点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

整体来说第二代传祺gs8各方面做的还是挺不错的，外观很大气也很耐看。内饰做工方面整体表现不错，如果把细节做到更到位一点，我相信这个价位同级别完全没有对手。配置上除了车机系统是硬伤，操控还是更不错的，底盘调校的很软，乘坐体验较为舒适，隔音表现也不错。今天只谈了优点，缺点想必大家也都已经关注到了，希望厂家尽快优化，做好服务才是大卖的前提！ 【最不满意】 车机系统表现一般 【第三排空间】 同级别中表现不错

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.86分“良好”

【最满意】 整体车身颇显大气，车身也非常稳，速度上去以后也并不觉得车晃动。它采用了双层夹胶玻璃，隔音效果也不赖，高速行驶的时候也没有很大的风噪声。中座地板是平的，这点很友好，不会觉得很拥挤。三排可以放倒，既可以增加储物空间，也可以实现躺平。 【最不满意】 因为车型比较大，打方向盘的时候能明显感觉到重量。车钥匙的设计有瑕疵，放在口袋里容易误触，车机系统流畅度一般。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

3.93分“良好”

【最满意】 作为家用车，还是比较优秀的，起码空间是可以满足我们一家子的出行需求的。而且前后排的空间也是比较优秀的，就算是大个子的朋友在后排也不会觉得很憋屈，还是比较舒服的。 【驾驶感受】 还有就是动力问题，动力也是比较足够的，起码家用车就不追求刺激了，安全第一。操控也是比较舒服的，握感很不错，还是挺不错的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

外观：不多说，萝卜青菜各有所爱。 动力：2.0T，动力充沛，以前开1.8自吸，一比较明显能感觉出来。跑高速上120再也不喘了。 操控性：指哪打哪，以前试驾传祺其他车型，总感觉方向盘旷量大、太轻。GS8舒适模式，力度刚刚好，指哪打哪没有旷量。让我没想到的是，开这车跟开小车没啥区别，马上能上手。 舒适性：NVH不错，我是跟我的本田杰德比，好太多了！过沟沟坎坎也不那么硬了。 空间：选了7座的，稍微有些后悔，进去第三排太不方便，但放倒了可以有张大床！有失必有得吧。 科技配置：足够了，而且根本不用那么多，都是噱头，甚至是累赘。科技功能多了，自然小问题就多。车机有些软件方面的不成熟，但这都是不断进步的。 油耗：对城市道路不友好、跑高速相当给力。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.9分“优秀”

银6座，18.68万，等了100天，贷款送电动踏板 本地第一辆。 新车出去溜一下，顺便谈个业务。朋友对外管都是100%惊艳。外观跟空间都挺满意。6座和之前老款GL8格局一样，毕竟不是商务。后备箱空间相比肯定是差点，但对我这脾气的人来说，空间够了，大了还是麻烦事，我能给塞满。 对于油耗相对满意，市区加回乡镇，前两天还是10.3，昨天跑了个短途油耗到了10.1。以现在8.07元/升的油，划到算是8.1元，1公里。 对于购置税，确实相比电车吃了大亏，16000+元，当时在车管所选牌也被虐，因为隔着是买的比亚迪。开着满意也就不在乎啦。毕竟这个个头的电车也得在30万+，技术成熟度不确保。出上油和购置税有账算。 用车缺点确实存在，1.刚开始2天尾门自动开启了，开车时看到后备箱开着吓一跳。后边解决了。 2.科技感强但电子元件多，容易出小问题，都开出去100米了大屏启动刚结束，空调用不习惯，多用语音观。语音识别有时候有点费劲。 3电瓶小，电动踏板听师傅说高耗电，包括天窗一定保持电瓶电量充足。 但总体大分给大GS8还是在85分以上，来1个月了整体比较满意。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

