点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.4分“优秀”

先做个自我介绍吧，本人40，男，两个孩子，一个老婆（这不是废话吗哈哈），之前开的也是一台国产车，开了快10年了，要不是因为空间小也不打算换车，毕竟那是自己的第一台车多少有些感情在里面，奈何孩子越来越大，平时出去玩我们都是集体出动爷爷、奶奶、和姥姥，再加上两个孩子肯定是坐不开，开高速也危险所以还是把换车提上了日程，下面跟大家分享一下我的购车经历还有近半年的使用心得和一些问题。 购买经历： 买车之前还是做了很多工作的，看车友分享看视频介绍等等，开始首选的是汉兰达、理想One、锐界PLUS，后来只试驾了理想和锐界，家里人商量不考虑增程式的所以就PASS了，锐界感觉空间小不能满足平时长途出行，在朋友介绍说看看GS8，当时我记得GS8也不大呀，也不知道已经改款了，后来就又重新开始研究GS8了，又开始各种刷论坛重复上面的工作，找了一个歇班时候带着大部队前往4S店看车去了，换车其实也是为了大家乘坐舒适不带他们也没法决定，通过看车、试驾和家里人商量后决定就是它了！订车过程其实比较简单等待时间才是煎熬，车价228800，购置税具体记不清了，保险5000左右，装饰3000，上牌500，销售推荐我买电动踏板，我觉得没啥必要也就没加，赶快提车才是要紧，后面行程都已经规划好了。 动力操控： 动力方面试驾过双擎的车都应该比较满意，反正我觉得够用，动力随叫随到，毕竟是个2.0T的发动机，超车也响应也很快，操控对于一个5米的车来说已经非常不错了，个人觉得转弯半径大了点，其他就没啥了。 空间表现: 买这车空间就不用多说了，一个字大大大大大，我180身高，座椅调整好一家7口坐进去还是可以的，第二排可以跷二郎腿，第三排头部空间也很大，第三排不用的时候也可以放倒增加后备箱的空间，个人还是比较满意的。 外观方面： 前脸设计大气感觉像是一张大嘴非常霸气，两边的大灯非常犀利很有特点，这个大灯设计真是没话说，在国产车里算是数一数二的，不知道后期维修成本咋样，后面尾灯感觉中规中矩了没啥亮点，车身腰线硬朗会回头率还是很高的。 内饰方面： 国产车内饰还是比较下本的，能触摸到的地方都是软的，有些地方采用金属拉丝工艺不知道后期使用会不会划伤，我建议大家还是看看能不能贴膜吧，还有它的氛围灯也是蛮S的。 科技配置： 辅助驾驶还是非常实用的，平时在快速路和告诉使用比较多基本上不用自己太多操作，但是大家还是不要完全相信，自己多关注路况随时接管，这个车机还算流畅，但是语音比较拉跨，希望以后OTA会优化，360影响和透明地盘还是比较实用也比较清晰，避免侧方位磕碰轮毂。 吐槽： 个人还是比较喜欢百度地图对高德不太感冒，手扶箱开关经常误触，车机开机有点慢，手势功能比较鸡肋，话说回来这个价位这么大的车，这点都不算啥，任何东西都不是完美的，如果有那也买不起哈哈。 总结： 现在选择国产车是个趋势，买什么车都开这么多年，到达目的地时间基本一样，没必要买太贵的又不实用，省下来的给孩子买点好吃的，给媳妇买个包（不情愿），给老人买点营养品不好吗，在这里也感谢那个推荐我买GS8的朋友，给你一个大大的赞~

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.6分“优秀”

车辆情况: 豪华四驱7座，黑外浅内，加装抬显。本来定的银色，结果汽贸公司朋友告知4S店有台现车，加上渠道优惠和成都市新都区购车节优惠，综合考虑下提了现车。 车辆铭牌显示5月出厂，7月提车，我一直纠结这是辆库存车，担心电池和油液出问题，果不其然，提车后刚开出4S店大门200米就红绿灯路口熄火趴窝了，结结实实挡住了一根车道，后方车辆一直在按喇叭，当时之尴尬，记忆犹深。同时电池我觉得也有问题，稍微在车上玩个二十分钟，开关几次后备箱，就会提示电量低。 单位和家距离2.5公里，上班道路拥堵平时不开车，就周末开出去耍一下，目前480公里，在此基础上做出一下评论，供各位准车主参考。 传祺GS8空间没的说，实测第三排比大指挥官 哈佛H9 昂科旗 都要大，1米75一下，调整好座椅靠背角度做几个小时没问题，不过第三排打开时后备箱空间就所剩无几啦。 动力，我不是专业人士，不说参数，就普通人的感觉，够用，传祺这款2.0T发动机属于主流水平。平时城里开时速60及以下，感觉不到涡轮介入，当然也没有感觉到变速器换挡顿挫。一旦深踩油门，涡轮增压介入后，超车就轻轻松松。 外观，仁者见仁，我觉得阳刚大气、孔武有力，但老婆觉得车头太方，不秀气，不适合女生开。 油耗，上面说了，平时开的少，周末出去耍就国道+高速，混动版节油优势不明显，加之一年就不到一万公里，我们就选的燃油版。提车时加了600元，综合目前行驶里程和表显剩余里程，大约能跑520-550，投1.1-1.2元一公里。表显油耗11.5升/百公里，都说是欢乐表，提车后跑了一次西岭雪山，回城时下坡路，节能模式，最低开到过6.5。对了，我是四驱哈，两驱估计会低一点。 隔音，我买这款前排还不是双层夹胶玻璃，但隔音也比我以前的车好多了，跑高速时也很安静，不会像自然吸气车那样嘶吼。 缺点: 1.共振。红绿灯路口等灯时，主驾会感觉到抖动，应该是发动机舱传导过来的，车行驶起来感觉不到，一停下来就很明显，虽然不是大抖动，但好歹是20万的车了，传祺还自诩为豪华旗舰SUV，确实很影响体验。 2.车机。老生常谈，但每个2022款GS8车主都会诟病的话题，为什么不上高通8155芯片？ 凭什么影酷就能上，到底谁才是家族旗舰？ 用820a芯片，代价就是开机慢，偶尔卡顿，商城App数量少，车机扩展功能受限。如果厂家看到这条车评，请回答，后续能不能出个选装升级？ 最后再提出两个疑惑，请广大车友释惑。 1.行李架。厂家说明书上 说最大承重50公斤，但在论坛李里看到过搭载车顶帐篷的。本来之前都订了坦克300的，就是想以后自驾游，也想弄一个车顶帐篷玩玩，到底这车行李架能不能承重几百斤？。 2.智能四驱。肯定有车友说现在的路况没必要多花2万上四驱，但我买四驱，就是想着以后自驾游遇到个沟沟坎坎和泥泞冰雪路面能够更有信心。22款的适时四驱还是有些实力的，这个车那么大，能上肯定上。 买车后还没去玩过越野，平时不管是节能 舒适和运动模式，屏幕上右上角都会有个四驱标志，绿色的。 问题来了，在这三种模式下，这个车的四驱到底打开没？ 我看过说明书，雪地 泥地和沙地三种越野模式都是需要在极端情况下才能使用，一般的冰雪和泥泞路面还不能切换这三种模式，否则可能会无法控制车辆，严重会造成车辆故障。 那我过个一般的泥泞路面或者冬天一般的冰雪路面到底用那个模式？ 欢迎车友留言交流，除了广汽传祺App上的车友圈外，成都有没有GS8车友微信群，加一个，路上碰到不多！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.14分“优秀”

