点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

我的宝马3系是两年前刚换代的第二批325Li M运动款，当时参考了A6L、Q5L和雷克萨斯，最终选择3系，是因为感觉刚换代车型新颖度够高，外观感觉是这几款里最动感好看的，同时内饰也够炫酷。没选择奥迪的原因，因为这个价位还要再加点才能买到最低配的A6和Q5，考虑到动力还有个人没开过后驱；没有买雷克萨斯，还是觉得动力问题，再加上人人都说绕不来的3系，所以就买了3系。 下面分享下两年的用车感受: 刚开时会感到些低速顿挫，开时间长了，行车电脑适应了我的驾驶习惯，顿挫就基本不太有了，但有一说一AT变速箱确实没有本田丰田混动车型的平顺，扯远了言归正传😅，车机系统够流畅，音响够用，倒车影像够清晰，操控够好。过弯时内部拖拽感还是比较明显的，油耗高速和城市快速路表现不错大概5到6个多点，市区堵塞油耗情况还是略高的大概10到11个多吧。 接下来分享点干货 首先我是换代后第二批，第二批和之后的发动机是国产的，B48tu，目前这款发动机存在渗油问题，当然无论那一代都存在，只是这个型号出现这个问题较多，反而进口的B48没太有，这个到底是设计缺陷还是啥的咱也没权利说，但有一点是真的，就是宝马发动机为了驾驶感受，所以他的内部温度相较于其他车型都会高一些，这也导致大部分宝马车型的漏油问题，当然我的也出现了，两年开了一万两千公里，因为比较轻微，去售后问了，让再开开，如果在质保期，漏油严重的话可以索赔。至于其他车友说的磨刹车片和漏防冻液，我没有遇到过。 接下来是这车带颗粒捕捉器，机油要用低灰的。 新的车机系统确实是好用，买车后，有时间的话可以去看看其他大神的攻略去折腾下。 还有20年的325的发动机跟330的是一样的，所以可以刷阶到330，但现在的好像不行，听说现在的325跟320是一样的低功率发动机，硬件阉割了些，所以不能刷成330。 大家可以在懂车帝的车型参数里看下发动机型号，看下20年的320、325与330发动机型号，再看下现如今的320、325和330型号对比下就知道了。 最后就是如果你还年轻，想折腾一下，建议入手3系，有些东西还是得亲身体验过拥有过才知道。当然如果你已结婚生子且家里就准备这这一台车，想稳妥家用过日子，劝你考虑下中大型轿车、SUV、mpv这些，感觉三系更适合个人，或者情侣。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.83分“良好”

总结一下 这两年 改车的费用 刚回来半个月吧 上完牌 就把白盒拆了(副驾驶A柱下 车身模块 bdc). 当时北京也能改 后来发的外地 把白盒加个板子 这样比较稳定 原厂的改法 后来出的都标配无钥匙进入了，然后 每次开后备箱都要拿钥匙 ? 这点忍不了 直接趁着拆门板 直接打个洞 装个开关 换个左前八插的升降开关 才能走线到后备箱 实现室内开启后备箱 。 费用 4门拉手+后备箱一脚踢 4500 +安装700 开关哥们送的 打洞免费！ 防眩目室内镜 装的x5 无边框 1000+300工时编程+接线 在然后 快冬天了 在北京 座椅加热少不了 费用3500+安装 800 顺便装了腰撑 300+开关400 直接替换原车 Acc+360 配件 11000+2000工时 。 水晶档把 1300麦凯拉+200工时。 马鞍灯+中控盖板 600+600。 19寸 791m轮毂 原车4个胎 3个补不住了，直接收了一套新车改的，这个完全是闲的蛋疼 。 8000+3000 装新车下来的G12 730刹车 直接替换 ，自己喷的颜色。 龙鳞尾灯 2300 工时200 贴膜 3500 GT银 前铲换了4个 应该1000左右 还好选装了 哈曼🌚🌚 总共花了多少 都不算了🌚🌚

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3.71分“良好”

外观我觉得满足了我个人的审美，内饰也还在线，对比F35时代的3系进步了很多，给个好评，配置是真的毛胚，40万的车了连座椅加热都需要选装，座椅通风都没有，其他的配置将将够用，动力虽然184马力300扭米的扭矩，但是加速感还是很棒的，可能我也没有开过啥特别好的车哈哈哈哈，空间还可以，够用就是中间的地台有点高，但是能理解，毕竟后驱车，2020年7月提的车到现在快两年了，轮胎出厂韩泰，爆了三条，是真的贵，一条将近1000块，目前就剩一条原厂韩泰，2.7万公里，B4820D的发动机，有少机油的迹象，中间报过一次缺少冷却液，但是加了一点纯净水就没事了，开了1万公里也没报警了，下次去4S再检查一下，还有后刹车片现在也报警了，诶，通病都中了?

