作为一位职业车评人,对奥迪A6L这样较为高端的车型,我是比较感兴趣的,这次刚好是公司组织的一个试乘试驾的活动,让我体验了一次奥迪A6L
2021款 45 TFSI 臻选动感型,先说说厂商指导价是44.38万,优惠6.22万,裸车价是38.16万,加上购置税33770元,车船税480元,上牌费1000元,保险12000元左右,全款落地价是42.8万左右。
空间方面,车身尺寸分别为5050*1886*1475mm,空间方面前排有4指的头部空间表现还是不错的,坐进去没有压抑感。座椅坐上去不会感觉到包裹感有多强烈,填充物也不属于硬的那一类,更加强调的是舒适性。后排腿部空间1拳2指,头部空间已经没有了,虽然和老款车型相比已经有所提升,和同级别竞品还是有差距的。好在坐垫对于大腿的承托不错,座椅填充物的软硬和前排座椅差不多,而且坐姿也比较合理,再加上后排有中央扶手,所以后排两侧的座位舒适性还是可以的。储物空间上的表现是不错的,尤其是前排杯架还有一些有心思的小设计。后备箱整个容积表现比较可观,而且里边的形状也是很规整的,空间利用率高。至于挂钩、锚点或者电源,这台车都是没有的。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出224匹马力,动力驾驶感受来说,系统的整体设定依旧是以平顺为主,动力的爆发性没那么强,但绝不属于没劲儿的那类,只要进入扭矩平台期,还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛,这股力道并不能持续太久,所以当你深踩油门全力加速时,你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过,从产品定位来说,并不想在动力系统上调校的过于激进,保证输出平顺,开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔,基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是,但在低转速区间,会传来比较明显的抖动,影响行驶品质。
悬架方面,采用了前后多连杆式独立悬架,在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
隔音方面,点火启动的瞬间,驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好,尤其是中低速缓踩油门时,发动机的声音低沉其平顺,给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时,听歌和与车内人聊天都很轻松。
【购车经历】
当时因为工作需要想选择BBA,经过懂车帝了解后决定到4S店详细了解下,托朋友介绍询问了大致行情,在奔驰E级、宝马530、奥迪A6中选择。第一眼看的是E级,本来抱着很大的希望,结果到店感受与想象差距甚远,看着豪华但是中控摸着异响严重,我是对异响很苛刻的人,再加上有点超过预期又不想为了一个豪华而选择E260,所以果断放弃。剩下的就是在530和A6L之间选择,经过家里人的思想斗争与圆一个奥迪梦。最终还是选择了A6
【驾驶感受】
本以为双离合变速箱在我的印象顿挫是非常明显的,但是开了几个月不管是低速还是起步,对于我来说这一代的A6L远远超过了我的预期相当满意,动力平顺。
【油耗】
长期测试油耗喜人,百公里怎么算我不知道,不过每次我加油400,能跑700多公里。
【提车价格】
裸车36,没有加装任何配置,选了一个1万1千5的6年免费保养包。落地42。
唯一的遗憾就是当时为了省一点钱没有上四驱
用户275466943906:德阳今天问了40都要43个落地 😓
爱臭美的乌龟啊:为什么我加400只能跑500公里,你高速多一些吗,我平均差不多10.5个油
A6L臻选动感型增加了运动套件,商务大气的同时也不失年轻活力。内中控台布局向A8靠拢,两块中控屏,科技感很强,座椅的质感也很好。2.0T高功率发动机最高能输出224马力,匹配的是7挡双离合变速箱。实际开起来油门响应还是有一点点迟滞,但是动力平顺性体验非常好。
前两天给一台21款的45TFSI奥迪A6L更换四季胎,借此机会也感受了一下这款号称最有运动感的一代A6L。这款A6L设计上更加年轻,虽然只是些微的调整但是整体外观年轻了很多,看了看参数,车身相较于上一代车型长宽高分别增加了14mm/12mm/9mm,轴距增加12mm,确实比之前的车型空间更大,内饰与A8L相似度极高,我也一时分不清。加入了12V轻混之后驾驶更加平顺,几乎没有顿挫感。但是全车电子元件控制的部分过多,操控感不如宝马5系那种由自己掌控整台车的感觉。
21款A6L优点是外观比较年轻化,内饰科技感很强。2.0T的发动机加上12V的轻混使得动力更加线性,几乎没什么涡轮介入的延迟。内饰科技感极强,不同于奔驰营造的豪华感,A6L给人的感觉就好像来自未来的产物。空间方面也很宽敞,这点A6L一直做的很好。
不过后排宽大的空间被中央隆起阻断了,后排乘坐三人时舒适度受到很大影响。另外驾驶位的储物空间真的很少,既然已经年轻化设计了就应该多考虑驾驶者的感受,这点还是挺难受的。还有一点是关车门很难,不用力的话都难以关严,但又怕把车主的车震出问题...
A6L首保免费,之后在我这里小保养一次的费用大概是1000元左右,包含更换全合成机油和机滤,保养周期是10000公里,4S店建议5000公里保养一次,但是据我观察车辆的损耗情况,完全可以10000公里进行一次小保养。
这款A6L仍然存在一贯以来奥迪烧机油的毛病,不过相较于老款车型有了一定程度的缓解,但仍然会出现因为烧机油而故障灯亮起的情况。之前的车型我遇到过不少变速箱漏油的情况,最新款暂时还未发现,不知道是否已经解决。
综合来说,21款A6L外观更加年轻化,内饰科技感也足够,但是过多的科技配置导致它失去了一定的驾驶乐趣,比较适合不追求驾驶快感但对动力有一定要求的人群。相对而言宝马5系有着更强的操控感,会适合更年轻的消费者。奔驰E的内饰更豪华,更符合商务人士的需求,所以A6L我认为面向群体就是5系与E级之间的喜欢运动感又追求安稳的消费人群。
说到BBA的车型,大家想必心里都有个印象,很多车型凭借出色的表现取得了不错的销量。其中奥迪A6L作为豪华中大型车中的一款人气车型,自上市以来始终保持着非常不错的销量成绩,可见这款车的火热程度。2021款 奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型在外观设计上非常沉稳大气,前脸呈现出稳重的设计风格,大尺寸的六边形格栅采用了镀铬饰物进行装饰,再搭配凌厉的矩阵式大灯,车头视觉效果很抢眼。奥迪A6L车尾给人一种十分端庄的感觉,圆润流畅的线条勾勒出的造型给人视觉上的冲击感。排气布局使用了隐藏式的设计,再加上时尚的尾灯,整体看起来较为沉稳。在内饰上,延续了奥迪一向很强的科技感,视觉效果非常不错,加上黑色亮面饰板和银色饰条,提升了整车的档次感。在动力上,该车型搭载了2.0T 224马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,动力输出非常强,零百加速7.9秒,平顺性和驾驶舒适度都非常不错。有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象,如果不存在操作失误的话,那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题,维修费用在1000元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1600元左右。