在之前我已经试过了燃油版的GS8，最近恰好路过另一家店时看到了混动版GS8的试驾车，这自然是要感受一下，看看这台车能否和“自家大哥”汉兰达一战，另外由于之前已经比较详细的讲过燃油版GS8，因此二者相同的部分（包括照片，毕竟展车也是燃油版）我会一定程度上引用上篇文章的内容（一定程度上也算偷个懒，也免得写出一个半篇的文章大家还要再去翻看）。 试驾车是两驱尊贵版七座，由于混动版四驱并没有传动轴而是额外后桥电机的搭配，因此理论上两驱和四驱的动力表现是有所差别的。就这台两驱版而言，首先绝对动力表现还是比较不错的，特别是在中低速下动力爆发还是比较强的，但速度高了之后（大概八十之后）衰减要相对明显一些，主观上感觉中高速要差点意思，当然够用肯定没问题，只是相对弱一些。平顺性表现不错，整个试驾过程中没有感受到有可以感知到的顿挫或闯动，发动机介入和退出也不会有什么动力波动。动力响应表现不错，节能模式下大的动力请求会慢一些，舒适模式下就已经可以做到比较跟脚，大小动力请求都能有着很快的响应速度。这也是标定好的混动系统的优势。总的来说，这套动力总成的匹配整体还是相当不错的，日常驾驶体验可以给到好评。 底盘表现整体和燃油版虽然不完全一样（区别很小，因为不是同一条路进行的试驾不敢百分之百的确定），但整体都是比较相似的，总体都是很柔软舒适的，面对大的坑洼时都能处理的比较柔和，小震动处理的也比较不错，有一定隔绝感，在园区内面对减速带以正常速度（20左右）通过时表现还是比较好的，对于连续震动的处理也还可以。运动性表现还行，毕竟这个定位的车也不会有人去激烈驾驶劈弯。日常稍微快一些的过弯并线都能撑得住，也不会有什么明显的晃动，能够接受。 转向手感表现一般，舒适模式下总体逻辑是没问题的，但是会在某个速度下有突然加重的感觉，整体不是特别的线性，指向性比较模糊，但考虑到定位也无可厚非，车身跟随性考虑到这么大的尺寸算是中规中矩，没什么毛病。刹车脚感表现还不错，印象中比我之前开过的燃油版还要好一些，电制动和机械制动的协同标定还是比较好适应的，虽然称不上完美，但比起一些丰田车型还要好一些，另外这台车的基础动能回收的介入也是比较柔和的，表现不错。 NVH表现分开说，发动机噪音和震动本身抑制的还是比较不错的，在混合动力车型中算是比较优秀的，即使是急加速声音和震动也不会很明显，这点就比“自家大哥”汉兰达要强很多，路噪的抑制在正常道路上驾驶感觉还是比较好的，但在连续烂路上总体会稍微明显一些，风噪的抑制考虑到尺寸和价格还是比较优秀的，环境音的隔绝也还不错，总体表现还是比较安静的。 静态上，新的GS8整体感觉看起来还是很魁梧的，混动版这个中网看起来确实很有气势，不过车尾感觉有点单调，当然这点见仁见智。内饰表现绝对好评，无论是氛围还是做工用料都达到了极好的水准，几乎无可争议。人机交互界面使用起来也还算比较流畅，功能也比较丰富。 前排人机工程学好评，整体座椅很舒服也很容易找到合适的坐姿，不过这台车的车头整体比较高一些，因此对于一些人来说可能要调高一些座椅来适应，第二排表现好评，空间很大，座椅也很舒适，另外混动版的第二排座椅比起燃油版要高一些，据我观察应该是因为在座椅下布置了电池的缘故，我个人觉得高一些无所谓，不过可能对一些中等身高的乘客来说上车会有一些影响（可能燃油版能斜着跨上去坐在座椅上，这个就要先爬上去再坐了，不过这也是根据个人身材来看）第三排表现其实在同尺寸中还算不错的，空间比较大，座椅也比较厚实，当然受制于七座SUV的架构肯定无法和一些MPV比，座椅位置还是比较低的。后备箱空间如果打开三排座椅就比较一般了，也就放几个背包的水平，不过同级别大家平均水平都是如此。 配置上，GS8很好的继承了自主品牌一贯的高配置的特点，不过这台车的座椅通风效果一般，我试驾全程也没感受到很凉。混动车型基本上就算只有一个配置（高配四驱只多了个挂牌音响）另外对比燃油版也算一定程度上玩了个文字游戏，即燃油版和混动版的同配置名的配置并不完全相同，在选购时要注意，大概相当于混动版只有中高配可选，我猜测可能是为了成本妥协。 总的来说，我认为这台混动传祺GS8的表现是比较优秀的，采用了丰田THS混动的硬件后也继承了比较高的标定水准，同时整体表现也基本不逊于“自家大哥”汉兰达，在许多地方还有所超越。而和燃油版的选择的话，我算了一下二者的差价大概在两万多元，考虑到动力总成的提升我认为还是值得这个差价的。另外这台车的具体油耗和后期可靠性确实是我短途试驾难以验证的，随着时间的推移，如果这台车能在这两个方面表现优异的话，我认为确实真正的做到了“青出于蓝而胜于蓝”。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.3分“优秀”

