宝马1系动力响应灵敏值得买吗_宝马1系怎么样

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.6分“良好”

【购车经历】 03年，上班通勤骑共享单车只要4分钟，买车纯为了喜欢车，预算21左右落地，只考虑豪华品牌，再是颜值和动力、操控，不考虑空间，所以只有入门bba和ct4这4个可选 因为驾龄没满一年，基本上4s店都不让试驾，所以刚刚开始是准备直接买a3的，后来找了好多店，试驾了a3，宝马x1（2.0t）没有125试驾车，ct4，奔驰a没找到能让试驾的店，就直接初步放弃了 a3?:试驾完直接放弃a3了，动力和操控都跟另外两个差太远了，隔音也差，上坡还发动机抖，加上网友说车机容易死机（亲戚有大众也是一样容易死机），优点也就是颜值，内饰和车灯好看，除了颜值，啥也不是，能理解为什么有人要喷换壳大众了 就只能选125或者ct4了 ct4?:最值得买的中配落地比125贵3w，预算不够，不然我肯定买ct4，开起来太爽了，后驱车，那推背感，而且双层夹胶玻璃➕bose音响，连我一个不听音乐的人都被吸引到，真皮座椅，这才是豪华品牌该有的样子，而且还有模拟声浪，年轻人应该都会很喜欢这种吧，外观也很大气，前脸好看，可惜预算不够所以才放弃了 最终确定宝马125，三天不到就买了，对比了有现车的两家店，选了个销售态度好点的店直接买了现车，白外红内，一周左右就提车了 提前怼一波喷1系就是买标的人，2.0t动力，百公里加速7秒左右，年轻人开的同级别只有领克03➕，高尔夫gti，这两个车型都比125贵，国产车属于那种，你买我推荐，我买我不买，高尔夫gti，两厢车，个人不喜欢两厢，跟这两个对比，125就是更便宜的价格，能买到品牌价值高很多，一样2.0t，动力好，操控好，有啥不值的？20多买个国产或者大众，有一个妹妹认识？开宝马跟开国产，大众相比，对你以后社交，生活，甚至工作，都有帮助，这是事实，起码对我现在这个十八九岁的阶段是这样，不是所有人都那么懂车。是宝马就是了，管你1系还是3系5系。 【提车价格】 裸车18.1 税1.6多 保险1w 总共落地21不到，其他的费用全部砍掉，装潢精品，贴膜都送，贷款服务费砍掉，一线城市上周边城市牌照也没收费用（五一上牌新政策放宽了） 【操控】 动力操控都很好，真是应了那句，指哪打哪，提车一个星期，跑了三四百公里，超车变道特别灵活，动力也很充沛，都不用深踩油门，油门响应也快，不会有滞后，动力和操控给满分? 【驾驶感受】 驾驶感受，动力和操控没话说，就是没一些辅助功能，自适应巡航、车道保持、自动刹车，跑长途有点累， 【亮点配置】 除了动力、操控，找不到什么亮点了，全景天窗，买车前感觉挺不错的，实际上没什么卵用，而且在深圳，夏天多的城市，开了还被晒 【油耗】 油耗目前还是10个左右，跑了高速也降不下来，真不知道6个左右那些人是怎么开的 【最不满意】 机械仪表，真的看起来太老了 【改装】 车管所验完车当天就改了个尾翼，过几天有空再去装个前铲

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.7分“良好”

