点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

先说明我是卖了本田2.4的CRV换的这个车！ 【空间表现】 选择这个车最满意的就是空间了，我身高1.83，前排座椅调整后，后排空间还有两拳左右，以前的CRV几乎顶到前排座椅！ 二三排放倒后几乎可以得到一个纯平的空间。 【舒适性】 舒适性包括乘坐舒适性和行驶感官舒适性，这两个都要重点表扬，首先，座椅柔软，结合空间乘坐很舒服，其次市区地区隔音很好，听不到外面什么声音！ 【第三排空间】 第三排空间相比M8，艾力绅还是有差距。但是比其他七座SUV那还是大多了，我的身高不适合坐第三排。两三百公里内坐两个孩子那是没问题的。 【购车经历】 其实看了很多车，昂科威，昂科威plus，日产途达，楼兰，途观L，冠道，URV，汉兰达，胜达，经过试驾或者实车静态感受，总觉得差点什么！21年11月底无意试驾了一次GS8，虽然底盘感觉不是非常完美。（其他的都非常满意）但是我感觉在城市里比陆巡4.0好开，所以就在12/5号上市之前盲定了！ 【最不满意】 首先12/5号作为盲订车主。我定了个寂寞，和后面买的没有任何区别。提车等待70天，第一个月无所谓，第二个月那真的是难受。每天看看App进度。搞得过年初八才回来，初十上牌，我要求十二提车。因为一直有个5系在用，也就没那么多纠结。 另外不满意是音响喇叭音质太差了，不管怎么调整，音质都不浑厚！ 再就是4S垃圾。说好的2300加装的电动踏板。说提车一个半月才有货！（孩子上车不方便） 小插曲，快速通过减速带。发动机地盘底下有轻微摩擦碰撞声音，应该是底下护板颤抖的原因。下次装踏板去看看！ 【驾驶感受】 视线很好，底盘行驶感受比较满意。运动模式动力很足，节能模式很肉。我一般用舒适模式。油门踏板开到2-3，就比较适合我。 盲区很大。好在速度低于20多公里，打开转向灯，或者检测到障碍物。540度全景影像可以自动激活。声明必须速度低才能激活。我3个小时看完说明书！ 【油耗】 这个车一出店子200米没油熄火，去加油站用桶打了50的油，去加油站加了494，合计接近550一箱油！（油价8.22） 开了一百公里去加油，油耗18升，表显17左右，这个因为前期贴车衣，调整设置必须启动发动机，所以不要在乎， 真实油耗，堵车轻松15以上。正常开11-13左右，高架不堵车，高速，7-9左右！仅供参考！ 目前没有遇见网上说的后备箱自己开，当然软件设置中我关闭了，没有排放故障，没有黑屏和其他问题，防冻液也照了一个相片后续观察！ 最后这个车值得推荐， 我比较喜欢的方便如下: 内饰做工几乎都是软的。 空间很大一家人出行，钓鱼，这个车真的很厉害。 新车没有什么味道，太难得了。 动力完全满足需求，变速箱也很平顺。 配置很高，相比日系算是顶了天，不足是实体按键太少了。 皓月灰配合车衣看起来很有质感， 当时白，黑，灰，银，绿，5个颜色车放在一起只喜欢皓月灰和黑色！但是黑色难得打理！

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4.3分“优秀”

