GS8刚刚上市的时候销量非常火爆,但后来,随着品控等一系列的原因,让这款车跌落神坛,这车我总结几个有点,首先是车看上去非常大气,符合国内老百姓的用车需求,其次,车内空间也很大,这车诞生的那天起就对标得是汉兰达,但是直到今天汉兰达都换代了,GS8的销量也没赶上它,而GS8缝缝补补出了新款车型。
今天我们只说21款车型,21款其实就是针对部分配置进行了升级,动力方面没什么变化,开起来还是那种稳健的感觉。尾标换成了390T,实际上就是一台2.0T的发动机,最大马力252匹,最大扭矩390牛米,匹配6速手自一体变速箱。这台发动机从参数上来看,要到1750转才能进入最大扭矩输出区间,扭矩释放区间也很窄,只能到4000转,这样的设定虽然没啥太大的毛病,毕竟多数人买来都是城市开的。总体表现还算不错,起步加速感受也有比较明显的进步,而且油门踏板的阻尼也是比较轻盈,只要你不是天天暴脾气、见不得前方有车的状态,就日常代步来说,这种设定其实是很友好的。
另外,有个使用层面的小问题,就是21款GS8的驾驶模式切换必须通过多功能方向盘上的按键来进行,并通过液晶仪表盘来显示,使用起来并不顺手。
点评车型:
2017款传祺GS8 320T 四驱豪华智联版 7座
4.5分“优秀”驾驶舒适性,跑长途可以舒服,人不累,配置不错,座椅加热座椅通风,无线手机充电,胎压监测,外观大气。
可靠性能一般,我的车三年半汽油泵坏了把我让路上了,热车加速无力,冷车啥都好着呢去宝鸡4S店维修没有配件,回西安好几个4S店还是没有配件,等进货,才可以更换,六万三千公里,前刹车片就没了,我开比亚迪,奇瑞,红旗那个车不是十几万公里刹车片还好着。质量待提高
【空间表现】不错
【舒适性】可以
【第三排空间】有点紧张
【购车经历】价位偏高
【维修成本】较高,维修不方便。配件不全
刚上市的时候就被大8的外观吸引到了,了解过同级别的车,但内心更倾向GS8。索性就定下了四驱智联版?至今五年有余,驾驶感受就是动力足,油耗低,超车有信心,跑高速稳,不过侧倾大了点。缺点方面有四点,天窗异响,起步有一秒的油门缓冲,智慧传祺经常操作超时无响应,油水分离器有泄露导致分离器外部有油泥。
点评车型:
2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座
4分“优秀”人生第一台七座车,虽然小毛病不少,但也能一一解决,操控性很好,电路设计的问题多一点。总体来说还算满意。
点评车型:
2019款传祺GS8 390T 两驱豪华智联版 7座
4.3分“优秀”10🈷️提了19款二手gs8一辆,主要看中它的配置,颜值!动力,变速箱!空间真的没得说,国产里大七座非它莫属,之所以选择19款,是因为19款有17款的所有配置,20款以后减配了好多!
高空蝴蝶:朋友油耗怎么样,加92还是95,多少米办下来
点评车型:
2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版
3.9分“良好”【空间表现】
够大非常不错嘛还是好朋友推荐的
【最不满意】
刹车不够线性有虚位。换挡有时候会顿挫
【驾驶感受】
动力够猛非常不错
【舒适性】
地盘调教不错非常不错
向华斌889:你为什么不买四驱?
策马走tianya:照片怎么回事,二手车吗?
点评车型:
2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版
4分“优秀”整体性价比不错,
【空间表现】
空间是真心的宽敞
【舒适性】
GS8的舒适度可以说处理的还行
【最不满意】
车机系统启动后得等好一会儿才能用
【最满意】
其次就是是外观设计的是真符合我的心意啊
【驾驶感受】
感觉很好,就是有时候上坡道路时你不给油的话,车子它自己竟然会自己给油,会冷不丁的吓人
【油耗】
油我一直是加95的油感觉还不错毕竟只么大个车子油耗10个都是很好的了
点评车型:
2019款传祺GS8 390T 两驱豪华智联版 7座
4分“优秀”【最满意】
比较满意整车的空间了,内部空间真的是太宽敞了。外表看起来不是很宽,但是内部横向尺度很大,第二排坐三个成年人都没问题,出门再也不用担心车坐不下了。
【最不满意】
我觉得隔音效果做的并不是很好,尤其是速度快了以后就有比较明显的风噪声,就如果我平时跑100公里以下的时候,基本上也是没有太大的噪音的,但是如果上100公里的时候就开始可以听到一些噪音了,速度达到120公里以上的时候,噪音就已经比较明显了,我也是经常跑高速的,所以这样的噪音其实对于驾驶还是有一定影响的。
【空间表现】
还是可以的,跟普拉多差不多的空间了。
【第三排空间】
这个就可有可无了,放下当后备箱用,日常也不坐人。
【购车经历】
可能就是因为被外观征服的那种吧。毕竟价格摆在这里。
【驾驶感受】
中规中矩,只有怂人没有怂车。
【亮点配置】
座椅加热通风,不用反应冻屁股,烫屁股。
【油耗】
高速油耗在 8.5 左右,日常通勤要差不多 10 个。 如果暴力驾驶的话,估计得 13 个油往上。
