哈弗H9这个大块头虽说卖得并不多,但在中国汽车品牌越野市场中却是很有代表性的,甚至有人把它视为中国自己的霸道。在开始动态测试前,哈弗H9的模样的确先吸引到了我们,明显抬高的底盘让四四方方的车身显得更挺拔,这达到4856/1926/1900mm的三围也的确完胜了普拉多。哈弗H9不仅看上去庞大,坐进去之后也十分宽敞,即便是我们团队里最高(183cm)的摄像小哥坐进去,也能获得1拳的头部空间,而第二排腿部余量更是近3拳,加上全平的地板,我们整个5人测试团队都从容地坐了进来。
驾驶舱的设计装饰看上去比较老气,但座椅与内门板上的皮革却通过菱形纹理凸显出了档次,它们不仅摸上去非常柔和,在较高舱内温度的长时间乘坐里,也更利于散热,并能通过腿托与按摩功能缓解疲劳感。
进入到动态环节,224Ps/385N·m的2.0T在采埃孚8AT的支持下没什么毛病,油门非常跟脚,起步中的爆发很有力,尤其是在进入高转速后,意外而来的推背感着实让人感觉到踏实。转向之中,轮上的反馈很轻盈,但不控速的话则会在过弯时感受到一定车尾摆动;而可调节挡位的电子转向助力,则会配合适时四驱在不同路况下改善过弯逻辑。
虽说哈弗H9的最小离地只有206mm,但它在蠕行状态下却很灵活,低速四驱的通过速度比较慢,可性能却极为突出。我们行进中遭遇了单侧车轮下陷,但锁止前差速锁后,伴随快速拉升的转速而来的低端扭矩,仍很快借助后轮推动逃脱了路面凹陷,普拉多能够走的路,哈弗H9的确也都能走。
1619life:2.0柴油很好啊,为什么不卖了?
用户5884505891471:不知道啥时候换代呢?
头条用户:比普拉多油耗高多了
自己喜欢的东西不用在意别人的看法!
谈谈自己用车感受:
1.外观:本来就是冲着这款车去购买的,外观霸气十足!满分💯带上小书包才有灵魂!不用去担心后门会因备胎重量异响,既然存在必有道理!
2.内饰:内饰高端大气,真皮座椅电动调节,木纹设计稳重优雅
3.配置:选的中配车型(智享)日常用车绝对够用,加装了后锁,越野完全没问题!
空间:驾驶空间够大,我180,90公斤的肌肉猛男坐里面空间完全够用,不显拥挤。副驾后排乘坐体验特别舒适,去坐过你们就知道了,高高在上的感觉。尾箱也够大,长途旅行的用品都能装上。座椅放平还能当个床睡觉!(七座版本能放平,我选的五座加装一个框架几百块解决放平凸起问题)
操控:操控方面中规中矩,毕竟大车身,360很有必要!
动力:动力2.0t的发动机拉2.3吨重的车,只要你舍得给油,一样是冲发发的!目前用车油耗在13左右。
舒适性:路感反馈较强,风躁不大,原车胎躁也小,如果换了at胎加装行李架,风躁,胎躁加大也是很正常的!不过一台越野车能有这样的舒适性已经是很棒的了!
