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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

依然是224马力的2.0T发动机，依然是5座版本，新H9的百公里加速平均时间为9.8秒，其中最佳时间为9.61秒，相比之前测的老款，时间略有缩短；一台整备质量高达2.2吨，撞风面积非常大的非承载式SUV跑出这样的成绩已经很难得。

加速实测结果

实测油耗

能耗

虽然测试期间路况并不算拥堵，但新H9依然跑出了百公里12.68升的平均油耗，这个油耗值对于一台中大型的硬派SUV来说只是能接受的水平；新H9可以加92号汽油，在长途穿越时可以更好的适应当地油品。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

新H9的制动成绩也相比老款有一定提升，多次测试后最佳距离为42.54米，该成绩并不出色；测试中，轮胎抓地表现一般，而且感觉制动力不太够，全力踩下刹车踏板后车辆依然有很强的前冲趋势。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

相比老款，新H9在紧急避让时车身稳定性有所提升，未出现一侧车轮抬起的情况，不过因为悬架行程太长，车身还是出现了严重的侧倾；电子稳定系统的作用实际比较准确，但介入后对操控会造成明显干预，此时驾驶者很难再控制车辆顺利完成避让。最终成绩为70.3公里/小时，并不高。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

相比大多数采用承载式车身的城市型SUV，新H9的座椅位置更高，而且采用了大面积的风挡和侧窗，这些都让前排视野更加出色；空间方面，新H9拥有宽裕的头部空间，横向空间也要超越很多中型SUV，后排腿部空间也很出色，此外，前后排座椅比较柔软，乘坐舒适性不错；新H9后备厢很大，可满足长途出行需求。

空间实测结果

如果你喜欢长途穿越，或者有越野需求，但大多数时间依然在城市活动，那买哈弗H9再合适不过，因为它将越野能力和舒适性做到了很好的结合，与此同时，新款科技配置更加丰富，对买家来说也更有吸引力；如果拿城市SUV的标准来要求新H9，那该车的加速、制动、麋鹿成绩并不出色，但也必须承认，个别成绩放在硬派SUV中还是比较出色的，所以什么车干什么事，新H9并不适合所有人，但在一小部分人看来它却是无可替代的。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

同价位硬派越野车的最佳选择，如果能有一款动力更大的发动机就更好了。

越野能力

2024款-2.0T / 224马力 / 汽油

亮点配置:

2.0T 汽油四驱探境版 5座

增加配置(1.6万):

2.0T 汽油四驱拓境版 5座

增加配置(0.8万):

2.0T 汽油四驱拓境版 7座

增加配置(0.6万):

2.0T 汽油四驱极境版 5座

2.0T 汽油四驱极境版 7座

哈弗H9

二代出来的时候，我觉得是真的丑。直到抖音有人，稍微改了一下（轮胎和升高），我靠，稍微动一下，就这么舒服。问题是，他还没开始改中网[酷拽][酷拽][酷拽][酷拽]

混沌0001

新H9改装。

哈弗h9也就灰色+二号格栅能看，其他都丑爆了，MD没看到好看点的中网改装件

默默默默弄弄

哈弗h9也就灰色+二号格栅能看

田园猫小乖乖

我们这是河北省张家口市沽源县，冬天最低温度零下三十七八度，柴油车来了我们这，可以玩吗。

大范围冷漠的人J

柴油车最低温度

老板们，领克09五座运动版和哈弗H9最终决选，有些犹豫不决。。。。
一直比较中意领克09，配置，性价比，多连杆和全时四驱，操控性和舒适性都很中意，相比于08的车机，略有不足，感觉差点意思，再就是后期的维护成本略高
至于哈弗H9，外观过关，更耐用，后期维护成本低一些
各位老板有什么好的建议或者劝告，主打听劝

