轩逸内饰材质较差值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.8分“良好”

上班的时候离家一百多公里左右，所以就考虑了买车，回家的时候比较方便。买车的时候就考虑了经典轩逸和长安逸动p，最后综合考虑还是买个轩逸。说说用车的亲身体验: 外环:感觉还行不说多帅气也不是巨丑的就是那种丑美丑美的。 内饰:基本上都是塑料硬邦邦的，和国产相比可以说是天壤之别了。不过买的时候加装了真皮座椅、大屏、和雷达一体机，感觉这些挺实用的。 配置:该有的都有了，能省的全都省了，只求够用不求满意。有个s挡这个挺好的，超车提速快挺好用的。 空间:本人身高一米七七，体型偏瘦感觉前后排空调都挺宽敞，不过没坐过体型魁梧的人，不知道他们坐是什么体验。 操控:本人第一次买车对这个感觉不大，不过感觉还可以。 动力:起步动力就是它的最大缺点，起步肉如果遇到把车刹死再起步就好比起自行车半坡起步那种感觉，用大力就是车不走。不过好的是中途加速还是可以的。动力弱所对应的优点就是省油百公里5.9有时更低，这个比较满意。 舒适性:感觉就是坐着挺舒服的，这个比较满意。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.1分“良好”

19号开学，租了这台日产轩逸经典车型，开了有五百公里的里程，对车子性能有了基础的了解。 动力方面:1.6L自吸发动机+cvt变速箱搭配，只能说车速80以下够用，车速80以后想快速超车比较吃力。日产的cvt还是第一次接触，用一个字形容——顺，没有任何顿挫感，不管是缓慢加速还是地板油0到120加速都没有顿挫感，而且自吸发动机动力也很线性。因此这款车的动力调教是很平顺的，就是动力做不到丝滑。 油耗:6.71L的油耗，这个是在高速路和快速路的油耗水平，说实话油耗高于自吸版本的领动，宝来，朗逸，由此可见经典轩逸并没有多省油，上面的三款车型在相同路段可以做到6.3L样子。 操控:悬挂调教太软，说实话没必要调那么软，车速慢时遇到坑坑洼洼一样颠簸，车速快时转弯严重信心不足，侧倾明显，开起来并不舒服。底盘噪音明显，整体隔音表现一般。刹车脚感非常差，前半段几乎没有制动力，软绵绵的，要踩比较深才有制动力，低速行驶时很难控制力度。 乘坐舒适度和空间:这两点表现优秀，比同级别大部分车都好，座椅软，有包裹感，后备箱空间很大，可以塞很多行李，家用和载物非常合适，也是最大的卖点之一。 配置，这辆是最低配版本，配置很低，听歌用U盘，什么驾驶辅助都不要想，内饰做工非常差，比同级别其他合资品牌的车做工和质感要差一些，和国产对比那就是自取其辱。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.79分“良好”

【最满意】外观设计非常饱满和温馨，颇有居家奶爸的味道，可能不适合年轻人的口味，但绝对是成熟群体顾家的首选形象，不张扬、不落伍，很好的兼顾时尚与实用两个特点，操控还是比较轻快的，动力体验特别的顺畅和温柔，百公里7L左右的油耗非常棒，而且故障率很低，后续保养维护费用很便宜，悬架调校特别的软，对改善舒适性大有帮助，大沙发的体验就是特别厚，坐上去感觉特别高的坐姿，不像大部分车的座椅那么单薄，配合柔软的悬架调校，带来非常舒服的乘坐体验。 【最不满意】配置太低了，诸如倒车雷达、铝合金轮毂、蓝牙电话等装备通通不给提供，至少也是超过10万的车子了，不仅影响美观，还影响安全，远近光照明度较低，尤其是远光灯最差，内饰布局确实有些廉价感，整车隔音性能差，胎噪和风噪是最明显的，其次是石子击打底盘的声音很清脆，空间没有想象中宽敞，跟大沙发毫无关系。 【驾驶感受】1.6L自吸发动机和CVT变速箱的组合，完全突出一个平顺性的特点，方向盘转向比较灵活，但不是那种特别轻快的类型，还是有一定的韧性和质感的，爆发力谈不上，整个加速过程就是高度温顺的线性趋势，很适合慢性子的朋友驾驶，即便是深踩油门，发动机还是那个样子，不紧不慢的加速，生怕你跑太快了，悬架调校有些偏软，转向和紧急变向期间感觉对车身侧倾的控制不够出色，纯粹的为了舒适性做出的牺牲。 【空间感受】大沙发不代表大空间，这是两个概念，2700mm的轴距并不算特别宽敞，跟大多数紧凑级轿车很接近，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部距离车顶棚还有四指余量，后排头部还有一拳空间，后排腿部距离前排后部还有一拳零三指的余量，后排地板中间凸起比较明显，而且前排扶手箱向后延伸太多了，影响中间乘客的双脚、双腿舒适性，其他四个位置舒适性还是有保证的。 【买车费用】新车指导价10.86万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为11.4万元，包括9611元购置税、420元车船税、5300元全车险和150元上牌费等，如果走贷款流程，优惠可以给到1.4万元，但是额外增加3000元手续费、贷款利息，还有根据贷款年限预交的车险押金。 【保养费用】首保1000公里进行，二保到5000公里进行，都是免费更换机油机滤，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要281元，大保养根据项目不同需要500-770元，行驶6万公里常规保养支出在4000元左右，跟同级车型对比还是比较实惠的。 【推荐理由】经典的造型主要面向以家庭为单位的购车群体，没有丰富的配置，但胜在乘坐舒适度高、特别好开、油耗和故障率都很低，多年来积累的好口碑也是不可忽视的地方，作为一个理性的汽车消费者来说，这样的轩逸似乎更值得考虑。

