奥迪A6L2021款45 TFSI 臻选动感型动力十足值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.29分“优秀”

购买时间：2021.1.26 已行驶：7300KM 购买原因： 人生第一辆车真正属于自己的车，压根没有考虑过宝马奔驰，原因我觉得我就是喜欢奥迪的那个气质，宝马和奔驰也很好，但是感觉能让人很快摸清底细，但是奥迪是一种让人对你摸不清上限，摸不透深浅的感觉。平时绝不张扬，内心深处却充斥着澎湃动力，在需要的那一刻，毫不犹豫，汹涌而出。我喜欢看《教父》，奥迪A6L，就是一个我无法拒绝的的条件。它积累了官车的底蕴，蜕变成了年轻蓬勃的形象，在车里听着《以父之名》，那是一种内心渴望的蠢蠢欲动，那是一种猎手的本能，这个气质，具有让别人崇拜的潜力。 优点：运动款外形年轻化，45的动力也充沛，虽然55的动力更加强劲，但是45绝对是随叫随到，充满潜能，就看你是否能放肆驾驭你的油门（行车注意安全）。 内饰改款后科技感爆炸，三大屏非常香，年轻人可以豪华，可以科技，各有所爱。 底盘感觉调教不错，我开过最好的车是新款A8，所以评论这一点并不专业，但是底盘就像有一层厚毛毯帮你过滤路上的颠簸，操控灵敏，转向清晰，高速上要超车，永远具备信心，永远加满肾上腺素！ 油耗很友好，我长期油耗7.9！ 缺点：第一异响，曾经我里程在5000公里的时候，信誓旦旦给别人说我的车没有异响！啪一个脸给我打的好响，7000公里的时候异响不停，从最左边灯光开关键一路响到最右边副驾，嘎吱嘎吱嘎吱，一走稍微不平的路，响个不停，我很难相信是个四十多万的车（写下评论的今天我已经去4S免费处理了，拆开中控，卡子上已经有磨损痕迹，缠胶带，重新安装，目前暂时消除了）。 第二配置低，40几万没有电尾，没有转向辅助，没有电动方向调节，最基础的定速巡航。跟别的平价合资或者二线豪华一比，配置被吊打，当初销售告诉我随便一选配就要等四五个月，实在等不起，只能将就了，后期新加贵不说了，还不是原厂，还担心质保，一堆烦心事。 第三音响不行，我就是原车音响，声音小，没什么包裹感，很平很淡。 建议： 上Quattro，当时考虑到南方用四驱没用，现在有点后悔了。配置选装双层隔音玻璃，电动尾门，座椅记忆（不知道能不能选）另外，车友群里被讨论最多的升级是五道杠大灯，所以有条件的可以直接上！ 总结：7000多公里开下来，异响让人心烦，但是让我重新选，我仍然热爱A6，只是这一次，我会选45四驱！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.64分“优秀”

经常有人会问我，为什么要选择奥迪？其实我也不知道为什么，就是单纯的喜欢。单单纯纯的喜欢，没想过对比什么豪华还是操控，就是莫名其妙的喜欢奥迪，喜欢奥迪的气场，不张扬但是感觉很强大！包括我们家的其他车，从桑塔纳到宝来再换到帕萨特，后来又买的A6L。莫明地喜欢。 买来这台车，我的总体来说还不错，就是小毛病有点多。 结合我自己的用车情况，先和大家说说网上大家常说到的问题和缺点： 一、使用期间断断续续出现了多媒体屏幕黑屏，还有倒车影像上下跳跃。这个情况我确实遇到了，而且出现的没有任何规律和征兆。 二、副驾驶门冷天开关失灵。我的天，这个问题绝了，冬天的时候只要一停在室外，马上就回出现。车辆解锁后，从外面拉不动车门把手，用力拉开之后，把手就不能自动回复原状了，就像坏了一样。后来联系了4s店，说是给换根拉线。 然后再谈谈其他方面我的感受： 一，空间够用，不论前排还是后排，都够用。 二，动力也还够家用，虽然我没上四驱，但是感觉这个两驱平时秒个普通车也是绰绰有余，可能四驱的兄弟们感受更好吧。 三，外观也年轻多了，我感觉这款稳重且不老气，看起来蛮显大的，内饰也科技感很足。 四、手机可以远程查看车子状态 。 五、奥迪在BBA中个人觉得性价比很高了。 客观的讲，没有特别满意，但是也已经很满意了，因为我一直比较喜欢奥迪的风格。这次买的是2021款45动感两驱，如果还有机会重新选择的话我就买四驱了，当时是因为两驱刚好有现车 ，不想再等了。但是感觉两款差价不大，完全有必要上四驱的。 给大家一点建议：大家去买的时候，一定要多问销售问题，不懂就多问，一定要弄得明明白白的，然后后再做决定。毕竟有时候销售是有现车，为了买得快，所以才给你推荐，有些事情他们不会主动给你介绍的。