智者云朵l3T

领克09运动版和哈弗H9最终决选

1️⃣拓境版预售价23.89万元
2️⃣极境版预售价25.29万元
▶️官网配置表显示，柴油/汽油的拓境版和极境版车型配置完全一致，主要发动机变速器等不同。
🟢选装方面
1️⃣选装背包+2000元（吊挂式备胎）
2️⃣选装七座+8000元
3️⃣选装背包和七座+10000元
（我刚被举报完[捂脸]）

白克凡

之前柴油价格是预售价，已经确认了

我买车的用途很简单，就是进藏，不考虑日常使用。以前开普拉多和吉姆尼，看中的是可靠性和耐久性。吉姆尼进藏11次，跑遍西藏74个区县，只出过一些小问题。这次换车，考虑的仍然是这两项。   近十年来，国产车进步很大，长城的越野车性价比又很高，自然是首选。对比了坦克300、500和新哈弗H5，300尺寸小，500后备箱无法放平，H5的缺点则是无电控差速锁和轴距过长。一直等到今年五月新款H9亮相，即刻确定就它了。 8月25日APP小定，27日经销商大定，选了中配+前后锁、后备箱电源，10月1日车到店，放假办不了手续。等到9号上完牌，提车后换了AT胎和底盘护板，10号出发。   17-18日在稻城亚丁，之后的线路是德钦—芒康—察雅—昌都—丁青—那曲—羊八井—穷母岗日—拉萨，在日喀则做了首保，里程4855公里。然后萨嘎—如角乡—普拉喜琼—冷布岗日—布多乡—仲巴—冈仁波齐—狮泉河。  亚丁三神山   H9首次进藏   丁青孜珠寺   索县赞丹寺   日喀则天汇哈弗首保   普拉喜琼   冷布岗日   冈仁波齐  从狮泉河开始返程，线路为狮泉河—拉昂错西岸—普兰—玛旁雍错南岸—曲普温泉—杰马央宗冰川—仲巴—吉隆县—贡当乡—吉隆镇。今天住在吉隆镇。   拉昂错与纳木那尼   杰马央宗冰川   世界第八高峰——玛纳斯鲁  后面的计划是希夏邦马峰—岗嘎镇—绒辖乡—扎西宗乡—定结—岗巴—康马—洛扎—库拉冈日—卡久寺—吉木贡列冰川—错那—隆子—曲松村—拉多藏湖—朗县—鲁朗镇—易贡乡—尼屋乡—……—贡觉—白玉—……。大概十一月底结束本次行程。 到目前为止，如角乡—普拉喜琼—冷布岗日—布多乡的行程是穿越路线，尤其普拉喜琼之后的一些路段，几乎是乱石路，比较考验车子。其他基本上铺装路面和沙石路。H9轻松完成了所有线路，总体上我很满意。 另外不少车友关心油耗，我粗略算了一下，高速10.2升，国道省道12-13升，普拉喜琼—布多乡的越野路大概16升。从亚丁到狮泉河，平均费用为每公里8.9毛钱。

