奥迪A4(进口)动力十足值得买吗_奥迪A4(进口)怎么样

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

车子确实不错，进口avant各个方面肯定是比国产的要好点的。瓦罐的操控也不错，预算够的话建议直接上豪华动感！豪华动感标配运动悬挂，原厂前后都在2指半左右，低趴的姿态，看起来更舒服 。204匹的马力城市完全够用，正常开也就7-8个油。 下面是车子加的选装，四十万车子配置确实稍微低了点黑色车顶导轨0+奥迪黑色外观包（格栅及封窗条）5000黑色外后视镜1500+电动调节、折叠、可加热、防炫目4800+Bang & Olufsen音响系统11500+阿尔卡塔纳+真皮(带Slogo)(强制WQV豪华包)+矩阵式LED大灯+高级灯光包1400 可惜的就是不带四驱和高功，这个是avant最大的遗憾 有要求的话可以买奥肉，就是轮眉不太好看差点意思 黑光包一定要加！黑化的感觉整车不改装的话也很帅！ 后期加装了一套原厂四活塞卡钳，原厂轮毂做的烤漆黑化，喜欢这款顶配的不想等车的可以私聊，三十小几万就卖 【最不满意】 开了一阵子最不满意的就是前驱打滑，地板油必打滑。 过弯支撑前驱油门给大了信心不足，确实和四驱区别很大，同样的开朋友的s4，信心完全不一样，这点非常可惜，四十万的车了，没四驱，哎。

点评车型: 2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型

4.21分“优秀”

纯进口车型，动力非常充沛，四驱系统加持更得心应手。配置基本够用，后期改装的潜力很大。2.0T+quattro四驱，零百加速不到6秒，比国产a4l稍高一些的地盘通过性，操控感也不俗。重点在于后备箱，打开带一脚踢功能的电尾门，举升高度很高，开口相当之大。纵深很长，以至于装载能力真不差于一般的suv车型。旅行车最好看的就是侧后方45度，圆润且饱满的屁股真的好性感。我个人认为，真的瓦罐车型只适用于小部分人群，只有那些真正懂得品味，懂得生活，有独特眼光和性格，且不与大众随波逐流的人才会选择。 我选择的本是高配运动版车型，带bo音响和氛围灯，后期我会在配置方面选择一些实用性高的加装，比如说二代胎压，360影像等等。 总之，这辆车将会陪伴我很久！

点评车型: 2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

4.14分“优秀”

【动力表现】 2.0T配上适时四驱动力完全够用，可惜不是全时 【外观】 外观就见仁见智了，有些人喜欢瓦罐有些人不喜欢，有些人觉得轿车外观底盘这么高很奇怪，所以旅行和猎装这类只能说是小众车型，喜欢的人爱而不舍，不喜欢的人瞧都不瞧。 【提车价格】 价格怎么说呢，这个价格奥迪还要一堆选配也是无语给无语开门无语到家了。裸车三十九落地都四十几了，这价格国产A6L都能买了，贵是真的贵，但香是真的香，别看车小，车顶背旅行箱，五个人出门旅行五个人的行李回来还能塞一后备箱特产。 【油耗】 城区11～13个油，高速最低开到过6.8个油（全程定速巡航），目前电脑显示综合油耗9.9不知道是不是最多显示到9.9。如果是真的那就裂开了 【使用时间】 17年到22年8月累计行驶126133km。没有烧机油没有大修，就是连杆球头这些消耗件老化更换 【最不满意】 奥迪座椅一直都不太舒服，偏硬。后排靠背角度过直，长途乘坐累。还有对于多娃家庭来说空间有点小，个人身高183，如果座椅调到舒适位置后排腿部空间可怜，如果预算充足又想买瓦罐的话还是A6，V90cc这种后排空间会舒适些。还有就是，塑料轮眉太难看了！！！ 【总结】 价格偏贵 车型好看（部分人） 冷门小众车型 不适合满员长途 低俗变速箱顿挫 最后的最后：瓦罐一定要在后45°角看，那翘臀真的是，瓦罐yyds

