点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4.8分“优秀”关注H9好几年了,之前在汽车之家、懂车帝等几个APP上来来回回反反复复的看,之前自己作死亏了钱。口罩完了这两年稍微好点了,就想着再买车了
【空间表现】
七座,第三排放平以后空间确实大,我1.72,可能是腿短,如果东西贴着二排后面位置放,想拿的话,有点吃力。
【舒适性】
座椅还是舒服,比工地上的三菱劲炫坐着舒服多了,而且坐姿很高,视线很好,就是车大了转弯抹角的要注意下,不过有360环影问题不大。
【越野能力】
目前还没是过,主要是没舍得霍霍。
【改装】
目前正在考虑要不要换大灯。
【第三排空间】
没打开来试过,不知道空间到底怎么样。
【油耗】
目前跑了2824公里,全程空调。目前加油总共386.25升,油箱剩余76升,总油耗386.25-76=310.25升,折合10.99升/百公里。其中高速约1937公里(误差应该在10公里内),国省道、城市快速路约800公里,市区87公里。目前表显油耗11.4。不知道我这个算不算准确。
【最不满意】
七座顶配没现车!没现车!没现车!
【驾驶感受】
车身高,坐姿高,重心也高,弯道慢一点就行,减震效果比坦克300好点,提速比300慢点,毕竟车身更重。
密封性比坦克300好,上120以后风噪比较大,而且车身有点抖,我估计是动平衡的问题,首保的时候叫4s帮忙检查下。
L2辅助驾驶:一开始很不习惯,高速超大车的时候,本来想离大车远点,它老是自己居中,感觉老往大车那边靠。后来习惯了,很舒服,一个人9月4日早上从重庆丰都西上高速,直接干到江西抚州,中途没休息。
【购车经历】
在重庆主城区我跑几家4s,价格一家比一家贵,而且都没有豪华+书包+舒适包的现车,也问了涪陵的4s(我老家涪陵农村,这家有现车豪华+书包),结果还是因为差三四千块没谈拢,永川鑫永城4s打电话叫去看看,说去了再谈,居然谈下来了(也有可能是我价格出高了,不过在心理预期)。然后就是开始找车了,涪陵有一台2023年5月出厂的,泸州有一台,然后就从泸州拖车背到永川。
陆婷爱吃魔芋丝:七座三排很鸡肋啊
钟情豆花饭:有没有wow爱好者啊?看看我那十字绣挂件怎么样啊
田科4:楼长多少价格成交的?
整体印象:我对于哈弗H9的印象一直是停留在“国产普拉多”的概念上,而这大概也跟它那魁梧的外观有关吧。价格方面,哈弗H9的指导价是21.48-27.98万元,总体不算贵,相比普拉多的性价比也要高很多。前段时间我一朋友买了台2.0T的哈弗H9汽油四驱尊贵型,正好开了几天,下面就跟大家说说试驾体会。
动力表现:哈弗H9的顶配车型搭载的也是一台2.0T涡轮增压发动机,新车最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,传动则是匹配的一台8挡手自一体变速箱。底盘形式为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。车体结构则为非承载式车身,以更好地适应越野需求。
行驶质感:驾驶感受方面,哈弗H9的加速成绩虽然不算快,但出色的低扭依然会给人一种开起来很有劲儿的感觉。来自ZF的8挡手自一体变速箱也很好地平衡了动力和油耗,换挡的平顺性令人人满意。另外,哈弗H9虽然是非承载式车身,但得益于较长的悬架行程,所以依然能够提供不错的舒适性,同时隔音的表现也相当出色。毫不夸张地说,哈弗H9整个悬架的质感能有普拉多的八九成,所以就凭这实力,价格更低的哈弗H9也完全可以给你的旅途带来一个不错体验,因此以后就别再说丰田普拉多怎么样好了,其实国产的哈弗H9真心也挺不错。
乘坐空间:哈弗H9顶配版的长宽高分别为4843/1926/1900mm,轴距则为2800mm,整体尺寸也并不算大。实际坐进车内,身高180cm的我在第二排头部空间为1拳,腿部空间则为2拳,而且它的第二排靠背角度和前后也都可以调节。至于第三排,将前排调到合适的坐姿,头部空间有3指,腿部空间则位1指,总体表现中规中矩,也不适合长时间进行乘坐。
购买建议:说实话,我所试驾的这台新款哈弗H9的提升确实不能算巨大,而原因则在于老款车型已经具备了相当强的实力。所以,在已经拥有采埃孚变速箱、伊顿差速锁这些大杀器之后,新H9也开始在提升车辆的稳定性和可玩性上下功夫。无论是四驱的强化还是预留绞盘位,申请拖拽资质,这些都算的上是新款哈弗H9所作出的非常实用的强化。因此,如果你问我新款哈弗H9值不值得买,那答案当然是值得买。毕竟这车真挺不错的,所以理应推荐大家去入手。
BH3GTB:写这篇文章的人有这辆车吗?所以自己去店里看看,试试都不用看他说的啥
想买大G去买菜:为什么没有评论?
