点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4.21分“优秀”纯进口车型,动力非常充沛,四驱系统加持更得心应手。配置基本够用,后期改装的潜力很大。2.0T+quattro四驱,零百加速不到6秒,比国产a4l稍高一些的地盘通过性,操控感也不俗。重点在于后备箱,打开带一脚踢功能的电尾门,举升高度很高,开口相当之大。纵深很长,以至于装载能力真不差于一般的suv车型。旅行车最好看的就是侧后方45度,圆润且饱满的屁股真的好性感。我个人认为,真的瓦罐车型只适用于小部分人群,只有那些真正懂得品味,懂得生活,有独特眼光和性格,且不与大众随波逐流的人才会选择。
我选择的本是高配运动版车型,带bo音响和氛围灯,后期我会在配置方面选择一些实用性高的加装,比如说二代胎压,360影像等等。
总之,这辆车将会陪伴我很久!
今晚打老虎玖伍贰七:瓦罐只认两个品牌:奥迪和沃尔沃。
百撕不得其解2023:我之前说过要开到报废,结果全损了
库存品:2019奥肉夸揪
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
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4.21分“优秀”外观方面正是这台车最迷人的地方,瓦罐的魅力体现的淋漓尽致,文艺、格调、品味、质感等等,太经典,太有品,比例协调的尾厢设计,很完美,内饰还是一贯的奥迪的科技、质感,金属与真皮、拉丝面板的搭配实在是太好看了,尤其是遍布各个细节的按键灯光,晚上效果实在是迷人,奥迪这一点做的太棒了,细节真的是可以打动人心的,配置方面在同等级别车型中,算主流水平,液晶仪表,虚拟座舱是个亮点。空间方面可能是它相较于国产的A4L最大的差距了,前排还好,几乎没有区别,后排就不行了,A4L的后排相当宽敞,翘个二郎腿很轻松,但是这台A4 Allroad的后排,仅仅相当于高尔夫的水平,与A4L的待遇完全不一样。不过,也是可以理解的,毕竟是进口车,毕竟国外几乎都是短轴,毕竟还要为了整体外观的协调比例,毕竟,还要考虑到操控,这台车的操控很稳,起步信心十足,高功率发动机动力储备强大,变速箱匹配良好,还有四驱的加持,官方6.1秒的加速成绩能够说明很多,毕竟四驱的起步优势是两驱不可比的,但也有缺陷:低速全角度转弯时,四驱车常有的推头现象,太让人受不了了。不过总的来说,良好的舒适性、畅快的加速、充足的动力、静谧性、高速稳定性,还有最关键的是迷人的外观设计,让些许缺点隐藏的无影无踪,这台车值得推荐,只是,性价比是个小问题。
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
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3.93分“良好”【动力表现】
动力同级别无敌,不到6秒还是非常棒的
【外观】
旅行车与众不同,路上很少有能看到同款的,这个大屁股是真的爱了
【最不满意】
空间简直是垃圾中的战斗机,后排仅仅是能坐人,根本就不舒服
【提车价格】
基本是国内第一批,属于大冤种级别
【油耗】
市区基本就是不到10个油
【驾驶感受】
动力十分的暴躁,除了双离合思考人生以外,基本没有任何毛病
【维修成本】
高的很,进口车基本没有什么性价比
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
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4.21分“优秀”优点,驾驶操控平稳,提速快,封闭道路上过220,还有油,不飘,外观好看,综合油耗10个左右,缺点,后排空间小,坐着不舒服,储物空间少,中控塑料感满满,很廉价,异响……急刹快刹停的时候,变速箱咔咔哗啦啦的响(4s说正常的通病,不影响寿命,可以升级解决,但是升级了,不停车降不到1挡,我没去升)
朱禹辰:粗停车降不到1档很正常,几乎所有奥迪都这样。基本常用就2档
斯巴拉贡:兄弟伙我也重庆的,问一下你这哪个4S店提的,选配了什么
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
A4Allroad,两年来的心路历程。
一开始看上的是A6Avant。无奈一直没有现车订车要半年。苦等两个月还是没有结果就直接放弃了。最初看上A4allroad 还是因为它大哥RS4!买不起Rs4我还改不起吗?嘿嘿。
最开始我还是对外观很不买单的。轮眉真的很不喜欢的。但因为全液晶仪表。B&O音响。内饰氛围灯搭配在一块,我心动了。那就决定是他了!加上2.0高功率252P+四驱百公里实测5.8满意的不行(据说整个一阶就能有原厂S3速度了)
在着就是后备箱那是真的大!!!
