轩逸保养费用低值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2016款轩逸 1.6XL CVT豪华版

3.21分“良好”

【提车价格】 自己老弟2016年9月买的，当时有优惠，全落地12.9万，开了6万多公里，目前市场卖二手车在7万多，还算可以！ 【空间表现】 当时买这款轩逸主要也是看它在同级车型空间比较大，前排储物空间也不小，放一些水杯，手包啥的都挺实用！后排空间比较大，坐180身高的人都还能剩一拳空间，可以说一点不拥挤，而且后排座椅比较宽厚，坐着也不难受，正常后排空间坐3个人不局促，但是如果都是大胖子就不行，而且中间过道没有啥突起，中间坐人也不累，这点不错！ 【舒适性】 这个车谈不上舒适型，只能说中规中矩，唯一好点的舒适型就是座椅比较厚，很软！坐时间长也不累人！但是隔音效果不咋的，车内噪音大，底盘的细碎声音和发动机加速的嘶吼声在车里听的很清楚！如果跑高速风躁声音会很大，时间长不舒适！ 【驾驶感受】 就是一台普通的家庭车吧，油门前期调教挺冲，让你第一脚油门感觉动力挺好，其实就是故意这样调节的，过了时速40再踩油门就慢悠悠的，提速贼慢，到了80以上再想超车就得使劲踩了，不然速度提的很慢！百公里加速12秒能快到哪里？底盘支撑力一般，偏软！过弯速度快点会感觉支撑不到位，有明显侧倾感觉，跑高速跑120如果有风或者过大车有明显发飘的感觉！ 【保养】 这个车真是保养便宜，一次机油➕三滤才300块钱搞定！维修的话，现在基本上跑了6万多公里，没坏过啥！就是正常保养，自己更换了两个大灯（原厂大灯就是个蜡烛灯，太差了）！这个车在维修保养这方面是真的省心省钱，这也是它卖的好的原因吧！ 【油耗】 基本上市区夏天在7个油，冬天在8个多点，高速上基本上就是5个油，综合油耗7个左右吧，这点非常满意！有人说跑5 6个油，这点我是没跑到过，可能根据路况和每个人脚法不一样吧 【最不满意】 cvt变速箱冷保护在东北的冬天是有点烦人，基本上启动后前5分钟就是煎熬，干踩油门就是跑不快，慢慢悠悠以时速30的往前走，开个几分钟变速箱油热乎了以后才能快点！所以我冬天一般都是先启动车热个五分钟，再开车走人！还有不满意的是动力，动力真的肉，在市区走走停停感觉还够用，一到二环或者高速超车，你就感觉动力提速是真慢！急性子人或者喜欢动力的人是开不了的！

点评车型: 2019款轩逸 经典 1.6XE CVT舒适版 国VI

4.07分“优秀”

