我是95年的,这台A6L C8是我人生中的第一台车。
购车原因:三年前大学毕业的时候本来想买一辆雅阁,等结婚了再换好点,但是无奈杭州摇号太难了。算上大学两年,我足足摇了4年才摇到,买车的预算也越来越高,想着一步到位了,明年去丈母娘家也有面子点,于是准备在5系和A6L之间选择(E级没考虑过,因为我大伯开的GLC,我表哥是C级,亲戚里好几辆奔驰,所以我不想买了),最后选奥迪其实是因为我们公司是4S店的大客户,可以送5000块油卡哈哈哈哈。
外观内饰:运动版+天云灰+20寸轮毂,不用我多说了,帅得不要不要,个人认为是BBA三家C级车里最高的颜值。
内饰用我的话来说就是赛博朋克,是我喜欢的风格,个人不喜欢奔驰那种花里胡哨的,喜欢暗黑极简风格,可能跟职业有关?
行驶表现:我开的车不多,可能不够专业,仅谈个人看法。动力我觉得挺好,可能由于之前一直开家里的普拉多(我爸的车,他做工程的经常跑烂路),虽然是3.5 V6,但是起步很肉,这辆A6L不论是加速还是刹车都更优秀。
22年2月,行驶一年后补充下油耗表现:市区正常开(自动模式)差不多夏天10~11、冬天12~13个油,高速7、8个油,8000公里长期综合油耗9.5左右,毕竟小两吨的车,这个油耗还算满意吧,比我同事的530省一些,他要11个油。
空间表现:驾驶座包裹性很好,头部空间也不错,后座大概有3拳的腿部空间,后备箱很深,但是高度一般。
缺点简述:储物空间太少了,中央扶手箱贼浅(除了驾驶证这些基本啥也放不了)。后排座椅太直,人有点儿陷进去,不过放一个小靠垫就可以解决这个问题。另外最后一个车门会很难关上,要非常用力,销售的解释是密封性太好了。还有就是后尾门的一脚踢很难用,踢十次可能只有一两次可以成功,销售给我试这个功能的时候翻车了好几次,尬住了……
Ayuehua798:这年头的95后 不是56E 就是35C
A五山郑羽滨676910:20寸轮毂是加价改的吗?不是配19寸的轮毂吗?
辣堡团团长:当时订车就订的天云灰,等了3个月的时候4S告诉我别等了换黑色吧,厂家把我的天云灰订单删除了,然后又等了一个半月来了一辆黑色
经常有人会问我,为什么要选择奥迪?其实我也不知道为什么,就是单纯的喜欢。单单纯纯的喜欢,没想过对比什么豪华还是操控,就是莫名其妙的喜欢奥迪,喜欢奥迪的气场,不张扬但是感觉很强大!包括我们家的其他车,从桑塔纳到宝来再换到帕萨特,后来又买的A6L。莫明地喜欢。
买来这台车,我的总体来说还不错,就是小毛病有点多。
结合我自己的用车情况,先和大家说说网上大家常说到的问题和缺点:
一、使用期间断断续续出现了多媒体屏幕黑屏,还有倒车影像上下跳跃。这个情况我确实遇到了,而且出现的没有任何规律和征兆。
二、副驾驶门冷天开关失灵。我的天,这个问题绝了,冬天的时候只要一停在室外,马上就回出现。车辆解锁后,从外面拉不动车门把手,用力拉开之后,把手就不能自动回复原状了,就像坏了一样。后来联系了4s店,说是给换根拉线。
然后再谈谈其他方面我的感受:
一,空间够用,不论前排还是后排,都够用。
二,动力也还够家用,虽然我没上四驱,但是感觉这个两驱平时秒个普通车也是绰绰有余,可能四驱的兄弟们感受更好吧。
三,外观也年轻多了,我感觉这款稳重且不老气,看起来蛮显大的,内饰也科技感很足。
四、手机可以远程查看车子状态 。
五、奥迪在BBA中个人觉得性价比很高了。
客观的讲,没有特别满意,但是也已经很满意了,因为我一直比较喜欢奥迪的风格。这次买的是2021款45动感两驱,如果还有机会重新选择的话我就买四驱了,当时是因为两驱刚好有现车 ,不想再等了。但是感觉两款差价不大,完全有必要上四驱的。
给大家一点建议:大家去买的时候,一定要多问销售问题,不懂就多问,一定要弄得明明白白的,然后后再做决定。毕竟有时候销售是有现车,为了买得快,所以才给你推荐,有些事情他们不会主动给你介绍的。
善良海浪5A0:想买,多少钱了?
