点评车型: 2023款奥迪A4(进口) allroad quattro

3.8分“良好”

【动力表现】 2.0T高功率发动机动力强劲，平常驾驶自动模式D档足够，D档切换到S档后提速迅速，灵活异常，踩油门后有如海豚游弋车海。 【外观】中规中矩符合国人审美，星晨灰颜色符合我的口味，最爱的是绿色的但是没有现车，遗憾。 【改装】 这个车还用改装吗哈哈，喜欢的可以搞点贴纸贴在后窗三角玻璃上面还挺好看。 【油耗】 基本自动模式跑高速，油耗平均6.4还可以比较满意，市区内走走停停的油耗比较高。 【驾驶感受】 转向很轻盈，方向盘手感不错，有驾驶模式可以选择，运动模式驾驶感觉敏捷流畅自如。高速超车车身略有倾斜，没有捷豹的捷豹f-pace稳健。 【空间表现】 买这个车的不在乎后排大小吧，后备箱装载能力较强，盖板可以拿下来放更多的东西，也方便在车里就能拿取后再箱的东西。 【最不满意】 太阳晒的时候车机屏幕很热，偶尔黑屏死机。我都是开空调向上吹给屏幕降温，效果还不错呢。

点评车型: 2023款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.4分“优秀”

操控：DL382变速箱丝滑，4代EA888动力充沛，转向精准，操控一流。 配置：一般，没有自适应巡航，没有按摩，没有座椅通风，没有变道预警。后备箱一脚踢好像不是很灵敏，不过总比洗车的时候后备箱自动开启好吧。哈哈哈。 内饰：没啥亮点，个人木纹内饰比铝合金饰条稍微好看一些，挽回一点颜面。 外观：旅行版颜值担当还是得买A6 avant，预算不够买了A4 allroad 四驱。提的现车，没有黑光包。后期优化一下也不难。18寸轮毂颜值一般，不过兼顾舒适性，可以上山跑野路。暂时不打算换。 目前跑了4200公里，一半高速，一半市区。综合油耗10. 0L/100km。高速7.5-8.0L左右，市区12-13L左右。前几天已进行首保，账单显示2000元，不过是4s店送的。 最后一图：偶遇大哥RS !?

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.07分“优秀”

