点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

作为一位职业车评人，对奥迪A6L这样较为高端的车型，我是比较感兴趣的，这次刚好是公司组织的一个试乘试驾的活动，让我体验了一次奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选动感型，先说说厂商指导价是44.38万，优惠6.22万，裸车价是38.16万，加上购置税33770元，车船税480元，上牌费1000元，保险12000元左右，全款落地价是42.8万左右。 空间方面，车身尺寸分别为5050*1886*1475mm，空间方面前排有4指的头部空间表现还是不错的，坐进去没有压抑感。座椅坐上去不会感觉到包裹感有多强烈，填充物也不属于硬的那一类，更加强调的是舒适性。后排腿部空间1拳2指，头部空间已经没有了，虽然和老款车型相比已经有所提升，和同级别竞品还是有差距的。好在坐垫对于大腿的承托不错，座椅填充物的软硬和前排座椅差不多，而且坐姿也比较合理，再加上后排有中央扶手，所以后排两侧的座位舒适性还是可以的。储物空间上的表现是不错的，尤其是前排杯架还有一些有心思的小设计。后备箱整个容积表现比较可观，而且里边的形状也是很规整的，空间利用率高。至于挂钩、锚点或者电源，这台车都是没有的。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出224匹马力，动力驾驶感受来说，系统的整体设定依旧是以平顺为主，动力的爆发性没那么强，但绝不属于没劲儿的那类，只要进入扭矩平台期，还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛，这股力道并不能持续太久，所以当你深踩油门全力加速时，你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过，从产品定位来说，并不想在动力系统上调校的过于激进，保证输出平顺，开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔，基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是，但在低转速区间，会传来比较明显的抖动，影响行驶品质。 悬架方面，采用了前后多连杆式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。 隔音方面，点火启动的瞬间，驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪可以说是更有性价比的豪华品牌中大型车。改款之后全新的奥迪A6L更加有气势，内饰的科技氛围领先，在销量上也丝毫不输奔驰宝马。 “外观硬朗有气势” 首先在外观方面，在奥迪A6L这里分为致雅型和动感型外观。当然，大家也不要抱有特别大的期待，毕竟还是同一辆车，只不过在细节方面有些不同的设计。动感型的奥迪A6L，在车身下包围两侧采用的是镰刀状的银灰色装饰，看起来更加锋利。其他并没有太多区别。更大尺寸的六边形中网也是目前奥迪最新的风格，更加扁平化的造型和前机盖隆起的线条。也让整个车身看起来更有肌肉感。在前大灯的造型方面，奥迪A6L这次与车身线条同步，都采用了更加硬朗的直线设计，棱角分明。而且新款的奥迪A6L全系标配LED矩阵式大灯和LED日间行车灯。另外有自适应远近光和自动头灯，并没有太丰富的配置。在车身侧面，新款奥迪A6L看起来要更加有硬汉风格，全贯穿的腰线，让整个车身看起来更加修长。19英寸的轮圈并没有太强的运动效果。车辆尾部这一代的设计更像是大哥A8。造型层次感更加丰富，全LED的尾灯点亮有很高的辨识度，虽然没有使用全贯穿式的尾灯，但是也用常见的镀铬装饰条进行连接。车身底部同样采用了双边双出的排气装饰，真正的排气还是隐藏在车身下方。在辅助操控配置方面，全系标配前后驻车雷达，有360度全景影像，但是这次奥迪A6L并没有配备自动泊车入位功能。 “内饰科技虚拟座舱体验” 奥迪A6L使用的三块大屏，刚刚上市确实给人非常惊艳的科技感。整体的内饰风格又一次引领科技座舱的潮流。但是不得不说，在豪华感方面和奔驰E级还是有些差距。大面积的深色用料会显得更有科技，更有神秘感，但是又会缺少一些木纹装饰带来的典雅风格，鱼与熊掌不可兼得。奥迪A6L的中控区全系标配10.1英寸的触控液晶屏幕，支持导航，车联网，手机互联和语音控制系统。整体的功能非常丰富，配置也很高，在实际操控时会有震动，反馈更加灵敏。唯一的遗憾就在于容易沾染指纹，需要经常清理。下方的空调控制区域同样是8.6英寸的触控屏幕，在不使用的时候可以切换成手写面板，识别度很高。方向盘依然还是奥迪相对传统样式，整体的手感比较粗壮。全系都是真皮包裹，采用手动调节，虽然是豪华版，但是也有换挡拨片。最吸引人的还是12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果非常好，全屏地图模式下很有吸引力。现在奥迪不光是灯厂的名号，对于动画和屏幕设计也有自己独特的优势。奥迪的飞机样式挡把，是我最喜欢的风格，整体的手感也非常细腻，与科技座舱很搭配。另外，周围的控制按键都采用了扁平化的风格，更符合潮流。 “乘坐体验一般” 在车内的空间方面，奥迪一直都有加长加大的设计，所以说并不用担心。在座椅方面，我们选择的车型采用真皮和Alcantara混搭的材质，而且是运动风格座椅，有着不错的包裹性，防滑效果也很好。但是从乘坐舒适性来说，奥迪的座椅普遍都偏硬，时间长了乘坐会比较累，对比奔驰宝马的舒适度有些差。后排空间同样是奥迪A6L的巨大优势，虽然轴距和车身长度都没有超过长轴版的宝马5系和奔驰E级，但是体验确实要比宝马5系更宽敞，和奔驰E级保持一致。座椅的舒适性同样还是偏硬，靠背角度偏直。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部还有三拳的距离，头部空间也剩下一拳，非常宽敞。有空调出风口，但是没有电源接口，不太方便。 “2.0T动力充沛” 动力方面，奥迪A6L 45TFSI车型采用2.0T高功率发动机，最大马力224匹，最大扭矩350牛米，使用七速双离合变速箱。2.0T高功率发动机虽然在参数上不及两位老对手，但别忘了它是奥迪，没人会质疑奥迪的加速能力。加速快一直是它的拿手好戏。早早就进入工作状态的涡轮增压器时刻待命，不管低扭输出还是中途加速，只待你一声令下，随时可以火力全开。Dynamic模式下更是会飙到将近转速红线才升挡，伴随着铿锵有力的换挡动作，迎接下一轮的爆发。但是除了动力的迸发之外，它很难再给你驾驶的愉悦感。7速双离合器变速箱绝不是整套动力系统的累赘，换挡很聪明。在走走停停这种双离合变速箱最害怕的路况下，频繁的升降挡几乎没有出现过差错，顿挫更是微乎其微。 渐进式转向系统的加入让全新A6L更加灵活，精准的指向和迅捷的车头响应相比以往确实有了很大进步，尤其是低速的时候，开着并不会感觉到这是一辆5米多长的车。行驶质感或者说高级感是全新A6L最大的提升，与老对手相比，舒适性超过了E级，略逊于5系。没有一味地抹杀所有路感，对于大小颠簸可以化解的顺滑和细腻。 总结：奥迪A6L在同级别的豪华品牌中并没有非常突出的优势，但是各方面还比较均衡，最大的亮点就是内饰的科技感。另外就是价格，终端优惠比较多。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

