点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

2.79分“一般”

改为三厢后的宝马1系成为了一个毁誉参半的车系，与过去两厢后驱、原汁原味的那代1系相比，三厢车型改为前驱的确失去了那种可玩性。不过对于普通消费者而言，作为豪华品牌的入门车型仍然有它独特的吸引力和亮点在。虽说没有了后驱特性，但是三厢车型的行驶质感并不马虎，日常代步时轻松易驾驭，需要动力时深踩油门，整辆车的响应都非常迅速，油门的调校仍然较为线性，低扭输出充沛，需要激情驾驶一把的时候仍然体现出宝马应有的驾驶特性，指向性并不模糊，加之在城市道路行驶前后驱的区别反而较难体现，在驾驶上三厢车型还算是保留了一些玩味的。 另外三厢版车型在豪华感上的体现主要集中在M套件的配备上，内饰风格和其它更高一级的宝马车型相比几乎没有太大的区别，不过M运动风格的三辐方向盘依旧很一个非常不错的配置。然而三厢车型对于后排乘员的友好程度就不算高了，头腿部空间表现相当一般，座椅舒适性也是马马虎虎，但对于后排使用率较低的年轻人来说影响不算大。总体来说三厢版的1系仍然是一辆合格的宝马，它所面向的更年轻、消费意愿更高的年轻群体其实并不存在纠结前驱后驱的问题，对于想初次体验豪华品版魅力的他们来说在选车时并不会忽略它。

点评车型: 2020款宝马1系 125i M运动套装

2.5分“一般”

外观紧凑，M套件运动氛围浓厚，视觉效果明显提升。动力一般，但油门调教依旧宝马运动风格，响应积极，输出线性。爱信变速器调教出色，换挡敏捷，平顺性相当。转向手感偏沉，阻尼回馈感强，运动化调教。底盘具备韧劲，支撑到位，适合操控。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.79分“良好”

【动力】宝马1系2021款125I M运动曜夜版，这台车搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，动力表现还是挺不错的。 【外观】外形表现优秀，开出去既是一台非常有面子而且又非常经济实惠的车子，我觉得特别的漂亮，而且这个车的它的颜色选择性也比较多，女孩子可以选择白色的车子或者红色的车子开出去都非常好。 【空间】后排座椅如果说是坐几个小孩的话，相对于小孩来说还是感觉不到拥挤的，然后这款车它本身的空间其实并不是很大，一般情况下正常坐三个成年人是没有问题的。像一般正常家庭的话，这一款车它的后排座位，我觉得表现还是要挺足够的。 【内饰】中控大屏也是非常的亮眼的，总体来说设计还是说的过去。 【配置】科技感非常强，配置也很齐全，实用，有触控式液晶，行车电脑显示屏，紧急道路救援，多功能方向盘等功能。 【舒适性】噪音我也感觉不是很大，在可以接受范围之内，做了降噪工作，所以车内的噪音也不会体现的淋漓尽致，在可以接受的范围之内。 【操作性】方向盘上去的手感表现不俗，给人的感觉非常的柔软，而且很舒服，像开着这一款车在路上的时候，还是很难出现那种滑脱的现象。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.71分“良好”

宝马1系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现强劲，高速驾驶并不发虚，时速达到100km/h以上还可进行二次加速，并没有“疲软”迹象，可满足年轻人激进驾驶的“欲望”。在追求运动的同时宝马1系也能兼顾家用，在面对坑洼路面时，减震器能发挥其最大作用，将抖动过滤，并且由底盘吸收，保证车内的舒适性。 车身尺寸分别为4462*1803*1448mm，前后排空间表现不错，可以满足日常使用的需求。此外，配置也很丰富，配备了ESP车身稳定系统、安全气囊、倒车影像、仿皮座椅座椅调节等等，实用性还是比较强的。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4.07分“优秀”

