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    哈弗H9越野性能强悍值得买吗_哈弗H9怎么样

    ·哈弗H9

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共290人评价
    18万-25万SUV总榜No.13
    超过88%的同价位车系
    经销商报价
    19.48-25.98万
    厂商指导价
    21.48-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.82
    • 外观
    • 4.09
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.72
    • 配置
    • 3.99
    • 3.71
    • 空间
    • 4.07
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.77
    • 操控
    • 3.83
    • 3.76
    • 动力
    • 3.92
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • 途昂4.01空间4.75
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 哈弗H93.94外观4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • ID.6 X4.02外观4.22

    哈弗H9·全部评分

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

    4优秀

    22款5座尊享型。(也就是俗称的大五座)后排空间大。尤其中间扶手放下后可以当舒服的4座车。后排通风加热。舒服的很。整体空间很不错。舒适性在越野车里我觉得这个可能是最好的了。插个题外话。我自己还有台路虎神行者2(2.0T),牧马人撒哈拉(3.8自吸)。感觉H9好像融合了他两,越野能力很强,舒适性又很不错,空间也足够。至于改装方面改装件也很多。但其实个人家用不改都够用。油耗方面,我新车买来就换了AT胎。油耗高速10个,市区12个左右。驾驶感受真的我觉得谁开谁知道。完全不像一个大车难以控制,反而精准到指哪打哪。吐槽个不满意的地方,车机反应慢,总出问题。当然,再好的车也会有问题。缺点就行星星,而他的优点就像太阳,一旦你开上他,好像缺点也就都看不到了。

    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座 图 02022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座 图 0
    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座 图 12022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座 图 1
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    2023-09-17

    欧哥换60不不不,你这个车不行。太费油了。你看某田花40w才能买到和你一样的配置。而且还有传说中混动系统和高级的ecvt变速箱。不行不行国产车不行,买车我只买日本车

    宝石光84大五座是最舒服,加热通风按摩,长途打开巡航那是相当巴适,市区也是轻松驾驭跟小车一样,至于起步肉我的感觉就是不要开节能模式,起步深踩点完全没有肉的感觉,节能模式其实真没咋省,还有就是关闭启停一点用都没有,总之大九要买就是买五座尊享,谁用谁知道

    用户8698924390012我的是哈佛H9, 2022款七座豪华。23年10月份提的车。行驶了5000km。有时挂不上档。仪表盘显示,电子换挡器故障,哪个朋友知道是什么原因引起的?

    点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

    3.71良好

    哈弗作为我国较受欢迎的自主品牌,其中SUV车型更是有着非常不错的销量,在我不断的请教下,曾经在哈弗4S店工作的同事教了我不少知识,再加上十年多的汽修经验,对于哈弗的所有车型都非常了解了。今天来的客户驾驶的是哈弗H9,跟我说发动机怠速抖动非常严重,怠速转速在1500转以上。根据我的经验,这应该是发动机节气门积碳严重,询问车主后,车主果然更换过标号较高的火花塞。更换回合适标号火花塞后,使用积碳清洗剂清洁节气门积碳,再次与车主一起出去路试,怠速恢复正常。今天共收取客户500元。 这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大马力224匹,最大扭矩385牛米,动力表现强劲,起步提速时动力相应足够灵敏。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂,整条调教非常稳重,乘坐舒适度不错,同时非承载式车身也有着优秀的越野通过性。 内饰设计我觉的即使与同级别合资车型相比也不落下风,液晶仪表盘更具科技感,中控扶手的木纹饰板也大幅度提升了档次感。 这台车的保养周期为7500公里,更换机油机滤的成本为400元左右。根据我的经验,我建议车主在50000公里时更换一次火花塞,制动液以及变速箱油,总价格也可以控制在1000元以内。 总体来说,这台车不错的乘坐感受以及动力表现都是加分项,我觉的是性价比非常不错的一台车。

    2021-06-06

    用户4022677332345H9十万公里就烧机油是怎么回事I?

