点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.29分“良好”

都知道丰田汉兰达的销量非常的好，那么在国内有没有类似丰田汉兰达的车呢？还真有，比如传祺GS8，外观是一辆绝对硬汉的车型。传祺GS8上市之初，凭借着亲民的价格，大气的外观大获成功，但随之而来遇到了较大的问题，就是疑似断轴。虽然后来这个问题也被解决了，这是车子的热度有所下降，到现在都没有完全红火起来。那么现在的传祺GS8值不值得我们消费者去购买呢？今天我就选取这款2021款 390T 四驱暗夜骑士版配置的车型，来和大家聊一聊性价比。我们选取的这款配置已经是传祺GS8里面的最高配置车型了，厂家指导价20.28万元，优惠后的裸车价为19.58万元，购置税17327元，保险6500元，上牌1000元，所以这辆旗舰配置的传祺GS8办到好的价格为220500元。 【优点】 外观设计部分，这辆传祺GS8非常具有力量感，两侧匹配的是矩阵式的led大灯，再加上方正的外观设计，很有颜值，甚至我认为要比汉兰达更加霸气不少。它的侧面采用了有力的设计，旋风轮毂配备上熏黑的隐私玻璃，再加上4835mm的车长，相当的具有颜值。它的尾侧同车头一样，采用了方正造型的设计，并且尾灯同样非常具有个性。在车窗下方，传祺GS8使用了贯穿的镀铬饰条，进行装饰，细节质感较为出色。 这辆车子的内饰设计的是比较工整的，而且也特别现代化。车内使用了较多金属样式的面板材质，非常的气派。而且它的中控配备了10.1英寸触控液晶屏，再加上12.3英寸的行车电脑屏，整个内饰看起来相当具有现代感。它的空调控制部分采用的是金属材质的按钮设计，非常显档次，手感也好。就整个车子的内饰工整程度，以及设计而言，要比汉兰达强太多了。 车身数据方面，它的长宽高分别为4835*1910*1785mm，轴距是2800mm，这是一辆七座的SUV。它的前后排空间都很宽敞，当然了，和汉兰达面临一样的情况，就是第三排的座椅乘坐舒适度不高，这本身也是应急使用的。第二排是传祺GS8最理想的乘坐位置。 这辆车子的动力系统也是不错的，使用的是传祺第三代的390T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。尽管换挡逻辑有时候不是很聪明，但总体来说没有太大的问题。只要不激烈驾驶，动力可以保证较为平稳有力的输出。它的底盘配备的是四驱系统，驾驶起来更加的得心应手，经过转弯路面，传祺GS8的抓地力还是很牢的，但是重心高，有点侧倾，在可控范围。 【缺点】 传祺GS8的保值性是比较有问题的，在二手车市场，很多车贩子甚至不知道如何给这辆车子定价，所以买车之前要考虑清楚。 这辆车子的内部味道是比较明显的。即使是顶配车型了，座椅也采用了大量的仿皮材质，所以买回去一定要经常通风散味。 这辆车子的油耗是偏高一些的。主要也是因为这款变速箱不是特别的先进，再加上整车的重量快达到了两吨，所以油耗较高。 总结：传祺GS8外观内饰设计都是比较理想的，而且它的动力总成也是在这个价位里面比较强劲的。当然了，它的缺点也同样明显，二手车不保值，油耗偏高。但是从性价比角度来看，一款2.0T的四驱颜值SUV还是值得购买的。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

4分“优秀”

传祺GS8，官方给这款车的定位是7座SUV，从实际的体验来看，我认为拥有较高的性价比，我个人还是较为推荐的。 他的7座布局来说，非常适合于现在的二胎家庭，当一家人出游的时候也不会因为座位不够从而落下谁，并且这款车本身的定价确实是厚道，并没有高高在上，这点确实要点赞的。不过当满载的时候，他的后排宽敞度只能说是一般，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排再乘坐我这样身高的人时，基本上只有当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候，第三排才能获得2指的腿部空间了，一般一家人出游的时候，第三排更多的还是乘坐较为娇小的人，以及小孩子。 内饰的豪华度我确实要点赞的，本身方向盘就采用了真皮进行包裹，本身支持上下、前后调节，便捷度确实是非常的高。而12.3英寸的全液晶仪表，整体的观感确实不错，显示非常的细腻，即便是高速中也能看清里面的内容，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度非常的高。而本身他的座椅就采用了皮质进行包裹，前排也支持座椅加热功能，在冬天的时候这确实是福音，舒适度非常的不错。10.1英寸的中控屏，可玩性挺高的，本身支持CarLife，像开空调、导航等也就是一句话的事，不过语音识别率还有提升的空间，有时带着一些客家话的口音的普通话会识别不准确。 这款虽然是2.0T发动机，但他竟然拥有390牛·米的最大扭矩，性能真的是炸裂，变速箱是6AT，数据足够的漂亮，城市行驶中，并没有数据表现出来的突兀，非常的平顺，6AT换挡也悄无声息，非常好驾驶。我最喜欢驾驶这款车是在高速时，基本上一脚油门下去都还有推背感，超车是非常轻松的，很有驾控感。 前麦弗逊后多连杆独悬，拥有适时四驱的加持。有时开车到乡下时，这款车本身的底盘就较高，他的通过性确实是不错的，即便是通过一些坑洼路面来说，车内的舒适度我认为都是靠前的，城市行驶来说，细碎的颠婆以及时速40以下通过减速带时，车内是没什么感觉，他的舒适度我确实要点赞的。 对于这款车来说，我个人是非常喜欢的，7座的布局解决了座位的难题，不需要时直接将后排2个座椅合起来就行就是储物空间了，并且价格不高，性能、享受度等确实不错，确实表现的竞争力很强。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.57分“良好”

