点评车型:
2023款奥迪A4(进口) allroad quattro 大探险家特别版
3.93分“良好”【最满意】虽然没能开着A4 allroad真正去远行,但旅行车给这辆车几分特别,也给了我更多的心理暗示——我与你们不一样,这在各种事物都趋同的大环境下显得弥足珍贵。
【最不满意】语音交互方面表现不佳,识别率不高且反应慢,还停留在仅支持导航到哪里、呼叫谁、播放哪个电台的“原始”阶段,不要抱有太大期望值。
【驾驶感受】整车循迹性很好,能轻松应对连续的重心转换,对驾驶员意图的理解到位。7挡湿式双离合变速箱依旧是优缺点并存,低速2挡、3挡切换时会有顿挫出现,影响了整车行驶品质。中/高速时换挡动作干脆利索且平顺,挑不出毛病。
【乘坐体验】A4 allroad并不以乘坐空间见长。座椅宽大厚实,填充物属于偏硬的类型,支撑性好,长时间坐也不容易疲劳。方向盘可调范围较大,踏板位置合理,坐姿比A4L稍微高一点点,乘坐感受接近轿车。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
3.86分“良好”奥迪A4(进口)2021款Avant先锋派40 TFSI时尚动感型,很多朋友只要一说到奥迪的性能车首先想到的就是RS4,但是除开它其实还有更加亲民搞的车型。
这台进口的奥迪A4Avant 先锋派40TFSI,裸车价大概是34.98万,购置税3万,商业保险1万,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价在41.1万左右。
最满意的地方:
奥迪的电子和灯我就不夸了。因为夸的人太多了。最满意的应该是隔音,旅行车内空间都是一体的所以隔音效果好不好感受最直接。车内很安静没有异响。这台车的底盘偏低,胎与轮眉只有两指的距离。所以整体感觉会稍微偏硬,但是多连杆的滤震真心不错。细小的颠簸一点车内几乎感受不到。
最不满意的地方:不满意的就是起步变速箱好像有点咯咯响声,低档有点顿挫,对双离合还是有点担心。后排小了点。当然,这些基本在选择前就都知道,属于预期之内的事情,也没有太失望。
空间部分单独说下:作为标轴版本,只能说够用,够用就够了。空间不是我们选车的第一因素。比如身高170的朋友调好座椅,后排空间还有2拳多。后备厢容积:后备箱太给力了,选择它后备箱的装载能力和可扩展能力是不可排除的重要因素
内饰方面:内饰就是奥迪一贯的风格,要是能上双屏就无敌了!做工比以前那些老款好多了,新的挡把甩老款的几十条街。手机互联什么的都应有尽有,进口车的异味并不是很浓,很淡。
动力方面的话,对于低功率版本的2.0T来说还好,也够应付日常,实测7秒3的成绩也很不错,如果能上高功率就好了!毕竟多了接近50匹,已经不在一个档次了!!高速动力经济性好,加速超车时储备足够,迅速而有力,在保证安全的情况下,漂亮优雅一个弧线就完成了一次轻松的超越。
油耗表现的话,城市道路高速,综合路况平均油耗7.6,很满意啦。高速路行驶:高速路油耗超级满意平均百公里在5.4,城市油耗就会高很多。
总结下:
其实这个车要是按照性价比来说的话也一般,毕竟买它就是为了一个全进口的身份和瓦罐造型,毕竟不能什么都想要对吧哈哈,但是目前为止这台车我自己来说还是很满意的,虽然有一点点小瑕疵,但是车无完车,百万级别的车也不可能做到让所有人都满意了。
kingyoung17:这价格是服了。
到处看车:疯了吗?这个价格
青春A阳光:哈哈哈
点评车型:
2019款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
4.07分“优秀”奥迪A4 Avant旅行车的定位十分精准,19款延续上一代设计,六边形进气格栅和端正的尾部设计看上去十分稳重。内饰样式不算新颖,同时并未取消MMI旋钮,配合游艇式电子档杆,质感和豪华感均有不俗营造。前排座椅侧向包裹和腿部支撑性到位,填充软硬适中,后排座椅平整,填充物相对较硬,体验者身高175cm,前排头部一拳一指,保持前排座椅不动来到后排,头部和腿部均为一拳间距,乘坐表现为旅行车的定位有所让步,后备厢规整,座椅放倒后几乎纯平。2.0T 7DCT动力组合,中低速行驶时,驾驶感受轻盈,并未有乏力现象,车速超过80km/h后,油门响应更快,继续深踩油门,提供的加速力源源不断,可轻松加速至120km/h,变道超车没有明显拖沓感,变速箱升降档动作轻微,日常情况下的响应足够迅速,美中不足的是低速时有明显顿挫。前后五连杆悬架,减震器调校柔软,对路面的大部分振动都能很好化解,但在化解振动时底盘有些松散,没有德系豪华车应有的质感。奥迪A4 Avant无疑是一款能力全面的旅行车,更纯粹,装载能力也更出色,但在拥有进口基因后,其价格甚至追平奥迪A6L,在国内注定不会是主流。