淡定释然:奥迪比宝马 奔驰贵的话 我相信你绝对不会选它!
autozyd:实在话
买车心路历程:一直都是想选择一辆C级轿车,B级轿车可能从舒适性上和C级轿车还是有一些区别的所以就开始选择C级轿车里面的汽车品牌了。我自认为自己也算是比较懂车,在考虑到预算区间和品牌的产品力就确定了2个品牌,一款就是已经入手的2021款奥迪A6L45两驱动感版,另一款考虑的则是2021沃尔沃S90智远豪华,这两款车也是我和我爸两人分别中意的车型。从20年的10月份就开始辗转于北京的各个奥迪和沃尔沃的4s店,因为这两个品牌都有认识的人所以看车聊价还是比较顺利的,北京20年11月份左后一次问价,沃尔沃B5智远豪华给到我的裸车价是33.5w(给大家一个参考)没有强装包,奥迪A6l45两驱最终成交价是41出点头(裸车34w+强装包1.28w+保险1.05w+购置税3w多?+分期手续费7000)(强装包有脚垫 360记录仪 龙膜玻璃膜 一次的除味 一次的封釉)当时最诱惑的就是裸车价差不多是78折,顿时觉得有点香,也是去朋友那聊了两次最终确定下来的价格了。选择两驱高功率版主要还是因为我爸的原因(没有指标我连车都没有哈哈哈哈哈)因为他觉得北京的天气根本用不上四驱所以我也不敢讨价还价了,怕最后啥都没了……我爸老觉得我开这么好的车不合适(本人98年仔细想有一丝丝的不合适哈~)这些就是本人亲身经历人生第一次的买车环节了。
优点:优点就是加速的丝滑度真的像德芙一样,之前开的是老款皇冠,内个加速真的是不敢恭维,一脚地板下去不带动的,像个老头一样(可能是人家日系车的调教)而A6的提速就是你给了多少他就还给你多少的动力,动力这方面非常满意,转向也没有虚位指哪打哪,空间也是可以给足你想要的,完美符合C级车的定位,最重要的就是3块大屏真的香,满满的科技感真的让你感觉在飞机舱里驾驶一般。
缺点:门!门!门!真的是难关,轻了关不上,重了又怕损伤到里面的原件真的是头疼,人说是因为密封条太厚的原因导致的,座椅加热主副驾都没有有点伤,感觉有点不符合这个价位的车,更不要提座椅记忆了 无!方向盘调节 你懂得手动自己挑…..全车科技感满满方向盘手动调节就有点捞了,最后一点就是异味了,是真的有也是真的难除。
总的来说无论是从空间、操作、科技、安全这些方面来说,我觉得这个价位挺良心的了,而且现在的颜值也与当年的“官车”不一样了,还是比较适合年轻人驾驶的。最后祝大家牛年大吉~有啥想问的大家可以随时问哦。
也驰:这个版本轮毂和A6最配
A赵勇15901461546:异味好好清理应该能下去吧
小牛牛年牛气冲天:大实话!门关费劲和那股子异味确实是硬伤,不知道是用料有问题还是啥原因,味太大,
购买此款车型也是经过深思熟虑,在懂车帝上面看各位车主的购买心得 到处对比价格 你们懂得这买车就得跟4S店的斗志斗勇 不为别的就为能多少点,最终选择这款A6l45动感 无论是空间 内饰 外观都是我比较中意的类型~说说用车感受:提车到现在9天时间 油耗还在磨合中 车辆提速快刹车很实也是比较符合我开车的习惯 车辆稳定性也比较好 通过性也很不错的 再说说这个内饰我也是非常喜欢的 整体设计也是时尚奢华感觉,就这个触屏吧得用劲点才能反应过来 一开始也觉得有点不灵敏 后来习惯了就好了 说到这个气氛灯夜间开车的时候感受特别有氛围 颜色根据个人喜好搭配很有格调哦 车辆后排空间也是我很满意的 坐在后排腿都可以直接伸直,带上家里的老人小孩子她们也都非常满意,再来说说这个后备箱也是让我很惊讶的 目测至少能放三个行李箱比较深 毕竟不是SUV没那么高 但是这个空间也是相当的给力的 最后来说说整车的外观也不像我映像中那么古板 毕竟奥迪A6以前一直给人比较老成稳重的感觉 不太适合我们年轻人风格 最后看了一下实际的车辆我的思想观念立马改变了 外观比较大气上档次 在加装了一个20寸的轮胎 这气派十足 很庆幸自己的选择