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4.5分“优秀”要说2022款哈弗H9变化最大的地方,那肯定就是它的外观了。整体依旧保持的非常粗狂的造型,前脸的进气格栅从原来的横线改成了这种竖状的,并且采用了大面积镀铬包裹,这个颜值真的在线啊。矩阵式的LED大灯组搭配下方的獠牙状的前雾灯,成了前脸的点睛之笔。下包围这一块的设计像不像一条弹力带,粗壮且有韧性。
侧面部分就是传统硬派SUV的造型,视觉效果是足够的大了,在搭配这些硬朗的腰线,轮眉、行李架等装饰,霸气感是可以的。但美中不足的是,我觉得就是这个轮胎,只有17寸,我家那个紧凑型SUV也是17寸,视觉上确实差一点。不过这样的配置其实可以适应更多牌子的越野轮胎,在实用性经济性上是有好处的。尾部这个大书包备胎,侧开门的设计得到了保留,非常很硬派了,那么打开后,有那么大的车身,自然后备箱的空间也是够够的。
进入到车内,整体的设计还是沿用了旧款展翅式的风格,而最大不同,就是新款换装了这么一块巨大的中控屏幕,内置了腾讯TAI3.0智能车机系统,集成了在线娱乐,车辆设置、语音控制等功能。在娱乐性方面会比旧款车型提升不少,可以支持抖音啊、爱奇艺等一些我们在手机常用的软件。
另外我也看到,这里增加了一个监测摄像头,这是一个注意力监测系统,如果驾驶员有些打哈欠,闭眼的动作,它是会有提醒的。另外高配车型还配备了大量的主动安全辅助功能,包括前向辅助系统、车道辅助系统、侧后辅助系统、交通标志信息等,对于这么大的一款车来说,日常驾驶有了这些系统的帮助,确实会得心应手很多。上方这里有一个小屏幕,里面显示的是一些关于越野的信息,包括了海拔、大气压、方向、坡度等,毕竟这一款是一个主打越野的车型嘛。
哈弗H9分为5座和7座的布局,我现在这款是一个5座的。前排座椅是带有加热和通风功能。它的座椅做得很宽大,用料还是挺厚实,坐起来的支撑性包裹性都不错,特别是后排的座椅。好我来到的后排,我最深的感觉就是坐垫长度足够长,刚好把握的腿支撑住了,我173的身高在后排,确实会有一个不错的乘坐体验。
2022款哈弗H9搭配的是2.0T涡轮增压发动机,性能在同排量中还算是可以。传动系统也还是匹配了采埃孚8速手自一体变速箱,首先缓慢地踩下油门,就是平时正常起步的样子,随着变速箱的转速达到2000转后,你会感觉这台车的动力储备还是挺足的,即便是这款车非常的大非常的重。动力线性线性输出,不会给你很突兀的那种加速感受。变速箱换挡的积极性还是可以,一般在3000转附近进行换挡,不过换挡的时候稍稍会有一些失速的感觉。当我需要急加速的时候,如果本身车速并不快,我深踩油门,大概1到2秒后动力才会出来,虽然动力有点迟滞,但这时候给你不错的推背感觉。当车速超过100km/h后,踩下油门时瞬间的提速还是很有力道。而当你调到运动模式后,发动机转速会保持得相对更高,基本上会接近3000rpm,升挡时机也会后延,这时动力在大部分时间都会处于饱满状态,每脚油门的下探都能感受到速度的变化。底盘采用了前双叉臂后多连杆非独立悬挂结构,由于非承载车身被架在大梁之上,再加上偏舒适的调校,所以在铺装路面行驶还是挺舒服的,但在过弯和变线的时候,高车身和软悬挂带来的问题就是侧倾比较明显,千万别太极限地去过弯。
最后要夸一下它的NVH表现,真的可以媲美很多豪华车型,无论是风噪还是胎噪都抑制得不错,急加速时候,稍稍会有发动机声音传进来,不过也是能接受的范围。
随缘44251005:越变越丑,没有柴油机也就不香了
博学多才的油炸条:个个都说H9的油耗高,那么重的车身,又要动力好,一个2.0的发动机为难它了,我用个商用车的例子就可以说清楚,原来8.3升260马力发动机拉20吨,百公里32升油,现在6.8升340马力发动机拉20吨,百公里26升,油耗下来了,动力还更好,所以不一定3.0的发动机更费油