现在油耗有点偏高,容易呲缸垫子,天窗异响,小毛病多,空间还可以,4S店的服务比较好
【最满意】外观硬朗大气,内饰用料佳,配置高,动力输出顺畅
【最不满意】后排空间表现不佳,第三排舒适性较差,转向侧倾较为明显
【驾驶感受】GS8的整体动力输出非常顺畅,可以说是随传随到,但变速箱与发动机的衔接不够好,换挡逻辑有些慢,且在低档位顿挫较为明显;操控方面也只能用中规中矩来形容,转向指向清晰正确,但过弯时的侧倾较为明显,不如预期。
【总结】传祺GS8是自主品牌中型SUV中受关注度极高的一款车型,凭借着霸气的外观、高水准的配置以及内饰用料,就足以使很多人为之倾心,不过在后排空间的表现上GS8仍有较大的优化空间,操控也不是它的强项,若对此没有过多要求的话,GS8不失为一个好选择。
毕竟是传祺的旗舰SUV,设计上还是比较讲究的,横向的镀铬饰条比较精致,矩阵式的LED大灯也是这个车型亮点,整个车头看过去都十分的硬朗,侧面使用的是悬浮式车顶,尾部双出的排气又多了一些运动感,20寸的轮毂甚至比高配车型的轮毂还大一寸。
这款车的设计也用了不少镀铬的装饰来提升内饰质感,还有全黑的内饰也给人一种高级车才有的视觉体验。液晶仪表的尺寸是12.3寸,而多媒体仪表尺寸则为10.1寸,与目前主流的多媒体屏幕比较起来有一定的差距,不过配置上涵盖了智能车机的大部分功能。2800mm的轴距让第二排有着不错的空间表现,第三排座椅在开启的状态下,也不会让人有太憋屈的感觉,
这款车使用的是2.0T发动机,转速在1500rpm之下时候的扭力还是稍微有些温柔,2000rpm之后发动机就像是吃了大力丸一样,变得生龙活虎,如果切换到运动模式,开起来还有一些推背感。变速箱用的是爱信的6
速手自一体变速箱,质素方面没的说,之前很多人抱怨GS8没有现车,其中主要的原因就是变速箱的供应出现了问题。底盘也是传祺比较拿手的地方,在城市路面能很好的感受到悬挂的滤震能力较高,高速时候的稳定性也是体现出了传祺旗舰SUV的实力。毕竟该车自重接近1.9吨,城市拥堵路面的油耗表现一般,百公里可达到12-14L左右,高速时候可以控制在百公里6-7L之间。
这个车多的外观很是霸气,车身看起来比较硬朗,开在路上回头率很高,车子的LED前大灯和后尾灯都很好看,而且夜晚很亮。内饰比较年轻化,不会像汉兰达那么的老气,而且配置上更加丰富,自适应巡航很好用,开长途的时候能轻松不少。车内空间非常的宽敞,毕竟是一个中型SUV了,头部跟车顶的间隙也很大,座椅也很舒服,长期乘坐不会觉累,后排腿部空间很大,足够成年人跷二郎腿,第三排空间也不像有的车要蹿着腿坐,只要身高不是特别高的人,正常坐进去是没有问题的。还有车内的储物空间位置也不错,有很多的储物格,东西能放的很规整,平时第三排不用放倒当后备箱,能放很多东西。动力很足,变速箱换挡挺平顺,没有顿挫感,百公里油耗在11升左右,我很满意。唯一的缺点就是车内的异味比较大,现在都一个多月了,味道还是不小。
广汽传祺GS8是一款造型设计非常有档次型的车型,宽大的进气格栅以及非常有质感的LED大灯,都能让它在第一眼吸引很多人的目光。
作为一款中型SUV,这款车型的体格相当庞大,2800毫米的轴距,让它的车内空间非常的宽敞,配合7座的设计,能够灵活应付各种各样的出行场景。
动力方面,机款车型搭载的是一款最大功率185千瓦,最大扭矩390牛·米的2.0T涡轮增压发动机,匹配了6at箱速箱,动力的储备相相沛的充沛,无论是起步还是中后段都有比较不错的加速性能,唯一美中不足的是必须要加95号汽油。
配置方面这款18.58万的车型有着比较齐全的被动安全配置,也有360度全景影像、OTA升级这样的实用科技配置,总体表现不错。
总的来看,外形设计好看,空间大动力够用,操控也比较不错,缺点主要是油尤浩比较高
墨麟秉臻:怎么感觉像奇瑞的2.0发动机
are524:油耗咋样
作为一款中型SUV,空间是传祺GS8最大的优势,无论是前排驾驶座还是后排,空间都比较宽敞舒适。特别是前排座椅的头部空间,大约有一拳多的空间盈余,进而使得车头有着不错的视野宽度,能够较好地掌握车辆行驶过程中,前进方向的动态变化。除此之外,传祺GS8的后排腿部空间也很大,2800mm的轴距,保证了全车的乘客都能有一个比较舒适的座椅。同时,传祺GS8的行李厢也很宽敬,并且,其后排座椅还可供放倒以进一步拓展其空间利用率,特别是在摆放大件行李的时候,显得尤为实用。当然,传祺GS8也并非十全十美。相比其大气上档次的外观,传祺GS8的内饰设计氛围相对要常规一些,无法给人带来一种惊艳的感觉。缺少一些豪华感氛围的营造。
动力方面,传祺GS8搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力252匹,峰值扭矩则达到了390牛·米,其中,0-60km/h的加速度表现亮眼,可以轻松的在城市里穿行,一脚油门深踩下去,涡轮早早介入,带来汹涌澎湃的动力回馈。此外,这台发动机与6AT的变速箱的配合也十分默契,无论是换挡还是加速,均为一气呵成。