点评车型: 2019款轩逸 1.6XE CVT舒适版 国VI

3.5分“良好”

轩逸真的是那种座椅有多软动力就有多软的车。这台车的1.6L发动机匹配CVT的组合已经用了很久，动力非常平顺。但平顺的代价就是肉，每次我要超车都要地板油下去，但是左侧转速表直线上升，右侧时速表却慢慢悠悠的爬升。 不禁想到一点，轩逸为何“省油”？因为它的动力的确肉，那得结果出来：动力肉=省油？但这台车我们实际开下来油耗在也在7L每公里左右，对于轿车来说其实也不怎么算省油。 不过这是一台买菜车，对动力的要求也不能太高，能走就行，但这台车的变速箱在20-40km/h的时速下，会有类似“水壶烧开水”的那种口哨声，但时速起来之后，口哨声就没有了，这个时速区间有声音这似乎也是所有日系CVT变速箱都有的问题，因此也不能说是它的质量不好，只能说是技术没进步。 日产的大沙发是出了名的舒服，前后座椅的陷入感、柔软度、包裹感非常棒，但因为支持性比较小，长时间开车腰部会有酸疼。 另外这台车的内饰只能算是中规中矩，合资品牌在这方面下的功夫还是不怎么够。 操控性倒是让我眼前一亮，以往觉得日产的车都是松松垮垮的，但这台轩逸的底盘完整度却很高，一个非独立悬架能调成这种水平很不错了，过沟沟坎坎完全无压力，过弯时的侧倾也没什么压力，就是方向盘还是有比较大的旷量，这应该是为舒适性做出的取舍，从这点还是能看出日产技术底蕴的。 轩逸其实还有一个比较大的优势，这款车的保值率是真高。19款的车到现在折价率不过85%，在开两三年在二手车市场依然能卖个好价钱，如果确实想买台车作为过渡开个两三年，轩逸倒还真是一个比较不错的选择。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.71分“优秀”

最早的时候一直看的卡罗拉，后来又看了雷凌，最后选择了经典款轩逸。 选择经典款轩逸的原因： 1.资金有限。今年房子要装修，省下的资金留着装修买家电不香吗？经典豪华版轩逸苏州地区我落地11.7w。卡罗拉，雷凌最差配置落地也要将近12.6w。 2.卡罗拉，雷凌，内饰塑料感太强，空间小。车子外观看着也没经典款轩逸大气。 不足：已经开了四百公里路，网上说的顿挫的确存在，不知道是个列还是普遍。个人感觉问题不大。轻微顿挫。 优点：相比卡罗拉，雷凌，经典款轩逸自豪版内饰大部分都是皮质，空间大。移动大沙发名不虚传。 动力问题：可以接受，个人觉得不是很肉。本身我也不是喜欢开快车的人。可能也和我以前开的手动挡英朗1.6L，车身重，也提速慢。所以对我而言没多大区别。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.2分“良好”

有点肉，空间挺大的。还有这个价位，内饰太塑料了，代步车，还是挺ok。提车第一天刮了，难受。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

2.4分“一般”

轩逸这款车如果说作为一个代步车的话还是很够用的。如果是追求速度的兄弟，这款车一定是满足不了你的。起步零到二十码你不踩到两千转根本走不动。驾驶起来的话，其实操作操纵感的话一般。减震各方面的话，跟同价位的国产车肯定也是没得比。但是这个车还是比较保值，比较省油，性价比比较高的。空间也够用。内饰的话没有什么好评价的，基本都是塑料感满满。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.36分“良好”