大家好，我是一名普通的轩逸车主，2020年购车,接下来给大家分享一下我的“小白”轩逸。 【购车经历】 我记得当时去买车的时候算是比较仓促，我在买现在的轩逸之前其实比较相中吉利的帝豪GS还有三缸四出排气的“小钢炮”缤越，于是我去了吉利4S店，也都算好了帝豪GS 10个w以内就可以拿下，然后，说实话阴差阳错走到日产4S店后看了一眼轩逸（说实话当时是看上了14代轩逸，并且试驾了，感觉很不错），但是最后摸了摸干瘪的钱包，还是果断选择了经典，不要问我为什么，毕竟在当时要便宜2—3w，实在是实力不允许。 有一说一，作为新手小白的我，简直是一张白纸，什么都不懂，也没做任何攻略，实在是刚需，最后还是提了2019款经典轩逸1.6L舒适版，现在想想是有点草率了，因为当天看完就下了定金，第二天就去给首付了，当然买车买就买了，早买早享受，当然最后不说别的，慢慢的也感受到了一些来自经典轩逸的惊喜。 【提车价格】 我是做走的贷款买车，两年免息，不过羊毛出在羊身上，落地全部加起来共花费11.3w，由于是低配车型，加装了真皮座椅、行车记录仪，倒车影像之类的都包含在里面，还有赠送了十次基础保养，19款的车型20年买这个价钱的估计我是全网最高的了吧?碰到疫情这几年直接购置税全免之类的优惠政策，据说现在同款轩逸经典只需9.8w就可以开回家，想到这里真是一把辛酸泪啊，不过还是那句话，早买早享受吧！ 【舒适性】 实话实说，轩逸这个价位的车型舒适性给了我很大的惊喜，买车后用车还算是很频繁，不得不夸夸“移动的大沙发”，经常跑高速之类的坐着舒适性真心还可以。 还一点方向盘我觉着特别轻盈，个人的感觉就是还挺好开的，不像德系、美系的方向盘很重，单手操作就有点棘手了，其实说到这里，个人觉得经典轩逸女生也挺适合开的，驾驶起来很轻巧。 【驾驶感受】 个人感觉整体避震调教偏软，过减速带的时候不是很友好；油门很轻，基本轻微给油就有稳定输出；方向盘较轻，易操作；座椅舒适，长途开车不会太累等等。 【最不满意】 最不满意的说实话配置偏低了，这个价位的车倘若换成国产车的话配置要丰富的多了，还有就是有一点：当踩刹车低于20迈以后再踩油门提速会有顿挫感，像打滑一样，不知道同款车的老铁们有没有这种感受？最后还有就是副驾驶座位竟然不能上下升降调节，只能往前后调节，还有就是仪表盘太简单了，连时间显示都没有。 【油耗】 油耗也算是一个亮点了，我目前的综合油耗应该是在6.5L/100KM左右，跑高速我最低的一次油耗4.8L，但我的表显油耗5.7L/100KM， 大家都说是“欢乐表”，但油耗在这个级别个人感觉已经不错了。 【亮点配置】 我觉得我的音响效果还不错，还有中央扶手箱包括车门扶手的地方用材都很实在，很柔软不硌手，当然最主要的还属座椅舒适了，日产移动大沙发可不是浪得虚名。 【维修成本】 由于是1.6L自吸发动机，维修保养成本不高，目前4.2w公里数了，还有两次厂家赠送的免费保养次数，自然吸气发动机比上涡轮增压发动机的话，保养都比较实惠些，而且算得上比较稳定一点，耐造。 【动力表现】 1.6L的自然吸气发动机，最大马力124，个人觉着家用代步足够了，说实话，什么“马路三大妈”，每次红绿灯，率先冲出去的基本上我是第一个，带“T”的除外哈，并不是我开车很猛， 因为我觉得CVT的变速箱加速平稳，起步响应快，比较平顺，给油就走的那种 ，没有拖泥带水的感觉。 【乘坐体验】 乘坐体验还不错吧，座椅偏软，舒适性还行，不过避震减震偏软， 说了这么多，总结一下：每辆车都有优缺点，一分价钱一分货，个人感觉车子就是代步工具，能遮风挡雨便足矣，我不是很追求性能，我会说我的轩逸也是不错的，时间久了，磨合好了，你也会爱上你的车子的 ，大概就是所谓的人车合一吧，我照样开着我的轩逸溜溜的～? 今天就分享到这里了，各位看官，有同款车型的车友欢迎在评论区留言，分享经验，交流心得，谢谢。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.29分“优秀”