海鲜班长:车是不错的车,不过肌肉猛男就不同意了
房产老烩面:外观个人感觉还是酷路泽好看
L.:反正我新车开了1800公里了。加530元的油,开了270公里就没油了
哈弗H9自投放到市场上以来,它在硬派越野SUV领域里的呼声就很高,受到一大批热爱越野的朋友青睐。最近笔者有幸被邀请参加了2020款哈弗H9的试驾活动,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。
试驾车型:2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座
价格:该款车型的官方指导价为23.58万元,目前在北京地区是3万元左右的终端优惠,参考裸车价为20.23万元。再加上必要花费19833元(包含购置税、交强险等),以及商业保险6960元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在229093元。
空间:车身尺寸方面,哈弗H9的长宽高分别为4856×1926×1900mm,轴距为2800mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅,座椅宽大柔软,对于身体的承托效果尤为出色。配置方面,这款车的主/副驾驶座均配备了电动调节,而且前/后座椅还提供加热功能,相比同级别的合资车,哈弗H9配置表现的更有诚意。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间仍有一拳的余量,腿部空间两拳有余。后排中间座椅靠背偏硬,舒适性表现平平,不过中央地板几乎纯平,即便三个成年人同时落座在后排,空间也显得很宽敞。
动力系统:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224Ps,峰值扭矩385N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。为了符合国六排放标准,现款哈弗H9的发动机经过重新调校,最大功率不及老款的那台2.0T发动机,但最大扭矩却增加了不少。
驾驶体验:虽然现款哈弗H9的发动机经过重新调校,但实际驾驶起来与老款车型没有很明显的区别。起步阶段的油门响应还算积极,没有明显的负重感,事实证明扭矩的提升确实对行驶品质有影响作用。当加速来到中后段时,动力储备的也很充沛,但爆发感没有中低速行驶时来得那么强烈。这款8AT变速箱的表现可以用“尽职尽责”来形容,跟发动机始终能保持很默契的沟通,低速区间没有明显的顿挫感。
底盘:哈弗H9采用前双叉臂式独立悬挂与后整体桥式非独立悬挂的组合,底盘调校的有很强烈的厚重感,行驶在非铺装路面时也显得很扎实。另外哈弗H9的悬架在硬派越野SUV中属于比较舒适的,能基本过滤掉来自路面的细碎震动,但是在过减速带时,坐在后排还是会有轻微的跳动。
噪音:除了动力的变化外,我觉得现款哈弗H9在隔音性能上要优于老款车型,中低速行驶时隔音能力相当不错。只有车速超过105km/h以上时,风噪才开始变得突出。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为40.1分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为51.2分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为55.7分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为61.2分贝。
保养:参考哈弗H9的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保,而后面的保养周期为7500公里/次。行驶里程达到57500公里时,需要更换机油、机滤、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞,参考费用为1307元(包含工时费)。机油的标价是438元/桶、机油滤清器的价格是75元/个,易损配件的价格并不是很贵,而且单次保养所更换的类目也比较少,因此哈弗H9的保养成本在同级别中属于正常水平。
开了大九一千四百多公里了,高速跑了三四百,总体感觉还不错,一切都符合这个价位,我觉得大九市区15个油很正常,普拉多途乐陆巡那个油耗低了?喷子们为什么就不能接受国产的优秀呢。空间和动力还是挺满意的百公里九秒多,也没毛病,越野起来也是杠杠的,舒适型满分,大九的座椅够长够宽够舒服,对的起这个价位了。外观是最满意的地方,逼格满满,所有人见了就是这车真高,这车真大,大九配置也是很良心,能给的基本都给了,一般,不重度越野穿越的话,我觉得没有后所也无所谓,完全够用,开大九这种车,就不要谈什么操控性了,因为必定车身这么高,也没有什么操控可言,高速的话,油耗大概在十个11左右,我平时开车比较费油,所以我的车基本上都在15。
神秀的写意:下一辆就大九了,唯一只怕停车难
用户3404647293060:有没有出现异响?
空气里都是羊:
大九越野能力是最大的卖点,三把锁,坦克掉头,低速四驱,蠕行模式,非承载式车身,这些都让大九拥有较好越野的能力。其次空间宽敞,尤其是大五座,通风加热按摩,座椅记忆那是相当舒服。操控灵活,两吨的车开起来很顺手。科技性配置也不错,有L2级别的自动驾驶,这在长途自驾过程中相当有用。动力我觉得也完全够用啦,变速箱也相当平顺。平均油耗在13到15个之间,具体跟使用场景和驾驶习惯还有外界环境有关。总体油耗可以接受。当然小毛病也有,但整体性价比很不错。所以义无反顾的选择了它。对于车型选择我觉得如果不是刚性需求,最好上大五座。买大九就是奔着越野能力去的,当然大九的表现也确实很棒!虽然车无完车,大九还有许多小问题,需要厂家不断优化改进。比如这么大的车两个放手机的地方都没有,车机偶尔黑屏,中控台异响等。但能让普通人消费得起硬派越野车,大九还是不错的选择!希望国产品牌越来越好!
东城阿伟:智享型可以加电动踏板吗
北海2837:我也喜欢这车,实力告诉我还是H6吧
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座
3.5分“良好”今天给大家说一款硬派越野车,2020款2.0T汽油四驱智享型的哈弗H9.这台车虽然是硬派越野车,但是家用怎么样呢?
