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    传祺GS8值得买吗_传祺GS8动力怎么样

    ·传祺GS8

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共686人评价
    18万-25万SUV总榜No.35
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    17.28-24.78万
    厂商指导价
    18.68-26.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.82
    • 外观
    • 4.30
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.72
    • 配置
    • 3.66
    • 3.71
    • 空间
    • 4.23
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.77
    • 操控
    • 3.65
    • 3.76
    • 动力
    • 3.75
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 传祺GS83.88外观4.30
    • 探岳GTE3.83外观4.12
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 红旗HS53.80外观4.35
    • 探界者3.79外观4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 传祺GS83.88外观4.30

    传祺GS8·全部评分

    点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

    4.4优秀

    先做个自我介绍吧,本人40,男,两个孩子,一个老婆(这不是废话吗哈哈),之前开的也是一台国产车,开了快10年了,要不是因为空间小也不打算换车,毕竟那是自己的第一台车多少有些感情在里面,奈何孩子越来越大,平时出去玩我们都是集体出动爷爷、奶奶、和姥姥,再加上两个孩子肯定是坐不开,开高速也危险所以还是把换车提上了日程,下面跟大家分享一下我的购车经历还有近半年的使用心得和一些问题。 购买经历: 买车之前还是做了很多工作的,看车友分享看视频介绍等等,开始首选的是汉兰达、理想One、锐界PLUS,后来只试驾了理想和锐界,家里人商量不考虑增程式的所以就PASS了,锐界感觉空间小不能满足平时长途出行,在朋友介绍说看看GS8,当时我记得GS8也不大呀,也不知道已经改款了,后来就又重新开始研究GS8了,又开始各种刷论坛重复上面的工作,找了一个歇班时候带着大部队前往4S店看车去了,换车其实也是为了大家乘坐舒适不带他们也没法决定,通过看车、试驾和家里人商量后决定就是它了!订车过程其实比较简单等待时间才是煎熬,车价228800,购置税具体记不清了,保险5000左右,装饰3000,上牌500,销售推荐我买电动踏板,我觉得没啥必要也就没加,赶快提车才是要紧,后面行程都已经规划好了。 动力操控: 动力方面试驾过双擎的车都应该比较满意,反正我觉得够用,动力随叫随到,毕竟是个2.0T的发动机,超车也响应也很快,操控对于一个5米的车来说已经非常不错了,个人觉得转弯半径大了点,其他就没啥了。 空间表现: 买这车空间就不用多说了,一个字大大大大大,我180身高,座椅调整好一家7口坐进去还是可以的,第二排可以跷二郎腿,第三排头部空间也很大,第三排不用的时候也可以放倒增加后备箱的空间,个人还是比较满意的。 外观方面: 前脸设计大气感觉像是一张大嘴非常霸气,两边的大灯非常犀利很有特点,这个大灯设计真是没话说,在国产车里算是数一数二的,不知道后期维修成本咋样,后面尾灯感觉中规中矩了没啥亮点,车身腰线硬朗会回头率还是很高的。 内饰方面: 国产车内饰还是比较下本的,能触摸到的地方都是软的,有些地方采用金属拉丝工艺不知道后期使用会不会划伤,我建议大家还是看看能不能贴膜吧,还有它的氛围灯也是蛮S的。 科技配置: 辅助驾驶还是非常实用的,平时在快速路和告诉使用比较多基本上不用自己太多操作,但是大家还是不要完全相信,自己多关注路况随时接管,这个车机还算流畅,但是语音比较拉跨,希望以后OTA会优化,360影响和透明地盘还是比较实用也比较清晰,避免侧方位磕碰轮毂。 吐槽: 个人还是比较喜欢百度地图对高德不太感冒,手扶箱开关经常误触,车机开机有点慢,手势功能比较鸡肋,话说回来这个价位这么大的车,这点都不算啥,任何东西都不是完美的,如果有那也买不起哈哈。 总结: 现在选择国产车是个趋势,买什么车都开这么多年,到达目的地时间基本一样,没必要买太贵的又不实用,省下来的给孩子买点好吃的,给媳妇买个包(不情愿),给老人买点营养品不好吗,在这里也感谢那个推荐我买GS8的朋友,给你一个大大的赞~

    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 02022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 0
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 12022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 1
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 22022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 2
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 32022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 3
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 42022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 4
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 52022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 5
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 62022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 6
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 72022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 7
    2022-08-13

    tai春我的GS8双擎两驱市区5个油左右,高速6.5个油左右。

    Snail831油耗与我的混四一样,7.9

    时髦花猫An请问兄弟姐妹们,纠结六座和七座哪个更好?