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4.43分“优秀”

买车心路历程：一直都是想选择一辆C级轿车，B级轿车可能从舒适性上和C级轿车还是有一些区别的所以就开始选择C级轿车里面的汽车品牌了。我自认为自己也算是比较懂车，在考虑到预算区间和品牌的产品力就确定了2个品牌，一款就是已经入手的2021款奥迪A6L45两驱动感版，另一款考虑的则是2021沃尔沃S90智远豪华，这两款车也是我和我爸两人分别中意的车型。从20年的10月份就开始辗转于北京的各个奥迪和沃尔沃的4s店，因为这两个品牌都有认识的人所以看车聊价还是比较顺利的，北京20年11月份左后一次问价，沃尔沃B5智远豪华给到我的裸车价是33.5w（给大家一个参考）没有强装包，奥迪A6l45两驱最终成交价是41出点头（裸车34w+强装包1.28w+保险1.05w+购置税3w多？+分期手续费7000）（强装包有脚垫 360记录仪 龙膜玻璃膜 一次的除味 一次的封釉）当时最诱惑的就是裸车价差不多是78折，顿时觉得有点香，也是去朋友那聊了两次最终确定下来的价格了。选择两驱高功率版主要还是因为我爸的原因（没有指标我连车都没有哈哈哈哈哈）因为他觉得北京的天气根本用不上四驱所以我也不敢讨价还价了，怕最后啥都没了……我爸老觉得我开这么好的车不合适（本人98年仔细想有一丝丝的不合适哈~）这些就是本人亲身经历人生第一次的买车环节了。   优点：优点就是加速的丝滑度真的像德芙一样，之前开的是老款皇冠，内个加速真的是不敢恭维，一脚地板下去不带动的，像个老头一样（可能是人家日系车的调教）而A6的提速就是你给了多少他就还给你多少的动力，动力这方面非常满意，转向也没有虚位指哪打哪，空间也是可以给足你想要的，完美符合C级车的定位，最重要的就是3块大屏真的香，满满的科技感真的让你感觉在飞机舱里驾驶一般。   缺点：门！门！门！真的是难关，轻了关不上，重了又怕损伤到里面的原件真的是头疼，人说是因为密封条太厚的原因导致的，座椅加热主副驾都没有有点伤，感觉有点不符合这个价位的车，更不要提座椅记忆了 无！方向盘调节 你懂得手动自己挑…..全车科技感满满方向盘手动调节就有点捞了，最后一点就是异味了，是真的有也是真的难除。   总的来说无论是从空间、操作、科技、安全这些方面来说，我觉得这个价位挺良心的了，而且现在的颜值也与当年的“官车”不一样了，还是比较适合年轻人驾驶的。最后祝大家牛年大吉~有啥想问的大家可以随时问哦。

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4.14分“优秀”