先说说外观方面,这台车真的是大,不懂车的人一看还以为是丰田普拉多呢,虽然外观方面和普拉多有点儿相似,但是整体看上去还是非常的霸气,气场各方面我觉得不输普拉多。
内饰方面,基本还是沿用了旧款车型的设计,但是它的中控屏幕变大了,而且仪表盘的造型也有些变化,使用的材质和内饰整体的质感有了提升。
配置方面呢也有很大的变化,全速段ACC自适应巡航,自动紧急制动AEB等等安全方面的配置。这些配置即便和62万的普拉多对比也是没有问题的。
空间方面真的是宽敞,不论是前排还是后排,像我的身高,一米8,不论是坐在前排还是后排都很舒服,着重说一下的就是,它的前排视野真的很宽阔,还有车内的储物空间也比较丰富,中间的扶手箱和储物格都比较深,可以放很多的小物件,可以说是非常的人性化了。
操控方面呢,根据我的试驾,电子助力系统比以前的机械助力提升太多了,不足之处就是上高速,速度提起来之后,方向盘有点儿轻,得双手紧握方向盘。
动力方面呢,2020款的哈弗H9的动力总成是2.0+8AT的动力系统,动力很平稳,很线性,加速也不肉,比德系车好多了。
最后说说它的舒适性,H9的座椅很柔软,坐上去很舒服,包裹性也不赖,可以调节仰度,上车睡觉真是舒服。而且有一个最实用的功能就是座椅加热,这个在冬天来说的话,可以说是很满福了。
说了这么多好的方面,再吐槽一下这台车的缺点,车内的味道还是很重的,新车两个月还有,再就是这个风噪,上了高速还是比较明显的,还有就是这个后备箱是侧开启的,地下车库停车以后取东西不方便,再就是它的油耗老是被人吐槽有些高,我觉得还可以吧,平均下来10个左右,我还是完全可以接受的。
那么哈弗H9这辆车家用怎么样呢?我觉得完全可以,空间大,配置高,动力好,时不时的带家人出去露营,越野还是完全可以的。你觉得呢?
怪不得国人对哈弗的情怀这么深,哈弗算是目前最好的自主品牌了
在目前30万价位里面,哈弗H9的确表现不错,自从试驾了朋友的H9之后,我感受还挺深的,来分享下我对这车的评价
1.越野能力出色
H9自带坦克掉头和蠕动系统,拥有多种驾驶模式,可以轻松应对各种复杂路况
底盘扎实,在过烂路的时候很刺激,上次回老家开的就是朋友的车子
不管是城市还是高速行驶都可以游刃有余
中央、前、后桥装配三把差速锁,大家可以根据需要进行选装,可以轻松在城市SUV和硬派越野之间随意去切换
这个价位除了哈弗H9其它车很少能做到
有些人可能会说坦克,但它也毕竟也是长城系的,足以看出国产品牌的厉害之处
2.颜值高
其次,这台车颜值挺高,细节精致,尤其是矩阵型大灯有着很强的科技感
自从我见到朋友这车之后,对国产车的刻板印象有所改观,朋友每次把这车停在路边,都会吸引到很多人的眼光
缺点也是有的:
1.操控不好
这车的优点既是优点也是缺点,由于车身过大,带来的空间倒是很宽敞
但是因为惯性的作用,在公路上面高速过弯操控表现不是很好
2.油耗比较高
朋友说市区跑的话油耗在13个油左右,高速都在10个油以上,的确是有些偏高
哈弗这个品牌越野能力的确是很出色,但是油耗是真的高,就看个人需求了
江湖浪子灬魚:就这2.0的都说费油,还有人呼吁哈弗上3.0的,等上了大家不是死的心都有了
用户9422000606651:你自已按婴儿的量吃饭行吗?
诅咒哥:进口合资的车油耗12.3个也没见人说费油!