    点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

    4.6优秀

    车辆情况: 豪华四驱7座,黑外浅内,加装抬显。本来定的银色,结果汽贸公司朋友告知4S店有台现车,加上渠道优惠和成都市新都区购车节优惠,综合考虑下提了现车。 车辆铭牌显示5月出厂,7月提车,我一直纠结这是辆库存车,担心电池和油液出问题,果不其然,提车后刚开出4S店大门200米就红绿灯路口熄火趴窝了,结结实实挡住了一根车道,后方车辆一直在按喇叭,当时之尴尬,记忆犹深。同时电池我觉得也有问题,稍微在车上玩个二十分钟,开关几次后备箱,就会提示电量低。 单位和家距离2.5公里,上班道路拥堵平时不开车,就周末开出去耍一下,目前480公里,在此基础上做出一下评论,供各位准车主参考。 传祺GS8空间没的说,实测第三排比大指挥官 哈佛H9 昂科旗 都要大,1米75一下,调整好座椅靠背角度做几个小时没问题,不过第三排打开时后备箱空间就所剩无几啦。 动力,我不是专业人士,不说参数,就普通人的感觉,够用,传祺这款2.0T发动机属于主流水平。平时城里开时速60及以下,感觉不到涡轮介入,当然也没有感觉到变速器换挡顿挫。一旦深踩油门,涡轮增压介入后,超车就轻轻松松。 外观,仁者见仁,我觉得阳刚大气、孔武有力,但老婆觉得车头太方,不秀气,不适合女生开。 油耗,上面说了,平时开的少,周末出去耍就国道+高速,混动版节油优势不明显,加之一年就不到一万公里,我们就选的燃油版。提车时加了600元,综合目前行驶里程和表显剩余里程,大约能跑520-550,投1.1-1.2元一公里。表显油耗11.5升/百公里,都说是欢乐表,提车后跑了一次西岭雪山,回城时下坡路,节能模式,最低开到过6.5。对了,我是四驱哈,两驱估计会低一点。 隔音,我买这款前排还不是双层夹胶玻璃,但隔音也比我以前的车好多了,跑高速时也很安静,不会像自然吸气车那样嘶吼。 缺点: 1.共振。红绿灯路口等灯时,主驾会感觉到抖动,应该是发动机舱传导过来的,车行驶起来感觉不到,一停下来就很明显,虽然不是大抖动,但好歹是20万的车了,传祺还自诩为豪华旗舰SUV,确实很影响体验。 2.车机。老生常谈,但每个2022款GS8车主都会诟病的话题,为什么不上高通8155芯片? 凭什么影酷就能上,到底谁才是家族旗舰? 用820a芯片,代价就是开机慢,偶尔卡顿,商城App数量少,车机扩展功能受限。如果厂家看到这条车评,请回答,后续能不能出个选装升级? 最后再提出两个疑惑,请广大车友释惑。 1.行李架。厂家说明书上 说最大承重50公斤,但在论坛李里看到过搭载车顶帐篷的。本来之前都订了坦克300的,就是想以后自驾游,也想弄一个车顶帐篷玩玩,到底这车行李架能不能承重几百斤?。 2.智能四驱。肯定有车友说现在的路况没必要多花2万上四驱,但我买四驱,就是想着以后自驾游遇到个沟沟坎坎和泥泞冰雪路面能够更有信心。22款的适时四驱还是有些实力的,这个车那么大,能上肯定上。 买车后还没去玩过越野,平时不管是节能 舒适和运动模式,屏幕上右上角都会有个四驱标志,绿色的。 问题来了,在这三种模式下,这个车的四驱到底打开没? 我看过说明书,雪地 泥地和沙地三种越野模式都是需要在极端情况下才能使用,一般的冰雪和泥泞路面还不能切换这三种模式,否则可能会无法控制车辆,严重会造成车辆故障。 那我过个一般的泥泞路面或者冬天一般的冰雪路面到底用那个模式? 欢迎车友留言交流,除了广汽传祺App上的车友圈外,成都有没有GS8车友微信群,加一个,路上碰到不多!

    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 02022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 0
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 12022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 1
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 22022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 2
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 32022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 3
    2022-07-27

    崔师兄没钱我也是二胎,一直关注七座,大8确实是20达不溜以内最大尺寸了,我也是想买这款燃油丐版,开的少混动真不合算,平时上下班骑电驴5分钟,也就回双方老家时候开开,,

    凡尘愚公哥子你下次红绿灯的时候你把车挂空挡上就不会抖动了,等红绿灯的时候踩刹车没踩到底位的话就有点手动挡半联动的感觉,车子就会抖!

