哈弗H9整体空间出色值得买吗_哈弗H9怎么样

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4分“优秀”

哈弗H9的外观车身看起来也是非常硬挺的，凌厉的车身线条更加营造出了一种特别运动的感觉，车子的车漆做的也是非常厚实的，包括整个的钣金工艺也非常不错，细节做的真的是很漂亮了，即使最低配车型也同样采用的是矩阵式的LED大灯，照明效果肯定不用担心，感觉是一辆比较适合男人开的车型，后面还带有一个“小书包”，很有味道。 内饰设计比较有档次感，但是风格上有点过于保守，比较规矩，不太吸引年轻人的审美。另外我不太喜欢这台车子的中控车机系统，整个的设计确实是不太人性化的，虽然说这个中控那也保留了很多常用的物理按键，但在这个车机里面要寻找一个常用功能时，往往要翻2~3级菜单，整个操作过程过于繁琐，我觉得这确实是有些不太实用的，同时这个反应速度也是略慢一些的。不过还支持了原厂互联和语音操控系统，以及车联网和OTA升级，总的来说还是提升了一点便利性。 作为一辆中大型SUV，其空间表现还是很充足的，前排的空间无压力，身高1.78米的我坐进去，前排座椅调至最低，其头部还有一拳左右距离，不过中央扶手箱偏短，舒适性一般。另外后排头部空间也一样有一拳左右，腿部空间则比较充裕，超过2拳富余，脚部可以自由伸展很随意，后排坐三位大男人没有压力。第三排的话，虽然座椅有点缩水，但是但是满足一般1.70米左右的人乘坐也完全不成问题，坐在后排整体的视野不会太过压抑，而且座椅的填充物十分柔软，整体的乘坐感受还是很舒适，只是第三排进出的时候不是很方便。 动力还可以，2.0T的发动机能够带动接近2.3吨的大家伙，虽然在性能上谈不上强悍，日常开也没有明显的推背感，但胜在加速的持续性还不错，而且发动机与8AT变速箱的匹配成熟完善，日常的平顺性没有问题。由于涡轮增压发动机更注重低扭的特性，在遇到一些特殊路况时，H9脱困起来也更容易一些。 缺点：1.这个方向盘力度太轻了，中间虚位又比较大，如果是车子少的地方倒是没有什么影响，但是一些狭窄路段的会车，总觉得不能精准的把控，让人有些难受。2.作为硬派越野SUV来说，细节上有所欠缺吧，后排的舒适性在市区影响不大，经过不平整路面会有晃动和颠簸感。3.价格高，后期保值率比较低。4.车身尺寸太大，对于整个车子的操控灵活性有着比较大的影响，周围的盲区太多，总之整个车子开起来还是有些不太轻松的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.07分“优秀”

哈弗9作为一台中大型SUV，空间尺寸方面的设计肯定是没有任何毛病可以挑的，所以也是我最满意的地方，其车身长度就高达4856mm，轴距也达到了2.8米，在同级别的车型中，特别是国产自主品牌里面有着非常大的优势，我1.79米的身高坐在后排头部和腿部空间都有很大的空间，坐姿方面也可以随意摆动，可以说5座版本对于整个家庭而言是绝对够用了。 而且全新款的哈弗H9的外观设计也相当的大气，大尺寸的进气格栅加上镀铬装饰条的点缀给人大气又时尚的设计感，并且整台车也汇聚了很多越野车的细节设计。当然哈弗H9最大的亮点就是这是一台主打越野的家用SUV，那么它的越野性能也就无可厚非了，适时四驱的驱动方式加上搭配了越野以及雪地两种操控模式;非承载式的车身加上差速锁的设计也将该车的越野性能提升到了极致。当然作为一台主越野的SUV，动力自然不能差，配备的这台2.0T的发动机，最高马力224匹，最大扭矩也达到了385牛米。 缺点：其实哈弗H9的综合品质是值得肯定的，基本上我也特别满意这台车，但是哈弗H9再如何的优秀, 也不能称得上是完美无缺的车型，其实如果非要较真的话，还是有一点让我不太满意的，那就是内饰的设计感了，哈弗H9主打越野性能，其实我感觉只需要在性能和操控方面做得比较越野就够了，我感觉内饰的设计方面还是要偏家用一点，但是哈弗H9的内饰设计给人的感觉就是一台JEEP车，和当下国产自主品牌的科技感爆棚的内饰设计显得非常的突兀。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

