宝马1系动力中规中矩值得买吗_宝马1系怎么样

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4.14分“优秀”

1系目前全系都是运动的外观，酷劲十足，非常有冲击力。比以前好看太多了，目前行驶的公里不太多油耗表示的数据还没降下来。宝马的通病在低速行驶时，有拖拽感，空调不是很凉，还有就是全系没有自动驻车。其他方面都是非常不错的，动力在市区里也是够用的，车身短小，加上宝马的操控调教是世界一流水准，在弯道超车，灵活变道什么的要比其他车强很多。中控大屏简直太棒了，还是触屏了，就是一块ipad，无线carplay直接替代了U盘，SD卡什么的，太好用了。空间方便只能说够用，个人感觉比A3貌似宽了一点点，座椅也比A3要舒服。 【动力表现】目前开了1000公里了，谈一下自己的感受。1系的120运动马力并不出众仅仅140马力，甚至比我之前的2018款1.4T的A3还要少了10马力。但是数据并不能完全代替感受，把140马力发挥到极致这就是宝马强大的调教能力在动力上开起来感觉要好于A3。 【最满意】总体来说最满意的就是宝马强大的无线carplay带来的便捷体验。以前用的是有线carplay，有线的缠绕不说，竟在会时不时的掉一下。听歌还好说，有时在导航时断开就恼火了🔥，宝马这个基本上在你按下一键启动的瞬间就已经自动连接上了，方便不说还很稳定。但是1系的听说现是免费3年，之后还不知道那，不过也能破解，以后再处理。1系在21款改款后配上了大屏，大屏配无线carplay真香！ 【油耗】目前油耗还是挺高的主要是我现在是早高峰和晚高峰用车，没跑过高速，天天堵车(°_°)…目前电脑显示9.0油耗，略高一点点不过能接受。天天这么堵车除非电的，不然啥车也不能省油。 【购车经历】购买1系完全是一个突然的决定，突然到什么程度，早上起来根本没有买1系的打算，结果中午时就订了(◎o◎)。起因从5月份说起，之前手里两台车换着开一台rav4，一台A3。其中rav4开了5年多了，特点是配置低，动力弱，优点是皮实，任劳任怨，5年多了啥毛病没有。5.1放假因为疫情也没去外地就在本地4S店溜达，本来没有换车打算，但是车这玩意看到更好的总会心动。本来看好xc60了，但本地价格出奇的高，高到和Q5L差不多了，加上老婆不太喜欢沃尔沃，就放弃了，因为买过奥迪，对奥迪还是有一定好感的就准备试试Q5L，正好碰上中期改款，不太喜欢后改的前脸，准备谈老款，结果老款坐地涨了2W😭。那时心里也没个具体预算，车的档次看到40万的了，在回头看30万左右的就看不进去，既然价格谈不拢，那就别换了。可是突然有一天值班时闲着无聊给车贩子打电话给rav4估值，结果一个骚操作在值班期间把rav4给卖了╭☞( ￣ ▽￣)╭☞，家用一台A3也明显不够啊，购车又提上日程，看到这你们应该知道，我这种情况是不可能买1系的，再买也是买一个大一点满足家用的，中间的各种排除和询问，主要是吧，哈尔滨这地方跟南方大城市不一样，很多车要远远高于市场价，不想当大头的话，要么异地提车，要么换个车型吧。最终选定了车型宝马X3！这时还没定那，主要是想等改款，对比一下，改款香就买改款，改款要是减配了就买老款，其实当时也很纠结，因为有过一次Q5L经历了也怕改款出来后，老款涨价（后来果然是真涨价了，还没少涨，主要是不光哈尔滨涨价了，是全国都涨了），期间有过咨询吧，要是手里有台宝马吧，在重购可以领取5年或10公里的基础保养，这个不错啊，哈哈哈，讹！但是我手里没有宝马只有一台奥迪啊！这里就想把奥迪变成宝马了A3置换没谈拢，主要是价格，我的A3才开2万多一点，卖的还没5年的RAV4贵，真是了不搞了。7月17日，周六，早上起来收拾东西领孩子去岳父家。准备下楼时接到一个电话，收车的打来的想看看A3，反正我也想要下楼就提前下去了，没想到收车的就在我附近5分钟就到了，开价和我之前的预期竟然差不多，没交流几分钟，我又一骚操作把A3也卖了！老婆拿着行李下楼准备回娘家时，发现我拿着车里面杂乱东西一大堆在停车场，就是没车了，问我咱家车那？？东西折腾回楼上，第一件事必须在买一台啊，不然一台都没有我上班都是个问题（我家离单位30多公里），之前看论坛不少等1系的有等好几个月的，我可等不了那么长时间啊，本地只有4家宝马4s问了一圈，有家昨晚刚到一台，而且有一伙人正在谈，那能行吗？这必须是我的，打车就奔4s，没多久就签订合同了。背包拾取：宝马1系120运动一台。 【驾驶感受】开这些天，驾驶感觉还是不错的，纵然是三缸发动机，众多网络喷子发挥的重点对象，开起来是感觉不到抖的，D档等红灯时略有感觉，不过幅度不大，感觉还没RAV4抖的大那，RAV4怎么就从来没人说抖那。 【最不满意】说说最最不满意的地方，全系没有自动驻车！不知道为什么没有这个功能，这功能成本一点都不高，在市区非常实用，关键是后期没法加装。 总之，宝马1系如今这么大的优惠，却能体会宝马的品质，绝对适合入手，意外之选，满意之车！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.71分“良好”

