点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.29分“优秀”

我和老婆的选车之旅耗时几个月，看遍了所有的a级油车，最后选了蓝天白云125。外观不如奔驰，动力不如gti，可是他有价格优势，是个非常棒的折中选择，不得不说蓝天白云的定位还是很不错的。(还有各位别再说买bba入门级是为了面子了。我就在这里告诉各位，对没错我就是想开蓝天白云的面子，我就是买不起其他bba的车，哈哈哈哈哈)。 最近车刚提回家，通过这两天的使用，这家伙的动力确实可以，家用富余的很。量子蓝外，熔岩红内越看越酷。运动座椅符合运动车定位，就是坐起来时间长了有点累，可能我商务车开惯了有一定原因，两边夹紧是真不错的，其他中规中矩，后排座椅值得一提，比蓝天白云两个X系的舒服太多了，你们应该懂得，要是有这舒服的后排我估计就提X了。 方向盘很粗很沉，但这个沉给人一种很稳的感觉，换个角度说也是好事，真皮摸起来非常舒服，丝华。方向盘粗主要是因为我手小，忽略。。转向灵敏，双离合有顿挫，可以接受，一脚油就啥感觉也没了，推背感有，没到酥麻的地步，玩玩即可。 轮毂选819，加200块值。提车的时候我还以为运气好，后来才知道原来换这个轮毂的车多数都是普利司通的胎。因为现在还是新车状态，胎噪感觉还可以。店里试驾的那辆120不知是什么胎，噪音确实不小，可能自己的车开久了也会出现同样的问题吧。 空间不用说了，a级小车做为家中第二辆车，顶多算个够用。开始根据老婆要求看了很多车，差点就签字订gti，签字的前夕被家里人叫停了，觉得没有蓝天白云有脸，最终放弃了选择改定了蓝天白云。现在看看125完全符合老婆对小车相貌及动力的要求，觉得没有选错，除了国六的保养略贵。(该死的gpf) 至于音响，拉垮，别太纠结，没有高音，听个响，后续喜欢的自己改。 选配我选装双驱空调，后备箱盖板，无钥匙进入。这个无钥匙必须，一定，肯定要选，带脚踢功能，钥匙带身上一踢一个准。亲测钥匙不在身上无法使用。空调随意，可选可不选(不知道是不是我没调好，中间两个出风口风总是很小，弟兄们可以给我配图让我看看你们怎么调的)。其实，我只是为了面板好看，哈哈哈哈哈！！！ 我还想选前雷达和定速巡航，钱包原因放弃了，这些在日常使用中可以小心点，再加适应，避免就好了。 车子小，发动机动力足换来的共振，悬架硬是必然的，毕竟价位放在那，整车都是塑料，不过有缝线啥的没这么不舒服。但这些都是次要的，开上这个车你就懂我说的了，一切和开蓝天白云相比都可以接受。最重要的当然是家人喜欢，老婆喜欢，自己也喜欢。有这么一辆车着实不容易，我很满意这次选车。 惯例吐槽ssss店，没有新车仪式也就算了，红绳都没有就是你们的不对了，送的东西永远别信会很好，日后自己换，脚垫影响座椅调整会有嘎吱的声音，我心大就没刁难店里把车提了，其他的啥也没，也不给配个灭火器啥的，小气的一屁股。 我还买了终身保养，据销售说小保1000多点，那我自己算上gpf专用机油的差价，毛估估小保一次怎么也得1800，可能只多不少吧(普通的大桶4升装，0w20低分是小桶的，1升1桶，折算每升多200块，你说恶心不恶心)，这价格，还有啥好说的呢，大保去外面吧(我不敢用普通的机油，堵了真就得不偿失了)。销售购车时一直说没必要，普通即可。但按我理解，售后套路一定是会跟你说低分机油对gpf有好处，推荐专用的，然后你一听，有道理，再然后你就乖乖的掏钱吧。。。哎，国六，没啥说的！为了祖国的金山银山，和我们的下一代，认了。。。 其他的迎宾灯啊，氛围灯啊什么的，都体现逼格的东西。有当然是最好的，没有也不用太过于纠结，车子的级别摆在那里，够用就行，有些东西真没必要太在意。当然如果全系标配能给我个l2级的辅助驾驶，贵个小1万我也认了，像现在这样选装那就算了吧，毕竟也不是什么刚需的东西。 到此我对车子的所有感受都已呈现在文字，初次体验还请各位看官大人多多指导。 最后，祝愿同为1系的各位车主大人们阖家幸福，身体安康，日后换740，m4，X6m！！！！