用户4159952913143:
天津大爷有低保:开这种车必须一档进入,然后两档三档的时候开久一点,不要急着挂四档五档,适当踩一下刹车,等车子前后抖动或者收缩了直接三档上五档五分钟左右,然后急刹车,出来你就发现车子一个劲的抖,有可能会喷
别让岁月冲淡了美好:我想开车
车辆驾驶感受和操控性非常不错,我个人非常喜欢,最不满意的就是车内储物空间,基本上无法满足正常的小零碎东西的存放。
油耗表现也很满意,一个人开车长途高速120km/h可以控制5升左右,市区10个。
宝马530非常喜欢,主要是家里大舅哥前两个月提车,我就放弃了转而重新选择,奔驰E300我和老婆都无感他的外观内饰,主要是奔驰从A-S确实开的比较多,所以也没有多少感觉。
从小在大院里长大,见过了当年霸道4000,巡洋舰,A6大多数挂着小号段或军牌的感觉,他们的后备箱里出现些什么烟酒茶都不算啥,后座或是后备箱里有从长到短的烧火棍😂
所以我还算是有点情结的,哈哈,主要是我和老婆都看中了C8这代A6的外观,当试驾过后更是非常感兴趣。
广州和东莞对比了几家店的报价后马上下订,车是个好车它有它的不完美,但对于我来说他是对我人生一个阶段的肯定和奖励。
无羡Ccc:我的高速7个开空调 正在做首保 后面不知道会不会地点
泰德潘恩:好看,这是天云灰吗?
用户4827575593241:老哥,请问广州和东莞哪边更优惠
外观:我认为眼光不一样,但是45动感原厂轮毂太丑了,反正我觉着稍微收拾一下巨帅哈哈。
内饰:车友们都反应内饰异响,我就基本没听到过只是偶尔,很少很少,内饰我觉着一般有点老气但是稍微收拾一下还是不错的哈哈。隔壁宝马内饰我认为就不错!
配置:对我来说没太大关系用不着那么多配置,以现在来看我老婆也经常开这个车,我特别需要座椅记忆,但是没有😭。补充一个就是没有胎压数字显示,虽然说后期可以安装,我觉着这个东西没多少钱厂家大佬没必要这么抠搜。
空间:没话说大就完了我178座后排完全是没压力,就是后排中间鼓包真的难受,鼓包太高了。
操控:可能是我没开过太好的车,我觉着操控挺好的!
动力:我当初真的后悔没买四驱,前驱起步时稍微踩深点就打滑心态崩了呀!但是日常代步完完全全够用,高速上超车没压力。
舒适性:隔音不算好,其它都ok!方向盘不重挺舒服的。
油耗我没仔细算过基本上就是11.0个油左右。
高速上油耗是个惊喜基本上表显就是7.5-8.0
就这些吧最后在这里祝各位车友用车愉快。
最后附上鄙人的自恋照哈哈。
装睡的梁某:兄弟们我换了包围
Tanslslsl:请问氛围灯是原厂吗
大洋Say:裸车35吗兄弟
1.外观依然的大气稳重,又有年轻人追求的时尚活力元素,符合中国人审美观。但屁股不够圆润,从后面看,不够大气,显得比较小,黑色还好,其他颜色的从后面看的视觉效果很一般,侧面最耐看。
2.内饰很多人说的三连屏,科技感,其实是瞎起哄。空调触摸比较鸡肋,大屏容易死机,经常登不上远程系统,语音助手更是不好用,后排座椅偏短不舒服。但整体比较和谐,耐看。
3.45没啥配置,像360映像,座椅记忆,方向盘加热等都没有,后尾门的开门感应更是鸡肋,基本就没起过作用,感应很不灵敏。
4.动力妥妥的,起步,超车,推背感十足尤其是s档时候,嗖嗖嗖。
5.油耗不高,高速上经常是6个油多,平均下来目前1万公里,平均9.5个油。平时主要是上班开,比较堵车,所以油耗还真不错。
6.空间妥妥的,后排空间很大,舒适型很好。
7.其他毛病:空调滋滋声音,一直没好,去了4儿子说是通病。冷车启动发动机抖动。冷车转弯有嗡嗡嗡声音响。下坡刹车,刹车有异响等,大毛病没有,小毛病不少哈。
顽强荷叶LI:45有座椅记忆,尾门扫踢很精准很好用
姚历城:45的38吗?
