点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.3分“优秀”

外观没得说，瓦罐选奥迪肯定不后悔。每次锁车都会不自觉的回头多看两眼。属于越看越上头系列。 内饰中规中矩，没有那种花里胡哨的，质感还是有点，尤其是旋钮，那种咔咔咔的质感无敌。本人确实不太喜欢全车大连屏那种，所以这种简约的还是可以接受的。 配置就一般般了，毕竟是低配，但奥迪后期改装还算方便，需要啥直接就去改吧。 明显比国产开起来质感提升不少，底盘特别整，高速过弯侧倾也小，避震偏硬，低速换挡基本感受不到，除非你刻意去感受1换2的时候偶尔有顿挫，但必须是你刻意去感受。油耗相当美丽，经常开出6-7个油，平均油耗8.几。有可能是个人驾驶习惯，因人而异。试过进口和国产的话自然就能懂了。但空间确实不太理想，如果喜欢驾驶并且家里用车人数不多可以选择进口版，但后排经常会坐2-3人的话还是选择购买L车型吧！毕竟能选择瓦罐的不太考虑后排空间。 预算够的话还是上45跨抽吧。

点评车型: 2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

3.79分“良好”

喜欢瓦罐车型，绕不开的就是奥迪了，最理想的肯定是A6Allroad,RS6不敢去想，只能作为梦想了，那么4肉就是当下最好的选择了。 外观很喜欢，内饰就中规中矩吧，一贯的奥迪科技简陋风…空间没有国产A4大，孩子坐后面空间略显局促，后尾箱空间巨大，这也是瓦罐的优势所在。 油耗方面日常城市百公里12个油左右，毕竟动力还是随叫随到的，加速很快，符合奥迪傻快的人设，不刷程序也能6秒出头，另外油耗和路况是有直接关系的，我的另一辆车坦克300相同路况16个油…高速定速100自己一个人开车基本在6.5个油左右。 隔音水平比较好吧 ，感觉和5系水平相当，高于E级，但是底盘舒适性可比不过那两个，（可能有人会说你这个车怎么能和奔驰E或者宝马5系比较呢？答案是---钱，花的钱是一样多的，因为当初选车时也纠结过，但是自己还是比较喜欢旅行车）毕竟取向不同，这个车还是比较运动的，真的很硬…腰酸背疼那种硬… 日常维修保养巨贵…小保养算上工时费接近两千了？太坑！ 目前家里三台车，是我认为家庭最完美的组合，哈哈，一台坦克300，一台大众迈特威，一台奥迪旅行车！

点评车型: 2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版

4分“优秀”

【动力表现】 实测6.7秒加速，ea888 gen3的第一批，完全不烧机油，当然会渗油 【外观】 瓦罐党，没资格评论好不好看，因为实在是太好看太经典了 【驾驶感受】 底盘很紧很硬，和国产a4l完全不一样，车身高坐姿低，与轿车和suv都是不一样的体验。 离地间隙180，和q5相当（q5 185）城市通过性不错，但是接近角离去角太小，跑野地是不行了。另外高速变线因为底盘高会没什么信心，其实最好是改装一个空气悬挂 【油耗】 888 gen3油耗还行，但是四驱在湿滑路面可以达到巨高的油耗😂 【最不满意】 内饰中控感觉是即买即落后，毕竟车子原型是12年就定型的a4b8 写那么多，附一句，过去的作业，写的是15年提车的感受，大家莫奇怪😁😁😁毕竟是我第一台dream car