第一次发懂车帝评分…一家之言…写的不好请见谅！ 4月29提的车，燃油两驱尊贵。到现在开了2600km，纯舒适模式！国道跑的多…市区占很少的一部分，平均百公里油耗表显7.5个！小熊油耗算下来8.4个！最后一次加油是7月1号…这箱油已经跑了400km了…表显续航虽说显示还能跑654km但是多少会打折扣的！市区用车很少……一是没用车需求二是因为车大不方便。对油耗方面已经很满意！ 再说说内饰外观…这个仁者见仁！有的人很喜欢，有的人看不上。反正我自己是挺喜欢的！油车是展威翼的外观，比较硬朗，我选的黑色，除了洗车费劲些其他的感受都很不错！内饰选的黑配绿…白色难打理，黑色太单调压抑！座椅方面来说够用，本人身高1米8体重200多座椅坐着还行，不局促！ 配置这一块该有的都有，前排座椅加热通风、方向盘加热、电动尾门啥的都有！acc用过几次很方便，高速上可以解放双脚，但是你要提前设置好，有的人说是抢方向应该是没设置对。车机在开机的时候是会慢一些，对我来说是够用的，因为不急着出发…哈哈！使用过程中实体按键很少但语音控制起来还行…告诫大家开车过程中还是尽量少操作车机，安全第一！ 空间就不说了！五个大人两个小孩…第三排只放到一个座椅，后备箱拉上行李…很nice！家里老大上车前很兴奋，半个小时就睡着了…哈哈！所以呢舒适性和nvh是完全不用担心的！当然高速超过一百多的时候胎噪和风噪还是有的！ 操控方面懂得不多，就发现了一点：可能这个车是个舒适取向，低速急加速减档不是很积极，有些顿挫！尤其在国道上跟大车超大车的时候，试过用换挡拨片手动减档，提速就比自动的感觉好很多！ 使用过程中出现的问题：副驾驶前面的面板高温下会裂…我的裂了这是事实…但是厂家已经升级工艺免费换！后尾门自动开启目前我没碰见过！走烂路不知道是啥地方会哐嘡哐嘡响…准备首保的时候去检查检查！ 最后…希望越来越好！好上加好！

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4.3分“优秀”

外观：车整体造型比较刚硬，霸气外露，包括侧裙用车门包裹保护，设计也较为人性化，尾部设计还有很大提升空间 内饰：三种内饰选择中，白色显大气，黑色相对压抑，但耐脏程度绝对OK，中控银色饰板颜色有点掉档次。 配置：属于天花板级别的，低配就已经很高了。但尊贵版不配行车记录仪，实在没想明白不配的理由。配置太高导致电子故障有些异常，需要厂家加强 升级电动踏板，整车黑化，翻毛皮方向盘 空间：空间是这辆车的卖点，但后尾箱三排座人情况下，后备箱基本放不了东西，由于减负问题，后尾门会关不上 驾驶乐趣：动力强劲，但车大，重心问题，只是个中规中矩的家用车，满载情况下动力也很充足。正常行驶油耗10-11，综合路况

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3.43分“良好”

【空间表现】 乘坐空间没想象那么大，和途昂对比还有一些差距。 【最不满意】 最不满意的绝对是车机无疑，820芯片本来就有点拉胯了加上工程师用脚写的代码，那简直就是垃圾中的战斗机，优化除了删减阉割没别的方案。优化好几次了功能甚至不如提车时候全面。第二点就是蓝牙钥匙一直不能使用，回店里研究了一天最后建议我换手机，说遥遥领先不适配。 【舒适性】 悬挂调教算舒适，家用妥妥的，弯道超车啥的就别想了。 【油耗】 8千多公里小熊记录的综合油耗10升左右。如果堵车多的情况下去到13升也是有可能的。不过我觉得油耗还算可以接受，毕竟个头这么大的燃油车基本都这个油耗，如果想省油建议考虑新款ES9吧，双擎就算了吧还是。

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4.8分“优秀”

【购车经历】我是11月初订的车，当时偶然间在快手上看到这款车，喜欢的不得了，这个软件也是，越看啥越推荐啥，当时也有换车的想法，本来想考虑RAV4.因为价格差不多，偶然间看到GS8我就被它的外观吸引了。然后就联系店里下定了，等了71天，现在已经提完一个月了，今天我就来跟大家说说这款车吧！ 【驾驶感受】 最后再说一下操控性，这个我就不多说了，因为我啥也不懂，但是我看老公平时驾驶我就知道各方面都不错。三种模式随便切换。比较方便。现在我们的油耗显示的是8.9，反正我还能接受吧。毕竟车大。我们也是刚出去玩回来，没怎么堵车。可能就省点。 【动力表现】 我觉得动力足够了，因为本身对我来说就不太追求动力。因为车大，在一个我一个女人开我也不会感受啥，因为这个车也有三种驾驶模式可选。所以足够满足大家了！ 【空间表现】空间也比较大。因为我个比较高，我们家里人个也高，选择大的车也是有原因的，但是那天我们去玩，坐了一回第三排，属实有点小，可能别人做不小，就我憋屈，反正我也没坐过不憋屈的车。哈哈。二排空间没的说，中间地板是平的。可太牛了！ 了！ 【最不满意】 然后就是内饰方面，我必须要吐槽一下，我觉得气味有点大。可能是我比较敏感吧。但是确实比其他的新车要气味大一点。但是整体设计完全没的说。尤其电子档，还有我最喜欢的中控扶手箱。对开的。能放我的化妆包。还有就是大屏。也是国产车标配。我就不多说了。 反正总体上说，真的不错。咱们也不指着去卖，对不就是觉得够用就行了。配置也高，空间也大。开着也行。就行

