点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的车型是奥迪A4（进口） 2021款 AvanT 先锋派 40 TFSI 时尚动感版。作为一款5门5座旅行车，在国内相对冷门一些，但是对于喜欢自驾游的消费者来说，不失为一个很好的选择，空间上也很够用，长宽高分别在4762×1847×1436毫米，车身轴距在2825毫米。平时一家三口或者一家4口出去游玩，确实很方便，整车提供了三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在34.98万，目前没有优惠，购置税在30,956元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在10,102元，全款购车总花费在392,788元。当然也可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在104,940元，月供在7311元，含贷款利息落地价格在411,124元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力：采用2.0T涡轮增压引擎，匹配7挡湿式双离合波箱，最大马力在204Ps，最大扭矩在320N·m。日常以标准模式行驶，不会特别暴躁，起步加速都显得很从容淡定，动力输出响应舒服顺滑，本身动力储备足够深厚，在加速过程中不存在动力衰竭迹象。而在发动机转速到达2000rpm的时候，就会迎来不错的推背感。而在进行提速测试的时候，后半程加速很有爆发力，从实测数据来看，百公里提速在6.23秒。 刹车：从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在36.7米。在紧急制动过程中，一直保持着很好的稳定性，并没有出现连续制动过程中热衰竭。全力踩下刹车踏板的一刻，车中会存在点头现象，但很快能够调整过来，在刹车过程中，制动力输出不落，并且从头到尾保持平稳，这也是能够取得好成绩的关键。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.6L，作为一款旅行车，平时肯定少不了长途行车。所以高速用车的时间一定不会短，燃油标号是在95号，但高速跑起来不是很费油。我自己是结合了多路段去进行行驶，在城市路段一共跑了62公里，时速在28公里，实测百公里油耗在8.4L。在高速路段一共跑了135公里，时速在92公里，实测百公里油耗在6.5L。 隔音：旅途中应该是阖家欢笑，而不是发动机轰鸣以及明显的风噪、轮胎噪音。从这一点来讲控制的不错，从实测数据上来看，怠速的时候，噪音值在37.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.3分贝。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.3分“优秀”

外观没得说，瓦罐选奥迪肯定不后悔。每次锁车都会不自觉的回头多看两眼。属于越看越上头系列。 内饰中规中矩，没有那种花里胡哨的，质感还是有点，尤其是旋钮，那种咔咔咔的质感无敌。本人确实不太喜欢全车大连屏那种，所以这种简约的还是可以接受的。 配置就一般般了，毕竟是低配，但奥迪后期改装还算方便，需要啥直接就去改吧。 明显比国产开起来质感提升不少，底盘特别整，高速过弯侧倾也小，避震偏硬，低速换挡基本感受不到，除非你刻意去感受1换2的时候偶尔有顿挫，但必须是你刻意去感受。油耗相当美丽，经常开出6-7个油，平均油耗8.几。有可能是个人驾驶习惯，因人而异。试过进口和国产的话自然就能懂了。但空间确实不太理想，如果喜欢驾驶并且家里用车人数不多可以选择进口版，但后排经常会坐2-3人的话还是选择购买L车型吧！毕竟能选择瓦罐的不太考虑后排空间。 预算够的话还是上45跨抽吧。

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3.93分“良好”

提车大概20天左右，一直心心念念的wagon车型，终于圆梦。中途只看了奔驰的C旅行，奈何马上换代了不想等，而且肯定还要各种加价，不过新款外形是真的惊艳。 不过A4Avant的外形也是挺不错的(除了各种镀铬装饰外)，可是我更喜欢换代前的外形设计啊? 因为是提的没有任何选配的车型，最想要的矩阵大灯没有，后面有机会再升级吧。 目前用车感受还算可以，底盘比较扎实，谈不上什么操控了，二排空间偶尔坐坐人还是可以应付得了的。唯一缺点我觉得就是车机真的有待提升吧，经常链接不上或者卡机的。动力表现方面不过不失吧。因为之前开的都是自吸车，对涡轮还是比较期待的。 油耗方面勉强能够接受，提车到现在大概跑了1400+km，加了3箱油，感觉油箱比较小啊。 后续肯定要改的，最近在纠结到底坚持走JDM风格还是省省心改成RS版本一了百了比较好，欧洲车的改件真心不便宜啊? 最后说说提车价格吧，我是找的一个做二级经销商的朋友帮忙从别市的4s店调车回来的，优惠11%左右，全包价格是353800。欢迎各位车友大哥拉群多交流交流一下?