21款14代轩逸 1.6l悦享版 13.3w落地 购车经历 从2020年底时候去看车时候，个人比较喜欢有动力的车，当时看车时候去看 十代思域 宝马x1 14代轩逸 这三台车对比：十代思域动力比较有点推背感吧，空间比较窄，而外表别人口中的新一代杀马特车就没有了想法，相当宝马x1空间也是窄，动力也不错吧，每台车都有优点和缺点，个人喜欢吧，我不是诋毁，只是个人选择的问题，当我看到14代轩逸被它的外观美到了，和坐上去的座椅就比如别人所说买日产就等于买一套大沙发，内饰中控看似奔驰一样的，有三个出风口。然而就奔着这点去购买的，当还在外地工作，为了购车这车，来回飞了几趟飞机，做贷款上牌。 驾驶过程 感受 当时购车时候没有去试驾过，然而做完贷款上牌去拿车时候直接开回家，直接放了几个月没开，当我第一次驾驶，动力真的有点差劲的，那脚油门踩下去，停顿了一下，油门才上去，那时候心都碎了，个人是比较喜欢动力， 刚购买完车时候就觉得后悔了，不过现在驾驶了差不多两年车龄对车比较了解的 车龄两年对车的了解 驾驶了差不多两年轩逸，这车给我改装个人也很喜欢吧，外表稍微贴点膜，车本身没有平衡杆的，而自己开车也是比较快的一点，也追求车的稳定性安全性 加装了条平衡杆和大尾翼， 转弯时候可以平稳下不会侧翻，车机音响没有均衡器根本调不了车里的音响，加装了dsp 自己也是追求音乐这部分，也加了中 高 低音 炮 功放 ，后排座椅尾箱不通风不能放靠 三厢车 差点把他打通了，避震真的很差劲 还有门板，车过减速带，这车响不要不要的，也加改装气氛灯，模仿了奔驰中控。 动力和油门方面 说他省油不是很省油市区6个油吧，高速5个油吧，平时也差不多7 8个油吧，脚要顺这油门慢慢踩才会上去，例如挂个s档 在原地响 才上去一点，转速表已经到了3000-4000转了 所谓人所说的 （买菜神车）适合家用 车的优点和缺点 优点：外表 内饰 空间 舒适 车比较耐用，车身自带行车记录，日产智联，无钥匙进入 ，远程启动，倒车影像，保养便宜哈 几十万公里不用大修 缺点：看个人追求到哪里了，例如个人 动力 门板 平衡 后尾箱不通 避震 音响没均衡器 总结的来说 一分钱一分货 每台车都有每台车优点和缺点 作为买一台紧凑车型，过度式也是两三年再换另外一台b级车 ，暂时对于自己来说14代轩逸对我来说还算满意的，并且也是日产轩逸销售第一 问题不多，故障也没出现什么，这台车对于家用来说非常Beautiful非常棒的！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.71分“良好”

从事汽车维修行业的时间也不短了，各种品牌的车也都接触过，时间一长发现日系车真是好卖。所以积累了一定的资本后我就开了一家专门维修日系车的厂子，招聘了不少有着不短资历的老师傅，定期还会组织他们一起讨论遇到的问题，解决方案等等。上个礼拜来了一辆日产轩逸，车主跟我说他在斜坡向右打方向起步的时候，车辆会有“吱吱”的声音发出。我找到一个斜坡试了试车，确实如车主所说。按理说这种声音大多数由底盘或者悬挂有问题才会发生的，但这台车行驶的里程并不是很多，这两个地方出现损坏的可能性不是很大。回厂后我们将车辆升举起来发现底盘整体并没有碰撞的痕迹，只好把螺丝都紧固一遍，然后将右减振器、前悬架拆卸更换了新件后，再次进行路试，可是故障还是存在。 那么声音是从哪里发出来的呢？我将大家伙召集起来后仔细的分析，通过大家的讨论，我们猜想会不会是车身有问题呢？想到这里，我们马上把右前地毯拆下来再次路试，声音传出的更为明显。回厂后对车身仔细的进行了一番检查，还真在车内发现了有一处连接处有开裂的迹象，随即对这个裂缝进行了焊接。然后再回到斜坡上试车，这次打方向没有声音了。 维修时我发现这是一台1.6L自然吸气发动机，动力肯定不会很强劲，所以就问车主为什么购买这个，车主说这台车本来就是日常代步用的，而且保养起来不贵，而且最重要的是开起来十分的舒适。确实，这台车官方保养规定，小保养的区间为5000公里，一般也就是更换一下机油机滤，加上工时费330元。官方规定每过4万公里的时候就可以进行大保养，在小保养的基础上更换一下三滤和制动液、冷却液，加上工时费大概1300元就可以搞定。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.43分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，对汽车很了解，朋友们买车时经常会询问我的意见，如果要让我推荐一辆高性价比的车，那肯定有轩逸。轩逸之于车主，相当于糟糠之妻，首先，娶她过门，不需要太高的彩礼，但是它却可以上得厅堂，下得厨房，质量和性价比堪称完美。2021款 轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版是一款紧凑型车。外观我感觉挺潮的，设计时尚大气，车身线条流畅优雅，而且层次分明，圆润的尾部设计更能显示出这台车的高贵感。内饰方面可能看起来有点闷闷的感觉，我个人不是十分喜欢。它的舒适性也还可以，唯一我不喜欢的就是它的胎噪了，我记得我试驾该车可以听到嗡嗡的噪音，如果打开音响的话可以改善一些。在动力方面，该车搭配1.6L 122马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，我感觉起步的时候非常稳，没有那种肉肉的感觉，油耗也比较低。 上周三，有位来自山西的车主把车开来，说每天上下班行车时，在怠速的时候可以明显听到车内有“哗哗”的声音，很是头疼。该故障比较常见，而且可能的原因比较多，需要仔细寻找，我检查了面板接缝、门板接缝、扶手、安全带卡扣等部位，结果发现电机皮带轮位置发生了偏离，于是我对电机皮带轮进行了拆卸后的重新安装，该故障便得到了解决，维修价格在150元左右，耗时不到一天。 我认为这款车的保养成本还是比较低的，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在300元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在500元左右，大保养价格在600元左右。

