我是95年的,这台A6L C8是我人生中的第一台车。
购车原因:三年前大学毕业的时候本来想买一辆雅阁,等结婚了再换好点,但是无奈杭州摇号太难了。算上大学两年,我足足摇了4年才摇到,买车的预算也越来越高,想着一步到位了,明年去丈母娘家也有面子点,于是准备在5系和A6L之间选择(E级没考虑过,因为我大伯开的GLC,我表哥是C级,亲戚里好几辆奔驰,所以我不想买了),最后选奥迪其实是因为我们公司是4S店的大客户,可以送5000块油卡哈哈哈哈。
外观内饰:运动版+天云灰+20寸轮毂,不用我多说了,帅得不要不要,个人认为是BBA三家C级车里最高的颜值。
内饰用我的话来说就是赛博朋克,是我喜欢的风格,个人不喜欢奔驰那种花里胡哨的,喜欢暗黑极简风格,可能跟职业有关?
行驶表现:我开的车不多,可能不够专业,仅谈个人看法。动力我觉得挺好,可能由于之前一直开家里的普拉多(我爸的车,他做工程的经常跑烂路),虽然是3.5 V6,但是起步很肉,这辆A6L不论是加速还是刹车都更优秀。
22年2月,行驶一年后补充下油耗表现:市区正常开(自动模式)差不多夏天10~11、冬天12~13个油,高速7、8个油,8000公里长期综合油耗9.5左右,毕竟小两吨的车,这个油耗还算满意吧,比我同事的530省一些,他要11个油。
空间表现:驾驶座包裹性很好,头部空间也不错,后座大概有3拳的腿部空间,后备箱很深,但是高度一般。
缺点简述:储物空间太少了,中央扶手箱贼浅(除了驾驶证这些基本啥也放不了)。后排座椅太直,人有点儿陷进去,不过放一个小靠垫就可以解决这个问题。另外最后一个车门会很难关上,要非常用力,销售的解释是密封性太好了。还有就是后尾门的一脚踢很难用,踢十次可能只有一两次可以成功,销售给我试这个功能的时候翻车了好几次,尬住了……
Ayuehua798:这年头的95后 不是56E 就是35C
A五山郑羽滨676910:20寸轮毂是加价改的吗?不是配19寸的轮毂吗?
辣堡团团长:当时订车就订的天云灰,等了3个月的时候4S告诉我别等了换黑色吧,厂家把我的天云灰订单删除了,然后又等了一个半月来了一辆黑色
【最满意】
外观:这一代A6的外观和A8共同的设计语言太多了,整体外观风格偏运动,离官车的定位也越来越远了,年轻人开辆天云灰的A6基本不会被认为是司机吧。
矩阵大灯:日间行车灯辨识度很高。开启自动大灯+自动远光灯,晚上行车铺路和照明效果非常好,遇到隔离带、护栏或者旁边车道的大车会有辅助照明,自动远光灯会根据前车距离及周边环境自动调整照射范围。(开启自动远光灯后切换到手动开启远光灯的操作略繁琐,遇到远光狗经常只能闪灯,来不及给对面一个看见太阳的机会)
内饰:颠覆性的设计,三块大屏满满的科技感,车机系统逻辑清晰,触控屏使用流畅度、便捷性都很好。(出现过一次在carplay和车机导航界面黑屏,但是其他界面显示和声音正常,重启以后恢复)
【最不满意】
配置:两驱车型舒适性配置(座椅加热、通风、记忆、360全景影像)和安全性配置(车道保持、车道偏离、盲区提醒)相当吝啬。很实用的座椅通风、记忆、盲区提醒等功能都只能通过选装包的形式选装,但是选装包里面又会有一些类似搭售的配置,选装包性价比低,订车时间长,预算有限的情况下基本只能选择后期加装。
Autohold功能:大众系2014年配备这个功能的车型在N档时自动驻车也能正常开启,21款A6L上的自动驻车开启一定要在D档,个人等红灯习惯挂N档,初上手很不习惯,而且红绿灯时D档下振动也会传到座椅。
储物空间:这么大辆车居然没有眼镜盒,对近视人群简直是极度不友好。手机除了放在手机架上之外找不到其他可以随手放的地方。