    点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

    4.14优秀

    主要是在越野的性能上做了提升。2.0T发动机最大功率是224马力,峰值扭矩从355N·m升级成了385N·m。配备了中央多片离合器式差速锁和前后伊顿电控式差速锁,这样的配备,在面对极限越野的情况下,脱困能力得到了明显的提升。除了硬件上的升级以外,还增加了CCO低速越野巡航系统,这个对于新手越野司机比较友好,可以只关注路况。“坦克转弯模式”也是增配的,但是没有物理按键,这个还是想吐槽一下,因为如果遇到突发情况,物理按键还是更加实用和方便。   当然,实际越野表现也非常不错,在通过36°和42°爬坡时,打开低速越野巡航,驾驶员就很轻松了。在侧倾坡道路的时候,会稍微有点下滑的情况,不过不是很明显,需要驾驶员把住方向。陡坡缓降介入也比较及时。在最难的42°交叉轴上坡的时候,轻松给油就能完成,不过排气和拖车钩有点影响通过性。   动力方面,虽然感觉发动机功率降了,但是动力还是足够的,起步还有点推背感,但是中后段就有点后劲不足了。油门的反馈没有那么及时,需要深踩油门才有效果。变速箱升档还是很平顺的,城市路面也完全没有问题。   操控方面,非承载式车身结构,较长的悬架,在过弯上面,侧向支撑性一般。不过,底盘对于路面颠簸处理倒还不错,这点还是很意外的,无论是大的坑洼地面还是细碎的颠簸,都能够很好的过滤,而且没有多余的弹跳和振动。   算是真正意义上的硬派越野车,在越野方面绝对是没得话说,而且还能够有足够的舒适性,实属难得。

    2020-12-11

    -54221942马力比上一代阉割了30匹马力

    9527和大旺财国六B闹的…不过这车的发动机调教很实用,低转速大扭矩,开起来一点不肉,真正用到发动机最大马力的场景反而不多,日常实用足够了

    time小舞不知道烧不烧机油

    点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

    4.14优秀

    相比2019款车型,2020款车型在外观上做出了很多升级,更符合市场趋势,矩阵式LED灯组的配备也更具科技感。哈弗H9配备前后桥伊顿电控式差速锁 中央多片离合器式差速锁,离去角23度,接近角28度,最小离地间隙206mm,脱困能力和通过性都有很好的保证,日常出去撒个野没有任何问题。很多消费者购车后通常情况下会用来日常代步,哈弗H9搭载2.0T发动机,最大功率224马力,拖拽2315kg的车身也能自如。说个明显缺点,刹车偏软!刹车踏板有一个明显的矿量,制动力反馈不足,再加上车重因素,100~0km/h急刹距离已经超过了42m,成绩并不优秀,新车主需要一定时间进行磨合。前后排座椅均配备了座椅通风/加热,老板键也有配备,7座版车型第三排座椅有些鸡肋,二三排同时载客时不能兼顾腿部空间,如果座椅数不是硬性需求,建议购买5座版车型。