滂臭rx7:没有柴油机了
【驾驶感受】
动力虽说没有轿车那么好。但是你稍微踩一点油,也是很给力的。运动模式下,动力充沛,感觉有点小抬头。
【空间表现】
空间看上去不是太大,但是跑长途是真的舒服,开轿车跑长途下来腰酸背痛。大九还可以把腿伸直,后排座椅也很大,很宽。后备箱空间真的很nice,出门再也不用担心东西放不下了。
【油耗】
油耗前期稍微是高一点,跑跑高速,就下来了好多。市区的话,就在11~12个。个人还可以接受的
【改装】
买它就是想着后期可以去自驾游,在这就是改装空间也大,年轻人嘛,都向往着自由和远方。选择一辆可靠又安全的车,陪着你,一起不好吗。
【提车价格】
车我是10月份提的,没有什么优惠下午全款下来27w。
hellbovine:不专业越野不霍车,换个大九这样的车,钱也不算多,安全性能好点,能出去跑个长途平安归来就足够了。
Cap10:优惠力度很大的
炸鸡小龙虾啤酒:俄罗斯军用车不错
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4.2分“优秀”【空间表现】空间表显非常满意!身高180坐进去一点也不局促
【舒适性】座椅的包裹性强,身体各部位的支撑还是很到位的,悬挂系统比城市SUV偏硬,但是感觉家用一点问题没有,高速行驶120很稳,没有一点飘的感觉,最值得说的就是隔音真的很好(也许是因为我没有来过特别好的车)但是比朋友的汉兰达好很多)
【油耗】
油耗方面表显12.1,可能过了首保还会低一些,实际油耗和表显几乎一样,共加了900块油,差不多能跑950公里的样子。
【越野能力】
新车舍不得越野,进附近小沙漠跑了两圈,感觉动力足够了,调到沙地模式,剩下的你只管踩油门。
最后,特别感谢一下蜀九汇帮忙指导推荐!后期再陆续分享使用心得,谢谢
Levante34:没有牌子吗
Xu41418692:22款的还烧机油不?
准胖子ZZ:耍沙漠,太好玩啦
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4.5分“优秀”2014年哈弗H9刚上市时就种下了草,直到现在才收获,经历过那么几年的升级,改善,现在已经非常成熟了。2015年选择了哈弗H6coupe,几年下来,对长城的品质是十分信任的,家里还有辆轿车,所以换辆有大梁的成为硬性要求。H9的车身够大气,唯一不足是内饰储物空间设计不够多,这方面还有很大提升的空间。
【油耗】
目前为止刚过100公里,耗油量14升,未过磨合期,城市频繁走走停停,感觉也在接受范围,当然,既然买这种越野车,也不是奔着省油去的。
【提车价格】
价格我是十分满意了,选装了6000的选装配置,价格还能谈到我的理想价位,知足。
【驾驶感受】
车子大,重心高,方向盘轻重可调,没过磨合期,不舍得激烈驾驶,以后再评论吧
【舒适性】
选装了舒适配置,通风按摩逼格高,座椅宽大,还是比较舒适的
【最不满意】
内饰气味稍大,买了几包活性炭,上车空气净化开最大,最近老是下雨,还是得多通风。还有就是储物空间设计不够多
【改装】
暂时还只加装了拖车钩,主要是用来拖路亚艇的
【越野能力】
买大九的主要目的不是越野,是准备穿越自驾游以及钓鱼用,如果侧重越野,考虑坦克可能更合适。
【第三排空间】
买的七座,主要是短途应急用,短途乘坐还是可以接受的,基本上1米7以下的,乘坐没有压力。
lsnm80h:我的开了五年两个月了,十一万五千公里,油熬14个,整体感觉还行,特安全,曾接电话油门当刹车,撞到一棵树上,换了前保险杠,左边大灯基脚裂了两个,一并换了,近来准备换奔驰GLC300,试驾了奔驰GLC300, 50万的车减震比哈九还震,正在考虑是不是再置换一辆哈九,我是生活在农村,平时跑山区公路比较多
zuoshou2012:大家从订车到提车花了多长时间?
戒了吧857:选裝舒适包后二排座椅和大五座一样吗?
