点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动劲享型

3.43分“良好”

关注汽车市场的消费者一定知道，510是一款真正意义上诞生即爆款的车型。在上市10天左右的时间里面，即创造了高达8千多的销量。随后一路攀登高峰，销量不断上扬。不过就是这样一款有过无数辉煌的车型，现在的销量却如此难看，看来宝骏510已经彻底跌出了神坛。2021款 1.5L 手动劲享型宝骏510在外观设计上非常时尚动感，头灯呈现出冷酷的设计风格，标配卤素远近光灯，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足。同时，车头看上去颇具圆润可爱的感觉，配合网状中网，造型精致，线条轮廓也非常饱满，看着很舒服。内饰呈现出简约的设计风格，对称式中控台采用了硬塑料材质，看起来比较简洁，塑料感比较强，做工也比较粗糙。在动力上，该车型搭载了1.5L 99马力 L4发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱，动力偏弱，高速超车要预留出足够的时间才行，但动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较线性，足以满足日常出行。有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障，造成此现象的原因是因为充电电压过高、经常让电瓶完全放完电、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤、电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶，这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决，更换费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.64分“良好”

1.客户这次提供的宝骏510在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率可达到99马力，最大扭矩135牛·米，与之搭配的是能模拟8挡CVT无级变速箱。城市路况下发动机能够提供充沛的起步和加速动力，不过高速路况下的表现就不是很积极了。 2.客户反映说该车正常行驶时发动机出现高温。我们的维修人员接车后试车，确认了故障存在。首先检查散热器风扇，工作正常；检查散热器外部，没有发现堵塞；检查发动机节温器，工作正常；在最后检查散热器内部是否堵塞，在排放冷却液时发现，冷却液非常脏，为红褐色。怀疑是因为冷却液长时间没有更换，性能降低。散热器内部出现堵塞，引起散热性能，发动机出现高温现象。我们的维修方法是清洗发动机及散热器更换冷却液，完成后试车，故障消失。这里提醒顾客，长时间不更换冷却液的话，会造成防冻能力下降，此外车辆冷却系统可能堵塞，造成散热不良，所以要定时定期更换冷却液。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘的减振调校变得十分硬朗，路感不仅清晰了许多，过弯时侧倾更小，底盘质感也更强。 4.内饰方面，中控台和车门饰板上还增加了多处皮质包裹，提升了车辆的档次感。黑色为主基调的座舱也搭配上了红色缝线，提升了车辆的运动感。 5.车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主。首保一般更换机油机滤，检查车况是否良好，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查底盘螺丝是否松动，车内电压是否正常等。小保一次一般在500元左右。 6.总的来说，该车解放了驾驶员的左脚并带来了顺畅舒适的驾驶体验，让用户日常用车更为轻松，动力表现不太能让人满意，如果您对于动力有着一定要求的话，建议还是考虑手动挡车型。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动乐享型

3.57分“良好”

1.客户的这台宝骏510，采用了1.5L自然吸气引擎+6速手动变速器组合，最大可输出99匹马力，动力勉强够用，超车时需要降档同时踩深一点油门。 2.客户到我们店来，是车子出现了玻璃升降器故障。据客户反映，他的车子长期室外停放，冬天冰冻，夏天暴晒，目前天气转暖，出现了右前玻璃无法升降的问题。这个问题比较好判断，我们拆开汽车前门，检测后发现玻璃升降器电机不通电，拆解一看里面已出现锈迹。再检查车子玻璃胶条，发现有一处破损，据此可以认为是玻璃胶条变形导致车门渗水，水汽进入电机造成通电不良，玻璃无法升降。在更换升降器电机后，仅花费70元零部件费用后，问题得到解决。 3.底盘方面呢，这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校硬，舒适性一般。 4.内饰方面，我觉的这台小车的设计还算不错的，但是用料因为成本的问题控制很严，看起来比较“素”，而且接触到的地方，除了门板上的一点皮，基本都是硬质塑料。 5.保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费，大约在350元左右，我觉的这台车的养车成本还是比较低的。 6.总的来说呢，宝骏510作为一台小SUV，比较适合上班族市区代步，并不适宜一家人远途出行。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.71分“良好”