【悬架】传祺GS8悬架结构，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【减震/隔音】传祺GS8底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【动力】传祺GS8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，窜动会偶尔带给人一些不安的感觉。起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀。 【底盘】传祺GS8在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】传祺GS8最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

4.07分“优秀”

外观方面，GS8的原创度很高，暗夜骑士版更是将车外观的很多覆盖件换成了黑色，原厂的黑武士风格，真的爱了，大灯造型还是老款的样式，里面是四颗透镜，如今看上去科技感也跟得上时代，侧面弱化了腰线，让车侧圆润不少，车尾与头灯相呼应的尾灯，点亮后辨识度挺高的。 内饰方面是年轻化的设计，对称式的设计，中间是一块大尺寸的屏幕，不过这块屏幕的尺寸没有大到夸张，应用在GS8上刚刚好，用料方面，也是随处可见的皮革加缝线，让GS8的内饰还挺有质感的，座椅的填充非常厚实，不过腰部的侧翼不算突出，包裹性表现一般。 空间方面，GS8是一辆七座SUV，2720mm的轴距把第二排座椅放倒最后，后排的腿部空间非常充裕，1.75米身高腿部空间有两拳多的空间，因为外观就是方方正正的，所以后排头部空间没有被压榨，头部空间有差不多一拳多。第三排的两个座椅可以让座备用，平时放倒，既能保证后备厢空间，又能保证第二排的空间。 动力方面，2.0T的发动机，拖动不到2吨的车重还算游刃有余，不过6AT变速箱有点拖后腿，换挡速度比较慵懒，而且尺比比较大，燃油经济性表现一般，市区行驶差不多在10个油左右，而且GS8得加95号汽油。 悬架调校是偏硬的，我觉得对于一辆SUV来说偏硬的调校是可以接受的，开起来不会有坐船的感觉，悬架比较有韧劲，过减速带时有一些弹跳，但是没有多余的晃动。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

4分“优秀”

传祺车型的底盘调教都走的是偏操控的路线，同时力求兼顾舒适性，这也是我比较偏爱的底盘感受。GS8上底盘调教的工程师也在向这个方向走，值得肯定的是，车身的控制在这个级别中还是很优秀，做一些正常幅度的操控，车辆侧倾和俯仰的幅度控制都很得体，不会让人有晃晃悠悠和不安全的感觉。同时在面对冲击的时候悬架能表现出足够的保护感和韧性，过烂路和大坑的时候信心还是比较充足的。但是这套悬架也有不足之处，在面对路面小的不平突起时，悬架的过滤还不是很完善，车内会有频繁的冲击感，尤其是中排后排乘客在此种路面下舒适性下降明显。这里给大家说下一体感的来源：松散的震动传递一部分从副车架路径传递至驾驶舱，另一部分则通过悬架传递。两者之中副车架的控制相对更容易控制，对副车架与车身连接点之间增加衬套就能有效隔绝此种震动，如果成本允许，使用液压衬套相比于传统橡胶衬套会有更好的效果。GS8这样成本相比更宽松的车辆，理应在副车架的一体感控制方面有更多的优势。操控方面，GS8给我深刻的印象是它具备很强的直行能力，无论是在什么路面，甚至是颠簸路面都能维持很好的直行。轮胎方面配备了245/55 R19米其林轮胎，抓地力还是很有保证的。方向盘的握感非常厚实，与车辆的外观保持了高度的统一，但是转向的力度与外形的刚猛形成了比较鲜明的对比——转向力即使是一个弱女子也能轻松把握，转向的响应适中，不会让你感受到大车的笨重感。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

4.21分“优秀”