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4.14分“优秀”

从第一台车换到第三台车奥迪A4 Avant，做决定的时候从来没有像这次那么果断，我是那种喜欢什么东西必须拿下的类型，“瓦罐”一词就是我始终无法拒绝它的理由。 【最满意】作为瓦罐粉，旅行车与生俱来的优美身段非常吸引人，A4 Avant的尺寸不大也不小，感性点来说，它在我心里属于多一寸太长，少一寸太少的类型，如果让我升级，估计我会换RS4，简直是太精致了。我会把它朝着我心里最想要的样子改装下去。 【驾驶感受】动力没什么可说的，够用，变速箱换挡也是砍瓜切菜，日常会开着它带家人去山里跑跑。另外，我一直非常喜欢进口欧洲车的原因来自底盘调校，很紧绷，有些人会感觉没有国产版的舒服，但是我完全可以接受。 【乘坐体验】我身高180厘米，我老婆164厘米，平常使用并没有吐槽过乘坐空间，我甚至对这台车的装载能力一直赞不绝口，轿车的操控，SUV的装载空间。

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4.07分“优秀”

价格 这次聊A4 Avant先锋派40 TFSI时尚动感型，之前聊过比它贵4万元的豪华动感型，时尚动感型指导价34.98万元，优惠1.5万元，商业保险9300元，购置税2.88万元，全款落地价37.4万元，这是小编三月份探店的价格，仅供参考。 驾驶 搭载2.0T低功率发动机，最大功率204马力，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出的绝对值很充沛，很大一部分原因来自双离合的变速箱，响应非常积极，实测0-100加速时间为7.7秒；D挡模式下油门在初段有一定的虚位，踩下去车子没有反应，D挡偏向舒适化的调校，换到S挡整车的响应会激进很多。底盘的调校很扎实，标准的德系风格，转弯时的支撑性很到位，A4 Avant在同级别旅行车中是最注重驾驶感受的，动力响应最好同时驾驶也是最带感的。 设计 车身长宽高为4762/1847/1436mm，轴距2825mm，由于没有加长，尺寸和C级旅行车基本差不太多，市区内驾驶并不会觉得累，比较方便，外观的运动套件提升了整车的运动氛围，全系均为18英寸轮毂，只是样式有些不同；内饰的设计比较常规，带有12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，科技感很足。 配置 相比豪华动感型缺少了哪些配置：方向盘换挡、皮/Alcantara混搭座椅、运动风格座椅、主副驾驶座椅腿拖调节、矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向头灯，缺少的配置全部可通过选装来实现，动力都是一致的，可根据自己的需求进行选装。 优点 1.旅行车相比三厢车，后备箱的装载能力强太多，且外观也更加好看； 2.A4 Avant与同级别旅行车相比，它的操控性基本是数一数二的，动力数值有很高，相比奔驰C260的1.5T高功率版本车型要好，所以对于注重操控的朋友，应该会更喜欢A4 Avant的调校。 缺点 1.方向盘不是平底的设计，另外没有运动风格座椅，导致车内营造的感觉不够运动； 2.车身没有经过加长，原汁原味的标轴车型，后排的腿部空间比较局促，座椅比较硬，舒适性很一般。 竞品车型 它的竞品车型也都为进口车型，比如奔驰C260旅行轿车、沃尔沃V60等，其中A4 Avant的动力响应是最好的。 总结 A4 Avant刚刚完成中期换代，各项设计都比较新，相比价格更高的豪华动感型，动力上没有缺失，只不过在少数配置上有一定缺失，根据自己的需要选装就好，性价比还是很高的。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪A4(进口)2021款Avant先锋派40 TFSI时尚动感型，很多朋友只要一说到奥迪的性能车首先想到的就是RS4，但是除开它其实还有更加亲民搞的车型。 这台进口的奥迪A4Avant 先锋派40TFSI，裸车价大概是34.98万，购置税3万，商业保险1万，交强险950，上牌费500，车船税480，落地价在41.1万左右。 最满意的地方： 奥迪的电子和灯我就不夸了。因为夸的人太多了。最满意的应该是隔音，旅行车内空间都是一体的所以隔音效果好不好感受最直接。车内很安静没有异响。这台车的底盘偏低，胎与轮眉只有两指的距离。所以整体感觉会稍微偏硬，但是多连杆的滤震真心不错。细小的颠簸一点车内几乎感受不到。 最不满意的地方：不满意的就是起步变速箱好像有点咯咯响声，低档有点顿挫，对双离合还是有点担心。后排小了点。当然，这些基本在选择前就都知道，属于预期之内的事情，也没有太失望。 空间部分单独说下：作为标轴版本，只能说够用，够用就够了。空间不是我们选车的第一因素。比如身高170的朋友调好座椅，后排空间还有2拳多。后备厢容积:后备箱太给力了，选择它后备箱的装载能力和可扩展能力是不可排除的重要因素 内饰方面：内饰就是奥迪一贯的风格，要是能上双屏就无敌了!做工比以前那些老款好多了，新的挡把甩老款的几十条街。手机互联什么的都应有尽有，进口车的异味并不是很浓，很淡。 动力方面的话，对于低功率版本的2.0T来说还好，也够应付日常，实测7秒3的成绩也很不错，如果能上高功率就好了!毕竟多了接近50匹，已经不在一个档次了!！高速动力经济性好，加速超车时储备足够，迅速而有力，在保证安全的情况下，漂亮优雅一个弧线就完成了一次轻松的超越。 油耗表现的话，城市道路高速，综合路况平均油耗7.6，很满意啦。高速路行驶:高速路油耗超级满意平均百公里在5.4，城市油耗就会高很多。 总结下： 其实这个车要是按照性价比来说的话也一般，毕竟买它就是为了一个全进口的身份和瓦罐造型，毕竟不能什么都想要对吧哈哈，但是目前为止这台车我自己来说还是很满意的，虽然有一点点小瑕疵，但是车无完车，百万级别的车也不可能做到让所有人都满意了。