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4.7分“优秀”外观:整体非常霸气,唯一美中不足的就是轮眉部分稍显平淡无奇,如果有像坦克300那样的大轮眉那就更好看了
内饰:同价位中绝对是最好的了,这没啥说的了
配置:5座顶配版基本上应有尽有了,要是有前差速锁那就更好了。原厂配的是锦湖的HT轮胎,这个有点emmmm😅
空间:同级别中非常大的了,坐起来也很舒服
驾驶感受:2.0T的发动机带一个2.6吨的车,稍稍有点肉,要深踩油门才能完成超车。不过在越野环境中,低速四驱(自动开启中锁)+越野巡航+后差速锁基本上可以让我这种越野小白完成绝大部分的中轻度越野。车内的NVH整体做的不错,在开启音乐的情况下基本上听不到发动机噪音,一些细小的震动也被过滤的比较好。另外14L每百公里(在北京市内驾驶500公里的数据)的油耗有些高,而且这还是在空载+公路轮胎。
134210点:车重不是2吨2一点嘛?怎2.6?
川九汇:各有千秋吧
用户2568627475649:试过主动安全不 有用不
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”开了有一个月了,已经2000公里,总体感觉不错,动力够用,座椅舒服,底盘扎实,空间也可以,中控屏反应稍有点慢,现在不满意的就是后门难关。
灵敏滴小羊:我改的电吸门
ManPower:你好,这车空调制冷效果怎么样
飞呀飞呀飞呀:油耗怎么样,哥们
整体来说很不错,超值的品质和性能,这个价位这个车是唯一
【驾驶感受】
方向很灵敏,很好操控
【舒适性】
各种加热在北方很实用,起热也很快,座椅除了第三排以外都很舒服
【购车经历】
应该是内蒙首位7座豪华车主,没多大优惠,
【第三排空间】
坐小孩或1米6左右的成人还行
开了3500公里出现的问题
驾驶位车门胶条异响,去4s换胶条调整车门解决
方向盘不正,做完4轮定位回正
喜欢越野的朋友都懂这款车
傻瓜这是情侣装19:前中网越改越难看,还不如2020款,设计师就无能
记录工地单身狗苦逼生活:我昨天买的,但是感觉变速箱调效有问题,走完下坡路到平路上的时候,档位上不去,把转速拉得好高,不知道你的是不是这样,求解
用户8367281451983:不应该是25.48么?
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4.7分“优秀”开着很舒服,乘坐空间大,综合油耗可以接受十四个左右,城市最低油耗开到8.7,路况不错的情况,路况不好的情况那就不能看了,一般十四个左右。车机死机了一次,可能是停在地库没有信号的事,过几天自己好了。车里储物空间少,没有无线充电,自适应巡航非常不错,很管用,但是低速紧急制动不能太依靠,还得靠个人。后备箱空间不是太大太高,遮物帘不太好卸下来。目前开了两千多公里,总之很喜欢,坐着很舒服,车子很高大上,用车感受回头跑跑再说。
Banditking:这是我昨天加油显示的油耗,其实可以更低的,我开车习惯不好。
璇璇and芮芮:用小熊油耗的车主赞一个!这才能够真实记录油耗情况!期待分享!
Banditking:我以前用汽车之家的APP记录油耗,现在也用小熊记录油耗,还行,挺准的
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4.4分“优秀”外观大器,动力足,内饰好,乘坐舒适,后备厢略小,内后视镜视野不足,360全景停留时间太短
Henry20212509:哈弗H9要按以下两个发展方向,必成爆款:
1.年轻运动风,加价3万:改外观和内饰,例如巴博斯版之类;
2.变大,变豪华中大型越野车,外观再优化成俊朗型男,价格加上5万,尺寸:长超5.2米,宽到2米,轴距到3米,大6座
乘风破浪123杰作:改正:
360全景速度稍快一点点就没了,据说限制为小于15公里,太不人性化了,应设计为关闭速度可车主设置
板扎的2Y:后备箱还小啊?