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪A4(进口) 2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型，定位为一款5门5座中型车，长宽高为（mm）4762/1847/1436，轴距为2825mm。厂商指导价为38.98万，在河南地区这款车型报价为35.08万元，目前暂时优惠3.90万元，购置税34496元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险10211元，全款落地价格在397437元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为164260元，贷款272860元，月供要8147元，贷款购车总花费要457552元，比全款购车多花出60115元。 车系对比：拿奔驰C级与奥迪A4相比。奥迪A4和奔驰C级，都是当下非常热门的豪华车型，并且，它们都极具自身的特征以及优势，综合实力也都较为均衡。只不过，就我个人感觉而言，如果手握30-40万的话，奥迪A4相较于奔驰C级，性价比更高，并且，无论是造型设计还是空间表现以及动力方面，相对于奔驰C级，完全是有过之而无不及，关键价格也要更亲民。 配置：奥迪A4在配置方面的表现还是比较丰富的，配备了电子驻车、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 操控：奥迪A4的这台变速箱，实际体验下来应该是目前主流车型中换挡最平顺、存在感最低的双离合变速箱了。并且在舒适模式下深踩油门，转速就会一直逼近红线区再升挡，给人感觉底气十足，加速感受酣畅淋漓。另外，超车时深踩油门，在动力爆发的同时并没有以往明显的推背感，而是将加速感化于无形，平顺而线性的输出。 加速：奥迪A4这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为204Ps，最大扭矩为320N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。经过实测最终，奥迪A4的0-100km/h加速时间为7.3秒。 制动：刹车测试一直是奥迪家族车型的优势项目，我们今天测试的这台进口奥迪A4自然也不例外。优秀的轮胎纵向摩擦力加之刹车系统与ABS的紧密配合，35m出头的100-0km/h刹车距离，真的惊艳到我了。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.6L/100km，为了保证真实性，我们对奥迪A4这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为130.4km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.2L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

价格 这次聊A4 Avant先锋派40 TFSI时尚动感型，之前聊过比它贵4万元的豪华动感型，时尚动感型指导价34.98万元，优惠1.5万元，商业保险9300元，购置税2.88万元，全款落地价37.4万元，这是小编三月份探店的价格，仅供参考。 驾驶 搭载2.0T低功率发动机，最大功率204马力，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出的绝对值很充沛，很大一部分原因来自双离合的变速箱，响应非常积极，实测0-100加速时间为7.7秒；D挡模式下油门在初段有一定的虚位，踩下去车子没有反应，D挡偏向舒适化的调校，换到S挡整车的响应会激进很多。底盘的调校很扎实，标准的德系风格，转弯时的支撑性很到位，A4 Avant在同级别旅行车中是最注重驾驶感受的，动力响应最好同时驾驶也是最带感的。 设计 车身长宽高为4762/1847/1436mm，轴距2825mm，由于没有加长，尺寸和C级旅行车基本差不太多，市区内驾驶并不会觉得累，比较方便，外观的运动套件提升了整车的运动氛围，全系均为18英寸轮毂，只是样式有些不同；内饰的设计比较常规，带有12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，科技感很足。 配置 相比豪华动感型缺少了哪些配置：方向盘换挡、皮/Alcantara混搭座椅、运动风格座椅、主副驾驶座椅腿拖调节、矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向头灯，缺少的配置全部可通过选装来实现，动力都是一致的，可根据自己的需求进行选装。 优点 1.旅行车相比三厢车，后备箱的装载能力强太多，且外观也更加好看； 2.A4 Avant与同级别旅行车相比，它的操控性基本是数一数二的，动力数值有很高，相比奔驰C260的1.5T高功率版本车型要好，所以对于注重操控的朋友，应该会更喜欢A4 Avant的调校。 缺点 1.方向盘不是平底的设计，另外没有运动风格座椅，导致车内营造的感觉不够运动； 2.车身没有经过加长，原汁原味的标轴车型，后排的腿部空间比较局促，座椅比较硬，舒适性很一般。 竞品车型 它的竞品车型也都为进口车型，比如奔驰C260旅行轿车、沃尔沃V60等，其中A4 Avant的动力响应是最好的。 总结 A4 Avant刚刚完成中期换代，各项设计都比较新，相比价格更高的豪华动感型，动力上没有缺失，只不过在少数配置上有一定缺失，根据自己的需要选装就好，性价比还是很高的。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.71分“良好”