达瓦晋美02

H9首次进藏，预计行程近万公里

#辣评新车

哈佛H9在越野圈应该算是比较经典的一款车型了，但是近两年传统的越野车也逐渐电动化了，比如普拉多的双擎、牧马人的PHEV等等，在这个形势下哈佛还继续增加柴油版本，难道不跟随一下主流吗？那些还会去坚持选择哈弗H9的人群是对越野情怀的坚守，还是忽视了技术进步和潮流的发展？
玩越野的都知道，车子扭矩都是很重要的。就拿普拉多为例，老款的V6 280匹马力的发动机扭矩最高
才365N·m，在新款的双擎上面扭矩达到了630N·m，很显然有了电机的加持下扭矩得到了更好的提升。
反观H9柴油版的490N·m，对于之前的汽油版385N·m提高了100N·m；但是如果去采用混动技术会不会在扭矩上
能有更好的表现呢，对于和普拉多这种越野车竞争起来，起码在越野性能上差距不会太大吧。
越野车油耗大一直是很多人刻有的印象，油耗大也就意味着用车成本上也会大大的增加。比如方程豹5和坦克400EV
这些车型都是混动车型，不仅在性能上占据一些优势，主要还能为喜欢玩越野的人群在用车成本方面能节省一些开支。
如果您就是喜欢纯油越野，那么柴油版的H9确实要比汽油版的油耗要低一些，柴油比汽油便宜，用车成本也会低一些；
并且柴油机的先天优势就是扭矩大，这对于一些不喜欢混动又想要更强性能上柴油版也是不错选择。
总而言之混动越野是趋势，并且越来越多的混动越野车型逐渐加入其中，短期来看纯油越野还有一定的市场人群，但是从
长期来看，如果哈佛H9还坚持纯燃油版车型的话势必会落伍淘汰。回顾这几年电车的发展，无论是盒子还是国产燃油车
市场份额都是大大减少，越来越多的人投入了电车的"怀抱"。后期建议哈佛H9可以新增混动车型，并且保留燃油车型，这样的
话喜欢混动和纯油的人群都能有更宽广的选择，既能跟上时代步伐，又能照顾到那些执着纯油的人群。

小小怪

柴油H9，越野老炮的坚守还是时代的落伍

#点评我的车

周末跑个小长途，提车到现在1000公里感受。
车还有两天就满月了，这个月跑了一千公里，周末石家庄到太原往返六百公里第一次测试长途，总体来说高速上比较稳，提速还可以，毕竟车大，和我的电车比也没法比，方向盘比电车还轻，这点舒服，整体座椅包裹感可以，一家五口也不累，L2辅助也还可以，车道居中力度比较大，感觉掰方向盘劲不小，不喜欢这个得可以取消，我现在已经习惯了便道打灯了，晚上得灯光亮度也可以。缺点具体没有发现好多人反馈得80迈共振耳鸣啥得，后续有情况再和大家一起分享，总之二代哈佛H9不错，性价比高。

中国之醉

我是刚提车不到一周的新车主。既然选择了这款硬派越野车，那肯定得好好利用它的越野性能去做一些长途穿越了。说实话，买这车时我就已经有了计划，明年想去丙察察，阿里中线，毕竟这种路线太适合我这种喜欢自驾游的人了。听说这条路线路况非常复杂，不仅有泥沙路面，还有一些石子路和水流穿越，得有越野车才行。我对这条路线和越野车的一些改装需求还不是特别了解。想请教一下各位车友，丙察察的路况到底有多严峻？如果我按照计划走这条路线，有没有什么特别需要注意的地方，或者推荐哪些必备的装备？像底盘防护、减震器这类改装是不是必不可少？我的车子目前是原厂状态，不太懂改装，想请大家给些建议。

大课间给你

提车了，准备明年挑战丙察察，求经验交流

懂车帝超级试驾日 哈弗H9表现出色

钳子夹夹

胡渣大叔爱玩车

试驾二代哈弗H9：三把锁+“堆配置”+大空间，城市越野通吃？

知嘹汽车

二代哈弗h9评测第二季-轮胎轮毂（上）

🚙h9车主
🚀死忠球迷
🎾网球选手
🏃长途穿越达人
⛺️越野露营爱好者
👶新手奶爸
😁幸福一家人

盼盼pd

静态体验哈弗H9，新车亮点太多了

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能越野更省油，二代哈弗H9 2.4T柴油版实拍

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心有猛虎细嗅蔷薇，二代哈弗H9，越野家用两相宜

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嘉车传媒

二代哈弗H9又野又顾家，25万内家庭越野车最优选

极速车场

看不见的才是关键 25万内最值家庭越野车非二代哈弗H9莫属

用一段文字看清车市百态，用一段视频看懂新车种种。

车市百晓生

预算25万内买家用SUV？锁定二代哈弗H9！

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引擎

二代哈弗H9 为什么买 有什么用？

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哈弗H9

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

操控

前置四驱

安全配置

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