轩逸乘坐感受还可以值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2019款轩逸 1.6XV CVT智联尊享版 国VI

3.5分“良好”

座椅真皮，大沙发的舒适感，油耗低，保养成本低。不过也有日产合资车的通病，脆皮。

点评车型: 2016款轩逸 1.6XL CVT豪华版

3.6分“良好”

外观可以，空间可以，坐的比较舒服，动力不够，高速超车比较慢，油耗比较低。

点评车型: 2019款轩逸 1.6XV CVT智联尊享版 国VI

4分“优秀”

外观耐看空间大 配置不高，驾驶感还行，油耗不高，座椅软舒服舒适感不错，就是方向盘不是很好看，仪表盘跟老人机一样，一个中文字幕都没有，空调没有明显冷热的感觉，急加速根本上不来，要慢慢的速度才会更上来，城市代步是足够了 ！

点评车型: 2020款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.6分“优秀”

这个车怎么说呢，性价比在那动力差一点，其他的都能满足家用车的条件。 【舒适性】 舒适度其实还不错，我从四川到杭州跑一天也不会觉得被和腰有太重的酸痛感，这个应该打5分 【最不满意】 最不满意的我和每个人应该都是一样的，就是动力问题，起步提速太慢

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 其一是舒适性比较好，轩逸的座椅很舒服，我爸妈都夸这车座椅很软，年纪大的坐着会更舒服一些，而其他车的座椅相对来说要硬一点。其二是外观，经典轩逸的外观要显得中庸一点，我爸觉得更适合他这个年纪，而且车子很耐看，虽然是上一代的轩逸了，但至少外观看起来不是很老气。其三就是油耗，磨合期的时候大概7个油左右，现在保持在6个油，很经济。 【最不满意】 有什么特别不满意的地方，就是车里面的味道有点大，虽然说我放了活性炭然后也放了香薰，但是感觉还是有一点味道大的。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.86分“良好”

【最满意】 这个车的优点，舒服软和，沙发软，悬架软，开着舒服，坐着也舒服，这是轩逸的一大卖点，后排腿部空间大翘着腿没问题，不过横向空间小座三人会挤。这车省油正常开7个左右加92。后期维护保养的成本比较低。 【最不满意】 动力只有1.6没有其它选择，加速慢 不过你稳着点开城里代步也行，就是高速再提速的能力差，高速的噪音控制不好，胎噪比较明显。这个车悬架软不太适合激烈驾驶，而且CVT的变速箱不要总是油门到底，它的钢带比较脆弱。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.36分“良好”

新轩逸在外观方面，相比老款车型更加年轻，2021款车型在配置方面也得到优化和提升，还能选装暗夜配置包，整体舒适性非常不错，日产的大沙发座椅也是在同级别拥有较好的舒适性，空间方面也是同级别中上游的水准，新轩逸最大的短板在于动力在同级别较弱

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.5分“良好”

车迷或许看不起轩逸，但我会说它是汽车中的教科书。轩逸现在只有1.6L自吸，后段加速非常弱。底盘规格也较低，滤振经不起推敲。轩逸犹如一个手牌不好的人，但它懂得在适当时机出牌，以及读懂对家心理，成色不好的牌被它打出奇迹。 车迷挑剔轩逸的东西，其实潜在买家一点都不在乎。它们看中这代轩逸大气如B级车的外观，以及柔软的沙发。底盘不好没所谓，滤振全靠沙发座椅来挡。动力不好没所谓，够省油才是王道。 不过这代轩逸，对于它的用户群体，也有一些缺点。例如后排头部空间很窄，现在的A级车，后排头部空间普遍比自己上代要差，卡罗拉/雷凌也是类似情况。另外，轩逸看起来很豪华的内饰，仅供顶配，往下车型的内饰档次感，会打很大折扣，可谓卖家秀和买家秀。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.21分“优秀”

V字形中网配上中间的日产标志极具辨识度，车身侧面的线条有着流畅的过度，整体的比例协调，非常耐看。在驾乘体验方面，轩逸的舒适度可以说是同级别车型里面数一数二的，包裹感强的座椅配上柔软的填充，给予了驾驶者一种很放松的乘坐姿态，在长时间的驾驶后更能体会这一优点。宽松的腿部空间与较小的后排突起，进一步体现出空间的宽敞。在底盘的调教上可以说是贴合车型定位，舒适性的悬挂调教使得车辆可以过滤掉大部分的路面颠簸。1.6L的自然吸气发动机动力并不是很弱，在维持顺畅的动力输出同时油耗可以保持在市区条件下7个油左右的水平。需要说的一点是，新车车内异味相较而言有一些大，需要花费一些精力进行除味。整体来说，轩逸定位是一辆舒适省油的城市代步车，不错的外观可以说是很棒的加分点。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 全电驱Pro