个人观点 本人二孩家庭平时出行5人，最近不知道青岛怎么了打车和网约车拒载，超过荷载人数，理解，各地政策不一样。 换车就想选个SUV，曾经梦想XT6，后来到探险者或理想，再后来别克昂科旗（上一辆别克车主），种种原因，选择GS8（其实就是预算限制）。 购车经历，裸车没优惠（青岛政府补贴5000消费券，购置税减免根据城市定，送6次保养，还有些小玩意，贷款送电踏，店内交保险，听说车友有退保险的，但真不想折腾，车险盲选pa，兄弟们特别建议选pa，经验之谈，因为上一辆车，青岛今年下了多少暴雨，大家自己想。 在有就是现车，7.26去店，8.3号提车，不是装大款装13，有现车直接定下其他条件其实大家都差不多，没必要纠结那千把块钱） 关于空间：起码够用，大家可以实地考察。 关于动力：评价依然是够用，双擎两驱，动力随叫随到。 关于操控：本人未开过二百万级以上的豪车，也不大谈操控，GS8开起来方向盘比美系车要轻，转弯半径略大，每次转90°弯都要开一下3D环影，总体来说比较好开。 关于故障：目前还没碰到，希望以后也没有，看了网上有说很多故障灯亮 但大部分都还在解决范围内（本人浅见，任何车辆都有问题，只要不是规模性的或者是不可弥补性的问题就好，那天还看见新闻某one不也自然了吗，bba投诉问题也有，还是概率性问题） 油耗问题：不要听车评人及销售所说，5.8都是吹牛笔，本人实测双擎两驱市区一半高速一半，综合油耗在7.1左右，两吨的车，我认为表现不错，上一辆别克车夏天开空调10个油左右。 关于车机：确实反应有点慢，总的来说，不像销售说那么快，不像网上说那么慢，大家自己品。 槽点时间： 1空调制冷效果没有美系车那么快，而且空调声音比较明显 2小琪的指令我觉得有点混乱，比如你说关闭导航，有些时候它是不听你的 3那个什么传感器，本人实测吸烟偶尔会提醒开窗，包括打哈欠什么的也是偶尔提醒并不是100%提醒 4内置软件少的可以说太寒酸了，有点像2010年研发的感觉 关于套路 1保险，我看了很多视频，确实可以退保，但是我觉得太麻烦了，有不怕麻烦的兄弟可以操作一番 2贴膜，销售给的膜都是非常基础甚至说是寒酸的配置，去了合作贴膜店内，基本都要升级，+1500-3000左右，看着价格直接对半砍就行，经验之谈兄弟们。 3车衣，说实话有条件的朋友可以选择，如果真的没那个闲钱没必要打肿脸充胖子。 4关于保值，我觉得大部分车友起码会开到6年及10万公里以上，除了那几款非常保值车，其他车我觉得保值率都差不太多，不必过于纠结。 最后总结 1喜欢就入手，有些车友说等着降价，也许会降，但早入手早享受。 2车目前看来无任何故障。 3本人浅见，把传祺标换成雷标或者其他进口品牌标，车值➕15-30万没毛病。 4颜值100满分，GS8能到80+以上（看个人口味）。 5妄断下个评论，预算落地25万以下SUV，盲选GS8，我觉得很值。 打字不容易，不期望博取眼球，只希望有缘车友看见，不喜勿喷。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

先说明我是卖了本田2.4的CRV换的这个车！ 【空间表现】 选择这个车最满意的就是空间了，我身高1.83，前排座椅调整后，后排空间还有两拳左右，以前的CRV几乎顶到前排座椅！ 二三排放倒后几乎可以得到一个纯平的空间。 【舒适性】 舒适性包括乘坐舒适性和行驶感官舒适性，这两个都要重点表扬，首先，座椅柔软，结合空间乘坐很舒服，其次市区地区隔音很好，听不到外面什么声音！ 【第三排空间】 第三排空间相比M8，艾力绅还是有差距。但是比其他七座SUV那还是大多了，我的身高不适合坐第三排。两三百公里内坐两个孩子那是没问题的。 【购车经历】 其实看了很多车，昂科威，昂科威plus，日产途达，楼兰，途观L，冠道，URV，汉兰达，胜达，经过试驾或者实车静态感受，总觉得差点什么！21年11月底无意试驾了一次GS8，虽然底盘感觉不是非常完美。（其他的都非常满意）但是我感觉在城市里比陆巡4.0好开，所以就在12/5号上市之前盲定了！ 【最不满意】 首先12/5号作为盲订车主。我定了个寂寞，和后面买的没有任何区别。提车等待70天，第一个月无所谓，第二个月那真的是难受。每天看看App进度。搞得过年初八才回来，初十上牌，我要求十二提车。因为一直有个5系在用，也就没那么多纠结。 另外不满意是音响喇叭音质太差了，不管怎么调整，音质都不浑厚！ 再就是4S垃圾。说好的2300加装的电动踏板。说提车一个半月才有货！（孩子上车不方便） 小插曲，快速通过减速带。发动机地盘底下有轻微摩擦碰撞声音，应该是底下护板颤抖的原因。下次装踏板去看看！ 【驾驶感受】 视线很好，底盘行驶感受比较满意。运动模式动力很足，节能模式很肉。我一般用舒适模式。油门踏板开到2-3，就比较适合我。 盲区很大。好在速度低于20多公里，打开转向灯，或者检测到障碍物。540度全景影像可以自动激活。声明必须速度低才能激活。我3个小时看完说明书！ 【油耗】 这个车一出店子200米没油熄火，去加油站用桶打了50的油，去加油站加了494，合计接近550一箱油！（油价8.22） 开了一百公里去加油，油耗18升，表显17左右，这个因为前期贴车衣，调整设置必须启动发动机，所以不要在乎， 真实油耗，堵车轻松15以上。正常开11-13左右，高架不堵车，高速，7-9左右！仅供参考！ 目前没有遇见网上说的后备箱自己开，当然软件设置中我关闭了，没有排放故障，没有黑屏和其他问题，防冻液也照了一个相片后续观察！ 最后这个车值得推荐， 我比较喜欢的方便如下: 内饰做工几乎都是软的。 空间很大一家人出行，钓鱼，这个车真的很厉害。 新车没有什么味道，太难得了。 动力完全满足需求，变速箱也很平顺。 配置很高，相比日系算是顶了天，不足是实体按键太少了。 皓月灰配合车衣看起来很有质感， 当时白，黑，灰，银，绿，5个颜色车放在一起只喜欢皓月灰和黑色！但是黑色难得打理！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

4.1分“优秀”

