点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 今年毕业三年，一直想拥有一辆自己的车子，看了好多品牌，最终综合考虑还是选择了天籁，我选择日产天籁的原因有几点。首先是它的外观设计，简约而不失时尚，线条流畅，给人一种大气稳重的感觉。全新天籁的外观大改变，更年轻化了，家用来说属于不二之选，省油，舒适，大沙发不是白叫的。 【驾驶感受】 隔音方面做的比较好，乘坐舒适，得到了家人的认可，方向盘在低速状态下非常非常轻，一两根手指都能随便转动，驾驶起来非常的舒适，家人都说后座坐着舒服，家人和自己满意才让我绝的车子没有选错。 【油耗】 高速是真的省油，四五个油左右，郊区六个，市区大概八九个吧，开了空调的情况下。 【动力表现】 都说天籁的动力很差，我感觉还行，安全还是第一，百公里加速九秒多已经不慢了很多人纠结2.0的自然吸气够不够用，答案是绝对够了，买天籁的都是家用的为多，驾驶感受，车子省心，已经满足了家用车的要求，至于动力，给油还是能跑，只有不敢踩油门，没有跑不动的车。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

4.2分“优秀”

【空间表现】 车展去看的车，本来是准备买suv的，因为本人作为一米九的山东人感觉轿子坐不开，试了好多，亚洲龙 凯美瑞 雅格这些，果不其然其他进去基本顶头，直到天籁做进去感觉好舒服啊，当即决定不买SUV了，第二个星期回去订车了。 【舒适性】 座子舒服没得说，就是地盘感觉支撑的太软了，过弯的时候有倾斜，在一个轮胎感觉太薄，坑洼反馈的比较明显。 【驾驶感受】 说实话从市区开没有什么驾驶体验，就是上了高速之后还可以开了自动巡航基本没有你什么事了眼睛看着就行，自动驾驶的准确度还可以，动力在高速上后期加速十分猛 提醒大家一下，在高速跑开自动巡航不要太长时间，容易犯困 【油耗】 在济南的市区开这个车油耗非常的不友好，在高速开很好全程设置145，350km平均6.6，在市区最起码是翻倍。 提车后是有一点后悔，感觉2.0t过剩了，不太适合市区通勤。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.5分“优秀”

也接近年底了，经过自己多年的努力，也是时候考虑给自己一台车了，我的目标明确，更换个B级家用型车辆，主要考虑省心，耐用，新能源就不考虑了，不稳定因素太多了，冬季续航虚标严重，夏季有起火的风险，经过对比油车的优势就出来了，考虑省心是日系车的优点，我对比了，英斯派，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，天籁，我比较偏向于亚洲龙，但看了一下自己的钱包不够鼓，就选择最优惠的天籁。外观没有亚洲龙大气，但也比以上车型的要好看，然后就是动力，自吸排量只能说够用，跟激情毫无关系，反正我买车就是来家用的，不是来跑赛道的，所以我可以忽略掉激情。驾驶起开避震很软，过减速带挺舒服的，沙发很厚实很软，该软的软，但不会软趴趴感觉，但是前排座椅腿托真的有点短，对不起这个大沙发的称号。隔音感觉是这么多车型中，最好的，可能跟用料还有双层玻璃有关系。 不满意：车机算一般，跟十年前的老人机没什么区别。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.5分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，外观没的说，就是冲着颜买的！ 【空间表现】 空间够大，平时就自己用车上下班通勤。 【舒适性】 目前开起来感觉蛮舒服的，功能也够用，就座椅偏短，而且前排的座椅舒适度不能和后排相对比，前面略偏硬。 【动力表现】 低扭感觉肯踩油门动力绝对够用，上80码后想提速就得深踩油门了，目前磨合期还没用过s档踩高转速。 【油耗】提车是显示30个油，基本高速用了80%，里程显示500+公里，综合油耗6.9L，还能接受。 【驾驶感受】 方向盘偏重，还有自动驻车启动不是很顺滑，不清楚是不是新车原因，有老车主可以交流交流，还有就是自动灯，光线不足开启灯光后光照充足了也没有关闭近光灯，你们也会有这个问题吗。行驶里程短就这么多感受先。 【提车价格】 广东深圳提车，17.7全包，不知道买贵还是买赚了，价格能接受就订车了。 【最不满意】 最吐槽的就是倒车和360的清晰度了，模糊的比马赛克好一点哈哈哈，虽然不全依赖这个，但车身大不应该减配的，还有就是低速顿挫和松油门有拖拽感，看了很多车友都说是正常的，那应该是通病了。目前就这么多感受了，希望能给到想买天籁的友仔们一些有用的参考，也希望其他车友来交流发现问题。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.8分“优秀”

