点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4.8分“优秀”关注H9好几年了,之前在汽车之家、懂车帝等几个APP上来来回回反反复复的看,之前自己作死亏了钱。口罩完了这两年稍微好点了,就想着再买车了
【空间表现】
七座,第三排放平以后空间确实大,我1.72,可能是腿短,如果东西贴着二排后面位置放,想拿的话,有点吃力。
【舒适性】
座椅还是舒服,比工地上的三菱劲炫坐着舒服多了,而且坐姿很高,视线很好,就是车大了转弯抹角的要注意下,不过有360环影问题不大。
【越野能力】
目前还没是过,主要是没舍得霍霍。
【改装】
目前正在考虑要不要换大灯。
【第三排空间】
没打开来试过,不知道空间到底怎么样。
【油耗】
目前跑了2824公里,全程空调。目前加油总共386.25升,油箱剩余76升,总油耗386.25-76=310.25升,折合10.99升/百公里。其中高速约1937公里(误差应该在10公里内),国省道、城市快速路约800公里,市区87公里。目前表显油耗11.4。不知道我这个算不算准确。
【最不满意】
七座顶配没现车!没现车!没现车!
【驾驶感受】
车身高,坐姿高,重心也高,弯道慢一点就行,减震效果比坦克300好点,提速比300慢点,毕竟车身更重。
密封性比坦克300好,上120以后风噪比较大,而且车身有点抖,我估计是动平衡的问题,首保的时候叫4s帮忙检查下。
L2辅助驾驶:一开始很不习惯,高速超大车的时候,本来想离大车远点,它老是自己居中,感觉老往大车那边靠。后来习惯了,很舒服,一个人9月4日早上从重庆丰都西上高速,直接干到江西抚州,中途没休息。
【购车经历】
在重庆主城区我跑几家4s,价格一家比一家贵,而且都没有豪华+书包+舒适包的现车,也问了涪陵的4s(我老家涪陵农村,这家有现车豪华+书包),结果还是因为差三四千块没谈拢,永川鑫永城4s打电话叫去看看,说去了再谈,居然谈下来了(也有可能是我价格出高了,不过在心理预期)。然后就是开始找车了,涪陵有一台2023年5月出厂的,泸州有一台,然后就从泸州拖车背到永川。
微风50898128:L2超车打转向就不自动居中了
陆婷爱吃魔芋丝:七座三排很鸡肋啊
田科4:楼长多少价格成交的?
大九陪了我快一年了!回来给大九点个赞!
作为观察了哈弗H9两年半的个人练习生小赖,我今天就来好好分享一下近一年来大九给我带来了哪些惊喜!
21年九月初有打算提最新款大九,但是一车难求,一直没看到过实车,直到月底的时候广州这边4s店说到了展车,然后直接电话过去那边老板【谁叫我们是老客户呢,长城炮也是那提的】 展车到了卖不卖呢?就是新车没优惠!三天后就去提车了!我之前发过提车时候的动态还有价格表,那个时候很多人吐槽我的价格,一个上牌费5k😂谁叫没有居住证,又懒得自己去搞呢!
说个上牌搞笑的事情吧!因为有一个月左右时间,所以先装上了小黄灯去上的牌,去到后要灭了才能过检,所以他们拔了acc保险丝,结果出来我想开启动不了,旁边的都在笑啊😂当时也是有火的,直接叫了个拖车拖到4s,一去才发现保险丝被拔了!可恶,但是想想也搞笑!
这快一年下来根据个人喜欢加了比较多东西,好不好看只能说提供参考!你们怎么改的也可以留言告知一下!
一年下来的使用感受我之前写过帖子,有想了解的车友可以翻翻我主页里面!
补充一下,因为去年年前搞二胎,刚好大九够大,大肚婆在后排坐着非常舒适,我家老大说的粑粑你车真高级,要好好享受这车!确实全景天窗一开,给小朋友漏一手高级感!
最后给准备买这车的准车友一个参考建议,舒适度推荐大五座也是尊享!考虑乘坐位的话选择7座,舒适性就下降很多!颜色方面白色车最多,银色车酷,但不好改装车身!军绿色是经典色,选他成熟稳重!