【购车经历】 由于家里已经有一部大众cc了，但是这个车吧，自己开还好，坐后排的话人还是不太舒服的，前年刚结了婚再加上去年宝宝刚刚出生，再也不想面对过年的时候两家人谁坐车谁打车的尴尬局面，所以需要再买辆空间更大的车来满足家用需求，对比了几个七座车型，汉兰达和陆尊还有GS8，陆尊自然不用说了，但是我对他的造型实在不感兴趣，于是只去试驾了汉兰达和GS8。 先说说汉兰达，地盘偏软，过坑洼地段的时候有点像在开船，老婆坐在后排感受了下，结果给整的有点晕，我开车感觉还好，但是影影约约也有点不适，不知道是不是心理因素。我自己也坐第三排感受了下，emmm，怎么说呢，还是有点不太够。我身高176 体重160，考虑家人坐的没那么舒服，放弃了。 接着又去试驾了GS8，我也先不开了，上车就往第三排走，坐下去感受，整个人感觉非常舒服，三排座椅一点不憋屈，马上叫来销售安排一段试驾，整体底盘也很稳，加速给油也非常线性，没有突兀顿挫的感觉，于是决定就它了！ 【提车价格】 订车过程还挺顺畅的，车价228800，购置税12000，保险5300这个保险价格还挺满意，三者300w，上牌500，送了3000的装饰，销售推荐我装电动踏板，但是着急提车当时，所以没加，后面再弄吧。 【驾驶感受】 从轿车换suv的最大感受就是，这个视野是真的开阔啊，加上这家伙本身体型就大，在市区车流中经常让我产生了一种鹤立鸡群的感觉。 车辆有三种驾驶模式，节能、舒适还有运动，一般我一个人开车的时候会调成运动模式，别看这车大，但是加速一点不含糊，油门轻轻点一下就出去了，现在也开始期待在红绿灯前排第一个~我依然是少年 经济模式，油门前段有点虚位，但是适应了之后还是相当舒服的 舒适模式就没啥可说了，整体表现中规中矩 【空间】 空间方面就不用说了吧，这也是我选这辆车的最大理由，所有位置头部空间充足，在驾驶位和第二排调好座位后，三排的腿部空间的充足（以我自己的身高体重去测量的），对我们家来说绝对够用，经常坐第三排的长辈们也夸好~ 【油耗】 这个月开了有1000多公里，70%用了节能模式，还有30%运动模式，没错，我不选择中庸的舒适~要么节能要么动力，基本纯市区跑油耗大概在7.1L左右，这么大的车市区这油耗我还是相当满意的，南方冬天没开空调。 上个月过年回老家跑的800公里，一半高速一半国道，速度都不慢，这时候油耗相对较省，估算了下大概在6.7-6.8L这样，没有用加油跳枪的方式去测，不知道准不准确，后续再继续观察油耗情况看看。 【缺点】 1空调制冷反应较慢，没有美系车那么快，而且空调开大的时候稍微有一丢丢声音 2车机反应对比新能源阵营稍微慢了点，不过也正常，我自己用是没有任何问题了，可能刚刚开了朋友的唐，不过整体还是更喜欢自己这个~ 总体来说，优点远远多于缺点，主要是他满足了我几乎所有的用车需求，未来希望小八能够没有小毛病，健康平安的和我一起驰聘战场~

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

【空间表现】 奶爸车型，看上这个车估计都是喜欢这个车的空间，本身没有七座刚需，但是喜欢它后排放倒后是一张大床，特别适合我们这些经常自驾游的人。 【舒适性】 地盘很整，车内静音很好，本人奔驰4S店资深老销售，感觉国产车的舒适性不输豪华品了。 【第三排空间】 做个小孩没问题，成年人应急可以，长途不行！ 【最不满意】 车机反映慢一点，不够丝滑，但是也是够用的，什么时候换成8155了问题可能就会解决了，车机的应用少的可怜。 【购车经历】 都是同行，销售直接报的底价，现金优惠2.3万加置换补贴0.5万，综合优惠2.8万，裸车20.08万加200上牌费，加18477.88购置税，加4500保险，落地22.4万，觉得可以入手了，果断买了，现在宣传的车价大跳水听听就行了，反正我无所谓了，早晚早享受得了！ 【油耗】 开了500km了，油耗7.7L，这么大的车这个油耗相当不错了

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱豪华智联纪念版

4.07分“优秀”

外观空间是最满意的，隔音不错，坐在车里感觉风噪、路噪小，内饰的用料也不错。第三排座位离地间隙有点低，孩子或身材矮小的应该合适，这也是7座SUV的通病；还有一个不满意的地方是中控台偶尔会冒出一点异响。纯市区路况如较拥堵的话油耗在12个左右，毕竟车这么大，反正我自己能接受。去年带家人从贵州到西北青海、甘肃、再到四川九寨沟返回贵州，转了一大圈6千多公里，整体车子乘坐舒适，整个行程没有出现车况问题，质量稳定性没问题。一路领略了西北的沿途那种广袤、荒凉、粗犷以及西北人民的热情，印象最深刻的是在敦煌吃完晚饭出来在饭店门口打车，10点多吧，虽然不算晚，但也不算很好打车。老板居然自动开车送我们回住的地方，全国各地也到过不少地方，但第一次遇到这么热情的老板。最后去的九寨沟，说实话我自己是从有山有水的贵州出来的，但九寨沟的风景确实惊艳到我了。写在最后的是一家人自驾游绝对要把安全放在第一位。