4分“优秀”

喜欢H9的人相信对它的外观肯定会有所倾心，H9的样子非常大气，不单是车身非常大，很多地方的设计都很显大气，特别是车身这里，三段车窗把车身的视觉效果拉伸了很多，再就是车身的腰线也让车身看着还舒展，所以整体造型看就很 宽大。 中控设计四平八稳,不说有多炫酷，但也挑不出什么毛病。它在用料方面的材质搭配花了一些心思，有木纹饰板以及皮质的包裏，仪表也是液晶显示，相比传统的机械表盘，能够有更多的行车信息，显示内容很丰富。另外哈弗H9的空间就更不用说了，2800mm的轴距表现，空间也不小，我身调是178cm，测试了一下空间，第二排这里最大腿部空间有2拳还多一些的空间，第三排最大腿部空间还有近1拳，空间方面还是比较大的，而且头部余留出来的空间也不小，别第三排有3指空间外，其它地方都在1拳以上了。 哈弗H9全系都是2.0T的发动机，最大224匹马力，传动上匹配8AT变速箱，原来我也担心过他的加速性能，不过通过试驾，感觉比我预期还是要好不少的。在市区里，面驾驶它的提速很轻快，超车不吃力，整个动力响应也非常快速，高速上面转速拉高以后，动力能获得一定的爆发 ，并不会出现明显的衰减。 缺点：1.方向盘直径有些大，转向的圈数也偏多，和一些注重城市性能的SUV比起来，操控上没那么灵活好开。这款最低配的车型，一些功能该有的还是配备了，比如自动驻车、上坡辅助、 陡坡缓降、倒车影响等等，基本的出行便利性都能保障，只是缺少了一些高科技配置。2.再就是胎噪有点大，跑过一些沙石路面的时候，下方的沙粒感的声音很清晰，平时在铺装路面跑的话，车底也能传进来轮胎挤压地面的那种沉闷声。3.车机系统有点慢，而且有时候会卡住死机，死机的机率不是太高，不过经常会卡一下，车机系统应该再优化一下。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

3.79分“良好”

2.0T汽油四驱精英型是车系中的低配车型，但日常使用频繁的配置并没有缺少。哈弗H9空间在同级别车型中具有一定优势，长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距达则到了2800mm，本人身高178cm，体重75kg，前排调整到正常驾驶坐姿，后排还有2拳多的富裕。5座版车型的后备厢容积相比7座版车型更大，能满足更多载物需求。2.0T发动机最大功率224马力，在0~100km/h加速过程中，低挡位的升降挡偏慢，不过在接受范围内。五次100km/h~0刹车测试，最短距离为45.1m，最长距离超过47m，刹车脚感很软，刹车踏板踩下去有一定的虚位，新车主需要磨合。对于越野能力和配置没有太高要求的消费者，入门版的四驱精英型是不错的选择，5座和7座车型则需要根据自身情况进行选择。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.5分“优秀”

哈弗H9无论是从外观、内饰、动力、操控以及整车的nvh对于这个价位来说都是无可挑剔的。外观大气稳重高高大大的车身坐在里面会有一种特别安全特别舒服的感觉。 内饰豪华用料扎实，在这个价位的中大型全地形的豪华Suv里面我相信他是首屈一指的。他的空间可以用巨大来形容。燕飞利士音响绝对可以满足你的耳朵。 哈弗H9的转向也是比较灵活的。电子助力可以让你在低速转弯掉头毫不费力女司机也可以轻松自如。没有一点让人感觉到笨重。 哈弗H9前双叉臂后整体桥式多连杆悬挂会让你在驾驶他的时候非常得心应手。底盘非常扎实。尤其是在走一些烂路的时候会让你一带而过非常惬意。 哈弗H9的座椅也非常舒服皮质手感极佳。座椅按摩 座椅通风 座椅加热全部安排上。让你长途驾驶也不会感到疲惫。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.64分“优秀”