    英明果断钢笔6V1等红绿灯确实不是很安静。

    点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

    4.14优秀

    在之前我已经试过了燃油版的GS8,最近恰好路过另一家店时看到了混动版GS8的试驾车,这自然是要感受一下,看看这台车能否和“自家大哥”汉兰达一战,另外由于之前已经比较详细的讲过燃油版GS8,因此二者相同的部分(包括照片,毕竟展车也是燃油版)我会一定程度上引用上篇文章的内容(一定程度上也算偷个懒,也免得写出一个半篇的文章大家还要再去翻看)。 试驾车是两驱尊贵版七座,由于混动版四驱并没有传动轴而是额外后桥电机的搭配,因此理论上两驱和四驱的动力表现是有所差别的。就这台两驱版而言,首先绝对动力表现还是比较不错的,特别是在中低速下动力爆发还是比较强的,但速度高了之后(大概八十之后)衰减要相对明显一些,主观上感觉中高速要差点意思,当然够用肯定没问题,只是相对弱一些。平顺性表现不错,整个试驾过程中没有感受到有可以感知到的顿挫或闯动,发动机介入和退出也不会有什么动力波动。动力响应表现不错,节能模式下大的动力请求会慢一些,舒适模式下就已经可以做到比较跟脚,大小动力请求都能有着很快的响应速度。这也是标定好的混动系统的优势。总的来说,这套动力总成的匹配整体还是相当不错的,日常驾驶体验可以给到好评。 底盘表现整体和燃油版虽然不完全一样(区别很小,因为不是同一条路进行的试驾不敢百分之百的确定),但整体都是比较相似的,总体都是很柔软舒适的,面对大的坑洼时都能处理的比较柔和,小震动处理的也比较不错,有一定隔绝感,在园区内面对减速带以正常速度(20左右)通过时表现还是比较好的,对于连续震动的处理也还可以。运动性表现还行,毕竟这个定位的车也不会有人去激烈驾驶劈弯。日常稍微快一些的过弯并线都能撑得住,也不会有什么明显的晃动,能够接受。 转向手感表现一般,舒适模式下总体逻辑是没问题的,但是会在某个速度下有突然加重的感觉,整体不是特别的线性,指向性比较模糊,但考虑到定位也无可厚非,车身跟随性考虑到这么大的尺寸算是中规中矩,没什么毛病。刹车脚感表现还不错,印象中比我之前开过的燃油版还要好一些,电制动和机械制动的协同标定还是比较好适应的,虽然称不上完美,但比起一些丰田车型还要好一些,另外这台车的基础动能回收的介入也是比较柔和的,表现不错。 NVH表现分开说,发动机噪音和震动本身抑制的还是比较不错的,在混合动力车型中算是比较优秀的,即使是急加速声音和震动也不会很明显,这点就比“自家大哥”汉兰达要强很多,路噪的抑制在正常道路上驾驶感觉还是比较好的,但在连续烂路上总体会稍微明显一些,风噪的抑制考虑到尺寸和价格还是比较优秀的,环境音的隔绝也还不错,总体表现还是比较安静的。 静态上,新的GS8整体感觉看起来还是很魁梧的,混动版这个中网看起来确实很有气势,不过车尾感觉有点单调,当然这点见仁见智。内饰表现绝对好评,无论是氛围还是做工用料都达到了极好的水准,几乎无可争议。人机交互界面使用起来也还算比较流畅,功能也比较丰富。 前排人机工程学好评,整体座椅很舒服也很容易找到合适的坐姿,不过这台车的车头整体比较高一些,因此对于一些人来说可能要调高一些座椅来适应,第二排表现好评,空间很大,座椅也很舒适,另外混动版的第二排座椅比起燃油版要高一些,据我观察应该是因为在座椅下布置了电池的缘故,我个人觉得高一些无所谓,不过可能对一些中等身高的乘客来说上车会有一些影响(可能燃油版能斜着跨上去坐在座椅上,这个就要先爬上去再坐了,不过这也是根据个人身材来看)第三排表现其实在同尺寸中还算不错的,空间比较大,座椅也比较厚实,当然受制于七座SUV的架构肯定无法和一些MPV比,座椅位置还是比较低的。后备箱空间如果打开三排座椅就比较一般了,也就放几个背包的水平,不过同级别大家平均水平都是如此。 配置上,GS8很好的继承了自主品牌一贯的高配置的特点,不过这台车的座椅通风效果一般,我试驾全程也没感受到很凉。混动车型基本上就算只有一个配置(高配四驱只多了个挂牌音响)另外对比燃油版也算一定程度上玩了个文字游戏,即燃油版和混动版的同配置名的配置并不完全相同,在选购时要注意,大概相当于混动版只有中高配可选,我猜测可能是为了成本妥协。 总的来说,我认为这台混动传祺GS8的表现是比较优秀的,采用了丰田THS混动的硬件后也继承了比较高的标定水准,同时整体表现也基本不逊于“自家大哥”汉兰达,在许多地方还有所超越。而和燃油版的选择的话,我算了一下二者的差价大概在两万多元,考虑到动力总成的提升我认为还是值得这个差价的。另外这台车的具体油耗和后期可靠性确实是我短途试驾难以验证的,随着时间的推移,如果这台车能在这两个方面表现优异的话,我认为确实真正的做到了“青出于蓝而胜于蓝”。

    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 02022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 0
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 12022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 1
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 22022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 2
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 32022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 3
    2022-06-14

    用户1474789229551出五座的就好了

    人丑就要多读书。好想买这车,太帅了!