宝骏品牌我们接触的也比较早，机械故障出现的比较多。但是这些年不难发现宝骏的新车质量和品控都在提升。客户这款车是宝骏510，客户反映的问题是安全气囊故障指示灯亮起。首先，使用RDS将读取错误代码设置为DTC，驾驶员的前安全气囊爆炸电路阻力太高。根据故障代码，维修手册的故障原因应该是与安全气囊线束的接触不良。首先卸下电池阴极线，等待1分钟左右后，卸下安全气囊，检查插头销的无腿脚和销变形后，手表弹簧接头也良好，装载调试良好，再次调整和处理时钟弹簧的各接头，装载车后解决问题。新车一般没有大故障，硬件没有问题，所以一般来说，为接触不良等软故障检查线束可以解决问题。 这款车动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，最大扭矩135Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。在ECO驾驶模式下，油门踏板的反应并不算灵敏，动力输出也不够积极，所以就别想着运动感了，安安稳稳起步才是驾驶它的正确方式。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。底盘整体调校风格还是偏向舒适的，悬架能够有效化解掉路面上的颠簸，而与此同时，悬架系统对于车辆在快速过弯时的支撑性还有提升空间。 内饰方面，内饰采用对称式布局，黑色皮质包裹和红色缝线搭配使整个内饰的内饰显得很年轻。8英寸多媒体系统的功能可以满足日常使用需求，但是在人们对互联网的依赖日益加深的当下，这些功能显然还是不够的。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，它有着出众的外观设计和丰富的实用性配置，在同级别车型的对比中，宝骏510的性价比是比较突出的，也正是因为在生产成本有限的前提下能把更多的配置给到用户才让它有了出色的销量成绩。

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国VI

3.79分“良好”

宝骏510 2019款 1.5L 自动尊享型 国VI是一款精致大气的小型SUV，前脸的矩阵进气格栅搭配标志性的分体式大灯，提升了这款车的档次；侧面腰线非常凌厉，从前翼子板一直延伸到尾灯部分，车身也采用了悬浮式车顶的设计，使整车有一种蓄势待发的视觉效果；车尾采用了多条横向线条，显得尾部饱满时尚。底盘悬架方面，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂加后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘较为平整，这样能在行车时更好地疏导底部气流，提升车辆稳定性；调校风格偏舒适型，在经过路面颠簸时，对路面震动的过滤比较充分。此外，这款车的转向手感也值得一提，转向力度会随着车速提升而变沉，方向盘的虚位非常小，整体指向性也较为精准。 但有车友反馈该车遇到了变速箱跳档的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.节气门开度传感器中段磨损，建议及时到检修服务站测试是否需要更换节气门开度传感器，更换价格为200元-500元；2.换档拨叉或拨叉轴磨损变形，为了保证行车安全，必须及时更换换档拨叉，费用在200元左右；3.空档开关发生故障，导致向电脑发出不同档的信号,最终造成不规则跳档，建议及时更换空档开关，费用在200元-300元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在200元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在700元左右。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动劲享型

3.5分“良好”

1. 客户的这台宝骏510采用了1.5L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大99匹马力，最大扭矩135N/M的动力输出，车主表示这台车的动力薄弱，起步超车时往往比较吃力。 2. 这台车遇到了主驾驶自动车窗升降失灵的问题，这也是宝骏这台车最常见的问题。我们检查时发现车窗玻璃与车窗胶条之间有着三毫米左右的缝隙，这样的问题属于车辆做工问题。于是我们拆开门板检查自动玻璃升降电机，由于雨水渗漏过多导致线路短路。我们更换主驾驶侧的玻璃升降电机后由换装了改进的车窗胶条，做到严丝合缝，该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费的价格大约在300元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收比较彻底，不会有较大的颠簸传递至车身内部。 4. 这台车的内饰设计简洁，红色缝线细节处理细腻，质感有着不小的提升。车机操作较为流畅，有着不错的操作感受。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保需要在5000公里时进行，更换机油机滤的成本大约在250元左右，只要平时日常驾驶保持良好的习惯，遵守保养规则，其他推荐项目可以不做，与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 6. 总体来说，这台车的强项是宽敞的内部空间，不错的乘坐感受，以及优惠的后期用车价格。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

3.86分“良好”