提到德系豪华品牌，奥迪绝对算是数一数二的，最近刚好有朋友入手了奥迪A4(进口) 2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型，和他说了好长时间，才答应借我开两天，下面就和大家聊一聊我几天的试驾体验。首先从定位上来看它是款5门5座旅行车，尺寸在同级别中算是不错的水准，长宽高为（mm）4762/1847/1436，轴距则达到了2825mm，另外整车提供三年或10万公里的质保政策，应该能打消不少用户的顾虑。新车厂商指导价为34.98万，目前全系依赖进口，所以没有什么优惠，山西地区裸车价为34.98万，购置税在30956元，上牌费为500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在10102元，全款购车总花费为392788元。假如当下资金不是很充裕的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为104940元，月供在7311元，贷款购车总花费需要411124元，比全款购车要多花18336元。 提速：动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩则达到了320牛米，传动系统相应匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，加速反馈十分积极，不会有拖泥带水的感觉，动力输出强劲且持续，起步没有发生打滑，中后段也丝毫没有疲软感，从实测成绩来看，百公里加速时间为7.8秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身点头姿态很明显，整个减速过程制动力输出都不弱，而且很平稳。连续测试后没有出现明显的热衰减，制动表现稳定，能带给驾驶者充足的操控信心。轮胎抓地力不错，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在36.75米。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.6 L，这在同级中算是省油的车型了，很适合作为家庭用车，不需要太过担心油耗。本着务实的态度，我自己是进行了多路段的实际油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了123.4km，平均时速大概在36.7km/h，最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共是跑了156.7km，平均时速大概在110km/h，最终实测油耗为5.7 L。 噪音：奥迪的噪音控制是比较到位的，新车在降噪上也做出来升级和优化，发动机噪音得到有效抑制，关上车窗内部不会觉得吵闹。从实测成绩来看，怠速的是噪音值在36.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在53.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在55.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.5分贝。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型 【满意】 1.最满意的就是这个特立独行的外观，有着浓浓的旅行风情，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人一点也看不上，但我相信，买它的人，都是被它的魅力所折服的那一小部分人。 2.车头的黑色大嘴格栅、看着非常精神的大灯，旋风造型的轮毂以及最好看的部位——圆润的尾部，使其看起来在特立独行的同时又很好的带来运动氛围，稍加改装后便可以有一股RS4的既视感。 3.内饰保持了奥迪一贯的品质感，按键拨杆的触感很好，虽然这套内饰设计已经延用了很长时间，但该有的科技感、豪华感还是有一些的。 4.虽然指导价略贵一些，但是架不住在终端有一个相对不错的优惠，这样的价格对于一台Avant来说，还是可以接受的。 5.这套2.0T+7挡双离合无论是动力响应还是平顺表现都符合同级主流水准，并且质量稳定性也不错。 6.车机支持苹果Carplay，对于苹果用户来说比较友好。 【不满意】 1.空间相较于A4L还是要略小一些，但也算够用。 2.辅助驾驶功能需要进行选装，指导价35.98万元连全速自适应巡航都没有配备，需要进行选装。 【驾驶体验】 奥迪A4 Avant搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛米，传动系统方面匹配的是7挡双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的动力表现不错，配上反应很快的7挡双离合使其开起来还是略带有一丝爽感的，并且奥迪的转向手感一向比较细腻，开起来比较容易上手，且轻盈，总体来说是顺滑好开的。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性以及后排腿部乘坐空间表现尚可，家用算是够用。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

