传祺GS8乘坐感受比较差值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

4.1分“优秀”

2021年10月8日定，12月13号提等了两个月 订车过程可以说是一波三折，定GS8之前试驾了很多车，其中包括锐界 汉兰达 冠道,其中锐界的驾驶质感是最好的，汉兰达空间是最大的，冠道的内饰是最有质感的,后来总觉得这几款车缺了点什么，由于从小有一个越野的梦就定了坦克300，在坦克即将拿到车的时候，带着老婆去试驾了一下坦克300，然后老婆嫌后排空间太小了，就给我否定了，理由是大家坐在后面不舒服，所以就我退了，退掉坦克300之后，又开始了艰难的选车中…… 选择传祺是因为这该死的颜值，不得不说外形这一块的让张帆拿捏的死死的，见棱见角的线条，悬浮的车顶，类似于凯迪拉克钻石切割的大灯，方方正正的造型都深得老夫的芳心 空间表现没得说，六座的布局也很合理，就是第三排地台有点高，坐在后面有点像坐小板凳的感觉，但是头部空间是没有问题的，座椅感觉稍微有点硬，有点类似于德系车坐久了会有点不舒服 缺点也很明显 就是车机的功能不太好用，也可以说是拉跨。保留的实体按键太少了，有的功能操作起来有些繁琐，可能要有一段的时间适应比如说空调调节座椅加热，这些常用的功能没有实体按键 油耗这方面明显是偏高的，特别是市区里走走停停的时候，大概是13个油左右。匀速在80公里的时候能低至八个油左右，还是勉强可以接受的 行驶质感 底盘还是有一点韧劲的，但是跟美系车比不了，有点像韩系车，低驱噪音控制的还可以，时速超过100，噪音随之而来。细碎的颠簸，过滤的很干净，过大的坑洼还是能感觉底盘偏硬 只有家境贫寒，读书少，各位车友将就看吧，希望对你们有所帮助

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

4.4分“优秀”

说实话能买这车就是第一眼的一见钟情，因为我根部就抗拒不了他的外观，对于她的外观我无可挑剔，感觉有成熟的庄重又不失一股不怒自威的霸气。 但是内饰的话，其实我的要求也不是很高，但是这个方向盘我就有点难受，因为只要开车就要接触它，倒不是方向盘不舒服就是它的缝线太为所欲为了，完全看不到他的精致，能看到的只有各种线的混乱走位而且还不平整，这里我要给差评的。 配置方面，就是符合现在的国产车领先标准配置，就不多做评论了。 空间我就觉得很舒服了，因为我个人比较瘦小，提车的时候我在前后所有的座位都感受了一下，虽然后排座位不太舒服，但是也和很多车评人说的一样，只要不是长途，长时间的坐在后排还是够用。 在开起来的时候，三个模式响应差距巨大，节能模式的时候，给油要等1秒以上才会有反应，在轻踏踏板的时候没有响应就会不自觉的继续加油，然后起步的时候就会穿一下。舒适模式响应时间会短一点，但是比较经济模式还是舒服一点的。运动模式响应就非常及时了，给油就有，但是毕竟是城市道路车多人多没有必要那么急，所以舒适模式还是可以的。 我个人年前都会比较忙，所以也没怎么开，等以后发现什么好的，不好的事或问题再来分享。 这几天看到反馈，都在反应hud问题，我没加装，也就不多嘴了，只希望厂家能给大伙一个满意的答复。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

2.57分“一般”

【空间表现】 空间还可以，第三排没有吹的那么够用，没有别克的那个7座suv空间大，打开第三排后备箱基本放不了东西 【舒适性】 座椅舒适性一般，开久一点会不舒服，腰托的作用不明显，座椅通风基本感受不到，加热还行 【驾驶感受】 换挡逻辑有点不太行，加油的时候延迟要多一点，但是可以调还好，就是开久了这个座椅很难受，提车的可以摸摸座椅，就是包了一层薄的皮，从座椅前方伸摸 【最不满意】 重点，提车这么长时间说下主要发生的问题 1.车机黑屏卡死，速度极慢 2.转向异响 3.没有在打电话总是莫名奇妙的进去通话降音模式，并且很频繁 4.自适应巡航自动跑偏 5.小琪语音助手一直破音 6.座椅通风功能很弱，基本感受不到 6.左侧后倒车雷达时不时就误报，明明没东西却一直响 以上是我出现的问题 但是最让消费者寒心的是，广汽传祺作为一个国企，一点担当都没有，以上问题很多购车者都出现了，但是到目前为止，没有解决，只有一个疑似总监的人员天天在一些平台上说多好，对于消费者的实际出现的问题却通过删评论，拉黑，控评这种掩耳盗铃的方式处理，对于我们想要改进的诉求，那是一点没放在心上，友商都已经更新软件的更新软件，换芯片的换芯片，反观传祺，一直是糊弄，拖延，等待热度消失，第一次买国产选择传祺，以后不会再选了，这种拿顾客当韭菜的态度，让人寒心，总结就是不推荐，不建议，如果想感受传祺作为国企的“高质量售后”可以买回来当个冤种体验，就冲那个疑似总监的人说的置换吧，就可以看到国企的傲慢，以及对客户的态度，一点解决问题的意思都没有 关于厂家售后