2021年10月8日定，12月13号提等了两个月 订车过程可以说是一波三折，定GS8之前试驾了很多车，其中包括锐界 汉兰达 冠道,其中锐界的驾驶质感是最好的，汉兰达空间是最大的，冠道的内饰是最有质感的,后来总觉得这几款车缺了点什么，由于从小有一个越野的梦就定了坦克300，在坦克即将拿到车的时候，带着老婆去试驾了一下坦克300，然后老婆嫌后排空间太小了，就给我否定了，理由是大家坐在后面不舒服，所以就我退了，退掉坦克300之后，又开始了艰难的选车中…… 选择传祺是因为这该死的颜值，不得不说外形这一块的让张帆拿捏的死死的，见棱见角的线条，悬浮的车顶，类似于凯迪拉克钻石切割的大灯，方方正正的造型都深得老夫的芳心 空间表现没得说，六座的布局也很合理，就是第三排地台有点高，坐在后面有点像坐小板凳的感觉，但是头部空间是没有问题的，座椅感觉稍微有点硬，有点类似于德系车坐久了会有点不舒服 缺点也很明显 就是车机的功能不太好用，也可以说是拉跨。保留的实体按键太少了，有的功能操作起来有些繁琐，可能要有一段的时间适应比如说空调调节座椅加热，这些常用的功能没有实体按键 油耗这方面明显是偏高的，特别是市区里走走停停的时候，大概是13个油左右。匀速在80公里的时候能低至八个油左右，还是勉强可以接受的 行驶质感 底盘还是有一点韧劲的，但是跟美系车比不了，有点像韩系车，低驱噪音控制的还可以，时速超过100，噪音随之而来。细碎的颠簸，过滤的很干净，过大的坑洼还是能感觉底盘偏硬 只有家境贫寒，读书少，各位车友将就看吧，希望对你们有所帮助

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

3.6分“良好”

实评：到手一周开了500+公里。 操控：有节能，舒适，运动模式可选，油门灵敏度可调，方向盘力度可调，底盘偏舒适，一般用舒适模式，给油发动机回会1-2秒延迟响应，但非常的平顺，变速箱换挡有点点迟滞。 NVH：这点真的不错，发动机本就噪音不大，再加上隔音玻璃，跑高速风噪也还好，中控部位有点声音，配备米其林静音胎。 安全：自适应巡航，集成巡航模式好用，但不能依赖的，手还是要放在方向盘上。车道保持，车道偏离，后方迫近预警，360，透明底盘，都很好用。L2级第一次体验不好说好坏。 空间：这点是亮点，因为是6座版，二排舒适，但三排空间比汉兰达好一些，比我看过的开拓者探险者都好些，三排座椅高度稍有不适，对个子高的不友好。 外观：回头率很高。 内饰：不好不差，如果十分满分给8分，还是有着待改进的地方，用翔翔的话说：还有提升空间。 车机：群里车友有黑屏和死机，目前没有，还算可以，但肯定不算很流畅那种。 问题：尾箱门自开，左后门异响都没遇到过，可能使用时间还短。有人反应防冻液变少，还没有去观察。HUD失效变0公里速度，遇到一次。 不满意：抬头显HUD和官方初期宣传的使用德州仪器的基于DLP技术的AR-HUD不符，实车使用的是国内华阳的TFT技术的HUD，虽然都叫AR-HUD，但TFT技术低端，功能性欠缺，寿命短，效果差，戴偏光镜看不清晰了。但据说这个技术成本低，后面再和传祺客服联系怎么处理。 综述：是一部非常适合家用的城市SUV，不要有轻度的越野需求，舒适度，操控性，安全性都非常好，推荐二孩三孩家庭选择，座椅舒适，上车高度也对老人孩子友好。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

2月25日终于到店提车了。简单的仪式，送花，拍照，最后来了个礼花 。用时两个多小时。。。到店提车的时候显示总里程4公里，提完车加了第一箱油49升（因为从店里回家的时候油表闪灯了，让4S店加多了点，加油前应该有10升左右），到家基本就没在动过地儿了，路程大概6公里左右，稍微研究了一下车子。到现在为止一共行驶了大概100公里，说说目前的感受: 【购车经历】主要考虑的空间和颜值，对比了昂科威、昂科旗、汉兰达等等七座SUV，对空间都不太满意，尤其是三排空间。刚好看到二代GS8开放预订，GS8颜值没的说，空间也比较大，10月17日在APP下单定了混四，黑外黑内。家里人比较多，每次基本6人出行，回老家可能还带个亲戚，所以选择了7座。本人身高180，调整好驾驶位坐姿之后，自己坐进二排基本两拳多一点。 【舒适性】座椅还不错，比较柔软，加上空间比较大，总体来说算是舒适，就是感觉包裹性相对差一点，家人也说很不错。三排空间就没办法跟MPV比了，但是比起其他七座SUV还是不错的，孩子坐还可以。起步阶段用电，感觉很平顺很安静，仪表盘右上方有EV标志，亮绿灯就表示在用电行驶，行驶过程中没感觉到顿挫感。NVH做的挺好的，时速低于60时确实挺安静，发动机介入时也没有很大的声音，跟个人感觉有关吧。但在60以上时会有明显的胎噪、风噪，在我的接受范围内，毕竟这么大的一台车，可能也跟我上一台车隔音差有关系，听习惯了。转弯的时候有略微的侧倾，对于一些小沟小槛过滤的很不错，没有很明显的感觉，在过减速带的时候，晃动也不大。 【油耗】经历了大概三程上下班的路，上班的路程大概30公里，用时一小时左右，路上大概3-5公里左右的拥堵缓行路段，连续三次表显5.4、5.6、5.4（5.6的表显是开了空调），实际油耗应该在6.5以上，满油表显续航723公里，现在续航680公里。在小熊油耗记录了一下，行驶一箱油后再把实际油耗发上来供大家参考。 【动力】使用舒适模式，动力很不错，稍微踩深点速度提升很快，还没尝试过运动和节能。 【音响】习惯性的连接蓝牙听音乐，没有用无损音质，有车友说3D音效要调整成驾驶位会比较好，感受了一下，驾驶位音效确实优于全车乘客音效。使用了车友说的音效参数3/6/2，感觉还不错。 【车机】开机时比较慢，用着不能说很慢，但是不算是快的，只能说暂时不卡。习惯了实体按键，突然转换成虚拟按键还是有点不习惯，调整的时候还得看一下，没看前方的时候智能语音会提示专注开车。也尝试了模拟抽烟的情况，提示要自动降窗，会询问是否降窗。手势切歌什么的都还没试过，这个功能感觉有点鸡肋。 【槽点】1.中央扶手箱开关位置比较难受，在使用车机时已经误触了很多次了。2.手套箱有点小，放不了多少东西。3.30寸HUD看着有点难受，有点眼花，不知道如果更换成60寸的会不会好点。4.在某个角度有阳光的时候后视镜边上的镀铬会反光，有点晃眼睛。5.感应钥匙有时候不太灵敏，有一次下车离车5米远都没锁车，后面手动锁了。6.油箱盖必须要驾驶位左边按钮长按开启，不能在外部按压开启。 车子使用的时间还很短，总体来说还算满意，只是把用车感受稍微写一下，后续将更新实际的油耗情况。文笔不好，勿喷。。。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.8分“优秀”