宝马品牌无论在全球和我国，都有很高的品牌知名度，操控的功力确实在各大车系中见长，对普通消费者来说其实就是好开，在我这个修了不少宝马车的维修工看来，宝马车子的小毛病并不算少。像这台宝马1系，车子是前天送来的，客户在使用中发现油门灵敏度下降，踩油门车子整体反应变迟钝，同时听到车子后部传来咕嘟异响声。接车后试车，点火发动机正常打火，转速表和发动机声音都比较正常；空挡加油门，发现转速上升明显慢了半拍，同时听到车子来自车子尾部底下的沉闷异响，类似老牛发不出力的闷叫；下车来到汽车尾部，闻到尾气有些呛人，自此基本确定是排气不良引发的故障。我们接入诊断电脑检测，提示检查三元。这样就确定了三元催化器有问题。但具体是三元催化器堵塞还是损坏，有待进一步排查。将车子熄火后抬举，凉车后拆下三元催化器，用压缩空气泵往里吹气，结果发现只有少量气体流出，用内窥镜检测发现其过滤网的位置有较厚积碳，导致气流不畅。由于三元催化器是控制汽车有害气体排放的装置，内含有大量稀有金属，单纯清理不能保证维修效果，我们给客户提出的建议是更换。得到客户同意后，为该车花费1570元更换三元催化器总成，装复试车，车子动力、声音恢复正常。 这台车采用的是1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器，最大可输出140匹马力，放在这台不算大的紧凑型车上，绝对动力是够用了。 底盘方面，这台车用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，减震是明显偏向运动化调教的，坐在后排即使是小颠簸也能感觉到，好在韧性不错，舒适度尚能接受。 内饰方面，这台车用的也是宝马家族化内饰，悬浮中控大屏、鸡腿挡把加镀铬装饰，让内饰有一定时尚感，用料还是可以接受的；前排空间尚可，后排空间是比较小的。 保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，是台3缸机，官方手册是每隔10000公里进行一次小保养，用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，价位偏高。由于是3缸机，大保养的里程数在达到40000公里时就要进行，主要更换火花塞、制动液、变速器油等，大约在4000元左右。 总的来说，宝马1系比较小巧，整车操控运动化，非常犀利，但作为一台家用车来说，维护保养成本支出不低。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.64分“良好”