    2020-10-13

    点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

    4优秀

    一直就喜欢越野车,想买辆四驱的SUV,看中丰田普拉多和哈弗H9,也许很多人会选择丰田普拉多,但我有自己的想法,虽然哈佛H9对标车型就是丰田的普拉多。H9无论在性能和配置方面,还是不错的。但是可惜,它的销量并不理想。因为20多万这个价位比较尴尬。办下来也要小25万以上。买得起的人他看不上国产。看的上的人,他买不起。但是从性能来说,它的越野性能,是完完全全的不次于普拉多,抛开面子问题,我最后选择了哈佛H9。 先说说我的买车价格: 我买的是哈弗H9,20款2.0T手自一体四驱尊享型5座,厂商指导价25.58万,只优惠了5000,购置税21000,上牌费300,交强险950,商业保险7800左右,全部做下来花了28万多。 车的优点: 第一、空间相当大啊,我180CM的大个子而且还比较偏胖,在里面轻轻松松,一点都不压抑,头部和腿部都还有空余的空间,对家里面其他人更不用说了,我是我家最胖的,平时装东西什么的也很能装,每次出门耍或者或乡下,都是想装多少装多少。 第二、哈弗H9的外观属于耐看型,镀铬饰条的应用让车身不失细腻感,而庞大的车身看上去依旧很是霸气,就连车后镶嵌的尾灯也是特别的有个性的,所以我还是挺喜欢哈弗H9的外观设计的,年轻人驾驶回头率绝对高。 第三、保养不贵,哈弗H9保养周期还是挺长的,一般情况下也就是差不多1万公里的时候才需要去给他做一次保养,然后保养一次的时候它的价格是有个1200块钱左右的,其实这个价格相对来说并不算是很高。 第四、内饰表现良好,哈弗H9看着高级,20多万的车,内饰设计上也很用心,用料厚道,配置有点小资奢侈的感觉。 第五、动力表现给力,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,这台车子的最大功率可以达到165KW,最大马力可以达到224PS,最大扭矩可以达到385N.M,平时开着这台车子爬坡一点都不费力,开起来比较稳。 车的缺点: 第一、操纵性需要时间打磨,哈弗H9这个车这么大,一开始肯定不习惯,尤其是我老婆,她认为这车太大了,感觉上了车上不敢开,后来开着开车就习惯了。 第二、油耗大,官方给的工信部百公里综合油耗为9.9L,在城里开的时候,遇上红绿灯和堵车,所以我的实际油耗为12.3L,这个油耗就比较高了。 提车的时候需要检查的地方: 第三、价格有点贵,也没有优惠。 第一、提车前要检查好车子的车门开关是不是顺畅,开关车门的情况下用力是否均匀,有没有异响,车门缝隙和前后保险杠缝隙是不是一致。 第二、每一辆车子铭牌上基本都会有对应的发动机号和出厂年月,在买车时要把这些号码和合格证上的编码实行核对,确保编码一致。 第三、要看一下车子的车漆有没有不明显的划痕,或是磨损痕迹,看一下车子有没有色差以及整车的漆色喷涂均不均匀。 用车答疑: 第一、驱动方式,哈弗H9这个车它的驱动方式是适时四驱,四驱车子要比两驱车子动力要足得多,尤其在爬坡的时候,你就可以感受到他的优点了。 第二、轮胎保养,除了注意胎压之外,还要注意清洁轮胎间隙脏物,后轮胎缝隙总会塞小石头等异物,经常做些清理,平时洗车也应该清洗轮胎,泥巴或者粘黏物也是对轮胎产生不小的影响,尽量保持轮胎的千净整洁。避兔长时间堆积影响轮胎正常的回弹,而且也影响刹车性能。 第三、保养机油,弗H9这款车它的发动机用的是涡轮增压式的发动机,所以我在给他做保养的时候,一直都是使用全合成的机油,对发动机性能也会更好一些。 总之,虽然哈弗H9价格有点贵,油耗比较高,刚开始不习惯开他,但是有了哈弗H9之后,我就和老婆一起出去越野,开在大自然里,哈弗H9的外观看起来相当帅气,而且他自带彪悍额越野气场,走在泥泞坑坑洼洼的路,弹性很足,我和我老婆都很满意他给我们带来的速度和越野激情。

    2021-02-19

    五行缺钱77008前脸太丑了,还有后尾灯,别的还好

    文。文可以收藏就好了

    专注墙纸墙布实话实说

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

    4.7优秀

    外观:整体非常霸气,唯一美中不足的就是轮眉部分稍显平淡无奇,如果有像坦克300那样的大轮眉那就更好看了 内饰:同价位中绝对是最好的了,这没啥说的了 配置:5座顶配版基本上应有尽有了,要是有前差速锁那就更好了。原厂配的是锦湖的HT轮胎,这个有点emmmm😅 空间:同级别中非常大的了,坐起来也很舒服 驾驶感受:2.0T的发动机带一个2.6吨的车,稍稍有点肉,要深踩油门才能完成超车。不过在越野环境中,低速四驱(自动开启中锁)+越野巡航+后差速锁基本上可以让我这种越野小白完成绝大部分的中轻度越野。车内的NVH整体做的不错,在开启音乐的情况下基本上听不到发动机噪音,一些细小的震动也被过滤的比较好。另外14L每百公里(在北京市内驾驶500公里的数据)的油耗有些高,而且这还是在空载+公路轮胎。

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    2022-04-12

    134210点车重不是2吨2一点嘛?怎2.6?

    展开168条评论各有千秋吧

    啊吸巴300空间没H9大,300不改总感觉差点意思,H9素颜整体还可以吧!