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3.86分“良好”

旅行车是诗和远方的代名词，而奥迪是旅行车的代名词。而今天我们讲的这台A4 Avant就是一台奥迪的旅行车。 【外观】 奥迪的瓦罐车做的确实没话说，前脸与普通A4L没有太大差别，但那迷人的侧面腰线如同20岁斯嘉丽的身材一样妖娆，延续到尾厢的大屁股，无数少男为它魂牵梦绕。标轴也使得它的车身比例更加紧凑。 相比起高配版本的A4 allroad车型，Avant版本没有那一圈廉价又丑陋的黑色塑料防撞条，更像是一台合格的旅行车。好好的旅行车为什么一定要搬上城市SUV的那种设计，旅行车真正的奥义，不就是在保持轿车美感和操控的同时，最大化储物空间吗。 【内饰】 内饰与三厢版本的A4L并没有什么区别，在A3都用上了双联屏的时代，这套内饰显然是落伍的。 【空间】 除了迷人的外观，瓦罐车型的实用性也是很多车迷关注的点。A4 Avant配备了掀背式尾厢，后备厢开口更大，而且更大的后备厢空间可以放大尺寸的行李或是旅游用品。 【驾乘感受】 标轴的车型的操控性普遍是要比长轴车型更加优秀，但是A4 Avant并没有四驱系统的加持，在操控上是A4 Allroad＞A4L 45TFSI＞A4 Avant，在激烈驾驶时会感觉A4 Avant的尾部跟随性没有那么强，也相对更容易失控。 动力是A4 Avant最遗憾的一个地方，这台车只有低功率的发动机，而且没有四驱可选。“奥迪就是quattro，quattro就是奥迪！”A4本身的布置就是为纵置发动机，牺牲了空间，却什么也没换来。 7速的湿式双离合奥迪调了这么多年已经解决了很多问题了，响应速度也特别的快。但离合的结构问题也是决定了它在低速一定会顿挫，这是不可避免的。解决的方法也很简单，你只要在拥堵蠕行时调节到手动模式就可以解决了。 【总结】 A4 Avant这台车有种中看不中用的感觉，外观虽十分靓丽，但内饰是老旧的，quattro是缺席的，而且进口版本的售价先要高于同动力水平的国产A4L，所以A4 Avant目前并不推荐入手。

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4.07分“优秀”