前天，有位网友想咨询宝马1系，今天我就带来了2021款 120i M运动曜夜版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为22.68万元，懂车帝上经销商平均报价大约为17.68万元，优惠大概在5万元左右，我们以此为例，需购置税20071元，车船税420元，商业险6129元，交强险950元，全款落地需要204370元。 【外观】 这辆车的外观非常的年轻时尚，也很的炫酷动感，前脸采用的是双肾式的进气格栅，内部是亮黑的装饰条，让前脸看上去非常的具有冲击力。车身侧面，双腰线设计以及鲜明的侧裙线，使得整个侧面看起来十分的性感别致。车尾部分，宽大的尾灯组，内部集成了转向灯带，点亮后辨识度很高，车尾上凸起鸭尾式的造型，很有运动感。 【内饰】 车子的内饰风格看上去比较豪华，用料材质方面看着也比较高档，并且做工方面也非常的精细，颜色搭配上十分的年轻时尚。另外三幅式多功能方向盘搭配上8.8英寸中控触控液晶屏，突出了强烈的科技感。至于其他方面的表现只能算是一般吧。 【配置】 这款车在配置方面表现并不是那么优秀，仅配置了一些基本常用的配置，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等，如果在这些基础上能够加配上倒车车侧预警系统、自动泊车入位以及自动驻车这三项配置，对于新手司机或者女司机来说会刚好一些。 【空间】 对于这款车在空间上的表现，我感觉只能勉强算够用，前排自然不必多说，还是挺宽敞的，至于后排如果坐下三个成年人的话，会有点拥挤。在前排位置调整好最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，我感觉腿部和头部都有一些局促。另外，后备厢的表现也是一般般，算不上很大，但是日常的使用还是足够的。 【操控】 这两车的操控我还是挺喜欢的，方向盘的握感很舒服，指向也很准没有虚位，车身驾驶起来也很灵活。另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏。毕竟对于我10年驾龄的老司机相对来说没什么问题，但是对于新手的话可能会需要适应一段时间。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的7挡湿式双离合变速箱，最大马力为140Ps，峰值扭矩为220N·m。动力虽然算不上很强，但是作为日常家用还是能满足需求的，并且起步、提速方面也不算很慢。 【舒适性】 这辆车在舒适性方面我感觉做的还是不错的，车内的座椅也非常的柔软，坐上去之后非常的师傅，背部支撑也十分的符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会有太累的感觉。另外这款车的隔音效果以及减震效果也是很不错的，在车窗全部关闭的状态下，车内还是很安静的。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

4.29分“优秀”

【购车经历】 先说一下自己的基本情况，好给各位有个参考。本人刚结婚，一般用车是两个人，偶尔会有父母坐，平常都是上下班使用。预算在20W以内，第一辆车不想买太贵的。在选车的时候品牌基本锁定在本田、丰田、别克上，因为预算有限没考虑BBA。先去看了本田晧影，空间、外观都挺好的，唯一不足是车身太脆了，预算在20W左右。之后去看了丰田RAV4，价格比较坚挺，落地20W以上了，没试驾，内饰很塑料而且不好看就pass了。最后是试驾了别克昂科威，方向盘很轻，空间够用，落地在16W左右。买宝马是因为家附近有宝马店，就逛了逛，才知道有1系，而且价格也很美丽。试驾过程感受操控很好，动力很足，虽说是三缸机，车内感觉不到抖动，各方面就很满足，主要是预算够用，而且是BBA，就不考虑其他的了，就定了120iM曜夜。 【提车价格】 整体落地在18.5W，裸车15.8W，送了五年10万公里基础保养，价格还是比较合适的 【驾驶感受】 宝马车操控不用担心，140匹的马力，动力足够了。车身紧凑，整体感很强，座椅也比较舒服。整体试驾很满意，推背感也很强。三缸机，坐在车内感觉不到抖动，平衡优化的还不错。从外面听还是有比较大的动静，不过价位在这放着呢。相信的事宝马的造车品质。 【最不满意】 目前这个车各方面比较均衡，唯一不好的是减配比较严重，副驾驶手动调节，后视镜折叠等都没了。 【油耗】 油耗比较满意，毕竟三缸机、140匹，油耗最开始是14个左右，开了一个月以后，油耗稳定在8个左右，平常都是城市道路，堵车比较严重，这个油耗很满意了

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.93分“良好”