更加年轻、动感的身姿，配合同级最具科幻色彩的座舱，让它可以帮助我们在未来好多年都处于潮流的前沿，而不会感觉过时，轻快的操控体验配合宽敞的空间，让旅途变得异常轻松，不过车机系统不够人性化和悬架、座椅偏硬的现象，似乎多少影响了它的好感度，新车指导价为44.38万元，我们山东地区优惠5万元，全款落地价为44.5万元，包括39274元购置税、480元车船税、1.17万元全车险和200元上牌费等，走贷款购车的话，优惠可以到6.44万元，但是手续费和利息相当高，除非是资金不够充裕的朋友可以考虑一下。 动感型的外观明显比致雅型要更加漂亮和大气，尤其是前脸两端的巨大通风口设计非常夸张，也可以展现出奥迪的那股子气场，巨大的六边形中网带有丰富的电镀饰条，看上去非常霸气和时尚，大灯组反而显得有些秀气了，19英寸的铝合金轮毂造型偏时尚定位，跟动感的命名似乎有些出入，尾部的设计明显比前脸要更加成功，贯穿式电镀饰条与全LED灯组相连的效果实为点睛之笔，保险杠还是那么厚重和富有层次感，就是两个假的排气管装饰有些不够纯粹。 内饰的科技感应该说是同价位里首屈一指的，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双触控屏的组合太夸张了，而且中控台采用了大量的亮面面板进行修饰，当你坐好之后，会感觉四周浓郁的科幻氛围扑面而来，而且右手边的空间也相当空旷，感官体验非常出色，诸如导航、carlife、carplay、车联网等电子化功能非常丰富，但是导航系统响应速度老是慢半拍，与手机互联的体验也同样不够顺畅，似乎对不起如此奢华的科技装备，给了自动空调，却没有空气净化器和PM2.5过滤装置，同样让人感觉对不起这个价格，方向盘的转向手感倒是特别的舒服，丝毫不会给你开大车的那种紧张感。 作为一台中大型豪华轿车，空间是根本不需要担心的问题，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部得益于天窗的存在，可以保证一拳的空余，座椅两侧包裹性突出，但填充物明显特别的生硬，感觉隔得屁股疼，后排头部也有一拳的空余，腿部保证超过两拳的活动空间，而且两边的座椅靠背都有一个凹陷的设计，多少弥补了座椅偏硬的不足，中间地台凸起明显，中间乘客双脚确实不大舒服，配备的皮/Alcantara混搭座椅，坐垫和靠背的防滑性很出色，而且配色非常漂亮，其实根本不需要升级真皮材质的。 拥有2.0T高功率发动机之后，它的动力体验已经非常完美了，很多人感觉起步阶段有些慵懒或者说拖沓的感觉，其实像这种豪华轿车本身追求的 就不是推背感，包括低速情况下一二档切换的顿挫感也是难以避免的，我感觉都可以接受，冷启动发动机噪音确实挺大，中后段提速效果非常轻松，可以最大化兼顾高性能和低油耗两个点，前后五连杆独立悬架的调校偏向于运动属性，跑起来明显感觉特别硬，但是对于车身的支撑又相当完美，感觉整体紧致性出色，开起来似乎还是有些操控乐趣的。 它的首保是5000公里进行，更换机油机滤需要670元，此后每隔7500元做一次保养，小保养需要670-1000元，57500公里的大保养增加变速箱油、火花塞、刹车油等项目，单次费用在1万元左右，行驶7万公里常规保养支出在2.1万元，总体养车成本还是比较实惠的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.79分“良好”