95年外贸从业者，奥迪是人生梦想，这次喜提人生第一台车，父母资助了十万。4儿子店不贷不卖，象征性地贷了十万。听说刚订车不久就降低了优惠幅度，算非常幸运了。购买了奥迪的八年二十公里延保，不知道实惠与否，望大家解惑。以下写一点用车一个月以来的体验： ①空间够大，操控精准，座椅舒适，动力充足，后悔当初没有咬咬牙上四驱，夸戳的精髓没能体验到。 ②减配了360影像，但是熟悉后并没有影响实际驾驶，听说有360影像的车机会经常出现卡机。我实际使用一个月并没有出现。 ③中控有流水声/电流声，还能接受，毕竟上车就连Carplay开始动次打次了。 ④选装了20寸轮毂，胎噪确实是大，不得不把动次打次的音量开的更高些。 ⑤降档的逻辑我觉得比较迷，远远的看到红灯后就松油门想溜过去，能量回收和降档逻辑经常会造成顿挫，一顿一顿的，不知道是不是因为没过磨合期的缘故。 ⑥南京市区上下班单程不到十公里，油耗13 14个，高速油耗7个。 总体而言对这辆车还是非常满意的，有些小问题但是瑕不掩瑜吧。愿四环星辉佑我前程，生命不停，奋斗不止。 10.03用车体验补充： ①前排储物空间实在是一言难尽，外部空间只有俩杯架，手扶箱也比较浅。 ②座椅偏硬，再加上包裹性比较强的运动座椅，比较胖的朋友坐着“挤屁股” ③悬挂的调教偏硬（也有可能是轮胎的原因？)，在省道 国道行驶，路况一般的时候咯噔咯噔的 ④开了一段时间后低速降档的顿挫感明显降低 ⑤没有座椅通风，夏天开着真心捂的慌，明年夏天前去加装一个。 ⑥黑色车身水渍明显，易脏

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4.5分“优秀”

97年刚毕业打工小伙，上一台座驾是母亲手里退役的一台荣威550。1.8L，开了12年了也该换个车。宝马奔驰没感觉，压根看就没看（说白了还是穷）考虑过迈腾380旗舰，去了几个店都说没有车，也不会生产，只卖330豪华，销售也对咱们不感冒，汉兰达也看过，当时临近换代，买车不加价，但是还要等3个月，就直接看A6L了。 感觉这代A6L挺适合年轻人的，无论是外观还是有科技感的内饰，都已经脱离了官车的形象，2.0T高功率发动机提速感觉一般，但在市区跑完完全全的够用，甚至有些过剩的感觉，脚底下老实些油耗可以控制在8个油以内，现在长期油耗8.6感觉已经很好了，加满一箱油表显1010公里，对于这样的一台车来说我感觉已经很知足了。双离合的变速箱很聪明，知道我想干什么，顿挫感是有的，没有到接受不了的地步，堵车我经常用手动模式，没有感受过堵车的顿挫。 选装了20寸轮毂+双层隔音玻璃+座椅方向盘加热一些性价比较高的便宜配置，不要看裸车价，各种费用杂七杂八加起来低才是真的低，裸车落地41+8700选装+1万（六年保养和六年3大件质保）=428700这代A6最喜欢的就是他这个20寸轮毂，毫不犹豫的就选上了，但相反的胎璧薄轮毂大，噪音也是绝了，隔音玻璃也只能隔绝一些外界的噪音和风噪，胎噪还是白搭，考虑跑一段时间换米其林静音胎吧。 最后祝大家都能开上自己喜欢的爱车，希望这是我的起点，争取30岁之前换陆地巡洋舰

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4.5分“优秀”