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

    4.3优秀

    这车总得来说家用不建议买,看自身能力,此车有个特异功能那就是拔河了越野能力出众就是轮胎不能长时间打滑不然会导致温度高.反正我个人非常喜欢这个车不知道别的H9车主对这个车有没有什么特别的观点我认为我没什么观点别的都没有就是个人特别喜欢这个车,这东西我看还是看个人喜好和自身条件允不允许,主要是这车油耗虽然不低动力也很好我希望那些非国产车的车主少诋毁国产车我认为这个车不是很费钱比起其他越野车甚至要省了不少,因为我原来的车子比这费油多了厂家还给你➕92汽油我认为越野加92已经很牛逼了这车偶尔加一次95油动力非常强劲希望同车的车主去试试或者对这个车有偏见的人建议你们好好看看,没啥事多玩玩天天在城市里跑这车也是省油省的很好难不成那个大哥在城市里跑还用四驱吗?个人认为这车牛逼!

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    2023-01-12

    七月7號标点符号存在是有他的道理的

    酒门提督我2023.1.9号提的车,啥都挺好,就是主驾驶车门必须用劲关,很是心疼

    鲁蜀聚开头家用不建议买,后面内容跑了十万八千里,有点晕,一口气读完

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

    4.5优秀

    我平时不开车代步,买h9主要从其功能性考虑出发,看上了它的越野能力较强,配置方面较时尚且完善,空间方面较大,舒适型较好,价位适中等因素。大五座尊享版,加装了前锁和轮胎,大多路况都够用了。跑了5000公里,综合油耗12个左右吧。8月中回了趟老家山西稷山县,来回2300公里,一个人开挺轻松的,路上听着歌,腿和身体都没感觉太劳累。爬了个山坡,很轻松。在汾河国家湿地公园撒了个小野,顺便都试了一下前后锁,坦克掉头等功能,一切正常,感觉还挺爽的。车机上周突然无服务,连不上了,打了网络客服电话400 666 6677,说再试试,应该好了(由于出差回来在家隔离中,还未验证),其他问题暂时没有遇到哈。这个月该享受厂家免费送的唯一一次首次保养了哈。

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    2022-09-03

    用户7782667231279多少落地准确定

    板扎的2Y一月提的车 马上要四保了 暂时没问题 感觉棒棒哒

    水麒麟Kirin加装了前差速锁倒还可以理解,这加装轮胎是什么鬼👻?

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

    4.4优秀

    买的7座豪华,选装前锁+背包,7座不是刚需,但相对我而言性价比最合适,前两排空间比较宽敞,第三排短途拉人可,长途不推荐,虽不及大五座顶配舒适性高,但完全够用,越野能力优秀,目前改装了底盘护板,换成镁铝合金了,至于别的改装根据需要慢慢来吧,开了几天,总体感觉不错,暂时没发现什么问题,

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    2022-01-19

    承德2022哈佛H9我也是承德的,准备置换买h9。你用啥车置换的?补贴11000?我的比亚迪说才补贴8000?问问你!另外,别的还有啥优惠???没侃侃价格吗??

    玩抖恭喜大9车主,冒昧问一下24w是裸车价吧

    云涛647哥们,承德哪个4s能优惠1.2万?

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.1优秀

    就是喜欢!有大梁,四驱带差速锁,空间大,通过性好,配置还丰富,外观也行。不满意有二:一是油箱小,这种长途跋涉穿越的车,油箱最好有130-150升。二是排量小,这种自重达2.3吨的车,至少应该有2.5T以上。

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    2022-02-27

    小刺猬83897041H9的是可以安装副油箱的,日常城市驾驶80升完全足够了。H9的动力、越野性能2.0T发动机已经很强了

    用户2002626028796等了好久提车的

    头条用户这油耗恐怖

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

    4.5优秀

    空间5座时完全够用,7座后背箱空间几乎就没了!但是总体很不错,动力,性能,舒适性都很好,家用,小越野完全够了!

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    2022-03-22

    浅层潜伏22款都是9月后提车的,都还没用空调制冷吧。

    ManPower兄弟,H9的空调制冷效果怎么样

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

    4.9优秀

    哈弗H9是一辆很不错的硬派越野,既能带你去诗和远方,又能兼顾家用,值得拥有,或多或少的存在异响,在接受范围内

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    2024-02-17

    宝石光84内饰跟我一个颜色

    事在人为2397老乡现在这个落地多少了?