对于豪车，我一直处于观望态度，但对于奥迪这个品牌还是很有好感的，来说下我的看法。 先说奥迪A6L的优点： 奥迪A6L的外观设计非常漂亮，尤其是车灯特别炫酷，毕竟被称之为灯厂。其实A6L的外观是很极端的存在，因为设计比较经典。但是我感觉非常耐看，即便是过几年，我相信奥迪A6L这个造型都是不落伍的，对于能够欣赏得来的人觉得这个外观应该是可圈可点的。 车子的轮毂造型也是非常好看，让整个车子看起来非常动感，也非常符合这款车子的版本。 2.0T的高功率版本，动力爆发还是比较强的，日常使用动力还是源源不断的。只要轻轻一踩油门就会有反馈，不管是加速还是超车都是绰绰有余的。上次我在试驾的过程中，正好遇到一个红绿灯，眼看着还有几秒的时间，我开着奥迪A6L刷的一声就过去了。从这里，我就对奥迪A6L非常有好感。 再来说缺点： 有一说一，虽然奥迪A6L是C级车，但是它的空间表现并不是多么突出。尤其是头部空间并不是很大，坐进去让人觉得非常压抑，不过腿部空间还是足够的。再就是后备箱也有点小，不管是出去旅行还是平时用，都有些放不开东西。 再就是座椅的包裹性有些不够，坐上去不是很舒服。 对于豪华品牌来说，这台车子的工艺表现的确做的挺一般，噪音比较大，而且需要选装的配置实在太多了，有些没有诚意。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A6L在外观设计上真比以前要年轻多了，以前的设计也不能说不时尚，挺时尚的 ，但就是看着有点太成熟了，就算S6甚至是RS6都因为这种成熟显得不够年轻，但新款A6L样子真是年轻太多了，前脸车尾都透着年轻化的运动感。其中奥迪的灯仍旧是亮点，毕竟是“灯厂”出品。 内饰设计也是一大突破，这一代的奥迪A6L以科技为主，内饰取消了大量的实体按键，改用触摸屏操作了，车里的三块大屏格外显眼，看着就很喜欢，前平台这里也有多种不同的材质来包裹，层次感和档次都比较高。其中车机系统还是很实用，支持CarLife和CarPlay手机互联功能，自带车联网、语音操控等。 动力上搭载了2.0T高功率引擎，最大224匹的马力，我觉得对于一般日常代步来说这个动力很充足，而且还有富余，而且打开S挡还能感受到不错的驾驶激情。中后段动力储备很不错，深踩油门能带来不错的推背感。 奥迪A6L的空间表现让人很满意，3024mm的轴距表现，身高1.78米的我坐进去，后排头部空间3指左右，腿部空间2拳多，这种空间表现对于中大型车来讲还是比较大的，空间方面完全不用担心。配置上也很高，就单拿后排空调这里说，有单独的出风口不说，控制按键都是触摸按键，这档次感确实是到位了。 缺点：1.人物完人，车更是如此，奥迪A6L在缺点方面也是有的，像储物空间就是一个问题，前排这里为了营造科技感，控制按键变成了液晶屏，这样会占用大面积的空间，所以放东西的地方就少了很多，这里没有专门放手机的地方，所以只能放到扶手箱里，这实在太不方便了，现在哪有什么车还不带放手机的地方呢。 2.胎噪稍有点大，其实整体上说，这车的噪音控制的还行，但胎噪就是压不住，跑起来之后，下方的声音有点明显，不知道是胎的问题，还是说地板隔音就是不行。 3.座椅稍有点硬，感觉不像是豪华品牌应该有的舒适感，从时间长了后背不太舒服。还有就是悬架了，其实A6L的悬架调校的并不是太运动，还是以舒适为主，不过悬架的滤振性并不是太好，吸收了一定的振动，最后还是有一些要反馈到车里，有时候感觉还是比较颠。 总之，作为行政级别的车型，奥迪A6L在市场上真是太出名了，无论是哪一个时代，它都有很强的号召力，说实话，价格方面在豪华车型里真不怎么高，看看宝马和奔驰，哪个不比它贵，性价比真不错。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.57分“优秀”