很多消费者在选择紧凑型轿车的时候，想到的第一台车就是轩逸！现款轩逸的外观确实没啥可说的，毕竟外号“小天籁”。车内用料材质挺不错的，但多体现在高配车型上，低配版本内饰塑料感还是挺鲜明的。中控屏幕小就算了，画质不是很清晰，观感不是很好。座椅的柔软性值得好评，追求较好乘坐舒适性的朋友，相信轩逸的座椅不是让你感到失望。发动机的动力响应比较一般，CVT变速箱让动力输出表现的十分平顺，只是加速超车显得无力，市区代步够用。不满意的是优惠幅度少，多数地区没有免息购车政策，白色漆面要加钱。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.2分“优秀”

外观无可挑剔。内饰塑料感强一点吧，价位在那里，黑子，那个娇娇的配置就那样，其他从4儿子那里硬撬来的一点高配的东西。曾经敢的话，五个人你还行，不挤也不宽，动力也够。空调开的全程拉满，只要你肯给油，推背感超强，朋友还问我，你这个车动力这么足的吗？我说轩逸的电车，发动机用来发电，需要多少电的动力就发多少的电，没有里程焦虑，想去哪去哪？不需要考虑充电。

点评车型: 2019款轩逸 1.6XV CVT智联尊享版 国V

3.5分“良好”

日产轩逸在做进轩逸车内，就能感到内饰满满的廉价感，手腿所触及之处全部都为硬质塑料，并且在按键的材质上，从视觉和触感上来说也非常廉价。此外，轩逸依然采用了机械式手刹，在当下也是非常落伍了。后排也没有充电口，也没有空调出风口，十几万的车，这些基本配置都有缺失，实在让人失望。噪音控制方面做的也很差，在轩逸的储物空间上，设计非常反人类，少不说，仅有的也是很鸡肋。中控台上杯架位置很靠后，拿取不方便，中央扶手很短，位置同样靠后，并且储物空间又小又窄，能装的物品很有限。挡把后面有一个很浅的格子，像是放手机的位置，但是，手机横着放太长，竖着放太浅，毫无用处。另外在后车门处，储物格就更加无语了，就只是一个圆洞，仅能够放一瓶矿泉水，既不美观也不实用。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.57分“优秀”

外观对于年轻人来说有点老气，不太时尚。 内饰中规中矩。用料大部分也都是糖塑。 配置没有无钥匙进入和一键启动。没有电子手刹。没有led大灯，没有定速巡航。 驾驶感受比较容易上手，不适合激烈驾驶，追求家用平稳顺畅还是可以的！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.4分“良好”

仿佛是工业辣鸡在我国盛行，因为我也买了这个车，先说优点 1、油耗底（动力弱），我的市区高速各一半才6.5l/百公里 2、设计的好，车是紧凑型的，空间却蛮大的，新轩逸外观更是好看的很 3、我感觉起步时反应迅速，应该是cvt和车轻所至 缺点就太多了 1、内饰廉价感塑料感太强了，配置也低 2、动力后段真的太弱了，特别是在高速上想要超车就有点费劲的。 3、避震和隔音真的很差，不过是合资a级车的通病，后置独立悬挂和隔音玻璃别说，就是隔音棉能不用垃圾回收棉就不错了 4、我的车才4年不到小故障特别多，估计是概率问题，像空调泵坏过、中控坏过、两个门把手的控制元件坏了（我现在都没换本来是免钥匙的，现在要用钥匙才能开）、前面的usb质保期内口坏了没给我换，意思好像是说前面不能用来充电是用来链接车机的，所以是我自己弄坏的那样。 5、保养成本真的高，日产车真的不行，保养费竟然比我的凯美瑞b级的车费用都高了一倍…

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.64分“良好”

【最满意】 我选择这款车的主要原因还是它的舒适性很好，空间方面很大，平常经常会接送老婆孩子，买车的主要原因还是希望他们的乘坐体验能舒适，这款车达到我的期望，包括我的驾驶体验，也感觉非常的舒服。车子的动力方面也非常不错，市区里面开起来完全没有问题，只要轻踩油门，速度很快就上去了。 【最不满意】 首先是他的内饰部分，感觉比较简单，用料方面全是塑料，感觉档次方面比较低，其次就是它的隔音效果一般，跑高速的时候风噪和胎噪的问题很大。车漆方面也比较薄，走山路时得很小心，不然不小心刮到树枝就会很容易掉漆。