迷途小书童2018029:中网很好看 麻烦发个链接呗
修不好的闹心车:[图片]
纯情1215:后面做人长途建议不要做了,太窄了
整体印象:我对于哈弗H9的印象一直是停留在“国产普拉多”的概念上,而这大概也跟它那魁梧的外观有关吧。价格方面,哈弗H9的指导价是21.48-27.98万元,总体不算贵,相比普拉多的性价比也要高很多。前段时间我一朋友买了台2.0T的哈弗H9汽油四驱尊贵型,正好开了几天,下面就跟大家说说试驾体会。
动力表现:哈弗H9的顶配车型搭载的也是一台2.0T涡轮增压发动机,新车最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,传动则是匹配的一台8挡手自一体变速箱。底盘形式为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。车体结构则为非承载式车身,以更好地适应越野需求。
行驶质感:驾驶感受方面,哈弗H9的加速成绩虽然不算快,但出色的低扭依然会给人一种开起来很有劲儿的感觉。来自ZF的8挡手自一体变速箱也很好地平衡了动力和油耗,换挡的平顺性令人人满意。另外,哈弗H9虽然是非承载式车身,但得益于较长的悬架行程,所以依然能够提供不错的舒适性,同时隔音的表现也相当出色。毫不夸张地说,哈弗H9整个悬架的质感能有普拉多的八九成,所以就凭这实力,价格更低的哈弗H9也完全可以给你的旅途带来一个不错体验,因此以后就别再说丰田普拉多怎么样好了,其实国产的哈弗H9真心也挺不错。
乘坐空间:哈弗H9顶配版的长宽高分别为4843/1926/1900mm,轴距则为2800mm,整体尺寸也并不算大。实际坐进车内,身高180cm的我在第二排头部空间为1拳,腿部空间则为2拳,而且它的第二排靠背角度和前后也都可以调节。至于第三排,将前排调到合适的坐姿,头部空间有3指,腿部空间则位1指,总体表现中规中矩,也不适合长时间进行乘坐。
购买建议:说实话,我所试驾的这台新款哈弗H9的提升确实不能算巨大,而原因则在于老款车型已经具备了相当强的实力。所以,在已经拥有采埃孚变速箱、伊顿差速锁这些大杀器之后,新H9也开始在提升车辆的稳定性和可玩性上下功夫。无论是四驱的强化还是预留绞盘位,申请拖拽资质,这些都算的上是新款哈弗H9所作出的非常实用的强化。因此,如果你问我新款哈弗H9值不值得买,那答案当然是值得买。毕竟这车真挺不错的,所以理应推荐大家去入手。
BH3GTB:写这篇文章的人有这辆车吗?所以自己去店里看看,试试都不用看他说的啥
想买大G去买菜:为什么没有评论?
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座
4.8分“优秀”【空间表现】
无可挑剔,无论是装载能力还是人员活动空间都是够够的。
【舒适性】
非承载式车身舒适性还是登得上台面的,隔音得单独提一下,非常棒!
【越野能力】
走了一段非铺装路,工地狗目前使用完全无压力,没有重度越野的需求。
【改装】
新车不舍的改,开几年再考虑
【购车经历】
武汉源华4s店,武汉的朋友别去这家店,避免踩坑。
当时是去车展看坦克300的,结果被旁边的大九吸引了,直接现场谈价格交定金。
后来一家人去店内试驾,可能是交过定金的原因,等了半个小时试驾车才过来,等车过程中间没有人接待。
紧等慢等试驾车终于来了,我们一家人一上车,试驾人员就把我老婆赶下去了,说试驾不可以携带小孩,规定可以理解,好好说就行了呗,语气极其恶劣。
整个试驾过程内心极度不爽,试驾人员也是非常不耐烦,用最不耐烦的语气说着最客气的话,购车订车的欲望瞬间降到最低。
回家后越想越气,找店里退款,和我对接的人态度极其强硬,说我单方面违约定金不退。想退去投诉,走法律途径都行,让我去试试看,后来也去了解过了,确实这个钱在法律程序上是不退的,没办法,当初自己头脑一热就交了钱,遇到个黑店,钱我也没打算要了,换了个店,销售热情,服务周到,三天提车。
这边定金我就慢慢跟他玩了,各种热线各种维权往店里招呼。
最后忠心建议,在确定买车的最后一秒再交钱,什么定金意向金全是套路。
虎头帅猫猫:这家店也太次了。
明天会更好52051:车在哪个4s店提的
开f0的小哥哥:在哪个4s店没的,我湖北的,星期六去武汉看车。
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4.5分“优秀”要说2022款哈弗H9变化最大的地方,那肯定就是它的外观了。整体依旧保持的非常粗狂的造型,前脸的进气格栅从原来的横线改成了这种竖状的,并且采用了大面积镀铬包裹,这个颜值真的在线啊。矩阵式的LED大灯组搭配下方的獠牙状的前雾灯,成了前脸的点睛之笔。下包围这一块的设计像不像一条弹力带,粗壮且有韧性。