朋友换车简单体验了一周，简评下入门款的小宝马M套件+1.5T三缸+双离合。 『外观部分』 如今年轻人都喜欢运动外观，尤其是是一台宝马还是面向年轻人，即便是入门宝马也同样不会缺失M套件，导风槽、刹车通风口该有的都在，足够凶狠。来到车辆侧面如今车辆越做越长，一系的侧面比例还算匀称，通过查询数据ta和E46时期的3系长短类似，只是看上去肥嘟嘟些，整体宝马的元素和感觉还在。尾部黑色的扩散器双边单出的排气布局，将战斗气息演绎得淋漓尽致，视觉杀伤力满分！ 『内饰部分』 只要平时开宝马，坐进任何一款宝马里面都觉得非常熟悉，这是属于F年代的设计，总能找到共通之处，无法就是选料好点，空间大点，按钮多点，这就是所谓的“家族感”。这车和我那台小2系相比同样配有丁字裤，同样是两个圆圈机械仪表。双离合的电子档也让内饰看起来不寒酸。 『动力表现』 模式调“鸡血模式”后油门踏板会变得极为敏感，7速湿式双离合变速箱换挡迅猛效率高，油门到底后的每次换挡都会伴随着强烈的换挡冲击，"标配"的宝马家族式的排气声浪，不吵刚刚好。虽然后段加速略显乏力，小车儿整体开起来代步买菜还是很带感。不过1.5T能有这个动力表现还是挺震惊。 『操控感受』 “鸡血模式”转向表现手感稳重，但车辆还是以舒适为取向的家用买菜车，紧急并线快速进弯，避震还是可以提供一定的支撑，如果连续变线+重心转移，长悬架行程就显得有些力不从心了，尤其后排会更明显。所以偶尔小放肆还好，要是想持续的乐趣更换一套更运动的悬架套件就很有必要了。 『小评』 整车风格呈现出强烈的运动氛围运动同时又照顾家人舒适性，宝马的入门买菜车拿捏得恰到好处，运动氛围点缀的十分战斗，颜值在线。好在全系标配的启停功能在等红灯时保证了车辆舒适感。 所有的不足在价格面前都是苍白无力的，不到20万就可以拥有M套外观的宝马1系，即便ta前驱、三缸，那又如何？请the1唔礼宝推精。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.29分“优秀”

选车经历：结婚想换辆小车，要求动力好，安全配置到位。选车的时候基本把价位锁定到20-25w的区间，我想要2.0t的，结果就只有几辆车可选，迈锐宝、君威、领克03、ct4和125i。看了125i之后，直接不想去看其他车了，这内饰和动力太香了，空间可以接受，目前基本上我和媳妇两个人用车。因为有现车，谈了价格就直接签合同了。 外观：中规中矩吧，不过现在觉得还是耐看型的 内饰：都说宝马内饰不行，但是我倒是非常喜欢这种风格。我比较喜欢机械仪表，还有这个运动座椅，让人看起来非常有驾驶欲望，这个档把是我最喜欢的，手感非常的好。还有这个方向盘，握感舒适，我就喜欢这种粗壮型的，但是有点重,需要一段时间适应。 操控：我也没开过后驱车，开不出前驱后驱的差别。这个车虽然是前驱车，买来之后跑了几千公里的山路和高速，目前来看比我之前的本田弯道极限高很多，过弯很有信心。高速上有一次盲区有车超车，我变道急打方向出现了钟摆效应，当时110km/h，但是救车还是比较轻松大概摆了三四下就回来了，没出现大幅甩尾。 配置：这个车是现车，所以我也没办法定制了，外白内红加了无钥匙进入。刚好我也喜欢这个车，所以说订车也是缘分。后续我自己加了六色氛围灯，但是容易掉出来白天有点丑。后续加了高音喇叭，中置喇叭，四路dsp，现在效果比原车好很多，原车的声音总感觉有点闷，放不出来的感觉。没有后排出风口感觉有点low，我之前那么便宜的车都有。全景天窗感觉除了让夏天车里更热，想不出来有啥用?。 空间：小的储物空间算是做的挺不错了，门板上可以放三瓶水，扶手箱空间比较大，放手机杂物啥的都行。后排中间做人的确有点难受，后排两边还是舒服的，后备箱因为没有备胎空间还是不错的。 动力：动力没得说，就是冲这个来的，2.0t192匹马力拖这小车绰绰有余，加速比较平顺，不像我之前的本田那么暴躁，本田因为vtec技术所以有个爆发的转速，125i的最大扭矩区间比较广，所以动力基本只要你踩就会有的那种。但是舒适模式深踩油门会有明显的降档反应时间，有一种突兀感，运动模式就没有这种感觉，所以我舒适一般都是缓踩油门，不过提速也还可以。另外节能模式开起来也还可以，因为有滑行，顿挫几乎没有了，开起来感觉比较丝滑。刹车前段尚可，后段感觉力度一般，感觉有点没信心。 舒适性：减震的确硬，但是没有多余的弹跳，估计地盘比较扎实的原因。另外跑粗糙路面胎噪是真的大，有点受不了，跑水泥路也是比较难受，特别是有拼接沥青的部分。车友都说硬是因为轮胎，等这个轮胎差不多了就换米其林ps4普通胎吧。另外吐槽一下停车真的很难平稳停下，怠速往前走的意愿强烈，可能我技术不到位，我伯伯开我车当婚车的时候我感觉他的黄金右jio还是厉害些，比我平稳多了。 总的来说，125i还是非常值得购买的，毕竟才22w左右的价格，要啥自行车。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