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3.93分“良好”

【空间表现】 大中型车空间表现确实很出色 【舒适性】 滤震悬架太软，过弯侧倾严重给人不太自信！ 【最不满意】 当然是车机啦，卡没有其他人那么严重还是能接受，黑屏问题在升级s9后没出现过。 这车远近光是真特么垃圾，8近4远还不如我17年长安欧尚的蜡烛灯看得清路。矩阵大灯跟个屎一样，高速除了照路牌晃我眼啥也不是。近光更不要说了，下雨天那叫一个两眼抹黑是真看不清楚啊！可能混动好点有雾灯，燃油没雾灯哎！燃油车主估计大部分都去升级灯光了！ 【保养建议】 保养个人不推荐在4s店保养，原厂机油就算是用全合成最好的哪款也是个垃圾机油，不信可以去搜搜看测评。在外面保养也比店里便宜，机油可以根据自己的用车需求考虑用贵的还是便宜的。 【油耗】 本人提车到24年3月初一共行驶了33000公里，平均油耗在8-9升左右。 大部分问题都知道一些，不懂的可以在评论区问我，不定时看看回答你们😋

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4.36分“优秀”

没两驱尊贵，选装了ARHUD，来的及等混动，提了燃油版。 外观: 展威翼前脸，中正霸气，个人更喜欢混动龙鳞翼，气场不怒自威。 内饰: 简洁有科技感，细节品控还不错。 【油耗】燃油跑高速，120km油耗可喜7个左右，广州市区，路况不好，经常大堵车，大概11二个左右，能接受，毕竟这么大个车。，如果是混动，城市开优势明显。 【驾驶感受】动力强劲，日常开节能模式，油门灵敏度4，也够用，路况好，偶尔来个运动，方向盘收紧，指向精准，也可以小激情下。车机系统能接受，并且在不断更新优化，长途高速开车集成辅助巡航配HUD，非常轻松，日常导航搭配HUD，很是方便。 【空间表现】中排乘坐空间宽阔，两小孩加两大人都没问题，第三排比MVp弱一点，但是同尺寸SUV里，优化算上等了，坐两个成年人不累。收下第三排，尾箱空间大，足以家庭出游。

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3.71分“良好”

【外观方面】全新广汽传祺GS8，这款车让人印象最深刻的一定是前脸，推出“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型，满足不同用户的个性化需求。车头前大灯也有一个霸气的名字叫“征服之眼”，每当点亮的时候，灯罩缓缓打开，感觉被唤醒一样，科技感真的爆棚。侧面整体的线条就不会像前脸那么复杂，车顶从B柱C柱再到D柱都是采用了黑色涂装这么一个设计，使整个车顶像悬浮在空中一样，也符合当下的设计潮流。来到尾部，整个造型就和现款差别不是很大了，但线条变得凌厉了许多，看上去更加硬朗。尾灯设计风格没什么变化，但灯组进行了新的排布，有种钻石切割的感觉，点亮之后效果更加炫酷。 【内饰部分】车内整个内饰和上一代相比简洁了不少，取消了大部分实体按键，12.3寸全液晶仪表搭配14.6英寸中控大屏，时尚感和科技感有明显的提升，下方的档把也换了类似水晶的造型，配合细节处拉丝的点缀，整个档次一下就上来了。内饰采用了大面积皮质包裹，带缝线的软性材质，手感也很不错。前排的座椅很宽大，软硬适中，对腰部支撑很好，支持电动调节。而且前排储物能力也很强，亮点是中央扶手箱，尺寸非常大，放大概4瓶水可能还有富裕。 【乘坐空间】全新传祺GS8轴距2920mm，可以提供5座、6座和7座布局。我们体验的这台7座版本，来到第二排座椅，身高184cm的乘客，坐好后腿部有超过两拳的空间，头部有超过一拳的空间，坐垫的长度蛮长的，对大腿的支撑不错，尤其是这个后排座椅也可以调节角度，地台也是纯平的。来到第三排跟大部分七座的SUV差不多，不算很奢侈，坐垫比较低，只能说应急应该没问题。 【动力方面】目前有2种动力组合可选，燃油版是钜浪动力2.0T GDI高功率发动机加爱信第三代8AT变速箱，而混动系列是广汽自主研发的2.0TM发动机加上全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，GS8是目前首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款应用2.0T发动机和丰田THS混动技术的动力组合。第二代传祺GS8预售价格在18.88万元-24.68万元，目前还没有进行试驾，个人对混动版更感兴趣，试驾体验后再来和大家分享。