【最满意】
它的空间是我选择的主要原因了,作为一款中大型的SUV,无论是车内的坐人空间还是后备厢的储物空间那都是一等一的,因为平常需要用到空间的时候比较的多,需要载工人啊,载工地上的一些货物啊什么的都非常方便,而且这款车不管是用来家用还是载货用都非常不错,每一排的座椅都可以坐着舒服,后备箱也很大,可以说这款车空间可以满足我的所有需求了。
【最不满意】
新车的味道有点大,这东西没法避免,是新车都有味道,不过稍微处理一下就好了很多,其次就是高速的隔音没有我想象中那么好,跑高速的时候胎噪和风噪声还是比较的明显,不管是乘坐的还是驾驶的都稍微有点影响到吧。
时间会咬人79787751:到手价多少
多才多艺苹果zP:我定的车和你一样2022版7座豪华版,刚提车,还未拉出去试炼过,我看中的也是这款车的空间大。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4分“优秀”哈弗H9的外观车身看起来也是非常硬挺的,凌厉的车身线条更加营造出了一种特别运动的感觉,车子的车漆做的也是非常厚实的,包括整个的钣金工艺也非常不错,细节做的真的是很漂亮了,即使最低配车型也同样采用的是矩阵式的LED大灯,照明效果肯定不用担心,感觉是一辆比较适合男人开的车型,后面还带有一个“小书包”,很有味道。
内饰设计比较有档次感,但是风格上有点过于保守,比较规矩,不太吸引年轻人的审美。另外我不太喜欢这台车子的中控车机系统,整个的设计确实是不太人性化的,虽然说这个中控那也保留了很多常用的物理按键,但在这个车机里面要寻找一个常用功能时,往往要翻2~3级菜单,整个操作过程过于繁琐,我觉得这确实是有些不太实用的,同时这个反应速度也是略慢一些的。不过还支持了原厂互联和语音操控系统,以及车联网和OTA升级,总的来说还是提升了一点便利性。
作为一辆中大型SUV,其空间表现还是很充足的,前排的空间无压力,身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,其头部还有一拳左右距离,不过中央扶手箱偏短,舒适性一般。另外后排头部空间也一样有一拳左右,腿部空间则比较充裕,超过2拳富余,脚部可以自由伸展很随意,后排坐三位大男人没有压力。第三排的话,虽然座椅有点缩水,但是但是满足一般1.70米左右的人乘坐也完全不成问题,坐在后排整体的视野不会太过压抑,而且座椅的填充物十分柔软,整体的乘坐感受还是很舒适,只是第三排进出的时候不是很方便。
动力还可以,2.0T的发动机能够带动接近2.3吨的大家伙,虽然在性能上谈不上强悍,日常开也没有明显的推背感,但胜在加速的持续性还不错,而且发动机与8AT变速箱的匹配成熟完善,日常的平顺性没有问题。由于涡轮增压发动机更注重低扭的特性,在遇到一些特殊路况时,H9脱困起来也更容易一些。
缺点:1.这个方向盘力度太轻了,中间虚位又比较大,如果是车子少的地方倒是没有什么影响,但是一些狭窄路段的会车,总觉得不能精准的把控,让人有些难受。2.作为硬派越野SUV来说,细节上有所欠缺吧,后排的舒适性在市区影响不大,经过不平整路面会有晃动和颠簸感。3.价格高,后期保值率比较低。4.车身尺寸太大,对于整个车子的操控灵活性有着比较大的影响,周围的盲区太多,总之整个车子开起来还是有些不太轻松的。
选择哈弗大九主要是为了跑长途,出差旅游用,所以在汽油发动机和柴油发动机之间选择,没犹豫,直接柴油大九。
很多轰九车友都纠结过柴油发动机的噪音问题,实车下来关上车门什么也听不到,不过车身震动比汽油大点,这是发动机结构决定的,路虎柴油发动机也是一样,正因为柴油机结构的简单,故障率很低,三年来跑了16万公里了,啥问题没有,80以内动力随踩随有,过了120可能动力差点,不过不慢,不像27霸道悠上去。
【空间表现】
满车5人乘坐,后备箱行李放满,过年回老家3200公里,很舒服
【舒适性】
买的7座版,大五座的后排更舒服,前排一样,1000公里以内的路程乘坐感不错
【越野能力】
原厂轮胎不行,砂石路跑快一点,轮胎就破了,慢跑气,最后全换百路驰KO2了,完美,一般都钉子扎不破,就是胎噪大了,过减速带有蹦跳感,总体换了不后悔。
kkil78:唉 可惜停产了
用户9825702209711:我朋友柴九,换越野胎加升高,,十个油,,真香,可惜大九再无柴油!!!
萨伯威2230:跑长途得汽油啊……
噪音很小80以下跟Q7基本一样,座椅舒服柔软,坐垫再稍微长点更好了。油耗低速还行,高速就有点高了跟3.0排量以上还要高,车机系统问题很大,设置好以后每次启动就会自己变,初始化两次也没用,4s师傅也不知道怎么弄了。过隔离带有刺耳的金属摩擦的声音,跑烂路方向盘咯噔咯噔的震手不知道是方向机还是连接轴框动,H5跑了6年了也没事。油箱太小续航能力太差,希望厂家出个加大的油箱。后座放倒跟后备箱不平
【空间表现】非承载带大梁腿部上下空间就不太好了