刚刚参加工作两年攒下首付的钱，平时就我一个人，顶多还有女朋友，要个小车够了，看了很多车，领克全系，雅阁，君威，奥迪A4A3都看了，但是偶然间看到1系125，空间够我用的，动力方面是BBA同级别唯一一个给到2.0的，从看车到购车用了7天，正好有现车，价格是预想中的价格，就拿下了。 【改装】 改了水晶三件套，相对来说比一开始的原装要好看很多，1000块，花小钱办大事，还想加个尾喉跟尾翼。 【提车价格】 裸车17.8，出库4000，送装饰，3年6万公里保养，20%首付，走宝马金融贷款3年。5月份交的钱没有赶上购置税减半。加保险购置税，落地21。 【油耗】 开了600公里，一半高速一半市区，现在显示油耗8.8个，应该是一开始踩的比较猛的缘故。高速90km/h油耗显示在4.7左右，可以接受。 【驾驶感受】 不得不说2.0t192p拉1.4t的小车很富裕，高速时候动力只要踩就有，平常起步也很快，这也可能是我油耗降不下来的原因吧。 【最不满意】 要说不满意的，就是提车的时候太着急了，没有对比下4s店，交钱之前啥都不是事，交完钱一堆事，很心烦，走的宝马金融太亏了，手里的钱还花不出去。 【乘坐体验】 刚刚毕业离结婚还有一段时间，一般都是一两个人，前排坐的就比较舒服，后排确实没啥用。 刚买1个多月，就这些以后在补充。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.07分“优秀”

【购车经历】 首先说购车，之前开的是北汽绅宝CC全系1.8T萨博93平台，这车呢外观骚的一批，原车原原厂前后大包围，优点就是提取跑的快，但是缺点太多，噪音大、油耗能干到15个，真心的接受不了了，之后跟媳妇一商量干脆换车，换车预算20左右，不考虑SUV，中型B级车也不考虑，轿车选择性太多了，但本人汽车销售一枚，要求就是操控，加速，空间配置神马的都无所谓，锁定的是A3还有1系，对比不到一个小时，果断选择BMW 125 四缸 B48发动机，符合我一切要求，啥马他也是马啊 哈哈 提车更简单车行熟人都认识，正好认识的一个姐姐宝马销售店总 订车提车三天搞定 裸车18万 【驾驶感受】 大马拉小车的感觉，2.0T B48 提速真滴快，尤其运动模式，指哪打哪 操控奈斯 【改装】 百改降为先手头紧所以只能降低成本😅换了艾巴赫短簧➕锻造蜂巢轮毂➕纳多灰改色，内饰什么的某宝上自己淘去 弄完了觉得还不错😄 【油耗】 目前4000多公里 7.5 【最不满意】 防爆胎 胎噪真心大，减震真心硬，不过你想要操控就别挑这挑那了 【最后总结】 不要说花个20几万就买个入门级bba 我觉得呢仁者见仁，智者见智 你选择了它就有你选择的道理，我觉得它完全符合我的所有需求，以后路上前边没有车只有我，没有怂车 只有…你懂的😄

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.5分“良好”

