点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”22款5座尊享型。(也就是俗称的大五座)后排空间大。尤其中间扶手放下后可以当舒服的4座车。后排通风加热。舒服的很。整体空间很不错。舒适性在越野车里我觉得这个可能是最好的了。插个题外话。我自己还有台路虎神行者2(2.0T),牧马人撒哈拉(3.8自吸)。感觉H9好像融合了他两,越野能力很强,舒适性又很不错,空间也足够。至于改装方面改装件也很多。但其实个人家用不改都够用。油耗方面,我新车买来就换了AT胎。油耗高速10个,市区12个左右。驾驶感受真的我觉得谁开谁知道。完全不像一个大车难以控制,反而精准到指哪打哪。吐槽个不满意的地方,车机反应慢,总出问题。当然,再好的车也会有问题。缺点就行星星,而他的优点就像太阳,一旦你开上他,好像缺点也就都看不到了。
欧哥换60:不不不,你这个车不行。太费油了。你看某田花40w才能买到和你一样的配置。而且还有传说中混动系统和高级的ecvt变速箱。不行不行国产车不行,买车我只买日本车
宝石光84:大五座是最舒服,加热通风按摩,长途打开巡航那是相当巴适,市区也是轻松驾驭跟小车一样,至于起步肉我的感觉就是不要开节能模式,起步深踩点完全没有肉的感觉,节能模式其实真没咋省,还有就是关闭启停一点用都没有,总之大九要买就是买五座尊享,谁用谁知道
用户8698924390012:我的是哈佛H9, 2022款七座豪华。23年10月份提的车。行驶了5000km。有时挂不上档。仪表盘显示,电子换挡器故障,哪个朋友知道是什么原因引起的?
哈弗作为我国较受欢迎的自主品牌,其中SUV车型更是有着非常不错的销量,在我不断的请教下,曾经在哈弗4S店工作的同事教了我不少知识,再加上十年多的汽修经验,对于哈弗的所有车型都非常了解了。今天来的客户驾驶的是哈弗H9,跟我说发动机怠速抖动非常严重,怠速转速在1500转以上。根据我的经验,这应该是发动机节气门积碳严重,询问车主后,车主果然更换过标号较高的火花塞。更换回合适标号火花塞后,使用积碳清洗剂清洁节气门积碳,再次与车主一起出去路试,怠速恢复正常。今天共收取客户500元。
这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大马力224匹,最大扭矩385牛米,动力表现强劲,起步提速时动力相应足够灵敏。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂,整条调教非常稳重,乘坐舒适度不错,同时非承载式车身也有着优秀的越野通过性。
内饰设计我觉的即使与同级别合资车型相比也不落下风,液晶仪表盘更具科技感,中控扶手的木纹饰板也大幅度提升了档次感。
这台车的保养周期为7500公里,更换机油机滤的成本为400元左右。根据我的经验,我建议车主在50000公里时更换一次火花塞,制动液以及变速箱油,总价格也可以控制在1000元以内。
总体来说,这台车不错的乘坐感受以及动力表现都是加分项,我觉的是性价比非常不错的一台车。
用户4022677332345:H9十万公里就烧机油是怎么回事I?
主要是在越野的性能上做了提升。2.0T发动机最大功率是224马力,峰值扭矩从355N·m升级成了385N·m。配备了中央多片离合器式差速锁和前后伊顿电控式差速锁,这样的配备,在面对极限越野的情况下,脱困能力得到了明显的提升。除了硬件上的升级以外,还增加了CCO低速越野巡航系统,这个对于新手越野司机比较友好,可以只关注路况。“坦克转弯模式”也是增配的,但是没有物理按键,这个还是想吐槽一下,因为如果遇到突发情况,物理按键还是更加实用和方便。
当然,实际越野表现也非常不错,在通过36°和42°爬坡时,打开低速越野巡航,驾驶员就很轻松了。在侧倾坡道路的时候,会稍微有点下滑的情况,不过不是很明显,需要驾驶员把住方向。陡坡缓降介入也比较及时。在最难的42°交叉轴上坡的时候,轻松给油就能完成,不过排气和拖车钩有点影响通过性。
动力方面,虽然感觉发动机功率降了,但是动力还是足够的,起步还有点推背感,但是中后段就有点后劲不足了。油门的反馈没有那么及时,需要深踩油门才有效果。变速箱升档还是很平顺的,城市路面也完全没有问题。
操控方面,非承载式车身结构,较长的悬架,在过弯上面,侧向支撑性一般。不过,底盘对于路面颠簸处理倒还不错,这点还是很意外的,无论是大的坑洼地面还是细碎的颠簸,都能够很好的过滤,而且没有多余的弹跳和振动。
算是真正意义上的硬派越野车,在越野方面绝对是没得话说,而且还能够有足够的舒适性,实属难得。