    GYMBOX-杜鹏这车加95还是92的油

    点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

    4.3优秀

    个人观点 本人二孩家庭平时出行5人,最近不知道青岛怎么了打车和网约车拒载,超过荷载人数,理解,各地政策不一样。 换车就想选个SUV,曾经梦想XT6,后来到探险者或理想,再后来别克昂科旗(上一辆别克车主),种种原因,选择GS8(其实就是预算限制)。 购车经历,裸车没优惠(青岛政府补贴5000消费券,购置税减免根据城市定,送6次保养,还有些小玩意,贷款送电踏,店内交保险,听说车友有退保险的,但真不想折腾,车险盲选pa,兄弟们特别建议选pa,经验之谈,因为上一辆车,青岛今年下了多少暴雨,大家自己想。 在有就是现车,7.26去店,8.3号提车,不是装大款装13,有现车直接定下其他条件其实大家都差不多,没必要纠结那千把块钱) 关于空间:起码够用,大家可以实地考察。 关于动力:评价依然是够用,双擎两驱,动力随叫随到。 关于操控:本人未开过二百万级以上的豪车,也不大谈操控,GS8开起来方向盘比美系车要轻,转弯半径略大,每次转90°弯都要开一下3D环影,总体来说比较好开。 关于故障:目前还没碰到,希望以后也没有,看了网上有说很多故障灯亮 但大部分都还在解决范围内(本人浅见,任何车辆都有问题,只要不是规模性的或者是不可弥补性的问题就好,那天还看见新闻某one不也自然了吗,bba投诉问题也有,还是概率性问题) 油耗问题:不要听车评人及销售所说,5.8都是吹牛笔,本人实测双擎两驱市区一半高速一半,综合油耗在7.1左右,两吨的车,我认为表现不错,上一辆别克车夏天开空调10个油左右。 关于车机:确实反应有点慢,总的来说,不像销售说那么快,不像网上说那么慢,大家自己品。 槽点时间: 1空调制冷效果没有美系车那么快,而且空调声音比较明显 2小琪的指令我觉得有点混乱,比如你说关闭导航,有些时候它是不听你的 3那个什么传感器,本人实测吸烟偶尔会提醒开窗,包括打哈欠什么的也是偶尔提醒并不是100%提醒 4内置软件少的可以说太寒酸了,有点像2010年研发的感觉 关于套路 1保险,我看了很多视频,确实可以退保,但是我觉得太麻烦了,有不怕麻烦的兄弟可以操作一番 2贴膜,销售给的膜都是非常基础甚至说是寒酸的配置,去了合作贴膜店内,基本都要升级,+1500-3000左右,看着价格直接对半砍就行,经验之谈兄弟们。 3车衣,说实话有条件的朋友可以选择,如果真的没那个闲钱没必要打肿脸充胖子。 4关于保值,我觉得大部分车友起码会开到6年及10万公里以上,除了那几款非常保值车,其他车我觉得保值率都差不太多,不必过于纠结。 最后总结 1喜欢就入手,有些车友说等着降价,也许会降,但早入手早享受。 2车目前看来无任何故障。 3本人浅见,把传祺标换成雷标或者其他进口品牌标,车值➕15-30万没毛病。 4颜值100满分,GS8能到80+以上(看个人口味)。 5妄断下个评论,预算落地25万以下SUV,盲选GS8,我觉得很值。 打字不容易,不期望博取眼球,只希望有缘车友看见,不喜勿喷。

    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座 图 02022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座 图 0
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座 图 12022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座 图 1
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座 图 22022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座 图 2
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座 图 32022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座 图 3
    2022-08-11

    辛酉射手在重庆路的那家4s店买的?

    重庆高氏一哥唐DMi和这个都有7座,我该怎么选啊?价格都覆盖21-25哎

    A吹胡子瞪眼A在哪个区买的

    点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

    3.6良好

    实评:到手一周开了500+公里。 操控:有节能,舒适,运动模式可选,油门灵敏度可调,方向盘力度可调,底盘偏舒适,一般用舒适模式,给油发动机回会1-2秒延迟响应,但非常的平顺,变速箱换挡有点点迟滞。 NVH:这点真的不错,发动机本就噪音不大,再加上隔音玻璃,跑高速风噪也还好,中控部位有点声音,配备米其林静音胎。 安全:自适应巡航,集成巡航模式好用,但不能依赖的,手还是要放在方向盘上。车道保持,车道偏离,后方迫近预警,360,透明底盘,都很好用。L2级第一次体验不好说好坏。 空间:这点是亮点,因为是6座版,二排舒适,但三排空间比汉兰达好一些,比我看过的开拓者探险者都好些,三排座椅高度稍有不适,对个子高的不友好。 外观:回头率很高。 内饰:不好不差,如果十分满分给8分,还是有着待改进的地方,用翔翔的话说:还有提升空间。 车机:群里车友有黑屏和死机,目前没有,还算可以,但肯定不算很流畅那种。 问题:尾箱门自开,左后门异响都没遇到过,可能使用时间还短。有人反应防冻液变少,还没有去观察。HUD失效变0公里速度,遇到一次。 不满意:抬头显HUD和官方初期宣传的使用德州仪器的基于DLP技术的AR-HUD不符,实车使用的是国内华阳的TFT技术的HUD,虽然都叫AR-HUD,但TFT技术低端,功能性欠缺,寿命短,效果差,戴偏光镜看不清晰了。但据说这个技术成本低,后面再和传祺客服联系怎么处理。 综述:是一部非常适合家用的城市SUV,不要有轻度的越野需求,舒适度,操控性,安全性都非常好,推荐二孩三孩家庭选择,座椅舒适,上车高度也对老人孩子友好。