动力👻没得说，跑高速动力随叫随到，超车无压力，sport模式油门轻给，还会隐隐约约听到发动机低沉的闷吼声，还是挺有感觉的。 空间👻副驾座椅几乎可以平躺，后排空间虽然不大，但是够用，后备箱空间很大。 舒适性👻真皮运动座椅，包裹性很强，底盘很硬150的速度依然平稳，过坎稍微有点颠簸。 噪音👻总体来说还可以，防爆胎的噪声确实是有点大，风噪还可以。 内饰👻中规中矩，没啥可说的，音响音质还不错。 油耗👻目前总里程800多公里，高速500-600公里，油耗6个多点，还可以。 外观👻白外棕内，熏黑轮毂，颜值在线，回头率还是很高的。 价格👻2021款125耀夜，9月份入手，全款落地23出头，裸车190000，税17000，装饰13800，出库2500，保险8000。什么都没送，没有任何加装。

点评车型: 2020款宝马1系 125i 领先型M运动套装

4分“优秀”

【驾驶感受】 前驱的125i，悬架调校更软。已经不能叫运动型车了。不过倒也不错，反正后驱1系也总是被人骂又贵运动能力又差，要调校后驱1系，还不能卖高价，对于宝马来说，旗下那么多车型等着它去研发，哪有这个闲工夫。 世上无难事，只要肯放弃。干脆前驱吧。 搭载B48 2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱，动力强劲，油门响应快，SPORT模式，又是另外一番世界了。 【颜值】 这辆车经典耐看的白色外观，奢华的棕色内饰。 无论是外观还是内饰，都有浓浓的宝马风格。 内饰比老款进步了很多，终于有点豪华的感觉了，以前的1系内饰是真的用简陋形容都不过分。 【配置】 有倒车影像，驾驶模式切换，发动机启停，运动外观套件，无钥匙启动，多功能方向盘，方向盘换挡，主驾驶电动记忆座椅，触摸中控液晶屏，LED日间行车灯，感应雨刷等配置。 但是换挡杆还是机械限位的，缺乏高级感。 【保值率】 很低。尤其是跟老款的后驱车型来比较，后驱1系的保值率很好，但是前驱1系就是不行。这还是2.0T四缸机，1.5T三缸的保值率更是惨不忍睹，保值率根本不像个豪华品牌。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.79分“良好”

宝马1系，作为宝马旗下入门级的轿车，它以更低的售价，降低了豪华品牌的门槛，而选择宝马1系的客户，主要原因也在于它是一辆宝马，然后再考虑其它方面。 宝马1系目前的市场行情可以优惠20个点左右，也就相当于是8折，这款新车指导价是24.68万元，优惠后裸车价格为19.74万元，再加.上购置税17472元，保险7000元左右，上牌500元，全款落地需要花费22.3万元左右。 动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m，匹配的是7速双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的动力储备还是比较充沛的，尤其是在低扭时的动力表现非常不错，在市区路段行驶时，只要稍微给油就有不错的动力反馈，动力响应比较积极。跑高速时，中后段的动力表现也非常不错，提速超车都比较顺畅，没有出现动力不足的情况。 这款车官方给出的0-100km/h的加速时间为7.5秒。而实际测试中，这款车的变速箱允许的起步转速在1800转左右，起步时车头上扬的趋势比较明显，轮胎也出现了打滑的现象，不过在中后段的动力输出比较充足，最终测出这款车0-100km/h的加速时间为6.98秒，动力表现是很不错的。 底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘调教偏硬朗,在过弯时有着很好的横向支撑性，反面就是有所牺牲舒适度。在经过连续颠簸路段时对于震动的过滤处理有些生硬。 宝马1系的车身长宽高位4462/1803/1448mm，轴距为2670mm，整车的乘坐空间表现还是不错的。我身高175cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有4指的空间，表现不错。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有4指的空间，整体的乘坐空间表现，满足日常家用还是没问题的。 宝马1系整体质保是3年或者十万公里。这款车价格虽然比较便宜，但在保养的时候，还是会让你体会到它也是豪华品牌，保养里程是10000公里，更换机油机滤价格在800元左右，首保之后同样10000公里保养一次，小保养900左右，大保养2000出头，值得一提的是1 系刹车片价格,前后刹车片加一起的费用接近3000元，养车的成本是不便宜的。 总的来说，宝马1系让更多人可以花较少的钱，拥有一台豪华品牌的车，这款2.0T的车型，相比较1.5T三缸版本，动力表现会更好，值得购买。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.71分“良好”