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.78分“良好”

朋友买3系，陪他看车去，他买了325Li（37万左右落地），我看1系挺便宜的（只是和其他宝马比的话比较便宜），十几万的宝马，于是买了1系三缸（17万落地，再加了两年延保，因为三缸），说实话，抖是大家关心的话题，试驾的时候开着还好，没想象中那么抖，需要仔细感觉才会发现是有那么一点抖，现在也开了1年了，1万3公里，抖动还好，就是最近发现副驾驶那边有一点点异响，过颠簸路面时，会滋滋滋的，其他质量还好， 后排配置略低，啥都没有，真low，前排勉强够用，因为买的是丐版，电动座椅都没有，买的又是现车，电动折耳和倒车下翻都没有，等期车需要2个月，我是旧车置换的，时间太长，没车开，只能拿现车，不然肯定加电动折耳（好像1900元），算了，丐版就丐版吧，随便开开，主要很便宜的宝马，开出去有点不好意思，一想这价格买宝马，就又觉得很好意思了，哈哈哈。 优点是：最便宜的宝马系列（二手车除外），操控还行，外观可以的，油耗也还行，自动雨刷，自动LED大灯，鸡腿档杆，另外BMW标志好装逼，动力1.5T，刚开时感觉好足啊，现在又觉得动力一般性，只能够用，开久了呗，低扭矩可以，0-50km的加速还可以，声音也比较好听，车机好用ID6系统，但是不如最新的ID7帅，没办法，便宜， 缺点是：避震太硬，颠屁股，音响一般，后排空间不大甚至有点小，想到1系车身长度，还是能理解了，车子整体科技配置不高，突突突的排气声，不知道的以为排气管漏气，更不懂的会觉得，哇塞，声浪啊！ 性价比：就宝马品牌的车而言，性价比还是很高的，但是和这个价位的车比的话，宝马标除外，其他配置不够打，可能再加个3-5万就能搞B级车了，不过每个人需求不一样， 我觉得1系综合下来勉强够我现在家用，毕竟以前1.4自然吸气的两厢车也一样用。 赚钱了再换车，下面可能是电车的时代了。 买1系时看了和试驾了：君威，君威GS（帅），感觉君威和GS都有内饰的异味，就pass了，一直喜欢马自达，看阿特兹和昂克赛拉，阿特兹有异响，不敢买，昂克赛拉价格和1系差不多，那何不食肉糜？还看了凯美瑞，雅阁，奥迪老款A3，（2021新款A3当时还没上市），不喜欢大众，就没试驾大众， 其他暂时也想不到什么，对了，Carplay很好用，无线的，可惜我只有安卓手机，只能有线Carlife，百度的不是很好用，凑活用用，还是劝百度，做个人吧，好好整Carlife，真和Carplay差一大截，宝马也不支持华为Hicar，不知道能不能后续升级，ID6操作车机，估计难。 买到它就是缘分，希望这辆1系能好好为我服役，我也会倍加爱护它，大家互相帮助！

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.7分“良好”