宝骏510作为一款小型SUV，可谓是抢尽了市场的风头，宝骏510自上市之日起，一直保持着不错的销量，虽然也经历过一些风波，比如说当年安全碰撞测试成绩很差、上市之初没有自动挡等等情况，但是就目前来说，宝骏510的销量还算良好，宝骏510这款车子目前在售的2021款车型指导价格从5.38-8.08万，优惠幅度也比较大。 这款车子可谓是优缺点鲜明，首先说优点，优点就是价格便宜、性价比高，车子造型比较好看，三大件品质也比较耐用，缺点也有很多，首先是这台车的质感不怎么样，安全性差，车子的用料材质也是非常差的，还有就是这台车子的隔音也是非常差，胎噪比较大，而且车子开起来之后，发动机噪音也是比较大的。 宝骏510的首保里程是5000km，之后每隔5000km进行一次保养，由于用车环境不同，保养周期可根据实际情况进行调整，在一些恶劣的环境下可以选择适当缩短保养周期，整车享受3年或6万公里整车质保，保养价格方面，我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格180元，机滤25元，空气滤芯40元一个，工时费只需50元，基础保养总计不到300元，价格还是挺便宜的。 宝骏510这款车饱受争议，正常代步开还是不错的，但是有一个致命的问题就在于车身生锈，刚买的新车没几个月就会发现全车生锈，原因是钢材用的差，除锈工艺不过关，这个问题确实是让宝骏510的车主头疼，之前我们这有位车主做的底盘装甲，车门铰链的生锈处重新打磨喷漆，花了1500块钱，效果还可以，但是没有处理到的地方还是会生锈。 宝骏510比同级别车型都要便宜一些，比如说东南的DX3、奇瑞的瑞虎3X等等一系列的车型，总体来说，宝骏510这款车在市场上还是有一定的竞争实力的。

好像是七万多，8万左右 颜值 | 就是因为这款车的颜值比较帅气和价格比较便宜才入手的，入手后感觉性价比非常的高。进口的车没有的功能它也有，外观很帅气，马路上好多这款车。朋友看外观猜价以为要二十万。 空间 | 空间足够，很富余，后排坐着膝盖不会碰到前排的座椅。不过后备箱空间比较小，深度不行，是备胎放在里面的缘故。一次载几个学生去读书。都有行李箱，能艰难的挤了四个行李箱。其他感觉还好、够用。 油耗 | 大概四五个点，手动波，很省油，油耗非常低 内饰 | 内饰也很美观，多功能方向很简洁，但是功能多，比好多同价位的多，定速巡航也有，跑高速非常爽。 驾驶体验 | 驾驶平稳，震动一般，动力还不错。

颜值 | 它的外观也是我非常满意的一个地方，买车的时候，我毫不犹豫地选择了白色，因为白色给我的感觉就是很干净，个人感觉还是很好看的，眯眯眼的大灯，非常有犀利，改款后，屁股比原来老款好看多了.前中网也比老款好看，侧看是最漂亮的，回头率老高，如果不懂车的，一定认为这车贵得很。 油耗 | 至于它的油耗，我也是很满意的，对于我们这种小老百姓来说，油费也是日常的一大笔开销，所以说，省油也是很重要的。刚买车的时候，跑了二百公里后有跑了三百多公里高速，高速一直定速巡航100和110,表显5.8。实际应该7个左右。 空间 | 车子的空间也是挺宽敞的，我175的身高，坐在主驾驶位上也是绰绰有余的。头部还能有一拳的距离，后排空间可以坐三个人，但是人胖了，估计还是有点挤。储物的地方不少，但都不大，，比较贴心的是有放卡的地方，这个还是比较方便的。就是后备箱空间不大，并排能放三个行李箱，一家三口够用。但是像我这个回老家大包小包一大堆，回来时，老娘再给各种吃的东西，这个就明显不够了。 驾驶体验 | 这款车给我的驾驶感受还算挺不错，这段时间驾驶下来，还是感觉比较容易上手的。操控不错，方向盘没有虚位，拐弯时候很轻松。家常用足够，但你要想有背推感之类的，你就要舍得给油了，心狠点，感觉还不错。上高速开定速巡航，相当给力，省力多了。七八万的车，能有这效果。很满意。 购车总价 | 7.8万提的裸车。优惠了3000块钱。落地在9.3万。店内上的保险4800，购置税8000。还有上牌什么的费用。4s店赠的贴膜和坐垫套。还有基础保养一次。都是最基本的东西。 同级对比 | 当时也是和家里人去了好多个4s店，suv，轿车都看了不少。比较心仪的有福特的福睿斯，阿斯顿马丁的前脸真的帅，车也皮实耐造。就是安排系数有点低，还有就是油耗太高了，轿车都在8个油以上了。还有就是去看了奇瑞的瑞虎3。造型不错，也是多少年的经典车型了，就是唯一的动力偏弱，还有就是风燥忒大。只能放弃了，还是选择了颜兽510.