【购车经历】 作为二孩家庭，还有老人，五座车确实不太友好，再加上我的野帝空间和舒适性表现一般。于是有了换车的想法，碰巧还出现一些问题。 订车前看了锐界，奥德赛，艾力绅，M8等车型，偶然的机会，在懂车帝看到了预售的GS8，直接被它的外观和空间表现吸引，而且价格比较给力，不但在空间上表现优秀，而且还能满足平时旅行的需求，通过性要比MPV出色。看车，试驾，不到两周时间，预售下定！ 【提车价格】 我是2021年10月17日在传祺App上下的订单，11月底到的车，12月3号交钱办手续，4号提车，比原计划提前1个多月。预售无优惠，裸车价18.88万，双十二上市后降了2000元，办理了退款手续，保险，贷款服务费等，全下来21万多，比我六年前的野帝价格还要低，但舒适性和配置要好出很多。 【空间表现】 在空间方面，非常满意，这也是我选择这辆车一个比较重要的因素。我是六座智联版，4.98的车厂长，带来了优越的空间，对于二孩家庭尤为适用。第一排不用说了，二排空间尤为舒服，前后可调节，靠背可调节，仅次于MPV，平时主要使用一二排，大人小孩都非常满意！第三排媳妇和儿子乘坐完全够用，不但不拥挤，舒适型也不错，在同级别车里表显非常出色。后备箱和储物空间也完全够用，在第三排不放到的情况下，后备箱可以放置两个20寸的行李箱，基本满足日常需要。 【舒适性】 座椅方面，软硬适中，包裹中不错，再加上三排靠背均可调节，舒适性表显出色。尤其第二排空间给乘坐舒适性非常棒的体验！ 【驾驶感受】 我提车一个半月了，在操控方面要比我开过的一些车好很多，包括野帝，途观等。方向盘轻重与驾驶模式可调，体验不错。驾驶模式包括节能，舒适，运动，再配备影子车手，满足各种驾驶习惯！节能模式动力稍显不足，但方向盘轻盈，舒适模式方向盘比较稳重，动力充沛，运动模式推背感给力，当然油耗也不凡?。总体来说不管那种模式，驾驶感受非常不错。 【油耗】 油耗是这款车掉分的内容，在市区油耗确实比较高，我没怎么跑过高速，据说高速油耗还不错。平时上下班，接送孩子油耗大约14个，跑了1500公里多点，而且日95号汽油。 【最满意】 一是在空间方面非常不错，尤其是在SUV车型里，看了很多，这款是空间最好的，仅次于MPV车型；二是车内智能配置非常不错，我买的豪华智联版，配置绝对够用，1月份车机系统升级后，方向盘轻重可以调节了，非常不错！ 【最不满意】 那就是油耗了，相对我以前的车还是要高不少，但毕竟车重在哪呢！另外就是有一些小问题，都还是可以接受！总体感觉非常不错！满意。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

先说说为啥选择GS8吧，因为之前家里的车是轿车，然后去年因为各种原因，也是到了不得不换车的地步，所以后来在决定换车的时候就已经定了要选择一款SUV车型，最开始看了合资的一些车，具体就不说是哪些车型了，总之一个原因，预算没有那么高。低配看不上，高配买不起，后来就选择在国产里面看一圈，也看了很多，最后决定入手摩卡，就差去交钱了，后来无意间看到要上市的第二代GS8，我本身不是特别的外貌协会，但是看到GS8的第一眼，我就决定就它了，然后就是等最终的价格出来，从9月份一直等到十一预售开始，看完预售直播公布价格之后，二话没说，直接打车到4S店询问情况，最后也是毫不犹豫的就下定了当时得最高配置，四驱混动车型，我这也不知道算不算是冲动消费！然后就是漫长的等待，差不多等了三个多月，终于在春节前是把车提到手了，也算是给自己一个新年礼物了，目前已经开了两个多月了，下面简单说下整体感受吧！ 首先外观方面，当时老公说要么墨玺绿，显的高级感比较强一点，要么白色，实用性和保值率方面会更好一些，所以最后还是选了白色，大气，干净，关键是还显得大！混动的龙鳞翼真的是霸气，尤其喜欢，外观方面真的是没的说，当时就是被外观所吸引的！ 然后内饰方面也比较满意，超大的中控大屏，前排能摸得到的地方基本都是软的，座椅质感超级nice，阿尔派音响效果也不错，用料各方面还是比较用心的，内饰整体的感觉还是比较高级的。 配置方面也不知道说点啥，座椅通风加热不错，前排的座椅通风还没用过，过年的时候用了一下座椅加热，还是比较舒服的，有一点小小的建议，混动四驱应该给上个方向盘加热的，那就完美了！其他配置方面印象最深的就是老公车里抽烟打电话啥的都会有提示，还有一些驾驶辅助的配置，车道偏离啥的，不过对我来说基本不常用，所以就设置关闭了。 再然后就是大家比较关心的油耗问题，目前提车两个月，行驶里程2800公里，整体平均油耗6.5，虽然我加的是95的油，但讲实话，这个油耗相对于这么大的车来说，真的是很满意了，尤其是现在油价飞涨的环境，能省不少钱呢！ 最后就是驾驶感受了，本人女司机，没有什么特别的驾驶习惯和要求，动力方面真的感觉还可以了，毕竟2.0T的发动机，不会差的。这个车开起来整体感觉还是比较舒适的，其实最直观的驾驶感受就是提速比较快，绿灯和别的车一起启动，瞬间就超半个车身，而且基本没怎么踩油门，对方可是性能也比较好的合资车。还有就是这个车的隔音效果比较好，对外面的噪音过滤效果很明显，这可能是因为双层隔音玻璃的缘故吧，怎么说呢，对于我来说，我对于这个车的驾驶感受还是比较满意的，毕竟家庭用车，没有那么高的追求，而且我对其他的一些感受也没有太明确的要求！ 基本就这些吧，还有就是提车一个月等着上牌验车之后，就贴了车衣，毕竟自己满意的车，还是爱护一点比较好！今天又去店里把电动踏板也装了，这样家里老人上车也不用那么吃力了！好了，先这样吧，等我首保之后过段时间再跟大家来分享吧！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间特别大，我185.前后排空间没有问题。第三排没进去坐，感觉还行。家里坐基本上没有什么问题，后排185没问题。不过在不放第三排座椅的情况下，有点小，但是考虑第三排空间也可以理解。副驾驶那个箱子有点小，比我的gs3小，但是很厚。其他储物空间很好，像手扶箱，啥的都挺大的。空间比较好 【舒适性】 地盘高，坐在上面就感觉很爽。通过性，没得说我仔细看了一下地盘，前轮有一个挡泥板我以为是塑料的，我还觉得这不是一下降低了地盘高度。结果是加厚的橡胶，不错不错。整体来说除了大减速带，地盘对地面的过滤挺好，减速带大沟坎会偏硬。 【乘坐体验】 坐垫很软很舒服。腿拖怎么说呢可能我身高比较好。这个电动腿拖对我来说没啥用，也可能和我坐姿有关。女王躺基本上没用，有时候中午睡觉的时候会用，我还觉得麻烦。爸妈也坐过我的车，感觉挺舒服的。满满的都是满意。 【油耗】 拿车的时候是表显是16个油，开车回家好像是8.6个油。我开车比较暴力，现在7.1到6.8个油这个区间。现在还不到100公里，很满意吧。 【驾驶感受】 以前也开过大大小小的车，感觉动力很好很强。因为新车没试过0/100。舒适模式下，轻轻一点。小推背还是可以的。没试过深踩，在城市道路小油门基本上，超车没有啥问题。什么自适应巡航，提车回来用过。也挺灵敏的，建议提车后把主动刹车距离弄近，基本上日常就不会有急刹车情况。 【最不满意】 就是车机，其他我感觉都挺好没啥问题，车机别的车也卡，但是gs8第一次启动，会很慢，卡的不行。今天你只要启动过，第二次第三次。基本上一秒就好。语音识别挺准，反应慢一两秒吧。顿挫啥的我是一点没发现，不知道燃油版啥样。 【购车经历】 日系，因为我是退役的。对于合资不能说抵触，有一丁点排斥。不喜欢日产的，感觉都是大叔级别的车。年轻人就应该喜欢新颖的车。也看过别的国产，坦克300太多了，再就是油耗，居家还是得混动的。一开始领克03+我特别喜欢，那动力刚出的时候就想买，那时候去订车还和父母吵架了。渐渐的看着父母年纪也大了。还是买个大的吧，虽然他俩也有车，还是希望能开着我的车没事带他们去玩。最后我爸也喜欢，我妈也喜欢就选了这一款。婚车，给我彪媳妇，她还不敢开。她也喜欢，她就喜欢大车。烟台4s./提车，销售人员都挺好的，感谢小徐帮我忙前忙后，有啥问题都秒回。正好赶上免税和地方政府补贴，能便宜小1个 。