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4.6分“优秀”

霸气的外观 新款的中控面板 车内空间大 同级别里7坐车GS8还算是可以的了吧 之前一直有关注GS8 直到出了新内饰才下定决心购买 驾驶位调到最后第二排不算挤 第三排一直放倒全部当后备箱使用 后备箱平整可以多放很多东西 总体来说空间和外观挑不出来啥毛病 缺点 相比GS4，GS8的油确实有点偏高了，加的还是95，所以以92号来说，市区短距离得15个左右 外观 买这款车也有一大部分是因为他的外观颜值、比较大气，沉稳，四颗LED大灯夜晚开车安全系数也高、车型整体设计比较有运动感，尾部设计很饱满，大气看起来就很霸气。 内饰 内饰和它的外观一样，也是过于简单了。内饰材料有点味道，需要放一些除味的东西。在这个看脸的时代里，人家很多车都设计的又年轻又时尚。这车的内饰只有一个颜色，而且是比较沉闷的黑色，也没有什么时尚元素的点缀。氛围灯的颜色也比较少，起不了太大的作用。当然优点还是有的，简洁明了的设计在操控的时候比较方便。 空间 空间方面一般情况下是够用的，之所以选择七座车还是因为我的工作原因有时候要拉货物，所以对空间还是有一定需求的。 配置 对比了几个车，合资和国产，这次依然选择了国产，最终选择了它，不后悔。 动力 GS8动力表现起步较肉 2345升降档有顿挫感 轻给油和猛刹车顿挫感较为明显 如果起步猛给油ESP.会弹出来 抬头较为明显 高速行驶时急刹车制动感觉很强很有安全感 市区行驶时发动机噪音很大 开点音乐可以掩盖点噪音 高速行驶时风噪大 我一般音量调到13左右还会有风噪声 原地熄火停车隔音很棒 外面人跟我说话车内听不见 听见了也装作听不见 操控 操控起来运用自如，我也不是特别懂，但是我就觉得开这个车特别好上手。 油耗 我经常在乡里面跑的比较多，乡里面的车不多，表显也就10.4个油左右。城区大概也就高一个油吧，油耗完全能够接受了。 舒适 坐着还行，就是座椅有点硬，不怎么软。但还行吧，主驾驶有腰托。

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4.6分“优秀”

外观:22款外观非常阳刚，霸气～比旧款gs8更加好看，就是除了车尾造型没有旧款漂亮，其余完胜旧款。 内饰:是我选大8的原因之一，以前也看过两田同价位的suv内饰，根本没有得比，更不用说比车机了。这是国产车的优势之一。本来星越L也是我的备选之一。 配置:可以说已经拉满了，说的出都有，个人比较喜欢后视镜中的预碰撞预警，自适应巡航在高速?️上开真的非常香，在广州过年这段湿冷的时候，座椅加热和方向盘发热也很好用，虽然用的次数不多?。后门自动开启的情况也没遇过。 【空间表现】 在同级别里面来说真的可以，后排是我放弃星越L的主要原因，大8的后排有后背角度调节，这个真香，副驾的女王??座椅?，太太坐也说不错。买车前也看过长城摩卡的，后排小，尾箱也小就排除了。 【第三排空间】 比空间的话肯定比不过Gl8那些Mpv啦，我太太165的身高，96斤坐着还不错的，应急没问题，提车以来都是收起来的。 【提车价格】 燃油两驱顶配，11.1订的车，20.68W，后面优惠了0.5W，后面减去退的0.1W，就落地22.5W 【驾驶感受】 以前经常来老爸的1.6花冠，也开过霸道，雅阁，上汽的ei6，旧款宝马3系，GS8的操控也真是不错对于5米的车长，2顿的重量来说，悬挂适中，过减速带的时候滤震不错。 【动力表现】 节能模式起步比较肉，舒适模式比较适中，运动模式除了起步那时有点肉，其余时间都是随踩随有的。在用临牌的时候在高速?️上也踩到140了?。 【油耗】 开到 1000多公里了，综合9.9，期间高速和市区各半，都堵了不少时间的，对于2顿的车重，真心可以接受，要比肯定比不上混动轿车的4，5个油啦，GS8在高速上油耗也可以去到6.5的。 【最不满意】 车机反映还是比较慢的，不算跟手。储物空间还有待提高，比较空间魔术师本田，还差不少的。尾箱地台较高，我1.76的身高，坐着顶头。