【驾驶感受】
最满意底盘和悬挂的调教。底盘很整,在运动和舒适之间的拿捏的很稳,高速变线、快速过弯支撑性很好,同时对细碎的颠簸过滤的也很到位。45的高功率发动机买菜接人、高速上正常超车动力完全够用,动力衔接平顺。堵车时20-30km速度跟车偶尔会有顿挫。智能滑行功能对习惯用油门控制车速的驾驶员非常友好,能把车开得既舒适(非老乌龟式的车速)又省油。自动启停功能在着车那一刻的动静有点大,能感觉到明显的振动。
车距提醒、碰撞预警系统介入时机恰当、及时,大大提高行车安全性。
【乘坐体验】
噪音控制很一般。时速超过100后风噪和胎噪都很明显,在混凝土路面上的噪音更是想用夸张来形容,不敢想象20寸的轮毂噪音会是怎样一个水平。
内饰异响,主要集中在天窗控制按键区域,低速斜着上下坎有扭曲变形的声音。本人基本一上车就放音乐,所以行驶中的中控异响除了刻意去听,基本可以忽略了。
座椅舒适型一般。动感的前排坐垫的侧翼偏高偏硬,体型大的人感觉坐垫硌腿。后排空间充裕,乘坐还算舒适。
【油耗】
坐标广州,上下班一半快速路一半市区道路,目前6000km的平均油耗7.5L/100km,很满意了。
【提车价格】
2021年5月订车,裸车价36.5w,落地41w。
头条用户:拍的好
头条用户:怎么没什么人买45,两驱,致雅这个版本?基本都是动感的。
Mygod248:裸车36.5就可以了吗
购买时间:2021.1.26 已行驶:7300KM
购买原因: 人生第一辆车真正属于自己的车,压根没有考虑过宝马奔驰,原因我觉得我就是喜欢奥迪的那个气质,宝马和奔驰也很好,但是感觉能让人很快摸清底细,但是奥迪是一种让人对你摸不清上限,摸不透深浅的感觉。平时绝不张扬,内心深处却充斥着澎湃动力,在需要的那一刻,毫不犹豫,汹涌而出。我喜欢看《教父》,奥迪A6L,就是一个我无法拒绝的的条件。它积累了官车的底蕴,蜕变成了年轻蓬勃的形象,在车里听着《以父之名》,那是一种内心渴望的蠢蠢欲动,那是一种猎手的本能,这个气质,具有让别人崇拜的潜力。
优点:运动款外形年轻化,45的动力也充沛,虽然55的动力更加强劲,但是45绝对是随叫随到,充满潜能,就看你是否能放肆驾驭你的油门(行车注意安全)。
内饰改款后科技感爆炸,三大屏非常香,年轻人可以豪华,可以科技,各有所爱。
底盘感觉调教不错,我开过最好的车是新款A8,所以评论这一点并不专业,但是底盘就像有一层厚毛毯帮你过滤路上的颠簸,操控灵敏,转向清晰,高速上要超车,永远具备信心,永远加满肾上腺素!
油耗很友好,我长期油耗7.9!
缺点:第一异响,曾经我里程在5000公里的时候,信誓旦旦给别人说我的车没有异响!啪一个脸给我打的好响,7000公里的时候异响不停,从最左边灯光开关键一路响到最右边副驾,嘎吱嘎吱嘎吱,一走稍微不平的路,响个不停,我很难相信是个四十多万的车(写下评论的今天我已经去4S免费处理了,拆开中控,卡子上已经有磨损痕迹,缠胶带,重新安装,目前暂时消除了)。
第二配置低,40几万没有电尾,没有转向辅助,没有电动方向调节,最基础的定速巡航。跟别的平价合资或者二线豪华一比,配置被吊打,当初销售告诉我随便一选配就要等四五个月,实在等不起,只能将就了,后期新加贵不说了,还不是原厂,还担心质保,一堆烦心事。
第三音响不行,我就是原车音响,声音小,没什么包裹感,很平很淡。
建议: 上Quattro,当时考虑到南方用四驱没用,现在有点后悔了。配置选装双层隔音玻璃,电动尾门,座椅记忆(不知道能不能选)另外,车友群里被讨论最多的升级是五道杠大灯,所以有条件的可以直接上!