空间:作为一款越野车来说,哈弗H9的外形确实没得说,而且H9的侧面显得十分饱满,整车一个大块头的外形给人的印象就是充满力量的一款硬核车。这次空间体验者的身高是175cm,在主驾驶位置上面的时候将座椅调整至最低并且保持舒适的坐姿,此时头顶空间距离是一拳,同样的在前排座位不变动的情况下,让试驾者来到后排后,头部的空间与前排一致,也是为一拳距离。腿部的空间有两拳以上,H9的后排可谓是十分宽敞。
动力:此次款式的H9在动力方面搭载的是2.0T发动机,最大扭矩385N.m,最大功率165kW以及8档手自一体变速箱,这套动力系统在实际驾驶体验中,它的绝对动力还是比较充沛的,油门踏板响应比较灵敏,动力响应也比较积极,整体开起来还是比较轻快的,没有动力不足的感觉。8AT变速器在行驶过程中表现的也比较平顺,没有出现明显的顿挫。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、9英寸中控屏显示的效果不佳,反应速度也比较慢。
2、整车的内饰采用的皮质材料比较多,车内的异味比较明显。
3、底盘的隔音效果不太好,跑高速时,车内的胎噪声音比较明显。
购车费用:这款车的指导价为23.58万,目前可以优惠2万元,裸车价为21.58万。另外再加上购置税为19000元,保险费用大概9000元,上牌费1000元,全部落地大概需要花费244800元。
总结:
无论是从霸气的外观来看还是超大的空间来看,哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱智享型 5座这款车的性价比算得上是非常高的了,而且这辆车的安全性能十分的好,虽然它也是存在缺点的,但是综合它的各项数据以及表现来看,这个价位是完全对得起的。
【购车经历】
我的第一辆车是一辆大众速腾,开了4年,有了二宝后一家人出行就略微拥挤,一家人经过商量决定换一辆空间大一点的车,起初去看准备选择迈腾,由于德系车后排中间地台有点高,其次就是我两都有一个西藏梦,于是就把目光放在了SUV上,无意间在路上看到了一辆h9就眼前一亮,高大的车身比较符合我们的审美,就去了当地的4s店,经过试驾过后就爱上了,前后去了几家4s店谈价格,选了最低的一家成交了,选的是5座智享型,指导价235800现金优惠18000,置换补贴8000,加装了小书包3000,贷款9万3年无息,落地价237000,价格比较满意。五月二号订的车,6月28提的车,等了将近两个月,当看到车的一瞬间感觉一切等待都是值得的。
【驾驶感受】
好开始以为这个大家伙会有点不好开,结果没两天就上手了,转向精准,动力充沛,变速箱调教非常好,感觉不到换挡,比起以前的大众干式双离合好太多了
【空间表现】
对于5座中大型SUV .,2米8的轴距,1米9的高度空间就不用说了。大宝都能在后面到处跑。
【舒适性】
座椅宽大厚实,包裹性很好,像座大沙发,非承载式车身在行驶过程中四平八稳,最满意的还是隔音效果,提车当天放鞭炮坐在车里都不怎么能听见,跑高速120只能听到细微发动机的声音,风兆胎兆听不到
【油耗】
前两天出去玩了几天,现在里程是1000多点,综合油耗在12到13左右,对于这个大家伙来说还是计较满意的。
【最不满意】
我这个人比较随意不怎么注意细节,没什么不满意的地方毕竟是自己喜欢的车,唯一不满意的就是车机语音系统反应太慢了,其他的毛病还没发现
以上纯属个人观点,希望能帮助到一些正在关注这辆车的朋友,刚刚到手开了1000公里,也给不了太多的评价,后续在用车的过程中在把实时情况反应给大家,很多用车知识也希望大家多多分享。
面粉陷的饺子:那张红色大桥照片是在宁波吗
肥仔冲冲:楼主好年轻这是哪一年哪一款的?今年21,君威开了两年,争取大四毕业买个h9上山下水自驾
彩虹糖的小宝:真的好开吗?我的第一辆车,等了一个半月,今天去提车
假期去草原玩,因为旅游的人太多,到当地没有租霸道,太贵了,就租了一台H9,用了三天,比较给力,和大家分享一下。
首先说一下外观,设计的比较硬汉,方方正正,看着非常的结实,安全感极强,led的矩形大灯组和车子很配,白色的车身显得车子更大了,在颜值方面不输给霸道,幸好没花大价格租赁。
内饰中规中矩,没有太多的科技感,比较老气,但是喜欢越野的朋友都喜欢这种风格,还有就是故障率比较低。
配置导航,蓝牙,定速巡航,LED大灯组,前后倒车雷达,倒车影像,等常规配置,前后自动空调应该是亮点。
空间虽然是五座版本,但是和七座的空间一样,这样后背箱就更大了,自驾游的时候拉不少东西,烧烤炉子等用具,没有压力。
操控就是底盘比较扎实,给人厚重的感觉,方向盘挺轻盈的,这样无论在市区还是在山路没有压力。
动力2.0T加上8At不要指望急加速,加速动力强劲,特别是走烂路的时候。真给力!