起步3100转:同款带360,但原装的竟然不带离车监控
买车也有三年了,对于车辆使用也想评论下。
【驾驶感受】
主要起步和低速时会有些顿挫感,油门深踩加速还是可以的,转向感觉还是比较准的。速度上去了车辆还是很稳的。
【油耗】
油耗我是没想到的,可能不常在拥堵路段使用(就是不怎么在市区那鸟地方开),综合油耗8l很经济了。当然拥堵起来或者红绿灯多了,差不多要12左右。
【空间表现】
空间是最满意的,无论前后排都是足够大的,但后来中轴的那个突起有点影响乘坐。
【舒适性】
前排坐的没啥毛病,后排可能比较直长时间会有点不舒服,但我也不坐不太在意。但翻毛皮和真皮的搭配需要吐槽下,时间久了翻毛皮就容易脏明显就暗了好几度。
【其他表现】
车机中规中矩,但车载流量贵的一逼,还好有carplay可以用。选配的360全景时不时会黑一下屏,还好倒车侧方水平还可以,虽然去店里升级了下系统,但感受确实不舒服。
【外观】
外观仁者见仁 智者见智了,说实话看久了都想换车,没办法审美疲劳了,总体动感型相比还算没这么正式吧
余健华3:感觉油耗可以接受。高速确实省油。
用户1819508117154:今天去试了,感觉不如530
哇丹:变速箱有卡啦卡啦的异响么
走非铺装路面时中控异响有些严重,听着有些糟心,逼近落地都超过40个W的车了,前排储物空间真的相当尴尬,太少了太少了,整体来说悬架还是有些硬了;跑高速很省油,城市市区行驶也不是那么省油……配置稍微有点寒碜,360这种费钱高成本的配置就不说了,没有就没有吧,像前座加热、双层玻璃这些不费钱的配置应该搞成标配……反正最让我糟心烦躁的就是中控异响,又解决不了,其它的都还好……再说三遍:中控异响很糟心、中控异响很糟心、中控异响很糟心……
SQY子豪:那就拆开中控每个卡扣都放个棉胶带就好了,我的也是,去4s店拆开整得,现在好了,不响了
啥也不是P:我还是华星名仕,目前还好,异响,就是每次刹车刹停都要抖动一下,怀疑是停了才2挡降1挡问题。。
阿国特:为什么我选40TFSI的裸车价格给我报的36万,落地40,你45TFSI的裸车价才36.68??
【购车经历】
这是我人生中第一辆属于自己的车,买车的计划在上一年年底就提上了日程。因为家里有三辆奥迪了,我本来就只想买A4L凑个3456😄,但是我家里人一直给我洗脑让我买奔驰C或者看一下3系,说奔驰质量好😒。后来去了宝马和奔驰的4s店,感觉奔驰就是个老头乐。宝马的话老感觉哪里怪怪的,没有想要的激情,于是兜兜转转又回到了奥迪,但是我要定的黑色A4L加装bo得半年,于是就瞄上了一直想要小六。
【驾驶感受】
不得不说45的动力家用已经挺充沛了,油门基本上踩一点就有了,转向还是一如既往的精准。
【最满意】
空间贼大,后排葛优躺都可以,尤其晚上三块屏幕加上氛围灯还有矩阵试大灯直接科技感拉满,毕竟从小就迷奥迪的大灯。
【最不满意】
太阳晒过之后,仪表这里会有轻微的声音,不过德系车从小坐到大已经习惯,但是还是要吐槽一下。
小佰顺:是四驱的吗
爷爷爷爷也:轮毂跟去年的不一样 没以前的好看
如风7067:哥们落地到手多少价位
外观没的说,大气稳重。整车看起来有豪华车该有的样子,又大又长又协调。选装了20寸轮毂,不负所望,确实比原来的19寸好看帅气。
内饰主要是三连屏比较洋气吧,用起来还好,手感需要慢慢适应,可能为了有实体按键的手感设置了重力感应,还得用点儿力压下去,有声音和震动反馈,还是挺有feel的。多色氛围灯,自定义,挺漂亮的,个人喜欢红色加深蓝色,挺适合经常晚上开车的朋友。
空间来说,乘坐空间很大,尤其后排,小孩经常坐在地毯上玩玩具?,一点也不挤得慌。不过储物空间就有点儿局促了,加了一个座椅空隙的储物篮,总算有个地方放手机了?。舒适性这里有点儿不太满意,因为驾驶位座椅比较宽大(应该是设计给老板的),座椅包裹感不够,我180,75kg的身材,坐在椅子上还是有点儿空,所以转弯时候会摇晃,然后开的时间长了就会腰酸。
性能方面也可以吧,我也不是很懂,感受就是在想超车变道的时候,还是挺容易的,我平时喜欢用经济模式,感觉加速响应会慢一点儿。在车库兜圈时候转向也是挺精准的,目前还没有擦碰?。
用户5778074804550:老哥,请问这车落地多少钱呢
养乐多9825:选20寸轮毂多少米
LebronQian:有360吗
整个车外观动力各方面都没问题,就是45两驱的配置没有方向盘加热,座椅加热通风都没有,有点抠门。
目前行驶3000公里,总结一下使用感受,长期油耗10个多,还在往下降!这么大个车,油耗比我之前的迈锐宝低得多,算是很满意了。
低速行驶的时候偶尔会有顿挫感,但是不严重,可以接受,提速很快,试过红绿灯起步S档运动模式,关esp的情况下起步轮胎都会打滑,直接窜出去,很猛!