作为宝马的一款入门级车型，1系自发布以来就饱受争议。有人说它颜值高，也有人说它毫无没有性价比，不过在我们看来，买1系的人大多都是为了宝马的操控。新增的125i车型不仅将1.5T三缸机换成了2.0T发动机，同时还提供了M运动曜夜外观套件，不仅动力相较老款车型更加强劲，同时颜值也得到了极大的提升。M套件的加入让1系的前脸霸气了许多，从“小男人”变成“肌肉男”，车尾部同样加入M套件霸气了许多，略显遗憾的是只装配了单边排气，而在动力方面，2.0T高功率发动机提供的192马力的最大输出也让这款宝马1系从勉强够用摇身变为“小钢炮”，产品的竞争力也得到了相应提升，不过当然，售价也要高出不少，24.68万元的售价也让很多人对这款车望而却步，毕竟这个价钱足以买到一台级别更高的和资中型车，如果预算充足，我们还是建议您慎重考虑。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.07分“良好”

作为宝马的入门级车型，更亲民的售价和不错的终端优惠让年轻人实现“蓝天白云”梦的机会更近了一步，整体外观还是宝马家族化的设计，中规中矩。内饰设计上沿用了上一代宝马3系的风格，T型方向盘、鸡腿档把等经典设计都有所保留，从某种意义上来说，完全可以把这一台1系看做缩小版的上一代3系，不够豪华但宝马味儿十足。 不过因为是前驱平台，所以在驾驶感受上还是和3系有明显的区别，后驱车的运动感在1系上是感受不到的，但在前驱小钢炮中整体表现算得上是中等偏上，与同级的奥迪A3和奔驰A级相比，优于A级但不如A3.最大马力140匹的1.5T三缸发动机搭配7速湿式双离合变速器，整体动力衔接还是很流畅，在这台小车身上感受到的动力还算充足但谈不上澎湃，日常代步没有任何问题，宝马的三缸发动机也一直是行业中标杆的水平，所以不需要太多的担心。 配置方面，倒车影像、手机互联等基本配置都能满足日常驾驶的正常需求，但豪华型的配置基本没有，但从配置上来看确实不够豪华。 总体来说，如果是BMW粉丝但预算有限的年轻人，选择这台1系还是没有太大问题，但如果是想要考虑后期改装的汽车发烧友，个人还是不太推荐。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.64分“优秀”

挺好的，同价位很好的选择，买车主要就是质量好，油耗低，面子也是，虽然是宝马最便宜的一款，但好歹也是宝马，大街上也没有遍地都是BBA，年轻人首选，关于保养，其实并不贵，一万公里保养，一次1000不到，买车送6次机油包，一次保养，5年以内保养都花不了什么钱，油耗也不高，还有的配置都有了，毕竟是宝马，车子够硬啊，安全，1系本身就是全球车型，欢迎喷子过来找骂，同价位有雅阁帕萨特开门瑞蒙迪欧竞争，但这些都竞争不过，1系就有个标，咋了？品牌价值在这里，另外就是A3和A180，奥迪A3的话你不如买个帕萨特迈腾了，奔驰的话这个价格你只能买到最低配，1系的低配应该是17万左右就可以落地，有个强制1.8万的装潢，不然就15万，15万买宝马，你在哪里找，开个三五年，保值率杠杠的！字数也够了，100现金啥时候给我

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.57分“良好”

1. 客户的这台宝马1系 125i搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱。可以提供192匹马力以及最大扭矩280N/M的动力输出。这台车的动力表现非常不错，顿挫感也没有特别明显，对于车主来说用车条件得到了很好的满足。 2. . 这台B48的发动机的冷却液水壶分为了两个，大水壶用于发动机散热的大循环，而小水壶则用于中冷器的小循环，这样做的目的是为了提高冷却效率。但是问题接踵而至，车主表示冷却水加满后4000公里不到冷却液就降低到了最低刻度线。B系列发动机的冷却水泄露故障率还是不低的。经过检查后发现水泵存在泄露问题，在更换了全新水泵以及改进的水壶之后该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘调教偏硬朗，在过弯时有着很好的横向支撑性，反面就是有所牺牲舒适度。在经过连续颠簸路段时对于震动的过滤处理有些生硬。 4. 内饰方面依然继承了宝马的家族设计语言，大量软性材质的覆盖提高了整车的豪华感与舒适度。乘坐空间方面表现平平，但与同级别紧凑型车型相比不会差多少。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在600 元左右，总体来说还是非常实惠的。 6. 这台车在日常驾驶时给车主提供了很优秀的驾驶体验，充沛的动力以及精准的转向都是这台车的加分项，对于对驾驶有要求的同时又不需要太大空间的车友来说，是一款非常值得推荐的车型。