点评车型: 2019款轩逸 经典 1.6XL CVT豪华版 国VI

3.36分“良好”

总的来说还是可以的，用车成本低，油耗可不低，真实油耗比表显多1升。空间同级别确实是天花板，油门很跟脚，转向还凑合，没有别克英朗地盘扎实是真的。 【舒适性】 舒适性同级别确实不错，座椅柔软，空间够大，黑色内饰，真皮包裹， 【最不满意】 起步太肉，起步不敢大油门，怕cvt断了。 【购车经历】 清远金江4s店买的，落地11.48万，首付2.28万，工行贷款9.2万。60期，每期1793元。利息不高。 【驾驶感受】 人生第一台车，感觉还行，几次差点追尾，反应快，第一次刹住了，第二次湛湛躲过，俩次都很惊险，开车还是要安全第一，不敢开这么快了。 【油耗】 表显7.2，实际多一升，实际计算得出来的。市区较多。 【最满意】 保养便宜，送5年十次保养。自己补差价换了全合成。工时免费，一次机油机滤也就100多块钱200不到。空调滤芯，空气滤芯2万公里换，去修理店换40块钱，4s七八十块不划算。 【动力表现】 小排量还算可以了，我的19款还好没有自动启停功能，国六，油门跟脚，发动机也有轰鸣声，最高跑过160还行，转弯侧倾严重没我妹的别克英朗稳。方向盘也比英朗重。还好我喜欢方向盘重点。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.8分“优秀”

人生的第一辆车，看过很多也对比过很多，去到店里第一眼就认准了这辆车尤其在做完对比以后更加坚定了买这辆车的信念。 首先我是比较喜欢情怀车类型的，对于日系车里我的首选就是日产，而且不得不感叹经典类型的车保养得当是很耐开的，相比于国产合资车对我吸引更大一些，而且想到近年来的油价首选就是日系车，也听了身边一些人的推荐，最后定下来日产为我的首要选择。也符合我个人第一辆车预算，一开始其实朋友推荐我的是14代轩逸，但是进到店里目光全被停在最显眼位置的轩逸经典所吸引因为身高原因总觉得新的轩逸坐起来有一些压抑。这款轩逸经典空间对比同价位的日系车确实大，日产的人体工学也让我极其满意，大沙发果然名不虚传，坐起来舒服，开车的时候简单明了的按键盲操作也顺手，虽然被人吐槽什么三大妈，动力弱什么的，但是作为新手我是真的觉得开起来很顺手（这个价格合资家用车真的可以了）上高速的时候踩到120依旧很稳没觉得票，油耗吧可能是我开的还是太少没有网上说的那么低，现在依旧保持在7.2 我买的是经典豪华版，车机，天窗，倒车影像应有尽有，已经足够了其实，最主要的我看中它安装了原厂行车记录仪用起来极为便捷这个价位的车配置真的可以了 作为新手小白，人生中的第一辆车，不管别人怎么说，我自己就是很喜欢，以后有它陪我风风雨雨，砥砺前行，常伴左右！！！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.93分“良好”