1月份提奥迪A4allroad 传奇黑的丐中丐版，截至目前车辆已经行驶7500公里。 以下内容只是我这3个月以来真实客观感受，不针对厂家跟车型。评分是对比同价位其他品牌车型！ 油耗方面：2.0T国六排放标准高功率Ea888，5000公里机显综合油耗9.5L/100KM，市区9.6-11.5L/100KM、高速7-7.8L/100KM。 实际平实市区用车80%左右其余时间高架桥行驶且不堵车，市区行驶中高峰期用车占到了50%，该车邮箱58升，每次实际行驶400-500公里时加注燃油95号汽油40-50升，平均下来9.8-10.2升/100公里（个人开车习惯不是很好可能比较费油）。工信部油耗给的十分准确到位！好评。 动力传动方面：市区轻踩油门车辆略显慵懒，稍微深踩至3/1油门开合，动力输出线性平稳，有劲，变速箱升档平顺，中途超车深踩油门动力响应跟变速箱降档平顺，涡轮迟滞几乎觉察不到，换挡逻辑升档不错，降档方面车速减速至15-30迈行驶时，自动进入二档，轻踩油门，发动机处于空转，转速匹配到当前车速时才有动力，此时深踩动力很冲！尤其是15-25迈2-3档行驶在拥堵路面需谨慎驾驶。 空间表现：能拉能装，后备箱巨大，后排座椅空间也不错，如果非要抬杠跟国产加长车型进行对比，那腿部空间略有不足，但是正常1米85以下成年人坐在后排没问题，座椅靠背座垫舒适，前排座椅好评，座椅包裹感好，宽大舒适，这个座椅对比C8A6L，那真是好太多了，瞬间感觉老款A6座椅小。中控储物空间可以放烟跟火机，中控扶手下可放置手机等凭证物品，看见一般，驾驶室左侧仪表下端有个储物格，打开后纵深巨大，深不见底，藏私房钱太好使了！后备箱没啥好说的，过年回老家，那真是太能装了！还特别平整。 底盘舒适：底盘很整，路感反馈很好，减震并非向所有车评人空中所说的“什么中低速过减速带问完整，没有多余弹跳”真实情况是10迈一下没有啥所以震动，10迈以上4Cm高度以上减速带前减震还是明显感觉到有多余震动！车辆行驶在优质路面（道路无凹凸井盖）那老带劲了，就是那种丝般顺滑的感觉（有多顺滑取决于沥青路面石子颗粒大小），普通坑洼路面行驶底盘舒适性相比于国产A4L40Tfsi B9车型稍微颠簸一丢丢，减震硬一些。轻度越野路面很舒适，没有很过分的晃动。总体来说还不错，对比奔驰C宝马3，缺少一些厚重感！ 四驱系统：平顺、线性，让我不知道啥时候是前驱、啥时候是四驱，车子走过土路，下过松软土坡，也开到沙滩上过，除了有次我在商场地下停车场激烈驾驶ESP介入轮胎打滑之外，其他时候轻踩油门如履平地，全路况不等于全地形，但是能满足99%的用户正常驾驶包括出去旅行，那1%的人是抬杠或者非要开车跟人家大表哥牧马人平分秋色的人。 保养维护：自从我成为奥迪车主之后，我时刻观察自己的机油油位，可能是被网上的帖子熏陶留下的后遗症，不过目前还没有什么机油消耗。平时换机油4S只允许用原厂（国产）0-20机油，别问什么会不会黏稠度低啥的这个那个，我也不知道，反正正常跑，没机油消耗，没事也会偶尔欺负一下2.3T的小野马，踩踩出租车啥的，反正机油这块我用着没啥问题。国六B的有颗滤清器，随便乱换油，不给质保不说，堵了滤清器厂家有权拒绝质保嗷！ 满意的地方，作为一台瓦罐，我觉得各方面都很不错，无论是动力，舒适度，空间表现，都还不错，很平均。 不满意的地方：就因为车辆整体平均，所以对比39W的售价，该咋说呢，如果我告诉你43W办完A4allroad同时你也可以办完一辆45TFSI的国产A6L你会怎么想。 言归正传；不满意的地方：1、油耗略高、2、变速箱低俗降档逻辑，3、车辆驾驶员坐车空调出风口有嗡嗡的声音，而且他会伴随发动机转速。4、配置、都这么贵了！咋就不能给个Acc啥的！国产都标配了！ 4S销售总说，开奥迪，你只管踩油门，剩下交给夸戳！我觉得吧，不管你开的是什么车，不管品牌高低贵贱，你呵护好它，它便能更好的陪伴好你走更远的路，看更美的风景！

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版

4.2分“优秀”

对瓦罐车还是有一些情愫，不知道为什么就是喜欢。这个价位看过宝马330Li，实话实说3系也很不错，开起来高级，坐着舒服，只是试乘试驾过4肉，眼睛和身体就离不开了，可能也是有一些小众车的心理，有些不愿意买街车了（并不是街车不好，只是自己想独特些） 目标比较明确，觅境版。为什么？多了矩阵大灯，19寸轮毂，平底方向盘（21款没标配）；还有别的配置，只是这三个我很喜欢。奥迪的矩阵不用多说，我本人喜欢大轮毂，奥迪的四驱，奥迪的瓦罐，这几个足矣让我没有理由去不选择它。我看有很多网友车友吐槽这个智能四驱，实话说我也不是赛车手车评人，公路上的智能四驱已经完全能满足我的需要，何况看了些测评，滑轮组测试也都通过了，我挺满意的。 提车后开了300公里，市区➕高架路。说一下行驶感受，我觉得对我来说很高级，怎么说呢，能很好的处理不平整路面，井盖，马路缝隙，深一点的坑或者井盖也是一下，没有多余的弹跳，可以在相对高级感中给你保留驾驶互动，没有去过多隔离你应该有的感受；这一点见仁见智，很多人喜欢隔离感很强，但是4肉确实还是愿意给你很多驾驶欲望。可能像我这种爱开车的，比较喜欢这种反馈感觉。 内饰其实我没有太多的要求，不过奥迪这个内饰确实用的时间长了，然后改款也动的不多，所以在现在看来有些落后的，该批评。不过细节也挺好的，按键的触感、反馈，机械感不错。液晶屏很喜欢，两块大表爱不释眼。 4肉确实是个不太显眼却实力很足的车，动力不多形容，真的是源源不断，你可以很温柔的开，它温柔起来有点像自吸车，需要动力的时候小老虎又会立马出现。总之，对我来说他的优点我都喜欢，缺点我也都包容。 最后也希望大家都能买到自己心仪的车，有啥说的不对的，大家可以指出😈