点评车型: 2020款宝马1系 120i 时尚型

3.64分“良好”

客户这台宝马1系搭载了一台1.5T涡轮增压3缸发动机，匹配一台7速度双离合变速箱。能输出140匹马力和220牛米的最大扭矩。对于这台家用车来说，动力还是够用的。 客户这次来时是因为在冷车启动时候，车内能感受到车身抖动，而且空挡挂前进挡时，也有多余的抖动。经过路试和检查发现是发动机机脚老化的原因，导致了车身抖动。我们为客户重新更换发动机机脚胶套，再次打火车辆没有多余的抖动。此外这台三缸发动机确实有抖动但是没有网上传的那么玄乎，有一说一肯定比四缸车抖动大一点，但是也是能接受的范围内。 宝马1系在底盘方面采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的配置，还是一贯的宝马运动韵味，整体底盘调教偏硬朗。这样的底盘调教能在车辆过弯时提供足够的支撑性，但是在经过颠簸路段时路感就过于丰富了。 宝马1系在内饰方面依然是家族设计语言，软性材料的大面积运用符合宝马品牌定位。空间方面，后排空间还是略显局促，不太适合长时间乘坐。 根据宝马1系的官方保养手册建议，小保养的周期为10000公里，主要是更换机油机滤加上工时费的价格大约在600 元左右大保养的周期为60000公里，除了正常更换机油机滤外，还需更换进气滤芯，空调滤芯，刹车油等加上人工费用大约2500元左右。 整体来说这台宝马1系的还是很有宝马的韵味，并没有因为是前驱车就丢失了宝马一贯的精准的转向，除了这个三缸发动机，其他的方面是不错的。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.71分“良好”

1，宝马1系是目前宝马最低端的车型，这一代的1系更换了前驱平台，虽然国产之后的价格还是不错的，但是前驱确实有失宝马的性格。国产宝马1系全系有1.5T和2.0T发动机，虽然1.5T是三缸的发动机，但是2.0T的发动机价格确实有些高，所以还是1.5T的车型更主流一些。140马力的动力参数和九秒左右的零百加速，满足城市驾驶还是足够的。 2．1系的120车型的发动机代号B38A15C，宝马的发动机技术一直是比较高的水平美国，虽然是三缸的发动机，但是其实整体的抖动程度也算是可以接受的，动力参数也还是不错的，搭配7速的双离合变速器，整体的驾驶体验还是不错的，开起来虽然并不是很有激情但是还是很顺畅的。 3.宝马1系使用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的底盘配置，虽然只是入门级的车型，宝马的底盘调戏水平还是一如既往的高，整体的底盘非常扎实，开起来的感觉也是比较有厚重感的，驾驶感受在同价位还是非常优秀的水平。 4.1系的异响问题虽然存在，但是真的可以说非常少了，我也只遇到过一次车门板的异响情况，在拆卸增加缓冲材料之后就解决了。主要的问题是发动机行驶里程比较高之后会出现漏油和漏水的情况，漏水的原因就是涡轮上方的密封圈老化导致的，更换水泵，节温器和副水箱处的水管，涡轮水管O型圈可以解决。漏油的情况比较复杂一些，建议到售后进行具体检查之后进行解决。 5.1系的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头，20000公里的大保养价格在2300元。毕竟作为豪华品牌，保养的费用还是相对比较高。虽然120的油耗表现还不错，基本能做到百公里7升左右，但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。 6.这一代的国产1系因为前驱和三缸的原因备受争议，不过其实1系依旧是台合格的宝马，驾驶感受和外观设计都还算不错，不过后期使用费用较高，内饰空间小等问题也值得考虑，总的来看1系是一台适合自己驾驶的小车。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

4分“优秀”

