天籁操控感较差值得买吗_天籁操控怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.43分“优秀”

【购车经历】 发帖先把女朋友拉出来镇楼，这次为了满足我的阶段性梦想，女朋友真的给了超大大大的支持！ 先说一下本人情况，96年，18年本科毕业，自驾游爱好者，22岁前都是自行车穷游，骑过滇藏线，环青海湖，环台。所以为了去更远的远方，毕业后一直蠢蠢欲动想要买车，但理智告诉我得先安家，20年用工作全部积蓄加举债20w在广州给了个首付，还了一年刚缓过来，想到明年装修要经常去新家监工要用车，又重新燃起买车的想法，恰好女朋友又刚毕业终于定了工作，在她的支持下终于决定再上杠杆。 很长一段时间，心目中理想车型都是雷车ES，预算没那么多，号称换壳ES的亚洲龙自然成为首选，而且颜值在线。有段时间出差，特意租用试驾了一周，动力平顺，空间大，空调很猛，中控是真的丑哭，而且车太长确实不好操控，变道就是经常感觉车头过了车尾还没过。雅阁听了身边好多车主都说好，空间也大，不过坐过同事的觉得隔音太差而且内饰真不喜欢就pass掉了。凯美瑞也有大学舍友买了，后排不大，而且感觉太中庸了没什么吸引力。迈腾，帕萨特，迈锐宝等主流的B级车都租用或开过同事的，都没有特别来电的。很喜欢君越的流线型车身以及豪华内饰，不过很遗憾没试驾过，而且听说小毛病多闹心就也放弃了。 天籁一开始并没有考虑过，一次偶然机会出差，单位正好给租的是16款天籁，颜值在线，特别圆溜溜的屁股越看越喜欢。动力够用，节能模式不知道用来干嘛的油门踩了没反应。主要是舒适，开着开着手往边上一搭，哎～扶手箱正好托上，从那刻开始就觉得遇到了一位让舒心的老朋友，连续开几个小时都没有疲劳感。那时正好是广州的九月份，天气时而暴晒时而阴沉时而下雨，出差中午没地方睡觉，都是放倒驾驶位休息，无论外面环境如何都能睡得自然醒，不像睡其他车经常被疲劳感弄醒。回来就认真考虑这款车了，上网查发现无论外观配置都很合我意，就基本决定了。 【提车价格】 先放价格：免息贷款18.6w落地。 因为决定做得比较突然，想要年前提车，省下过年租车费用，所以买车时间较赶。有同事校友是做蔚车新车批发的，找他询了价裸车优惠3.1w，考虑没见到人不敢信，而且车要在省外发过来要物流费，价格差不多，后面选择了4s店。 跑了两家4s店，第一家报价裸车优惠2.6w，白色2k，购置税1.45w，OVS（四儿子店套路用来多收钱的）3.5k，免息贷款服务费4k，异地上佛山牌2k（问就是没粤A指标），全险4.5k，当场询问底价了说合适就下定，销售依然说得含糊不清，晚上才来电话说明天到店谈可以再下4k-5k，觉得套路多且藏着掖着，先晾一边了；有了第一家报价经验第二天换一家4s店直接谈价格，销售直接算全包价比上一家下4.5k，送贴膜底盘装甲保养那些共十来项吧，当场能想到的都要了，然后再谈下了2k左右，挑了个好数字18.6w就下订了。晚上回去逛车圈，发现要少了双保，想着验车挑点小毛病再谈一谈，销售给的是店里最新（6天前出厂）的车确实没得说，提车前销售来电推升级双保跟五年十次保养3k，我说1k就要，价格谈不拢就不要了。免息贷款8w，其他都刷信用卡了，现金给了不到1.5w，验车刷尾款时销售说帮我申请绿本免抵押，手续费收500，想着是不是套路也无所谓了，绿本在自己手里踏实点。 【空间表现】 前排座椅变短了舒适度略有降低，副驾座位低了点无法调节高度，后排比较满意，家里有个75斤的萨金要坐后排地板，空间也够，后备箱中规中矩。 【驾驶感受】 本人没开过什么好车，买车前看了很多评论，还担心新款动力会很肉，提车后发现完全多虑了，只有满载5人且上坡的时候才有明显乏力感。加速平顺无顿挫，高速120巡航，转速2000妥妥的，隔音也很满意。由于科室的常驻公车是一辆日产俊逸，所以日产车的转向手感，油门和刹车脚感都是我最习惯的。 【油耗】 第一箱油跑了650km左右，显示还有140km续航就去重新加了，珠三角综合路况吧，六成是跑高速，前500km表显是6.1L，纯跑高速可以到5.0L，过了磨合期估计还能再降点。 【一些废话】 由于临近过年提车，最先想到的是把我从小带大的奶奶，前几年过年租车回老家（需自驾才能把家里两猫一狗带回老家），奶奶总是每天七点多把我叫醒开车带她出去逛街，穿上我女票给她买的衣服，从街头走到街尾，碰见老朋友就说孙媳妇给她买新衣服了，孙子广州买房啦今天开车带她出来耍啦啥的，老人穷了一辈子，见子子孙孙生活慢慢好了心里自然高兴，我也乐意满足她这一点小虚荣，毕竟不是违法犯罪不讲道德，能让自己亲人开心多一天是一天。今年四月份老人因不堪忍受肠道肿瘤折磨走了，终究还是没能来得及坐上孙子自己的车，愿奶奶在天堂里安好。 最后还是再次表白我女票，陪我四年从校园到社会，从一无所有到逐渐富足（换个说法是从身无分文到负债累累），愿意陪我明年白粥萝卜干，来提前实现我的愿望，这是今年最好的礼物！