总结:7000多公里开下来,异响让人心烦,但是让我重新选,我仍然热爱A6,只是这一次,我会选45四驱!
中大纺织人:好多人都说一开始买有些小问题,下个月就要提车了45,四驱动感版的。
萬大爷:2021同款,中控嘎吱嘎吱异响存在,其余还好……蛋疼的是4S店保养费好基吧贵哦,我用车频率又大,一年4W公里打底……现在想外面保养,但又没出质保期,心里纠结
飞过时间限制:安静谈不上,胎噪有点大
买车心路历程:一直都是想选择一辆C级轿车,B级轿车可能从舒适性上和C级轿车还是有一些区别的所以就开始选择C级轿车里面的汽车品牌了。我自认为自己也算是比较懂车,在考虑到预算区间和品牌的产品力就确定了2个品牌,一款就是已经入手的2021款奥迪A6L45两驱动感版,另一款考虑的则是2021沃尔沃S90智远豪华,这两款车也是我和我爸两人分别中意的车型。从20年的10月份就开始辗转于北京的各个奥迪和沃尔沃的4s店,因为这两个品牌都有认识的人所以看车聊价还是比较顺利的,北京20年11月份左后一次问价,沃尔沃B5智远豪华给到我的裸车价是33.5w(给大家一个参考)没有强装包,奥迪A6l45两驱最终成交价是41出点头(裸车34w+强装包1.28w+保险1.05w+购置税3w多?+分期手续费7000)(强装包有脚垫 360记录仪 龙膜玻璃膜 一次的除味 一次的封釉)当时最诱惑的就是裸车价差不多是78折,顿时觉得有点香,也是去朋友那聊了两次最终确定下来的价格了。选择两驱高功率版主要还是因为我爸的原因(没有指标我连车都没有哈哈哈哈哈)因为他觉得北京的天气根本用不上四驱所以我也不敢讨价还价了,怕最后啥都没了……我爸老觉得我开这么好的车不合适(本人98年仔细想有一丝丝的不合适哈~)这些就是本人亲身经历人生第一次的买车环节了。
优点:优点就是加速的丝滑度真的像德芙一样,之前开的是老款皇冠,内个加速真的是不敢恭维,一脚地板下去不带动的,像个老头一样(可能是人家日系车的调教)而A6的提速就是你给了多少他就还给你多少的动力,动力这方面非常满意,转向也没有虚位指哪打哪,空间也是可以给足你想要的,完美符合C级车的定位,最重要的就是3块大屏真的香,满满的科技感真的让你感觉在飞机舱里驾驶一般。
缺点:门!门!门!真的是难关,轻了关不上,重了又怕损伤到里面的原件真的是头疼,人说是因为密封条太厚的原因导致的,座椅加热主副驾都没有有点伤,感觉有点不符合这个价位的车,更不要提座椅记忆了 无!方向盘调节 你懂得手动自己挑…..全车科技感满满方向盘手动调节就有点捞了,最后一点就是异味了,是真的有也是真的难除。
总的来说无论是从空间、操作、科技、安全这些方面来说,我觉得这个价位挺良心的了,而且现在的颜值也与当年的“官车”不一样了,还是比较适合年轻人驾驶的。最后祝大家牛年大吉~有啥想问的大家可以随时问哦。
也驰:这个版本轮毂和A6最配
小牛牛年牛气冲天:大实话!门关费劲和那股子异味确实是硬伤,不知道是用料有问题还是啥原因,味太大,
A赵勇15901461546:异味好好清理应该能下去吧
95年外贸从业者,奥迪是人生梦想,这次喜提人生第一台车,父母资助了十万。4儿子店不贷不卖,象征性地贷了十万。听说刚订车不久就降低了优惠幅度,算非常幸运了。购买了奥迪的八年二十公里延保,不知道实惠与否,望大家解惑。以下写一点用车一个月以来的体验:
①空间够大,操控精准,座椅舒适,动力充足,后悔当初没有咬咬牙上四驱,夸戳的精髓没能体验到。
②减配了360影像,但是熟悉后并没有影响实际驾驶,听说有360影像的车机会经常出现卡机。我实际使用一个月并没有出现。
③中控有流水声/电流声,还能接受,毕竟上车就连Carplay开始动次打次了。