3.36分“良好”

最满意：综合性比较好，空间很大，价格不贵，性价比高 最不满意 ：1.6L发动机动力比较肉 购车经历：根据销量榜，大家都认可的车肯定没有错，综合对比各类紧凑型家轿还是选择了更可靠的轩逸，买完觉得很踏实。 驾驶感受：操控性动力性都不太擅长，比较适合市区驾驶，适合佛系司机。 乘坐体验：座椅非常柔软，日产大沙发是有名的，增强了乘坐体验。 保养：自然吸气发动机维护保养费用很低。 油耗：油耗在7L左右，非常省油。 续航：一箱油大概能跑600km。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超豪华Ultra

4.5分“优秀”

做为老面孔，他和普通燃油版车型没什么区别，外观依然时尚俊朗，不同的是多了一个夜光车标，乘坐起来同样舒适安全，配置也足够满足日常使用，当然，仅仅如此还不足以打动我，毕竟从现实层面考虑，买了车以后，除了要好开好用，它也得对我的钱包负责对吧？油耗低，使用方便才是买菜车的终极奥义。 日产的e-Power的驱动形式比双田简单更高效：发动机不直接驱动车辆，这将会有效减小发动机震动传导到座舱的体验。所以说，对发动机的精密性要求就能够降低，而e-Power技术形态讲究的根本，同样是节能，所以动力强，热效率高，技术主流的内燃机非常重要。这套技术它结构要比丰田THS跟本田i-MMD更简单，这意味着成本要比两田更低。新车拥有4.1L百公里综合油耗。 最大功率为136马力，同级最强扭矩300牛·米，e-POWER便于驾驶，动力跟脚，随踩随有的特性。高速行驶时动力储备强，底气足。扭矩输出比11代思域更强劲，同级鲜有对手。不单自己开着舒服，同时也对新手以及女司机特别友好，平顺，安静、经济省油，是一台非常顾家的车型。能感受到电驱技术所带来的强劲响应、流畅感和静谧性。 配置方面搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括I预碰撞智能刹车、 车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警等功能。 内饰上双色的内饰设计，大面积皮质缝线包裹，设计讨年轻人喜欢。 总结：作为一台常年驻扎在销量榜首的车型，它颜值要足够高，要便于驾驶，不仅要让人开的舒畅，还要在每个路段都能舒舒服服的通过，最重要的是，能让出行成本降到最低，在油价高的时候，不做“车库女王”同时也要能保证可以来一场说走就走的旅行，而不用为充电而担心，这样才配得上年轻人不一Young的追求。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX

4.6分“优秀”