8月初订车9月18号提车，提车时间还是比较满意的，当天到四儿子店听说整个9月份只到了两台这个车型（窃喜）。当天远远就看到了我的大A6子矗在停车场了，没有任何交车仪式，办理好保险、验车、开车走人。 漫长的选车开始选车看了顶配A4比较满意有订车的冲动预算也够，就是味道大地盘太硬，开起来像玩具车确实快…看完A4紧接着去看了宝马3M运动耀夜，看完瞬间感觉A4不香了。回家纠结一周之后考虑到价位有去看了A6总感觉跟之前买帕萨特的感觉很像，自己开起来像个司机（今年25岁，买帕萨特的时候21岁）虽然有点老气但是确实帅、有气场！纠结好久好久最后还是想买三系，去问了销售说三系估计要等半年还定不了耀夜版，颜色也不能选，一怒之下直接定A6，交定金、等车。订车结束… 目前开了3000公里左右，整体还是比较满意的，除了中控总是死机别的没毛病。油耗高速多目前百公里7.5左右，提速也比较满意，高速上看到中配A4和3系反正是见到就崩一点不用怂，动力充沛。 内饰个人感觉很喜欢，虽然没有朋友的e300看起来骚，但是够用比之前帕萨特强多了，反正目前还没看腻。 操控方面开过朋友的e300感觉很笨很重，特别是烂路的时候整个车跟个船似的，而A6开起来车身比较紧实反应灵敏。 整体还是比较满意的，最后配上几张大A6子的图片。

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4.89分“优秀”

从小就有着a6，a6梦想，终于23岁实现了。感谢父母的支持，现在有了稳定的工作，也有了自己的梦想车，就差🏠了。 先谈优点吧，开着他就有种从容的感觉，动力充沛，但感觉还是跟家里进口沃尔沃xc60比动力稍微差了一丢丢，a6这个车不管是面子还是里子都能够给你，有种不怒自威的感觉。自从开这个车之后，出门就感觉能更受别人尊重那种感觉，这是带给我最直观的感受，因为我才23岁嘛，然后觉得内饰有点老气，自己加了长条的氛围灯➕碳纤维内饰，后期可能还会改外观啊等等。 缺点：就是太老气了，觉得当时不如买5系了，看着年轻运动，当时提车时候看的是325i m运动耀夜，当时去4s店问落地要37万，觉得有点贵，父母直接说不如加点钱上a6了，然后就东转西转最后还是回归了奥迪4s店，其实我喜欢a6好多年了，父母陪着跟销售谈了谈，然后试驾了一下，开着是真的舒服，又大又舒服，父母也一致好评！其实父母也是觉得宝马奔驰太张扬了，觉得a6稳重，宝马嘛，当时父母跟我说的是以后要是有钱了，宝马要买的话就买7系，奔驰要买就买S，哈哈哈哈哈，也是听了父母的意见吧（虽然我现在还是对5系有点小想法），最后喜提爱车大a6，没试驾40的，40店里没有试驾车，个人觉得45刚刚够用，40的动力肯定是差一些的，要提就从45起步，当时去的时候正好4s店有一台45两驱的现车，其实也想着买个四驱，但销售说要等两三个月，我是真的等不了啊啊啊啊啊啊，然后销售说正好有一台现车，加装20寸轮毂的，然后减配了360，我这人倒车就是看三个镜子，基本不看影像，寻思也够用了吧，就这样，碰到这个现车全是缘分，第一天定车，第二天直接提走，心里就是一个字：爽！！！

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4.14分“优秀”

外观：我认为眼光不一样，但是45动感原厂轮毂太丑了，反正我觉着稍微收拾一下巨帅哈哈。 内饰：车友们都反应内饰异响，我就基本没听到过只是偶尔，很少很少，内饰我觉着一般有点老气但是稍微收拾一下还是不错的哈哈。隔壁宝马内饰我认为就不错！ 配置：对我来说没太大关系用不着那么多配置，以现在来看我老婆也经常开这个车，我特别需要座椅记忆，但是没有😭。补充一个就是没有胎压数字显示，虽然说后期可以安装，我觉着这个东西没多少钱厂家大佬没必要这么抠搜。 空间：没话说大就完了我178座后排完全是没压力，就是后排中间鼓包真的难受，鼓包太高了。 操控：可能是我没开过太好的车，我觉着操控挺好的！ 动力：我当初真的后悔没买四驱，前驱起步时稍微踩深点就打滑心态崩了呀！但是日常代步完完全全够用，高速上超车没压力。 舒适性：隔音不算好，其它都ok！方向盘不重挺舒服的。 油耗我没仔细算过基本上就是11.0个油左右。 高速上油耗是个惊喜基本上表显就是7.5-8.0 就这些吧最后在这里祝各位车友用车愉快。 最后附上鄙人的自恋照哈哈。