朋友换车简单体验了一周，简评下入门款的小宝马M套件+1.5T三缸+双离合。 『外观部分』 如今年轻人都喜欢运动外观，尤其是是一台宝马还是面向年轻人，即便是入门宝马也同样不会缺失M套件，导风槽、刹车通风口该有的都在，足够凶狠。来到车辆侧面如今车辆越做越长，一系的侧面比例还算匀称，通过查询数据ta和E46时期的3系长短类似，只是看上去肥嘟嘟些，整体宝马的元素和感觉还在。尾部黑色的扩散器双边单出的排气布局，将战斗气息演绎得淋漓尽致，视觉杀伤力满分！ 『内饰部分』 只要平时开宝马，坐进任何一款宝马里面都觉得非常熟悉，这是属于F年代的设计，总能找到共通之处，无法就是选料好点，空间大点，按钮多点，这就是所谓的“家族感”。这车和我那台小2系相比同样配有丁字裤，同样是两个圆圈机械仪表。双离合的电子档也让内饰看起来不寒酸。 『动力表现』 模式调“鸡血模式”后油门踏板会变得极为敏感，7速湿式双离合变速箱换挡迅猛效率高，油门到底后的每次换挡都会伴随着强烈的换挡冲击，"标配"的宝马家族式的排气声浪，不吵刚刚好。虽然后段加速略显乏力，小车儿整体开起来代步买菜还是很带感。不过1.5T能有这个动力表现还是挺震惊。 『操控感受』 “鸡血模式”转向表现手感稳重，但车辆还是以舒适为取向的家用买菜车，紧急并线快速进弯，避震还是可以提供一定的支撑，如果连续变线+重心转移，长悬架行程就显得有些力不从心了，尤其后排会更明显。所以偶尔小放肆还好，要是想持续的乐趣更换一套更运动的悬架套件就很有必要了。 『小评』 整车风格呈现出强烈的运动氛围运动同时又照顾家人舒适性，宝马的入门买菜车拿捏得恰到好处，运动氛围点缀的十分战斗，颜值在线。好在全系标配的启停功能在等红灯时保证了车辆舒适感。 所有的不足在价格面前都是苍白无力的，不到20万就可以拥有M套外观的宝马1系，即便ta前驱、三缸，那又如何？请the1唔礼宝推精。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是24.68万，优惠7.4万，裸车价是17.28万，加上购置税15292元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元，全款落地价是19.6万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待涡轮介入之后，轻踩油门，速度达到40km/h，有较为强烈的推背感，这得益于2.0T涡轮增压发动机和双离合变速箱相互相成的功劳。个人认为在高速路段更能发挥出它的特性，时速达到80km/h以上，轻踩油门还是可以输出不错的动力，同时也伴随着一定的加速感，相比同级别车型，占用不错的优势。官方给出的综合油耗为5.8L，而在市区实际驾驶的百公里油耗为6.5L左右，国道路段驾驶百公里油耗为7.1L左右，高速路段驾驶百公里油耗为5.6L左右。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，油耗也会有所不同，以上仅供参考。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，整体调校偏舒适性，所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服，增加好感度。底盘整体表现让人满意，滤振比较彻底，在过较大颠簸时也不需要担心，底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些，对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，会有振动传递到车内，而整体车辆呈现的高级感不错，多余的振动不多，这是它的优点。 【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 总的来说，宝马1系各方面表现都比较出色，不论是售价还是操控性都比较适合年轻人，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2018款宝马1系 120i 设计套装型

3.07分“良好”

宝马精髓的前置后驱布局，在新一代1系上面断了根。实际开过车之后还是能发现，1系其实还是维持了宝马运动的心。 在底盘、转向、刹车这些操控属性上，1系依然维持了高浓度的宝马味。转向精准，刹车灵敏、底盘偏硬，这都能为车辆提供不错的运动基底。只有在高强度剧烈驾驶时，还是能够感受到前驱带来的少许转向不足劣势。 早期的1系采用1.5T 6AT和2.0T 8AT的组合，两款发动机在动力上都不成问题，灵敏的涡轮让即使136匹的1.5T都动力充沛，184匹的2.0T甚至有些动力过剩的趋向。换了爱信变速箱的1系，在变速箱换挡方面完全无法比拟ZF的8AT。也许是为了省油，深踩油门的初次降档显得十分拖沓。变速箱似乎是需要激活一下，才能想起自己的本职。 也许是因为1系级别较低，车辆的NVH噪音和振动控制表现不佳，车辆对于环境音的隔离偏弱、防爆胎也会产生大量胎噪，1系的车内始终都安静不下来。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.71分“良好”