    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座 图 02022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座 图 0
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座 图 12022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座 图 1
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座 图 22022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座 图 2
    2022-01-14

    头条用户看久了,外观不好看,设计比较粗。没有设计感,就是个头大,

    紫色V曼陀罗1-2秒,这个时间是你感觉错误呢,还是就是这么个时间

    李小果的日常vlog这车油耗真这么高么?我看车友发的油耗差距很大啊。低的6-7个油,高的11-14个油。到底多少油耗啊。

    点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

    4.8优秀

    先说说为啥选择GS8吧,因为之前家里的车是轿车,然后去年因为各种原因,也是到了不得不换车的地步,所以后来在决定换车的时候就已经定了要选择一款SUV车型,最开始看了合资的一些车,具体就不说是哪些车型了,总之一个原因,预算没有那么高。低配看不上,高配买不起,后来就选择在国产里面看一圈,也看了很多,最后决定入手摩卡,就差去交钱了,后来无意间看到要上市的第二代GS8,我本身不是特别的外貌协会,但是看到GS8的第一眼,我就决定就它了,然后就是等最终的价格出来,从9月份一直等到十一预售开始,看完预售直播公布价格之后,二话没说,直接打车到4S店询问情况,最后也是毫不犹豫的就下定了当时得最高配置,四驱混动车型,我这也不知道算不算是冲动消费!然后就是漫长的等待,差不多等了三个多月,终于在春节前是把车提到手了,也算是给自己一个新年礼物了,目前已经开了两个多月了,下面简单说下整体感受吧! 首先外观方面,当时老公说要么墨玺绿,显的高级感比较强一点,要么白色,实用性和保值率方面会更好一些,所以最后还是选了白色,大气,干净,关键是还显得大!混动的龙鳞翼真的是霸气,尤其喜欢,外观方面真的是没的说,当时就是被外观所吸引的! 然后内饰方面也比较满意,超大的中控大屏,前排能摸得到的地方基本都是软的,座椅质感超级nice,阿尔派音响效果也不错,用料各方面还是比较用心的,内饰整体的感觉还是比较高级的。 配置方面也不知道说点啥,座椅通风加热不错,前排的座椅通风还没用过,过年的时候用了一下座椅加热,还是比较舒服的,有一点小小的建议,混动四驱应该给上个方向盘加热的,那就完美了!其他配置方面印象最深的就是老公车里抽烟打电话啥的都会有提示,还有一些驾驶辅助的配置,车道偏离啥的,不过对我来说基本不常用,所以就设置关闭了。 再然后就是大家比较关心的油耗问题,目前提车两个月,行驶里程2800公里,整体平均油耗6.5,虽然我加的是95的油,但讲实话,这个油耗相对于这么大的车来说,真的是很满意了,尤其是现在油价飞涨的环境,能省不少钱呢! 最后就是驾驶感受了,本人女司机,没有什么特别的驾驶习惯和要求,动力方面真的感觉还可以了,毕竟2.0T的发动机,不会差的。这个车开起来整体感觉还是比较舒适的,其实最直观的驾驶感受就是提速比较快,绿灯和别的车一起启动,瞬间就超半个车身,而且基本没怎么踩油门,对方可是性能也比较好的合资车。还有就是这个车的隔音效果比较好,对外面的噪音过滤效果很明显,这可能是因为双层隔音玻璃的缘故吧,怎么说呢,对于我来说,我对于这个车的驾驶感受还是比较满意的,毕竟家庭用车,没有那么高的追求,而且我对其他的一些感受也没有太明确的要求! 基本就这些吧,还有就是提车一个月等着上牌验车之后,就贴了车衣,毕竟自己满意的车,还是爱护一点比较好!今天又去店里把电动踏板也装了,这样家里老人上车也不用那么吃力了!好了,先这样吧,等我首保之后过段时间再跟大家来分享吧!

    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 02022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 0
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    2022-03-12

    巅峰628给车主一个建议就是不要加95的油,一是没有必要,这车可以加92的油就是因为降低了功率和扭矩可以和THS匹配(可以对比汉兰达自吸2.5发动机的功率和扭矩基本一致),二是长期加95改变发动机调校条件反而对发动机不好。仅供参考

    蔚晨蓝买的白色这是车友圈贴的膜,看着帅气,我也打算提白色贴膜!