点评车型: 2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版

4.21分“优秀”

当年买车的诉求非常简单，由于也不是很懂车，就是要求进口，小众。前前后后看了很多车，比如glk，xc60，迈腾旅行（不是r36，太贵了）等等车，后来经朋友介绍a4allroad，就去看了一下，一看就喜欢上了。太漂亮了这个车，没想啥就直接买了。后面逐渐对车有所了解，才发现这款车确实很不一般 b8.9的a4allroad是第一批160kw的3代ea888，机械托森四驱，所以这个车的机械素质非常优秀。虽然变速箱看着挺拉垮的，不过足够我后期暴力驾驶了。在路上我可以随时切s档超车，变速箱降档积极，2档5500转左右给人感觉车辆的动力最足，这个时候车也是最窜的，油门反应灵敏。持续踩油门，会发现换挡速度非常快，这也是双离合的优点之一。在高速上我还喜欢用手动挡拉红区，享受发动机的轰鸣。 由于我后来比较喜欢暴力驾驶，导致火花塞换的比较勤。可能是由于公里数还比较少，没有出现传闻中的烧机油现象（7年多5.5万公里）。相同原因，一辆2.0t的车我的长期油耗是13个油。不过高速上曾经开到过5.7以下。 18年19年20年接触了更多的车，开了更多的车，发现我的a4allroad的避震还是差点意思。原厂避震过于软、舒适，车身高度也比较高，拐弯速度稍微高一点就侧倾严重。而且变道拖拖拉拉，不适合我的驾驶风格。遂制定了一系列改装计划，诸如换避震、优化刹车、换锻造轮毂、强化底盘、强化车身刚性等等。于是第一步就换了一套绞牙避震。配合李子串，避震阻尼变大，底盘更加扎实，更加韧。侧倾明显大幅减小。再加上车辆重心也随着车身高度的降低而降低，高速上变道超车更加有信心，有底气。只不过在换完避震以后就订了新车，后面的改装也就暂时搁置了。 这款车是一款可以适合任何人的车。他很小众，很个性，很全能。你可以开着它去穿越，去旅行，去赛道。他都可以满足你。是一款非常棒的车。如果你也是b8.5a4allroad车主，请一定要珍惜、爱护它。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.7分“优秀”

【购车经历】 这是我的第二台车，2020年下半年便关注这款。曾考虑买个avant之后再改装，不过还是想要奥迪的精髓quattro（尽管这是电子夸戳） 满上海跑奥迪4s店，最终定了量子灰，酷~ 说来也巧，这车跟我有缘分，销售刚刚给我写好订车合同，就有其他买家全款订了。本以为要等上几个月，没想到其他店正好我有同款，销售帮我从其他店调货，据说三人抢一台。看来她注定是要跟我走了。 另外，表扬一下销售戴经理，送了我不少实用的东西，油卡，工时漆面，奥迪官方旅行箱和雨伞。还有一台R8！是的没听错等比例缩小的54万的R8！ 戴经理他自己有台a5，对自家的产品如数家珍。真正优秀的销售得喜欢自己的品牌，而在其他店销售的嘴里，车只不过是一个个数字。 【最满意】 动力：对我来说，综合表现这是台车可以给满分。动力表现优秀，不去和rs或者其他性能车比，已经可以秒杀市面上大部分车。既能在堵车的市区道路乖乖的，也能面对不自量力的挑衅。 外观：不用说，瓦罐在路上回头率真的高，提车后的第一个周末上中环，一辆开保时捷的跟我一路，并行摇下窗问我哪儿买的哈哈。 油耗：很惊喜的是油耗没有想象的那么高，高速目前8.5，市区路况10.1左右。 操控：不能跟性能车比，但超车，过弯都很拿手。 【驾驶感受】 在空旷封闭道路测试过百公里加速，6.01秒，没有奥迪传说中的实测成绩好于官方成绩，可能需要再试试，比如关闭esp。但动力足够了。 另外，转向很6，高速过弯稳得一批。直线加速绝了，高速上能非常平稳地把你往超速范围推去。 静谧性很棒，不论高速行驶还是静态，外面大呼小叫，里面热热闹闹?? B&O那是一个香啊，我平时特别喜欢听音乐。 最后说下大屁股后备箱，真的是有容乃大。——不愧是出自于英戈尔施塔特工厂的旅行神器。 【最不满意】 高速时，左侧a柱有异响，当然你把音响开响点可以忽略。。。。车机有时候会突然宕机，这点有点吓人。希望奥迪能检查下，可能会影响行车安全。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.21分“优秀”