入门级豪华轿车一共有三款，一个1.3t还是卤素大灯 一个1.4t干式双离合，一个1.5t三缸机，都有缺陷。但虽然改成了前驱车，驾驶的感觉和三系并没有太大的区别。运动模式下推背感也有，不抖是不可能的，但是在车里其实基本没啥感觉（除了怠速），你买车难道为了怠速？ 硬件唯一让我尴尬的就是选配定速巡航？？？即使入门，即使20-，定速巡航同级别基本标配吧。。。 日常家用没什么问题，空间你要有老人有小孩就算了，建议加几万上x1或者多等等三系吧。 座椅的舒适感也适中吧，不能说特别舒服。 后备箱空间也够大甚至过大了（你说你把后备箱弄小点儿把后座弄大点儿它不香吗？） 总的来说，不掉面子，日常够用，价格合理，不能说物美价廉，但是也不会亏到哪去。

点评车型: 2020款宝马1系 125i 领先型M运动套装

3.21分“良好”

在外观上这台车透露着豪华车的底蕴，偏向于年轻化；宝马1系使用了运动套件，相比普通车型前脸更加激进，两侧的进气孔更加立体，但是在前脸的效果个人感觉气场不够强大。前脸配置上，使用了LED远近光灯源、LED日间灯源、自动头灯、大灯高度调节，大灯延时关闭。 内饰上，宝马依旧是家族传统布局，比较保守，中控面板加入一大块钢琴烤漆面板设计，整体上还是比较简洁的，在氛围营造上它带有两种颜色的氛围灯，说实话。并不能满足现在年轻人的眼光。 动力上，宝马主打的运动的基因明显，搭载的是2.0T发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛·米，在1350转就可以达到最大扭矩，所以在加速体验上是非常明显的；宝马1系的动力对于大多数朋友来说实际上是够用的，1.5T的发农机带来的动力还是符合这款车的定位的，当然，运动模式下的提速也是凶猛的。不过不可否认的是在时速超过120之后，这款车的提速变得有些无力，这种无力不是速度上不去，而是速度提升的太慢。 最后说空间定位，由于本身就是跟紧凑级车竞争的，所以车内空间不大，适合身高1.75以内的人开，家庭里最好也是1.75或者更低一点的，比较适合女性和男方身高较矮的家庭，也适合1米8的单身或者情侣开，这就看你实际的使用需求了。不管怎么说毕竟是个5座车，车身宽度1米8，人多时5个人也能坐下，当然4个人是最合适的。作为年轻人的首选我大力推荐，对于家庭身高不高又想过精致生活的人我也大力推荐，对于长期坐4-5个成年人的家庭来说这个车不适合你。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.93分“良好”

首先说明宝马1系120i用的是1.5T三缸发动机，如果介意三缸的话，预算足够就上2.0T车型。从动力性能上来说，1.5T宝马1系是完全足够的，最重要的变速箱能够将动力梳理的很好，可以顺畅输出，这一点宝马一直做的很好，开起来是很爽快的。可能有些人怀疑前驱宝马的操控，乐趣上自然不如后驱宝马，但操控体验、转向手感、车身灵活性方面相比奥迪A3、奔驰A级依旧有优势。但是，宝马的这台三缸发动机运行品质一般，尤其是抖动比较明显，如果是怠速等红灯，能够明显感觉得到座椅、方向盘有震动，影响质感。如果可以接受三缸和抖动这点，1.5T宝马1系可以买，价格比较低。如果接受不了，而且喜欢1系，可以考虑2.0T车型，质感会好很多。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.79分“良好”

宝马1系，一个让人又爱又失望的车型。爱呢，是因为这一代1系国产之后，售价全线下降，失望呢，可能是由于价格的缩水，导致整体的产品实力下降，1.5T三缸真的不是年轻人想要的。 先来说下外观，全新的1系，和全新的3系一样，换装了全新的宝马家族双肾前脸，看着还是挺年轻运动的，尤其是曜夜版车型，用了很多运动的元素去提升整车的运动感，不过也就仅仅是运动的外观。车内的布局真的还是宝马那套古板的内饰，3系都已经与时俱进了，获得了成功，但是1系的内饰还停留在上个世纪，外观不断的进步，但是内饰却.......我个人觉得1系的电子挡把不能称之为“大鸡腿“因为不纯粹，这个电子挡把完全是亡羊补牢，只是为了换掉上一代的传统挡把而已。座椅乘坐的舒适度还是保留了宝马一贯的作风，毕竟是运动车型嘛。前驱平台的宝马1系，也因此获得了更好的后排空间，所以完全可以5人出行，没有上一代后驱车型那么不堪的后排。整体的表现中规中矩，只能说日常出行够用了。 最后说下动力配置，这台120i呢搭载的是1.5T的三缸发动机，最大马力140马力，最大扭矩220牛·米，拖动这个小身材是够了，但是想要获得运动的感觉，还是靠自己想象吧。 如果你只是想体验一下BBA小车的感觉，那么宝马1系还是挺值得购买的，如果预算够的话还是去买3系，才能更好的体验宝马的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