购车总价 | 我的爱车是宝骏510手动优享版，当时购车的时候，裸车价是7.28万，优惠了3888元，落地价大概有8.4万。 同级对比 | 买车的时候我就一直关注的是宝骏，同事给我介绍说宝骏性价比高，我也没去对比其他车，试驾之后感觉比较经济实惠，就买了它。 驾驶体验 | 方向盘操控起来很方便，按键基本上都在手边，不会觉得麻烦，刹车灵敏，没有延迟，我爸妈都说座椅挺软的。 空间 | 后备箱容积可以，平时回个老家，出个远门，不会为放不下东西发愁，前后排乘坐空间出色，我176cm，后排还有两拳的距离，头部空间也很宽裕。 颜值 | 我最满意的就是车的外观，19款的中网比老款的好看多了，铝合金轮毂很有吸引力，整个车给人的视觉感受很棒，圆润大气。 内饰 | 内饰是黑红色搭配的，撞色搭配的更好看了，会让人感觉车内氛围很年轻时尚，不觉得沉闷。 油耗 | 我开了有1300多公里了，基本上都是市区跑，油耗8点多。 故障吐槽 | 对宝骏还是很信赖的，没出现故障。

2011年初，从媒体上获悉，适时对C1驾考增项。对一个往半百卯劲的人而言哪经得住严"烤"，果断决定，学考驾照；经过认真学习、实操、考核，同年8月拿到驾驶证。至2017年下旬购车，其间关注过比亚迪（重点）、奇瑞自由舰、江准同悦等；后来在懂车帝看到宝骏510大量信息，吸人眼球的外观，良心且有些出乎预料的配置（中高配），亲民的价格，留下深刻印象。2017年12月下旬携爱人一同来到五菱宝骏4S店，大厅展位摆放多款车型。其中一辆510手动豪华版夺目，我是奔着自动版去的，询问销售顾问库内还真有一辆（白色自动时尚版）。出库、上车、销售顾问代驾（考完驾照就未摸过方向盘，手生，咱也不敢呀！）试乘顿挫可忽略，动力家用代步满足，空间完全够用（身高1.74米），异味较轻，视觉良好。当即暗自决定0k、就它了！ 外观：长短、高矮、胖廋比例协调；无狭长、臃肿感；日间行车灯当时辨识度极高，看着顺眼。0k！ 内饰：简洁、素雅、明晰、规正；局部有亮点（中控悬浮屏、旋钮挡）显档次。 驾驶体验感受：目前，已行驶一万四千余公里；初期顿挫明显，经过二、三个月人车良好磨合，可忽略！0k！ 动力：1.5L自然吸气发动机，勿求强劲，代步足矣！0k！ 油耗：表显5.2～5.7；关注结果为：加二百元 92#油，以油表灯亮为准，约跑430（不低于）～480公里。0k！ 保养：首保免费。二、三、四常规保养，费用均不超300。0K！ 不足：悬架减震较硬；大灯亮度、宽度局限。 建议：1.仪表盘为黑底、白字、红指针，适当增加蓝色、好看有档次感。 2.多功能方向盘增设呜笛按钮，方便行车鸣笛警示操作。