外观做得非常霸气，把硬派越野风格诠释的“淋漓尽致”，特别是小书包的设计非常漂亮，还有可以选装前🔒，我没有选，因为没有太多时间去“野”。内饰虽然不是真皮，但是所能触及到的都是“满满的高级感”，中控大屏也非常不错，流畅度可以。空间超大的，特别是大五座车型后排“葛优瘫”没有压力，后备箱还很大，放置各种各样的日用品非常出色，但是它有大梁所以地台比较高。虽然是硬派越野车型，但是整体表现非常不错，宜家宜商宜越野。城市代步油耗表现可圈可点，舒适性也不错，没有印象中的“硬邦邦的感觉”，有那种“刚柔并济”的感觉然而下工地，走普通烂路都不在话下，我的是非改装素车。毕竟我不是专业的玩家无法体会别人的快乐，但是大9带来不一样的精彩生活！ 【舒适性】 可圈可点 【越野能力】 素车已经很能满足大多数时候了 【空间表现】 只能用巨大形容 【驾驶感受】 比较舒适，毕竟是硬派越野 【最不满意】 优惠有点小 【购车经历】 自己砍价，没有找他人，但是服务态度还是很好的的。

点评车型: 2015款哈弗H9 2.0T 四驱超豪华型 5座

4.71分“优秀”

驾驶感觉沉稳，车身刚性好，空间大，配置丰富，越野能力强，油耗可以接受，改装空间大，小毛病不多，行车电脑有时会报错，动力稍微有点逊色。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

3.86分“良好”

哈弗H9在坦克300问世之前，一直是长城汽车的越野担当，同时，出色的空间表现让它也可以胜任家用代步车的角色，更何况它还拥有7座布局，实用性进一步提升。 哈弗H9定位中大型SUV，车长超过了4.8米，车高达到了1.9米，身材在同级别车型里也算得上中上水平，配上孔武有力的车头造型，硬汉形象深入人心。内饰部分则表现得比较传统，指针式的仪表盘加上9英寸的中控屏幕，视觉效果比较一般，但从实用性角度来看，还是比较出色的，符合其自身定位。木纹饰板的加入提升了内饰整体的质感，加上大面积的软质包裹，显露出豪华气息。功能配置比较丰富，360度全景影像、自动驻车、车联网功能都配备了，可以给驾驶和娱乐带来更好的体验。 哈弗H9的轴距达到了2800mm，但是7座布局，第二排表现良好，第三排还是略显局促，并且后备厢空间几乎没有多少冗余。座椅舒适度的表现有些让人意外，柔软度和承托性都有不错表现，没有硬派越野车那种硬邦邦的感觉。驾驶感受总体还是不错的，2.0T的发动机最大224马力，匹配8AT变速箱，即便是满载情况下，也足以应付绝大部分路面场景，转向和滤震还有一定进步空间，毕竟是非承载车身，对悬架的调教要求会更高一些。百公里综合油耗12L左右，结合它的体型来看，算不上太高，更何况只需加注92#汽油。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.21分“优秀”

哈弗H9定位硬派越野车，最重点的，莫过于其越野部分的表现。 首先是动力部分，2.0T发动机能够输出165千瓦的最大功率，以及重新调校后有所提升的385牛米扭矩，这是长城（哈弗）的一大力量展示。另一展示就是它强大的盟友，除了最新9.3代的博世ESP，它还匹配了来自采埃孚（ZF）的8AT变速箱，换挡迅速并且换挡逻辑清晰，在需要动力时总能干净利落地降档。 另外，在越野辅助这块，哈弗H9还有换上了电子助力以及带有“三把锁”的四驱系统…等等，实力强悍的同时，使用起来也极为方便，哪怕是越野小白，也能轻松驾驭。 除了越野性能强悍以外，哈弗H9日常代步也没问题。 车厢采用了大量的软质材料，做工相当精细，皮质座椅以及门板还采用了菱形纹路，再加上游艇式电子挡把，甚至还带有电动踏板、氛围灯、空气净化、前排座椅加热/通风/按摩功能，这就可以让那些潜在消费者们“沦陷”，坐起来相当的舒适。 其次，它的空间也是一绝，毕竟这是一款中大型SUV，哪怕轴距“只有”2800mm，但它还是能提供超级充沛的后排空间，起码我们能把那些背包、杂物都轻松地堆在后排同时，还能让后排乘客坐得舒服。它也是一款7座SUV，第三排座椅采用了豪车上那种电子按钮控制，仪式感以及高级感十足。 总的来看，哈弗H9虽然是一款主打越野的硬派SUV，但它并不像常规的硬派越野车那样“神经质”，在舒适性以及空间感上，它都能兼顾，并且二十几万的售价并不高。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.21分“优秀”