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪A4(进口) 2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型，定位为一款5门5座中型车，长宽高为（mm）4762/18471436，轴距为2825mm。厂商指导价为34.980万，在河南地区这款车型报价为31.48万元，目前暂时优惠3.50万元，购置税30956元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9435元，全款落地价格在357141元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为133523元，贷款220360元，月供要6580元，贷款购车总花费要370403元，比全款购车多花出13262元。 车系对比：拿宝马 3系与奥迪A4相比。通过对比可以发现，两台车在产品设计初衷就有着较大的差异，奥迪A4以豪华感为主，高的底盘也有着更好的通过性；宝马 3系则更加强调运动，在实用的同时，营造更强的运动感。 保养：按照奥迪A4的保养手册和官方的保养费用，平均每1万公里的保养费用为1900元（实际上的保养费用只会更多）。奥迪提供首保免费，但也仅仅是首次保养，因此也就只有新车第一年第一次保养免费，省下的一次保养费用不计入计算。奥迪A4平均每年的保险费用约9000元，若一年的行驶里程为1万公里，则保养费用1900元、油费6735元，一年的养车费用共17635元。若一年的行驶里程为2万公里，则保养费用为3800元、油费13469元，一年的养车费用共计26269元。 配置：奥迪A4这款车在配置方面表现的还算比较丰富的，比如电子驻车、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力：奥迪A4这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为204Ps，最大扭矩为320N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：奥迪A4在实际上开起来，并不会特别的暴躁，它能够给到你如同外形一般的优雅、淡定、从容。整个动力的输出响应十分的舒服、顺滑，加速的过程能够给到你一切尽在掌握的那种感觉。稍微加深点油门，奥迪A4就会展现它强悍硬实力的一面，发动机的参数能够让你轻松感受它深不可测的底气，速度上升干脆、直接、连贯，有着非常不错的推背感，基本上踩下油门到速度上来之间没有什么迟滞。在发动机2000转的时候就能够感受到其强悍的爆发力，并且随着车速的上升，依然保持持续高效的输出，后段的再加速能力也是十分强悍 加速：在奥迪A4零百加速测试时，整个加速过程的动力衔接非常顺畅，几乎没有太多的动力损失，变速箱很好的将发动机的动力输出来。最终，测得这款车的百公里加速成绩为惊人的5.9s。 制动：奥迪A4在刹车过程中展现出了非常稳定的制动性能，初始就可以获得非常有效的制动力，但是却不会让驾驶者感觉这种力道来得非常蛮横。刹车踏板调校得很舒适，ABS工作时也不会有那种很生硬的回弹。经过3次的反复测试，最终测得这款车的平均制动成绩为38.96米。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.6L/100km，为了保证真实性，我们对奥迪A4这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为235.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为19.8L，经过计算这款车的油耗为8.4L/100km。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

作为一款进口旅行车，奥迪A4 Avant在颜值方面真的让我挑不出什么毛病，整体风格给人的感觉足够优雅，前脸横幅镀铬式进气格栅搭配下包围两侧的镀铬饰条有效增加了档次感。 作为最低配车型虽然没有矩阵式的LED大灯，灯组内部的结构给人的感觉依然比较复杂，而且LED光源在照明效果方面也不存在问题，档次感没什么问题。 A4 Avant的内饰也是我比较喜欢的风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把都没有缺席，科技感方面给我的感觉是非常出色的。而且用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，有一定的豪华感。中控屏在升级之后支持触摸操作，而且支持在线导航、语言识别以及CarPlay等功能，实用性很到位。 空间方面因为轴距没有加长，所以表现肯定没有国产A4L那么出色，不过身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间依然能有2拳左右，倒也不会觉得局促。遗憾的是后排中央地台的隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，中间位置基本上只能偶尔应急用一下，长时间乘坐舒适性就不太让人满意了。 接下俩说说驾驶感受： A4 Avant低配车型搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320N·m，依然匹配7速双离合变速箱，不过参数方面相比老款车型略有提升。 这套动力总成的日常表现是足够出色的，起步轻快，低档位时动力衔接也比较好，中后段动力储备给人的感觉也很丰富，巡航时再加速能力比较强，高速上超车也不会觉得动力不够用。 变速箱的响应速度非常快，不管是升挡还是降档都足够积极，换挡逻辑也很清晰，除了低速降挡时偶尔有一定的拖拽感之外，顿挫感几乎是察觉不到的。 方向盘的转向手感比较轻柔，甚至略有虚位，毕竟这是一台强调舒适家用的旅行车，而非主打操控的车型。不过日常驾驶时倒也不会觉得动力不够用，市区内转弯掉头都是得心应手的。 悬架整体调教风格比较舒服，感觉和国产A4L差不多，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显。转弯时车身虽然会出现侧倾，但幅度并不大。 隔音方面同级别来看是中上游水准，算不上特别优秀，但车内也不会有明显的风噪和胎噪，发动机急加速时噪音比较明显，但巡航时噪音控制的是比较出色的。 油耗方面百公里综合来看在8.6升左右，高速巡航时能低至7升以内，市区里边中低速行驶基本上在9.5升的样子，整体燃油经济性表现是比较出色的。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养成本在1300元左右，大保养每次在2500元左右，全面保养的话则接近4000元，同级别来看是正常水准。 总的来说，我认为奥迪A4 Avant是一款比较小众的车型，相比国产A4L来讲在颜值和后备厢空间方面表现更好一点，动力感受也更直接。但如果单纯考察乘坐空间和配置的话，还是A4L更胜一筹。如果追求的是生活品质和格调，奥迪A4 Avant要比A4L更值得考虑，如果更在意实用性，这个价位还是看看A4L比较好。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