购车总价 | 自动序列顶配➕贷款落地9w多 空间 | 空间还好，平时都是一个人两个人用车多，空间比较够，偶尔和朋友出去玩玩，如果坐满5个人空间就有些勉强了，副驾前排和后排座椅不太和谐，还好后排座椅靠背可调，后备箱的空间就非常一般了，靠背调了两个旅行箱都不太好放 内饰 | 内饰包皮设计还是比较好的，车是白色的顶配里头是橙色拼黑色，不是特别耐脏，没有上啥坐垫， 故障吐槽 | 买车真的需要运气，提车第二天左后胎扎穿漏气火补好了，开了3个多月出现旋钮档故障，他妈的，跑高速跑到一半突然仪表盘出现故障图标，啥档都挂不了，还好是他妈的高速拥堵路段，不然他妈的分分钟被追尾，拉回修理厂说搭铁松了，后来还是出现这种情况直接换了一个旋钮档好了。音响在高温的时候晒到爆音，开到最大声多听几次就好了，有些醉，因为是进了水汽 保养维护 | 保养还算挺便宜的，小保养在4儿子店是280多，小路边保养店250，一直喝的半合成机油，喝92的汽油，一直加的中石化开了2年多快3年了，还没有进行大保养，56000多公里了。 驾驶体验 | 因为是iamt的变速箱，所以顿挫感非常强烈，市区和高速基本上用的M档模式，不存在驾驶体验，因为本人开车比较激烈所以猛提速换档的时候顿挫感不那么强，1,2档时特别强烈的顿挫。现在出了cvt了，应该不那么顿挫了。方向盘基本上是指哪打哪，悬挂，呵，路感非常强烈，过个小坑都能传递到车内，唯一值得欣慰的是隔音不错，低速隔音还算良心，高速就不行了，天窗存在异响，去4而儿子店也解决不了，呵，运气，狗。驾驶内能够听见换档的声音。总体还行把，除了前面说的档位打铁问题，基本上没啥大毛病，不能惯着，代步使用问题不大。这个车的漆特别的薄，借给朋友开，出库追尾别人的宝来，一直没有去整回去，漆面真的是薄到你醉，尽量不要在大货车后面跟车，小心小石头。

第一次见宝骏510，是在2017年8月，我去广西柳州出差，见到了一辆老款的橘黄色510，一下子就被这款车吸引了。当时对宝骏这个牌子的记忆还是停留在730，630这些车上。没想到会有这么一辆设计前卫的车型，我就记住了510，网上搜索了一下，510好像才准备上市，反正在我家乡兰州并没见过。之后的2年。我每一次去看车都会去看看510，有一次去4s店，看到510上中期改款车型。它的尾灯一下子吸引了我。最后在2019年3月，我买了我的小红，开了一年多，跑了3万多公里，优点就是小型suv里后排空间是真的没得说，配置也高，改有的都有了，几万块钱的车，配置已经很有诚意了。缺点就是我买的AMT变速箱，想着在西安开车，城市里用还是有个自动挡车舒服点，不然下班后，本累了一天，下班又堵车，再开个手动，，估计脚就废了。虽然AMT很多人说是假自动，但至少解放了脚丫子。我觉得动力弱就弱点，代步用的车。至少，代步够够的。我喜欢旅行，我开我的小红，走遍了陕西省，主要是工作不自由，不然，我绝对会藏驾，疆驾。以后吧，我的梦想，不会放弃。最后，宝骏510是我人生的第一辆车，我喜欢它，哪怕以后换了新的车，我终究不会忘记，我梦开始是510陪伴着我，谢谢！