侧面部分就是传统硬派SUV的造型,视觉效果是足够的大了,在搭配这些硬朗的腰线,轮眉、行李架等装饰,霸气感是可以的。但美中不足的是,我觉得就是这个轮胎,只有17寸,我家那个紧凑型SUV也是17寸,视觉上确实差一点。不过这样的配置其实可以适应更多牌子的越野轮胎,在实用性经济性上是有好处的。尾部这个大书包备胎,侧开门的设计得到了保留,非常很硬派了,那么打开后,有那么大的车身,自然后备箱的空间也是够够的。
进入到车内,整体的设计还是沿用了旧款展翅式的风格,而最大不同,就是新款换装了这么一块巨大的中控屏幕,内置了腾讯TAI3.0智能车机系统,集成了在线娱乐,车辆设置、语音控制等功能。在娱乐性方面会比旧款车型提升不少,可以支持抖音啊、爱奇艺等一些我们在手机常用的软件。
另外我也看到,这里增加了一个监测摄像头,这是一个注意力监测系统,如果驾驶员有些打哈欠,闭眼的动作,它是会有提醒的。另外高配车型还配备了大量的主动安全辅助功能,包括前向辅助系统、车道辅助系统、侧后辅助系统、交通标志信息等,对于这么大的一款车来说,日常驾驶有了这些系统的帮助,确实会得心应手很多。上方这里有一个小屏幕,里面显示的是一些关于越野的信息,包括了海拔、大气压、方向、坡度等,毕竟这一款是一个主打越野的车型嘛。
哈弗H9分为5座和7座的布局,我现在这款是一个5座的。前排座椅是带有加热和通风功能。它的座椅做得很宽大,用料还是挺厚实,坐起来的支撑性包裹性都不错,特别是后排的座椅。好我来到的后排,我最深的感觉就是坐垫长度足够长,刚好把握的腿支撑住了,我173的身高在后排,确实会有一个不错的乘坐体验。
2022款哈弗H9搭配的是2.0T涡轮增压发动机,性能在同排量中还算是可以。传动系统也还是匹配了采埃孚8速手自一体变速箱,首先缓慢地踩下油门,就是平时正常起步的样子,随着变速箱的转速达到2000转后,你会感觉这台车的动力储备还是挺足的,即便是这款车非常的大非常的重。动力线性线性输出,不会给你很突兀的那种加速感受。变速箱换挡的积极性还是可以,一般在3000转附近进行换挡,不过换挡的时候稍稍会有一些失速的感觉。当我需要急加速的时候,如果本身车速并不快,我深踩油门,大概1到2秒后动力才会出来,虽然动力有点迟滞,但这时候给你不错的推背感觉。当车速超过100km/h后,踩下油门时瞬间的提速还是很有力道。而当你调到运动模式后,发动机转速会保持得相对更高,基本上会接近3000rpm,升挡时机也会后延,这时动力在大部分时间都会处于饱满状态,每脚油门的下探都能感受到速度的变化。底盘采用了前双叉臂后多连杆非独立悬挂结构,由于非承载车身被架在大梁之上,再加上偏舒适的调校,所以在铺装路面行驶还是挺舒服的,但在过弯和变线的时候,高车身和软悬挂带来的问题就是侧倾比较明显,千万别太极限地去过弯。
最后要夸一下它的NVH表现,真的可以媲美很多豪华车型,无论是风噪还是胎噪都抑制得不错,急加速时候,稍稍会有发动机声音传进来,不过也是能接受的范围。
随缘44251005:越变越丑,没有柴油机也就不香了
博学多才的油炸条:个个都说H9的油耗高,那么重的车身,又要动力好,一个2.0的发动机为难它了,我用个商用车的例子就可以说清楚,原来8.3升260马力发动机拉20吨,百公里32升油,现在6.8升340马力发动机拉20吨,百公里26升,油耗下来了,动力还更好,所以不一定3.0的发动机更费油
滂臭rx7:没有柴油机了
【购车经历】
2015年跟我哥去哈弗4s店看车,我哥买h6,我一进展厅展现在我面前的就是辆威武霸气的h9,当时特别喜欢普拉多,心想,看到H9后心想,这不就是国产的普拉多吗,一问价格二十多万,从此h9就成了我的目标。
转眼6年过去了,也默默的喜欢了H9 6年,来到了2021年3月,老爸说给我买车,爱了6年的车怎么能放过,想都没想,买h9,一开始家里都不同意,也算是人生的第一辆车,他们让我买bba,我说bba我是真的不喜欢,给爸妈做完功课后,他们同意了,然后就开始询问当地各家哈弗4s店问价。
到了21年5月15号,最终定下了,问了好几家4s店本来想买5座尊享版,结果没有现车,只有7座豪华版有现车,我这急性子等不了,配置差不了太多,果断交定金 从别的4s店给我调车
对大9的了解,超过了解我自己,我真的不知道又多么的爱他
男人是长不大的孩子,只是玩具变大了,我人生的第一个大玩具。