A4 Avant整体外观方面还是很A4，只不过从车头灯更犀利的造型和车顶上的行李架最容易显示它并不是大家熟悉的A4L，相对国内路上比较常见的A4L，A4 Avant在路上相对属于比较少见的车型，如果不是瓦罐迷，一般大家购车也很少会把焦点放在这台车上。而A4 Avant侧面硬朗的腰线加上修长的车身线条，使得这台车充满了动感，而最主要的A4 Avant不仅漂亮而且瓦罐车的实用性也比普通A4L更胜一筹。 内饰方面基本上和A4L如出一辙，拥有和A4L一样的功能丰富的10.1英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘整体显示效果很到位，配合简约的内饰设计，整体依旧是同级别车型中的优秀水平。 空间表现上，A4 Avant的三围是4762/1847/1436mm（轴距2825mm），比起A4L的4858/1847/1439mm（轴距2908mm）在车长和轴距上有着肉眼可见的差距，对于后排乘坐空间来说是最大的区别，A4 Avant的后排做进去的感觉其实和一汽大众速腾就比较接近了，的确没有A4L来的宽敞，这点对于追求更大更舒适空间的用户来说会是个必须考量的购车因素，2021款A4 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型的指导价比现款的A4L 40 TFSI 时尚动感型的指导价贵了3.1万元，如果再算上终端优惠的话两者差价会更大一些。 不过A4 Avant也有它的优势，那就是宽大的行李舱和掀背式后尾门，它能带来的是更大的车内空间和更便捷的取放行李体验，也更能满足更多元化的家庭用车需求，这点对于追求个性、崇尚自由的购车用户来说A4 Avant是能吸引住他们的产品点。 A4 Avant在动力上的表现可以说是碾压了A4L，2021款A4 Avant先锋派 40 TFSI 时尚动感型的2.0T发动机拥有204ps的马力，比2020款的A4 Avant以及A4L 40 TFSI 时尚动感型的2.0T数据上大了14ps，这点对于加速感受上也是能带来更直观的感受，这台试驾车0-100km用时我们自己跑出的最好成绩是7.53秒，表现还算是可圈可点的。如果条件允许，后期可以再配合一阶程序，整体动力更是能获得一个更加明显的提升。 A4 Avant在整体操控上的感受，个人经过差不多400km左右的试驾感受来看，整体看也稍好于A4L，更加紧凑的车身使得A4 Avant在紧急变线、弯道的循迹性上有更好的车身姿态响应；而底盘与悬挂方面两者差别不大，都是能给驾驶者一个很不错的厚实感和高级感，路感细腻而又清晰。 A4 Avant在油耗上的表现，可以说是有点小惊喜的，由于媒体试驾车的体验关系，实际做体验的时候已经算是开得比较狠的，做零百测试烧胎起步、大力急停刹车都是比日常用车驾驶更激进一些，按我们以往的试驾经验，这类2.0T发动机的基本上油耗会在10个油起步的，但最终这款A4 Avant我们的表显油耗才只有9.4L，相信如果是正常用车的话估计油耗可以控制在8L左右的，这对于这款车来说已经可以算是很不错的一个油耗成绩。 最后点评一下A4 Avant这款车，如果你的预算是落地35w左右，也想购买一款外观漂亮、动力不错同时也想有台更有个性车的潜在消费者，我们建议你在看A4L的同时也看看A4 Avant这台车，相信这台车也能让你很满意。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

前天，有一位车友咨询奥迪A4(进口)的大致情况。今天我就带来了2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为34.98万元，懂车帝上经销商报价为31.48万元，目前暂时优惠3.50万元，我们以此为例，需购置税30956元，车船税480元，商业险9435元，交强险950元，全款落地大约需要356641元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸中网更加扁平，黑色网状设计也更加运动，前唇设计比较立体运动，造型犀利的大灯点亮后辨识度非常高。车身侧面线条非常流畅；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计较为时尚运动，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高，更符合年轻消费者的口味。 【内饰】 这款车的内饰设计较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人，而且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。另外，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应十分灵敏，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，最大扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的，起步加速非常的快，超车毫无压力，推背感也十分明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