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版

4.7分“优秀”

用车快一个月了，为了懂车帝混点儿积分，准备好好写写自己目前的用车感受，供大伙参考吧_(._.)_　 【空间表现】 这个没得说，买之前去了很多次车展，什么汉兰达，CS95，锐界，唐dmi，驱逐舰，星途揽月等等啥的都试了。综合来看，GS8同时满足了第一排和第二排空间足够宽松的表现（家里人一致的刚需，要大！(*˘︶˘*).｡.:*♡），第三排也不咋用，没有做太多对比。试驾和试乘时的空间感受真的很舒服(*´▽｀)ﾉﾉ。 （提车以后，我在后排放了一个1.8米的单人床垫，上班中午休息的时候，可以眯一会儿，下午不那么困(ಥ_ಥ)，算是实现了车的一项延伸功能吧） 【舒适性】 这也没啥说的，目前开着感觉特别舒服，尤其主驾座椅配备的多向电动调节，实现了我瘫趟式开车的愿望(^^)/ 远程启动，蓝牙钥匙还有语音操控这几项智能功能，因为是头一次用，以前的车没有这些配置，感觉真是方便呀！(≧∇≦)/ 除了在地库信号不好远程启动反应慢以外，其他时候用起来真方便啊，钥匙都省着带了ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 自带的车载导航和抬头hud也不错，高德车载导航挺及时和准确的，前提是关闭离线地图自动更新下载，这个在后续不满意里会具体提到；hud真的很清晰，最喜欢hud后面来车时的左右红色预警功能，在只看前方开车时，就可以有个提前预判，这个真的很实用(o・・o)/ 【购车经历】 辽宁省内的所以传祺4S店几乎都联系遍了，从3月份选定就买GS8，一直谈价格，谈到8月初，新的24款最多也就是给优惠9000元，这还是多家对比，长期协商的结果(* ￣ー￣)（22款优惠力度更大些，不过毕竟24款是换了8155芯片，多了盲区监测和方向盘加热功能，真的很有诱惑力ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ!） 提车前，不知道购车时候还有办理“延保”一说，销售顾问给介绍以后，还是咬咬牙加了个7000多的延保，毕竟这个车上电子元器件真的很多，2年的基础保质期确实不太踏实，过保以后摄像头探测器啥的，坏一个就得1000多元，也算买个安心吧（“延保”这项是自愿的，主要是全车电子元器件的保险从2年延伸到9年，同时车在后续不过户的情况下，电机保险从8年延至永久(●°u°●) 」） 【驾驶感受】 油车和混动都试了，混动虽然贵了4.2w，不过驾驶体验确实要更好一些，油电切换非常顺畅，根本感觉不出来，动力也很足，上下班超车时候，并不费劲，一脚油的事儿(^0^)/ nvh非常不错，车窗关上以后，提车回家高速上全程110左右，一点儿噪音也感觉不到，很舒服(´∀｀)♡ L2级辅助驾驶，这个以前的车没有，高速神器啊，设定好了以后，高速全程真的只需要把手放在方向盘上就可以了，自动设定车速，保持车距以及车道保持，太省事儿了(*'▽'*)♪ 转向系统给力，车虽然大，但是开起来真不费劲儿，可以说是很轻盈，这个好评(｡ˇε ˇ｡） 【油耗】 目前一共才开了600多公里，感觉数据不够充足，不过这车我主要是日常上下班用，来回全程一共25公里左右，目前平均油耗都在6个左右，还是挺满意的♡＾▽＾♡ 综合油耗之所以高，是因为中午休息时候，我都会开空调在车里睡觉，空调开时间长，还是挺费油的，该说不说≥﹏≤ 【最不满意】 要是缺点也是有的，都不致命吧，以下几点给大伙说说(^^)/： 1，车载导航内存一共20G，如果忘记关掉离线地图自动下载，很快就会满，当内存占据到17G左右，导航就不好用了，在使用导航时会各种提示算路失败，并无法工作╮（﹀＿﹀）╭。开始不知道咋回事，合计是网上说的车机问题，后来去4S店弄了下，才发现自动离线地图下载开了，全国的离线地图数据都给我下载了(;｀O´)o，内存满满的，关掉自动下载更新功能以后，在把不用的区域数据删掉，就又和新买时候一样了，很流畅(^_^)ノ 2，我提的是黑车，真是容易脏啊，不知道是不是黑车都这样，哈哈(；一_一) 3，前排仪表盘是镀铬的边边，白天太阳光线充足的时候，还是有一部分反光会体现在前挡风玻璃上的，虽然不影响开车，但是确实是有一点儿的(~0~) 4，车上应用真的少，就一个爱奇艺，一个优酷，一个音乐，可能车机和软件方面真的不是广汽的强项吧，怕多了车机卡，哈哈(ー_ー)!! 5，新车味道还是不小的，来来回回散了好多天，又买竹炭除味啥的，快一个月了，有时候空调开内循环，还是能闻到些，可能还需要些时日吧＼（〇_ｏ）／ 以上就是自己提车近一个月的一些实际用车感受吧，总体还是相当满意的，这个价位的颜值，油耗，动力，内饰和智能表现，都达到了全家预期，希望可以给大伙一些购车参考吧。 另外，手机码字这么些了，能给申个精不？整点儿积分换东西啥的，哈哈づ♡ど