保守型车主首选车型，开起来比较轻盈，配置只能说实用的都有，花里胡哨的东西不好意思给不了你，外观内饰跟底盘整体还算可以。毕竟三大件技术成熟，真不爱坏，维修保养用车成本很低。CVT变速箱换挡很平顺，1.6L自吸动力只能说满足日常代步吧，毕竟动力在这里，起步到65km/h，动力还是很充沛的，油门响应很灵敏，网上一直有人说轩逸是移动路障，其实还是驾驶员的问题，每次绿灯亮基本都是我冲得最快的（就是过了5-60就被人超了哈哈），加速后段就是匀速上80，所以导致超车爬坡这种情况表现还是有点吃力的，包括提速到100-120，要点时间是事实。 但是也有好的地方，外观确实很年轻，空间表现在同级别也算靠前的，虽然没有很多看上去很高级的配置，但是实用的东西都有给到你的。轩逸算得上是一台能让你省心的车，目前小跑快三万公里了，一次维修或者异常的经历都没有，平时就加加玻璃水，做下常规保养换下机油，在这方面还是很满意的。 曾经买轩逸之前谁不也是追求配置追求动力追求外观，在看一些各方面看起来比它好太多的车型，但最终还是被现实打败。毕竟不是每个人都可以含着金汤匙出身，打拼还是得靠自己，车是越换越好的，在你努力奋斗的成功路上，轩逸算得上是一台能陪着你过渡的好车。 以上仅代表个人观点，我们没有必要刻意去黑任意一台车，也没有必要过度夸大某一款车，实事求是，真实用车感受。

点评车型: 2019款轩逸 1.6XV CVT智联尊享版 国VI

4.61分“优秀”

我19年买的轩逸，智联尊享版，现在开了近3年了，开了49500多公里，总体感觉如下： 一缺点： 1、动力稍微差点，尤其是上大坡的时候吃力，但下坡时120码轻轻松松，超车自如； 2、冬天热车时间长点，这个买车的时候也知道，是变速箱低温保护，但在东北冬天的早晨确实很长时间，早晨上班得提前6分钟热车。 3、车漆很薄，稍微有剐蹭容易掉漆。 二优点： 1、油耗真心低表显5.1，实际上下班多说6个油，猛劲踩的，冬天稍高点，毕竟热车时间长。 2、空间同级别最大，坐5人不拥挤，后备箱也很大，装个婴儿车什么的大件很轻松。 3、都说日系操控不如德系，但开轩逸操控感觉也很好。 4、发动机和变速箱匹配很好，平日里90码时1200转，100码1500转，120码在1800转不超2000转。比同事手动挡的都省油。 5、保养便宜，小保200多块钱。 6、内饰用料比同级别卡罗拉，朗逸，宝来要好。 7、移动大沙发不是虚的，做过的人都说很舒服。 8、颜值：我媳妇非常喜欢它，但我喜欢新款。 我个人觉得，轩逸优点多于缺点，真心适合家用：油耗低，舒适性好，操控好，空间大，这些足够了，扯别的都是没用的。有的人说日系车像易拉罐，但我想说买车不是撞的，更不是得瑟的，它就是生活的一个代步工具，它是为我们生活服务的！

点评车型: 2018款轩逸 1.6XV CVT尊享版

3.5分“良好”

