轩逸乘坐感受还可以值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.86分“良好”

【推荐车型】2022款 1.6L XL CVT智享版 指导价13.39万元，输于1.6L车型中的次顶配车型，但只比悦享版车型高出了4000元，多了一套带有主动刹车、车道偏离预警等功能的全速自适应巡航系统，个人感觉还是比较值的，该有的配置也基本上都有了，而且比顶配车型省了1万多元，性价比较高。 【最满意】舒适性4.5分 驾乘舒适性是轩逸的亮点之一，轩逸有“移动沙发”的称号，座椅较为宽大且柔软舒适，而且它的驾乘空间也较为宽敞。 虽然后扭力梁悬挂的舒适性略逊于独立悬挂，但悬挂调校偏软，对路面的颠簸过滤较为彻底，CVT变速箱换挡顺滑，驾乘舒适性在同级别中占据优势，因此舒适性我们给它4.5分。 【最不满意】动力操控3分 表现在舒适性上的这些优点则成了驾控感上的劣势，比如偏软的悬挂导致转弯侧倾大、路感不清晰，CVT变速箱没有降档提速的快感，1.6升自吸发动机燃油经济性出色，但超过12秒的加速成绩没有推背感可言。 或许唯一的驾驶乐趣，就是它虽然很轻但比较精准的转向指向性了，因此操控性我们给它3分。 【外观】 轩逸的外观与天籁神似，也因此它有“小天籁”的称号，虽然家族化设计令其少了几分个性，但也不乏大气、时尚且耐看，而且车主对轩逸外观的评价也较高，所以外观我给它4.5分。 【内饰及配置】3.5分 轩逸的内饰造型偏向于时尚居家风格，尤其是十四代轩逸的双色拼接设计备受车主们好评。 但内饰的用料及做工有提升空间，质感一般，而且其配置相比同级别竞品车型也不算丰富，竞争力略显不足，因此内饰及配置3.5分。 【小结】 轩逸的性价比、外观、舒适性以及保值率较为突出，但内饰配置及操控感表现一般。如果想拥有一台合资品牌家用车，要求外观大气时尚、驾乘舒适、省油省心，注重性价比且不过于追求操控性，那么轩逸值得考虑。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.5分“良好”

对于经典轩逸来说，目前从广州的4S店得知，大约拥有1.3万-1.7万的优惠，实际的裸车价还是较为低廉的。 经典轩逸与14代轩逸虽然都称为“轩逸”，但他们的外在设计是完全不同的，经典轩逸我个人会觉得保守一些。内饰来说，基本上触手可及的地方也是显得硬邦邦的，如中控面板、方向盘等。不过他的座椅采用了合成皮包裹，坐感还是不错的，7英寸的中控屏来说确实会显得有点的小了，但本身也支持CarLife和CarPlay，还是挺方便的。 HR16系列的1.6L发动机，消费者也不陌生了，匹配的是5MT。对于这套动力系统来说，主打的是城市行驶的平顺性以及燃油经济性，高速行驶的瞬间加速能力是不行的。他的乘坐体验来说，在经过一些减速带时后排的弹跳感还是较为明显的。对于经典轩逸来说，裸车价便宜就是大优势，喜欢的朋友还是可入手的。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

4.29分“优秀”

在售的经典款轩逸已经是上一代车型，与现款车型同堂销售，轩逸在2020年紧凑型轿车销量排行榜第一，实力的确很强。 经典款轩逸外观设计很时髦，现在看依然不过时，并不输新款的设计。全系标配卤素大灯光源，未标配日间行车灯，在大灯配置上比较落后于现款车型。 内饰部分，以黑色风格为主，设计层面和外观一样很时髦，三辐方向盘比较有运动感，做工用料只有少量的搪塑覆盖件，多数为塑料覆盖件。安全性的配置较为完善，有前排侧气囊和前后头部气帘。不足之处：实用性的配置有点少，比如上坡辅助、定速巡航、后方倒车雷达这三个实用的配置全系都没有，哪怕是去掉一项气囊的配置给增加上这三项配置也合适，都是日常完全经常用到的。 乘坐感受方面，座椅很像“大沙发”，陷入感极强，腿部空间充裕，后排带有独立的空调出风口，它整车的乘坐舒适度非常不错。 后备箱容积为510L，尺寸相当大，但存在一个小问题：后排座椅不可以放倒，在拓展性上差点意思。 驾驶感受，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，配CVT变速箱，同样这套动力也搭载到新款轩逸上，整个动力很平顺，动力储备为够用的状态，相比于竞品车型轩逸的动力有一定优势。 虽然是上一代车型，但是售价一点不低，自动舒适版优惠完的价格为9万元左右。综合这台车的表现，还是比较推荐的。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.93分“优秀”