本次测评的是宝马1系，2021款 120i M运动版，现在这款车在市面上没有什么优惠力度，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是203800元，裸车价格是203800元，购置税18000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险6900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在230000元左右。 空间：宝马1系的车身尺寸分别是长4462MM，宽1803MM，高1446MM，轴距为2670MM，宝马1系属于紧凑型车，整体空间表现一般，驾驶位的空间是挺不错的，坐在前排并将座椅调至最低，整体舒适，没有什么压抑感，后排空间并不大，尤其是腿部空间整个坐上去比较紧凑，后排平时坐2两个量对于比较放松，坐3个人的话舒适度没那么好。后备箱空间表现的不错，下方还有很大的储物区域，在设计方面考虑很周到，车子里面的小型储物格平常放个零钱，水杯和雨伞之类的小物件都很方便！ 动力/油耗：宝马1系搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力140PS，最大扭矩220N·M，3个气缸，这台发动机的扭矩还是比较高的，车子起步不会拖泥带水，它在中后段速度的动力表现的还是非常出色的，动力基本是随踩随有，且爆发力也很强，整个行驶过程中的动力输出可以感受到明显的推背感，变数箱和油门的配合表现也十分令人满意，换挡逻辑清晰，可以自信的超车。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。 舒适度：座椅的软硬适中，坐着很舒服，开久了也不会难受。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果比较不错，底盘的紧致感和过滤震性都不错，时刻保持车子的稳定性。车子开了这么久，对这车最满意的地方就是它的操控。方向盘的握感很厚重，转向力度也重，开起来感觉很稳，路感特别清晰。1系的底盘继承了宝马的精髓，支撑有力度，高速过弯很轻松。隔音方面，在高速上行驶，时速在90KM/H以内风噪声和胎噪声不是很明显，车内很安静，行驶品质非常棒，时速在90KM/H就会伴随着一些噪音，不过也不是很明显，正常前后交流也都能听得清。 整体来说很满意，实在想提出来肯定数，1系的地盘质感，跑高速特别稳定，加速性能很好，反应也快。基本满足日常家用

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.79分“良好”

外观设计上，全新的2021款宝马1系运动版车型依旧采用了宝马家族式的设计风格，前脸双肾型的进气格栅造型具有极强的辨识度。 空间方面，这辆宝马1系表现的还不错，虽然是一辆紧凑级轿车，坐在车内几乎感受不到压抑感。同时，由于车顶设计了凹槽，所以头部空间基本上也没有任何压力，家用足矣。且由于宝马1系是前驱车的缘故，后排中间地板相比后驱车型的凸起也小了不少，提升了后排乘客的舒适性。 新车的动力其实并不算弱，悬架调校偏向中性。三种驾驶模式我更喜欢运动模式。油门响应更快。如果是普通模式，油门要慢半拍，给人的感觉就是四平八稳。还有一个ECO模式，这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了，更适合佛系驾驶者。 此次宝马1系轿车更低的定位，为不少消费者圆了拥有一台宝马车的梦想，UKL前驱平台虽然没有那么运动，但对于普通消费者而言，却更容易上手，更好开了，尤其是在道路湿滑情况下。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