最近刚入手一台21款奥迪A6L，选的是45高功率的臻选动感。44.3的指导价，不到40提到手，现在还没去上牌。下面我给大家分享一下对于这台车的看法和用车感受。 这款奥迪A6L的设计还是比较有气势的，车子整体尺寸5050*1886*1475，外观的整体感觉就是宽大圆润，动感而不失柔和。从前面看，引擎盖上扬的线条，运动豪华感十足。多条横幅式的进气格栅，内部进行熏黑处理，中间被镀铬饰条分开，看上去整体性非常强。大灯的设计动感十足，夜晚打开车灯辨识度那是非常高的。 侧面线条感非常强，圆滑的腰线从前到后贯穿，车顶的弧线配合车门窗镀铬亮条，将整车营造的极为优雅。19寸的多幅轮毂营造出沉稳大气的感觉，其实我不太喜欢这款轮毂。 车尾部的设计立体感十足，整体表现非常有厚重感。搞辨识度的尾灯，被镀铬亮条分割开来看上去非常漂亮。其实排气管被隐藏了，设计了两个菱形镀铬装饰盖板，这设计师太有心机了，还是很喜欢。 内饰部分的设计，给人带来的是科技感爆棚。液晶仪表，内饰最为突出的应该是中部的两块触控屏了，没有了机械按钮的繁琐，看上去简洁大方更有逼格。缺点就是这简直就是活生生一个指纹收集器，不过我还是喜欢。仅剩的一些按键也得到了简化，让操作变的更方便。 车内的空间表现还是不错的，宽敞舒适，翻毛皮座椅比较柔软的触感非常好，如果脏了清理起来会比较费工夫。 动力方面，2.0T，224马力，7速双离合，随叫随到的动力，表现的还是比较给力。总的来说，这款A6L应该会符合年轻人的审美要求吧。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.94分“良好”