    好奇的泡泡小仙喷我➕95号油的,混动版的说明书写的很清楚了,燃油标号:92号及以上优质无铅汽油。

    点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

    4.8优秀

    【空间表现】 空间特别大,我185.前后排空间没有问题。第三排没进去坐,感觉还行。家里坐基本上没有什么问题,后排185没问题。不过在不放第三排座椅的情况下,有点小,但是考虑第三排空间也可以理解。副驾驶那个箱子有点小,比我的gs3小,但是很厚。其他储物空间很好,像手扶箱,啥的都挺大的。空间比较好 【舒适性】 地盘高,坐在上面就感觉很爽。通过性,没得说我仔细看了一下地盘,前轮有一个挡泥板我以为是塑料的,我还觉得这不是一下降低了地盘高度。结果是加厚的橡胶,不错不错。整体来说除了大减速带,地盘对地面的过滤挺好,减速带大沟坎会偏硬。 【乘坐体验】 坐垫很软很舒服。腿拖怎么说呢可能我身高比较好。这个电动腿拖对我来说没啥用,也可能和我坐姿有关。女王躺基本上没用,有时候中午睡觉的时候会用,我还觉得麻烦。爸妈也坐过我的车,感觉挺舒服的。满满的都是满意。 【油耗】 拿车的时候是表显是16个油,开车回家好像是8.6个油。我开车比较暴力,现在7.1到6.8个油这个区间。现在还不到100公里,很满意吧。 【驾驶感受】 以前也开过大大小小的车,感觉动力很好很强。因为新车没试过0/100。舒适模式下,轻轻一点。小推背还是可以的。没试过深踩,在城市道路小油门基本上,超车没有啥问题。什么自适应巡航,提车回来用过。也挺灵敏的,建议提车后把主动刹车距离弄近,基本上日常就不会有急刹车情况。 【最不满意】 就是车机,其他我感觉都挺好没啥问题,车机别的车也卡,但是gs8第一次启动,会很慢,卡的不行。今天你只要启动过,第二次第三次。基本上一秒就好。语音识别挺准,反应慢一两秒吧。顿挫啥的我是一点没发现,不知道燃油版啥样。 【购车经历】 日系,因为我是退役的。对于合资不能说抵触,有一丁点排斥。不喜欢日产的,感觉都是大叔级别的车。年轻人就应该喜欢新颖的车。也看过别的国产,坦克300太多了,再就是油耗,居家还是得混动的。一开始领克03+我特别喜欢,那动力刚出的时候就想买,那时候去订车还和父母吵架了。渐渐的看着父母年纪也大了。还是买个大的吧,虽然他俩也有车,还是希望能开着我的车没事带他们去玩。最后我爸也喜欢,我妈也喜欢就选了这一款。婚车,给我彪媳妇,她还不敢开。她也喜欢,她就喜欢大车。烟台4s./提车,销售人员都挺好的,感谢小徐帮我忙前忙后,有啥问题都秒回。正好赶上免税和地方政府补贴,能便宜小1个 。

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    2022-07-03

    张宇12385613车友你好、有群么、我也是烟台的

    幕天123垫子哪买的,用着咋样

    点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

    4.8优秀

    我的评分比较高是因为我以前的几部车都是低配车型,2.0的也是自吸。所以大8给我的直接感受就是爽,必须给高分😜。至于与其它车相比,不做比较,只谈自己的个人感受,不代表他人。 【购车经历】 心心念念计划换车有二年多,长了点(有点外在因素影响)。懂车帝上再加上朋友介绍,看看昂科威plus,因为95号油很快放弃,改观注锐界plus一年多,几乎只要有空就打开懂车帝看看锐界😜,也和销售空联,只是没空去试驾,心里这个焦虑,老婆都以为我魔症了😄,劝我直接去提车,但是有些外在的顾虑就又在等。唉,内心,一言难尽! 今年春天忽然在车友圈看到了双擎GS8,外观直接就吸引住了的我的眼睛,又是论坛,又是打听GS8车主,又是找懂车的哥们请教,当然是偶尔有空去找,六月初又在邻小区看到一款黑色两驱混动,实车的魅力更是让我无法自拔,用挪车电话加微信,这位大哥很实在的建议,驾驶感受很棒,可以买,感谢大哥! 虽然论坛风起云涌,但,我心依旧。挨到了7月15日长春汽博会,购置税减半,汽博会期间开发票市政府补贴5000,各区也有不同的补贴,就杀到了汽博会,销售答应的三张门票说忙没出来送,让自己买她报销,结果下定之后提起就当没说了,150就不争了😅 赠七次保养,我没要赠品,要了七次免工时费,由于网上定两驱混动银色汽博会期间不一定能到,为了那8000补贴就定现车四驱混动黑色了😜,虽然后来由于落籍晚了一步没能得到区里3000补贴,只得到市政府5000补贴,也不后悔了。毕竟还有5000😄 但是现款就是不招人待见,我自己到四儿子店交钱提车,交完钱,汽博会的销售回来见到我都不理我😓当天晚上开大8回家,旧车置换。 【提车价格】 裸车246800+保险5450+临牌50 购置税10700+牌120 市政府补贴5000还没到手 【驾驶感受】 滤振还可以,静音玻璃是真好,少了很多嘈杂,视野开阔,座椅要比我以前的车舒服太多,一些科技配置也是让人耳目一新,特别是安全驾驶提醒,自适应巡航,打电话升窗,打完电话自动再降下去,很意外,很人性。 【动力表现】 节能模式有点弱鸡,开了200多公里就不用了,舒适模式动力响应比较快,只要肯踩,高速超车都没问题,运动模式和越野模式只是小距离试了一下,响应更及时。 【油耗】 没太认真关注,高速大约6.9,我上班每天一个来回国道35公里,市区3公里以内,大约6.5,有点不准噢😜 【空间表现】 空间是真宽敞,怎么坐着都舒服,二排老婆和女儿可以跷着腿😆,三排可以,临时座位,平时就我们两个人通勤用。买回第二天去接岳父岳母和妻侄,我们三口人都去,还留下一个座位放行李箱,以前不可能全家出动去接站的😁 【最不满意】 目前将近1000公里,还没有不能接受的问题,车机启动慢,车联网很大概率找不到车,蓝牙钥匙也是总断,然后就无限次自动连接,然后还连不上😓,其他的就是不熟悉的科技配置了,慢慢来 现在车在店里贴车衣车膜,全包围脚垫已装完,以后考虑一下去四儿子店装电踏。