与之前的320T发动机一样，传祺GS8 390T发动机采用了钢制缸体，而气门室盖、气缸盖、油底壳上部这三个部件则采用铝合金材质，以实现轻量化的目的，油底壳下部由钢板冲压而成，这主要是为了降低油底壳磕碰后的维修成本。升级为缸内直喷技术，而且采用的还是业内最新的喷射压力达到350bar的缸内直喷技术，若跟普通的200bar（目前主流缸内直喷技术的喷射压力就是200bar左右）缸内直喷系统相比，发动机外观结构上没有太大的差异，技术上的升级更多体现在直喷喷嘴的内部。 平时驾驶也能很直观地感受到它在动力性能方面的提升，毕竟它们的动力水平差距实在太明显了。现在的传祺GS8 390T车型，低扭明显更加充沛，与反应较为灵敏的油门搭配后，起步的步伐或提速明显比之前要轻快得多，而且动力的响应、跟进也更灵敏和直接，不再像320T车型那样依靠灵敏的油门响应来提升所谓的动力活跃感。中后段提速能力同样得到明显的提升，动力输出的持续感更加强烈，加速颇有一气呵成之感，动力储备给人的感觉是比较充沛的。 动态表现可以更加出色，但是6挡手自一体变速箱稍微拖了点后腿，它的6挡手自一体变速箱的升挡速度确实足够快，一般发动机转速上升到1500rpm左右就会升挡，换挡时各个挡位之间的衔接也比较平顺，既能确保行驶的舒适性，同时对于提升燃油经济性起到一定的帮助。不过，它的降挡速度及降挡逻辑还有明显的提升空间，比如在巡航时突然深踩油门提速，它依旧还会有一定的迟疑，然后才降挡拉高发动机转速来满足动力的需求。 转向系统以及底盘的调校跟改款前没有差别，转向系统调校得较好，方向盘没有明显的虚位，转向力度也比较均匀，车头指向清晰正确。底盘比较扎实，整体感较强，如果底盘的厚重感可以再强一点，那么行驶质感将会更加有档次。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.86分“良好”

整体设计还是延续了硬朗阳刚的美系风格，多处镀铬的装饰也略显豪华。车内整体布局十分简洁大气，12.3英寸的液晶仪表 看起来科技感十足。空间表现上第二排腿部空间非常的充裕，但是第三排乘坐舒适性就不是很好了。2.0T+6AT的组合最大功率252马力；最大扭矩390牛·米。动力表现还是比较充裕的，换挡平顺性方面，升挡非常轻快几乎感受不到。底盘调校偏向舒适性，路面大小的颠簸几乎都能够过滤掉。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.93分“良好”

传祺GS8采用垂直式中网镀铬装饰条，增加车头的厚重感，侧面设计强调厚重感，D柱的设计与日产途乐颇有几分神似，相比哈弗H7，传祺GS8车身高度更有优势，尾部采用平直的线条配以黑色装饰条，前后形成了很好的呼应。 10.1寸中控屏显示简洁直观，操作非常方便，支持手机互联功能，采用12.3英寸仪表盘，可进行驾驶模式的切换，音响效果做的非常不错，可以一边开车一边静静地听歌，第二排有独立空调、USB接口、隐私玻璃等，配置确实够体贴。 车内采用了大量软质材料覆盖，基本上触手可及的位置都非常柔软，真皮座椅采用了打孔设计，保障了长时间乘坐保持凉爽轻快。后排座椅的包裹也不错，照顾了后排乘客的乘坐体验。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.5分“良好”

作为传祺的旗舰级中型SUV，传祺GS8 2021款 390T 四驱暗夜骑士版可以说推动了整个自主品牌在SUV车型上的又一轮发展。外观设计部分，这辆传祺GS8非常具有力量感，两侧匹配的是矩阵式的LED大灯，再加上方正的外观设计，很有颜值，甚至我认为要比其他同款车更加霸气。它的侧面采用了有力的设计，旋风轮毂配备上熏黑的隐私玻璃，再加上超长的车长，相当的具有颜值。它的尾侧同车头一样，采用了方正造型的设计，并且尾灯同样非常具有个性。在车窗下方，传祺GS8使用了贯穿的镀铬饰进行装饰，细节质感较为出色。内饰设计也是比较工整的，而且也特别现代化。车内使用了较多金属样式的面板材质，非常的气派，整个内饰看起来相当具有现代感。它的空调控制部分采用的是金属材质的按钮设计，非常显档次，手感也好。就整个车子的内饰工整程度，以及设计而言，要比其他同款车强太多了。 有不少车友反馈，该车出现发动机漏油的问题，机油外漏的原因一般就是散热器密封垫、油底壳垫、气门室盖垫、曲前曲后油封、凸轮轴油封等出现老化引起的漏油，或者一些零件在使用过程中出现裂纹损坏或者螺丝松动，导致漏油。当发动机出现漏油的时候要及时去4S店维修，费用大概在500元左右。 为保证行车安全，这款车首保建议您在用车3个月或者驾驶5000公里后进行，需要更换机油和机油滤，费用在300元左右。之后可以以6个月或者5000公里为一个保养周期，定期更换机油、机油滤，也可以进行一次大保养，需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1000元左右。