优点： 1、旅行车的造型优雅感十足，前脸采用奥迪最新的家族化设计风格，蜂窝状进气格栅很有质感，大灯组造型也非常犀利，照明效果同样出色。 2、后备箱内部空间规整，装载能力出色，放倒后排做以后能进一步拓展装载大件物品的能力。 3、内饰科技感强，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式平底方向盘以及电子挡把。中控屏支持触摸操作相比老款要方便不少，而且功能丰富，除了在线影音和导航之外还支持CarPlay，非常实用。 贯穿式的空调出风口很有设计感，中控台还实用了大面积的哑光饰条进行装饰，档次感出色。 4、座椅包裹性比较好，支撑性同样出色，Alcantara皮材质的加入也凸显了豪华感，同样也比较防滑。 5、动力强劲，2.0T发动机有着204马力的最大功率，峰值扭矩达到320N·m，动力参数相比老款有所提升。 这套动力系统的参数虽然并不算优秀，但日常驾驶低扭表现出色，驾驶感受轻松惬意，起步加速后，中后段提速能力也不俗，动力有随叫随到的感觉。 变速箱已经成功的经受了市场考验，在路况较好的情况下平顺性表现出色，升挡速度非常快。再加速时降档也比较积极，能够准确领会驾驶员的意图。 这套动力总成在燃油经济性方面表现也比较好，实测百公里综合油耗不到8.5升，后期用车成本并不高。 6、前后五连杆独立悬架调教偏向于舒适，相比传统的前麦弗逊悬架来讲在稳定性和转向手感方面都有着更好的表现。悬架初段的滤震效果出色，对颠簸的过滤效果比较好。后段有着足够的韧性，过减速带时车身也不会出现余震。 缺点： 1、没有高功率版本，没有quattro四驱版本，所以更像是一台日常代步买菜车，没有极限驾驶乐趣。 2、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排调整好坐姿后腿部空间不足2拳，长时间乘坐会不太舒服。而且中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响。 3、变速箱在中低速时偶尔会有顿挫感，这是双离合天生带来的问题。另外在刹车后再次提速时动力衔接不太连贯，影响驾驶感受。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