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

提车四个月，简单说下用车感受，我买的是2.0T，由于前前后后如果很多4s店看过车，最后一次去的时候由于当时要用车，正好有一辆2.0T的现车就直接提了，至于后期使用我想说我是很喜欢我的车的，男人嘛既然决定了天籁就好好的爱它，客观评价他的优点：1.动力非常足，本人23岁，刚退役手上攒了点钱，喜欢澎湃的动力，它也没让我失望，一脚下去动力源源不断，且没有顿挫，对动力有需求的同志可以考虑2.0T的。2.配置足，该有的配置都有了，说个日常用的，自动驾驶好用，平时高速或者高架上可以用用。3.舒适感强，日产的座椅不说材质多么好，起码他的座椅柔软度确实是非常不错，整体避震属于比较韧比较软，家人坐上挺舒服的。聊完优点说说我对他不满意的地方，人无完人，车子一样，缺点也是有的：1.整体缺少质感，不管是车外还是车内，材质给人一种相对比较廉价的感觉，可能跟日本车造车理念有关，为了减重，明显感觉车门非常轻，整车也不重，花了20多买的车，整车材料个人不是很喜欢。2.驾驶感觉不强烈，有一说一，天籁的加速很快，动力很足我承认，不过他整体操控性比较差，整体底盘质感差同级或低一级的德系不少，对喜欢驾驶的人可能不友好，上高速后车速提上来有点飘，风大的时候很明显可以感觉到。车没有完美的车，都有优缺点，我本人是很喜欢我的车的，也可以包容它的不足，毕竟他是我选择的爱车，也不后悔，最后有没有天籁的车友群拉我一个。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

开始选车时，目标车为雅阁，凯美瑞和天籁这三个，试驾下来整体感受天籁应该是最硬的。操控的话虽然悬挂硬，让他支撑性不错，但是还是没什么操控的，方向盘很轻，指向偏模糊，车身响应性也一般。这一代天籁的整体调校取向有点模糊。然后空间的话，让人很诧异的是空间都小了，尤其头部空间，无论前排还是后排的头部空间都偏小，在这个级别里算是偏小的，后排腿部空间也不大，大沙发依旧，还蛮舒服的，但整体空间表现在同级别不太行，尤其头部。内饰用料还行，隔音比其他两兄弟要好，配置也还行。不好的地方是这一代天籁外观太像轩逸，动力是他最大优点，然后价格配置也还行，空间偏小，底盘调校定位模糊。这里很多观点都是来自b站宽面车神的体验，个人试驾和自驾的感受与之相近。总的来说这个车总体性价比还是可以的，如果好好和四儿子店砍砍，还能有不少额外赠送的。最大问题还是这一代天籁自己的定位有点模糊。 还有一点就是车漆薄，和别人轻微剐蹭，人家基本毫发无伤。车机方面，可能是因为还不熟悉，总感觉有不少问题，导航一会响一会不响，不是很实用，有待后期探索。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XE 时尚版

3.4分“良好”

租了一天，跑了400多公里。21.11出厂2000公里准新车。 优点:空间大，外观漂亮，省油 缺点:动力差，操控差，配置低 细说优点: 最开始注意到天籁就是因为它的外观，当时觉得贼漂亮，坐到后排空间大，腿部支撑好，贼舒服。开了485公里，60%高速40城区，39.5升油，运动模式暴力驾驶的情况下8个油，非常满意。 主要说缺点: 肉！肉！还是肉！ 2.0l开起来真没信心，加速感觉和1.0T的本田凌派差不多，比1.4T的宝沃bx5差太多了。高速超车基本都得地板油。 油门不跟脚，地板油也只听到嘶吼，操控也有点虚位。 关键是，这设计逻辑就是买菜车了。D档默认省油模式，开起来那叫个肉。再开个eco，估计连smart都秒不了。别的车都是多个运动档位，这车是多个低速档位，开运动模式要开D档后面一个按钮。 新车异味比较大，是以前出租车上才闻到的汽油味。 这个车真真就是家用，坐着非常舒服，开着非常憋屈，只能无奈叹息 图2是从大兴机场到十渡、把收费站给整不会了。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