客户的这辆宝马120i搭载了1.5T涡轮增压发动机，三缸发动机的抖动和四缸相比还是大一点，最大扭矩220牛米。传动系统匹配7速双离合变速箱，整体来说动力表现还算不错。这辆车是曜夜版本，外观比普通的要好看不少。 查看电子保养手册，首保为1万公里或12个月，需要更换机油和机滤，首保免费，每次需要500元左右。每隔2万公里时需更换空气滤芯和空调滤芯，价格大约在300元左右。在4万公里时需更换火花塞，费用600元左右。到了8万公里时需要更换一次变速箱油，总的来说，宝马1系的保养费用属正常价位。 车主说，新车才买了没多长时间，防冻液就报警了，他自己看网上也有网友反映该问题，于是来店里维修，之前我们也碰到过有类似问题的车主，这应该是该款发动机的一个小瑕疵。给客户排查寻找具体原因，发现是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器解决。其他客户在遇到该问题时需要具体问题具体分析。 举升起车辆可以看到，该车底盘平整度不错，发动机下面有铝合金护板，可以保护发动机油底壳。该车前悬架采用了麦弗逊结构，后悬架则采用多连杆独立悬架，相对于其他同级别车型普遍使用的扭力梁还算厚道，这种悬架形式不论是操控性还是稳定性都有明显的提升。总的来说宝马120i底盘表现偏硬，遇到坑洼时的反馈比较直接。方向盘手感偏沉，指向性没得挑。 宝马120i的内饰设计比较简洁，各功能区按键布局比较直观，很容易上手操作，搭载了悬浮式的中控屏，以及大面积的横向钢琴烤漆装饰面板，无时不刻不凸显着精致感，很大的提升了内饰的高级感。 总的来说，作为宝马的入门级运动轿车，宝马120i有着不错的动力响应，同时也有着不错的品牌效应，喜欢该车的就果断入手吧。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

3.71分“良好”

这次来跟大家说说宝马旗下的一款入门级小车：宝马1系。从名字上其实就可以看出，1系是宝马品牌旗下定位最低，价格最便宜的车系，一般优惠完之后裸车可以到达20万以内的水平。虽然是入门级别的车型，但是1系作为一辆宝马，其驾驶乐趣还是不错的，而且造型上也足够时尚运动。   先来简单介绍一下1系吧。现在的1系全系标配M运动套件，看起来比以前无套件的版本嚣张运动许多，只不过精致感会略差一些。内饰上面1系因为还没有换代，所以还是宝马上一代的造型，不能说有多难看吧，只能说是不够新颖。好在细节还是可以的，钢琴烤漆装饰以及无边框中控屏都提升了不少的质感。动力方面120i搭载了1.5T涡轮增压发动机，而125i搭载了2.0T涡轮增压发动机，性能表现都还不错。其中2.0T最大马力192PS，最大扭矩280N·m。   接下来说说1系的保养费用如何。首先宝马1系的保养周期为10000公里，这点是许多豪华品牌普遍的水平就不多谈了。每次保养更换机油机滤那是肯定的，价格上面一般在900元左右，我个人觉得在豪华品牌里不算太贵的了，当然也不便宜，但是毕竟有品牌溢价存在没办法，介意的朋友也可以考虑自行在外包养。此外空气滤清器、空调滤清器与汽油滤清器这老三样都是每20000公里更换一次，价格上分别在250元、500元以及500元，这些配件相比普通品牌来说的确贵了很多很多，自行在外保养更换这三样加起来最多也不过三四百了。   最后说说1系的车主反馈如何。之前有许多车主反馈说自己的1系轮胎出现了鼓包现象。其中一位车主在提车800公里后就出现了爆胎情况，更换轮胎后两个月轮胎又出现了鼓包现象。反馈鼓包爆胎的1系车主绝大多数都是韩泰轮胎，这就说明了1系使用的这款韩泰轮胎在质量上肯定是有问题的，而且从国产1系上市到现在一直都没有解决。介意此问题的车主可以更换其他品牌相同规格的轮胎。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.57分“良好”

