在脑海中有了购车想法的时候,我第一个想到的就是宝马1系。之所以选择它,就是因为它的品牌是宝马,而且外观和车身大小也很符合我的需求,毕竟车技不好,车身太长的话,不好停车。预算不多,所以我入手的是宝马低配版,最终落地价钱大概是17万多点儿。对我来说,花费不到20万就能够买到一台宝马已经很满足了。虽然说对它的整体表现比较满意,但其中也有几个缺点是我不得不吐槽的。第一:停车不动的时候,车身抖动的真的很厉害,每次因为这个问题都要被朋友吐槽半天。第二:车内使用的塑料比较多,所以夏天上车之后,必须先通风,否则的话,味道能把人呛晕。第三:虽然我买的是低配版吧,但价格也算不上便宜,却连后视镜电动折叠功能都没有,每次下车之后还要手动调整一番,这样真的很掉档次,也让我很无奈。第四:这个悬挂未免也太硬了吧,每次开车经过不太平坦的路段时,都能把我颠的跳起来。买车之前,销售员跟我说它的舒适性绝对没问题,但实际表现真不咋样。第五:这个车相对来说,还是比较适合像我这样的女司机开,如果男士来开的话,可能会有一些紧凑。
作为最入门的三厢宝马,宝马1系的外观颜值足够亮眼,不过内饰配置方面略显逊色一些,所以更适合追求新车外观漂亮的消费者。我觉得不用刻意追求它是否是后驱,即使是前驱,它也同样拥有不错的操控和底盘表现。三缸的抖动无论在怠速还是中高速行驶,都不会有任何感觉,只有在低速行驶和走走停停的时候,这种抖动会让人有一些不爽。底盘悬架方面,120i要比125i软一些,它没有125i上那种硬碰硬的刺激感,经过一些幅度稍大的颠簸,尤其是减速带,开着125i时,我会不由自主皱一下眉头;而开着118i则放松许多,我不会过于担心,我知道它的动作会温柔许多。它们的共同点是,经过较小的颠簸时,比如井盖和轻微的路面破损,表现都很优异,整体感很强,韧性也够足。
车子开了两年了,多数都是跑高速,在市区跑的比较少,车子提速和后程加速都跟的上,方向感很好,动力输出挺不错,美中不足就是后排空间小了一点点,当天去看车看了奥迪A3、大众、雅阁,A3小显得有点臃肿就没考虑了,大众内饰比较简陋都是用塑料,质感比较差,雅阁销售服务一般直接不考虑了,去看了一系试驾感觉不错,内饰也很新颖时尚,设计风格比较喜欢,销售服务又热情,帮忙打折扣跑前跑后,当天就定下来了,油耗从一开始12个左右开着开着就慢慢降下来了,现在基本在七个左右,跑高速一箱油跑了700多公里,动力不错油耗还很满意,争取早点换个三系,感受更强劲的动力输出,以上是个人看车、用车感受,不喜勿喷,谢谢
一起打王者荣耀吗:恭喜
用户9344718375941:当时落地什么价?
杨咩咩:同款,我老婆开上下班,具体感觉还是挺可以的
点评车型:
2020款宝马1系 120i 时尚型
4分“优秀”买1系真的是机缘巧合,当时想要一辆小点的车只用来代步用,也就一拍脑门买了最低配。
唯一遗憾的是驾驶位没有电动座椅以及没有carplay。除此之外驾驶感真的很棒,虽然是前置前驱,但宝马在运动感的调教上真的很不错,三缸一直被人诟病,但实际开起来却感受不到三缸的抖动,但也因为三缸的原因让涡轮没有迟缓时间,在起步时就可以立即介入,所以让人感觉这是一台190匹马力的车,能做到这样实属不易了。
【最满意】
1、虽然说是1.5T三缸机,但是动力一点都不弱加速虽然说谈不上猛烈但是也够用了,超车也能够轻轻松松。夏天的时候开空调也没感觉到车子吃力。
2、操控,由于是A级车,车的长宽高都不大,驾驶起来感觉很轻便,车身灵活。方向盘也不会很重。
3、外观方面,见仁见智,在买车的时候还看了奥迪的A3,个人觉得A3的外形前卫,车身线条浑然一体。但是1系更加小巧。
新款的时尚版也更新了M运动套装,看上去运动感有增加,特别是尾部特别像M2的造型,配置也提升了比较实用的苹果CarPlay和安卓的Carlife,这个是比较好用的。三缸的车辆在起步和启动的瞬间抖动会有些明显,这个选择的时候还是慎重。
用户7968513343816:我的也是20款120时尚怎么没有carplay跟carlife啊
用户7968513343816:你是加装的吗