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

几个点。外观出彩，大而不显臃肿，四四方方的设计，系列点缀恰到好处，阳刚中又不蠢，总之算是非常踩在我的审美点上，妥妥的七座suv颜值第一梯队。空间巨大，提车一周，后备箱已经过两次“实战”，帮住院的家人大包小包运载东西回来，不夸张的说，基本可以搬小半个家。座椅舒适，椅型包裹性很好，但又保证了宽敞，不过于软，有支撑感。值得一提的是女王模式，我儿子试过一次，就想在车上过夜。前排中排小的储物空间，中规中矩，这个体量的车该有的都有，挺好用。配置丰富，除了侧方后方碰撞预警封几个安全配置，其他几乎拉满了，个人感觉不亚于合资35+水准，会带来心理满足感。头灯帅气，就不赘述了。买的双擎，目前里程还很短，油耗还要长期观察。 【空间表现】 乘坐空间，相比老款提升明显，2920的轴距主要是优先保证第三排乘坐，实际上第三排能用，我170身高，坐第三排大腿能承托一半，不完全算“小板凳”，还有个隐藏点，双擎第二排比燃油坐姿略高，坐着更舒服。 储物空间，多而且好用，中央扶手箱、档把下方掏空区域都很大。而且掏空区安排了点烟器接口和usb接口，分层区域还专门留了导线孔，手机线充电显得很整洁，支持手机无线充，有专门区域。一二排门板物尽其用，储物区都比较大，二排中央扶手水杯位有限位器，好评。第三排也安排了水杯位和储物孔，好评。 【舒适性】 首先空间有保证，第二排坐三个，只要不是都是胖子，就不拥挤，比我之前轿车好太多了。底盘调教偏舒适，偏家用舒适取向。没有刻意追求“硬朗”和“运动”。实际表现，底盘是软中带韧。比如，前几天开了一趟城际，走国道，有一段路破损比较严重，路面不大不小的坑洼很多很频繁，之前开自己的轿车，速度如果稍快，个别地方就会明显悬挂压缩到底，人屁股颠到离开座位，是真真实实飞起来。这次刻意感受了下，也会有颠簸，但程度好很多，悬挂有牛皮糖的拉伸感，一次快速压缩后回弹有明显控制，加强厚实的坐垫隔绝，人的体感尚好。当然，开高速那才是真舒服，后排放到最躺角度，分分钟能睡着。 【驾驶感受】 提车前看到有人说双擎比燃油不仅仅是省油，而且驾驶品质有区别，开了几天发现确实驾驶品质很好，称得上优秀。 第一，油电切换顺畅且无感。这套ths混动系统，实际上切换是很频繁高效的，但行驶中如果不专门看仪表盘上的能量流图，基本感知不到。起步都是用电，这就很好了，总之电池是快充快放，充得很快，一段长下坡就能冲一两格这种，但同时又很难充满，因为电动机总是很积极参与到各种路况中，发动机始终低转速，降低油耗。只有一种例外，怠速时开空调，因为电池小，十来分钟发动机就要启动一下为电池充电，那一下启机震动还是很明显的。 第二，转向手感不错。舒适模式下，方向盘盘幅、助力大小都很舒服，转向虚位有但不大，我从轿车换过来，转向手感上没有不适应的感觉。当然，毕竟坐姿、车长、车宽、轴距都有区别，在行车停车错车看位上还是要很小心，一句话，大车感是有但开着有心里有底。 【最不满意】 因为用车时间还不长，非常不满意之处暂时还没有。值得提升之处还是发现了几个。 1.车机，22款确实反应偏慢，特别是点火和打开导航时，当然影响驾驶安全谈不上。其实系统更大的一个问题是过于简陋，比如说应用市场，能支持下载的少得可怜，一些常用app适配也没用心做，我下载了腾讯视频，登录手机会员账号，然后播放居然不可以选择清晰度，一律默认低清（我猜最多480p），目前只有爱奇艺还勉强能用。音乐软件居然连QQ音乐也没有。。。 2.智能助手。95%的情况下还算好用，但有一次，高速路上，第二排有人接打手机，车机说了句什么退出通话模式，还是类似的（没听清），然后突然打开主驾车窗，着实吓了一跳。 3.玻璃水加注口。过于靠里，而且被引擎盖支撑杆阻碍，加水时很容易洒出来。 【购车经历】 说来话长。关注gs8始于第一代上市，颜值真的在我的点上，不过当时第一辆车才刚买（15款别克君威），只能默默在心里列入下一台换车清单。几年间，生活变迁，大儿子成了小学生，去年老二又出生了，也计划外添置了一辆小电车（长安奔奔estar），别克8年才跑8万公里，但是二手车市场现在行情很不好，再等两年真成白扔了，于是决定这个暑假换车，还能出去自驾。去订车前，去试驾了星途揽月，也是很好的一辆车，各种原因还是决定不改初衷。原本计划提24燃油，店里刚好还有一辆22双擎，优惠后价钱能接受，黑外黑内老婆也觉得不错，于是拿下。 【提车价格】 不会讲价，现金只优惠了1.6，置换补贴0.4，裸车20.8 【油耗】 目前400多公里，10个油，夏天且还在磨合期，后续再观察，应该会降低。 【动力表现】 非常好！对我足够用了。起步用电，很轻快很安静，试过时速70左右超车，深踩油门，瞬间提速到100，干净利落。电动机还是有用的，不是噱头。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