奥迪A4(进口)外观设计采用了“瓦罐式”的造型设计，更加加倾向于城市中使用，配合全新设计的进气口，运动特质更为突出。其中两侧的LED车头大灯仍旧犀利，毕竟是“灯厂”出品。侧面设计还是野味十足的allroad风格，修长的车身配合悬浮式的车顶设计，给我一种优雅的感觉。另外尾部造型相对来说比较有紧凑感，线条上拿捏得很到位，略微溜背然后收紧的设计入木三分。 内饰设计还是那个熟悉的味道，和国产的A4L几乎完全一致，仍旧是以科技感为主，比如悬浮式的中控大屏和全液晶仪表搭配，显示效果比较出色。另外悬浮式的中控大屏科技感十足，其UI界面易上手，实用性比过去加分。并且还支持苹果CarPlay，也支持有线和无线两种方式连接，用起来更加便捷。不过新车的内饰异味还是比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 空间表现还可以，满足一般家用我问题不大，其中身高1.78米的我坐进去，前排调至最低，其头部空间还剩4指左右，后排头部还剩3指左右，腿部则刚接近2拳，坐三个人的话还是略显拥挤，因为后排中间地台凸起偏高，舒适性打折扣。后备箱很赞，因为是掀背式轿车，所以后备箱相对比较大，放三个行李箱还是足够的。隔音效果不错，胎噪和风噪什么的几乎没有，只是悬架调校偏运动一些，过减速带颠簸感比较明显，但是对细小的颠簸还是处理得很出色。 动力上搭载了2.0T引擎，204匹的最大马力足以应付日常家用，其传动上匹配7速双离合变速箱，动力输出还是比较线性，油门响应速度比较积极，轻踩油门就能感受到比较强的推背感，7速双离合需要降挡时它可是绝不啰嗦，所以急加速感觉很好，动力马上就上来，越杀越起劲。平时在市区里开着，变速箱的逻辑也算得上聪明，不过这台车的变速箱平顺性还是可以挑剔下，在拥堵路况下，变速箱在低档位的升降挡还是有点轻微顿挫的动作出现。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.29分“优秀”

优点： 1、A4 allroad看似与A4L相近，但细品却大有不同，像竖条镀铬进气格栅、深灰色塑料轮眉、银色侧裙等，都是其专属标志，而最迷人的地方自然是车尾部分，拿捏到位的线条与略微溜背的设计，呈现出一辆旅行车该有的味道； 2、内饰的氛围则与A4L基本一致，但在材质的运用上能让人耳目一新，像加入木纹元素后的中控台就足够让人眼前一亮，而更大的中控屏、最新一代MMI信息娱乐系统、电容式空调控制按钮等细节，则让这套内饰更加高级； 3、空间表现不错，车内乘坐方面，身高173cm的小编在前排的头部余量有一拳，落座后排后，腿部两拳头部近一拳，表现足够充裕，而最精华的部分自然是后备厢，SUV般的大开口，又比SUV更大的纵深和更低的地台，再加上电动尾门、网兜储物格、双重遮物帘、LED照明灯等的配置，完全符合旅行车这一定位； 4、运动性能很出色，上手阶段浓浓的奥迪味，油门响应轻快灵动，动力输出很直接，而接下来的提速也相当积极，这时候如果加深油门，则能轻松感受发动机的霸道，明显的推背感随之而来，让人感受到爽快的爆发力，而且变速箱的表现也不犹豫，换挡速度非常快，并且在燃油经济性和爆发点上也做到了很好的平衡； 5、悬架的表现也值得肯定，整体软硬适中，既有着丰富的路感，在过滤性方面又不会让车内人员过于难受，并且在弯道当中的支撑很到位，给人不错的信心。 缺点： 1、座椅的表现不能太让人满意，主要是填充物稍微硬了一些，长时间乘坐不够舒适； 2、quattro四驱传动轴带来了后排地台中间的较高凸起，这也暗示了这台旅行车乘坐四人为宜； 3、变速箱可以再完美一些，拥堵路况下的升降挡还是容易有轻微顿挫； 4、操控手感很轻巧，但车头的响应有些跟不上节奏，和爽快的底盘匹配度不是很高。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

4.43分“优秀”

一直口水瓦罐 最终在v60/A4 AV/cc猎装中选择了奥迪 感觉这也是最理性的选择 外观优雅 内饰一定要看实车比图片好太多，也很有质感。空间的话不是加长但是够用了，关键家里也没有身材很高大的人，不过对比加长版差距真的很明显，只能说够用，旅行车后备箱肯定大。动力204p 感觉很充沛，操控也很舒服，德国车一贯的品质感。刚开没多久，油耗市区11高速6 市区应该还有下降的空间

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

4.29分“优秀”