轩逸是家里换的第二辆车，第一辆东风景逸从12年用到17年底终于换了车。 换车的时候我还在上大学，每年临近期末最期待的就是假期和父母一起出去自驾游。这辆轩逸承载了我们一家人很多的美好回忆和精彩旅程，我们一起驾车去了很多地方，在连霍高速跨过果子沟大桥，路过大西洋的最后一滴眼泪赛里木湖，走过那拉提大草原的牧场，越过昭苏油菜花海，穿越天险的独库公路，到过巴音布鲁克湿地和博斯腾湖，路过原子城马兰基地…… 一款合格的家用车，不奢求她的性能有多强劲，只需要她可靠温柔，能载着家人一起放松心情。轩逸的销量已经能证明一切，操纵轻柔，刹车绵软，动力输出顺滑，关键是保养便宜，平时家用非常省油，跑高速平均3-4个油左右，经济性可以说是非常让家人放心了。尼桑牌大沙发的名头不是吹嘘的，真皮座椅无论质感还是柔软的舒适度都是家庭旅程的可靠依托。 随着毕业参加工作，现在的我也买了自己的第一辆车。因为经常驾驶家里的轩逸，对于“1.6升自然吸气CVT变速箱”的这一套动力总成，感觉有些肉感十足，年轻人对于动力还是有所需求，所以选择了大众速腾。 由于工作不在本地，最终也要驾驶着自己的第一辆车去向远方，从此可能也与家里的轩逸渐行渐远，而我的新车也将承载着家人的嘱托和自己的梦想驶向另一段旅程篇章。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.21分“良好”

简单谈谈对轩逸的综合评价： 新车落地后后加了一些项目：大屏导航、皮座椅、行车记录仪、led双光透镜、全包脚垫。 1.外观方面：作为从日系其他车型过来的老车主，轩逸给我的第一感觉没有什么很惊艳的外观感受，因为我的是白色系看起来比较显大一点，轮毂采用的是16的铝合金，这个轮毂看起来和车身还是搭配比较一体的； 2.内饰：在2022 2023年各车企都使出了自己的一些杀手锏，但轩逸还是采用多年以前的内饰设计就导致在内饰方面竞争力基本没有； 3.配置：在整车配置上就没啥可以列举的了，只能说符合最基本的驾驶要求，值得夸的是座椅的舒适度做的很好在这方面点个赞，至于其它方面的只能说别人车有的它没有，它有的别人车也都有而且别人的更好用； 4.空间：乘坐空间方面轩逸可以说是排名在前面的，4米6的车身内部的空间甚至比一些B级车还要大，坐满五个人也不会显得局促； 5.驾驶感受：作为马自达车主转过来轩逸车主，我对轩逸的驾驶感受上分两个使用条件来说，第一种、开沥青路不需要经常加减速保持匀速开的路况轩逸的舒适度方面表现不错，噪音不算很高，第二种、开在非铺装路面车子悬挂给人感觉比较散，在过急弯时车子侧倾比较大，加速会比较慢，在满载五人时上坡发动机动力表现差些； 6.可靠性：轩逸作为已经发布了多年的一个车型，也经过市场的多年验证，在不暴力驾驶的前提下车子整体的一个稳定性还是不错的，至于网上很多人说的变速箱容易断钢带，其实这也是所有钢带cvt的一个劣势，不适合激情驾驶和经常地板油急加速，看官方的资料显示，在2022经典轩逸上钢带质量有比以前年份的有所提升，在维修保养上面由于这车保有量大在这些方面的费用都是很低的，随便一家维修店基本都知道这车； 7.用车成本：由于这车依然采用的是加92号汽油，加上这款发动机良好的燃油经济性，在高速巡航时基本可以达到5.几的一个百公里油耗数据，市区6.几到7.几的一个百公里油耗水平，算下来还是挺省油的，这款发动机对保养方面的要求不高，用矿物油或全合成机油都能应对这1.6L发动机的工况，因为本来配置就低也没有其他哪些方面会经常出问题的，在养车成本排名上可以排在前面队列。

点评车型: 2009款轩逸 2.0XL CVT豪华版

4.29分“优秀”