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    2022-07-23

    52阳光森林发现了,每次行程越长油耗越低,行程短就是全程油耗都会被拉高

    自信轮船2I5今年终于可以拿下,全款27万,四驱混动尊贵版,祝福我

    刘贺最可爱我是在齐齐哈尔附近,混动冬天没有车库影响大不大

    点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

    4.36优秀

    【最满意】加速表现优秀,经我们实测,在封闭柏油道路内,采用运动模式,取得了0-100km/h加速8.27秒的成绩,这个成绩,作为一台中型SUV来说,非常出色。 制动表现也很优秀,也是在封闭柏油道路内,取得了100km/h-0刹停距离34.54m的成绩,作为一款中型SUV来说非常优秀的。这个2200元一条的米其林PS4suv性能胎立下了不少功劳。 【最不满意】GS8双擎是具备CRBS高效能量回收的,制动过程中优先使用电制动能量回收,然后再是机械制动。但是电制动到机械制动的衔接,不是太自然。初段电制动过程,刹车脚感偏软,制动反馈也比较空,然后电制动完成之后,到了机械制动,脚感很突然变硬,很容易深一脚浅一脚的感觉,这个问题其实在新汉兰达也出现了,不止新汉兰达,很多丰田的混动车型都有这个问题。调校问题,有待优化。 【驾驶感受】首先加速全程,油门踏板还是比较轻的,踏板行程比较长,全新脚感都很细腻,反馈线性。高速再加上时,混动逻辑切换及时,加速反馈也都很果断灵敏。唯独发动机启动介入时,能明显感受到启动的声音,尤其是在等红灯,走走停停的时候,他的THS混动逻辑上是只要车停下来,发动机就自动熄火整套THS系统关闭,所以走走停停时候,发动机介入感还是挺明显的。 操控表现,操控的调校也很符合这类车型居家的定位,不是一台主打操控倾向的车型,转向很轻盈,存在一定的虚位,转向的回馈力感受也很温柔,很丝滑,开起来并会觉得这是太大车,有操控上的心理负担。 底盘硬件上采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬架。整体调教偏软的,路感和反馈感很整,而且对比较大的坑坎颠簸,过滤的都很柔韧,干脆,很商务车,很保姆车的底盘调校,对于这种车型定位来说,很合适。 隔音表现,整体来说也相当不错,前排也使用了双层板玻璃,路噪,胎噪,外界音隔绝的都挺好。 【乘坐体验】车内设计很简洁,科技配置全面提升。 前方12.3英寸的数字仪表盘,内容很直观,而且字体也挺大。采用了这种半内嵌的设计,既显得与传统仪表有所不同,还能遮光,满足实用性需求。按方向盘这个键,可以一键切换地图模式。 座椅椅型也很大,座椅填充柔软。前排储物空间丰富,前后门板置物格都很深,空间利用率高。第二排靠背具备三个档位调节,调节幅度大, 可以满足多种乘坐需求。该车型具备第三排座椅,进入第三排很容易,不会太费周折。第三排座椅支持电动调节,腿部空间表现出乎预期,优于其他同价位级别的三排SUV车型空间。同时后备厢表现也不错,支持在后备厢内电调座椅放倒进行空间拓展。 【油耗】北京冬季,全程空调暖风,舒适驾驶模式,取得市区百公里油耗7.1L表现。