外观：对于一名汽车小白来说，第一眼就看上了轩逸，外观确实比较吸引当下的年轻人，不管是犀利的前脸还是性感的尾部着实让人流连忘返。在雷凌和轩逸对比之后立即就决定买这款悦享白色了。 内饰：最喜欢也是最让人爱不释手的就是中控台的空调和屏幕了，确实有点高端的感觉，给人第一印象就是不一样。包括空间特别是后排座椅空间确实值得称赞。柔软的沙发，舒缓旅途的疲倦。 配置：对于轩逸悦享来说，配置刚好够用，被人吐槽最多的脚刹也没那么糟糕，我倒是比较喜欢，左脚可以派上用场，可以活动活动，习惯了你就会爱上的。遗憾的就是没有一键升窗，只有主驾驶位才有，买车的时候忘了要这个，确实不太方便。 空间：轩逸空间没的说，对比了雷凌之后发现轩逸空间大的多了，坐在后排不会压抑。 操控动力：对于一名汽车小白来说没啥可以评价的，在城市道路上开还是很轻松的。其他网友说的肉不知道指的啥，正常上班下班这个车还是很轻松驾驶自如的。 舒适性：号称小天籁可不是吹的，虽然是悦享版，总体来说舒适性还是有保障的，开久不会累。 提车到现在，总体来说比较满意，主要是这款车优惠太少，落地价还是比较贵的，只送了五年双保和后车雷达。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

轩逸有多火，看看它的销量就知道，最多的一个月卖出了3.42万辆，我觉得最大的原因就是它真的很均衡，搭载的1.6L自然吸气发动机，最大功率135kW，匹配CVT变速器，市区行驶非常平顺，虽然百公里加速12s，但是谁有会明天都和别人比直线加速，市区行驶油耗也能保持在6-7L。 前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，是紧凑型轿车的趋势，后面虽然是非独立悬架，但是日常行驶不会觉得不舒服，而且轩逸的定位本就是家用轿车。 外观轩逸保留了天籁的设计元素，中网”V“字的元素是日产的家族设计，两侧大灯造型也非常犀利，侧面的线条也是雷厉的，这些都让轩逸看起来很凶，很运动，尾灯的上面线条是平直的，让它看上去充满着运动的感觉。 内饰则完全偏向舒适，手套箱上面的区域被软性材质包裹，中控屏尺寸是8英寸，这个尺寸放在轩逸里完全够用了，甚至有点偏大，虽然将很多实体按键功能融入进屏幕里，但是还是保留了一排实体按键来提升日常使用的便利性。 空间上，轩逸也表现出越级的水平，1.75米身高坐在前排头部有一拳的空间，2712mm的轴距，坐在后排腿部也能有一拳的空间头部空间比较局促，只有3指左右，不过日产车的座椅真的非常舒服，填充很厚实，主驾还支持8向电动调节。后备厢空间标准容积是560L，这个水平也比同级别其它车型大了许多。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.29分“良好”

首先外观上全新轩逸采用了日产风格的V-motion2.0设计语言，V型前脸让整体视觉重心降低，年轻运动，车身整体修长，在同级别中农属于比较有特点的年轻化设计。 内饰采用了跟天籁相似的运动风格设计，方向盘手感非常棒，这是坐在驾驶位的第一感受。而配置上，轩逸现在除了最低配是脚刹外，其余都是电子刹车，但是整体配置情况相比于同价位的合资及自主品牌，并不占优势。 驾乘感受上轩逸的座椅舒适度绝对对得起“沙发厂”的名号，尤其后排座椅的程度舒适度超出预期。动力采用1.6L+CVT，老配方，而且驾驶的感受也是非常的熟悉，起步轻点，还是有点往外窜的感受，速度起来之后，整体输出比较平缓，也非常平顺，是一辆比较符合日常家庭代步的动力系统。 总的来说，轩逸在外观上及内饰设计上是比较不错的，另外乘坐舒适性也符合代步需求，但如果对配置和动力有要求的话，那么轩逸就略显逊色了。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.43分“良好”