虽然不是豪车,但绝对是我最喜欢的好车,6年前一眼相中了你,6年的坚持让我默默的喜欢着你,6年后我义无反顾的选择了你。
也感谢爸妈的支持,让我拥有了我的“大玩具”。
【提车价格】
接下来就是价格
7座豪华版,没有加装任何配置,只加了小书包
只从4s店提的裸车加强险,商业险自己找朋友买的,
牌照自己去上的,算是很便宜了吧,嘿嘿
裸车:原价252800,现金优惠两万也就是
232800
购置税:裸车价(优惠后的价格)÷11.3也就是
232800÷11.3=20601.7块钱
保险:交强险(太平洋) 1280
商业险(平安)车损:2962
三者(200万)902
驾乘260合计就是5400元,后反了400元,保险也就是5000元
临牌上牌130
合计全款价格就是259000不到,价格还是可以的
从5月16号提车7座豪华,到6月22号,37天,里程为4054公里,6月22号后我出差了,车就一直放在家里,驾驶了这段时间总体来说都非标满意,大9也成为日常我们家中出行的得力伙伴了,今儿先跟大伙谈谈这4000公里的用车感受吧。
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【驾驶感受】
H9的外观:就一个字,确实是大,真的大,停车不好停的那种大,哈哈哈,但是我就是喜欢大车,每次开车出去都感觉站在小轿车的头顶↑上面。
喜欢了6年的大9,他的模样我是百看不厌那,外观这事情本来就是仁者见仁的事情,我倒是觉得h9的外观我越看越喜欢
有一次我去开了一下卡罗拉感觉就像坐在了地上,开着别人的车看自己的大9属实是太帅了
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【空间表现】
H9的内部空间:本来是想买大五座的,可惜没有现车,所以买的7座豪华,其他的都还好可惜没有通风,我就很无奈,因为夏天通风真的很好用
后排虽然不如大五座大,但是也绝对的够大了,想不到这个价格里有什么车做的比大9更棒的,乘坐质感、舒适性,可以说是同级别绝对的第一梯队,我坐我自己的车都是座后排的,因为比前排舒服,虽然不如大5座的后排功能多,但是有个加热。
虽然我的车不是后排双层玻璃,但车里边静音非常的不错,跑120正常聊天一点毛病没有,几乎是听不到外边的声音。
我的是七座的,再说说第三排,第三排就是应急用的,买车一个多月就用到过两次,就只有两次拉过7个人,第三排拉起来后是没有后备箱空间的
======动力
动力的话,2.0t的发动机去拉一台2.3吨的越野车,不算多充沛吧,反正是够用,实测百公里加速9秒。
8at的zf变速箱,80就可以上八档,只要舍得踩油门,动力绝对源源不断,这个东西看驾驶者吧,这个动力能满足百分之八十的车主
我开过普拉多2700,那车真的是,同样让我选,我宁愿开大9,13秒破百的霸道是真的不霸道
当时我新车,对比了下朋友的1.4t速腾,提速旗鼓相当,但是真比不过1.8t的迈腾
操控的话,没怎么开过别的,但是绝对比普拉多27要好,大9的方向盘是电子助力的,真的轻,在非铺装路上行驶,速度越快越舒服,慢了反而很颠。
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【油耗】
油耗,再来说说你们最最最关心的油耗,60%城郊,10%烂路(越野),10%高速,20%市区,我的综合油耗不会超过12个,开过10.3个,也开过十三四个,我不怎么去市区,所以不怎么堵车,油耗相对较低,除了出去要越野的时候高点,我们这的油5块7左右。
1000块钱油,能跑1700多公里,平均6毛5左右一公里,已经很满足了,这上边没有跑高速的油耗,都是郊区的油耗。
再来谈谈高速油耗,总共跑了四千多公里,跑了不到十分之一的高速
最近的一次,满油满员(6个成年人),全程170公里高速,定速117,百公里油耗显示10.5。
如果我自己开车,跑高速,定速100的话,大概不会超过9个,总得来说油耗非常的可以了。
总得来说大9非常的不错,缺点写不过来了,去我帖子里边看吧
冰糖泡啤酒:本人4月提的七座,油耗没你说的那么低,跑了1500公里高速,平均油耗12.5,市区就不用说了17个油,毕竟2.4吨的重量,个人感觉不算费油
诚信石玉祥:H9是一款国产硬派越野车,他的发动机小先不谈,就说这适时四驱就是他最大的不足,如果是分时或者全时四驱那对沙漠越野就更加有利了,在冲沙时大部分时间都在四五十慢一上跑,适时四驱超过四十慢前轮就无抓力,这就是H九越野的最大不足
星星199999:当时没考虑坦克300吗?