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2.57分“一般”

【空间表现】 空间还可以，第三排没有吹的那么够用，没有别克的那个7座suv空间大，打开第三排后备箱基本放不了东西 【舒适性】 座椅舒适性一般，开久一点会不舒服，腰托的作用不明显，座椅通风基本感受不到，加热还行 【驾驶感受】 换挡逻辑有点不太行，加油的时候延迟要多一点，但是可以调还好，就是开久了这个座椅很难受，提车的可以摸摸座椅，就是包了一层薄的皮，从座椅前方伸摸 【最不满意】 重点，提车这么长时间说下主要发生的问题 1.车机黑屏卡死，速度极慢 2.转向异响 3.没有在打电话总是莫名奇妙的进去通话降音模式，并且很频繁 4.自适应巡航自动跑偏 5.小琪语音助手一直破音 6.座椅通风功能很弱，基本感受不到 6.左侧后倒车雷达时不时就误报，明明没东西却一直响 以上是我出现的问题 但是最让消费者寒心的是，广汽传祺作为一个国企，一点担当都没有，以上问题很多购车者都出现了，但是到目前为止，没有解决，只有一个疑似总监的人员天天在一些平台上说多好，对于消费者的实际出现的问题却通过删评论，拉黑，控评这种掩耳盗铃的方式处理，对于我们想要改进的诉求，那是一点没放在心上，友商都已经更新软件的更新软件，换芯片的换芯片，反观传祺，一直是糊弄，拖延，等待热度消失，第一次买国产选择传祺，以后不会再选了，这种拿顾客当韭菜的态度，让人寒心，总结就是不推荐，不建议，如果想感受传祺作为国企的“高质量售后”可以买回来当个冤种体验，就冲那个疑似总监的人说的置换吧，就可以看到国企的傲慢，以及对客户的态度，一点解决问题的意思都没有 关于厂家售后

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3.93分“良好”

【最满意】相信看到第二代传祺GS8的设计，大家都会给一个赞吧，这霸气的车头应该没有人不喜欢。而且它还有一个混动版的造型，那前脸犹如霸王龙的大嘴，十分凶猛。所以第二代传祺GS8的设计我是要点赞的。 【驾驶感受】之前有机会试驾到第二代传祺GS8，只可惜是燃油版的，动力组合依然还是那套2.0T+8AT，只不过扭矩有了提升。第二代传祺GS8开起来还是很好开的，毕竟马力有252匹，超个车变个道啥的还是很轻松的，绝对不会有小马拉大车的感觉。对于普通人日常驾驶来说，完全足够用了。不过，比较遗憾就是没能试驾到搭载丰田混动技术的混动版车型。 【乘坐体验】第二代传祺GS8有7座可以选，第二排座椅可以前后移动，腿部的空间还是非常宽敞的。并且地台还是纯平的，这一点是要给予好评的，要知道地台设计成纯平可是中间乘客的福音，不用再去争夺左右乘客的脚步空间了。第三排勉强可以放下一个成年人，当然这也仅限于应急时候使用，时间长了第三排乘客可真受不了。 【总结】第二代传祺GS8体验下来我是要给予好评的，就冲着这个车头造型我就要给个高分。空间啥的表现也都不错，内饰造型也紧跟时代，动力方面日常家用绰绰有余。而且它还有混动车型可以选择，但要是打破第一代车型创下的纪录还是很难。

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3.93分“良好”