-54221942:马力比上一代阉割了30匹马力
9527和大旺财:国六B闹的…不过这车的发动机调教很实用,低转速大扭矩,开起来一点不肉,真正用到发动机最大马力的场景反而不多,日常实用足够了
time小舞:不知道烧不烧机油
相比2019款车型,2020款车型在外观上做出了很多升级,更符合市场趋势,矩阵式LED灯组的配备也更具科技感。哈弗H9配备前后桥伊顿电控式差速锁 中央多片离合器式差速锁,离去角23度,接近角28度,最小离地间隙206mm,脱困能力和通过性都有很好的保证,日常出去撒个野没有任何问题。很多消费者购车后通常情况下会用来日常代步,哈弗H9搭载2.0T发动机,最大功率224马力,拖拽2315kg的车身也能自如。说个明显缺点,刹车偏软!刹车踏板有一个明显的矿量,制动力反馈不足,再加上车重因素,100~0km/h急刹距离已经超过了42m,成绩并不优秀,新车主需要一定时间进行磨合。前后排座椅均配备了座椅通风/加热,老板键也有配备,7座版车型第三排座椅有些鸡肋,二三排同时载客时不能兼顾腿部空间,如果座椅数不是硬性需求,建议购买5座版车型。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”一直就喜欢越野车,想买辆四驱的SUV,看中丰田普拉多和哈弗H9,也许很多人会选择丰田普拉多,但我有自己的想法,虽然哈佛H9对标车型就是丰田的普拉多。H9无论在性能和配置方面,还是不错的。但是可惜,它的销量并不理想。因为20多万这个价位比较尴尬。办下来也要小25万以上。买得起的人他看不上国产。看的上的人,他买不起。但是从性能来说,它的越野性能,是完完全全的不次于普拉多,抛开面子问题,我最后选择了哈佛H9。
先说说我的买车价格:
我买的是哈弗H9,20款2.0T手自一体四驱尊享型5座,厂商指导价25.58万,只优惠了5000,购置税21000,上牌费300,交强险950,商业保险7800左右,全部做下来花了28万多。
车的优点:
第一、空间相当大啊,我180CM的大个子而且还比较偏胖,在里面轻轻松松,一点都不压抑,头部和腿部都还有空余的空间,对家里面其他人更不用说了,我是我家最胖的,平时装东西什么的也很能装,每次出门耍或者或乡下,都是想装多少装多少。
第二、哈弗H9的外观属于耐看型,镀铬饰条的应用让车身不失细腻感,而庞大的车身看上去依旧很是霸气,就连车后镶嵌的尾灯也是特别的有个性的,所以我还是挺喜欢哈弗H9的外观设计的,年轻人驾驶回头率绝对高。
第三、保养不贵,哈弗H9保养周期还是挺长的,一般情况下也就是差不多1万公里的时候才需要去给他做一次保养,然后保养一次的时候它的价格是有个1200块钱左右的,其实这个价格相对来说并不算是很高。
第四、内饰表现良好,哈弗H9看着高级,20多万的车,内饰设计上也很用心,用料厚道,配置有点小资奢侈的感觉。
第五、动力表现给力,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,这台车子的最大功率可以达到165KW,最大马力可以达到224PS,最大扭矩可以达到385N.M,平时开着这台车子爬坡一点都不费力,开起来比较稳。
车的缺点:
第一、操纵性需要时间打磨,哈弗H9这个车这么大,一开始肯定不习惯,尤其是我老婆,她认为这车太大了,感觉上了车上不敢开,后来开着开车就习惯了。
第二、油耗大,官方给的工信部百公里综合油耗为9.9L,在城里开的时候,遇上红绿灯和堵车,所以我的实际油耗为12.3L,这个油耗就比较高了。
提车的时候需要检查的地方:
第三、价格有点贵,也没有优惠。
第一、提车前要检查好车子的车门开关是不是顺畅,开关车门的情况下用力是否均匀,有没有异响,车门缝隙和前后保险杠缝隙是不是一致。
第二、每一辆车子铭牌上基本都会有对应的发动机号和出厂年月,在买车时要把这些号码和合格证上的编码实行核对,确保编码一致。
第三、要看一下车子的车漆有没有不明显的划痕,或是磨损痕迹,看一下车子有没有色差以及整车的漆色喷涂均不均匀。
用车答疑:
第一、驱动方式,哈弗H9这个车它的驱动方式是适时四驱,四驱车子要比两驱车子动力要足得多,尤其在爬坡的时候,你就可以感受到他的优点了。
第二、轮胎保养,除了注意胎压之外,还要注意清洁轮胎间隙脏物,后轮胎缝隙总会塞小石头等异物,经常做些清理,平时洗车也应该清洗轮胎,泥巴或者粘黏物也是对轮胎产生不小的影响,尽量保持轮胎的千净整洁。避兔长时间堆积影响轮胎正常的回弹,而且也影响刹车性能。
第三、保养机油,弗H9这款车它的发动机用的是涡轮增压式的发动机,所以我在给他做保养的时候,一直都是使用全合成的机油,对发动机性能也会更好一些。