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.2分“优秀”

【购车经历】 6月份购车，用车3个月，征战过西北，也去过草原，6月份和七月份几乎都是和老婆在车子上面度过，露营睡车上，早上赶路程。目前我的GS8公里数有1万9公里了，保养两次。现在我对车子还是蛮很有发言权的。分两个方面来对GS8评价吧，有缺点都有，总体还是优点大于缺点，优缺点这两部分一下几点和大家分享我的混动GS82驱实用感受。 优点部分： 1.油耗。分两部分路况表述。 市区上下班：买车后前1000多都是市区上下班代步，平均油耗目前是百公里6.88L(我是有自己记真实油耗的)，表现6.8L，已经很接近了，有市区的道路有点塞的建议用舒适模式，不然节能模式起步会感觉很肉，也不省油;这车在匀速行驶是最省油的! 长途高速加国道，这部分是我去西北和草原7000公里得出的油耗表现，除了高速我会开自适应巡航之外，国道都是自己在开，都是用的标准模式，去到非铺装路面时候偶尔会用用运动模式，油耗比市区的油耗要高1L多，当时全程小计里程7000公里，表显油耗7.7个，还是要比市区的路程耗油。 2.舒适性。当时我们开车出去玩只有我们两夫妻，空间也完全够用，舒适性很高，前排座椅加热和通风功能，车子的附属驾辅功能也很丰富，但是只能在特定划线的区域实用，去到国道没有划线的路段就不能用了，一开始我以为是故障，上网百度发现几乎所有自适应的车子也都这样子。 槽点： 1.一边开车一边调音乐和空调，本来就想快速找到某项功能,结果车机反应特别慢，几次都没调好，第二次更新感觉车机优化很多，我感觉不是硬件拖累了车机的反应速度，是车子本身的系统在上一个版本本身有问题，之前抖音都下载不了，现在可以开发下载软件了。 2.这个app实在简陋，不显示评论油耗和汽车状态。 3.蓝牙钥匙也不太行，经常性的连不上，没信号的时候也不好使，很多地库就是没信号啊，体验感特别不好，还是带钥匙吧! 4.空调是我最想吐槽的，这次上高速，到西北晚上温差大当时都已经10度了，开外循环车里一直不热，还有点凉，开内循环玻璃还上霜，开除霜后排就冷，咋的就调不明白了!给管家打电话，也没解决，空调真的不太行。 5.第二排座椅太直了，跑长途我基本都坐的是前排，第二排坐姿太直不能角度调节，坐时间长特别的累，也不能调整，就像座板凳一样。 特别感谢圈主懂车铁粉指导推荐

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

3.93分“良好”

大概情况： 我们是在去年年底参加过一场传祺GS8的媒体试驾活动，当时试驾的 车型正是2022款 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座。当时试驾的里程大约为200公里左右，集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是采用了丰田品牌的THS混动系统，首先2.0T涡轮增压发动机的最大马力是190匹，峰值扭矩320N·m，另外前后双电机的最大马力是做到了237匹。传动系统方面匹配的是以行星齿轮组为核心的机电耦合系统。而整车的车身重量也并不算轻了，来到了2120kg，所以整车的推重比也只是中规中矩的类型。整套动力组合的特点是经济、平顺，这点是高于动力性能方面的要求。不过整车在中后段的加速方面还是比较畅快、从容的，这就是动力储备的优势。 乘坐空间： 整车的轴距是2920mm，这个数据在当前中型SUV市场当中是占据着明显优势的，另外整车是采用了2-3-2的7座布局方式，身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，第二排座椅的灵活度比较高，调节范围比较大，但是进入到第三排的时候必须要翻折第二排座椅的椅背，这点就显得有些麻烦了一点。不过第三排的纵向空间还是不错的，要比广汽丰田汉兰达好上一些，但是坐垫的高度依然是个劣势，对于乘客腿部承托不够友好。 推荐与否： 作为现款混动版本车型的顶配，整车的指导价格是来到了24.68万元，这个价格比起广汽丰田汉兰达要显得更加具有诚意一些。而整车在动力、配置、空间的表现比起现款汉兰达更具优势，所以笔者还是比较推荐大家去选择这款车型的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4分“优秀”