去年的事情了，自己用车没什么长性，前后换了六台车开，也没有什么车系情节，总之就是属于比较随性的那一类。 刚参加工作的时候，就曾想过要努力赚钱，买车买房，日子一天天过，工作时间也越来越久，车子买了，房子也有了，家里两台车和媳妇儿一人一台。我呢基本上一年多就换一个开开，从法系，日系，美系，德系都开过了，咱性格属于大大咧咧那种，对于什么异响，没啥概念。我一直认为只要不把自己丢在路上的车就是好车。 去年全国抗疫，自己和一帮朋友在办公室聊天，其中有个朋友就喜欢开奥迪，属于每次换车必然奥迪A6那种人。一帮人说奥迪最近调价了，让他去买A6反正现在的车去置换也添不了多少钱，巴拉巴拉一堆话。我现在回想，当时自己也是手欠，聊着奥迪降价，于是看懂车帝最近价格，一看…我擦，便宜八九万。 有时候人这疯劲儿一上来，拦都拦不住，自己站起来拿着包就往外走……一帮人问干嘛去？自己头也不回的一句买A6去……估计大家以为开玩笑 到4S店连车都没试，找个销售就开聊，唯一就说了一句不超过四十五万就订车，销售推荐45动感，然后开始算价格，反正巴拉巴拉一堆，咱也没听太懂…… 两个多小时后打了个车回公司，进屋的时候好几个朋友还都在……估计是要蹭饭凸^-^凸，问你开车出去怎么打车回来了？回了一句……置换了刚办完手续，一周提车。瞬间屋里响起了一连串……国骂声ಠ_ಠ 第六天的时候去提车了，说实话因为经常换车，没太多激动的感觉。开起来的感觉，怎么说呢，四平八稳地，想超车也就是轻踩油门的事情，几乎感觉不到延迟，这一代的变速箱真的省油，我最长一次1300公里一箱油，当时自己都惊了。 内饰就属于见仁见智的那类了，买回来第三天就把全车铝合金装饰全换成实木装饰了，太年轻的不喜欢……老了ಠ_ಠ 总结下来，车是好车，属于各方面均衡的那一类产品。不论男女很容易上手，买了绝不后悔。

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4.28分“优秀”

【购车经历】 当时因为工作需要想选择BBA，经过懂车帝了解后决定到4S店详细了解下，托朋友介绍询问了大致行情，在奔驰E级、宝马530、奥迪A6中选择。第一眼看的是E级，本来抱着很大的希望，结果到店感受与想象差距甚远，看着豪华但是中控摸着异响严重，我是对异响很苛刻的人，再加上有点超过预期又不想为了一个豪华而选择E260，所以果断放弃。剩下的就是在530和A6L之间选择，经过家里人的思想斗争与圆一个奥迪梦。最终还是选择了A6 【驾驶感受】 本以为双离合变速箱在我的印象顿挫是非常明显的，但是开了几个月不管是低速还是起步，对于我来说这一代的A6L远远超过了我的预期相当满意，动力平顺。 【油耗】 长期测试油耗喜人，百公里怎么算我不知道，不过每次我加油400，能跑700多公里。 【提车价格】 裸车36，没有加装任何配置，选了一个1万1千5的6年免费保养包。落地42。 唯一的遗憾就是当时为了省一点钱没有上四驱

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3.21分“良好”

总体还是可以的，不过落地40多w的车，开起来明显有异响，蓝牙动不动就断了，有时候断断续续，以及乘坐的时候特别颠簸，防震做的真的不好，还好我是开车本次坐后面都感觉快癫吐了，仿佛上了小摩托……不过内饰三联屏，满满的科技感，特别漂亮，在奔驰的屏幕和它我纠结了很久最终选择了他，车内空间也非常大，作为一个c级车，如果它不颠簸乘坐体验感可以说没毛病了。价位我买的有点高，因为芯片短缺，再加上贷款的利息，可以说是上到50个w了……毕竟去年这辆车落地才3738，目前好像有继续涨价的趋势，附上几张车车的图图给大家来个参考，我一个小姑凉买的是黑色，颜色无所谓可以改嘛，黑色也很酷啊，新款a6动感还蛮适合女孩子开的，附上图图

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4.5分“优秀”