空间方面家里人基本都是170左右完全够日常使用。后排不带L的车型是真的小。
最后为什么选择了这个车
因为我喜欢买鸡头不愿意选凤尾当时5系E级价格咬的死死的喜欢的配置落地60+要不起。
挚爱的A6Avant无奈真的没有车加上内饰确实老旧了一些。最后就选择了年轻些富有科技感的改装潜力大的
上面都是我最开始选它最满意的地方。
下面说说我不是很满意的地方。
最开始座椅偏硬没有腿拖(不过现在改装了座椅加了腿拖加厚了海绵舒服多了)还有就是标轴最致命的后排空间太小了!太小了!太小了!重要的事情说三遍。大致的购车历程用车感受都在这了。
下面讲一讲我这两年的改装经历。
第一波改装:
国产RS中网
TWS19寸锻造
Kw v3减震
贴了个3M水泥灰
内饰就刷了个仪表和加了个中控氛围灯条。
一年多前的粗糙改装。
第二波改装:
RS4行李架
RS4拆车轮毂
还是kw v3减震
VHP前管+中尾阀门排气
内饰:
R8盘
碳纤内饰
升降高音头
RS排档面板还有些小东西就不一一叙述。
第三波改装:
RS4包围+手工轮眉
RS4原厂尾翼
Ax金属黑改色膜
图1.2.3(第三波也是现在的样子)
图4.5.(第二波白色走原厂范)
图6.7.(第一波水泥灰时候)
图8.(内饰)
图9.(第一次见到它时候的照片)
不愿的事怎可都改变:帅炸了,自己用还是4合适些,考虑家用6更方便
柴货orz:还是地盘低了好看
假装是一名瓦罐爱好者:帅!改花了多少?
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
油耗:非常好,城市道路与快速环路交替工况平均10.6个油。
空间:一般般,我身高176,喜欢躺着开车,后排堪比禁闭室。
动力:非常好,同级别上游水平。
操控感:一般般,调教跟操控不沾边,转向虚,激烈变道侧倾大,底盘路感模糊。
保养:4s保养比较贵,小保1600
存在问题:1.电控小毛病多,但都是重启就恢复(挺邪门儿的)。2.双离合变速箱顿挫异响不用说了,一脚重刹一脚油反应速度不如at,舒适模式存在拖档现象。
我认为值得称赞的地方:1.内饰中控无一异响。2.矩阵大灯远光非常亮。3.bo音响比我听过同级别的哈曼卡顿(cla45)bose(macan),英国之宝(极光)要好。4.风噪控制非常好。5.导航非常好用。
高摧毁:评价中肯
黄米饭4:耳朵黑色是贴的吗
起步三点头入弯猛加油:请问17款的四驱是全时还是适时
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
开了几万公里后,总结一下吧
首先我觉得我旅行车保有量还是不多,开在路上回头
率还是可以的,作为all肉底盘还是蛮高的,比一般的
轿车稍微高一些,最无奈的是,有一次被几个女的看
成了A3,好尴尬,无言以对。整体动力非常好,对
于我来说推背感很强烈,双离合虽然有时候降档会有
顿挫感,但是还算可以接受吧。使用下来也没有烧机
油的情况,反正正常我开着油门还算比较温柔,听说
B9平台的新车,都已经不烧机油了。然后侧面看起来很修长,其实呢还没有A4L长,坐在后排还是很难受
的,有点拥挤,勉强凑活吧,反正后排也很少做人。
后备箱遮物帘有点会影响装东西,搬一下大的东西得
拆掉,家里装修,曾经座椅翻到后能装了一个立式空调内机,还是非常nice的。
然后呢我觉得内饰还是塑料感太强,到处都是硬邦邦
的,所以把内饰改了下,搞成了保时捷的酒红色。
还有一点我觉得有点小遗憾的地方就是,现在的新车
都已经不用托森,从原来的纯机械式中央差速器全时
驱改成多片离合器的电子适时驱,遗憾遗憾,算了,
就当省油说服自己吧,在油价越来越高的现在,省油
才是王道,反正又有多少人会开这个车去越野呢对
吧,至少我不会啦。
别的都还ok啦,还是很满意的,作为上下班代步已经
很完美了。
万俟篪:改座椅和音响➕了多少?
又江又河:喇叭是改的?