【外观设计】全新GS8在前脸格栅上使用了当前最流行的矩阵式替代之前的直瀑式设计，以Logo的纵向中心线左右对称斜向下排布，合拢到中心线时汇成三组向前的箭头，在我看来像极了道路上的导流线。鳞次栉比的银色块状装饰条使用了烫印工艺，只在表面印上一层薄薄的颜色，搭配上合理的黑色塑料本体厚度，形成几何光学错觉，从某些距离和角度看过去错以为这是一个全封闭的空间，只有走近才能看清机舱内的结构。超大尺寸的网孔设计既能优化换气和散热的效率，跟哈弗和瑞虎的前脸比起来也更具有美感。 【最不满意】拉开车门时，从解锁到打开45°的这段行程拉起来非常的轻，再扩大角度阻尼加大，不确定这是不是有意设计，如果量产车都能保持这个状态，这就比较有意思。对比拉过宝马iX的车门，全程都非常的重，对女士一点都不友好。 【乘坐体验】全新GS8第二排座椅能放倒也能前后滑动还能调节靠背夹角，在保证自身舒适性的同时也可以拓展第三排的乘坐空间和后备箱的储物空间。全系列标配第二排中央扶手，但中央靠背非常硬，长时间倚靠不会太舒服。并且为了不遮挡中央后视镜的视线，中间位置的头枕面积非常小，乘坐时实际上起不到太大的作用。这台七座车的焦点都第三排上，如果没有很好的空间和舒适性，那么买七座车就失去了意义。从第二排的右侧进入第三排时，按下座椅侧面的按钮，既能放倒靠背也能轻松让座椅位置前移露出通道。假如将第二排调整到刚好能坐的位置，第三排也只能留出一拳的距离。虽然车顶在末端有溜背，但第三排的顶棚有向上偷空间的设计，让头部留有一定的空间余量。此排座椅整体坐姿较低，长时间乘坐不会有太好的体验。另外这排座椅没有绗缝，头枕的宽度也不如前面两排。 如果第三排正常使用，后备箱基本上就没有多少储物空间了。买越野车的很大一部分需求就是希望在更多的长途旅行时能够多拉快跑，如果人拉多了就限制行李的数量，行李拉多了又要限制人员乘坐的数量，这个就必须结合顶部行李架的功能好好盘算一下，第三排究竟有多高的使用频率和用途，以免车到用时方恨空间少。如果只是常规的父母加孩子这样的三、四人出行，完全可以把后备箱当旅行车用，加上二排座椅能放倒，野外露营也不是不可能。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

3.93分“良好”

第二代GS8的换代改变可以说是翻天覆地，车身的加大，智能化的升级和混动技术的加持吸引了不少用户。首先，外观方面，尺寸远超中级SUV水平，可以和中大级SUV同起同坐。双前脸的设计让用户对外观多了一个选择，之前的燃油版前包围和混动版前包围不再是专属配置，目前两种车型可互选。第二代GS8使用了传祺最新一代的车机系统，搭配双摄像头，配置丰富功能多，支持疲劳监测和手势识别，不过UI界面设计较为复杂，会增加一些学习成本。作为混动车型，日常油耗百公里七升左右，对于一台大车而言可以说是非常省油了。该车还搭载了地盘透视以及360度影像，驾驶体验感非常舒服。空间方面，分为七座版和六座版，不建议购买混动七座版，因电池包的缘故，第二排中间位座垫较硬较高，不如选择六座获得更舒适的第二排空间。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.86分“良好”

这一代的传祺GS8真是有了相当大的升级，外观更加的霸气，燃油版和混动版的车型有着两张截然不同的大嘴设计，不过两者相同的就是气势。这是一台中型SUV所以整个车身侧面非常魁梧霸气。车尾的造型运用了简单的直线条，不过全新得我尾灯样式增加了很强的辨识度。内饰也是完全新颖的设计，全液晶仪表，中控大屏，能看到当下时髦的配置这台车都有，而且这台可是7座版本，所以第二排支持前后移动，第三排的空间也不会很局促，唯一的遗憾就是第三排的地台很高，所以长时间乘坐，腿部会感觉很酸，。这台车搭载了2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