对于实用性上是我再次购车更为关注的，大空间不仅仅可以带来更为方便的乘坐舒适性，也为户外郊游带来了更强的拓展性，而更强的通过性及四驱那必然就是加分项了，趁着年轻可以更能接触大自然的美景，选择了这台A4 2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型。 外观：看似相同实际不同或许是对于A4 allroad更为中衡的评价；引擎盖上方的筋线透露出慢慢肌肉特性；六边形的进气格栅配合直瀑式的镀铬饰条，冥冥中带有几分绅士感，而右侧中网的“quattro”标识则彰显出奥迪的看家本领；两组LED远近光头灯看上去科技感更为充足也可以为夜间带来更为通透的照明效果同时还支持大灯清洗功能；雾灯区两侧的蜂窝状黑色饰板被贯穿式塑料饰条一分为二，看上去不仅运动也更露出一丝野性；前唇采用弓形线条样式，配以银色的饰条看上去更为时尚，下方的进气口则可以为车辆带来更好的通风效果。车身侧面，旅行车的身材或许才是鉴别与普通A4L最大的区别；下滑的车头与大倾角的A柱带来更为动感的视觉效果，平顺的车顶延续至车尾，从而带来了更好的空间性，而急速下滑的D柱则展现出更为动感的视觉效果；车顶银色行李架的加入也大大增加了对于大物件的承载性；车窗外沿及侧裙采用镀铬装饰条作为点缀，看上去更具潮流感；由车头延申至车尾的折痕为车辆再次带来力量感，同时前后轮眉采用黑色无底漆设计，不仅更符合allroad的定位，也大大降低了溅起的石子对车漆的伤害；轮胎采用前后245/45 R18规格，较低的扁平比带来更好的操控体验，前轮内的对向4活塞刹车卡钳彰显出更出色的制动效果；全车尺寸4750*1842*1433mm，轴距2828mm，定位于中型轿车。来到车尾，更立体饱满的样式犹如一台SUV般敦实，车顶上方的尾翼流露出内在的运动气息；两组熏黑的尾灯组点亮后效果迷人；后杠同样分体式设计，而两侧的反光警示条完美的与下护板相连，看上去更为和谐；排气采用双边共双出布局，搭配银色的下护板看上去颇为动感。 内饰：家族化的内饰设计看上去更为年轻；12.3英寸的全液晶显示屏可展示虚拟座舱般的未来感，同时也可以更为全面的显示车辆相关信息；三辐式真皮多功能方向盘手感出色，并支持手动上下前后调节；悬浮式的12.3英寸显示屏支持主流的CarPlay功能；下方贯穿式的空调出风口及银色饰板上的quattro标识不仅看上去更潮流也更彰显本色；空调控制区旋钮按键阻尼反馈更为清晰；下方的电子档把和多媒体触控板也另驾驶员操作起来更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、主副驾驶12向电动座椅调节及加热功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、多碟CD、单色氛围灯、矩阵式LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等，配置算不上非常齐全，但应对主流媒体支持已经足够了。 空间：虽说只有2828mm的轴距，确实算不上特别的宽裕，但是后排乘客腿部空间依然可以保障正常的舒展性，全车门板及中控台下方杯托及手扶箱等地方储物空间较为充足，单独后备箱空间为505L，而座椅支持比例放倒，拓展后几乎可以说满足了常规日常的拓展性。 操控：前后五连杆独立悬架布局配合quattro的适时四驱系统，不管是在哪种天气下，都可以最大限度的带来稳定的驾驶体验，虽说45的轮胎扁平比算不上更低，但是日常过坎的时候还是会有一些偏硬的感觉。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大185kw（252马力）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间为5.9秒，对于这样的动力来说，满足日常家用已经非常充沛了。 用车成本：2.0T的排量配合7速双离合变速箱，确实可以说更为省油，市区的综合油耗在10L，高速下综合油耗在7.5L，对于58L的油箱容积即便是高速巡航里程也可以满足550km以上，1w公里的保养费用也在1000元左右。 日常感受：高功率2.0T的发动机动力上可以满足你需要的激情，同时它可以给你那种闲庭信步般上下班的通勤保障，也可以在周末露营时提供更强的承载性，更大的后备箱空间确实是一件利器，乃至于正常商场购物对于稍微大一点的家具都可以自行搬运，综合来说，如果不满足SUV的操控性但又非常追随空间拓展性的话，奥迪A4 allroad可以说是一个全能的选手了。