得益于旅行车的受众群体较少，旅行车绝对是“个性”的表现。在试驾的过程中，我特地挑了年轻人最多的地方——大学城，驾驶着A4 allroad，其回头率可谓是相当的高，不分男女、不分老少。虽然同是收获回头率，但与开跑车不同，跑车或多或少会带有一丝“俗气”，而旅行车，完完全全就是一种“品味”。 在享受旁人“注目礼”的同时，身处驾驶位的我也正享受着这台车给我带来的驾驶乐趣。 相比于Avant版本，allroad版本在动力性上要更加出色，其搭载了一台高功率的2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。与其相匹配的是一台7速双离合变速箱。在体验之前，其实我是有一定顾虑的，涡轮增压 双离合，其平顺性很难保证，特别是在日常城市路况下驾驶，走走停停最容易显现出其短板，而这，也正是用户最多的使用场景。 说实话，从公司开去大学城的这一段路上，A4 allroad给我的感觉既惊讶又失望。惊讶的是，在这一段车多、红绿灯也多的道路上，这一套动力系统给我的感觉出奇的平顺，低速时，变速箱频繁在低档位进行切换，这台7速双离合换挡的动静相当小，不仔细去体会，其实可以忽略。而失望的是，这台马力达到252Ps的2.0T发动机给我的动力感并不强，油门踩到一半，它给我的感觉还是“慵懒”的。不过，结合当下的路况，慵懒、平顺的表现其实更易于驾驶。 后来才发现，原来是我的打开方式不对。想要激情，那必须将驾驶模式调整至动态，档位切至S挡，此时，它像打了鸡血一样，爆炸！！！ 很明显，上述所说的平顺性统统不存在，此时的A4 allroad更像是一名“武士”，随时准备战斗，油门只需要踩深一点点即可“开始战斗”，变速箱便迅速的降下档位，提升转数直至红线，换挡的动作也不再温柔，每一下的换挡动作你都能轻松感知，暴躁的发动机声加上强劲的推背感，5.9s破百的感觉，爽！ 都说奥迪的车都是“傻快”，这我并不认同，在操控极限上，A4 allroad也是相当的高。从硬件上看，标轴 硬悬架 quattro四驱系统，直观的感受就是“稳”。尝试了50—60km/h的紧急变线，也尝试在过弯时猛轰油门，但很遗憾，我并没有试探出它的极限来，它的表现是如此的淡定，车身姿态控制得很好，轮胎还是牢牢地咬住地面，极限深不见底。 不过，方向盘电子味太浓这奥迪一贯的“通病”，在A4 allroad上依旧存在，哪怕是将转向模式调整为动态，也还是很轻、很模糊，对路面上的信息几乎一无所知，真正驾驶起来，有些信心不足。 另外，allroad版本相比于Avant面对复杂的路况要更加的从容，保持着轿车般驾驶感受的同时，180mm的离地间隙加上quattro四驱系统，面对任何复杂的路况都能从容通过。 除了驾驶以外，A4 allroad最让我喜欢的自然是那个旅行车专属的大尾箱。常规状态下，尾箱容积达到495L，放倒后排座椅后，也无需计较具体的容积了，高尔夫球杆？滑雪板？行李箱？不用选了，统统往里放就完事了，一次性满足你全部的要求。不过，你也可以像我一样，在里面睡个午觉，透过全景天窗看看落叶，也是相当的惬意。 总的来看，A4 allroad是一台无论是看着还是开着，都能让人满意的车型，并且，它也能给你一种“脱俗”的表现。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 星辰版