从决定换车，到决定天籁，时间不算太长，在这个预算内，天籁很具性价比。空间也足够。动力方面城区够用，很线性。超车还是要深踩油门。高原或者山区不介意选择天籁，我跑了850过来川西高原路（平均海拔4500）3000转能跑到50码，超车完全没信心，动力太弱。另外车漆有些薄，路过田坎能被稻穗挂出底漆，真是前所未闻，第一次遇到这么薄的车漆。但行驶质感真不错，一个字，稳。但是过弯速度太快，侧倾有些严重，驾驶姿势也跟着侧移。配置也基本够用，自己升级了一个锁车自动升窗，很实用。油耗低，2700公里，油耗平均6-8，还很少开ECO模式。整体舒适型真的很好，家里人一致好评👍👍👍👍👍👍好开平顺是这台车最大的肯定。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

3.3分“良好”

【空间表现】 还算可以坐着不挤，就是我180的个子坐着低了些，后排也宽敞。 【舒适性】 不适合开长途，太舒服容易犯困。 【最不满意】 动力方面偏低，底盘偏硬。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4.5分“优秀”

车辆质量稳定《毕竟日产口碑在国内有这么久的时间了》底盘舒适，比较软，舒适性还是可以的，适合家庭用车，内饰还是一如既往的普通，跟2023年的车型对比完全不是一个档次，好在配置够用，最实用的就是倒车影像，不过还有点模糊。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

3.7分“良好”

驾驶体验还不错，空间还可以了，油耗还是满意，动力不激烈驾驶的话还是够用的。车漆太薄了。外观还是很满意。就是有点小气，氛围灯，迎宾灯，后排都不舍得上。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的一点就是天籁的外观不错的，车灯非常年轻犀利，车身也是十分修长，运动感十足，操控灵活，稳定。底盘非常好。跑高速时也从来不飘。整体年轻又时尚。 【最不满意】 天籁的隔音不是非常满意，在高速上有明显的噪音，胎噪和路噪都很强，也许平时开的时候不会影响说话，或者注意到。但一旦路不好，或者在高速上还是比较影响开车感受的。 【空间】 天籁的空间真的没得说，移动真皮大沙发不是盖的。整个地板很平，座椅也都是真皮包裹，坐上去非常舒服。 【动力】 动力十分优秀，家用的话足够了。60码以上感受不错。毕竟是3.0无论增压，路上见谁超谁稳稳的。 【操纵】 方向盘手感很舒服，比较轻盈，整体动力一般，涡轮增压的版本要好上不少。不过动力输出十分平顺，平时超车和爬坡也是完全放心的。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XE 纯享版

3.29分“良好”

旅游租了两天新日产天籁 【最满意】 空间大，前排听起来音响还行。坐姿低可以比较舒服。 【最不满意】 起步油门踩一点车不动，深了有一点蹿，不跟脚。 车辆内饰太老气，车机屏幕大却不支持 carplay。 杯架太浅，不能卡主矿泉水瓶。 Autohold 起步标定不舒适。 【驾驶感受】 起步油门不更跟脚，轻踩不走，深踩一点发动机噪音大，但加速一般，配合自动驻车起步时候明显车蹿一下，要熟悉一下释放自动驻车的油门力度。走走停停的时候需要注意脚法，比较难受。刹车舒适，前部分制动力一般，但是足够线性，很容易控制刹车停住不点头。 【油耗】 感觉挺省的，到手开了两天，正常开，城市堵车 + 畅通高速，表显 6.4L 百公里。大概开了 700 km，加了 350 块钱的 92 油

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

4分“优秀”