【购车经历】 由于家里已经有一部大众cc了，但是这个车吧，自己开还好，坐后排的话人还是不太舒服的，前年刚结了婚再加上去年宝宝刚刚出生，再也不想面对过年的时候两家人谁坐车谁打车的尴尬局面，所以需要再买辆空间更大的车来满足家用需求，对比了几个七座车型，汉兰达和陆尊还有GS8，陆尊自然不用说了，但是我对他的造型实在不感兴趣，于是只去试驾了汉兰达和GS8。 先说说汉兰达，地盘偏软，过坑洼地段的时候有点像在开船，老婆坐在后排感受了下，结果给整的有点晕，我开车感觉还好，但是影影约约也有点不适，不知道是不是心理因素。我自己也坐第三排感受了下，emmm，怎么说呢，还是有点不太够。我身高176 体重160，考虑家人坐的没那么舒服，放弃了。 接着又去试驾了GS8，我也先不开了，上车就往第三排走，坐下去感受，整个人感觉非常舒服，三排座椅一点不憋屈，马上叫来销售安排一段试驾，整体底盘也很稳，加速给油也非常线性，没有突兀顿挫的感觉，于是决定就它了！ 【提车价格】 订车过程还挺顺畅的，车价228800，购置税12000，保险5300这个保险价格还挺满意，三者300w，上牌500，送了3000的装饰，销售推荐我装电动踏板，但是着急提车当时，所以没加，后面再弄吧。 【驾驶感受】 从轿车换suv的最大感受就是，这个视野是真的开阔啊，加上这家伙本身体型就大，在市区车流中经常让我产生了一种鹤立鸡群的感觉。 车辆有三种驾驶模式，节能、舒适还有运动，一般我一个人开车的时候会调成运动模式，别看这车大，但是加速一点不含糊，油门轻轻点一下就出去了，现在也开始期待在红绿灯前排第一个~我依然是少年 经济模式，油门前段有点虚位，但是适应了之后还是相当舒服的 舒适模式就没啥可说了，整体表现中规中矩 【空间】 空间方面就不用说了吧，这也是我选这辆车的最大理由，所有位置头部空间充足，在驾驶位和第二排调好座位后，三排的腿部空间的充足（以我自己的身高体重去测量的），对我们家来说绝对够用，经常坐第三排的长辈们也夸好~ 【油耗】 这个月开了有1000多公里，70%用了节能模式，还有30%运动模式，没错，我不选择中庸的舒适~要么节能要么动力，基本纯市区跑油耗大概在7.1L左右，这么大的车市区这油耗我还是相当满意的，南方冬天没开空调。 上个月过年回老家跑的800公里，一半高速一半国道，速度都不慢，这时候油耗相对较省，估算了下大概在6.7-6.8L这样，没有用加油跳枪的方式去测，不知道准不准确，后续再继续观察油耗情况看看。 【缺点】 1空调制冷反应较慢，没有美系车那么快，而且空调开大的时候稍微有一丢丢声音 2车机反应对比新能源阵营稍微慢了点，不过也正常，我自己用是没有任何问题了，可能刚刚开了朋友的唐，不过整体还是更喜欢自己这个~ 总体来说，优点远远多于缺点，主要是他满足了我几乎所有的用车需求，未来希望小八能够没有小毛病，健康平安的和我一起驰聘战场~

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间是没有得说的，4.8米的SUV，可以定义为中型了，它的空间是我挺满意的地方，因为大所以才选择它。 【舒适性】 这个点的话还是OK的，但是总体还有待提升，等等哪里需要提升，最后会说的 【第三排空间】 这个从来没有用过，所以我自己也没有感受过。 【驾驶感受】 在升档的时候也会有种拖拽感，我不知道你们有没有，但是我有的，还有就是停着的时候，突然踩一下油门，然后一下松掉，车子会抖一抖的窜，这其他车我还没有遇到过，等红绿灯也是，松开刹车踩油门，车也会抖一下！其他AT车不会！ 【油耗】 油耗还好，我7000多公里的市区用车，在厦门我开车挺猛的了，因为我买它的原因有一点就是2.0T的动力，随踩随时来的动力，还是可以的，我用的是N模式，也就是自动模式，ECO从来不用，平均8.3（7000多公里） 【最不满意】 这就要提到上面说的了，舒适性，座椅是真的硬，皮是真皮，但是这皮是真的硬，还有座椅海绵也硬得很，坐了真不舒服，还有没有座垫延伸模式（屁股经常空一半）也没有座垫仰角的功能（大腿悬空，很难受），其他的没有什么了，只是小毛病有一点点，其他的木有啥