我的评分比较高是因为我以前的几部车都是低配车型，2.0的也是自吸。所以大8给我的直接感受就是爽，必须给高分😜。至于与其它车相比，不做比较，只谈自己的个人感受，不代表他人。 【购车经历】 心心念念计划换车有二年多，长了点（有点外在因素影响）。懂车帝上再加上朋友介绍，看看昂科威plus，因为95号油很快放弃，改观注锐界plus一年多，几乎只要有空就打开懂车帝看看锐界😜，也和销售空联，只是没空去试驾，心里这个焦虑，老婆都以为我魔症了😄，劝我直接去提车，但是有些外在的顾虑就又在等。唉，内心，一言难尽！ 今年春天忽然在车友圈看到了双擎GS8，外观直接就吸引住了的我的眼睛，又是论坛，又是打听GS8车主，又是找懂车的哥们请教，当然是偶尔有空去找，六月初又在邻小区看到一款黑色两驱混动，实车的魅力更是让我无法自拔，用挪车电话加微信，这位大哥很实在的建议，驾驶感受很棒，可以买，感谢大哥！ 虽然论坛风起云涌，但，我心依旧。挨到了7月15日长春汽博会，购置税减半，汽博会期间开发票市政府补贴5000，各区也有不同的补贴，就杀到了汽博会，销售答应的三张门票说忙没出来送，让自己买她报销，结果下定之后提起就当没说了，150就不争了😅 赠七次保养，我没要赠品，要了七次免工时费，由于网上定两驱混动银色汽博会期间不一定能到，为了那8000补贴就定现车四驱混动黑色了😜，虽然后来由于落籍晚了一步没能得到区里3000补贴，只得到市政府5000补贴，也不后悔了。毕竟还有5000😄 但是现款就是不招人待见，我自己到四儿子店交钱提车，交完钱，汽博会的销售回来见到我都不理我😓当天晚上开大8回家，旧车置换。 【提车价格】 裸车246800+保险5450+临牌50 购置税10700+牌120 市政府补贴5000还没到手 【驾驶感受】 滤振还可以，静音玻璃是真好，少了很多嘈杂，视野开阔，座椅要比我以前的车舒服太多，一些科技配置也是让人耳目一新，特别是安全驾驶提醒，自适应巡航，打电话升窗，打完电话自动再降下去，很意外，很人性。 【动力表现】 节能模式有点弱鸡，开了200多公里就不用了，舒适模式动力响应比较快，只要肯踩，高速超车都没问题，运动模式和越野模式只是小距离试了一下，响应更及时。 【油耗】 没太认真关注，高速大约6.9，我上班每天一个来回国道35公里，市区3公里以内，大约6.5，有点不准噢😜 【空间表现】 空间是真宽敞，怎么坐着都舒服，二排老婆和女儿可以跷着腿😆，三排可以，临时座位，平时就我们两个人通勤用。买回第二天去接岳父岳母和妻侄，我们三口人都去，还留下一个座位放行李箱，以前不可能全家出动去接站的😁 【最不满意】 目前将近1000公里，还没有不能接受的问题，车机启动慢，车联网很大概率找不到车，蓝牙钥匙也是总断，然后就无限次自动连接，然后还连不上😓，其他的就是不熟悉的科技配置了，慢慢来 现在车在店里贴车衣车膜，全包围脚垫已装完，以后考虑一下去四儿子店装电踏。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.36分“优秀”

【最满意】加速表现优秀，经我们实测，在封闭柏油道路内，采用运动模式，取得了0-100km/h加速8.27秒的成绩，这个成绩，作为一台中型SUV来说，非常出色。 制动表现也很优秀，也是在封闭柏油道路内，取得了100km/h-0刹停距离34.54m的成绩，作为一款中型SUV来说非常优秀的。这个2200元一条的米其林PS4suv性能胎立下了不少功劳。 【最不满意】GS8双擎是具备CRBS高效能量回收的，制动过程中优先使用电制动能量回收，然后再是机械制动。但是电制动到机械制动的衔接，不是太自然。初段电制动过程，刹车脚感偏软，制动反馈也比较空，然后电制动完成之后，到了机械制动，脚感很突然变硬，很容易深一脚浅一脚的感觉，这个问题其实在新汉兰达也出现了，不止新汉兰达，很多丰田的混动车型都有这个问题。调校问题，有待优化。 【驾驶感受】首先加速全程，油门踏板还是比较轻的，踏板行程比较长，全新脚感都很细腻，反馈线性。高速再加上时，混动逻辑切换及时，加速反馈也都很果断灵敏。唯独发动机启动介入时，能明显感受到启动的声音，尤其是在等红灯，走走停停的时候，他的THS混动逻辑上是只要车停下来，发动机就自动熄火整套THS系统关闭，所以走走停停时候，发动机介入感还是挺明显的。 操控表现，操控的调校也很符合这类车型居家的定位，不是一台主打操控倾向的车型，转向很轻盈，存在一定的虚位，转向的回馈力感受也很温柔，很丝滑，开起来并会觉得这是太大车，有操控上的心理负担。 底盘硬件上采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架。整体调教偏软的，路感和反馈感很整，而且对比较大的坑坎颠簸，过滤的都很柔韧，干脆，很商务车，很保姆车的底盘调校，对于这种车型定位来说，很合适。 隔音表现，整体来说也相当不错，前排也使用了双层板玻璃，路噪，胎噪，外界音隔绝的都挺好。 【乘坐体验】车内设计很简洁，科技配置全面提升。 前方12.3英寸的数字仪表盘，内容很直观，而且字体也挺大。采用了这种半内嵌的设计，既显得与传统仪表有所不同，还能遮光，满足实用性需求。按方向盘这个键，可以一键切换地图模式。 座椅椅型也很大，座椅填充柔软。前排储物空间丰富，前后门板置物格都很深，空间利用率高。第二排靠背具备三个档位调节，调节幅度大， 可以满足多种乘坐需求。该车型具备第三排座椅，进入第三排很容易，不会太费周折。第三排座椅支持电动调节，腿部空间表现出乎预期，优于其他同价位级别的三排SUV车型空间。同时后备厢表现也不错，支持在后备厢内电调座椅放倒进行空间拓展。 【油耗】北京冬季，全程空调暖风，舒适驾驶模式，取得市区百公里油耗7.1L表现。