安静是我的首选，开起来很平顺，操控轻盈。对于开惯了油车的我来说，比较好上手。不用充电，摆脱了续航焦虑也省去我不少麻烦。又能减轻油价上涨带来的压力。并且这款车不需要像增程式混动车那样搭载重量很大的电池，轩逸e-POWER的电池体积较小，车重和传统版差不了多少，再加上动力强劲的电机，它的驾驶感受十分轻快，更接近纯电动车。 唯一遗憾的是没有定速巡航。之前跑高速的时候定速也不行脚一直踩着油门会比较累，毕竟价格摆在这里。也不能强求，不过好在高速我跑的不多，对我来说可以忽略不计其他的就没什么了开了这么久都还比较满意如果有发现什么别的欠缺我到时候来重新跟进一下。 这款车的空间超大，乘坐舒适。很适合我们一家四口平时出游或者我平时接客户。这里我要给前排人体工程学好评，很容易就能找到合适的坐姿，我老婆也夸说坐在副驾驶比以前那辆车舒服多了。后排表现也还可以，宽大。后备厢容积:后备箱空间很够用，虽然说是说布置了混动系统，但没有侵蚀后备箱空间，不影响实用性，我觉得还是不错的。我平时放一些杂物什么的。还会有多余的空间。家人乘坐评价:儿子非常喜欢说很舒服常常开到家也不下来窝在里面玩游戏。老婆也满意说很能装出去野炊什么的都能把东西都带上。做起来也舒服不像以前那辆车硬邦邦的每次开久了都腰不舒服。 起步阶段就不说了，动力直接，随踩随有。拥堵路况下也同样是如此，像我每天接小孩放学路上走两步就要停一下。这个也是开着还挺舒服的。而且家里有小孩我也是会比较在乎车辆的平稳和安全。这辆车我开着就整体驾驶感受细腻、平稳，驾驶非常轻松。即便油门到底，加速也并不突兀，不用担心它的地板油动力让人喘不过气。在我使用这么长时间下来驾驶过程中没有出现任何顿挫或闯动，我还是比基奥放心的而且这台车的响应还是很不错的，即使是类似系统不擅长的突然给出大动力请求的工况这台车也能执行的比较快，同时动力输出的感受还是比较平缓的，踩下踏板后能感受到有一个增益的过程，而不会爆发的过于突兀就实际驾驶而言。 在我提车后行驶完第一箱油的时候，320元的油，跑了900公里。一般跑市区，部分高架，车速最快90，平均不到40，一半使用经济模式，感觉加油不够，后来一直使用标准模式。开起来整体不错，油耗也比较低。长时间使用下来发现e-POWER轩逸在城市和高速的油耗表现差距就没那么明显，据说，路况好的情况下，e-POWER轩逸一箱油可以跑1200公里。不得不承认，油耗方面真的给了我很大的惊喜。我朋友刚买的卡罗拉和我的对比了一下就没我这个省油。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

4.29分“优秀”

本车型外观比较好看，尤其是前脸看起来比较舒心。舒适度还可以，内饰颜色较单一，选择余地不大。动力还可以，可以满足一般需要。操控还可以，如果配置电子手刹和后视镜自动收起，档次会提升一些。油耗还可以，高速上区段油耗跑过3.8升/100公里，郊区油耗一般4.5左右，但是在市内油耗较高，综合油耗可以到7.5左右，堵车时段甚至达到十几升/百公里。目前车辆跑了五千多公里，其中高速跑了1700公里，现在车内仪表显示综合油耗5升/100公里，本人认为本车适合郊区和高速公路运行，另外，车辆是否省油，与驾驶习惯有关，一般在车辆运行情况下，轻踩油门，缓慢加速，匀速行驶会比较节油。车辆驾驶室空间还可以，后备厢空间一般也够用，可以满足一般需要。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.36分“良好”

换代后的日产轩逸体现出了脱胎换骨的变化，彻底向年轻运动靠拢的外观在市场中获得了相当不错的反响，与同级竞品对手相比也显得出彩一些。运动化外观下的轩逸仍保留了日产车型的拿手戏，首先就是舒适度不错的乘坐体验，厚实的坐垫和足够软、足够舒服的座椅让很多消费者一试难忘。驾驶表现上仍然是保持了车系一贯的风格，顺畅、不急不慢，足以涵盖多个年龄段的车主用车需要。 而2021款车型新增的变化基本集中在智能互联方面，日产将旗下的超智联系统下放到轩逸上，极大地提升了轩逸原本非常寡淡的科技配置，此举实际上也是希望通过科技配置的提升来吸引年轻买家的关注，也增添了些许个性。如果你对于车辆的需求集中在实用、省油的基础上还想享受一些好用的科技配置，轩逸已经在这个购车清单上了。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.36分“优秀”

我的新车提车快一个月了，新轩逸呢外观还是不错的，空间也比较大，乘坐舒适性很不错，油耗也低，我基本上提车有一个月了，市区道路行驶平均6.几的油耗，高速还没试过，内饰也还行满足一般感受！不足的地方呢，第一：前脸和中网我用手按了一下，估计有点属于易损件的赶脚，一定不要追尾，追尾肯定挂，第二：有人说轩逸起步肉，这个我倒觉得起步还行，但是你速度起来以后刹车减速后再加速那个才真的肉，不过对于我一个不赶时间家用的用车一族来说也还能接受！，第三，汽车的胎噪和风燥比较大，关了窗跑上120声音还是比较大的，据说去做个底盘隔音和轮胎隔音效果会好点，不过，现在还在经济拮据期就等有了钱钱再去试试了， 总体来说新轩逸还是一台不错的家用车，算得上经济实惠了