日产轩逸大家应该都不陌生了，轿车市场的扛把子，在轿车销量排行榜中，它不是第一就是第二的存在，月均销量基本稳定在4万台左右，销量表现比大众朗逸还要猛。而在2021广州车型上，东风日产还带来了轩逸的油电混动版——轩逸e-POWER。【最满意】轩逸e-POWER的外观还是一台轩逸的样子，不仔细看是很难分辨它是一台油电混动的车型。不过这款车在车头处加入了会发光的车标，侧面和尾部也有“e-POWER”的标识，看到这个细节就可以辨别出它不是一台普通的轩逸了；在内饰中，轩逸e-POWER换上了一块12.3英寸的悬浮式中控屏幕，因此该车的内饰科技感还是有的，但是和普通版的差别并不是很大。【乘坐体验】轩逸e-POWER坐起来的感受还是那台轩逸的感觉，座椅依然很舒服，没有丢掉“日产大沙发”的优势。并且二排的空间舒适性的表现也是没有任何问题的。【油耗】轩逸e-POWER采用的是e-POWER系统，是由一台1.2L发动机+电动机组成的系统，该车的百公里综合油耗来到了3.9L，如果是实际驾驶的情况下，油耗应该也不会超过5L/100km。【总结】轩逸e-POWER是一款油电混合的车，价格也不是很贵，关键油耗下来了不少，或许以后能够成为消费者的选择对象。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.93分“良好”

相信很多人都听过“日产大沙发”这一说法，这句话用在轩逸身上也是再合适不过的了，轩逸的真皮座椅坐起来也是非常舒服的了，贴合度很好，支撑性也不错，整体的舒适性还是挺高的。而且车内空间表现也不错，后排坐三人也不觉拥挤，不过内饰的设计上没什么特点，看起来比较普通，好在实用性强。搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力122Ps，数据表现中规中矩，动力性能上肯定比不过一些涡轮增压，但日常代步完全够了，平顺性非常好，操控也可以，对新手很友好。油耗方面，7、8个点左右，还是比较省油的了，不过这个也看驾驶习惯，配置方面谈不上丰富，也就够用，没有太多花里胡哨的东西，可能有人不喜欢他的内饰太简洁，但其实还是够用就行，后备箱空间也很大，适合家庭上下班和外出旅游，经济省油。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.57分“优秀”

10-15万黄金售价区间内“得性价比者得天下”而轩逸就是那个性价比之王。第十四代轩逸外观设计十分成功，动感的造型与天籁十分相似，很大程度的提升了档次感。对于日渐年轻化的市场，轩逸这样的外观设计更能博得年轻消费者的喜爱。内饰设计方面轩逸同样突出，仔细去感受实际上用料并不是很豪华，还是A级轿车该有的那些材质，但轩逸通过凹凸有致的设计和别有用心的配色营造了十足的豪华感，这样的做法十分聪明，很轻松的就赢得了好感。配置方面，常规配置分布的很好，并没有出现很多顶配独占的“流氓现象”。智能配置是轩逸的一大亮点，车联网、高德地图导航、酷我音乐、爱奇艺视频、语音控制一系列的智能配置让轩逸在同级市场脱颖而出，这份便利谁用谁知道。日产家族优秀的人体工程学设计让轩逸拥有很舒适的座椅，座椅填充到位且很柔软。后排中央凸起比较低，横向空间较大，但纵向空间在同级中中规中矩，且后排座椅不支持放到，空间灵活程度不高。动力方面1.6L CVT动力组合应对日常使用完全足够，轩逸的动力响应十分灵敏，转向手感也很轻快，这台车在市区行驶感觉十分灵活。底盘舒适型方面，虽然轩逸后悬架为扭力梁，但填充厚实的座椅拥有很好的缓冲作用，后排颠簸感处理的是同级中最好的。结合以上来看，轩逸的综合实力在同级别中确实非常恐怖。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4分“优秀”