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华版 7座

3.56分“良好”

动力方面没得说，毕竟2.0T的发动机不是吹的，随叫随到的感觉，个人比较喜欢的是这个车的空间比较大，同价位的SUV里面这个空间表现真的不错，一家人出去旅游，还是跑长途回家过年都没有问题，空调设计的很不错，第三排都有出风口，座椅通风加热这个比较好，夏天开车真的不错，屁股下面凉凉的很舒服，而且这款车的最大亮点就是霸气的前脸造型，很霸气很有气质感，是不是我个人开车原因这个油耗太高了，哦对了，我是个机车爱好者，大排量摩托车玩了5辆，所以对速度要求比较高的，起步方面都是地板油，要的就是推背感十足的劲儿。整体这部车都可以，非常优秀，就是有些电子产品比较鸡肋，动不动就出问题，有点苦恼，而且还是一般修理厂搞不定的那种，找不到原因啊，希望厂家改进一下。

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.33分“优秀”

外观：这个设计，从当初第一次看到就喜欢，方正的车体却不失流线感，尾灯和车头灯的设计到现在依然喜欢。 发动机：震动抑制不错，工况好的时候基本上没有什么噪音非常安静也不抖动（建议使用壳牌的机油比较适合这台发动机）。动力中规中矩，毕竟这么大的车。 内饰：总的来说偏商务类型，不会有廉价感，整体按键设计和阻尼感都不错，按键多就是有高级感（功能多）?。最喜欢所有按键都有背光灯的感觉。 前排主副驾座椅通风、加热、电动调节，主驾座椅还带腰部调节，方向盘加热等等，可以说配置挺丰富的，前后排独立空调，甚至副驾驶也可以独立控制温度。 空间：可以说是这台车最大的优势，别人的 SUV 要装行李架或者自行车架，我是不需要的，我直接把第三第二排放倒把我和朋友的公路车、山地车一起放进去毫无压力，行李箱都是放四个起步（只放倒第三排）。朋友小电动自行车爆胎了也是我给拉去修，我自己上牌小电动也是自己拉过去上牌?。 放倒全部后排还能当床睡我身高 173 左右腿都能伸直。第二排乘客膝盖也不会顶着座椅。甚至还帮我女朋友和同事用这车搬过家。 实用性功能拉满！ 驾驶质感：运动性肯定就没法儿和轿车比啦，毕竟是台快两吨的车子，不过高速行驶因为车重也不发飘，下坡更省油（惯性大）。车外噪音还可以，毕竟米其林轮胎静音性不错，从来没有试过雨滑估计轮胎贡献很大！ 陪伴了我从新手到老司机的时光，它已然成为我生活不可或缺的部分。它也见证了我这些年的成长。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.86分“良好”

【车型及费用】传祺GS8 2021款 390T 两驱豪华智联纪念版，指导价18.58万，本地4S店优惠1.25万，裸车价17.33万，购置税14940元，保险费用（商业险+交强险）6400元，加上上牌等费用，全款落地在19.6万左右。 目前提车2个月，行驶里程3422公里，下面说一下感受： 1、之前看过几款国产7座SUV，觉得这车算是最符合我审美的车型了，整个的造型很魁梧，看上去很接地气，前脸粗壮横幅式镀铬饰条装饰的格栅金属感很强，矩阵式的LED大灯组很个性，使得整个前脸很有视觉冲击力，车身线条很有肌肉感，气场完全不输那些硬派越野车，开在路上回头率比较高，开出去也比较有面子，总之，我很喜欢这车的外观造型设计。 2、车长为4835mm，轴距为2800mm，定位中级SUV，车内空间很大，7座布局完全满足了基本的家用需求，身高175cm的我，坐到第一排和第二排，给我的感觉都很宽松，头部和腿部空间都有1拳多的距离，第三排的话要略显紧凑一些，偏胖的人不适合坐第三排，车内储物空间设计很合理，除了扶手箱和手套箱外，四个车门位置也有小的储物槽，能够放一些随手的东西，很实用，后备箱也比较宽敞，特别是第三排座椅放倒后，能够装一些稍大一点的物件，满足基本的日常需求完全够用了。 3、这车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩达到了390Nm，与之匹配的是6AT变速箱，从参数看，表现很不错，实际表现并不是很出众，这车起步的时候给我的感觉很肉，这与车重有一定的关系，升降档的时候顿挫感也比较明显，并不是很平顺，车速提起来时超车比较轻松，只要舍得给油，就会有源源不断的动力出现，深踩油门能够感受到强烈的推背感，特别是运动模式下，要比经济模式下的表现强不少，一般在市区开用经济模式，跑高速切换到运动模式。 4、操控还不错，方向盘很轻，电子助力开起来灵活，转向也比较精准，转弯的时候感觉不到虚位，车子底盘比较高，视野方面比较好，底盘悬架韧性很好，开起来很稳，快速转弯车子侧倾感不是很强，高速跑140km/h依旧是很稳，远程启动很好用，360度全景影像、定速巡航在日常驾驶过程中也很实用，刹车给我的感觉有点软，估计是刹车盘的问题，这点相比合资车确实要差一些。 5、这车的舒适性还不错，算不上特别出众，座椅采用的是真皮和仿皮包裹，用料看是不错，但包裹性很一般，屁股坐的那块算是包裹住了，但座椅周围的包裹性不好，坐上去的整体感受一般，并没有觉得很舒服，这车底盘比较高，没有侧踏这点不是很满意，还得我后期加装，第三排空间略显紧凑，坐进去的感觉也不好，底盘悬架给我的感觉偏硬，减震效果不是很好，只要是坑洼路面就会有颠簸感，车内隔音一般，跑高速胎噪和风噪会很大，一般跑高速我都不会吧音乐的音量调大很大。 6、到目前为止，综合油耗11个左右，个人觉得有些高了，一般几天就的加一次油。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.86分“优秀”