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3.86分“良好”

1.外观依然的大气稳重，又有年轻人追求的时尚活力元素，符合中国人审美观。但屁股不够圆润，从后面看，不够大气，显得比较小，黑色还好，其他颜色的从后面看的视觉效果很一般，侧面最耐看。 2.内饰很多人说的三连屏，科技感，其实是瞎起哄。空调触摸比较鸡肋，大屏容易死机，经常登不上远程系统，语音助手更是不好用，后排座椅偏短不舒服。但整体比较和谐，耐看。 3.45没啥配置，像360映像，座椅记忆，方向盘加热等都没有，后尾门的开门感应更是鸡肋，基本就没起过作用，感应很不灵敏。 4.动力妥妥的，起步，超车，推背感十足尤其是s档时候，嗖嗖嗖。 5.油耗不高，高速上经常是6个油多，平均下来目前1万公里，平均9.5个油。平时主要是上班开，比较堵车，所以油耗还真不错。 6.空间妥妥的，后排空间很大，舒适型很好。 7.其他毛病：空调滋滋声音，一直没好，去了4儿子说是通病。冷车启动发动机抖动。冷车转弯有嗡嗡嗡声音响。下坡刹车，刹车有异响等，大毛病没有，小毛病不少哈。

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4.79分“优秀”

【购车经历】 这是我人生中第一辆属于自己的车，买车的计划在上一年年底就提上了日程。因为家里有三辆奥迪了，我本来就只想买A4L凑个3456😄，但是我家里人一直给我洗脑让我买奔驰C或者看一下3系，说奔驰质量好😒。后来去了宝马和奔驰的4s店，感觉奔驰就是个老头乐。宝马的话老感觉哪里怪怪的，没有想要的激情，于是兜兜转转又回到了奥迪，但是我要定的黑色A4L加装bo得半年，于是就瞄上了一直想要小六。 【驾驶感受】 不得不说45的动力家用已经挺充沛了，油门基本上踩一点就有了，转向还是一如既往的精准。 【最满意】 空间贼大，后排葛优躺都可以，尤其晚上三块屏幕加上氛围灯还有矩阵试大灯直接科技感拉满，毕竟从小就迷奥迪的大灯。 【最不满意】 太阳晒过之后，仪表这里会有轻微的声音，不过德系车从小坐到大已经习惯，但是还是要吐槽一下。

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4.86分“优秀”

整个车外观动力各方面都没问题，就是45两驱的配置没有方向盘加热，座椅加热通风都没有，有点抠门。 目前行驶3000公里，总结一下使用感受，长期油耗10个多，还在往下降！这么大个车，油耗比我之前的迈锐宝低得多，算是很满意了。 低速行驶的时候偶尔会有顿挫感，但是不严重，可以接受，提速很快，试过红绿灯起步S档运动模式，关esp的情况下起步轮胎都会打滑，直接窜出去，很猛！ 车机电路问题比较多，中控死机卡住好多次，无钥匙进入极其不灵，最近每天早上都要掏钥匙开车，很尴尬！ 空间方面绝对很大，前排调整好坐姿后排跷二郎腿不成问题，但是座椅偏硬，主驾驶没有腿托，开车时间长了腿不舒服，膝盖下面空一截，前排储物空间太少，手机没地方放！后排中间凸起太高，前驱车这么高有点浪费，不如改成全系四驱。 避震和静音自我感觉很好，原车的音响我觉得也很不错，连上carplay听歌，音质个人很满意了，再好的也没那个耳朵去听。 后备箱空间很大很宽敞，能装不少东西，总结就是这一代A6挺适合家用的，外观颜值高，内部控件大，性价比又高，很nice！对了，外观改一下，效果更棒，奥迪不改，不如不买，哈哈！