买车经历： 自从有了孩子之后，出行总是带很多东西，真是太不容易了。于是就有了买个车的念头。首先，是手机网页app上查看各种车型评价以及价位。毕竟手头紧，也不能看太贵的车，就挑便宜的来，最开始看的是奇瑞3x，虎3，后有吉利远景，长安c35等这类小车。后来不经意间就看到了宝骏310车型，就一直关注宝骏品牌。其次，看车是在网络上综合对此了很久，决定看下310，310w，虎3。最后，去了宝骏4s以后，看到530正在大卖搞活动，那个大气哈，看看价格还是算啦！还是看我的310吧！看了310，310w，销售推荐看了510说这款车卖的比较火🔥。当时对比下310/310w，确实510更高更大气些。我的意思是310w，后排空间大，以后出行带东西实用。媳妇儿意思510高大上，比310w时尚多了。最终是听从媳妇儿意见，当天交了1000定了510。回去准备钱证件，第二天就去提车了。 用车感受： 最满意的宝骏510汽车真是颜值担当，出行利器。配备定速巡航，4G互联，配置简直是舒适。最不满意后面震动过滤性不怎么好，。再有就是一档换二档有时候会顿挫，偶尔还会滑档。   动力性对于我来说1.5L自然吸气已经够用了,平时也就是上下班代步，车开着很轻松，谈不上强劲提速快，过红绿灯时候，如果自己地板油也是可以冲在第一的，高速上开100km还是很轻松的，100km提速到120km就感觉有些动力不足了，超车会相对慢些。不过还好我高速一般开100左右。总之，稳稳当当的开车安全就好。   本人身高175cm，对于我来说空间是够用了，出去玩的时候把后排座椅放平,能装很多东西，真的超满足,以前出门没有车,总是犹豫东西没法拿的问题，现在再也不用担心了。 操控性对于我来说还行,方向盘很轻,变道比较容易,指向精准，通过性还好，毕竟小型SUV，过上道牙子都没啥事，过了坑坑包包的都没啥事，在安全性能上，有abs，esp，上坡辅助系统等，这样就不用担心冬天路况不好了。 从18年9月提车到现在跑了19211公里，小熊油耗平均百公里6.7个油。市区郊外对半开吧，基本上市区开也就是五毛左右,跑高速的时候能少一点城市路段，市区开空调的话,路段比较堵,偶尔能达到六毛,也挺心疼的，但是正常都是四五毛，还是比较省的，跑高速的时候油耗特别惊喜，四毛钱差不多，还是很经济的，毕竟积少成多嘛。 平常出去玩跑的路多了也不会觉得累，而且还有定速巡航，发动机声音很小。主驾驶位很不错，可调节座椅很方便，副驾驶位坐着也舒服。只是后排的话在比较颠簸的地方坐着就有点难受了，毕竟是非独立悬架。在高速上跑车子噪音虽然有一点，但还是在可接受范围内，车窗关上也还好的，没有想象中大，所以我对这车还是挺满意的，毕竟车辆也便宜。 外观时尚大气，流线型车身特别有运动感,看起来很时尚，相中的就是外观，悬浮式的车顶很流行，LED的日间行车灯，大灯也是透镜大灯,轮毂也特别精致,在路上跑起来特别拉风，我感觉不错。 整体的内饰感觉很温馨，车里味道不是很重，提的展厅的车，一开始新车都有点，平时多开窗通通风就好了。显示屏很上档次，非常豪华，总之就是很满意。 提车价格是5.88万送了一套脚垫，送一套4G互联，倒车雷达，同级别的车性价比很高，是中配所以各个方面还是很满意的，8寸显示屏画面清晰灵敏度也很好，下面钢琴式的按键，4G互联，车载导航，该有的都有我很满意。   综合对比发现这车满足了我们各种需求：1颜值担当，从其销量不难看出，是大众喜欢的妞。2安全配置足够。abs，esp，倒车影像，雷达，定速巡航，主副双气囊等，同价位里配置无敌。3省油就是省钱。百公里油耗6-7个油，无与伦比。4动力1.5L足够，空间刚好。5性价比超高。   自从买车已经有18个月，一直有写个用车感受的文，给正在准备买别的车友一个参考，今天熬到半夜总算写好了！ 欢迎各位车友交流提问！

购车总价 | 车身价格7.1万，买了一百万的第三者，各种费用算下来后，总共落地价格8.42万。 同级对比 | 买之前也到实体店看过吉利和长安，但价格感觉没有510有优势，而且510外观设计风格更加大气时尚些，当然LOGO差了些，配置相当到位，就连备胎也是全尺寸备胎的。 故障吐槽 | 悬挂减震偏硬，特别是在崎岖不平路面行驶过程中比较颠簸，舒适感欠佳，换挡有明显顿挫感，起步肉，超车提速慢，后备箱偏小，好在后座椅可以放倒。 空间 | 前后排乘坐空间比较满意，我1.8米的身高，前排调整到舒适位置，后排乘坐身高1.8米左右朋友，也觉得舒畅不会压抑，平时带老婆孩子空间绝对宽敞，就是后备箱容量偏小。 驾驶体验 | 1.5L的自然吸气，动力平常代步足够，毕竟油耗低，中规中矩驾驶完全OK，对于喜欢激烈驾驶，追求速度推背感的朋友或许排量略微偏小。方向盘操作轻盈精准，踏板跟脚效果好，旋转式换挡按钮以及切换到手动模式利用换挡拨片操控，都是非常棒的驾驶体验，既具有时尚新颖的造型。 颜值 | 外观颜值整体非常满意，霸气前脸，悬浮式车顶，适合年轻人的审美观，也适合 一些新手司机。 内饰 | 内饰配置高，真皮座椅，全景天窗，一键启动，电动座椅调节，后排座椅可以完 全平放，换挡拨片，定速巡航，自动空调，悬立式8英寸中控大屏，基于这样的价格，有这样的配置我是很满意的。 油耗 | 油耗还是比较低的，百公里油耗7个左右，非常满意。 保养维护 | 目前行驶9700公里，首保免费，二保刚做不久，更换机油，空调滤芯，空气滤清器等等费用，算是比较满意。