刚好在缺芯片前提的车，落地41。现车没有四驱而且觉得油耗会高一点所以就提的两驱。单位离家很近所以使用次数也较少，两个月才一千公里。有些人说年纪太小不太搭配，但个人还是很喜欢的，以后可以稍微改装一下更加年轻。总体下来很满意，是停车后还会回头看他一眼的类型了，小问题说有也是有，比如刹车盘在制动的临界点会有异响，洗车后大灯里也有雾气，座位夏天有点捂汗，有一次挪车前车灯和尾灯居然都只亮了左边，右边的都没亮（也不知道什么原因），再者有时候一脚油但是响应还是有延迟（不太懂车所以不知道是不是正常），市区堵车油耗13.14，高速开空调7.8个左右。还是很开心的，有时间多开开。

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4.57分“优秀”

不管别人怎么说豪车不好车，只要自己喜欢就好，性价比高。我兄弟买了530，我自己车也是2010年的起亚福瑞迪手动低配版，也有11个年头了，所以换车也就理所当然的事了，自己年轻时就喜欢奥迪所以，基本上都是在懂车帝上直接看A6l了，毕竟自己也是40的年纪了。我裸车38+加装包一万，（我们小城市没有办法?）购置税33600/+保险11200+上牌500就这些了，贷款19万，三年每月5777元。现在2800了一直没有什么闲暇时间，今天没有什么事所以分享给大家希望你们可以对比参考一下。（另外说一下朋友说，坐5系的后座靠背凹陷下去的。长途没有A6坐着舒服。内饰5系占优势。）另外中控不支持安卓机可怜啊！必须水果机～～～唉！车和人一样不可能十全十美，只要优势比高就OK啦！

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4.21分“优秀”

配置一般，动力和操控还是可以，而且过弯特别稳，当初想买奔驰，e300价格过高，260动力堪忧，以后维修肯定还是奥迪实在，而且按更新逻辑来说，奥迪换代不久了，奔驰虽然是中改，但是新款一出，从长期用车需求来说，还是买奥迪划算，宝马没怎么考虑，设计变化最小，你只能说她经典，但也是痛点，过年都是小年轻开多，造成宝马现在价格相对偏高，以前我记得5系也有打骨折的时候，过了几年不知道风评变了！各有所爱吧

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4.36分“优秀”

总体来说，很是满意的一款车，最早是想买宝马530的，被朋友带到奥迪店里去一顿忽悠，试乘试驾后，被A6吸引，当天就下定了，在这里说下，不愧是灯厂的，这个灯绝对是杠杠滴，还有就动力来说，没有选低配40的，因为朋友买台40动感，我认真试驾过，总体来说动力是真的有区别，反正见仁见智吧，我还是挺喜欢的

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.07分“优秀”

7月28日提的车，当日开去装行车记录仪时发现仪表盘上发功机故障灯亮黄灯，因装完己下班，因此隔日去4S店处理，很快处理好，解释是油量过少时才加油引起的，才想起提车时，在驾驶室发动验车，一会没油了，4S后面又加了两小桶，真扣门呀，不过到现在问题没出现过了。 4S店送膜，但去贴时，经不住贴膜司傅忽悠，加了1600换另一种膜 回去折腾了几天，发现与我的华为手机mate4oPro（鸿蒙系统）不能互联，网购了Hicar，结果还是不行，退了Hicar，我去。 试了下手机解锁，改了PIN码，结果显示机油异常，不过后来又正常了 岀现过一次屏幕加载中，不过后面又正常了，后面再没出现 总体来说，还算满意

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

从开始准备换车开始就关注A6，同级别的有宝马5和奔驰E，但是个人不喜欢奔驰的外观（可能我GET不到奔驰E的颜值），再者奔驰E的价格有点超预算了，所以优先pass掉奔驰E。然后对比A6和5系，还是性价比让我选择了A6,其实我都没去宝马4S店看过车，直接去奥迪4S店看了车谈了价钱就订车了，到现在感觉自己有点草率了。空间上我家3个孩子，后排空间完全够他们3个撒欢，前排乘坐也同样舒适。驾驶体验来说我觉得这得根据每个人的驾驶路况来评价。反正我用车常在城乡结合部，道路通畅不拥堵，所以A6干湿双离合变速箱让我驾驶体验非常好，也许我没开过其他的好车，但是我觉得它完全可以满足我的驾驶要求。不满意的地方就是我买的2驱转弯急的话会推头，起步急的话打滑，这个可能是前置2驱车没法避免的吧。然后车机系统不能连安卓手机只能连苹果手机这点得改改。