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4.14分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选动感型。 这款车定位4门5座中大型车，长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距3024mm，官方指导价44.38万，目前平均优惠6万，裸车38.38万，购置税32803元，车船税480元，交强险950元，商业险10000元，上牌费500元，全款落地428533元。 空间：我身高175cm，将驾驶座调到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为三拳，头部空间一拳，整体的乘坐空间十分通透。后备箱常规容积为430升，内部也很规整，能轻松放下28/24/20英寸三个拉杆箱，剩余空间还能放三两个双肩包，但后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的动力很充沛，输出线性，沉稳有力，油门力度均匀，车辆起步平稳，中途加速很干脆，在城里驾驶绰绰有余，发动机的中后段爆发力很强，高速超车无需深踩油门，给人很足的信心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.27秒，足够优秀的成绩，轻松应对法定限速内的任何加速需求。7速双离合变速箱在低速蠕行时会有轻微顿挫，但不会影响车辆的行驶品质和乘坐感受，其他大部分时候它的平顺性都很令人满意，换挡逻辑清晰，升挡积极速度快，降挡干脆不拖沓，算是同类型产品的标杆。 底盘：这款车的前后悬架均为五连杆独立悬架，底盘高级感很到位，悬架调校偏舒适，滤振能力优秀，而且还可以保留了一些路感，不会让长时间驾驶感到枯燥，在遇到大冲击时，悬架的动作很干脆，韧性十足，也能给车身提供足够的支撑性，行驶质感出色。转向力度轻盈，手感很细腻，指向精准，车头的响应速度很快，车尾的循迹性稍微差一些，但也绝不会拖累操控感，日常驾驶足够轻松，激烈驾驶时也比较从容。 油耗：为了保证测试的完整性和真实性，我们对这款车进行了实际的油耗测试，测试路段包括拥堵、环线、高速，总里程112.6公里，车辆平均时速30km/h，共计消耗燃油9.09升，百公里平均油耗8.07升。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪可以说是更有性价比的豪华品牌中大型车。改款之后全新的奥迪A6L更加有气势，内饰的科技氛围领先，在销量上也丝毫不输奔驰宝马。 “外观硬朗有气势” 首先在外观方面，在奥迪A6L这里分为致雅型和动感型外观。当然，大家也不要抱有特别大的期待，毕竟还是同一辆车，只不过在细节方面有些不同的设计。动感型的奥迪A6L，在车身下包围两侧采用的是镰刀状的银灰色装饰，看起来更加锋利。其他并没有太多区别。更大尺寸的六边形中网也是目前奥迪最新的风格，更加扁平化的造型和前机盖隆起的线条。也让整个车身看起来更有肌肉感。在前大灯的造型方面，奥迪A6L这次与车身线条同步，都采用了更加硬朗的直线设计，棱角分明。而且新款的奥迪A6L全系标配LED矩阵式大灯和LED日间行车灯。另外有自适应远近光和自动头灯，并没有太丰富的配置。在车身侧面，新款奥迪A6L看起来要更加有硬汉风格，全贯穿的腰线，让整个车身看起来更加修长。19英寸的轮圈并没有太强的运动效果。车辆尾部这一代的设计更像是大哥A8。造型层次感更加丰富，全LED的尾灯点亮有很高的辨识度，虽然没有使用全贯穿式的尾灯，但是也用常见的镀铬装饰条进行连接。