大家好，我是职业车评人辣哥，最近在懂车帝直播间有很多车友咨询BBA入门级轿车，今天我们就分享一下宝马1系2021款120i M运动版，看看是否符合大家的购车要求。 【价格】 这台1系入门车型的官方指导价格为20.38万元，辣哥所在的宁夏地区有约4万元优惠，购车需缴纳购置税约14496元，上户费200元，车船使用费420元，商业险7046元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约186912元。 如果是选择贷款购车方案，可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策，今天我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为72252元（首付款+购置税+保险），月供约为3424元，贷款车预计花费195516元，较全款购车多8604元。 【空间】 120i的空间比较一般，辣哥182cm坐在前排，将座椅调整到舒适的坐姿后，头部还有4指的空间，在前排座椅位置不变的情况下在后排腿部仅有4指，头部距离车顶约为2指的空间，后排中间的座椅对乘客并不友好，坐在中间，头部没有剩余空间，且中间凸起较高，再加上座椅追求的运动感导致材质较硬，所以中间位置不适合成年人长途乘坐。 车内储物空间算是中规中矩，门把手侧可以放手机还是不错的，其他位置没有特别的之处，后排没有空调出风口是一大槽点。后备箱的空间也只能算是同级水平，只是第二排座椅可以通过行李箱内拉手按照424的比例放倒，这样的设计确实方便，可以最大程度进行空间利用。 【驾驶感受】 新款120i配备了宝马1.5T的B38发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为140匹，峰值扭矩为220牛·米。在市内复杂路况下，它的动力响应还是比较积极的，发动机在1480rpm就能爆发出220牛·米的最大扭矩，可以说市内路段行驶很轻松，在拥堵路段也无压力，油门的踏板比较线性，即便是新手也能很快适应其节奏。 在高速路段，可以把它开的舒适平稳，而关键时刻深踩油门，它也能积极快速地领悟你的意图，给你强有力的动力反馈。全系标配ECO、舒适、运动三种驾驶模式，如果觉得舒适模式的动力无法满足你的需求，那么调整到运动模式，油门响应会更加积极，转速很容易攀升至3500rpm。 对于这台前驱的1系总有人质疑它的纯粹性，其实它完全能满足日常驾驶需求，不管是转向的响应还是指向性都不错，作为城市代步车，日常根本开不出它和后驱车型的不同，包括转入运动模式后转向手感随之变沉所营造的运动感，都彰显着它的操控魅力，120i的悬架调教是比较均衡的，它不会给你完全硬派的运动风格，也不会给你非常柔软的舒适风格，而是更多地保留了运动轿车该有的均衡性。 【噪音】 隔音方面120i的表现较为一般，怠速时噪音为39.1分贝，时速60公里噪音为60.5分贝，时速80公里噪音为63.1分贝，时速120公里噪音为68.8分贝，也就是说在速度起来之后，风噪和胎噪都较为明显。