④选装了20寸轮毂,胎噪确实是大,不得不把动次打次的音量开的更高些。
⑤降档的逻辑我觉得比较迷,远远的看到红灯后就松油门想溜过去,能量回收和降档逻辑经常会造成顿挫,一顿一顿的,不知道是不是因为没过磨合期的缘故。
⑥南京市区上下班单程不到十公里,油耗13 14个,高速油耗7个。
总体而言对这辆车还是非常满意的,有些小问题但是瑕不掩瑜吧。愿四环星辉佑我前程,生命不停,奋斗不止。
10.03用车体验补充:
①前排储物空间实在是一言难尽,外部空间只有俩杯架,手扶箱也比较浅。
②座椅偏硬,再加上包裹性比较强的运动座椅,比较胖的朋友坐着“挤屁股”
③悬挂的调教偏硬(也有可能是轮胎的原因?),在省道 国道行驶,路况一般的时候咯噔咯噔的
④开了一段时间后低速降档的顿挫感明显降低
⑤没有座椅通风,夏天开着真心捂的慌,明年夏天前去加装一个。
⑥黑色车身水渍明显,易脏
何皮皮:我也是做外贸的,点赞一下
单刹:你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!
庐山雾:写了这么多字,给你点个赞,另外我是货代,看到做外贸的有天生的情切感,恭喜🎉
97年刚毕业打工小伙,上一台座驾是母亲手里退役的一台荣威550。1.8L,开了12年了也该换个车。宝马奔驰没感觉,压根看就没看(说白了还是穷)考虑过迈腾380旗舰,去了几个店都说没有车,也不会生产,只卖330豪华,销售也对咱们不感冒,汉兰达也看过,当时临近换代,买车不加价,但是还要等3个月,就直接看A6L了。
感觉这代A6L挺适合年轻人的,无论是外观还是有科技感的内饰,都已经脱离了官车的形象,2.0T高功率发动机提速感觉一般,但在市区跑完完全全的够用,甚至有些过剩的感觉,脚底下老实些油耗可以控制在8个油以内,现在长期油耗8.6感觉已经很好了,加满一箱油表显1010公里,对于这样的一台车来说我感觉已经很知足了。双离合的变速箱很聪明,知道我想干什么,顿挫感是有的,没有到接受不了的地步,堵车我经常用手动模式,没有感受过堵车的顿挫。
选装了20寸轮毂+双层隔音玻璃+座椅方向盘加热一些性价比较高的便宜配置,不要看裸车价,各种费用杂七杂八加起来低才是真的低,裸车落地41+8700选装+1万(六年保养和六年3大件质保)=428700这代A6最喜欢的就是他这个20寸轮毂,毫不犹豫的就选上了,但相反的胎璧薄轮毂大,噪音也是绝了,隔音玻璃也只能隔绝一些外界的噪音和风噪,胎噪还是白搭,考虑跑一段时间换米其林静音胎吧。
最后祝大家都能开上自己喜欢的爱车,希望这是我的起点,争取30岁之前换陆地巡洋舰
_124113977:不是自己买的何来目标而言
怹郁孤:98年毕业小伙,我选择了a5,a6这种c级车感觉会是我35岁以后的选择……
k陈伟庭:宝马奔驰根本看不上,转身买了A6!接近43…还是穷划重点要考,兄弟们
购买此款车型也是经过深思熟虑,在懂车帝上面看各位车主的购买心得 到处对比价格 你们懂得这买车就得跟4S店的斗志斗勇 不为别的就为能多少点,最终选择这款A6l45动感 无论是空间 内饰 外观都是我比较中意的类型~说说用车感受:提车到现在9天时间 油耗还在磨合中 车辆提速快刹车很实也是比较符合我开车的习惯 车辆稳定性也比较好 通过性也很不错的 再说说这个内饰我也是非常喜欢的 整体设计也是时尚奢华感觉,就这个触屏吧得用劲点才能反应过来 一开始也觉得有点不灵敏 后来习惯了就好了 说到这个气氛灯夜间开车的时候感受特别有氛围 颜色根据个人喜好搭配很有格调哦 车辆后排空间也是我很满意的 坐在后排腿都可以直接伸直,带上家里的老人小孩子她们也都非常满意,再来说说这个后备箱也是让我很惊讶的 目测至少能放三个行李箱比较深 毕竟不是SUV没那么高 但是这个空间也是相当的给力的 最后来说说整车的外观也不像我映像中那么古板 毕竟奥迪A6以前一直给人比较老成稳重的感觉 不太适合我们年轻人风格 最后看了一下实际的车辆我的思想观念立马改变了 外观比较大气上档次 在加装了一个20寸的轮胎 这气派十足 很庆幸自己的选择