车身底部同样采用了双边双出的排气装饰，真正的排气还是隐藏在车身下方。在辅助操控配置方面，全系标配前后驻车雷达，有360度全景影像，但是这次奥迪A6L并没有配备自动泊车入位功能。 “内饰科技虚拟座舱体验” 奥迪A6L使用的三块大屏，刚刚上市确实给人非常惊艳的科技感。整体的内饰风格又一次引领科技座舱的潮流。但是不得不说，在豪华感方面和奔驰E级还是有些差距。大面积的深色用料会显得更有科技，更有神秘感，但是又会缺少一些木纹装饰带来的典雅风格，鱼与熊掌不可兼得。奥迪A6L的中控区全系标配10.1英寸的触控液晶屏幕，支持导航，车联网，手机互联和语音控制系统。整体的功能非常丰富，配置也很高，在实际操控时会有震动，反馈更加灵敏。唯一的遗憾就在于容易沾染指纹，需要经常清理。下方的空调控制区域同样是8.6英寸的触控屏幕，在不使用的时候可以切换成手写面板，识别度很高。方向盘依然还是奥迪相对传统样式，整体的手感比较粗壮。全系都是真皮包裹，采用手动调节，虽然是豪华版，但是也有换挡拨片。最吸引人的还是12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果非常好，全屏地图模式下很有吸引力。现在奥迪不光是灯厂的名号，对于动画和屏幕设计也有自己独特的优势。奥迪的飞机样式挡把，是我最喜欢的风格，整体的手感也非常细腻，与科技座舱很搭配。另外，周围的控制按键都采用了扁平化的风格，更符合潮流。 “乘坐体验一般” 在车内的空间方面，奥迪一直都有加长加大的设计，所以说并不用担心。在座椅方面，我们选择的车型采用真皮和Alcantara混搭的材质，而且是运动风格座椅，有着不错的包裹性，防滑效果也很好。但是从乘坐舒适性来说，奥迪的座椅普遍都偏硬，时间长了乘坐会比较累，对比奔驰宝马的舒适度有些差。后排空间同样是奥迪A6L的巨大优势，虽然轴距和车身长度都没有超过长轴版的宝马5系和奔驰E级，但是体验确实要比宝马5系更宽敞，和奔驰E级保持一致。座椅的舒适性同样还是偏硬，靠背角度偏直。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部还有三拳的距离，头部空间也剩下一拳，非常宽敞。有空调出风口，但是没有电源接口，不太方便。 “2.0T动力充沛” 动力方面，奥迪A6L 45TFSI车型采用2.0T高功率发动机，最大马力224匹，最大扭矩350牛米，使用七速双离合变速箱。2.0T高功率发动机虽然在参数上不及两位老对手，但别忘了它是奥迪，没人会质疑奥迪的加速能力。加速快一直是它的拿手好戏。早早就进入工作状态的涡轮增压器时刻待命，不管低扭输出还是中途加速，只待你一声令下，随时可以火力全开。Dynamic模式下更是会飙到将近转速红线才升挡，伴随着铿锵有力的换挡动作，迎接下一轮的爆发。但是除了动力的迸发之外，它很难再给你驾驶的愉悦感。7速双离合器变速箱绝不是整套动力系统的累赘，换挡很聪明。在走走停停这种双离合变速箱最害怕的路况下，频繁的升降挡几乎没有出现过差错，顿挫更是微乎其微。 渐进式转向系统的加入让全新A6L更加灵活，精准的指向和迅捷的车头响应相比以往确实有了很大进步，尤其是低速的时候，开着并不会感觉到这是一辆5米多长的车。行驶质感或者说高级感是全新A6L最大的提升，与老对手相比，舒适性超过了E级，略逊于5系。没有一味地抹杀所有路感，对于大小颠簸可以化解的顺滑和细腻。 总结：奥迪A6L在同级别的豪华品牌中并没有非常突出的优势，但是各方面还比较均衡，最大的亮点就是内饰的科技感。另外就是价格，终端优惠比较多。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.79分“良好”