优点： 1、旅行车的造型优雅感十足，前脸采用奥迪最新的家族化设计风格，蜂窝状进气格栅很有质感，大灯组造型也非常犀利，照明效果同样出色。 2、后备箱内部空间规整，装载能力出色，放倒后排做以后能进一步拓展装载大件物品的能力。 3、内饰科技感强，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式平底方向盘以及电子挡把。中控屏支持触摸操作相比老款要方便不少，而且功能丰富，除了在线影音和导航之外还支持CarPlay，非常实用。 贯穿式的空调出风口很有设计感，中控台还实用了大面积的哑光饰条进行装饰，档次感出色。 4、座椅包裹性比较好，支撑性同样出色，Alcantara皮材质的加入也凸显了豪华感，同样也比较防滑。 5、动力强劲，2.0T发动机有着204马力的最大功率，峰值扭矩达到320N·m，动力参数相比老款有所提升。 这套动力系统的参数虽然并不算优秀，但日常驾驶低扭表现出色，驾驶感受轻松惬意，起步加速后，中后段提速能力也不俗，动力有随叫随到的感觉。 变速箱已经成功的经受了市场考验，在路况较好的情况下平顺性表现出色，升挡速度非常快。再加速时降档也比较积极，能够准确领会驾驶员的意图。 这套动力总成在燃油经济性方面表现也比较好，实测百公里综合油耗不到8.5升，后期用车成本并不高。 6、前后五连杆独立悬架调教偏向于舒适，相比传统的前麦弗逊悬架来讲在稳定性和转向手感方面都有着更好的表现。悬架初段的滤震效果出色，对颠簸的过滤效果比较好。后段有着足够的韧性，过减速带时车身也不会出现余震。 缺点： 1、没有高功率版本，没有quattro四驱版本，所以更像是一台日常代步买菜车，没有极限驾驶乐趣。 2、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排调整好坐姿后腿部空间不足2拳，长时间乘坐会不太舒服。而且中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响。 3、变速箱在中低速时偶尔会有顿挫感，这是双离合天生带来的问题。另外在刹车后再次提速时动力衔接不太连贯，影响驾驶感受。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪A4 Avant是一款进口旅行车，目前市场优惠幅度在2万元左右，而且车源相对比较充足。 优势如下： 1、旅行车造型非常优雅，相比传统三厢轿车更实用，尤其是后备箱的装载能力更强。 2、细节足够精致，蜂窝状进气格栅、家族化的矩阵式LED大灯组都很有辨识度，而且大灯组的照明效果出色，无愧于灯厂名号。 3、内饰科技感出色，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏显示效果都非常细腻，中控屏可以触摸操作，支持在线导航和CarPlay，实用性比较好。 4、搭载的2.0T发动机有着204马力的最大功率，峰值扭矩达到320N·m，参数相比老款有所提升，匹配7速双离合变速箱。 这套动力总成参数虽然算不上优秀，但日常驾驶低扭表现出色，起步加速快，中后段也有让人满意的再加速能力，高速上超车也比较轻松。变速箱换挡动作非常快，平顺性表现也让人满意，耐久性也经过了市场考验。油耗也比较低，实测百公里综合油耗不到8.5升，后期用车成本并不高。 5、悬架调教比较舒服，初段的滤震效果出色，对颠簸的过滤效果比较好，过减速带时车内也没有太明显的冲击力。另外悬架末段也有足够的韧性，支撑性表现也让人满意。 缺点： 1、没有quattro四驱系统，操控极限不够高，所以并无太多驾驶乐趣，更像是一台买菜车。 2、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳半，如果身高1米8以上的话，腿部很难活动开。而且中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，影响中间位置乘客的舒适性。 3、减速后在加速时动力衔接不太顺畅，2/3挡切换时偶尔会有顿挫感，比较影响驾驶感受。 4、配置不太丰富，辅助驾驶功能和舒适性配置都需要额外付费选装，性价比不够高。 总结： 奥迪A4 Avant在外形内饰方面表现都比较好，但空间和配置都是表现薄弱的地方，所以实用性比较差，注定了是一款小众车。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版

4.1分“优秀”

优点：颜值在线，大屁股越看越有感觉，星云灰的配色和镀铬饰条也挺搭的。 觅境款多了平底方向盘，矩阵大灯，19寸轮毂，运动座椅（腿托对体型大一点的人还是很有必要的），感觉这些还是挺有必要的。 标轴的车子搭配这套动力也很满意，日常市区代步舒适模式和节能模式开着挺舒服的，空挡滑行介入很快，双离合基本是平顺的，低速降档偶尔会有顿挫。动态模式基本感觉换了一个性格的车，提速很快，动力响应很快，四驱抓地力比较放心，刹车线性，稍微想激烈驾驶一下还是可以快乐一下的。 现在3000公里，市区平均油耗12/13吧，高速平均可以到7个油，长期平均油耗现在10.8，主要市区开的多一点。 后备箱开口大，拿东西，日常带狗有比较方便，电动遮物帘点赞。 缺点：前排储物很少而且小，硬伤是后排空间有点小，后排座椅头枕都很硬，中间坐人会更难受。 日常两人一狗挺合适的。

点评车型: 2023款奥迪A4(进口) allroad quattro 大探险家特别版

4.07分“优秀”