用户4159952913143:
别让岁月冲淡了美好:我想开车
天津大爷有低保:开这种车必须一档进入,然后两档三档的时候开久一点,不要急着挂四档五档,适当踩一下刹车,等车子前后抖动或者收缩了直接三档上五档五分钟左右,然后急刹车,出来你就发现车子一个劲的抖,有可能会喷
车辆驾驶感受和操控性非常不错,我个人非常喜欢,最不满意的就是车内储物空间,基本上无法满足正常的小零碎东西的存放。
油耗表现也很满意,一个人开车长途高速120km/h可以控制5升左右,市区10个。
宝马530非常喜欢,主要是家里大舅哥前两个月提车,我就放弃了转而重新选择,奔驰E300我和老婆都无感他的外观内饰,主要是奔驰从A-S确实开的比较多,所以也没有多少感觉。
从小在大院里长大,见过了当年霸道4000,巡洋舰,A6大多数挂着小号段或军牌的感觉,他们的后备箱里出现些什么烟酒茶都不算啥,后座或是后备箱里有从长到短的烧火棍😂
所以我还算是有点情结的,哈哈,主要是我和老婆都看中了C8这代A6的外观,当试驾过后更是非常感兴趣。
广州和东莞对比了几家店的报价后马上下订,车是个好车它有它的不完美,但对于我来说他是对我人生一个阶段的肯定和奖励。
无羡Ccc:我的高速7个开空调 正在做首保 后面不知道会不会地点
泰德潘恩:好看,这是天云灰吗?
用户4827575593241:老哥,请问广州和东莞哪边更优惠
8月初订车9月18号提车,提车时间还是比较满意的,当天到四儿子店听说整个9月份只到了两台这个车型(窃喜)。当天远远就看到了我的大A6子矗在停车场了,没有任何交车仪式,办理好保险、验车、开车走人。
漫长的选车开始选车看了顶配A4比较满意有订车的冲动预算也够,就是味道大地盘太硬,开起来像玩具车确实快…看完A4紧接着去看了宝马3M运动耀夜,看完瞬间感觉A4不香了。回家纠结一周之后考虑到价位有去看了A6总感觉跟之前买帕萨特的感觉很像,自己开起来像个司机(今年25岁,买帕萨特的时候21岁)虽然有点老气但是确实帅、有气场!纠结好久好久最后还是想买三系,去问了销售说三系估计要等半年还定不了耀夜版,颜色也不能选,一怒之下直接定A6,交定金、等车。订车结束…
目前开了3000公里左右,整体还是比较满意的,除了中控总是死机别的没毛病。油耗高速多目前百公里7.5左右,提速也比较满意,高速上看到中配A4和3系反正是见到就崩一点不用怂,动力充沛。
内饰个人感觉很喜欢,虽然没有朋友的e300看起来骚,但是够用比之前帕萨特强多了,反正目前还没看腻。
操控方面开过朋友的e300感觉很笨很重,特别是烂路的时候整个车跟个船似的,而A6开起来车身比较紧实反应灵敏。
整体还是比较满意的,最后配上几张大A6子的图片。
大头曾经瘦过:提车作业损几句奔驰已经成为各大车友常规操作
欢喜不听话:当你看到发动机故障灯亮的时候就知道买后悔了
Barney:为什么你200多公里,长期记忆油耗才13 14,我刚提车的时候,开了500多公里平均油耗还16呢,我那个是quattro
从小就有着a6,a6梦想,终于23岁实现了。感谢父母的支持,现在有了稳定的工作,也有了自己的梦想车,就差🏠了。