总之,虽然哈弗H9价格有点贵,油耗比较高,刚开始不习惯开他,但是有了哈弗H9之后,我就和老婆一起出去越野,开在大自然里,哈弗H9的外观看起来相当帅气,而且他自带彪悍额越野气场,走在泥泞坑坑洼洼的路,弹性很足,我和我老婆都很满意他给我们带来的速度和越野激情。
五行缺钱77008:前脸太丑了,还有后尾灯,别的还好
文。文:可以收藏就好了
专注墙纸墙布:实话实说
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4.7分“优秀”外观:整体非常霸气,唯一美中不足的就是轮眉部分稍显平淡无奇,如果有像坦克300那样的大轮眉那就更好看了
内饰:同价位中绝对是最好的了,这没啥说的了
配置:5座顶配版基本上应有尽有了,要是有前差速锁那就更好了。原厂配的是锦湖的HT轮胎,这个有点emmmm😅
空间:同级别中非常大的了,坐起来也很舒服
驾驶感受:2.0T的发动机带一个2.6吨的车,稍稍有点肉,要深踩油门才能完成超车。不过在越野环境中,低速四驱(自动开启中锁)+越野巡航+后差速锁基本上可以让我这种越野小白完成绝大部分的中轻度越野。车内的NVH整体做的不错,在开启音乐的情况下基本上听不到发动机噪音,一些细小的震动也被过滤的比较好。另外14L每百公里(在北京市内驾驶500公里的数据)的油耗有些高,而且这还是在空载+公路轮胎。
134210点:车重不是2吨2一点嘛?怎2.6?
展开168条评论:各有千秋吧
啊吸巴:300空间没H9大,300不改总感觉差点意思,H9素颜整体还可以吧!
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座
4.3分“优秀”这车总得来说家用不建议买,看自身能力,此车有个特异功能那就是拔河了越野能力出众就是轮胎不能长时间打滑不然会导致温度高.反正我个人非常喜欢这个车不知道别的H9车主对这个车有没有什么特别的观点我认为我没什么观点别的都没有就是个人特别喜欢这个车,这东西我看还是看个人喜好和自身条件允不允许,主要是这车油耗虽然不低动力也很好我希望那些非国产车的车主少诋毁国产车我认为这个车不是很费钱比起其他越野车甚至要省了不少,因为我原来的车子比这费油多了厂家还给你➕92汽油我认为越野加92已经很牛逼了这车偶尔加一次95油动力非常强劲希望同车的车主去试试或者对这个车有偏见的人建议你们好好看看,没啥事多玩玩天天在城市里跑这车也是省油省的很好难不成那个大哥在城市里跑还用四驱吗?个人认为这车牛逼!
七月7號:标点符号存在是有他的道理的
酒门提督:我2023.1.9号提的车,啥都挺好,就是主驾驶车门必须用劲关,很是心疼
鲁蜀聚:开头家用不建议买,后面内容跑了十万八千里,有点晕,一口气读完
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4.5分“优秀”我平时不开车代步,买h9主要从其功能性考虑出发,看上了它的越野能力较强,配置方面较时尚且完善,空间方面较大,舒适型较好,价位适中等因素。大五座尊享版,加装了前锁和轮胎,大多路况都够用了。跑了5000公里,综合油耗12个左右吧。8月中回了趟老家山西稷山县,来回2300公里,一个人开挺轻松的,路上听着歌,腿和身体都没感觉太劳累。爬了个山坡,很轻松。在汾河国家湿地公园撒了个小野,顺便都试了一下前后锁,坦克掉头等功能,一切正常,感觉还挺爽的。车机上周突然无服务,连不上了,打了网络客服电话400 666 6677,说再试试,应该好了(由于出差回来在家隔离中,还未验证),其他问题暂时没有遇到哈。这个月该享受厂家免费送的唯一一次首次保养了哈。
用户7782667231279:多少落地准确定
板扎的2Y:一月提的车 马上要四保了 暂时没问题 感觉棒棒哒
水麒麟Kirin:加装了前差速锁倒还可以理解,这加装轮胎是什么鬼👻?
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4.4分“优秀”买的7座豪华,选装前锁+背包,7座不是刚需,但相对我而言性价比最合适,前两排空间比较宽敞,第三排短途拉人可,长途不推荐,虽不及大五座顶配舒适性高,但完全够用,越野能力优秀,目前改装了底盘护板,换成镁铝合金了,至于别的改装根据需要慢慢来吧,开了几天,总体感觉不错,暂时没发现什么问题,
承德2022哈佛H9:我也是承德的,准备置换买h9。你用啥车置换的?补贴11000?我的比亚迪说才补贴8000?问问你!另外,别的还有啥优惠???没侃侃价格吗??