【个人情况】 99年，坐标浙江台州，上班离家大概20公里左右，下雨天骑摩托不方便，于是有了购车需求 【选车对比过程】 当时预算20左右，关注车型A3，阿特兹 A3是比较均衡的一台车，两厢很帅，内饰也不错有液晶屏，发动机1.4T太不给力，干式双离合也不太行，直接pass 阿特兹，从读书时就喜欢马自达的魂动设计，真的帅，尊崇版配置基本上都有了，各方面都不错，朋友们都是涡轮车，建议别买自吸是真的肉，后面还有异响问题，后面pass，都没试驾过 某一天晚上看到125，b48的车子，于是去4s看车，店内没有125试驾车，125店内也没有，销售安排了四门2系试驾，感受一下，体验是真舒服，动力很从容，轻踩动力就来了，手感也很好，底盘质感很不错，更加坚定了买宝马 【购车价格】 裸车18.6+购置税1.6+保险1 落地21.2 【车辆做工】 内饰方面，除了丁字裤手感哇塞，其他位置都是很硬，档把位置是凹陷的太丑，副驾驶座椅手动调节太low了，氛围灯白天根本看不见 【异味】 新车味道比较大，和我朋友的三系一个味，大概太阳晒了半个月，开车通风，慢慢没味道了 【空间】 平时自己一个人开，完全够用，偶尔带父母也是够用的，但是1m8的朋友坐进来就很挤了 【隔音处理】 大部分都是来自轮胎的噪音 【优点】 1、无线carplay用着很舒服很方便，进车就自动连 2、m方向盘，手感非常哇塞 3.b48发动机，再配合宝马的调教，基本上没有顿挫，动力也够用，很从容 4.一体式的运动座椅，配合两侧的腰部调节，很舒服 5.迎宾灯是比较惊喜的 6.id6的系统用着也很顺手，宝马车机真的好用 【缺点】 1、内饰氛围灯拉闸，白天没有效果的 2、副驾驶电动座椅减配 3、车身高度太高 4.没有后排出风口 5.档把位置凹陷下去很丑 6.钢琴黑的内饰太容易脏 【最后总结】 用车3个月左右，自己一个人开真的爽，动力很从前，丁字裤方向盘，无线carplay加上一体座椅配合风琴式踏板，是真的爽。车上带人就不是很舒服了，悬挂巨硬，每次过坡都要减速，最后努力努力换五系！ 请懂车帝the1唔礼宝圈主的推荐

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.29分“优秀”

选车经历：结婚想换辆小车，要求动力好，安全配置到位。选车的时候基本把价位锁定到20-25w的区间，我想要2.0t的，结果就只有几辆车可选，迈锐宝、君威、领克03、ct4和125i。看了125i之后，直接不想去看其他车了，这内饰和动力太香了，空间可以接受，目前基本上我和媳妇两个人用车。因为有现车，谈了价格就直接签合同了。 外观：中规中矩吧，不过现在觉得还是耐看型的 内饰：都说宝马内饰不行，但是我倒是非常喜欢这种风格。我比较喜欢机械仪表，还有这个运动座椅，让人看起来非常有驾驶欲望，这个档把是我最喜欢的，手感非常的好。还有这个方向盘，握感舒适，我就喜欢这种粗壮型的，但是有点重,需要一段时间适应。 操控：我也没开过后驱车，开不出前驱后驱的差别。这个车虽然是前驱车，买来之后跑了几千公里的山路和高速，目前来看比我之前的本田弯道极限高很多，过弯很有信心。高速上有一次盲区有车超车，我变道急打方向出现了钟摆效应，当时110km/h，但是救车还是比较轻松大概摆了三四下就回来了，没出现大幅甩尾。 配置：这个车是现车，所以我也没办法定制了，外白内红加了无钥匙进入。刚好我也喜欢这个车，所以说订车也是缘分。后续我自己加了六色氛围灯，但是容易掉出来白天有点丑。后续加了高音喇叭，中置喇叭，四路dsp，现在效果比原车好很多，原车的声音总感觉有点闷，放不出来的感觉。没有后排出风口感觉有点low，我之前那么便宜的车都有。全景天窗感觉除了让夏天车里更热，想不出来有啥用?。 空间：小的储物空间算是做的挺不错了，门板上可以放三瓶水，扶手箱空间比较大，放手机杂物啥的都行。后排中间做人的确有点难受，后排两边还是舒服的，后备箱因为没有备胎空间还是不错的。 动力：动力没得说，就是冲这个来的，2.0t192匹马力拖这小车绰绰有余，加速比较平顺，不像我之前的本田那么暴躁，本田因为vtec技术所以有个爆发的转速，125i的最大扭矩区间比较广，所以动力基本只要你踩就会有的那种。但是舒适模式深踩油门会有明显的降档反应时间，有一种突兀感，运动模式就没有这种感觉，所以我舒适一般都是缓踩油门，不过提速也还可以。另外节能模式开起来也还可以，因为有滑行，顿挫几乎没有了，开起来感觉比较丝滑。刹车前段尚可，后段感觉力度一般，感觉有点没信心。 舒适性：减震的确硬，但是没有多余的弹跳，估计地盘比较扎实的原因。另外跑粗糙路面胎噪是真的大，有点受不了，跑水泥路也是比较难受，特别是有拼接沥青的部分。车友都说硬是因为轮胎，等这个轮胎差不多了就换米其林ps4普通胎吧。另外吐槽一下停车真的很难平稳停下，怠速往前走的意愿强烈，可能我技术不到位，我伯伯开我车当婚车的时候我感觉他的黄金右jio还是厉害些，比我平稳多了。 总的来说，125i还是非常值得购买的，毕竟才22w左右的价格，要啥自行车。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.07分“优秀”