4.3分“优秀”

提车啦，欢迎我的小瓦罐！ 【购车经历】 先说下选车经历吧，这是人生的第二辆车，感谢爸妈强力奶了一口，之前开的是一款17年的高尔夫1.6，高尔夫的口碑就不用多说了，整体都非常满意，唯一不足的就是当时没有加钱上1.4T，主要也是当时不太懂车，这辆高高陪伴了我四年的时间，跑了四万多公里，现在对它还是非常有感情。 选车和大家一样，先是看的轿车，一线豪华C级 3系 A4L，二线es s60 xel ct5，其实之前一直想买3系标轴滑成宝马的，结果发现慢慢大街上很多，而且好哥们也是同款，再加上加价减配等原因最终放弃了，奔驰没选主要还是一个1.5T，另外一个品牌太高调有点不太适合小小打工人，其他品牌也看过，考虑过es260但落地40多了，可以直接上A5了，所以也放弃了，总之绕了一大圈最终选了A4 avant，瓦罐车里面也看过v60，其实当时想买v60的，但B5版本的价格落地太贵了，官方直售没有优惠，所以无奈放弃了，最终选择avant我认为三点吧，第一是瓦罐车外形很小众，走在大街上回头率还是有点点的，第二进口品质确实不错，车是德国的总部工厂英格施塔特工厂生产，虽然长春的奥迪生产线设备更先进，但装配工艺技术和材料标准，欧洲确实要更高一些，第三价格在接受范围内。 【内饰】 再说说大家经常吐槽的奥迪内饰吧，其实奥迪从图片上来看，确实比奔宝差了很多，但一定要去实车坐下来感受下(进口车)，那种质感还是有的，虽然新奔驰内饰看起来很好看，但坐进去可以按按键调动拨杆试试，还是有点廉价的，不够扎实有质感。另外就是味道，奥迪的味道确实大，这个没办法，尤其是跟窝窝的V60比，真的差太多了。 【驾驶感受】 再说下驾驶感受，a4 avant是运动底盘调教，加上19寸245的轮胎尺寸，舒适性就不用考虑的，说专业好听一些就是路感很清晰，哈哈哈，另外操控性确实不错，很运动，跟上一辆高尔夫感觉差不多，但方向盘电子助力给的太多了，很轻很轻，转弯掉头这些大幅度转方向盘的动作不用很费力，适合女生。 【动力表现】 再说下动力表现，204的马力，真的是随叫随到，而且奥迪的发动机马力不像宝马凯迪捷豹都是账面数据，傻快不是白称呼的，高速上100再往下踩还是源源不断的动力，很满意。 【油耗】 最后说下油耗吧，市内9-10，高速国道6-7，奥迪还是挺省油的，这点比较满意。

点评车型: 2023款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

【外观】 颜色刚好遇到了星辰灰，瓦罐谁不爱呢，下车会忍不住回头看看屁股 【改装】 改了碳纤维平底方向盘、负离子香氛、二代胎压、四门迎宾灯、碳纤维档把、前后亮黑车标、刷了隐藏：转向3变5、后尾灯动态、心跳之声、仪表sport、欢迎音、百公里加速菜单 【驾驶感受】 地盘很紧致，非常舒适， 【动力表现】 2.0T完全满足日常需求，动力随踩随有。 【油耗】 高速5.8，综合8.5，基本可以接受 【最不满意】 没有B&O音响、后视镜没有电折叠、不带矩阵大灯、后排中间隆起太高了，基本后排只可以坐2个人 【购车经历】 一路比价下来，最终裸车价268000，落地价30.5不要贴膜，不要保养，统统折算到车价。 【亮点配置】 脚踢后备箱、自动置物挡板归位