这台车最令人满意的地方就是性价比了，外国品牌的越野车在市面上可能还要再多二三十万才能拿下，比如普拉多落地价就要五六十万，而哈弗H9即便顶配落地也不到30万，而且配置还很丰富，即便我这台低配智享型，像全景影像、自动驻车这些比较实用的功能都有配备。当然H9的保值率肯定是没有普拉多高的，都是正常开3年的情况下，H9折价率基本比后者低20%。 刚拿到车的时候，车内的异味还是蛮大的，但买些炭包放在车里就好了。中控的设计个人感觉有些老气，不过皮质的座椅宽敞而柔软，长途乘坐舒适性还是不错。原本这车有七座可选，但我选了五座，所以空间非常宽敞，家里老人、小孩一起乘坐也很方便。另外连后排都有座椅加热功能，值得点赞，不过我还没有机会使用。 不知道是不是非承载式车身的缘故，在行驶时偶尔会听到异响，上了高速之后风噪的声音也是蛮大的，而且总感觉窗户上有哪里在漏风，这是最让我抓狂的，希望哈弗以后的车型能够改进。 其它方面都还好，动力上倒是没有什么可抱怨的，我也不是一个开车多么激进的人，总之日常开车没有什么动力不够用的问题。而且H9的油耗也不算太高，城市油耗在12个油左右，而整体油耗在10个左右，并且不挑食能吃92号，这方面我还是比较满意的。因为并不是买来越野，所以没有选装后锁，也少花了些钱。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.93分“良好”

哈弗H9的外观看起来没有硬派越野车那么硬，不过它的的确确是一台有大梁的越野车型。车头很有力量感的镀铬中网，配合两侧的LED大灯，即使是个硬汉也透露着一丝秀气。车身侧面看着就比较方正，反正就是一个字“大”。车尾外挂式的备胎，就是在告诉车主，别把我仍在市区里，我可以去更多的地方。 内饰的设计说实话没什么亮点，可以说是非常的保守。即使是全液晶的仪表，也很难带动整体内饰的科技感，我个人对于四幅式的方向盘没有什么感觉。而且还是内嵌式的中控大屏，可以说是一个古董级的操作。这个电子挡把其实在哈弗很多车型上都出现过，手感还不错，可是和这个内饰不是很搭。传统的空调控制区域，没什么设计感，反正顺手。 对于这个尺寸的车型来说，空间不是需要担心的问题，尤其是这种7座车型的5座车，除了前后排空间，后备箱也是一个非常大的亮点，够大！够装！ 哈弗H9搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为224马力，峰值扭矩385牛·米，峰值扭矩输出区间由老款的1800-4500rpm缩减到现款的1800-3600rpm。变速箱依旧配备来自采埃孚的8速手自一体变速箱，1挡齿比由4.71至5的优化，确保在低速挡位时拥有更加强劲的动力输出，作为身揣两把锁的哈弗H9，低速四驱扭矩放大功能（2.48倍）也没有缺席。这款车整体驾驶起来的感觉还是比较轻松地，城市驾驶受限于车身的设计，还是有各种噪音，不过在越野路段的表现哈弗H9也是可圈可点的。所以这款车比较适合需要经常出去野的朋友，但是呢又不能忽视城市驾驶的质感。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

3.29分“良好”

哈弗H9定位于硬盘越野车，车身尺寸和车内空间都对标丰田普拉多，可惜第三排纯属鸡肋。内饰用料高档，内饰氛围显得豪华。四驱系统看参数很强，低速四驱模式加上前后两把差速锁，基本应付绝大多数的越野路况。车辆的车身刚性比较好，交叉轴测试没有出现车身异响和形变，悬架行程足够长，脱困能力也很好。 2.0T汽油发动机能加92号汽油，但是发力平顺性还需要优化，对比大排量自吸发动机，不太容易找到出力点。另外，持久耐造度也是它的一个考验，但是就目前来说，30万以内的价位，它还是一个很好的选择。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

3.93分“良好”