点评车型: 2020款宝马1系 125i 领先型M运动套装

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为24.68万，目前可优惠4.9万，裸车价格为19.78万。另外再加上购置税17504元，车船税480元，交强险950元，商业险6865元，上牌费500元，全款落地需要花费224099元。 空间：这款车的车身长宽高位4462/1803/1448mm，轴距为2670mm，整车的乘坐空间表现还是不错的。我身高180cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有4指的空间，表现不错。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有2指的空间，腿部还有4指的空间，整体的乘坐空间表现，满足日常家用还是没问题的。 动力：这款车搭载代号B48的2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力/5000-6000rpm，峰值扭矩280N.m/1350-4600rpm。传动系统匹配的是7速双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的动力储备还是比较充沛的，尤其是在低扭时的动力表现非常不错，在市区路段行驶时，只要稍微给油就有不错的动力反馈，动力响应比较积极。跑高速时，中后段的动力表现也非常不错，提速超车都比较顺畅，没有出现动力不足的情况。 加速：这款车官方给出的0-100km/h的加速时间为7.5秒。而实际测试中，这款车的变速箱允许的起步转速在1800转左右，起步时车头上扬的趋势比较明显，轮胎也出现了打滑的现象，不过在中后段的动力输出比较充足，最终测出这款车0-100km/h的加速时间为6.98秒，非常不错。 总结：整体来看，这款车的整体表现还是非常不错的，空间够用，加速也比较快，且这款车的价格也不高，性价比非常不错，值得推荐。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

3.6分“良好”

因为是家里的第二辆宝马，所以选择了最小的宝马1系，也是便宜的120i。 空间对于两个人来使用完全足够，后排有时候可能会载一下朋友也没问题。后备箱空间不大不小，平时逛宜家逛超市买的东西都能放下。 动力对于一个前驱三缸宝马来说并没有什么太大的落差，发动机配合变速箱可以给你指哪打哪的感觉，深踩油门后也有很强的推背感还有一点声浪 缺点就是120i少了不少东西，电动后视镜折叠，氛围灯，四缸什么的，但是也不是我个人的刚需，她是宝马，好开，能用就是我买这个车的准则 提车奖金三四个月了，只能说越开越喜欢，给小一也整备了很多东西，后期可能也会小改一下，三缸带来的抖动似乎只有刚启动的时候，平时开起来和四缸机没什么区别，我个人给她颁发一个最强三缸机吧😄

点评车型: 2019款宝马1系 118i 时尚型

3.28分“良好”

两年多一点，三万公里，谈谈感受吧。 准备买车最开始看的a3，但是捆绑费用高，丐版全下来将近22w了，出了奥迪店，隔壁就是宝马，想着来都来了就逛逛吧，临出门看见了门口停的一系，坐了一下后排，比a3舒服太多了，谈了价格，也挺满意，又谈了几次，最后18.8w落地。 不知不觉开了两年半，三万公里，我要是说三缸不抖会被喷吗？ 抖不抖看你怎么用了，开车8年的我，行驶过程中根本感觉不到抖动，停车等红灯挂n档，也感觉不到抖动，如果等红灯d档踩着刹车的话，那确实能感觉抖。 车是丐版，没天窗，没电动座椅，因为我用不上！不抽烟，天窗无所谓，家里只有我会开车，座椅几乎没动过。 平常上班每天来回50公里，城郊对半，常年舒适模式，出市区基本100-150的速度，油耗8.3左右，如佛系开法＋节能模式，估计7个油不是没可能。 虽然是1.5t前驱，但宝马终究是宝马，方向在哪儿打哪儿，动力充沛响应快，只要给油，没有任何迟滞，自己试试0-100，八秒多吧（有视频），自己的车还是心疼，换成专业的车手，跑到八秒左右应该差不多。 本人180，偏瘦，所以座调得没那么靠后，后排我再坐进去也没什么紧张感，如果大体型的，可能空间就紧张了。 两年半，换了三条胎了，路不好的地方真的要慢一点慢一点慢一点！ 4s店保养费用不低，机油＋机滤1500，再换其他的，那就奔三四千了，后期准备考虑去途虎。 三万公里，没事故没刮蹭，车也没有出现过任何毛病，最近贴了冰梅粉，又像新车一样了！

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.93分“良好”

