点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”我朋友里最多的就是奥迪A4L，奥迪总能想到消费者想要什么，新款A4L外观直接标配了S套件，给年轻消费者生了一笔钱，大尺寸的中网内部时蜂窝状的元素，让A4L在外观上运动感十足，全新样式的大灯也很符合“灯厂”的调性，不过我还是更喜欢上一款的造型，更凌厉一些。
侧面国产A4L是全系加长的有点遗憾，不过侧面的造型还是很匀称的，没有因为加长显得臃肿不协调，尾灯原厂是带有一些熏黑效果的，搭配鸭尾的小尾翼外观和S4的差别又小了。
内饰还是奥迪一贯的理科审美，男生很爱，女生无感，平底的真皮方向盘手感也是奥迪一贯的风格，尺寸适中握感出色，10.1英寸的中控屏幕显示效果很细腻，而且还支持CarPlay等手机映射功能。
再来就是空间，A4L的轴距是2908mm，这个数据已经快赶上中大型车的参数了，1.75米身高坐在后排，腿部空间有两拳多，头部也有一拳的空间，表现非常充裕。后备箱的标准容积是424L，完全够三口之家出游需求。
动力方面，2.0T发动机，最大功率185kW，匹配7DCT变速器，百公里加速实测只需6s，2.0T发动机的动力储备安全没问题，而且双离合变速箱换挡有种铿锵有力的感觉，温柔行驶保证在2000rpm就换挡，激烈驾驶可以到红区再换挡，体现驾驶乐趣。悬架采用前后五连杆独立悬架，整体调校偏硬，这也很符合年轻人的需求。
最大优点高速省油 ，开着爽，市区不咋地。
乘坐空间可以，后排纵向空间宽敞，但是座椅设计的有病 太向后仰了 坐着不舒服 。 后备箱空间较小。 怠速发动机抖动的问题存在，一般行驶开着自动驻车 不换空档就没这烦恼 问题不大。掉价太猛 ，恶心人 以后不碰奥迪了
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”如果对四驱车型不感兴趣的话，那么豪华动感型算是笔者认为的B9.5代A4中性价比最高的车型。EA888 7DCT的组合在这款车型上调教出190匹的最大马力，峰值扭矩320N·m。这套总成的加速体感与迈腾330相似，中后段的力道足够。而且悬挂部分的调校是比较到位的，支撑性比现款325Li更足，舒适性也不亚于现款迈腾，所以底盘及悬挂是现款A4L的很大亮点，也确实在运动性上有一定进步。至于空间部分，身高175cm的体验者坐在后排，头部及腿部空间都比较宽裕。另外车机部分是奥迪一直以来的强项，操作方式以及显示器的丰富度和功能上的人性化做的都很不错。
外观相比老款更年轻，内饰变化不大。2908mm的轴距带来宽裕的后排空间。2.0T低功率发动机的燃油经济性出色。
最近一直体验奥迪A4L，分享下用车感受给大家做个参考。开了这台车之后感受最明显的就是均衡、说实话没有什么特别大的亮点，但是也没有什么明显短板。外观改款A4L还是比较运动激进的，这个就看大家喜好了；但内饰部分就得吐槽一下了，在现在来看相比同级别车型没有任何优势，甚至过于朴素。尤其是T字区、取消了MMI旋钮换成储物盒，感觉LOW了不少，内饰高级感相比宝马3系、奔驰C级、甚至CT5都弱了不少。但是，后排空间不错，挺宽敞的，座椅稍微偏硬一些，舒适度中规中矩吧；在动力性能上比较出色，40TFSI车型实测零百加速7.6s，比CT5、3系都要快一些。至于操控体验中等水准吧，如果和3系、CT5相比还是有些差距，但是开起来很舒服、够平顺。40TFSI进享人生版车型配置比较丰富，全液晶仪表、中控大屏、前排座椅加热、全景天窗这些都有。对于绝大部分消费者来说，没有特殊需求的话，奥迪A4L都比较适用，表现均衡，而且价格比3系、C级更便宜。
奥迪A4L动感型的外观颜值真的太到位了！这是它一个很打动人的卖点，因为这几乎就是S4的外观啊，有谁不喜欢呢！此外，这台车的优惠不小，指导价34万左右实际成交价就在28万，买到190马力 7速双离合的纵置车型肯定比大众CC、迈腾等横置顶配划算啊。内饰放在现在来看有点老气，不过贯穿的银色饰板很显运动，能弥补屏幕、仪表丧失的科技感。得益于加长的轴距，后排的空间也是非常到位的。配置其实该有的也都有，不算特别寒酸，自适应巡航、盲区监测等需要选装、但标配有无钥匙进入、一键启动、前后雷达、倒车影像，城里开完全够用了。瑕疵就是车内储物空间太少，尤其是中控地台，空间太过浪费，且新车车内有点异味，需要处理一下。
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.29分“优秀”虽然现在很多豪华品牌的中型轿车都在不断向舒适性妥协，但一汽大众奥迪A4L在注重舒适性的同时对于产品的运动感以及动力操控上也做到了很好的兼顾。首先这个车的外观非常霸气，前脸和尾部设计都很拉风，尤其是头灯和尾灯，线段式的造型看上去非常别致，夜间效果更加突出，视觉上非常酷炫，而且还配有大量的运动外观套件，个性十足。车内设计是偏简约风格的，而且整个操作台的布局和用料都是下了功夫的，比如车内旋钮按键阻尼出色，装配工艺严实，表面材质和做工也都不错。搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘，界面显示清晰且美观，用起来流畅度也不错，科技感是在线的。仪表盘将警示灯和油量表集成了进去，变成一整块屏幕，支持切换不同的主题样式。A4L是一款中型轿车，在乘坐空间方面表现不错，180cm的成年男性如果将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，前排头部和腿部空间都很宽裕；而且在保持前排座椅位置不变，相同体验者在后排坐着也不会感觉到局促拥挤，唯一美中不足的就是后排中间地台有一定的隆起。2.0T的发动机动力表现充沛，在中低转速时，动力输出很有底气。过弯时，胎抓地力表现良好，同时车辆也能自行控制车身姿态的平稳。操控起来也很轻松，指向精准，方向盘基本上没有什么虚位，还加入了quattro智能四驱系统，可以提供更好的操控性和稳定性，并且这款车在终端市场较高的优惠，非常值得入手.