本人是广汽传祺GS8S湖南地区的第一位提车者(传祺4S店说的)传祺GS8S2020年4月26上市，本人于5月6日提到车。至所以这么快提车，是基于本人对该款车型外观的情有独钟。我非常喜欢该款车的外型。而2020款小改型的车前震天冀前格栅更让我喜欢。可以说是该款车的外观是促使我毫不犹豫提车的主要原因。该车的内饰我也喜欢。其内饰简单大方(本人选的全黑内饰)虽不华丽，但觉朴实。有大的中控屏，还保有实用的物理按键，实际使用中很好上手。真皮沙发。座感舒适。该车配置也还行。本人提的是两驱豪华智联款。现今流行的主流配置都有。我觉得方向盘加热功能很适用。在湖南地区冬天开车用上该功能感觉好爽。前排座椅通风加热，主驾驶位，外后视镜记忆等功能都是能用上的。该款车内部空间大。后座人员座感舒适。尾部空间更大。现在谈谈驾驶感受，我觉得该车动力很足。开起来提速超车很有信心。行驶中直行转弯也很平稳。总的来说我本人以为开该款车的感觉是蛮舒服的。本人提的这款车其油耗一直(油表显示)为9点5。城市驾驶与跑长途都有，但长途为多。对于这么大的车体而言，这个油耗还是能接受的。对于该车本人觉得还应提升的空间是:智能语声控制有待提升。该功能使用中感觉它不是很灵敏，另外可改得更人性化一些。如:当喊小祺你好时，它不像其他品牌那样的反应，应一声"在"或是"您需要什么帮助"之类的回答，而该车的反应是屏幕静声待着继续发问。这样容易引起以为没有喊到它，又重新喊一次。对此这只是我个人以为。我提车已快一年了。今特说点使用感受。对于重品牌重高性能的车友来说，对广汽传祺这款车也许不待见。但像本人这种独特喜欢该车外观的人来说该车还是值得入手的。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.29分“良好”