这车是我2019年底用哈弗H6 coupe置换的,目前使用了一年多,行驶33000公里,没有发生任何故障,总体感觉还不错。
外观:这车外观高大威猛,1.9米的车高,明显高于城市SUV的坐姿,车长4.8米,看起就很大气。我没有选后挂备胎,主要是轮胎放后面影响后门,时间长了可能会有异响,底挂位置我也不装副油箱,而且一旦追尾,小书包的车型肯定会比底挂受损严重的概率更大,所以就没选书包,还节约了3000元。
内饰:内饰看起来舒服,功能布局较好,看起来豪华大气。但也就是看起来大气,最大的问题是塑料件材质一般,不是很有质感的那种,而且装配也有问题。我车上目前唯一的两个异响就是中控靠挡风玻璃处,这个只要是烂路就会响,另外就是天窗空气器最讨厌,只要是稍微有点振动就会滋滋滋的响,等有时间自己拆下来处理下,其余中控附近的塑料有时候过坑也会偶发性响声,说明这车的塑料件质量还是不行。
配置:这车就是越级配置,这也是国产车的优点,没有什么可讨论的,很多配置我都用不上。
空间:其实空间不是这种硬派suv的强项,看着块头大,实际上空间不算很夸张。好在我买的是大五座,加上这个车本身就属于中大型,所以空间还是可以保证的,后排座三个人也不挤,长途开车很舒适。
操控:这种大梁车就不要谈什么操控了,老老实实开,开起来也十平八稳,你说要去劈弯,快速并线也不是这车的强项,小心点会开翻。
动力:动力我就要重点分两方面来说了。165kw,385牛米,绝对动力还是很不错的,只要舍得踩,加速非常快,绝对不比3.5和4.0的普拉多差,基本上属于一个梯队,而且在高原上要强于普拉多,谁叫涡轮增压只要上了转速没什么高原反应,自吸高反严重呢。低扭其实也很好,不要以为排量小就觉得低扭差,去看看zf变速箱的1档齿比就知道为什么了。要说动力不好的方面,就是这车速度不太好控制。我对车辆动力好的定义就是在最高档的情况下可以用油门和档位两个方式来控制车速。像1.4T的高尔夫,速腾,还有其他2.0T的城市SUV这些车就可以办到,轻踩油门,车速慢慢提升,重踩油门,车辆马上急加速,这样你就可以很好的将车速控制在一个范围。但是H9就比较难了,在最高档情况下,基本只能通过降档来提速,轻轻加油门,车速根本不会变,油门多了马上又降档,尤其是稍微有点上坡的情况下,要想把车速稳定在120,那是相当困难,变速箱会不停的升档降档,如此反复。同样2.0T的撼路者就好好很多,这种情况不容易发生,但撼路者是6AT。这说明了,在H9现有动力下,8档就是一个巡航档,基本上没有任何的动力余量,所以导致了用8档来提速是不行的,也有可能是变速箱逻辑的问题。要改变这个问题,加大发动机排量来提升动力是最好的办法,目前H9的发动机感觉还是稍微小了一点点,不说3.0T,实际上有个2.5T应该就差不多了。
油耗:我的油耗没有参考性,我90%的里程都是山区高速往返,大概百公里油耗在9升,加上日常行驶一些城市路况,综合表显在10升的样子,和实际加油算出来的值很接近。
保养:除了首保之外,我就没去过4s店,基本是自己换机油,机滤和空气格。我选的是美孚1号 esp 0w-30,一万公里换一次,发动机状态非常好,没有出现烧机油的情况,每次保养大概350元,十分划算,而且机油等级比4s的高。在此我要说一下我对机油的选择,之前长城的4c20发动机要求的都是5w-40的机油,在更新为4c20B后,发动机机油变成了5w-30。但是综合之前发动机的机油标号推荐,所以选择了esp 0w-30,因为这款机油是C3标准,粘度更接近于40的机油,比大多数30的机油粘度高,而且C3的机油的HTHS值达到了3.5,所以我觉得比较适合H9这种大块头车型发动机,可以更好的降低烧机油的概率。如果长期越野或者大负荷,我建议还是选择美孚1号的0w-40,粘度更高,长期高负荷运转后更不容易烧机油。根据我的实际计算,只要不是特别粘的机油,比如50的,对车辆的油耗影响很小,基本上可以忽略,而且对发动机保护更好。
舒适性:H9在硬派越野车里的舒适性算很好了,属于是和丰田越野车一个属性,比较切合家用。明显比什么帕杰罗,牧马人,帕拉丁,途达之类的舒服多了。当然也不能和城市suv比,这种大梁车娘胎里面就带有细碎的上下跳动,铺装路面比不上城市SUV,但一旦上了非铺装路面,那种地盘的整体感和韧性,还有地盘给你敢开快的信心是城市SUV给不了的。