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.86分“良好”外观5分。车身修长匀称，精致的中网，犀利的大灯是亮点所在。搭配上后边的小尾翼，营造出的运动感不言而喻。
内饰3分。塑料感太强了，摸到的地方大多都是硬邦邦的，不符合这个价位的车该有的素质。
配置3分。选配太多，可能这是奥迪的营销策略吧，毕竟BBA里边优惠最多的一个。并线辅助，后排侧安全气囊，自适应巡航，方向盘加热，这些都要选配，顶配车型都这样，有些说不过去。
空间4分。两米九多的轴距，做起来很宽松。尤其是后排，一米八的身高坐进去很轻松。
操控4分。有轻微的顿挫感，不过能接受。再就是方向盘有些重，好处是开车的时候还能练习下臂力。
动力5分。提速确实快，毕竟是2.0T，252的马力，怎么用都够了。
舒适性3分。前面说了，内饰偏硬，加上有顿挫感，舒适性一般。
总结：
1、奥迪A4L总体来讲是一辆很不错的车，有品牌。有颜值，动力足，优惠力度大。
2、现在大多数人都觉得开奥迪没有开宝马和奔驰有面子，这时候你要想清楚原因是什么，我问过几个人，从整体来讲，这几款车各有所长，没有谁绝对的碾压谁。唯一就是宝马和奔驰的优惠力度小。贵就是硬道理！贵就是有面子！所以买车的时候要先把这个问题想清楚，你是想要面子和性价比兼顾，还是觉得面子非常重要，然后再做决定。
奥迪a4L的外观设计十分的时尚，看上去非常好看，六边形进气格栅进气口格栅，棱角分明，分离式的LED大灯，前雾灯地区的弧线刻画得很凌厉，车前霸气十足，气质全开的感受十分的赞。
最新款奥迪A4L拥有 一种渐进性的设计提高，外观设计相比上一代演变的并不忽悠人，速度感营造上比较收敛性，设计师很有可能更期待从驾驶中感受这辆车在运动层面的效果，它一样含有运动模块。
外观比较时髦，同时适合年轻人开，矩阵大灯的效果，让人羡慕嫉妒恨，腰线看起特别舒适，尾端大灯令人过目难忘，流动性式的方向灯设计也具有十足的现代感。
车内饰部分，飘浮款式的中控台液晶显示器，样子四四方方看上去四平八稳，较长的空调风口，这类围绕的构造漂亮，大规模的银白色装饰面板，看起来更为精美时尚，新款式的换挡枪托气场非凡，不但看上去很有级别，握在手上也很舒服，它是一套十分潮的汽车内饰件设计，不但是漂亮，用手去摸起来也很舒服，用材质量都很好，合乎豪华车定位。
坐椅尽管并不是牛皮的，可是包裹性和支撑性好，坐乘感非常好，一开始味道很大，透了通风如今还凑活。
总体空间大，后排座也大，可是驾驶员右腿的空间总感受难受，自己个子不高，空间是储物架空间太少，汽车后备箱还是好的。
A4L的7速双离合变速器的优点取决于换挡速率，但双离合变速器的信誉一向是薄弱点，好在A4L双离合的换挡速率还是比较出众，但抖动感影响平稳性的情况还是存在的。
时尚动感型原厂就用上了S-line运动套件，很好看，尤其是改款后机盖上那条“黑线”比老款运动不少！2.0T+7速湿式双离合，虽然只有190匹马力，但日常开绝对够用，切换至运动模式下会有推背感；空间上前后排都很宽敞，后排跷二郎腿没问题，但是座椅偏硬，后排靠背偏直；油耗方面在市区开维持在9-10之间，高速会省一些大概6-7，对于2.0T来说表现的还算不错。要说缺点嘛30万落地的车没有座椅加热，后排出风口也需要选装，这就有些寒酸了。但动力强过C级，价格比3系实惠，在BBA中型车里性价比还算很高的了。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
3.79分“良好”全新A4L有更性能化的外观，以及有着很好的颜值，价格方面更是保持着低价高配，A4L在外观设计上融入了奥迪"RS”设计元素，使之看起来外形酷似改装车。动力方面，换装为了2.0T发动机，匹配了7速双离合变速箱。全新A4L的quattro四驱也首次出现在了主销的40TFSI车型中，这无疑是让全新A4L车主能够花更少的钱，体会到quattro四驱的稳定性。也正是因为全新A4L并非换代，所以在内饰造型上就基本延续了老款车型的设计，贯穿式空调出风口，简约的中控区域。