【购车经历】 首先说购车，之前开的是北汽绅宝CC全系1.8T萨博93平台，这车呢外观骚的一批，原车原原厂前后大包围，优点就是提取跑的快，但是缺点太多，噪音大、油耗能干到15个，真心的接受不了了，之后跟媳妇一商量干脆换车，换车预算20左右，不考虑SUV，中型B级车也不考虑，轿车选择性太多了，但本人汽车销售一枚，要求就是操控，加速，空间配置神马的都无所谓，锁定的是A3还有1系，对比不到一个小时，果断选择BMW 125 四缸 B48发动机，符合我一切要求，啥马他也是马啊 哈哈 提车更简单车行熟人都认识，正好认识的一个姐姐宝马销售店总 订车提车三天搞定 裸车18万 【驾驶感受】 大马拉小车的感觉，2.0T B48 提速真滴快，尤其运动模式，指哪打哪 操控奈斯 【改装】 百改降为先手头紧所以只能降低成本😅换了艾巴赫短簧➕锻造蜂巢轮毂➕纳多灰改色，内饰什么的某宝上自己淘去 弄完了觉得还不错😄 【油耗】 目前4000多公里 7.5 【最不满意】 防爆胎 胎噪真心大，减震真心硬，不过你想要操控就别挑这挑那了 【最后总结】 不要说花个20几万就买个入门级bba 我觉得呢仁者见仁，智者见智 你选择了它就有你选择的道理，我觉得它完全符合我的所有需求，以后路上前边没有车只有我，没有怂车 只有…你懂的😄

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.8分“良好”

【购车经历】 一直想买马自达3和领克03的，1月份媳妇怀孕，准备买车，看车的时候看上了领克01的8AT，去领克试驾下01和03，还是03好开，03后排也舒服，但领克01后备箱纯平是真爽。一时决定不下，就没定。 回来后在就顺便看看，看到了BBA，发现宝马125i性价比还挺高的，除了电子配置没有领克03好，其他还可以。家里商量下，多花几万块钱买个标也行，回老家也能装个小biu~，对于老家不懂车的人来说，不管宝马几系都是宝马，对于懂车的人来说，125i确实是挺好的车，2.0T，190匹，开着爽的一匹，感觉比领克03好开，就是方向盘有点重。 从空间来看，宝马125i一般，反正我开了一个月，后排也做了几次，还行，后备箱大。 【最不满意】 胎噪有点大 【操控】 操控一流，过弯非常爽，高速上找了段直路，试了下加速，210码，4000转，爽的一批 【油耗】 7.5，开了有900公里一半高速一半市区 【改装】 个人不喜欢手机支架，用的华为手机，没法无线carplay，买了个华为hicar盒子非常好用

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.8分“良好”