没有舒适性可言,车子太大了跑的时间长了噪音也受不了,别说乘坐了,也不能算缺点,打造的不是这个方向。
油耗确实不低,但是车身车重在那里放着呢,即使十七八个油耗百公里也是正常的。
经常在农村用不错,市内代步还是好好想想。
见山哥乐:你租的是什么型的?多数人都说20款乘座很舒适隔音好啊
小向Rui:你说h9舒适型不行,你是不是开a8 7系 s的?
司令81963:关键是农村也没有烂路了啊
对20款整体还是比较满意!个人认为还有以下几点提升空间:1,车身宽度从数据看还凑合,但是因为车高就会显得有点瘦,如果能宽到2米左右估计会更协调!2,车头不够饱满,个人觉得硬派车型车头就要够虎才有气势,坦克500这点就不错!3,内饰装配工艺有待提升,我在新疆北疆,冬天气温比较低,冬天开车内饰异响严重,非常影响驾驶和乘坐心情!4,给座椅加热不给通风就是耍流氓!5,后备箱空间不合理,5座车型后备箱宽度太窄,我喜欢打台球,我的球杆是通杆,杆盒也就1.5米,后备箱居然水平放不下!6,行驶过程中,车速超过80码以后松油门有非常明显的啸叫声,这个问题很多车友都反映过,貌似解决不了,曾经看过一个帖子,有车主把底盘下能换的基本全换了也没解决。当然,我也咨询了4S店,回复基本都是含含糊糊,在明确得知不影响安全的前提下,我没再过问!
别说话听说:红色仪表盘怎么调的,为什么我的只有蓝色
困难使我更加有信心:尊享有座椅通风
新FGZ158:订车到提车几个月
配置的分打得稍微低了点,我的这款车是购车时另外送的行车记录仪,不太好用。但听说新版的自带行车记录仪了。
空间和舒服度是很可以的了。动力也不错的,冲过大海道的沙地山坡,没加前后锁没换胎,基本都能上去。太软的沙地陷车扭两下也能出来。
我是跑了一趟内蒙新疆和青海云南,高速走得多,油耗平均下来还能接受。平时在广州城市里跑油耗当然有点高。买这辆车主要是为了跑他乡的,所以也没所谓了。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座
3.5分“良好”选车选中配,这称得上是长期以来最为普遍的购车心得,尤其是一款已经上市多年的成熟车型。比如像现款哈弗H9这种已近生命周期末段的车来说,H9如今正在显示出旺盛的生命力,换代之前卖的挺好,最近去4S店都是中配最紧俏。
不得不承认的是,在哈弗品牌旗下所有车型里面,H9是最合老炮儿们胃口的。
首先,动力层面,2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱的匹配不错(虽然是比较老一代的ZF变速箱了),提速响应和降挡动作都没毛病,尤其是中低转速区间的发力比较到位,对于一辆自重超过2.2吨的高重心大车而言,9秒多的零百提速数据绝对OK。
其次,对一辆越野车来说,更重要的是底盘,无论方向、刹车还是悬挂,都符合一辆硬派越野车该有的表现。方向虽然是电动助力方式,但路感良好,助力大小还具备三级可调功能,最重的那一级就非常符合越野老炮儿们的日常习惯,即便是力度最轻的那一级都不会让人觉得轻飘;刹车力度相当线性,属于十分跟脚那一类,这在越野场地里面就会很讨人喜欢,庞大的车身在减速过程中姿态保持不错,不会令人不适;悬挂韧性也不错,无论大坑还是细碎颠簸都能从容应对。
当然,这些都仅限于那些喜欢经常出去撒野的车主才有价值。毕竟,对于多数普通家庭用户而言,哈弗H9可能就不那么适合了。一是悬挂整体偏硬,无论过减速带还是颠簸路面,那感觉肯定不如一般城市SUV那样让人舒坦;二是车内隔音不好,发动机噪音、胎噪、风噪夹杂在一起,时间长了还是比较具体的(顶配用了隔音玻璃,稍好一些)。
车不错外观很大气,动力方面还可以,刹车制动距有点大,油耗还能接受,空间还可以吧不是太大,总体来说不错
外观霸气,车身魁梧,经典的后悬挂备胎造型,颇有硬派SUV气势感,不过内饰设计显得比较成熟稳重,时尚不花俏;轴距2800mm,大5座布局足够家用;另外标配2.0T引擎加8AT组合,配四驱带锁,能上山也能家用。