轩逸人称“小天籁”，外观像大哥看齐的设计风格挺像大众，不过也是成功的。轩逸最让我满意的是空间、乘坐舒适性以及省油这三个方面，同轴距车型中，轩逸的乘坐空间比较大，“宽”而且“长”，后排乘坐左右不挤，以1.77cm身高来说，后排腿部空间也很充裕。至于舒适性不用多说，日产大沙发不是吹的，一向很舒服。虽然轩逸的动力并不出色，但是节油性那是相当牛的。对于亲手拆解过HR16发动机的我来说，还是有一定发言权，这款发动机每缸有2个喷油嘴，4缸一共8个喷油嘴，而每个喷油嘴有16可孔，可以将汽油雾化更好，燃烧更充分。在实测中，轩逸油耗约4.3-4.5升/百公里，这样的成绩媲美混动车型。而作为家用买菜车其缺点也是明显的，譬如操控和配置都比较一般，而且加特可的CVT变速箱也经常被人诟病，问题多多。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.43分“良好”

外型美观大气，内饰设计风格很棒，座椅舒适柔软，动力一般，起步阶段很肉疼，油耗7个左右。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.71分“良好”

外观一般把，对于日产津津乐道的家族式前脸没有什么感觉。不时尚也不运动，但是看着也顺眼没有特别不喜欢的点。 内饰不错，有设计感。用料和手工都不错，虽然不是高级，但是讲的上精致。空间是亮点。175cm高度在前后排坐着都有宽敞的感觉。对，是宽敞。载货能力一般般，一家三口旅行的行李没有问题。如果是五口人就觉得储物空间不够了。隔音一般，跑高速会有风噪和胎噪，但不是滋扰那种，可以接受。座椅确实是舒服，不是软绵绵那种，是有力的支撑和包裹，很有安全感。 动力一般，家用没有问题。变速箱够平顺没有出现什么拉车和顿挫。上下班路面很拥挤的时候，变道或者超车都不困难。这点很重要。悬挂调教不错，过坑洼的路面的时候没有特别的不舒服。，过滤路面的颠簸可以的。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.71分“良好”

新款轩逸这一代之所以能成为销冠，我觉着还是因为颜值高，并且新的设计语言看起来也很大气，再加上一直以来的口碑，所以有这样的结果也不意外；座椅的舒适性依旧很好，并且空间也比同级一些车型大；其次内饰布局也变得高级了许多，只是配置略低，低于同价位产品，比如定速巡航、自动驻车都没有，ACC这种就更不用想了；动力系统依旧是1.6L+CVT总成，起步稍窜，但中后段后悔比较弱，典型的家用车水平。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.93分“良好”

2021款轩逸·经典版的最大变化是它的动力，首次配备1.6L代号HR16的全铝发动机。最大功率为122马力，峰值扭矩为55 N·m，而且轩逸本来就有“大沙发”称号，舒适度值得称赞，在家用轿车中，选它还是非常不错的

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.57分“良好”

经典轩逸，相信买的人很多了，我也是从懂车帝上看销量排名轿车第一，才决定买的，原因很简单觉得买的多应该不会差，冷门车不买，卖的多说明应该是不错的，从这个理念出发选购的这款车，从舒适上说还是很不错的，日产的车坐着很贴合舒适，空间刚好不大不小，适合上下班和平时家用，动力上来说一般，起步没有别的车快，有时候会被别的车插队，要养好脾气哦(ﾟДﾟ)ﾉ，我从买来开了差不多4个月开了2000多公里，油耗一直在降低，目前是6.6百公里油耗！相信应该是不错的，有机会跑跑高速估计还能降一点，所以从省油方面应该是比较优秀的了！有朋友也开这个车好多年了，反馈说修的不多，不容易出毛病！总体来说很适合上下班代步！另外建议买车的多跑跑几个店，多对比不容易吃亏，经销商的套路还是很多的，可以多看看几家能省不少钱！杀价还是多带带懂的老司机，好事多磨哈哈！我就磨的少感觉还是有点亏的，不过学费嘛总要交的，用车愉快就好！祝愿选择轩逸的车友都能用车愉快开心就好！