但车内的配置方面，全新A4L仍做了一定升级，例如12.3英寸的全液晶仪表，在20款A4L上得到了标配；中控大屏也换装了全新的10.1英寸触控屏；不仅如此，我们在新款A4L的车内装饰上还看见了碳纤维，这无疑是让全新A4L的车内氛围变得更具性能范。空间方面全新奥迪A4L同样保持着豪华B级车领域的优势，动感型车身尺寸为4858*1847*1439mm，车身轴距为2908mm。后排腿部空间在竞品车型中俨然是标杆级存在，任由乘车人员随意跷二郎腿，424L的后备箱容积足以装下一次远行的必需品，机场接送朋友、客户也不用担心存放不下大号行李箱。虽然全新A4L有着更性能化的外观，以及更出众的颜值，但在价格方面依旧保持着"低价高配"，在路上甚至都能有着80万级奥迪"RS"性能车的排面。
外观有更年轻化的设计。大的前格栅和进气口显得侵略性。尾部线条挺拔，尾部采用了双边排布的四边形排气管，运动感不错。
动力方面2.0 L直列四缸涡轮增压发动机，配7速S tronic双离合变速器。峰值扭矩270牛米。破百时间为9.7秒。动力和同级车相比算是中等，没有特别的优势。但是家庭使用，城市通勤足够。发动机与轻混合动力技术相结合，可以提高经济性。百公里综合油耗6.2升，燃油经济性不错。离地间隙118mm，底盘比较低通过性一般。但是低重心，运动感很强。
内饰触感很好，维持德系豪门的标准。做工细节都有考虑。方向盘手感好但是稍觉得有点轻。乘坐空间很好，轴距2908mm接近3米，前后排座位都有充足的头部，腿部空间。后排空间在同级来讲算是中上。容纳三个成年人也没有紧张感。行李箱容量424升，同级来讲不算有优势，实用性一般般。
奥迪A4L这款车，隔音不错，车子的发动机声音挺小的，风噪胎噪不算大。座椅厚大舒服，避震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速，偏软一点的感觉。操控良好，指向精准，动力很大方不会很肉，起步也很速度的，加油速度直线上升，超车轻松自如，上坡动力充足。踩着油门过弯是没有什么问题的，倾侧的幅度也不是很大，转弯的半径也是很小，这款车的底盘也是很扎实的。日常用的话完全没有问题的。内饰的做工也是比较精细的，用料方面还是可以接受的。空间可真不小，空间足够用，前后坐185mm个子的都没问题，后排空间坐三个人也足够。总体而言，这款车还是适合日常家用，值得入手。
点评车型:
2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 运动型
4.5分“优秀”奥迪A4L，在18年的时候有长时间驾驶过一段时间，说一下个人感受吧！
外观：没得说啦，一品牌力power，二外观符合年轻人的审美的，反正我当时开着觉得挺好看的。
内饰：内饰还不错吧，不过要说多豪华倒也不至于，看得见摸得着的地方都是软包，看起来不落俗套！
配置：BBA里要说同级别车那肯定是奥迪的配置高啦。
空间：这车空间真心不是特别大，顶多能说算够用吧。后排也不说能翘二郎腿，坐着刀还不算太拥挤！
动力：没得说，非常澎湃，可能是因为我开的2.0运动版的吧。
操控：虽没有宝马的操控，但是开起来还是比较舒适的，轻松写意，指向精准，底盘舒适。
舒适性：还算OK吧，胎噪风噪都控制的比较好，舒适度整体来说还是不错的，乘坐上也还OK，毕竟算是豪华品牌。
以上简单的感受，老铁们可以参考一下，想买这款二手车的老铁可做简单参考哦！
包头尊选二手车：哈哈666，同级别同价位奥迪都不如二线品牌
点评车型:
2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 运动型 国V
3.36分“良好”2019款的A4L外观上面更加偏向商务一些，没有新款的运动气势那么强，这张前脸会显的中庸一些，但这可能更符合年龄偏大一些消费者的喜好。2019款奥迪A4l的内饰在当下来说只能算是比较普通了，没有特别大的亮点，优势在于后排空间表现不错，可以更好的照顾到家用，但是后排座椅靠背角度太直，长时间乘坐不是很舒服。这款车最大的亮点就是相比奔驰C级，宝马3系而言，它有着更大的优惠幅度。
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