这辆车2021年1月入手的，至今刚好1年，我的小白跟着我也有1个年头了，想一下时间过的确实惊人的快…… 还记得，当初提车当天，就接到了领导因为疫情让居家办公的消息，工资减半，心瞬间就凉了…… 各种担忧出现在心中，看着老婆还要装出无事的样子。 不好意思，有点跑题了，只是这辆车勾起了许多回忆，忍不住多说了一些，下面回归正题！ 如今小白已经做过首保，公里数是1.8万左右，1年跑这点也确实是使用率很低了…… 没办法，疫情居家三个月，加在成都出差三个月，里外里我实际上只开了6个月，1.8万公里数也还可以了…… 使用的感受，第一就是驾驶感觉非常的爽快，方向盘精准度超好，油门非常积极，基本上怎么踩怎么有，毕竟2.0T。 开宝马坐奔驰，跟这句老话非常贴合。 至于质量不用说了，没有任何塑料感，小毛病，那都不存在，毕竟是BBA，哪怕是入门级。 其实买的时候，我也在凯美瑞混动，跟125中纠结了许久。 奈何对自己的前程未来不够自信，错过了这次还要什么时候有机会？ 所以，果断放弃了性价比超高的凯美瑞…… 所以，也就导致了空间小的问题出现，毕竟125是A级车，前排空间是够用的，但是后排空间还是非常尴尬。 但是……后备箱的空间倒是很大，这也是它把后排空间均给了后备箱吧？（纯个人猜测……） 价格呢，也是非常接地气了，按照我的想法，提个低配的3缸120就可以了，算下来也就18个能开走了。 无奈老婆不同意，加3缸抖的通病，还是选择了4缸125。 先说这么多，回头再补，祝大家虎年快乐，发财哦！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.3分“优秀”

车主认证，再评论一次。 外观：个人挺喜欢的 内饰：还行，比不上奔驰的豪华，看着还不错。 配置：重点说一下，总是有人说3缸3缸，3缸便宜预算不足喜欢的话可以入手。我入手的是22款125i，顶配是4缸，不抖。马力192匹，湿式双离合。3种模式，经济模式，舒适模式和运动模式。个人开车习惯，我一般采用舒适模式，运动模式突突的响应贼快，但一般我舒适模式就够用了，三四线城市，完全够用。特殊堵车情况严重，才用运动模式。开高速或者省道长期行驶，我会开经济模式。 油耗：暂时工作距离家里10公里这样，红绿灯很多，市区，油耗在9个出头。跑高速省道油耗在7个多。 【操控】 最喜欢的就是这个小车，动力响应灵敏。 【改装】 加了个小尾翼，喜欢。没舍得加前唇，因为要打孔，新车有点舍不得。 【最不满意】 我们这边4s店只和银行合作，不走宝马金融，贷款利息高，但我选择了2年后可以全额还清，也能接受。 【购车经历】 对比了bba入门，和蒙迪欧。喜欢操控，马力大，价格合适，选择了125i。个人感觉，不要喷我，蒙迪欧车大，8at，没有小车带来的驾驶提速感受好，品牌价值也弱一些。综上，选定125i。 【提车价格】 2022年9月30号提车，落地20.8（包含利息，购置税减半），价格再低的也别说了，伤心😂 提车4个月，过年期间，跑了一趟来回1300公里，江苏到浙江，去杭州玩的。没有定速巡航，高速距离长还是有点小累的。油耗挺满意，大概加了800的油费，有点记不清了。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.71分“良好”

动力十足 很有宝马驾驶风格 目前油耗5.6 反应迅速 重点 车不抖动 作为一款入门级宝马 虽然内饰赶不上奔驰奥迪的A级或者A3系列 但BBA同级车里 125i耀夜动力是最好的了 2.0t的排量，95号汽油实际也不太会费油 21款改款减配了副驾驶电子座椅 但作为一个年轻单身人 基本只有我一个人开车 并且买125i的一般家里都好几辆车 作为年轻人一个人通勤上班完全可以了 外观改款看着更好看 实际汽车空间也不会小 我朋友192的个子坐进去也不会顶头 只是需要座椅拉后面，但基本坐进去没有问题！ 20.89万加上保险7800落地 感觉这个价格入手不算亏 作为25岁的第一辆属于自己的宝马 别人说什么都无所谓 自己驾驶了125i才知道前驱宝马市区通行完全足够，很适合单身狗们驾驶