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4.29分“优秀”

除低速顿挫外、防爆胎容易爆胎、弹簧比较软。几乎没其他槽点。 3000km，5000km，8000km总共换了三条胎。都是直接炸了个洞，没有任何补的机会。轮胎壁薄，防爆胎太硬。 隔音效果挺棒的，虽然没有选装曼哈卡顿，但是整体隔音效果和音响质量都还是不错的。 动力基本上随叫随到，没有迟滞。常州加速比短轴稍微慢一点，但是已经够日常使用和高速超车了。 整个悬挂稍微偏软，在急转弯的时候，整个车侧倾会比较大。正常超车，转弯都没有任何问题，特别是过天部落段，因为悬挂比较软，所以比较舒适。 后排空间因为是长轴所以做那还是蛮宽裕，后备箱的众生也比较深。 油耗方面，城区的话大概能到10，11个左右。高速的大概在6~7个左右，还是蛮省油的。

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4.22分“优秀”

【最不满意】 低速松油门有拖拽感，国6b车型出厂带gpf与之前无gpf的试驾车型动力简直像是两台车，20款改款无标配卡片钥匙，无钥匙进入，无感应后备箱。 【最满意】 新款内饰科技感很强，20款发动机为国产高功率发动机（可刷程序）ID7操作系统车机界的天花板。 【驾驶感受】 动力只能说是够用，国6b没了回火声浪有些许遗憾，低速顿挫确实存在，可通过驾驶习惯的改变来弥补，还算可以接受。 【油耗】 目前稳定在7.7-7.8这样，还是比较满意的。 【操控】 没开过f30，反正比老爸的天籁公爵好开太多。 【舒适性】 舒适性还是可以的，天籁，被称作是日产大沙发，我妈我爸都说坐着不输天籁。 【提车价格】 落地价36万整。（20年6月订的车，有点后悔，疫情影响优惠点缩小了）

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

外观:M运动套装看起还是挺运动的，就是排气尾喉不是圆的，有点小遗憾。轮毂是18寸的，如果当时能选19的，我肯定选19了。 内饰:内饰比起上一代3系，更有科技感了，用料还行吧。 配置:这个必须要吐槽下，有很多实用的配置都需要选配，因为是M运动套装，我需要的换挡拨片都是选装的，什么无线充电、并线辅助、360全景还有16声道哈曼卡顿音响都没有，电动后备箱我也是选装的。 空间:长轴的后排空间那是相当的大，本人不算高175cm，前排驾驶位调整合适后，后排还有相当大的空间。 驾驶感受:低速顿挫感明显，动力比较强劲，急转弯时侧倾有点严重，内饰有点轻微异响。 可靠性:快两年了，行驶了4W多公里，没有出现什么问题，就是有时候电动后备箱突然打不开。 用车成本:百公里平均油耗7.1到7.2吧，基本上每天都在跑，高速多，油耗也不会太高，一个月加个两三次油，保养也是4S赠送的，没有花啥钱，总费用不算太高，能接受。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.21分“优秀”

外观大气，空间表现良好，内饰做工一般，动力只能说够用，舒适性好，胎噪风噪表现比逾期差一些，一年半4万5千公里，暂时没有出现问题。 【操控】 操控一般，确实是向舒适妥协了，跑山路侧倾比较严重。但是转向还是很精准，车尾跟随性很强，超过大部分车了 【舒适性】 空间挺大的，虽然外观看上去不大，车内确实很大，尤其是后排。减震过滤也很好，非常适合家用。 【动力表现】 动力够用，数据虽然不好看，实际驾驶没有想象中那么差。 【最不满意】 刹车点头，已经慢慢习惯性中。刹车起步异响，车辆刚松刹车的时候有嘎吱嘎吱的响声，尤其雨天更明显。低速顿挫，大约在10-20之间尤其明显。目前2年5万，暂时还没发现机油缺少现象。买了双保无忧，6年不限里程，免费保养和变速箱发动机保修，6年后差不多也该换车了。 【提车价格】 裸车315000，驾驶时间很多，选装了腰部支撑，送了行车记录，脚垫和据说的进口龙膜。 【驾驶感受】 整体还是符合心理预期，家用非常好用，偶尔的激烈驾驶也还行。 【油耗】 目前表显7.3，高速居多。具体油耗没有细算，粗略6-7毛 【最满意】 空间大，颜值高，内饰升级后比老款高档了不只有一个档次，对于这个品牌，这个价格还是很满意，4星推荐吧。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.22分“优秀”