点评车型:
2019款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.07分“优秀”进口奥迪A4的外观很帅气,车头采用了六边形的大嘴进气格栅,搭配上犀利凶狠的LED大灯,给人一种咄咄逼人的气势,另外它是一辆旅行车,车身侧面简洁修长,尾部稍做掀背处理,再加上18英寸的双五辐轮毂,非常吸引人眼球。车内中控台布局简洁,经常触碰的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹,做工非常精细,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,不过悬浮式中控屏不支持触控,科技感略显不足,还有配置偏低,像360度全景影像、并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等功能在普通品牌上已经很普及,可进口奥迪A4还需要加钱选装才能得到。虽然是标轴版车型,但大家不用担心空间问题,坐进后排,腿部有着2拳多的距离,头顶也不会有压抑感,座椅很厚实,能够对身体起到很好的承托,并且还拥有一个很大很平整的后备箱,拉些大件物品很方便。动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,从数据上来看并不抢眼,实际开起来后轻踩油门就会有明显的动力响应,中后段加速有着一定的爆发力,匹配的7速双离合变速箱换挡积极平顺,不过在低速降挡收油时候能够察觉到一些顿挫。底盘保持了奥迪一贯扎实沉稳的风格,快速过弯和并线时候,侧倾被抑制的很到位,能够给驾驶者带来充足的自信。如果你对瓦罐(旅行车)情有独钟,又很注重驾驶感受的话,那么进口奥迪A4就很适合你。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
4.07分“优秀”【满意】
1、EA888高功引擎动力强劲,中低转速下的扭矩输出很直接,油门响应比较灵敏,涡轮迟滞不明显;双离合变速箱在畅通路段下的使用体验非常好,换挡速度快且响应及时。拥堵路况下,车辆低速蠕动时偶尔会出现轻度顿挫,但对驾乘感受影响不大。
2、四驱系统高效且智能,即使是在湿滑路面上,这款车的操控稳定性表现依然较好;走烂路的时候,这套四驱系统也能赋予车辆一定的脱困能力。
3、前制动系统采用了固定式对向四活塞卡钳,制动力矩充足,刹车踏板脚感非常比较线性。
4、后备箱空间超大,且后备箱底板下装有多种随车工具。
【不满意】
1、后排头部、腿部空间表现一般,后排座椅坐垫长度较短、靠背角度稍陡。后排地板中央的凸起不仅高而且宽,后排中央不适合乘坐。
2、受制于车顶造型,后排乘客上下车时可能需要刻意低头才能避免磕头。
3、油箱容积为58升,不算太大,车主需多留意燃料余量、准备加油。
【油耗】NEDC工况下的综合油耗为7.9L/100km,城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可达11L/100km左右。
【优惠】此车型为进口车型,一般无优惠。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.64分“良好”作为一款奥迪的进口车,A4的价格确实不会高高在上,差一点才到35万,相对来说还是可以接受的。但如此的价格注定了不少的配置要加钱选装的,如方向盘换挡2000,方向盘加热2500,运动风格座椅5000,多层隔音玻璃2000等,并且连一些实用的如360度全景摄像,并线辅助,自动泊车等一样要加钱,进口的奥迪A4一样还是保持了高傲的风格。
当然了,内饰的豪华感来说还是非常不错的12.3英寸的全液晶仪表,整体的观感确实不错,显示非常的细腻,10.1英寸的中控屏智能化好看倒是挺好看的,但智能化程度还有待加强,空调、天窗等都不能控制。当然了,内饰触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感还是不错的。
开这款车最轻松惬意的时候是在高速行驶中,本身底盘就非常的扎实,加上强劲的性能,高速中开着巡航,感受着本身的一些路感,那滋味确实是美妙。他的7DCT变速箱在城市行驶中,堵车时会有一定的顿挫感,正常行驶倒没什么的问题。对于这款车来说,买不起奥迪RS4,退而求其次选择A4还是可以的,特别适合于追求运动与激情的朋友,若是普通的家用的话,空间并不宽敞,与大众速腾轿车比起来,空间都不比他宽敞,注重空间的朋友慎重考虑。