外观没啥好说的，设计比较时尚动感，一辆标准的“瓦罐车”造型，前脸比较霸气，LED车头大灯仍旧很抢眼，只不过遗憾的是并不是标配矩阵式大灯，还需要花钱加装。车身侧面比较修长，车尾设计比较有圆润感，底部的双边共两排出气设计很有气场。不过这个外观还是仁者见仁智者见智的，有些喜欢“瓦罐车”的就非常喜欢，不喜欢的就会觉得很丑。 内饰设计差了那么点意思，没有采用全新家族式的设计语言，科技感氛围大打折扣，没有采用了双连屏设计，其中10.1英寸的悬浮式中控大屏设计我觉得会显得比较突兀，而且只支持CarPlay手机互联，并且带有车联网功能，实用性还是不错的。另外在用料做工上还是比较符合这个级别的定位，大面积的软材质包裹以及搭配了白色的装饰面板，提升车内质感，但是新车仍旧有不少的异味，建议买车的朋友多通风处理。 空间的确没有国产加长版的乘坐空间那么宽裕，前排问题不大，但是后排空间比较小，坐三个成年人的话略显局促，而且中间地台凸起比较高，坐中间的只能岔开脚坐，长时间乘坐会比较累。不过后备厢储物空间比较大，但是前排的储物空间就分不尽人意了，总体比较小。舒适方面，噪音控制不错，悬架偏运动一点点，后排略小，靠背有点直。动力上搭载了2.0T引擎，踩到3000转已经蹿很快了，绝对够用，低档低速涡轮介入前有点肉，介入后有点蹿，但是这看你油门怎么踩，熟悉它个性后不是什么大问题。 缺点：1.后排空间略小，毕竟是标轴。2.起步变速箱好像有点咯咯响声，低档有点顿挫，对这个7挡双离合还是有点担心。3.储物空间比少，设计不是很人性化。4.进口车配件价格和供货期都是短板。5、自动启停不太智能，没停稳先熄火了，不能理解这设计，再启动时动静偏大。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪A4 Avant是一款进口旅行车，目前市场优惠幅度在2万元左右，而且车源相对比较充足。 优势如下： 1、旅行车造型非常优雅，相比传统三厢轿车更实用，尤其是后备箱的装载能力更强。 2、细节足够精致，蜂窝状进气格栅、家族化的矩阵式LED大灯组都很有辨识度，而且大灯组的照明效果出色，无愧于灯厂名号。 3、内饰科技感出色，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏显示效果都非常细腻，中控屏可以触摸操作，支持在线导航和CarPlay，实用性比较好。 4、搭载的2.0T发动机有着204马力的最大功率，峰值扭矩达到320N·m，参数相比老款有所提升，匹配7速双离合变速箱。 这套动力总成参数虽然算不上优秀，但日常驾驶低扭表现出色，起步加速快，中后段也有让人满意的再加速能力，高速上超车也比较轻松。变速箱换挡动作非常快，平顺性表现也让人满意，耐久性也经过了市场考验。油耗也比较低，实测百公里综合油耗不到8.5升，后期用车成本并不高。 5、悬架调教比较舒服，初段的滤震效果出色，对颠簸的过滤效果比较好，过减速带时车内也没有太明显的冲击力。另外悬架末段也有足够的韧性，支撑性表现也让人满意。 缺点： 1、没有quattro四驱系统，操控极限不够高，所以并无太多驾驶乐趣，更像是一台买菜车。 2、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳半，如果身高1米8以上的话，腿部很难活动开。而且中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，影响中间位置乘客的舒适性。 3、减速后在加速时动力衔接不太顺畅，2/3挡切换时偶尔会有顿挫感，比较影响驾驶感受。 4、配置不太丰富，辅助驾驶功能和舒适性配置都需要额外付费选装，性价比不够高。 总结： 奥迪A4 Avant在外形内饰方面表现都比较好，但空间和配置都是表现薄弱的地方，所以实用性比较差，注定了是一款小众车。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.57分“优秀”

【外观】 非常的帅有范 【动力表现】 204匹马力零百加速7.2秒妥妥够用 【改装】 瓦罐怎么改都很帅 【油耗】 高速最低开到5.3市区堵车特别的的那种能开15.16个油，开了一万六千公里了平均油耗8.6个人驾驶习惯喜欢踩油门踩得比较狠，正常的话8个油差不多了 【空间表现】 后排比较小，后备箱挺大，后面做人跑长途比较痛苦，这车去就是给俩个人开的，带个娃也够用了，考虑父母的就不要选这个车了！

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.2分“优秀”

瓦罐就是yyds，纠结了一年最终还是选了最美瓦罐。人生第三部车，怎么滴也得选一部自己真正喜欢的了。趁还年轻任性一把。 【动力表现】 动力四代888开起来和国内的版本还是稍微有点区别的，比L开起来更运动，底盘偏硬路感很清晰。顿挫基本感觉不出。 【外观】 外观对我来说就是最美，要不也不选它了。后期改了一套mtm的包围颜值又提升一大截。 【最不满意】 没啥不满意，硬要说的话可能就是座椅有点硬吧是比L还硬的那种，不过对我来说都能接受。 这次突发奇想无聊随便发发，手机里也没拍啥照片，将就下吧，后期再补。总的来说这次买这部车也是机缘巧合，正确的时间碰到了正确的你，后期希望能有点好的改装思路，网上各路大神有好的方案可以带一下我，这个车我觉得天生的姿态已经不错了，稍微美化一下应该会很有感觉。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3分“良好”

城区油耗不低，高速油耗非常低，配置很低，后排空间不行，操控可以，后期保养费用明显高于普通A4，纯外观喜欢吧😍