点评车型: 2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型

4.21分“优秀”

优点，驾驶操控平稳，提速快，封闭道路上过220，还有油，不飘，外观好看，综合油耗10个左右，缺点，后排空间小，坐着不舒服，储物空间少，中控塑料感满满，很廉价，异响……急刹快刹停的时候，变速箱咔咔哗啦啦的响（4s说正常的通病，不影响寿命，可以升级解决，但是升级了，不停车降不到1挡，我没去升）

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型

4.2分“优秀”

奥迪旅行车外观真的好看，内饰真的丑的一逼，底盘质感非常好，操控比其他奥迪感觉好很多。空间我无所谓，配置是感觉有些不去去掉换别的。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro

3.86分“良好”

【最满意】 1.虽然这台车的车型并不是能够让人眼前一亮的车型，前脸部分与现款奥迪A4L采用了相同的设计风格，而前包围位置加入了一些运动风格装饰以及车身黑色的套件，所以相比起来气质更粗旷一些，这也是同级别竞品们不具备的。 2.这台车的内饰细节以及材料应用还算出色，大量软性材质，实木纹理装饰面板，灰色的缝线，平底式的方向盘等等，至少在豪华质感方面它并不落后，另外该车也提供了10种不同材质的装饰组合可以满足个性化定制需求。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

首先，对于奥迪A4 Avant，我想说的是，请不要在叫这种车瓦罐了，在德国瓦罐是火车头的意思，并不是旅行车。德国的旅行车叫做“康比”，所以不要看到旅行车就瓦罐瓦罐的，真的很土！ 其次，外观为什么能给满分，因为确实帅阿，光以停在那里的姿态来说，它就已经赢了！同级最帅旅行车，没有之一！ 为什么空间优秀？因为A4 Avant虽然是标轴A4的后排空间，但重点是，它后备箱的空间真的是无敌大，不夸张的说，比目前很多中型SUV的后备箱尺寸还大，开着车出去玩，不比开个SUV有派？此外，舒适性方面，虽然它是标轴A4的车内空间，但空间对于一家出行来说，已经完全够用了，而且因为不是特供车，所以完全不用担心后排舒适性，出场前工程师已经帮你标定完成了。 为什么动力和操控都是良好？因为进入国内的A4 Avant虽然没有四驱车型，但是原车预留了安装后桥差速器的位置，只需要自己后期加装即可，虽然价格有点小贵，但两驱变四驱，一切都值得。加上原厂2.0T改装潜力无限大的EA888发动机，配合后期加装的四驱，完全可以充当扮猪吃老虎的重任。当然了，你不想改也没关系，原厂204匹的马力，跑街跑山都够用，双离合变速箱顿挫干也不是很明显，所以论姿态，A4 Avant同级第一，论操控A4 Avant也不输同价位其他车型，论空间，后备箱空间大的满足你各种需求。40万落地，A4 Avant虽然小众，但却很有格调。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪A4 Avant的外观显得更为运动，车头的六边形中网更扁平，所以显得车头也很扁，极具冲击力和战斗气息。作为旅行版车型，新款奥迪A4 Avant的车身线条依旧是非常低趴和运动，三段式腰线和三厢版一样简洁但不简陋，给车进行轻微改装后会显得运动感十足。而尾灯的造型也很具有奥迪特征，但是这一代的矩阵式LED灯组则与头灯首尾回应。整体外观可以说保持了旅行车优雅也加入了不少运动元素，两者颇为相得益彰。内饰方面则依旧是豪华科技与运动时尚的结合，平直的方向盘运动感十足，而悬浮液晶中控屏在搭配奥迪特有MMI系统后则科技氛围出色，车内大量银色镀铬与软性皮质则保持了奥迪应有的豪华气质，也提供了很好地舒适性。动力方面，新款奥迪A4 Avant搭载2.0T发动机，同样提供高低功率版本，另还有12V轻混系统加入。这款发动机的最大功率为140kW（190PS）。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。整体性能虽然不是特别出色，但是城市驾驶也是绰绰有余。