说起我的这台日产轩逸，其实我更愿意叫她我日常叫的最多的“爱称”——小天籁，所以下文就以小天籁代指我这台轩逸啦。 说起我的小天籁，她和大多数路上跑的轩逸都不太一样，尾标的“BLUEBIRD”和“2.0XL”字样也能说明她的身份，这是一台最后一代所属于蓝鸟车系目录里的轩逸（此蓝鸟非现款在售蓝鸟）。说起购买这台车的经历，想想也是缘分，因为这台车是当时购车的4S店内最后一台2.0的轩逸，还是一台展车。因为当时同级别的车型都不太喜欢，就是被轩逸的这种满满的居家范儿给打动了，最后在加价的情况下把她接回了家。 说起这台车的用车经历，给人最大的感受归结下来就是俩字儿——舒服。轻盈的转向手感，顺滑的行驶质感以及不错的隔音，让全家人这台车在购入的十二年里对她赞不绝口。2.0的发动机也让她能拥有和其他轩逸更强的动力表现，虽说这台车主打的不是性能，但是你想要的时候，她绝对不会让你失望。到这里应该会有人问，2.0的发动机放在轩逸上油耗会不会高？放在这台车的用车环境来说，95%的市区道路行驶，每天和早晚高峰纠缠，百公里油耗一直保持在10L左右，个人感觉还好。至于使用成本，很低很低，十二年内无故障，后期养护成本很低，这点很满意。 最后聊配置和空间，上文提到这台车是展车，也是最后一台2.0的现车，只有2.0XL CVT豪华型没得选，虽说这个配置是2.0里的最低配车型，但配置依旧满意。主副驾电动座椅（主驾驶记忆）、自动空调、空气净化器、自动大灯、无钥匙进入、蓝牙电话、六碟CD、原厂倒车雷达和容积式报警以及电动折叠后视镜。相比于顶配，无非少了中控屏幕和天窗，说起来也是好事儿，有了中控屏幕就会少了我很喜欢的六碟CD功能。空间层面，坐过老轩逸的朋友都了解，真的很大且大沙发是真的舒服。 这就是关于我的小天籁所有的评价和介绍，未来我或许会带着这台车出去走走，带她去看看那些不一样的风景，欢迎大家持续关注！

点评车型: 2019款轩逸 1.6XV CVT智联尊享版 国V

4.36分“优秀”

【购车经历】由于身边有朋友开这个车，自己对外观也比较满意，也开过朋友的轩逸，觉得还可以，朋友也是比较推荐，然后直接就奔着轩逸去了！别的车型当时也没考虑！ 【舒适性】轩逸座椅舒适性绝对没的说，大沙发不是浪得虚名的！就是隔音效果还差点！！希望继续改进！ 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说呢，由于本人开车比较佛系，对动力没有太大要求，觉得动力还算够用，但胎噪确实有点大，80㎞以下还可以，如果长时间跑高速，真的需要音乐声稍微调大一点抵消噪音！ 动力这一点重点说一下，提速也不像网上说的那么差劲，但也别抱有太高希望，毕竟马路三大妈头衔在这了。用车环境如果只是城市代步，接送孩子，这个足够用了，要是经常出差，总跑高速使用，建议直接购买b级车！ 【空间表现】 空间对于我来说太够用了，当初买这个车就是图空间大，座椅舒适度高去买的。老婆开车调整好驾驶姿势，我坐在后排可以跷二郎腿！！大大的赞！后备箱空间对于一家三口来说也完全可以满足日常家用！！对于空间表现完全满意！ 【乘坐体验】 这一点怎么说呢，轩逸座椅的舒适度没的说，后排座三个成年人短途也不会太累，但隔音控制的相对来说比较差，会影响乘坐舒适度！ 【油耗】 油耗这点大大的赞！用车这么久最低油耗跑过5左右，最高油耗也没超出8个油，综合来说6.5个油足够用了！！油耗这点非常满意！！ 【销售态度】 由于朋友就是买的轩逸，我买车还是找的同一个销售，我们去就是订车去的，销售态度还是非常好的！但这个不代表普遍性，参考意义不太大！ 【最不满意】 用车也很久了，最不满意的冷保护算一个，每年冬天开车都需要提前热车，要不光踩油门车不走道… 车漆薄也算是比较不满意的一个点，深色的车，每次有划痕，都比较明显…如果不小心被树枝划一下，有可能会留下痕迹… 还有就是钣金真的挺薄的，机盖不夸张的说，我一用力能给机盖铁皮按塌下去…（虽然没试过，但我有这种信心！） 对于轩逸这辆车，目前为止最让我满意的就是比较省心，用车到现在没出过任何问题。19年买的车，到现在连易损件都没更换过！ 其次就是它的油耗我认为也算是比较经济，毕竟混动的车还需要几个油了，轩逸综合路况6.5个油，我也算是比较满意！ 还有就是保养费用真心低，每次全合成机油200元左右，8000-10000公里换机油一次！ 其实总结下来就是，想要省心、耐用、省钱。 买轩逸一点问题没有，如果追求动力，想体验速度与激情，还有满满高科技配置的车还是多看看！！ 我个人认为轩逸值卖的这个价钱，毕竟每个人价值观都不同，我说的观点仅代表我自己！想要选择轩逸的还是建议去4s店试驾体验一下！！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.07分“优秀”