对于喜欢激烈驾驶的我，这个车非常适合我。 车辆小巧搭配2.0t的动力，在提速方面非常满意 ，车辆底盘偏硬能更好的了解路面，操控性强90迈过弯非常稳，给我十足的自信，座椅护腰双翼可调节，完美包裹身体非常舒适，宝马该有的都有，不要因为前驱和1系就埋没了他，真的喜欢的话这辆车非常的棒！不要让那些云车主带节奏125i是2.0t 不是1.5t，不抖！不抖！不抖！！！车辆内饰方面传统的宝马风格，没什么可说的，我是1.78身高前排座椅调整到舒适的位置，后排就非常狭小了，如果是女生开这个车可能空间能更好，对于我来讲只能说够用后备箱空间平平无奇 。再说一下这个车的不足就是发动机启停不会记忆，每次开车都要点一下off键，车子刚到我就安排了贴膜、前铲、侧裙、尾翼增加一点战斗属性，非常帅！

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.61分“良好”

【购车经历】 首先说一下购车经历吧，本人刚大学毕业，由于开过一段时间宝马的车，一直觉得宝马车开起来还是很舒服的，但考虑到预算20W上下，BBA里面也没啥可选的车型，试驾了一下这款车以后感觉虽然是前驱车操控也还不错，内饰虽然有一点塑料感但整体也还算好看，主要还有无线carplay 这点十分满意，然后宝马120i和125i之间犹豫了一下考虑到节约成本还是选择宝马120i M耀夜这款，外观设计十分符合本人审美，动力方面反正日常来起来觉得也够用所以就选择了这款车。 【驾驶感受】 整车驾驶感受还算好，市区里路况好来起来挺舒服的，但是偶尔颠簸路段感受不是太好，隔音效果还不错，音响的音质我感觉比朋友同价位的车好了挺多的，座椅虽然小了一点但是舒适度还是蛮好。有时候开个运动模式来几下地板油推背感也是有一点的。然后就是大家最在意的三缸发动机问题，坐在车内是感觉不到抖动和发动机响声的，但是车外听的话发动机声音还是动静蛮大的，反正车内没动静也就无所谓几个缸了。 【油耗】 油耗的话综合应该7.0左右，也试过加满油全程只开ECO模式5.8也能开出来，但是驾驶感受肯定不太行，后来一般都开运动模式，8.0的油耗也还可以吧。

点评车型: 2023款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.6分“良好”

1系外观依旧体现了宝马的运动风格，尤其是加入了Ｍ套件，耀夜版熏黑的进气格，后视镜和轮毂让125i看上去气势汹汹，尾部双排气，动力学装饰从一定角度看，也蛮好看的。内部就很朴素了，无论是内饰还是iDrive都差了主流车型近两代，唯一的亮点就是那个全景大天天窗，白天打开采光明亮，感觉通透。另外配置也很“感”人，拨片，液晶仪表，自动驻车，定速巡航，甚至连前车雷达都没有，属于该有的给你一点点，但你想要的几乎都没有。1系三厢属于祖国特供，后排空间只要不是1.8 1.9的巨人，不会感到很拥挤，座椅的舒适度也比X1舒服多了。全车最豪华的应该就是驾驶位了，电动座椅调节，方向盘上的蓝天白云无时无刻都在提醒你这是一辆BMW，副驾和后排的乘客除了偶尔能感受到B48A20C这台和大哥3系爷爷5系同型号发动机带来的强力推背感，剩下的就只有平稳顺滑的乘坐感受了。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.5分“良好”

动力👻没得说，跑高速动力随叫随到，超车无压力，sport模式油门轻给，还会隐隐约约听到发动机低沉的闷吼声，还是挺有感觉的。 空间👻副驾座椅几乎可以平躺，后排空间虽然不大，但是够用，后备箱空间很大。 舒适性👻真皮运动座椅，包裹性很强，底盘很硬150的速度依然平稳，过坎稍微有点颠簸。 噪音👻总体来说还可以，防爆胎的噪声确实是有点大，风噪还可以。 内饰👻中规中矩，没啥可说的，音响音质还不错。 油耗👻目前总里程800多公里，高速500-600公里，油耗6个多点，还可以。 外观👻白外棕内，熏黑轮毂，颜值在线，回头率还是很高的。 价格👻2021款125耀夜，9月份入手，全款落地23出头，裸车190000，税17000，装饰13800，出库2500，保险8000。什么都没送，没有任何加装。