先谈优点吧,开着他就有种从容的感觉,动力充沛,但感觉还是跟家里进口沃尔沃xc60比动力稍微差了一丢丢,a6这个车不管是面子还是里子都能够给你,有种不怒自威的感觉。自从开这个车之后,出门就感觉能更受别人尊重那种感觉,这是带给我最直观的感受,因为我才23岁嘛,然后觉得内饰有点老气,自己加了长条的氛围灯➕碳纤维内饰,后期可能还会改外观啊等等。
缺点:就是太老气了,觉得当时不如买5系了,看着年轻运动,当时提车时候看的是325i m运动耀夜,当时去4s店问落地要37万,觉得有点贵,父母直接说不如加点钱上a6了,然后就东转西转最后还是回归了奥迪4s店,其实我喜欢a6好多年了,父母陪着跟销售谈了谈,然后试驾了一下,开着是真的舒服,又大又舒服,父母也一致好评!其实父母也是觉得宝马奔驰太张扬了,觉得a6稳重,宝马嘛,当时父母跟我说的是以后要是有钱了,宝马要买的话就买7系,奔驰要买就买S,哈哈哈哈哈,也是听了父母的意见吧(虽然我现在还是对5系有点小想法),最后喜提爱车大a6,没试驾40的,40店里没有试驾车,个人觉得45刚刚够用,40的动力肯定是差一些的,要提就从45起步,当时去的时候正好4s店有一台45两驱的现车,其实也想着买个四驱,但销售说要等两三个月,我是真的等不了啊啊啊啊啊啊,然后销售说正好有一台现车,加装20寸轮毂的,然后减配了360,我这人倒车就是看三个镜子,基本不看影像,寻思也够用了吧,就这样,碰到这个现车全是缘分,第一天定车,第二天直接提走,心里就是一个字:爽!!!
诗人闲自渡:别人的23岁动不动就三四十万我的23岁动不动就吃不起饭
G爱演:我也在纠结 24岁 s90 也显得有点老气了
黄河是19笔:开A6没有房
外观:我认为眼光不一样,但是45动感原厂轮毂太丑了,反正我觉着稍微收拾一下巨帅哈哈。
内饰:车友们都反应内饰异响,我就基本没听到过只是偶尔,很少很少,内饰我觉着一般有点老气但是稍微收拾一下还是不错的哈哈。隔壁宝马内饰我认为就不错!
配置:对我来说没太大关系用不着那么多配置,以现在来看我老婆也经常开这个车,我特别需要座椅记忆,但是没有😭。补充一个就是没有胎压数字显示,虽然说后期可以安装,我觉着这个东西没多少钱厂家大佬没必要这么抠搜。
空间:没话说大就完了我178座后排完全是没压力,就是后排中间鼓包真的难受,鼓包太高了。
操控:可能是我没开过太好的车,我觉着操控挺好的!
动力:我当初真的后悔没买四驱,前驱起步时稍微踩深点就打滑心态崩了呀!但是日常代步完完全全够用,高速上超车没压力。
舒适性:隔音不算好,其它都ok!方向盘不重挺舒服的。
油耗我没仔细算过基本上就是11.0个油左右。
高速上油耗是个惊喜基本上表显就是7.5-8.0
就这些吧最后在这里祝各位车友用车愉快。
最后附上鄙人的自恋照哈哈。
装睡的梁某:兄弟们我换了包围
Tanslslsl:请问氛围灯是原厂吗
大洋Say:裸车35吗兄弟
总体来说驾驶体验和车辆所带来的科技感都还不错,当然内饰肯定比不上奔驰,外观总体来说很好看,尤其是车灯不愧是灯厂做出来的车,驾驶中Auto大灯灵活的变换灯光照射位置,在自动启动远光的时候光线会合理的避开对向车辆,之后在错车之后重新进行照射,。动力方面不管是什么样的环境下都可以给你想要的体验,操控性也非常的好,可以在第一时间通过你的行为动作做出反应。有一点不足的就是车机在这期间死机过一次,地图也有一次点进去后没有任何的显示,重启后也没有恢复好,想给4S店打电话想着过两天去一趟看看,后来再跑的时候自己就恢复了,也没有再去4S店看,想着等首保的时候把车开过去的时候和技师说明一下情况,总体来说奥迪对于客户算是比较良心的,不管是从优惠力度还是质量方面对中国客户都比较良心。
用户4403736169214:落地多少兄弟 哪个4s店?