如今国内的SUV市场发生了巨大的变化，消费者更喜欢省油的混动SUV，且对智能化和舒适性有更高的要求。在7座SUV这个细分市场，云集了汉兰达、皇冠陆放、大众途昂等重量级合资选手，传祺GS8如何应对？ 第二代传祺GS8已经到店了，据悉新车将在年底上市，预售价18.88万元起，并提供混动版车型。今天咱去看看第二代传祺GS8，它还具备单挑合资的实力吗？ 第二代传祺GS8预售价为18.88万-24.68万，其中混动版本预售价22.88万起，按这个价格算落地近25万元了。25万买一台自主SUV？换作几年前会被网友的键盘砸死，但到店的消费者都很理性，混动才真香。 论颜值，展厅的这台燃油版高配车型也很出色，图片上看着精致，但现场实车一看，有一种震撼感。首先是尺寸大，展厅里的这台第二代GS8燃油版，长宽高分别为4980/1950/1780mm轴距2920mm，比汉兰达还要大。它提供提6座、7座版车型，4980mm的车长和2900mm的轴距，为其宽裕的乘坐空间奠定了基础。 新车的中网面积进一步扩大，并提供了龙鳞翼和展威翼两种格栅选择。据悉，混动车型用的就是展威翼的前脸，但在场看车的都认为这个龙鳞翼更好看，希望以后混动版也采用这个前脸。新车的头灯采用的是四颗灯珠的布局，展威翼格栅内部则融入了V字形的镀铬装饰。混动版门把手采用了隐藏式设计，燃油版则为传统样式。 坐进车内，你摸到的地方都是软的，皮革和软质搪塑材料遍布全车，用料比同价位的合资产品好了不止一个档次，再加上一些银色镀铬条、黑色钢琴烤漆进行点缀，豪华感一下子上来了。 混动版车型并未透露内饰具体信息，展厅的这台传祺GS8 燃油版倒是换装了全新悬浮式中控触屏，取消了老款车型上很多物理按键，极简化的设计理念，让中控区域更有一种前卫科技质感。车机自然是广汽的ADiGO系统，使用体验自然流畅。 我们坐了一下第二排座椅，这台7座版车型厚实的座椅给人不单是舒适，还有豪气。即使是第三排座椅，依然有不错的支撑和包裹性，不会出现很多7座SUV第三排小板凳的尴尬。毕竟，这样的车身尺寸，自然能把每个座位都做得更为舒适了。 虽然没看到传说中的2.0MT+丰田第四代THS混合动力系统，但燃油版车型搭载的2.0T GDI+爱信8AT动力总成，也在升级上也相当有诚意。变速箱由现款的6AT升级为8AT，动力方面最大功率185kW，而最大扭矩提升到了400N·m，相比现款提升了10N·m。 聊一下混动版车型吧。可以说，丰田的THS系统的加持，再加上第三代2.0TM发动机，让第二代GS8混动在对抗合资同级产品时，更加的自信。而这也是丰田THS系统首次出现在除丰田以外的品牌上，抛开产品层面，这也实实在在让传祺更有面子了。 第三代2.0TM发动机用了很多新技术，热效率达到了40.23%，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m。这动力数据再配合丰田的THS系统，匹配的也是E-CVT变速箱，无论动力输出还是燃油经济性，都更有保障。 可能很多人心中，选择一款自主产品都需要更多的说服力，而第二代GS8则恰恰给予你更多的购买理由，只要到店看过实车，会瞬间觉得，这车对得起它18.88万起的预售价。据悉一个月的订单已超过8000台了，看来市场对它还是认可的。

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4.64分“优秀”