玩抖:恭喜大9车主,冒昧问一下24w是裸车价吧
云涛647:哥们,承德哪个4s能优惠1.2万?
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座
4.1分“优秀”就是喜欢!有大梁,四驱带差速锁,空间大,通过性好,配置还丰富,外观也行。不满意有二:一是油箱小,这种长途跋涉穿越的车,油箱最好有130-150升。二是排量小,这种自重达2.3吨的车,至少应该有2.5T以上。
小刺猬83897041:H9的是可以安装副油箱的,日常城市驾驶80升完全足够了。H9的动力、越野性能2.0T发动机已经很强了
用户2002626028796:等了好久提车的
头条用户:这油耗恐怖
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4.5分“优秀”空间5座时完全够用,7座后背箱空间几乎就没了!但是总体很不错,动力,性能,舒适性都很好,家用,小越野完全够了!
浅层潜伏:22款都是9月后提车的,都还没用空调制冷吧。
ManPower:兄弟,H9的空调制冷效果怎么样
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4.9分“优秀”哈弗H9是一辆很不错的硬派越野,既能带你去诗和远方,又能兼顾家用,值得拥有,或多或少的存在异响,在接受范围内
宝石光84:内饰跟我一个颜色
事在人为2397:老乡现在这个落地多少了?
吹牛会上瘾:这车顶配现在落地多少,我感觉24款没有22款好看呢,想提22款
【最满意】出色的越野可靠性、低速四驱模式会让通过碎石、过沟非常轻松,基本无需控制油门、悬挂在越野时表现出色,能给人信心,不翻车,动力其实也够用,只是偶尔涡轮迟滞会增加,配置高,但实际使用很少用
【最不满意】后备箱门有异响,在越野过后会有部分位置出现异响,极端路况下涡轮迟滞现象会增加
2022款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座
【满意】
1. 新款哈弗H9的外观十分大气美观,中网内部采用了直瀑式设计,大量镀铬材质的应用提升了豪华气场;全车遍布着明显的筋线,搭配宽厚的轮胎以及外挂式备胎让整车更具野性。
2. 内饰部分则是加入了大尺寸中控屏幕,配合是全液晶仪表盘极大的提升了内部的科技感;此外,内饰配色采用了黑/棕双拼色的搭配,营造出了不俗的豪华氛围。
3. 2.0T发动机+8AT的搭配已经十分熟悉;最大功率224马力,峰值扭矩385N.m的数据表现也是十分给力。无论是在城市代步以及自驾穿越,都有着不错的表现;此外非承载式车身以及原厂就十分可观的离地间隙让哈弗H9在通过性方面有着一定的优势。
【不满意】
1. 后备厢空间表现一般,应对大尺寸行李时稍显吃紧。
2. 高速行驶风噪胎噪较大。
【乘坐体验】
哈弗H9有着2800mm的轴距,这个数据既能够满足其乘员空间,还能够照顾到纵向通过角;前后排的头部和腿部空间都相对充足,第二排座椅靠背角度支持调节,填充物软硬适中;不过坐垫对于大腿的承托性稍差。此外,前双插臂独立悬架+后多连杆式独立悬挂应对坑洼路面、搓板路时游刃有余,不过滤震性一般。
【驾驶体验】
这台2.0T发动机与老款车型保持一致,不过新款H9换掉了那个饱受诟病的6AT变速箱,新的8AT变速箱表现良好,升降档较为积极,顿挫感不明显。这套四驱系统在应对低强度越野路况时游刃有余,相信在更换AT越野胎之后的表现会更加亮眼。
【油耗】
综合油耗在11L/100km左右供参考。
为己573:我就觉得他的中控储物有点掉分
认真的星辰z0:不是全液晶仪表吧
好奇赤峰9r6:电动踏板尊享才有
【最满意】
外观大气和澎湃的动力以及整体线条表现溢出车身的运动感让我入手了它,H9强大的越野性能,能应付绝大部分复杂路面。家里人口多,七座刚好能兼顾到家中所有成员,实现单车出行。动力也非常强悍,上坡非常给力,丝毫没有一点吃力感。
【油耗】
油耗在市区的话是在10.1升,在市区油耗相对来说还是在我的理想范围之内。
【最不满意】
三排座位比较局促一点,没有中座那么宽敞。其它也没有特别不满意的,价格实在,安全性比较高,之前开过H6,对哈弗也是情有独钟,外观也是比上一代好看,所以就入手了。
霹雳火829:希望哈弗H9如果改款或者换代能加上抬头显示(HUD)功能!!!
用户3958562052711:不然还是考虑一下金杯吧。