为什么选择这台车:我不越野,但我需要一台全能型的SUV,出去旅游各种路况随便走,而且价格要适中,就这么简单。H9各方面都更加均衡,所以就买了,目前使用很不错,质量就需要用时间来检验了。但是我相信,这种大梁硬派越野车的设计强度肯定是远大于一般轿车和城市SUV的,开出去更放心,而且更不容易出故障。
用户9629043110516:怎么没有人对腰线提出想法,如果腰线前面向上提升一些,视觉效果会不会好一点?发表一下个人意见,如有和我一样新发的也发表一下望厂家可以改进
宿醉-_-:各种羡慕嫉妒恨,想早点入手,但又想等新款
J京M摩T堂ー大旭:我这h6除了动力不好别的毛病没有6年了
哈弗H9更像是一位兼得越野性能、豪华舒适和性价比的“三好学生”,2.0T 8AT动力组合,燃油标号从95号改为92号,降低一定用车成本,最基本的大梁、中差(可锁止)、后桥伊顿电控差速锁和不错的接近角、离去角让通过性得以保证,36度和42度坡毫无难度,使用低速越野巡航只需保持方向,其他交给系统即可,车辆以2100rpm蠕行通过42度坡,面对42度交叉轴上坡,低速四驱模式下加上锁止后锁,仅需轻给油便能轻松完成。224马力起步阶段有明显推背感,中后段再加速能力表现一般,变速箱升档积极、平顺、实测百公里综合油耗12.9L,静音表现和舒适性领先同级,面对细碎振动和大幅颠簸均能很好化解,双层玻璃和静音轮胎让驾驶更惬意。前排座椅配有通风/加热及按摩功能,后排加热/通风也并未缺席,后排中央扶手带有5英寸触控屏幕,可对座椅、天窗功能等进行调节。哈弗H9是一款兼得豪华舒适的硬派越野车,良好的隔音和座椅舒适性表现让它既能越野又能持家,得以保证的越野能力能够带你去任何想去的地方,如果H9都去不了,那么素车霸道也同样去不了,更没有H9的隔音和座椅舒适性。
张德刚236:冷车起步,和停车的车抖动怎么回事啊
向往远方xw:3.0t什么时候上市
9527和大旺财:估计不会有3.0T,要不然就没有坦克500啥事了,加5万,给3.0T的话,坦克500我连看都不带看一眼的
我就喜欢哈弗H9这硬派的越野SUV造型,很有冲击感的前脸,还有大灯都是很有辨识度的,车身线条感很明显的,很饱满有力量感,比例非常的协调有气势,这车开出去回头率非常高。内饰的设计风格像是7、8年前的一样,并没有加入这几年流行的设计元素。不过用料上比较厚道,就是木纹的饰板太老气了,要是可以换成金属的拉丝面板,再加入多一点的钢琴烤漆,我觉得会更靓丽,而且新车内饰异味比较重,打开门我就能闻到,建议买车的小伙伴多进行通风处理。其中科技感还是不错,中控搭配了9英寸的中控大屏,不过我觉得功能上只够应付日常使用,只支持原厂互联,还不支撑语音操控,实用性不强。
空间上,哈弗H9作为中大型硬派越野SUV,2800mm的轴距表现,完全不用担心乘坐和储物空间,进入车内很宽松很实用,不仅仅前后排空间够大,连扶手箱还有其他空间都挺大的,一家人出门完全够用的,还有可开启自动空调,坐姿也高座椅角度都啡常合理。其实哈弗H9在舒适性方面主要的短板就是隔音,高速上噪音偏大,静谧感不强,只能尽量把车内的音乐声开大一些来掩盖。其中底盘的缓冲效果倒是不错,走烂路不会有太明显的颠簸。
动力上哈弗H6全系标配2.0T汽油发动机,224匹的最大马力,385牛米的最大扭矩,虽然车身很大,但是这套动力系统开起来并不会显得疲软,反而比较沉稳有劲,匹配8AT变速箱,提速仍旧给力。唯一不足的就是,如果有柴油版的就好了,或许能够满足很多的需求。整体操控性能挺好的,别看哈弗H9属于中大型硬派越野SUV车型,打转向还是很精准的,因为驾驶辅助配置都非常全面的,这样在路上行驶起来稳定性和安全性都是挺好的,过弯角度快稳到位,没有任何的轻飘飘的问题,长时间开车也没有吃力感,尤其是这车底盘悬挂还有四驱性能都很出色,主被动刹车辅助和其他都可以应用到,这也是关乎到安全的问题了,所以平时也是比较注意这些的,一脚下去就直接刹住车了,安全感也是很不错的。
风雨同路h9:隔音还不好???挺优秀的了
哈德酷路弗弗:隔音做的还挺好的吧
用户965099250380:你知道有多少人在等柴油版
哈弗H9上市6年多,可以说是国产品牌20万级以上的中大型硬核越野SUV市场的开拓者,它的起售价不高,让很多预算有限的朋友实现了越野梦,那么现款的H9和竞争对手相比,有哪些优势和劣势呢?作为自主品牌硬派越野SUV的标杆,它够格吗?