1买车选择鸡头还是凤尾，这是很多人都会遇到的问题，如果你在意品牌价值，那么凤尾往往是个不错的选择，比如宝马1系，起售价格十五万左右，跟不少合资品牌的B级车差不多价格。 2宝马1系采用宝马的家族式设计，熏黑的双肾型进气格栅，以及天使眼大灯，远远看上去就知道是一台宝马，辨识度比较高，尾灯设计我给人感觉怪怪的，可能因为尾灯面积比较大，看上去不是很协调。宝马1系搭载1.5T以及2.0T两款发动机，个人感觉2.0T车型性价比更高，在1.5T高配车型的基础上加上两万块钱就能买到2.0T车型，四缸跟三缸的驾驶体验肯定是不一样的。 3胎噪较大是宝马1系的一个缺点，因为宝马1系采用的是防爆轮胎，比起平台轮胎胎噪肯定会大一些，介意这点的车主可以自己换一条静音胎。1系的空间也经常受到车主吐槽，比起同价位的那些“鸡头”，1系的空间确实没啥优势，家用稍微小了点。最后就是内饰了，宝马的内饰一直经常受到吐槽，作为宝马最入门的车型，1系的内饰确实一般般，设计相对老气，并且用料也一般。 4宝马1系的防冻液容易漏，这个是1系的一个通病，一般开到五六千公里时就会出现这个问题，故障原因是防冻液传感器密封存在问题，需要更换防冻液水壶和传感器，但是更换之后一般会继续出现泄露的故障，这属于原厂设计缺陷。处理过一个1系门板异响，华晨的做工用料简直不敢恭维，塑料感太强了，很容易产生异响，解决办法是拆开门板，检查检查塑料卡扣，往一些塑料件中间填一些海绵垫。 5宝马1系售价虽然现对便宜，但是你最后别忘了它还是一部豪华品牌，保养价格自然相对较高，首保在10000公里时进行，更换机油机滤价格在800元左右，首保之后同样10000公里保养一次，小保养800左右，大保养2000出头，值得一提的是1系刹车片价格，前后刹车片加一起的费用接近3000元，豪华品牌的配件价格确实相对较高。 6不到二十万就能买一部宝马，听起来确实很有诱惑力，但是前提是你能接受它较小的空间表现以及相对高昂的保养价格，如果你只是单纯想买一部宝马，那么1系确实是个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.79分“良好”

宝马1系作为家族入门级的轿车，M运动套装凭借出色的外观，以及亲民的价格，受到一部分年轻人的青睐。内饰部分也采用了宝马经典的丁字裤方向盘，同时还集合了第六代iDrive人机交互系统，科技感进一步提升。发动机采用的宝马3缸1.5T的B38发动机，最大功率达到103kw，峰值扭矩达到220N.m，完全可以满足日常使用，B38的3缸发动机，虽然使用了宝马发动机所有先进的技术，但怠速运转时还是会有明显的抖动，对这方面要求高的客户，慎重购买，这款车的发动机的碳罐电磁阀有个通病，车辆行驶3、4万公里左右时，可能会出现发动机故障灯亮，报混合气过稀，大多是由于碳罐电磁阀常开损坏导致，一般更换碳罐电磁阀的费用是700元。如果发动机怠速出现异常抖动，有时还有异响，一般是发动机机脚导致，更换即可。变速箱之前安装的是爱信6速手自一体自动变速箱，稳定性和换挡平顺性还是很不错，新款采用了7速湿式的双离合变速器，长时间市区行驶还是会有闯车情况，原因是变速箱油过热之后导致变速箱内部电磁阀切换不顺畅造成，一般可以通过软件的更新来改善，维修成本比较低。保养方面：厂家给出的建议是每1万公里或者1年进行一次，以先到为准，常规保养的价格是1100元，为了发动机能更好的动力输出建议使用GT魔力红这样的全合成机油，空气滤芯和空调滤芯建议每2万公里更换一次，因为这样可以保持优质的新鲜空气持续的输出，更换两个滤芯的价格在1600元左右，变速箱油建议每6万公里更换一次，更换变速箱油的价格大概是1300元。