以目前的市场优惠，落地不出20万就能拥有蓝天白云车标和天使眼，宝马1系的诱惑力是够够的。尊贵的BBA车主？德系血统，全球认可？是这样吗？先说低配版本，车内满满塑料做工，中控大屏更像个装饰品，1.5T三缸机常被投诉发动机抖动、变速箱异响、操控性能差等等，你能买到的，就是台只有车标没有灵魂的宝马，花同样的预算，买台雅阁不香吗？ 如果想花少钱上豪车，入门级BBA车型都是不错的选择，但宝马我向来都推荐一定要咬咬牙上2.0T。宝马1系2021款有M运动曜夜版，虽然整体造型和老款没太大区别，但细节之处，增添了许多黑化元素，所以看起来运动感更出众。车身颜色还新增了深受用户喜爱的量子蓝和耀目金，设想下开着一辆显眼的金色1系，多靓丽的风景线？ 1系的内饰不足以用豪华科技来形容，红黑的撞色设计我觉得还挺有视觉冲击力的，红色一体式运动座椅也是曜夜版的一个亮点，Z4同款哦！它依旧延续了老款的“丁字裤”造型的方向盘，M运动标识嵌在下方，发朋友圈晒方向盘时这个标识很加分！可惜的是，居然没有换挡拨片，直男表示忍不了！ UKL前置前驱平台是很多人心里过不去的坎。但你只需转过几个弯，心中的疑虑就消除了一大半，因为无论是紧绷的转向手感还是干脆利落的底盘亦或是灵敏的车头响应，都在证明它依旧是台极富驾驶乐趣的宝马。对于一台A级车，2.0T发动机其实动力是会有些过剩的，所以它的动力响应很直接，低扭状态下不会感到匮乏，很适合城市中走走停停的路况。不过中后段加速时，会感觉没有明显的动力爆发点，整体发力不够畅快。与之匹配的是7挡双离合变速箱，这台变速箱足够平顺，升挡也很积极，但在降档时稍微比较犹豫，导致会离预先的慢了半拍。在运动模式下，方向盘的阻尼感加重，转向比更加精准，还是让人十分上瘾的， 如果你还年轻，想拥有一辆能够带来充分驾驶乐趣的宝马，预算不高，125i M运动曜夜版是很适合你的，它是一台更适合单身狗的豪华轿车，如果你家有贤妻孝子，还只有一台车，我会立刻马上劝退你。另外，它的养车成本你可能也要了解一下，油耗7-9L，小保养900 ，大保养1000 ，对比普通合资品牌B级车，真贵不少，是否hold得住？年轻人自己衡量下！

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.07分“良好”

1系改款之后的外观都变成了M运动套装，看上去更运动感一点，这款车代表了最便宜的宝马车也有M运动套装，后尾部的造型特别像M2。配置上新款的全系增加了无线的CarPlay和有线的Carlife，手机互联更方便一些。舒适性上后排座椅厚度还不错，但是紧凑型轿车后排空间肯定还是比较局促的。内饰中规中矩的宝马样式，塑料感比较强。动力1.5T的家用够了，但是三缸，还是试驾感受后，慎重选择。

点评车型: 2020款宝马1系 125i M运动套装

2.5分“一般”