【驾驶感受】 变速箱 本次试驾的是燃油版。在停车位挂上D挡，松开刹车的一刹那，车竟然猛戳了出去，虽然不会冲得很远，但这个力比一般其它的自动挡车都大得让人有点慌，吓得我立刻踩下刹车。后来前后挪车时还发现，例如挂R挡倒车至停车后，踩着刹车挂D挡，再松刹车时车还是会往后再移动一下；挂D挡移车至停车后，踩着刹车挂R挡，再松刹车时车又是还是会往前再移动一下。总之车好像总有自己的想法闯动，而不像一般的自动挡车那样听话。在驾驶过程中，从停止到起动车辆时，松刹车后闯动的动作就不像刚开始时那样大了，但还是不够其它自动挡车那样温柔。 驾驶过程中这个8AT的表现，有点像双离合，换挡速度快，扭矩瞬间落差的硬变化感明显，然而GS8这种较明显的换挡感觉，却使驾驶过程中的高级感打了些折扣，好像总是受到波箱动作的滋扰。起步一小段就首先来一下较明显的顿挫，像是从半联动到动力完全接合，之后才是连续的动力。中高挡位的换挡动作稍微好些，和一般自动挡车接近，低挡位时就比较明显。后来切换到节能模式试试，可惜没有机会走更多的路，不能详细体验，但似乎是有所好转，这个有待机会验证。之后试过混动版本，所用的是E-CVT，没有明显顿挫感觉。至于平顺性，可参考我试驾GS8混动版的文章或懂车分。 有换挡拨片，但销售说没有手动模式，只不过是按拨片时临时短时间地变成手动模式。通过深踩油门降挡的Kickdown反应不会很快。 一些声音 发动机的声音有点明显，而且不算好听。每次刹车到刚停下时刹车踏板连杆里面传来连续快速的嗒嗒嗒异响，停下以后再反复踩刹车踏板就没有这个声音了，有点像传说中的波箱齿轮撞击的声音。总之，燃油版动力系统似乎仍然不是它的强项，不知道混动版的表现会怎样。 转向手感 转向手感不错，圈数也没有三年前试的GM6多，也变得轻盈了，驾驶起来轻松舒适。主要用着正常模式，试过一下最轻的模式，发现这是我试过最轻的最轻模式，几乎好像方向盘和车脱离那样，夸张点说是有点虚无缥缈，缺了点安全感（当时销售也这么说）。之后试混动版的时候，就觉得最轻的模式不会太虚，而且我比较喜欢用。 底盘感受 底盘表现，由于没有机会试过更多不良路况，只有慢速过了很少的不平整路面，以及冲过一些沙井盖，初步感觉还是能保持了传祺底盘的优点，足够柔韧厚实，但更多走烂路的表现如何，现在还是不能下结论。不过但目前为止，GS8给我最好的印象，还是这个底盘。 HUD、全景影像、音响 初步觉得这个抬头显示在暗处不会自动调暗亮度，实际怎样没有考究。 全景影像无需要挂倒挡或打方向灯时才出现，即时在挪车前进时，靠近障碍物的时候也能自动出现，而不像有些车，即时打方向灯也不会出现。这点比较好。 试驾车有阿尔派音响，效果比普通音响好点，但不算惊艳，某些音位还处理得不够清晰，不知道是音源还是什么原因。我试的是手机蓝牙连接，按一般情况可能插优盘效果会好些。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4分“优秀”

第五台，阴差阳错选择大七座suv 本人09年参加工作，12年拿的驾照，这些年陆陆续续也换了不少车，而且我买车很少考虑性能跟保值率，我是个颜值控，而且换车也比较勤，13年第一台车是吉利英伦，开了四万公里三万多块钱卖给朋友，15年换购本田，18年想要台 SUv ，本田直接在瓜子网站寄售掉了，正好遇到雪铁龙天逸c5上市，1.8t的动力我感觉也够用，而且地盘特别厚重，非常好的一台车，20年又有了换车的想法，最后选择了奔驰，把雪铁龙给我老爸开，后来因家里两个娃也大了，我媳妇儿也有了驾照，上下班也要用车，就有了再添购一台七座mpv的想法，这样一家出行也方便一些，一直都是冲着mpv去看车的，看了别克g18，红旗，现代的库斯图，都没有让我有购买的冲动，后来听说传祺m8宗师版要上，在懂车帝上看了图片跟配置，也非常喜欢，特别是改款之后的颜值一眼相中，就计划着去传棋4s店看车，其实传祺也算接触比较早的一个品牌，15年我老爸买过一台gs5,20年卖的时候一直质量也非常稳定。所以对传祺的品质我也没过多的担忧，去店里销售说传祺m8宗师要等车，不一定能赶上购置税减半的政策前到，出门时一眼相中门口的gs8，一问也有七座版，而且有现车，第三天就能提走，就此结缘！ 【空间表现】 前面两排不用说，第三排够用，但是也牺牲了后备箱空间，不用的时候放平，后备箱空间非常大 【舒适性】 高速风噪略大，隔音比之前开过的本田好，比雪铁龙和奔驰差点意思 【最不满意】 实体按键太少，不是很方便 【油耗】 目前长沙宁乡两地通勤，综合高速三分之一，市区三分之二，表显油耗10，实际多少也没怎么关注。 【提车价格】 优惠1.45，购置税减半，21个落地，觉得性价比很高 【驾驶感受】 把方向盘调整为了运动，个人觉得这样手感更习惯一些，动力够用，油门反应灵敏，随叫随到