宝骏510的优点有两个:1是外观看上去还是挺不错的,整体看着非常敦实,并不显得廉价,而且分体式大灯看上去也非常时髦。2是性价比确实不错。8万左右的价格,有自动挡,有ESP,有中控大屏,基本的配置该有的也都有了,整体性价比还是很高的。
缺点在于动力层面,这台1.5L的发动机动力储备真的让人捉急。日常代步还算能开动,但是只要一加速超车动力储备的不足立刻就暴露出来。而且匹配的两款自动变速箱一款是顿挫问题严重的AMT,整体驾驶感受因为顿挫问题很难让人接受。另一款CVT平顺性倒是不错,但是配上这个本来动力就不是很强的发动机之后加速表现更是令人着急,甚至城市超车都需要深踩油门才能完成。
点评车型:
2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国VI
3分“良好”【动力表现】
不太行,加速很肉,也可能是因为我用的经济模式
【驾驶感受】
平平无奇 代步车嘛,
【乘坐体验】
座位稍硬,得自己配个软点的座套
【油耗】
有点高,市区内百公里八点几,
【最不满意】
中控屏幕太差,啥都干不了,升级还要钱
清新糯米饭:爬坡 高速 用S挡
安梦阿:AMT的这个顿挫么
天堂蟋蟀848:我是AMT
宝骏510 2019款 1.5L 自动尊享型 国VI是一款精致大气的小型SUV,前脸的矩阵进气格栅搭配标志性的分体式大灯,提升了这款车的档次;侧面腰线非常凌厉,从前翼子板一直延伸到尾灯部分,车身也采用了悬浮式车顶的设计,使整车有一种蓄势待发的视觉效果;车尾采用了多条横向线条,显得尾部饱满时尚。底盘悬架方面,这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂加后纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘较为平整,这样能在行车时更好地疏导底部气流,提升车辆稳定性;调校风格偏舒适型,在经过路面颠簸时,对路面震动的过滤比较充分。此外,这款车的转向手感也值得一提,转向力度会随着车速提升而变沉,方向盘的虚位非常小,整体指向性也较为精准。
但有车友反馈该车遇到了变速箱跳档的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.节气门开度传感器中段磨损,建议及时到检修服务站测试是否需要更换节气门开度传感器,更换价格为200元-500元;2.换档拨叉或拨叉轴磨损变形,为了保证行车安全,必须及时更换换档拨叉,费用在200元左右;3.空档开关发生故障,导致向电脑发出不同档的信号,最终造成不规则跳档,建议及时更换空档开关,费用在200元-300元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在200元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在700元左右。
用户4379722216596:去哪里保养 这么便宜
h1372997820:多少钱?整配好卖给我
点评车型:
2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国VI
颜值 | 它的外观也是我非常满意的一个地方,买车的时候,我毫不犹豫地选择了白色,因为白色给我的感觉就是很干净,个人感觉还是很好看的,眯眯眼的大灯,非常有犀利,改款后,屁股比原来老款好看多了.前中网也比老款好看,侧看是最漂亮的,回头率老高,如果不懂车的,一定认为这车贵得很。
油耗 | 至于它的油耗,我也是很满意的,对于我们这种小老百姓来说,油费也是日常的一大笔开销,所以说,省油也是很重要的。刚买车的时候,跑了二百公里后有跑了三百多公里高速,高速一直定速巡航100和110,表显5.8。实际应该7个左右。
空间 | 车子的空间也是挺宽敞的,我175的身高,坐在主驾驶位上也是绰绰有余的。头部还能有一拳的距离,后排空间可以坐三个人,但是人胖了,估计还是有点挤。储物的地方不少,但都不大,,比较贴心的是有放卡的地方,这个还是比较方便的。就是后备箱空间不大,并排能放三个行李箱,一家三口够用。但是像我这个回老家大包小包一大堆,回来时,老娘再给各种吃的东西,这个就明显不够了。
驾驶体验 | 这款车给我的驾驶感受还算挺不错,这段时间驾驶下来,还是感觉比较容易上手的。操控不错,方向盘没有虚位,拐弯时候很轻松。家常用足够,但你要想有背推感之类的,你就要舍得给油了,心狠点,感觉还不错。上高速开定速巡航,相当给力,省力多了。七八万的车,能有这效果。很满意。
购车总价 | 7.8万提的裸车。优惠了3000块钱。落地在9.3万。店内上的保险4800,购置税8000。还有上牌什么的费用。4s店赠的贴膜和坐垫套。还有基础保养一次。都是最基本的东西。
同级对比 | 当时也是和家里人去了好多个4s店,suv,轿车都看了不少。比较心仪的有福特的福睿斯,阿斯顿马丁的前脸真的帅,车也皮实耐造。就是安排系数有点低,还有就是油耗太高了,轿车都在8个油以上了。还有就是去看了奇瑞的瑞虎3。造型不错,也是多少年的经典车型了,就是唯一的动力偏弱,还有就是风燥忒大。只能放弃了,还是选择了颜兽510.
CR7最帅:有宝骏510的车主微信群吗?拉我一下
一盘翻身咸鱼:Amt换挡起步什么感受???升档降档卡不卡慢不慢啊想买就怕变速箱不行
用户6110490682532:和我的一样,都是旋钮,现在新款是CVT的就是档把的了
点评车型:
2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国VI
2019年11月27日上的牌,自动顶配,琉璃红,这个色要加1000元,当时裸车价78800,到现在两年多了,28000公里。
用车以来,宝骏510给我最大的惊喜就是油耗,加满一箱油250元,可以跑610公里,平均一公里才4毛钱。
来,我们先说说优点: 配置高,有无钥匙进入,一键起动,全景天窗,定速巡航,自动空调,ESP,电动后视镜,电动座椅等等,配置基本是够用的(不过音响音质真差,收音机信号也不好,难受)。
空间:我个子不高,感觉就很宽敞了,但是后备箱就真小了,那也能理解,谁叫510那么厚道呢,配个全尺寸备胎,真香咯!
动力:1.5升的自吸发动机,表现相当差,有这样的动力表现,完全是因为这个AMT的变速箱推的后腿,总之就是一言难尽。
变速箱:AMT(半自动变速箱),顿挫非常难受,换档逻辑呆板,转速和速度达不到一定的数值,永远都不会给你换档,好在有个手动模式配个换档拨片,不然,这车真无法开。我就靠着这拔片熬过了两年,打算开完今年就卖掉了,告别AMT。
建议: 各位朋友,如果大家想入手510,答应我,不要买AMT的车型,你会悔到肠子都青的,手动直接上顶配,或买CVT都可以,毕竟这车也不贵,上下班代步完成可以的。
总结:1、宝骏510,便宜,圆老百姓的小车梦,小问题目前没出现,就左右两边D柱的护板老化掉皮了。
2、用车成本低,一个月大概600元的油费,保养1次400元,对于打工族的我们没压力。
3、外观好看,造型犀利,底盘高,通过性较好。
4、宝骏510值得推荐,但千万别买AMT的车型,求求你们了,答应我好不好?
时间不早了,希望我的分享能帮助大家,谢谢。祝大家身体健康,家庭幸福。
天堂蟋蟀848:AMT支持者,你没有用CVT,用过再说吧
头条用户:红色也要加价?
新社会的螺丝钉:现在早是cvt 了