外观紧凑，M套件运动氛围浓厚，视觉效果明显提升。动力一般，但油门调教依旧宝马运动风格，响应积极，输出线性。爱信变速器调教出色，换挡敏捷，平顺性相当。转向手感偏沉，阻尼回馈感强，运动化调教。底盘具备韧劲，支撑到位，适合操控。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.79分“良好”

【动力】宝马1系2021款125I M运动曜夜版，这台车搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，动力表现还是挺不错的。 【外观】外形表现优秀，开出去既是一台非常有面子而且又非常经济实惠的车子，我觉得特别的漂亮，而且这个车的它的颜色选择性也比较多，女孩子可以选择白色的车子或者红色的车子开出去都非常好。 【空间】后排座椅如果说是坐几个小孩的话，相对于小孩来说还是感觉不到拥挤的，然后这款车它本身的空间其实并不是很大，一般情况下正常坐三个成年人是没有问题的。像一般正常家庭的话，这一款车它的后排座位，我觉得表现还是要挺足够的。 【内饰】中控大屏也是非常的亮眼的，总体来说设计还是说的过去。 【配置】科技感非常强，配置也很齐全，实用，有触控式液晶，行车电脑显示屏，紧急道路救援，多功能方向盘等功能。 【舒适性】噪音我也感觉不是很大，在可以接受范围之内，做了降噪工作，所以车内的噪音也不会体现的淋漓尽致，在可以接受的范围之内。 【操作性】方向盘上去的手感表现不俗，给人的感觉非常的柔软，而且很舒服，像开着这一款车在路上的时候，还是很难出现那种滑脱的现象。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.07分“良好”

作为宝马的入门级车型，更亲民的售价和不错的终端优惠让年轻人实现“蓝天白云”梦的机会更近了一步，整体外观还是宝马家族化的设计，中规中矩。内饰设计上沿用了上一代宝马3系的风格，T型方向盘、鸡腿档把等经典设计都有所保留，从某种意义上来说，完全可以把这一台1系看做缩小版的上一代3系，不够豪华但宝马味儿十足。 不过因为是前驱平台，所以在驾驶感受上还是和3系有明显的区别，后驱车的运动感在1系上是感受不到的，但在前驱小钢炮中整体表现算得上是中等偏上，与同级的奥迪A3和奔驰A级相比，优于A级但不如A3.最大马力140匹的1.5T三缸发动机搭配7速湿式双离合变速器，整体动力衔接还是很流畅，在这台小车身上感受到的动力还算充足但谈不上澎湃，日常代步没有任何问题，宝马的三缸发动机也一直是行业中标杆的水平，所以不需要太多的担心。 配置方面，倒车影像、手机互联等基本配置都能满足日常驾驶的正常需求，但豪华型的配置基本没有，但从配置上来看确实不够豪华。 总体来说，如果是BMW粉丝但预算有限的年轻人，选择这台1系还是没有太大问题，但如果是想要考虑后期改装的汽车发烧友，个人还是不太推荐。

点评车型: 2020款宝马1系 125i 领先型M运动套装

4.21分“优秀”

宝马X1外形很拉风，前后车头灯超级好看，车身线条流畅优美。空间还是很不错的，1米7的身高坐在后排头部有一拳空间、腿部有两到三拳空间。动力上非常一般般，起车有点儿肉肉，不过满足家用还是没问题的。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.93分“良好”

宝马1系对于手上预算不足又渴望豪华品牌的车友来说是个不错的选择，目前优惠比较大，入门版大概有5-6万的优惠，裸车价可以到达15万的价格区间。 虽然是1.5T三缸发动机，但动力家用足够，键盘侠所说的抖动等情况，在实际驾驶中并没有很明显，虽然低速抵挡时会有略微抖动，但其实和某些四缸机区别不大，日常使用中没有过大影响。 操控是一如既往的优秀，虽然是前驱车，但可玩性还是很强，方向盘指向很精准，指哪打哪那种。油门和刹车的反馈都很灵敏，符合德系运动车型的风格。 但空间是短板，毕竟是A级车，为了运动取向，压缩了车内空间，后排基本上膝盖已经没有多少空间了，后备箱也比较小。 总体看来，宝马1系适合单身贵族或二人世界，趁着年轻，虽然手上钱不多， 买一台宝马1系野一下。