车机电路问题比较多,中控死机卡住好多次,无钥匙进入极其不灵,最近每天早上都要掏钥匙开车,很尴尬!
空间方面绝对很大,前排调整好坐姿后排跷二郎腿不成问题,但是座椅偏硬,主驾驶没有腿托,开车时间长了腿不舒服,膝盖下面空一截,前排储物空间太少,手机没地方放!后排中间凸起太高,前驱车这么高有点浪费,不如改成全系四驱。
避震和静音自我感觉很好,原车的音响我觉得也很不错,连上carplay听歌,音质个人很满意了,再好的也没那个耳朵去听。
后备箱空间很大很宽敞,能装不少东西,总结就是这一代A6挺适合家用的,外观颜值高,内部控件大,性价比又高,很nice!对了,外观改一下,效果更棒,奥迪不改,不如不买,哈哈!
用户3403723605814263:你这轮廓是拷黑的么?还是?。
狗头金老板:无钥匙进入你是不是把钥匙和手机放一起了,分开放很少遇到这个情况
momo91537:窗户的镀铬条变黑是贴膜还是换了整个框
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选动感型。
这款车定位4门5座中大型车,长宽高分别为5050/1886/1475mm,轴距3024mm,官方指导价44.38万,目前平均优惠6万,裸车38.38万,购置税32803元,车船税480元,交强险950元,商业险10000元,上牌费500元,全款落地428533元。
空间:我身高175cm,将驾驶座调到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为三拳,头部空间一拳,整体的乘坐空间十分通透。后备箱常规容积为430升,内部也很规整,能轻松放下28/24/20英寸三个拉杆箱,剩余空间还能放三两个双肩包,但后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率224马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的动力很充沛,输出线性,沉稳有力,油门力度均匀,车辆起步平稳,中途加速很干脆,在城里驾驶绰绰有余,发动机的中后段爆发力很强,高速超车无需深踩油门,给人很足的信心,我们实测这台车的百公里加速时间为7.27秒,足够优秀的成绩,轻松应对法定限速内的任何加速需求。7速双离合变速箱在低速蠕行时会有轻微顿挫,但不会影响车辆的行驶品质和乘坐感受,其他大部分时候它的平顺性都很令人满意,换挡逻辑清晰,升挡积极速度快,降挡干脆不拖沓,算是同类型产品的标杆。
底盘:这款车的前后悬架均为五连杆独立悬架,底盘高级感很到位,悬架调校偏舒适,滤振能力优秀,而且还可以保留了一些路感,不会让长时间驾驶感到枯燥,在遇到大冲击时,悬架的动作很干脆,韧性十足,也能给车身提供足够的支撑性,行驶质感出色。转向力度轻盈,手感很细腻,指向精准,车头的响应速度很快,车尾的循迹性稍微差一些,但也绝不会拖累操控感,日常驾驶足够轻松,激烈驾驶时也比较从容。
油耗:为了保证测试的完整性和真实性,我们对这款车进行了实际的油耗测试,测试路段包括拥堵、环线、高速,总里程112.6公里,车辆平均时速30km/h,共计消耗燃油9.09升,百公里平均油耗8.07升。
此次我们带来了2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型的试驾报告,希望能给大家提供参考。
价格:该款车型的官方指导价为44.38万元,目前在北京地区有着9万元左右的终端优惠,参考裸车价为35.50万元。加上必要花费33346元(包含购置税、交强险等),以及商业保险10513元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价大概在398859元。奥迪A6L的产品定位是中大型轿车,相比同级别其他车型,它的购车优惠力度较大,综合性价比还是挺突出的。
外观:事实上这一代奥迪A6L对于外观的调整是很成功的,一改往日商务车的形象,融入大量带有运动化、时尚化的设计元素,不会给人“老气横秋”的感觉。前脸进气格栅的面积进一步增大,所营造出的运动氛围也随之增加。头灯组的样式是最吸引我的地方,点亮后很有科技感,难怪奥迪会有“灯厂”的称号,如此看下来确实实至名归。