2023款奥迪A4(进口) allroad quattro 大探险家特别版车评 这是一辆来自未来的车，2023款奥迪A4 allroad quattro 大探险家特别版！它的外形和内饰都充满了未来感，不仅拥有强大的性能，还有很多黑科技！你准备好跟我一起探索它的奥秘了吗？ 首先，让我们来看看这辆车的外观。它采用了奥迪最新的设计语言，前脸更加犀利，线条更加硬朗，而且还配备了LED大灯和透镜式尾灯。这辆车的轮毂也很有特色，采用了全新的样式，同时加装了独特的轮眉，更加霸气。 接下来，我们来看看内饰。它采用了全新的设计，简约大气，同时还配备了最新的人机交互系统，支持语音识别和手势操作。另外，这辆车还拥有全液晶仪表盘和中控屏，让驾驶更加智能化和科技化。 当然，这辆车的性能也是相当出色的。它搭载了2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩370牛·米，而且还配备了quattro四驱系统和7速双离合变速器，让它的加速和操控都非常出色。 最后，我们来看看这辆车的黑科技。它配备了最新的自动驾驶系统，支持L2级别的自动驾驶，同时还拥有自动泊车、自动刹车、自动巡航等多种智能辅助驾驶功能，让驾驶更加轻松和安全。 这辆2023款奥迪A4 allroad quattro 大探险家特别版，无论是外观、内饰、性能还是黑科技，都充满了未来感，绝对是一辆令人心动的豪华车！你觉得它怎么样呢？快来评论区留言告诉我吧！

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

【外观】 喜欢这样大小适中的车，最美就是侧面和后面，进口车做工精细，开惯了SUV，换这个有点嫌底盘低，颜色很满意 【动力表现】 动力觉得很够用，油门很轻盈，就是12V电池老回收滑行的动能，影响我降低油耗 【改装】 4S店已改装轮毂和碳纤维，副驾驶增加了一块鸡肋一样的博世屏幕，实时显示车况信息，搞的和教练车一样 【最不满意】 可能是4缸设计缺陷，怠速状态车身有左右抖动，去4S看了看，技师说没问题，开就对了 【购车经历】 第一辆车铃木锐骑，估计以后再也没有这么省心的车开了。孩子长大了得换车，看过林肯，别克，本田，都不错，现在20万以上的车闭着眼睛买，都够舒适，据说A4是普通工薪阶层的天花板，这个定义不错，就咬咬牙入手了 我花九十九刷了隐藏小功能了，如果没有后遗症的话，就值！

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.57分“优秀”

【外观】 非常的帅有范 【动力表现】 204匹马力零百加速7.2秒妥妥够用 【改装】 瓦罐怎么改都很帅 【油耗】 高速最低开到5.3市区堵车特别的的那种能开15.16个油，开了一万六千公里了平均油耗8.6个人驾驶习惯喜欢踩油门踩得比较狠，正常的话8个油差不多了 【空间表现】 后排比较小，后备箱挺大，后面做人跑长途比较痛苦，这车去就是给俩个人开的，带个娃也够用了，考虑父母的就不要选这个车了！

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.4分“优秀”

A4奥肉 各方面真的没得说！特别是动力，颜值无可挑剔。今天刚提就去外环跑了100公里油耗赶下来10还是可以的。 第一是因为A4 allroad的定位，在三四十万的价位几乎没什么竞争对手。满大街的两厢车以至于有时候会有一种两厢车政治正确的感觉，而欧洲近几年也开始流行城市SUV，前前后后也开过不少城市取向的SUV 但我个人真没那么喜欢，总觉得开着缺那么点温馨和幸福感。并且可能是小时候上学天天坐班车，所以从小就羡慕低坐姿躺着开车的小轿车。纯旅行车在国内说实话实用性并不高，后备箱大部分情况都是空着，并且通过性确实也是个问题，其实一般周末郊游的话一台离地间隙稍微高一点的车能带你去的地方要比纯轿车要多不少，要能有个四驱的话就更好了！综上这个价位的高逼格旅行车有不少，但是兼具通过性的属实没几个。

点评车型: 2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版

4.29分“优秀”

【外观】 非常经典的瓦罐造型 【动力表现】 第三代EA888匹配7挡湿式双离合变速箱带托森差速器不用多说。 【油耗】 市区平均10个，高速7个 【驾驶感受】 加速快，侧向支撑到位，悬架偏硬，不吹不黑，95%的车能走的路，它都能走，从容面对。 【改装】 轮眉，好看在轮眉，难看也在轮眉，处理好了，比RS4还到位，自带宽体，轮毂不好匹配，通用性不高，由于原车ET26的数值，除了定制，很难找到原厂有好看的轮毂装上。