慕山说车点评怎么样

配置上，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)还加入了前桥差速锁，为其构建传统意义上前中后三把锁，同时配备CCO低速越野巡航（越野蠕动功能）与转向辅助制动（坦克转弯模式），可谓实力大增，竞争力突出。传动系统配备了8挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是双叉臂式独立悬架，后悬架用的是多连杆式非独立悬架。目前新车指导价23.58 万元，经销商报价23.08 万元，车主参考价 22.70万元。 外观是典型的硬派越野车的风格，前脸的中网十分简洁，配了矩阵式的LED大灯，看上去很精神，尾部用了外挂式的备胎，非常粗犷。轮廓造型上，H9是非常方正的，车身的线条很有力量感，对比普通的城市SUV，要更加具有野性，这才是我心目中越野车应该有的样子。哈弗H9的内饰设计其实并不差，但是相比较国产自主品牌的风格，显得有些小气了点。毕竟如今的国产车的内饰绝大多数都是采用的科技化非常强的风格，而哈弗H9的话就显得有些过于追求越野感觉了，毕竟H9还是一台家用车更多一些。空间还是比较宽敞的，前排驾驶位和副驾驶位都有不错的伸展空间，腿放得很轻松，可以调节的范围很大，头部的空间也比较敞亮，第二排即使并排坐三个乘客也不会觉得拥挤，头部和腿部空间同样保持出色，后备箱的开口很大，进深表现也不错，放倒座椅之后，很多的大件物品也能够放得下。 哈弗H9的动力性能非常的出色，不仅仅是这台2.0T的发动机能够爆发出超强的动力，同时多种驾驶模式再加上四驱的驱动系统，让这台重量和尺寸非常大的家伙依旧能够在陆地上自由的飞驰，不论是起步还是加速方面都表现出了反馈。百公里油耗是10.3升，对于一辆车长超过四米八，车重超过两吨的大块头来说并不算高，况且它的发动机马力足够大，扭矩也足够惊人，四驱系统也是耗油大户，能够把油耗维持在这样的水平我觉得已经很不错了。 这款车操作系统做的不错，驾驶起来感觉比较顺畅，平时倒车的时候，只要注意一些，基本上不会出现剐蹭的情况。方向盘很轻，这一点我还是比较喜欢的，因为太重的方向盘有时候开那些弯路的话，会比较累手腕。 缺点的地方应该算是内饰设计了吧，作为一辆级别比较高的硬派越野车它的内饰用料还是挺不错的，看上去摸上去都比较让人踏实，但是中控部分的按键太多了，看起来乱糟糟的，用着也麻烦，我研究了好久才弄明白所有按键的位置和功能，我觉得设计得太繁琐了，不方便使用。