空间:尺寸方面,奥迪A6L的长宽高分别为5050×1886×1475mm,轴距达到了3024mm。本次试驾的车型使用皮/翻毛皮混搭材质的座椅,我个人感觉这种材质的座椅要比皮质座椅来得舒服些,乘坐感受更加细腻。另外,主/副驾驶座都提供电动调节功能,使用时会更加方便。奥迪A6L前后排的乘坐空间都很宽裕,尤其是后排腿部空间,可以用“奢侈”来形容,对于体型偏胖的朋友来说,坐在后座翘个二郎腿不成问题。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224Ps,峰值扭矩350N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。由于涡轮介入的比较早,最大扭矩在相对偏低的转速下就能实现,所以奥迪A6L在起步时会显得很轻盈。并且低转速下也没有明显的闯动和拖拽感,整个行进过程中平顺且柔和,具有很出色的驾驶质感。
操控:奥迪A6L的整车重心比较低,所以在过弯时没有明显的侧倾感,坐在车厢里身体姿态可以控制的很好。它的悬架调校称得上出众,特别是对碎震的过滤很彻底,同时还能保持很清晰的路感。转向的手感不沉也不轻,方向盘没有太大的虚位,指向性很不错。
保养:根据奥迪A6L的保养手册来看,它的保养周期为10000公里/次,首次保养需要更换机油和机滤,参考费用为1416元(包含工时费),当车辆行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、变速箱油、火花塞、刹车油,参考费用为5886元。总体来看,奥迪A6L的周期性小保养成本不高,属于同级别中的主流水平,而且两次保养的间隔也比较久,综合保养费用符合预期。
可客50029620:可以的
用户2589842867147:外地能去北京买车吗
作为一位职业车评人,对奥迪A6L这样较为高端的车型,我是比较感兴趣的,这次刚好是公司组织的一个试乘试驾的活动,让我体验了一次奥迪A6L
2021款 45 TFSI 臻选动感型,先说说厂商指导价是44.38万,优惠6.22万,裸车价是38.16万,加上购置税33770元,车船税480元,上牌费1000元,保险12000元左右,全款落地价是42.8万左右。
空间方面,车身尺寸分别为5050*1886*1475mm,空间方面前排有4指的头部空间表现还是不错的,坐进去没有压抑感。座椅坐上去不会感觉到包裹感有多强烈,填充物也不属于硬的那一类,更加强调的是舒适性。后排腿部空间1拳2指,头部空间已经没有了,虽然和老款车型相比已经有所提升,和同级别竞品还是有差距的。好在坐垫对于大腿的承托不错,座椅填充物的软硬和前排座椅差不多,而且坐姿也比较合理,再加上后排有中央扶手,所以后排两侧的座位舒适性还是可以的。储物空间上的表现是不错的,尤其是前排杯架还有一些有心思的小设计。后备箱整个容积表现比较可观,而且里边的形状也是很规整的,空间利用率高。至于挂钩、锚点或者电源,这台车都是没有的。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出224匹马力,动力驾驶感受来说,系统的整体设定依旧是以平顺为主,动力的爆发性没那么强,但绝不属于没劲儿的那类,只要进入扭矩平台期,还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛,这股力道并不能持续太久,所以当你深踩油门全力加速时,你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过,从产品定位来说,并不想在动力系统上调校的过于激进,保证输出平顺,开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔,基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是,但在低转速区间,会传来比较明显的抖动,影响行驶品质。
悬架方面,采用了前后多连杆式独立悬架,在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
隔音方面,点火启动的瞬间,驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好,尤其是中低速缓踩油门时,发动机的声音低沉其平顺,给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时,听歌和与车内人聊天都很轻松。