推荐车型:2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座,厂商指导价20.98万元,市场优惠3万元左右,购置税15912元,上牌费1500元,落地总价约为20.3万元。
【优点】
1、平顺性。哈弗H9搭载2.0T发动机、224马力、385Nm的扭矩,再配上ZF的8速变速箱,它的动力表现平顺,换挡逻辑清晰。
2、动力性。哈弗H9可以在9秒出头完成零百加速,
3、内饰。虽然定位硬派越野车,但是哈弗H9不像很多车型一样那么粗狂,它的内饰设计花了一些心思,并且使用了很多软皮包裹,触摸起来很有质感,中控台下方的木纹质地显得很高级
4、隔音。H9在隔音方面很下功夫,在中低速情况下,它的车内静谧性令人满意,只有当时速达到100以上的时候,风噪会比较明显。
5、空间。哈弗H9的轴距2800mm,其实由于它底盘结构的特殊性(非承载式),空间利用率很高,它的后排乘坐空间不错,成年人坐在后排可以获得两拳以上的腿部空间。
6、越野能力。哈弗h9配备了中央多片离合器式差速器(可锁止)+前/后桥伊顿电控式差速锁,以这个价位而言,它的越野能力出类拔萃,应付一般的非铺装路面没有问题。
【缺点】
1、作为一款硬派越野车,你不应该对哈弗H9的油耗抱太大希望,这款车日常行驶的油耗在12升左右。
2、H9的主动刹车功能有些过于灵敏,有时候地面不平或者在地下车库,主动刹车国内偶尔会生效,将车辆刹停。
3、H9的刹车成绩是42米多,很一般的成绩,而且重心较高,底盘偏软,悬架行程较长,在紧急变线的时候,车身的侧倾明显,一句话总结就是,这不是一款适合激烈驾驶的车,也千万别试图拿它激烈驾驶。
总结:从各方面的表现来说,哈弗H9是一款越野能力合格的硬派越野车,同时相比一些合资品牌的越野车型,它在舒适性和豪华性方面表现更好,它不仅能越野,还能保证乘客有足够的舒适性,所以这是一款和我们传统意义上的硬派越野车有些不同的车,而且它的起售价只要20.98万元,如果你想买一台能够带你仗剑走天涯,又能兼顾家用的车,这款车实在是再合适不过了。
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座
4.2分“优秀”作为一名89年获得摩托车驾驶证,2003年拥有自己的爱车,一直对普拉多非常迷恋,自长城退出H9就一直关注,奈何我的上一辆爱车(06款的斯巴鲁森林人2.5T)一直性能良好,至今已陪伴我跑过40万公里,真是舍不得放弃。自从哈弗H9推出2022款后,看网上众车友的反馈并结合本人的多次试驾,认定换车非此莫属。元旦节订车7座顶配,春节前4S店通知到货,由于森林人过户费了一些周折,直到上月底才正式提车。
刚驾车才跑500公里不到,对车的整体评价尚不具备太多资格,详细的评价留待以后再说,目前为止一切的感受都非常OK,特别是该车的静谧性能非常好,尽管我用的是265/65/17的半AT胎,但车内基本感觉不到胎噪。
正在准备加装副油箱及绞盘,首保后再详细评价吧!
老梁KISS:副油箱撒牌子,我也准备去弄个,疫情不稳定直接一箱油到目的地
用户3330562324629:副油箱加装多少钱?
巴楚楚安代驾:现在能定柴油大九吗?