【驾驶感受】 虽然评测都说G底盘比上一代F底盘向舒适妥协了太多，但是我感觉现在这样的设定市内通勤和长途出游对前后排的乘客都很友好，长时间驾驶相当舒服。 【动力表现】 184匹马力没有想象中那么弱，市区高速绝对够用。8AT换挡逻辑清晰，动力衔接迅速，能迅速理解驾驶者的动力需求，黄金动力组合名不虚传。 【油耗】 纯市区百公里8.5升，比想象中的2.0t省油多了。 【购车经历】 只在34C中做选择，其实目标算比较明确了，C级方式面临换代，所以优惠力度确实很大，但是考虑到1.5T+48V轻混系统的口碑非常差，所以果断放弃了。 A4虽然动力强劲，而且有4驱加持，但是内饰质感实在是让我很难对它有爱，惨遭淘汰。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.43分“优秀”

外观：没的说，就是因为被外观吸引才重点考虑购买3系的。 内饰：新一代的内饰已经比老款的强太多了，有了一定的档次感，个人比较喜欢。 配置：配置总体来说还是不错的，但是也有遗憾，已经这个价位的车了，舒适进入和环影还需要选装，有点不给力了。 空间：普通家庭足够了，我身高181，家里没有很矮的人，空间完全够用。 操控：没开过上一代三系，没法纵向对比，但是横向对比以前的车，操控强很多，但是低俗的顿挫闯动是存在的，很明显。 动力：只要你不是痴狂于绝对的加速体验，325的动力，完全够用了，日常所有路况正常开和超车都是游刃有余，没有任何乏力感。 舒适感：整体来说还是偏舒适的，我对比过X3和Q5，对比之后，三系的座椅舒适度是最好的，开起来坐起来都舒服。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.86分“优秀”

各方面都不错，没啥可挑剔的，优点不说了，都听腻了，说说开了几个月感受到的不足吧。 1、安卓手机用户只能用carlife，人机交互很不给力。远不如苹果的carplay，经常导航连不上啥的，不好用，如果你手机用的苹果，那就太爽了，carplay指哪打哪，流畅的很； 2、油耗确实不低，9.1，不过也不是很关注这个，买这车了还在乎这点油钱？ 3、都说偏向舒适了，但是没感觉比其他车舒服多少，就感觉是正常一车，舒适性没有哪里特别突出； 4、说说关心的低速顿挫吧，刚开始确实有点，后来开开就没了，莫名其妙的消失了。。。不知道是不是跟升级了ID7的系统有关系； 5、还有看到有人说关门要用很大力气，这就扯淡了，新3系是有关门辅助的那种，稍微用点力，门就会自己关上，这种专业名词我也说不上来。同级别里我都关注过这个，反而是卖点舒适性的es，都没有这种，关门还跟十来万的车似的。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.43分“良好”

我是2020年7月份购买的325LiM运动款，外观没得说，动力踩就有，这点很满意，但是开起来真的像船，60码以上快速变道车身摇晃且有余震，且刹车异响，刹车点头！以上这些本人都可以接受！ 但，接下来的事，无法接受，今年3月份抖音刷到虎小叔说这车烧机油，且火花塞机油积炭严重，刚刚看到我也跟大部分车主一样，不相信！于是本人持怀疑态度，来到宝马4S店，检查了火花塞，果真中招！1缸2缸火花塞机油积炭严重，图我会放下面！然后翻看之前一保，二保保养单，一保5700公里加的5.25，二保7500公里加的5.75机油！本人车机从来没有报警需要添加机油！但是宝马烧机油事情落实！因为我是提前去做的保养，且火花塞有机油积炭我问了外面好几个修车的老师傅，都说这是烧机油现象！让人忍不了的是宝马的回答，一切正常！真有意思！下面的事就更加离谱了！这破车我目前里程16000不到，4个缸缸壁每个缸壁都出现了不同程度的黑色竖条划痕，图我会放下面！宝马的回答也是一切正常，给出的方案就是帮我清洗积炭，如果能清洗掉就让我在自费，我问他如果清洗不掉呢？告知无法保证是否能洗掉，如果洗不掉也是正常的！此后我把这个事情反馈到我的车友群，有7个车友去检查了缸壁，7个车友都跟我情况一样，且公里数都在2万左右，有一个车友公里数仅8000就出现了！这个事情我问了很多修车的，其中包含专业修宝马奔驰豪车的老师傅，下面会附上截图！总结，这车不仅仅是烧机油，还拉缸，宝马的不作为寒了大家的心！最后劝诫大家，没买的不用观望了！买了的，请检查火花塞，缸内，缸壁！大家一起维权！