新款日产天籁上市了，来聊聊这台车，我看网上大家讨论的还挺多，主要都集中在设计上。变化确实还挺明显，之前大家一直天籁轩逸分不清，站在一块车主都不知道谁是大哥谁是小弟。所以，换了个前脸，不过，更尴尬，有的说“众里众气”，还有的说像是长安网约车。除此之外，后尾灯光源终于换成LED，真的双出排气。我觉得最重要的是内饰终于是变了，之前内饰简直不忍直视，新款质感、高级感确实好了不少，这个得重点表扬，还有多媒体系统也更好用了。至于三大件没变万年CVT，这也是我对天籁没啥兴趣重要的一点，2.0L配个CVT倒没什么问题，舒适嘛这就是天籁。但是你搞个这么强的2.0T，还能跑个六秒多，结果还是配CVT，这个就很搞笑，至少得给个8AT吧，悬架还特别软真的谈不上任何运动感。话说回来，不吹不黑合资B级车里要谈舒适还得是他，所以如果喜欢天籁的话，买2.0L就可以了，2.0T就别考虑了。价格还那么贵，那我个人还是怀念曾经的V6大公爵 味儿最正。至于值不值得买的问题，要舒适考虑他我觉得是没问题的，你要冲着2.0T性能、运动、年轻这些，去看看隔壁君威GS、迈腾这些。另外，新车上市价格坚挺，想买的话再等等  老款天籁要卖得好，最重要的一点就是大幅优惠，等终端优惠小两万左右吧，差不多就可以入手了。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

3.93分“良好”

【最满意】新款天籁的亮相着实给消费者眼前一亮，外心的外观设计并没有遵循家族化的设计，而是采用一种全新风格，讲真的，是有点像某众的一款运动轿车，但是这也不耽误我对这款车颜值上的喜爱。内饰方面倒是没有感到惊喜，已经非常熟悉，基本上和去年上市的新奇骏如出一辙，不过，很好用，物理按键与科技智能匹配度很好，对于驾驶员来讲，这是一件很好的事情，我觉得，并不是所有人都喜欢触摸屏或者语音控制。 动力方面，全新天籁有两种动力组合，2.0L和2.0T，有很多车评界的大佬说，2.0L的天籁是一台“弱鸡”，我对这种观点完全反对，156匹马力，对于一个家庭日常使用完全没有任何问题，而且，如果和同级别同价位的入门车型对比，虽然算不上强劲，但是也不算拖后腿。而2.0T动力243匹马力动力，不管是放在同级别日系德系甚至于主打肌肉运动的美系，都有剩余空间，不过，CVT变速箱确实有点拉胯，哪怕是双离合也会有更好的表现，这也许就是美中不足吧 【最不满意】对于天籁，我觉得就两点不好，第一，隔音不算优秀，特别是高速胎噪；第二就是底盘偏于柔软，和外观的运动感不符，不过，市区内开始着实比较舒服。 总结：用作为消费者的我们，是实打实的用户，不用过度听取玩家的建议，用自己有限的预算，买自己最喜欢的车，才是人间正道。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

3.86分“良好”

【满意】 1，外观好看，中期改款之后的天籁外观加入更多镀铬条，让整车的档次感有了提升，尤其是进气格删位置，尺寸更大，视觉效果更有冲击力，看着就很大气。 2，油耗比较低，这样一台不算小的中型车搭载2.0L自然吸气发动机，动力输出勉强够用。如果温柔驾驶，这台车的市区油耗能够控制在8升以内。 3，舒适性高，天籁一直有日产大沙发的称号，尤其是后排座椅，无论是包裹感还是亲肤感，都很出色，跑长途的时候，坐在后排也是一种享受。 4，内饰设计感不错，悬浮式中控屏幕是我想要的感觉，整体尺寸更加扁平，比改款前的更有档次感，并且支持车机互联和车联网，大大提升科技感。 【不满意】 1，这一代天籁的隔音效果确实有所下降。 2，车漆比较薄，特别容易出现划痕，需要定期保养。 3，操控性比较差，由于底盘较为舒服，大幅度转向感觉车身明显倾斜。 4，前排空间率小一些，主要是腿部的位置。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.41升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升。 【优惠】目前现金优惠12000元。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

3.93分“良好”

【最满意】常年月销量都能稳定在1万辆以上。在这些卖出的天籁中，相信不用我说你也知道绝大部分都是2.0L车型，除了出色的后排舒适性外，良好的燃油经济性也是大家对它青睐有加的原因之一。 【最不满意】前排座椅对于躯干上半部分的承托支撑并不好，如果不是刻意靠着，一般状态下开车肩膀是悬空状态。 【驾驶感受】中后段加速能力是天籁的短板，这点也反映在了中途加速成绩上。日产车一贯油门初段的传统在天籁上也有体现，这倒是让它能够跟得上城市行车的节奏。悬架整体还是偏软，快速打方向时，外侧车头的下坠感在车内感觉还是比较明显的。 【乘坐体验】　座椅的填充物很厚实很软，但舒适度方面，后排座椅靠背角度合适，坐上去下陷感和包裹感比较好。