00后提人生中的第一台车2.0l舒适版落地大概18.3w，购车之前没去看过天籁的竞品（凯美瑞，雅阁，帕萨特等），家里给20w买车当时只进了日产4s店觉得天籁好看当天就定下来了。动力方面起步的时候有点肉，起步后提速感觉还可以毕竟在市区也开不了太快。座椅舒适度方面没得说，日产大沙发真的很舒服，对腰部的支撑感很好。后排空间也挺大本人175坐在后排腿部大概有两拳多的距离空间很充裕，不好的就是后排座椅不支持放倒。驾驶方面感觉车子的悬挂比较软，c偏舒适的一款车，但是路感不清晰开久了有点索然无味的感觉，毫无激情，开了20天不到说实话已经开腻了。最最受不了的是自动启停功能默认是开启不能调成默认关闭，每次上车第一件事就是把自动启停关了。还有这个屏幕的倒车影像非常模糊，感觉是十年前的画质，不清楚是屏幕问题还是摄像头问题。车漆也非常薄开了20天不到出现了挺多细小划痕所以现在打算去贴个车衣或者改色膜。油耗方面我感觉也不是特别省油，目前百公里10l不知道是不是新车原因只能以后再看看会不会降。天籁总体来说还可以空间够大外观也好看，不过这次买车太草率了进4s店到订车用不到3个小时，没去对比其他竞品不知道差距，不过给我个人的感觉还行，车这东西看个人需求吧，如果追求舒适度这车很不错，如果追求驾驶感这车就有点差强人意了。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.5分“良好”

外观这块，萝卜青菜各有所爱 4.9米+的天籁现实中看着总比雅阁小不少 （个人外观比较喜欢雅阁）！ 内饰方面，中规中矩没有什么特别，前排座椅有点短 动力2.0T，试驾的时候还是比较惊艳，感觉起步不快 涡轮介入之后还是比较有力！ 之前开的马6，所以觉得操控这方面没有马6好开，也说不上个一二三。 总体来说家用还是比较满意！ 以上纯个人看法，不喜轻喷！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

用旧车手续置换拿了5K置换补贴发票低开2万，实付16.8落地。白色+2年6万免息，送双保。目前行驶14700公里，购车日期2023年1月。买之前不知道变速箱口碑不好，现在买了有点担心。 【空间表现】 空间表现很满意，特别大 【舒适性】 隔音不错，比较静音，发动机安静。但是悬挂太软了，车身晃动大，像开船一样。 【提车价格】 白色和分期手续费给了4千，拿手续置换落地16.8万。 【油耗】 目前14700公里了，综合油耗7.1，高速6，短途市区12 【动力表现】 动力够用而已，没得激情，120以下无压力，以上欠缺 【保养】 送了5年基础保养，加钱升级了0W-20全合成。费用不多，单次升级费用200元 【驾驶感受】 大部分都比较满意，但是后排座椅靠背感觉过直，后排高度不够有些抵头。悬挂过软，车身晃动大，不舒服。 【最不满意】 悬挂软，车身晃动大，像开船，底盘低，操控差到极致，可以说没得操控

点评车型: 2018款天籁 2.0L XL 智进版

3.86分“良好”

除了操控不行，底盘太低，其它基本满意，后排空间大，行李箱也大，高速跑120过弯道感觉要失控的样子，轮胎太小了，要是18寸就完美了，底盘被磕坏了

点评车型: 2019款天籁 2.0L XL 舒适版

3.93分“良好”

舒适是天籁的DNA，操控是它的短板，配置方面在日系中除了顶配都不完美！家用完美，不要追求动力，年轻人不要买，路怒症人不要买！成家立业有小孩了，追求平稳，安静舒适的人最佳之一

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.21分“优秀”

今天期待满满的跑去试驾了，结果还是有点小失望的。优点不说了，说说缺点吧，第一车身感觉不整，但也不松垮，激烈驾驶的信心不足。第二是风噪明显，但路噪胎噪还行，可能是车皮薄吧。第三是方向盘指向模糊，路感不清晰，特别是低速的时候，转向太费力，我这大块头，单手磨了几圈，竟然有手酸的感觉。说实话从驾驶的角度看，不如我的福克斯。

点评车型: 2007款天籁 御 350JM-VIP旗舰

4.21分“优秀”

虽然是老款车型，但是外观设计真的是太经典，太大方了，在那个时候，天籁可以算得上是老板车，应该是日系三杰中最接近高档车的一款了，整体设计厚重、典雅，很耐看，内饰方面，从那个时候日产在天籁中应用了家居风格的内饰，算是汽车内饰设计的一大变革，配合上舒适的座椅，天籁的舒适性，同级别真的难觅对手，这款VIP车型的配置很充足，座椅加热、按摩、副驾驶座电动腿托等等都是越级的配置，日产大沙发名不虚传，空间方面算是主流水平，在那个不是那么盛行加长的年代，空间不错了。由于照顾到舒适性，导致天籁有点偏科，舒适性得了高分，但是同时也损失了操控性，四脚太软，方向模糊，都是槽点，使得日产引以为傲的全球十佳发动机VQ35都没有用武之地，强大的动力也只能被压抑着，导致了天籁从此与操控无缘，妥妥的变成了一台舒适的乘用车，不过也好，突出的优点，才会更迷人。