对于豪车，我一直处于观望态度，但对于奥迪这个品牌还是很有好感的，来说下我的看法。 先说奥迪A6L的优点： 奥迪A6L的外观设计非常漂亮，尤其是车灯特别炫酷，毕竟被称之为灯厂。其实A6L的外观是很极端的存在，因为设计比较经典。但是我感觉非常耐看，即便是过几年，我相信奥迪A6L这个造型都是不落伍的，对于能够欣赏得来的人觉得这个外观应该是可圈可点的。 车子的轮毂造型也是非常好看，让整个车子看起来非常动感，也非常符合这款车子的版本。 2.0T的高功率版本，动力爆发还是比较强的，日常使用动力还是源源不断的。只要轻轻一踩油门就会有反馈，不管是加速还是超车都是绰绰有余的。上次我在试驾的过程中，正好遇到一个红绿灯，眼看着还有几秒的时间，我开着奥迪A6L刷的一声就过去了。从这里，我就对奥迪A6L非常有好感。 再来说缺点： 有一说一，虽然奥迪A6L是C级车，但是它的空间表现并不是多么突出。尤其是头部空间并不是很大，坐进去让人觉得非常压抑，不过腿部空间还是足够的。再就是后备箱也有点小，不管是出去旅行还是平时用，都有些放不开东西。 再就是座椅的包裹性有些不够，坐上去不是很舒服。 对于豪华品牌来说，这台车子的工艺表现的确做的挺一般，噪音比较大，而且需要选装的配置实在太多了，有些没有诚意。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A6L在外观设计上真比以前要年轻多了，以前的设计也不能说不时尚，挺时尚的 ，但就是看着有点太成熟了，就算S6甚至是RS6都因为这种成熟显得不够年轻，但新款A6L样子真是年轻太多了，前脸车尾都透着年轻化的运动感。其中奥迪的灯仍旧是亮点，毕竟是“灯厂”出品。 内饰设计也是一大突破，这一代的奥迪A6L以科技为主，内饰取消了大量的实体按键，改用触摸屏操作了，车里的三块大屏格外显眼，看着就很喜欢，前平台这里也有多种不同的材质来包裹，层次感和档次都比较高。其中车机系统还是很实用，支持CarLife和CarPlay手机互联功能，自带车联网、语音操控等。 动力上搭载了2.0T高功率引擎，最大224匹的马力，我觉得对于一般日常代步来说这个动力很充足，而且还有富余，而且打开S挡还能感受到不错的驾驶激情。中后段动力储备很不错，深踩油门能带来不错的推背感。 奥迪A6L的空间表现让人很满意，3024mm的轴距表现，身高1.78米的我坐进去，后排头部空间3指左右，腿部空间2拳多，这种空间表现对于中大型车来讲还是比较大的，空间方面完全不用担心。配置上也很高，就单拿后排空调这里说，有单独的出风口不说，控制按键都是触摸按键，这档次感确实是到位了。 缺点：1.人物完人，车更是如此，奥迪A6L在缺点方面也是有的，像储物空间就是一个问题，前排这里为了营造科技感，控制按键变成了液晶屏，这样会占用大面积的空间，所以放东西的地方就少了很多，这里没有专门放手机的地方，所以只能放到扶手箱里，这实在太不方便了，现在哪有什么车还不带放手机的地方呢。 2.胎噪稍有点大，其实整体上说，这车的噪音控制的还行，但胎噪就是压不住，跑起来之后，下方的声音有点明显，不知道是胎的问题，还是说地板隔音就是不行。 3.座椅稍有点硬，感觉不像是豪华品牌应该有的舒适感，从时间长了后背不太舒服。还有就是悬架了，其实A6L的悬架调校的并不是太运动，还是以舒适为主，不过悬架的滤振性并不是太好，吸收了一定的振动，最后还是有一些要反馈到车里，有时候感觉还是比较颠。 总之，作为行政级别的车型，奥迪A6L在市场上真是太出名了，无论是哪一个时代，它都有很强的号召力，说实话，价格方面在豪华车型里真不怎么高，看看宝马和奔驰，哪个不比它贵，性价比真不错。