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4分“优秀”

再过一月就提车一年了，目前八千多公里，先给个结论，这车真的很一般。 问题无非就是低速顿挫及拖拽，刹车点头，摇摇晃晃。 优点样子好看，内饰看着也比老款强多了。 关于低速顿挫，这个我升级了舒适加模式，升档顿挫几乎感觉不到，但是降档顿挫还是有主要3-2吧。拖拽也比来好很多，生降档确实快，但是该顿挫还得顿挫，原来开过上一代进口的328i那叫一个顺，是真没顿挫，这是让我对这车最失望的地方，非常失望。 关于刹车点头，脚法能化解，但是每次都要这么开非常累，多少都会有一点，我开车算比较稳的了，家里人但是没觉得坐车恶心什么的，最大的问题还是杀挺的时候如果刹得比较死，就会点头加摇摇晃晃，舒服吗？并不。 最后总结一下，上一辆蒙迪欧240豪运，在变速箱方面确实比不过zf8at，开起来确实要比这一代的3系顺一点，变速箱也顿挫，但是没这么明显，当年办完落地27 28了，也不便宜，曾今的驾驶之车，现在已经换了个模样继续延续着自己的传奇，买过了，梦圆了，够了，但是你问我值不值，对于我来说不太值，我还是喜欢那个主打运动的宝马，哪怕它的内饰依然简陋，不够豪华。

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3.22分“良好”

这车隔音什么的都挺好的（第一辆好车），其他的都能接受 现在开了一年多 快两万公里了 到现在一直想卖车。最不能忍受的低速顿挫、刹车点头 尤其是顿挫大家都在说大众顿挫 我以前开迈腾 自从开上3席才知道原来大众顿挫算可以了。3系的顿挫是根本让人接受不了的 就跟有车追你尾一样 清楚变速箱记忆 开一段时间又变成这样。如果有跟我一样对顿挫比较敏感的还是多开开。多试试再入手。最后说一下无线carplay是真他妈好用

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

外观长在了我的审美点上，个人觉得比C和4都好看，配置也够用了，长轴后排空间真的宽敞。前一辆车是13款的帕萨特，感觉和新三后排不相上下。市区通勤，高速跑的比较少，目前行驶一万五千多公里，油耗9个，还是比较满意的。车子目前没有出现漏液和刹车片磨损过度的情况，轮胎也没有鼓包，希望一直保持下去！驾驶感受，刹车点都确实很明显，还有刹车异响也是存在，特别是停了一晚上后，异响就特别明显，行驶一段时间后会有好转，但是这些问题我个人能够接受。悬挂偏软，转弯侧倾比较明显。坐后排的乘客容易晕车，这一点有好几个亲人和朋友向我反应过。氛围灯比较简单，但是有总比没有好。电尾门很实用，一脚踢也很有逼格，听说21款取消了，还好买的早。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.71分“优秀”

车子的整体感受非常不错，买的时间价格也不算高。对于车子最满意的地方就是变速箱匹配和空间，城市行驶脚踩油门动力可以说随叫随到，过红绿灯的时候轻轻的一脚油门就可以满足我小小的虚荣心。然后就是车子的空间和舒适性，座位很软，后排有小头枕，坐起来很舒适，空间上我们一家五口坐在车里也不觉得拥挤。不满意的地方主要是一开始的时候，30迈以下减速顿挫感明显，随着后来的车机升级和自己对车子的熟悉，这种感觉逐渐消失。再一个对车子转弯的表现不是很满意，过弯路有时候会感觉对车子掌控力不够以及个别时候后排偶尔会有晕车的感觉。