    吹牛会上瘾这车顶配现在落地多少,我感觉24款没有22款好看呢,想提22款

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

    3.79良好

    【最满意】出色的越野可靠性、低速四驱模式会让通过碎石、过沟非常轻松,基本无需控制油门、悬挂在越野时表现出色,能给人信心,不翻车,动力其实也够用,只是偶尔涡轮迟滞会增加,配置高,但实际使用很少用 【最不满意】后备箱门有异响,在越野过后会有部分位置出现异响,极端路况下涡轮迟滞现象会增加

    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 图 02022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 图 0
    2022-07-12

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    3.93良好

    2022款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 【满意】 1. 新款哈弗H9的外观十分大气美观,中网内部采用了直瀑式设计,大量镀铬材质的应用提升了豪华气场;全车遍布着明显的筋线,搭配宽厚的轮胎以及外挂式备胎让整车更具野性。 2. 内饰部分则是加入了大尺寸中控屏幕,配合是全液晶仪表盘极大的提升了内部的科技感;此外,内饰配色采用了黑/棕双拼色的搭配,营造出了不俗的豪华氛围。 3. 2.0T发动机+8AT的搭配已经十分熟悉;最大功率224马力,峰值扭矩385N.m的数据表现也是十分给力。无论是在城市代步以及自驾穿越,都有着不错的表现;此外非承载式车身以及原厂就十分可观的离地间隙让哈弗H9在通过性方面有着一定的优势。 【不满意】 1. 后备厢空间表现一般,应对大尺寸行李时稍显吃紧。 2. 高速行驶风噪胎噪较大。 【乘坐体验】 哈弗H9有着2800mm的轴距,这个数据既能够满足其乘员空间,还能够照顾到纵向通过角;前后排的头部和腿部空间都相对充足,第二排座椅靠背角度支持调节,填充物软硬适中;不过坐垫对于大腿的承托性稍差。此外,前双插臂独立悬架+后多连杆式独立悬挂应对坑洼路面、搓板路时游刃有余,不过滤震性一般。 【驾驶体验】 这台2.0T发动机与老款车型保持一致,不过新款H9换掉了那个饱受诟病的6AT变速箱,新的8AT变速箱表现良好,升降档较为积极,顿挫感不明显。这套四驱系统在应对低强度越野路况时游刃有余,相信在更换AT越野胎之后的表现会更加亮眼。 【油耗】 综合油耗在11L/100km左右供参考。

    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 02022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 0
    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 12022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 1
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    2022-03-25

    为己573我就觉得他的中控储物有点掉分

    认真的星辰z0不是全液晶仪表吧

    好奇赤峰9r6电动踏板尊享才有

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

    3.93良好

    【最满意】 外观大气和澎湃的动力以及整体线条表现溢出车身的运动感让我入手了它,H9强大的越野性能,能应付绝大部分复杂路面。家里人口多,七座刚好能兼顾到家中所有成员,实现单车出行。动力也非常强悍,上坡非常给力,丝毫没有一点吃力感。 【油耗】 油耗在市区的话是在10.1升,在市区油耗相对来说还是在我的理想范围之内。 【最不满意】 三排座位比较局促一点,没有中座那么宽敞。其它也没有特别不满意的,价格实在,安全性比较高,之前开过H6,对哈弗也是情有独钟,外观也是比上一代好看,所以就入手了。

    2022-01-10

    霹雳火829希望哈弗H9如果改款或者换代能加上抬头显示(HUD)功能!!!

    用户3958562052711不然还是考虑一下金杯吧。

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.50分“优秀”
    途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了(原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思),还有辆老沃尔沃s80,虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子,搞新车就提上了日程。虽然说需求有了,但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马,江铃便秘我心急用车 等不住 pass;奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起;宝马现在的大鼻孔越看越难受(个人观点);奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型,说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃,满足我的要求的也就两款旗舰suv ,最后就剩下两条路,求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。(别问为啥不考虑探险者,花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话,这就是原因,加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感)思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90,总感觉太勉强不合适,还是靠自己吧。那就 大途昂! 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530,再看豪华和旗舰的差价与配置,旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33,今年朋友们去应该还有的谈,各地大差不差的价格,给的高那他就是忽悠你,因为当初我想要现车所以问了好多地方(山东 河北 浙江 北京)奈何都没,只能家门口下定。 用车感受:时间不长,3.4到我手里的,今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病,毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错,但我觉得要买车的一定要去试试,座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种,去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的,就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6,但能给到你的,是你日常驾驶完全用不完的动力感受(不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车),这也是我义无反顾选择它的原因,市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实,去感受只能说比380330强点儿,但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试,说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心,跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对,送我的是脚垫儿 膜 记录仪,这个记录仪告诉大家哦,如果你以后也不选择装那就没事,但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿,什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题,车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假,我说的是我这款,算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧

    4.36分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2024款 PROID.6 CROZZ 2024款 PRO

    今天刚好购车一个月,我给大家简单介绍一下自己的用车情况,不准确的地方请各位车友指正。外观:大气稳重,车身修长,侧面有点像MPV,车身要是能再高一点就好看了。内饰:算豪华,特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹,容易磨损。配置:差座椅通风,南方热天时间长,没有座椅通风功能难受。空间:能满足我一家六口出行,我们家身高都在一米六到一米七之间,供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里;高速表现:表显135公里,实际100公里;最佳是郊区表现,用了11公里表显跑了24公里,当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考,日常使用,与驾车习惯有关,非专业测评。智能化方面:使用过半自动驾驶和全速域自动巡航,特别实用,开长途没有那么累了。刚开始还不敢用,慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高,能听歌,能给孩子停车时看动画片就行,只是需要自己购买爱奇艺会员,流量全免这个比较满意。导航一直用手机,方便准确。360全景视频非常好用,哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停,倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部,我没有看见!这个要点个赞。驾驶感受:二十一年老司机,之前自己有过两部车,第一台是沈阳哈飞面包车,第二台是马自达3,其中马自达3特别省油还皮实,开了十三年没有修过,就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样,底盘比马自达3偏硬,应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方,最远开了一次350公里的成都,其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6,这款车特别适合我和家人,也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬,让我能多使用几年。目前对这款车比较满意,后续若有问题再来车友圈聊。

    4.79分“优秀”
    ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版

    4S店打电话来,要行驶证车已经买了半年了,说他厂家可以申请国补,这是啥情况啊,需要配合吗? 🚘 车辆信息 年前和老婆决定换一辆车看来看去还是选择了大众idx6Xpro7座,主要考虑后期家里有老人还有小孩饮料,五座的车已经不够坐了。骑车公开了5000公里,平均能耗17。主要是冬季提车,开空调可能受影响。电车的通病。过年开车回南京气温回升20度。续航明显增加。满电跑了500公里,还剩15%开始充电了。路过服务区,想休息,看着服务区已经饱和了,ID的电量,还是比较实在的就没有去补电,继续上路直到目的地。 🚗 外观设计 ID六的外观比较端庄稳重,符合我们35岁左右的人群。 🧮 驾驶体验 ID的操控没得说底盘,扎实稳定,到了乡村的小路上面看起来还是比较平稳的。海底的智能化虽然不怎么样,但是他的辅助驾驶还是很牛逼的。上了高速开启辅助驾驶模式,基本上全程托管。老企业的辅助驾驶这块可高兴还是比较高的遇到几次紧急刹车都是辅助驾驶,帮我提前刹车了。事出突然没有拍照前面的氛围灯直接闪红及时提醒驾驶员。 🚖 空间感受 空间真是特别的大后备箱里可以放很多东西,而且可以做到七个人。过年回家之后带上父母小孩可以到处游玩。一辆车带着一家人可以游遍老家。辅助停车和火车入味,以及辅助使出车位,这个功能确实很实用。 📉 续航/油耗 ID的能耗还是比较不错的。过完年之后气温明显回升,续航也跟着上来了。最低的开过百公里14度。 补能:在快充在冲过一次嗯用的快充大概1分钟,一度电特别快饿,30分钟,已经冲到80%。如果还想继续用快充的话,就需要把电池优化模式给关掉。不然的话快充是没法充电的。 总结:ID六,这款车的话还是非常好的之前看过,特斯拉、理想、小鹏等。最终还是选择了ID六。使用起来并不后悔。辅助驾驶智能化这¥1够用了,关键是大众的安全性,高底盘扎实,开起来电耗后的话也比较稳定。最大的最大的优点就是空间真的特别大,全景天窗¥1整玻璃非常的漂亮,而且全系标配的是20寸轮毂其他心思你的电车,想要升级20寸,轮毂都得五六千,尤其是汽车的H ARHUD真的非常好用,而且涉及的布局合理。电车真的比优车好开。

    4.07分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容

    4.60分“优秀”
    途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。