买车也有三年了,对于车辆使用也想评论下。
【驾驶感受】
主要起步和低速时会有些顿挫感,油门深踩加速还是可以的,转向感觉还是比较准的。速度上去了车辆还是很稳的。
【油耗】
油耗我是没想到的,可能不常在拥堵路段使用(就是不怎么在市区那鸟地方开),综合油耗8l很经济了。当然拥堵起来或者红绿灯多了,差不多要12左右。
【空间表现】
空间是最满意的,无论前后排都是足够大的,但后来中轴的那个突起有点影响乘坐。
【舒适性】
前排坐的没啥毛病,后排可能比较直长时间会有点不舒服,但我也不坐不太在意。但翻毛皮和真皮的搭配需要吐槽下,时间久了翻毛皮就容易脏明显就暗了好几度。
【其他表现】
车机中规中矩,但车载流量贵的一逼,还好有carplay可以用。选配的360全景时不时会黑一下屏,还好倒车侧方水平还可以,虽然去店里升级了下系统,但感受确实不舒服。
【外观】
外观仁者见仁 智者见智了,说实话看久了都想换车,没办法审美疲劳了,总体动感型相比还算没这么正式吧
余健华3:感觉油耗可以接受。高速确实省油。
无情堆:底盘硬还是软?
哇丹:变速箱有卡啦卡啦的异响么
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选动感型。
这款车定位4门5座中大型车,长宽高分别为5050/1886/1475mm,轴距3024mm,官方指导价44.38万,目前平均优惠6万,裸车38.38万,购置税32803元,车船税480元,交强险950元,商业险10000元,上牌费500元,全款落地428533元。
空间:我身高175cm,将驾驶座调到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为三拳,头部空间一拳,整体的乘坐空间十分通透。后备箱常规容积为430升,内部也很规整,能轻松放下28/24/20英寸三个拉杆箱,剩余空间还能放三两个双肩包,但后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率224马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的动力很充沛,输出线性,沉稳有力,油门力度均匀,车辆起步平稳,中途加速很干脆,在城里驾驶绰绰有余,发动机的中后段爆发力很强,高速超车无需深踩油门,给人很足的信心,我们实测这台车的百公里加速时间为7.27秒,足够优秀的成绩,轻松应对法定限速内的任何加速需求。7速双离合变速箱在低速蠕行时会有轻微顿挫,但不会影响车辆的行驶品质和乘坐感受,其他大部分时候它的平顺性都很令人满意,换挡逻辑清晰,升挡积极速度快,降挡干脆不拖沓,算是同类型产品的标杆。
底盘:这款车的前后悬架均为五连杆独立悬架,底盘高级感很到位,悬架调校偏舒适,滤振能力优秀,而且还可以保留了一些路感,不会让长时间驾驶感到枯燥,在遇到大冲击时,悬架的动作很干脆,韧性十足,也能给车身提供足够的支撑性,行驶质感出色。转向力度轻盈,手感很细腻,指向精准,车头的响应速度很快,车尾的循迹性稍微差一些,但也绝不会拖累操控感,日常驾驶足够轻松,激烈驾驶时也比较从容。
油耗:为了保证测试的完整性和真实性,我们对这款车进行了实际的油耗测试,测试路段包括拥堵、环线、高速,总里程112.6公里,车辆平均时速30km/h,共计消耗燃油9.09升,百公里平均油耗8.07升。