【驾驶感受】
动力虽说没有轿车那么好。但是你稍微踩一点油,也是很给力的。运动模式下,动力充沛,感觉有点小抬头。
【空间表现】
空间看上去不是太大,但是跑长途是真的舒服,开轿车跑长途下来腰酸背痛。大九还可以把腿伸直,后排座椅也很大,很宽。后备箱空间真的很nice,出门再也不用担心东西放不下了。
【油耗】
油耗前期稍微是高一点,跑跑高速,就下来了好多。市区的话,就在11~12个。个人还可以接受的
【改装】
买它就是想着后期可以去自驾游,在这就是改装空间也大,年轻人嘛,都向往着自由和远方。选择一辆可靠又安全的车,陪着你,一起不好吗。
【提车价格】
车我是10月份提的,没有什么优惠下午全款下来27w。
hellbovine:不专业越野不霍车,换个大九这样的车,钱也不算多,安全性能好点,能出去跑个长途平安归来就足够了。
Cap10:优惠力度很大的
炸鸡小龙虾啤酒:俄罗斯军用车不错
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4.2分“优秀”【空间表现】空间表显非常满意!身高180坐进去一点也不局促
【舒适性】座椅的包裹性强,身体各部位的支撑还是很到位的,悬挂系统比城市SUV偏硬,但是感觉家用一点问题没有,高速行驶120很稳,没有一点飘的感觉,最值得说的就是隔音真的很好(也许是因为我没有来过特别好的车)但是比朋友的汉兰达好很多)
【油耗】
油耗方面表显12.1,可能过了首保还会低一些,实际油耗和表显几乎一样,共加了900块油,差不多能跑950公里的样子。
【越野能力】
新车舍不得越野,进附近小沙漠跑了两圈,感觉动力足够了,调到沙地模式,剩下的你只管踩油门。
最后,特别感谢一下蜀九汇帮忙指导推荐!后期再陆续分享使用心得,谢谢
Levante34:没有牌子吗
Xu41418692:22款的还烧机油不?
准胖子ZZ:耍沙漠,太好玩啦
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座
4.9分“优秀”车子比较大,原来是小型SUV直接升级到中大型越野车还是有那么点不习惯,不过开着来着习惯了车体大小之后感觉很不错,特别是在拥挤道路,视线的覆盖面真的不是原来小车能比的,我在成都市区使用,刚提车几天过过瘾,油耗还是比较高的,开了100公里左右油耗在26,毕竟平均时速只有9公里,(今天7月2日一看油耗,已经下到22了。)等我过了癮后也就是周末跑跑周边县市,和晚上跑高架路用相信到时油耗就哗哗下来了!这个车有个不得不说的优势就是隔音真的一级棒,八十高架路,一点噪音没有,计划周末跑趟高速感受下高速的隔音效果如何,还有一个优点就是低速自动刹车真的好用,故意用壯桶试了多次,灵敏度很高,先感应到马上报警,如果不做出制动反应就自动制动把车刹死!屡试不爽,看来以后停倒车剐蹭就很好的能避免了!
疯子3901999:我也想买H9一看油耗12---13---14的就有点不想买了,看其他车有没看上不行就买一辆17年的柴油的不知道油耗咋样
优美原野1e2:16款的二手可以入吗
招源堂:大哥,你开它去逛沙漠了嘛?这油耗看的我直发毛,这是纳智捷的油耗啊,难道他俩是表兄弟?
点评车型:
2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4.5分“优秀”2014年哈弗H9刚上市时就种下了草,直到现在才收获,经历过那么几年的升级,改善,现在已经非常成熟了。2015年选择了哈弗H6coupe,几年下来,对长城的品质是十分信任的,家里还有辆轿车,所以换辆有大梁的成为硬性要求。H9的车身够大气,唯一不足是内饰储物空间设计不够多,这方面还有很大提升的空间。
【油耗】
目前为止刚过100公里,耗油量14升,未过磨合期,城市频繁走走停停,感觉也在接受范围,当然,既然买这种越野车,也不是奔着省油去的。
【提车价格】
价格我是十分满意了,选装了6000的选装配置,价格还能谈到我的理想价位,知足。
【驾驶感受】
车子大,重心高,方向盘轻重可调,没过磨合期,不舍得激烈驾驶,以后再评论吧
【舒适性】
选装了舒适配置,通风按摩逼格高,座椅宽大,还是比较舒适的
【最不满意】
内饰气味稍大,买了几包活性炭,上车空气净化开最大,最近老是下雨,还是得多通风。还有就是储物空间设计不够多
【改装】
暂时还只加装了拖车钩,主要是用来拖路亚艇的
【越野能力】
买大九的主要目的不是越野,是准备穿越自驾游以及钓鱼用,如果侧重越野,考虑坦克可能更合适。
【第三排空间】
买的七座,主要是短途应急用,短途乘坐还是可以接受的,基本上1米7以下的,乘坐没有压力。
lsnm80h:我的开了五年两个月了,十一万五千公里,油熬14个,整体感觉还行,特安全,曾接电话油门当刹车,撞到一棵树上,换了前保险杠,左边大灯基脚裂了两个,一并换了,近来准备换奔驰GLC300,试驾了奔驰GLC300, 50万的车减震比哈九还震,正在考虑是不是再置换一辆哈九,我是生活在农村,平时跑山区公路比较多
zuoshou2012:大家从订车到提车花了多长时间?
戒了吧857:选裝舒适包后二排座椅和大五座一样吗?