宝马1系在外形方面采用了宝马家族化风格设计,运动感表现出色,但受限于尺寸较小,整体大气感有所欠缺。内饰方面虽然豪华感营造尚可,但容易让人产生审美疲劳。配置方面由于是最低配,所以整体比较惨淡,三缸1.5T发动机怠速抖动较为明显,不推荐选购。
采用了前驱平台生产的宝马1系,在操控性已经没有了其他宝马轿车的精髓,而且空间表现过于中庸,较为适合单身或者没有孩子的家庭,配置够用,单科技化略显不足,起步一般,单加速能力比较好,舒适性一般,底盘调教也相对较为硬朗。
客户这台宝马1系搭载了一台1.5T涡轮增压3缸发动机,匹配一台7速度双离合变速箱。能输出140匹马力和220牛米的最大扭矩。对于这台家用车来说,动力还是够用的。
客户这次来时是因为在冷车启动时候,车内能感受到车身抖动,而且空挡挂前进挡时,也有多余的抖动。经过路试和检查发现是发动机机脚老化的原因,导致了车身抖动。我们为客户重新更换发动机机脚胶套,再次打火车辆没有多余的抖动。此外这台三缸发动机确实有抖动但是没有网上传的那么玄乎,有一说一肯定比四缸车抖动大一点,但是也是能接受的范围内。
宝马1系在底盘方面采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆式独立悬挂的配置,还是一贯的宝马运动韵味,整体底盘调教偏硬朗。这样的底盘调教能在车辆过弯时提供足够的支撑性,但是在经过颠簸路段时路感就过于丰富了。
宝马1系在内饰方面依然是家族设计语言,软性材料的大面积运用符合宝马品牌定位。空间方面,后排空间还是略显局促,不太适合长时间乘坐。
根据宝马1系的官方保养手册建议,小保养的周期为10000公里,主要是更换机油机滤加上工时费的价格大约在600 元左右大保养的周期为60000公里,除了正常更换机油机滤外,还需更换进气滤芯,空调滤芯,刹车油等加上人工费用大约2500元左右。
整体来说这台宝马1系的还是很有宝马的韵味,并没有因为是前驱车就丢失了宝马一贯的精准的转向,除了这个三缸发动机,其他的方面是不错的。
6.25号端午节当天决定购车,下午就去4S店试驾,试驾了X1和一系,当时好喜欢X1,奈何预算超支,心里就决定谈一系
说实话买这个车就图个标,要面子,所以一心就考虑BBA,别的都不考虑,当时看了好多车型,唯独一系价格深得我心
不试驾购买欲望不强烈,试驾以后发现满脑子都是买车,做梦都是宝马🐴哈哈
6.27早晨到朋友汽贸店去签订价格,裸车15万,不加装不强保,没有服务费,这个价格简直了,太满意了,就是需要到外地拿车,我当时就同意了,拿呗花不了多少钱,结果28号没上班不能去拿车,要等到30号去湖州拿车。于是当天交了一万定金,果断订车,约定30号去拿车.
6.28打电话给我说湖州忽然要求强保,要不要换一个店,宁波29干拿车,我一看导航那么远呢,可是想到价格合理,果断同意了。于是提前一天到宁波提车
6.29号当天上午高铁出发,中午一点到宁波,下午4点临牌保险手续等等全部办完,从宁波出发回家,下大雨,自己高高兴兴开车回扬州,心里美滋滋
重点来了,说什么三缸抖,是真的不抖好不好,起步也好,行驶也罢都很给力。每次都能感受到满满的动力感,因为临牌,所以敢加速,红绿灯起步甩其他车子一个屁股哈哈,超车是真的爽唉,油门一给,秒秒钟好吗(✪▽✪)
但是买的120的原始版,拿车时候发现主驾驶调节也是手动,有点心塞,显示屏导航怎么开我还不会唉尴尬了,胎噪是真的有点大,不过只要音乐开的够大,噪音就骚扰不了我😬空调开很大去启动的话会抖动,这是实话,但是行驶什么的没有问题,这个级别真的让我无敌满意,可能我是女孩子吧,本身对车子也不是很懂,但是我感觉落地十七万多有这样的体验感我是十足的满意,现在感觉买的不止是一个牌子,车子开起来我也很舒适,觉得物超所值。
用户3681134668684:朋友时尚型,和m型,前脸一样吗
开心就好啦开心就好:良心话,真的很满意,没有一点毛病,虽然很多人贬褒不一,但是我的体验感真的可以达到98分,钱是我花的,车是我开的,我觉得满意就够了,半年赚够一部车子钱,还有那么多人在那里冷嘲热讽,有一半以上的人赚的比我多吗我就想说又不是借钱装逼,有啥好瞧不起我的
嘿小宝贝575:亲,你是哪里提的车呢?是120i时尚版吗?可以连手机蓝牙听歌吗?