点评车型: 2023款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.1分“优秀”

选车的时候考虑了v60和a4allroad，考虑到a4的高功率夸戳和不错的优惠力度，最终选择了奥迪。 【外观】颜色是曼哈顿灰，颜值正中我的点，质感真是没的说。 【动力表现】之前开的1.6福克斯，现在是鸟枪换炮，在高速上踩了一下，动力真是随叫随到，真爽。 【最不满意】不满意的也就内饰有些古典和空间稍小了。车机确实很卡，不过保留了常用的实体按键非常好评。后排空间不大，不过家里没有个子很高的也完全够用了。

点评车型: 2023款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

好看，不是街车，配置够用，动力充足，做工规矩，座子偏小而且硬，得好好调节，不然一个多小时就不舒服了。

点评车型: 2023款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.43分“良好”

奔着外观去的。总体很满意。动力足够，实体按键实用。空间一般，前排座椅腿部支撑还没有我之前的高尔夫舒服。我也就170多，开长途腿非常累。 【外观】 喜欢的爱不释手，不喜欢旅行车的一眼都不会多看。 【提车价格】 31.3全部下来。办了贷款的。不算利息。 【动力表现】 204匹完全够用。上班路上也就四公里，完全用不到。 【驾驶感受】 很扎实，底盘质感可以。 【乘坐体验】 后排空间一般般。

点评车型: 2023款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.07分“优秀”

【最满意】奥迪A4 allroad的各方面表现无疑都是讨好的，外形很潇洒，空间实用性也不错，动态表现也没有太多可挑剔的，这样看来，这是一台让人难以抗拒的新车。 【最不满意】后排中央的位置坐着确实挺憋屈，这个位置地板凸起较高、占用空间较多，而且后排中央扶手对舒适性造成了一定的影响。 【驾驶感受】发动机并不急于给你下马威，动力输出响应相当舒服，油门给人感觉挺灵敏，动力的输出又很直接，所以起步给人感觉还是挺顺的。接下来的提速相当积极，整个过程给人留下了一个敏捷的印象。在弯道当中的支撑很到位，给人不错的信心。另外，悬架整体软硬适中，既有着丰富的路感，同时韧性十足的弹跳也给人呈现出相当高级的质感，过滤得还不错 【乘坐体验】首先A4 allroad的后排头部空间表现可以，显然这完全是得益于旅行版的车顶设计相对三厢版车型更加平直、车顶线条往后延伸幅度更大。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 冰雪运动版

3.9分“良好”

【外观】 喜欢瓦罐的自然都对a4allroad的外观比较满意吧，外观没什么说的 银色旅行架加上带有磨砂手感的车门封条都是比较考究的设计。前脸和车前盖更加立体看的更加犀利和战斗 【动力表现】 动力没的说，很猛252匹马力加12v轻混，运动模式下更加激进，allroad版本带着Quattro虽然是适时四驱但是负责任的说推背感很强，抖音刷到过没刷阶这款六秒内破百。 【驾驶感受】 这几天乌鲁木齐下雪 出厂配的是米其林的四季胎，遇到路面结冰还是偶尔会打滑。没家里以前那辆q7猛（老车置换的a4allroad）毕竟是个适时四驱嘛也能理解，但是操控很不错方向盘轻并且指向准确 刹车和油门比较重 轻才反馈不多 【最不满意】 最不满意到地方就是 储物空间极少 真的极少极少 门把手下面的盒子 特别窄 取放东西极其的不方便 然后是刹车的时候有刺耳的滋滋声 显得很廉价那种，然后车内玻璃薄吧可能 老是容易起雾动不动就得开空调吹窗户。油耗比宣传册上的要过得多，市区最少10-11这种 没有宣传的低 但是确实很喜欢瓦罐这些小毛病都能接受。 总的来说奥迪的品控还是不错的 家里的q7是11年年底买的落地97w左右 把它置换成了这辆，下一辆车还是会选择奥迪，因为瓦罐太矮了，母亲开起来不是很愿意，下一辆会选择q8 因为a6allroad没有现车所以没有选择等三个月。但是空间这一项 确实太少了