都知道丰田汉兰达的销量非常的好，那么在国内有没有类似丰田汉兰达的车呢？还真有，比如传祺GS8，外观是一辆绝对硬汉的车型。传祺GS8上市之初，凭借着亲民的价格，大气的外观大获成功，但随之而来遇到了较大的问题，就是疑似断轴。虽然后来这个问题也被解决了，这是车子的热度有所下降，到现在都没有完全红火起来。那么现在的传祺GS8值不值得我们消费者去购买呢？今天我就选取这款2021款 390T 四驱暗夜骑士版配置的车型，来和大家聊一聊性价比。我们选取的这款配置已经是传祺GS8里面的最高配置车型了，厂家指导价20.28万元，优惠后的裸车价为19.58万元，购置税17327元，保险6500元，上牌1000元，所以这辆旗舰配置的传祺GS8办到好的价格为220500元。 【优点】 外观设计部分，这辆传祺GS8非常具有力量感，两侧匹配的是矩阵式的led大灯，再加上方正的外观设计，很有颜值，甚至我认为要比汉兰达更加霸气不少。它的侧面采用了有力的设计，旋风轮毂配备上熏黑的隐私玻璃，再加上4835mm的车长，相当的具有颜值。它的尾侧同车头一样，采用了方正造型的设计，并且尾灯同样非常具有个性。在车窗下方，传祺GS8使用了贯穿的镀铬饰条，进行装饰，细节质感较为出色。 这辆车子的内饰设计的是比较工整的，而且也特别现代化。车内使用了较多金属样式的面板材质，非常的气派。而且它的中控配备了10.1英寸触控液晶屏，再加上12.3英寸的行车电脑屏，整个内饰看起来相当具有现代感。它的空调控制部分采用的是金属材质的按钮设计，非常显档次，手感也好。就整个车子的内饰工整程度，以及设计而言，要比汉兰达强太多了。 车身数据方面，它的长宽高分别为4835*1910*1785mm，轴距是2800mm，这是一辆七座的SUV。它的前后排空间都很宽敞，当然了，和汉兰达面临一样的情况，就是第三排的座椅乘坐舒适度不高，这本身也是应急使用的。第二排是传祺GS8最理想的乘坐位置。 这辆车子的动力系统也是不错的，使用的是传祺第三代的390T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。尽管换挡逻辑有时候不是很聪明，但总体来说没有太大的问题。只要不激烈驾驶，动力可以保证较为平稳有力的输出。它的底盘配备的是四驱系统，驾驶起来更加的得心应手，经过转弯路面，传祺GS8的抓地力还是很牢的，但是重心高，有点侧倾，在可控范围。 【缺点】 传祺GS8的保值性是比较有问题的，在二手车市场，很多车贩子甚至不知道如何给这辆车子定价，所以买车之前要考虑清楚。 这辆车子的内部味道是比较明显的。即使是顶配车型了，座椅也采用了大量的仿皮材质，所以买回去一定要经常通风散味。 这辆车子的油耗是偏高一些的。主要也是因为这款变速箱不是特别的先进，再加上整车的重量快达到了两吨，所以油耗较高。 总结：传祺GS8外观内饰设计都是比较理想的，而且它的动力总成也是在这个价位里面比较强劲的。当然了，它的缺点也同样明显，二手车不保值，油耗偏高。但是从性价比角度来看，一款2.0T的四驱颜值SUV还是值得购买的。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

3.86分“良好”

购车前对比：在选择广汽传祺GS8S之前，重点参考了比亚迪唐 2021款 2.0T 自动旗舰型。两款车差价并不是很大，在定位上都是属于中型SUV，从尺寸上来讲比亚迪唐更占据一些优势，动力上面都是采用2.0T涡轮增压引擎，但广汽传祺GS8S最大马力以及最大扭矩会更出色一些，开起来力量感更足，并且在定位上面是一款5座车型，前后排空间对比7座版本比亚迪唐更舒服。从配置上讲2020款广汽传祺GS8S 390T 两驱豪华智联版比对手增加了防翻滚稳定系统、方向盘加热、CarLife等等功能。 动力：在排放上满足国6标准，390T发动机加入了许多技术，比如说350bar直喷系统、曲轴箱强制扫气系统。最大马力可达252Ps，峰值扭距可达390N·m，起步轻踩油门反应积极，开起来身手灵敏，完全不像是一款中大型SUV。6挡手自一体波箱在换档过程中逻辑清晰，基本感受不到顿挫感。 提速：起步转速可直接弹射到2800rpm，但与此同时会清晰感受到前轮打滑以及车头前倾。不过很快就能恢复不错的车身姿态，在加速过程中后半段比较平缓，爆发力一般，最终实测百公里加速成绩在9.13秒。 制动：刹车踏板的脚感偏软，全力踩下之后给人的信心感不是很足，而在制动过程中刹车力度释放比较均衡，但实测成绩并不理想，可以说是本身短板之一，100~0km/h刹车距离在42.74米。 油耗：工信部百公里综合油耗数据在8.2L，个人在测试过程中开启空调，平均时速在30~40km左右，经历城市区域拥堵路段以及高速路段，实测百公里平均油耗在9.2L。需要注意的是本身广汽传祺GS8S需要去加95号汽油，所以用车成本上不算太低。 噪音：开起来主观感受比较安静，当然转速超过3000rpm之后，发动机声音会变得暴躁一些，从实测情况来看，怠速的时候，噪音值在38.3分贝。以60公里每小时速度前行，实测噪音值在57.6分贝。以80公里每小时速度前行，实测噪音值在58.5分贝。以120公里每小时速度前行，实测噪音值在63.8分贝。 用车成本：以年均行驶2万公里进行计算，加油费用大概在12000元，平时保养费用大概在3000元，保险费用个人是在4900元，实际会根据需求不同会有一个浮动区域。