外观的运动进化相当彻底，内饰则还是保留了很多温馨、居家的风格，这似乎是轩逸自始至终坚守的路子，也确实可以照顾到老中青各个年龄段的消费群体，操控体验是那种波澜不惊但后劲十足的类型，给你的信心要好于那些涡轮发动机，但舒适性的水准正在降低，也是其向运动家轿转变的必经之路。 新车指导价为14.3万元，我们山东地区优惠4000元，落地价为15.8万元，包括12655元购置税、420元车船税、6300元全车险和200元上牌费等，这是贷款价格，还需要缴纳3000元手续费，以及后期还款期间的利息，赠品包括脚垫、挡泥板、贴膜，使劲砍价的话顶多给你送一次常规保养，作为紧凑级轿车的龙头，价格方面确实不敢有太高的奢求。 我认为在所有紧凑级轿车里，它是运动进化最成功的一个，更加扁平化的车身、宽泛低趴的前后视觉效果，还有巨大的倒梯形中网和夸张的前后灯组，都充分展现出新轩逸极致动感、年轻、时尚的一面，这样的形象更容易被年轻人接受，而他的内饰并没有像外观那样走极端，还是保留了很多温馨居家的味道，中控台、车门内衬、扶手箱等处增加了浅色系的面板，整体配色更加温和，与此同时，升级平底方向盘、7英寸彩色仪表盘、8英寸悬浮式触控屏之后，内饰科技感提升相当明显，而且各个功能区的布局非常清晰和具有独立性，操作难度大大降低。 都说轩逸是大沙发的典范，这其实跟新轩逸毫无关系，虽然座椅填充物还是比较柔软，但乘坐舒适性已经不及经典版，因为悬架调校明显更加硬朗了，这是在为自己的运动定位打基础，对于前排乘客来说感触就是胎噪清晰、路感清晰、悬架扎实，对于后排乘客来说就是减震不舒服了，而且腿部和头部空间都有缩水，如果你更在意大空间，那么最好考虑经典版。 1.6L自吸发动机的动力输出确实非常舒服，关键还有CVT变速箱的加持，起步只要舍得给油还是有推背感的，而且红绿灯路口照样可以秒任何对手，中后段动力的体验更加轻快，油门不需要踩太多就可以有比较明显的反馈，感觉储备特别充足，不过发动机噪音很大，高速风噪和很大，在隔音方面轩逸一直没有实质性的改善。 再就是很多人反馈的车漆薄的问题，其实绝大部分日系车都存在这个小毛病，也别指望能有什么改进，有条件的做一个镀膜防护一下还是很有效果，得益于自吸发动机的优势，其保养支出并不算高，首保5000公里免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要320元左右，大保养需要800元左右，到10万公里需要更换变速箱油、火花塞等项目，单次费用预计2400元，行驶10万公里保养支出在7800元，还是比较经济实惠的。