配置上，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)还加入了前桥差速锁，为其构建传统意义上前中后三把锁，同时配备CCO低速越野巡航（越野蠕动功能）与转向辅助制动（坦克转弯模式），可谓实力大增，竞争力突出。传动系统配备了8挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是双叉臂式独立悬架，后悬架用的是多连杆式非独立悬架。目前新车指导价23.58 万元，经销商报价23.08 万元，车主参考价 22.70万元。 外观是典型的硬派越野车的风格，前脸的中网十分简洁，配了矩阵式的LED大灯，看上去很精神，尾部用了外挂式的备胎，非常粗犷。轮廓造型上，H9是非常方正的，车身的线条很有力量感，对比普通的城市SUV，要更加具有野性，这才是我心目中越野车应该有的样子。哈弗H9的内饰设计其实并不差，但是相比较国产自主品牌的风格，显得有些小气了点。毕竟如今的国产车的内饰绝大多数都是采用的科技化非常强的风格，而哈弗H9的话就显得有些过于追求越野感觉了，毕竟H9还是一台家用车更多一些。空间还是比较宽敞的，前排驾驶位和副驾驶位都有不错的伸展空间，腿放得很轻松，可以调节的范围很大，头部的空间也比较敞亮，第二排即使并排坐三个乘客也不会觉得拥挤，头部和腿部空间同样保持出色，后备箱的开口很大，进深表现也不错，放倒座椅之后，很多的大件物品也能够放得下。 哈弗H9的动力性能非常的出色，不仅仅是这台2.0T的发动机能够爆发出超强的动力，同时多种驾驶模式再加上四驱的驱动系统，让这台重量和尺寸非常大的家伙依旧能够在陆地上自由的飞驰，不论是起步还是加速方面都表现出了反馈。百公里油耗是10.3升，对于一辆车长超过四米八，车重超过两吨的大块头来说并不算高，况且它的发动机马力足够大，扭矩也足够惊人，四驱系统也是耗油大户，能够把油耗维持在这样的水平我觉得已经很不错了。 这款车操作系统做的不错，驾驶起来感觉比较顺畅，平时倒车的时候，只要注意一些，基本上不会出现剐蹭的情况。方向盘很轻，这一点我还是比较喜欢的，因为太重的方向盘有时候开那些弯路的话，会比较累手腕。 缺点的地方应该算是内饰设计了吧，作为一辆级别比较高的硬派越野车它的内饰用料还是挺不错的，看上去摸上去都比较让人踏实，但是中控部分的按键太多了，看起来乱糟糟的，用着也麻烦，我研究了好久才弄明白所有按键的位置和功能，我觉得设计得太繁琐了，不方便使用。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

3.93分“良好”

哈弗H9定位于长城旗下中大型suv，车身尺寸分别为4856*1926*1900mm，车内空间非常出色，前排头部空间约有两拳左右，后排腿部空间也达到两拳半左右，即便是三个大胖子乘坐后排也不会显得拥挤。同时行李舱容积宽大，厢内规整，放置大件的行李物品不成问题。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出224匹马力，动力强劲。并且底盘最小间隙达到206mm，可应对各种复杂的路况，通过性很强。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

3.93分“良好”

哈弗H9这是一款中大型SUV，他主打的还是运动与越野。作为一款7座SUV，他整体的空间宽敞度还是不错的，175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅之后，到第二排乘坐时，将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候，这时再到第三排去乘坐还能拥有大约3指的空间空间，在7座的SUV中，他的空间宽敞度还是值得点赞的。 他的内饰质感倒不错，像方向盘就采用了真皮包裹，而座椅采用的是合成皮包裹，触摸感一流。但在设计上，稍微会有点的保守，与我们所谓的时尚感搭不上什么关系，9英寸的中控屏放在中大型SUV也显得有点的小了。 哈弗H9若单纯的城市行驶来说，他的油耗是较高，普通的城市上下班为主，表显的百公里油耗去到12L是非常正常的，并且他的转向本身就属于偏沉的那类型，对于女性朋友来说有点的不友好。 哈弗H9这款车本身就是主打的是运动与越野，他就配置了适时四驱以及多片离合器式差速器，正常的越野活动还是没问题的。对于这款车，我的建议就是：普通的城市为主并不适合，喜欢越野、运动的朋友可考虑。