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    2022-02-24

    再见单纯的旧时光。挺想搞一台试试

    阿联酋求阿联到阿联酋打球这个轮胎的价格,后期使用成本想想就有点肉疼啊

    2019zzbb这轮胎,后期有点贵

    点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

    4.29优秀

    【驾驶感受】第二代传祺GS8搭载的2.0TGDI发动机,最大功率185kW,最大扭矩提升至400N·m。400N·m的扭矩是什么概念呢?国际水平也就300-350N·m之间。这套2.0TGDI发动机的“强”,得益于GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术。 不怕神一样的对手,就怕有个猪队友,再强的发动机也要经过变速箱传递动力。第二代传祺GS8匹配了爱信最新一代8AT变速箱,换挡响应速度提升40%。简单来说,降低怠速抖动,低速和加速时动力响应快,换挡动力更为平顺。此外,还具有自学习和自适应智能控制能力。 第二代GS8把老款低扭孱弱的问题给解决了,换言之,涡轮介入工作的前后,动力输出更加平和线性,这样就不会出现低速时突如其来的动力输出。而且,油门响应积极,动力输出绵密顺畅且感受到充足的动力储备,加上换档平顺,所以说,第二代GS8的动力输出更加容易掌控,而且更加舒适。 驾驶品质的主观感受,离不开动力和底盘的协同表现。相比熊熊我那台老款的GS8,第二代GS8的底盘感受要更加舒适,悬架也更加柔韧。驾驶第二代GS8的时候并没有“大车”带来的压迫感,整体灵动矫健,同时你能感受到传祺车型底盘的厚重和扎实,比起日系车强太多了。 除此之外,第二代GS8搭载了AVDC影子车手(广汽自适应车辆动态控制系统)。AVDC影子车手通过“域控制”技术,对发动机、变速箱、底盘和电器等系统实行全领域动态集成控制,能实现各子系统间信息互通,保证整车以最佳方案动态运行(如拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等),从而达到车辆自适应动态控制。 【乘坐体验】对于全尺寸7座SUV车型,车内空间表现是消费者至为关心的部分。全新第二代GS8提供5/6/7座布局可选,而我们此次体验的车型便是6座版车型,豪华感和尊贵感进一步被放大,且人性化的设计使用便捷。 第三排不使用的情况下,第二代GS8提供一个容积非常可观的后备箱,同时,第二排的乘坐空间也相当宽裕。第二代GS8第二排座椅靠背还提供8档调节,131°可调范围,打造二排“女皇躺椅”,一二排更可成“组合床”。 6座版的第二代GS8还为进出第三排提供了一定的便利,二排座椅之间的中央通道横向距离充足。如果你选择了7座版车型,只能从二排座椅侧边进出第三排。但是,第二代GS8设计了二排快速放倒功能,轻松省力。 至于第三排空间,第二代GS8毕竟还是7座SUV,较低的坐垫难以摆脱小板凳的坐姿。不过,为了一定程度提升第三排舒适性,座椅靠背角度可调,以及充足的腿部空间减轻压抑感。如果你比较在意第三排的舒适感,还是建议你去看看MPV,例如传祺M8。

    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 02022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 0
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    2021-11-26

    口玉青这车看着真不错要是有五座的就更好了,城市生活的人很少买七座的,用不到。

    新手小摩托油耗呢?老铁

    秦地蓝田李一年后在看换什么车。小白鼠们正在帮检验。

    点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

    4.14优秀

    【最满意】 ①同价位级中型SUV车型中,三排空间都能较为舒适的载客,第三排空间拥有绝对优势。 ②动力释放平顺,制动体感表现也要完胜双擎版车型,开起来很轻松,舒适。 【最不满意】 ①作为六座版车型,第二排独立座椅并没有带给我太大惊喜,且第二排独立座椅相对于7座版车型的连排沙发,坐垫反而更短,对大腿支撑欠佳,靠背填充也比较偏硬。 【驾驶感受】 该车型搭载了一台252马力的2.0T涡轮增压发动机,最大功率185kW,峰值扭矩400N·m,与其匹配爱信的第三代8速自动变速器。 经过我们实测,在封闭柏油带路内,使用运动模式,弹射起步,取得了0-100km/h加速9.29秒的最佳成绩,作为一款整备质量2吨的中型SUV,我觉得这个成绩属于中等偏优。 说日常驾驶感受,驾驶模式上也是具备经济,舒适,和运动模式,除此之外,油门灵敏度还支持三个档位微调。舒适模式,油门踏板行程还是稍微长的,符合这种家用中型SUV的车型的一贯风格,踏板比较轻,回馈感也比较足,不会说脚感太软。同时轻踩之后,轮下动力释放也很细腻线性,整个加速过程,动力反馈都很线性。当我们保持高速再加速时,深踩油门,降档响应很积极,而且降档也很果断。轮下动力释放紧接着就能很快的释放出来,动力储备也完全充沛。整体在后段的,动力直接输出性上,丝毫不必混动版的差,但提速过程并不会太过激进,偏于平缓提速。但整体感受要比双擎版更加线性舒适。 再说制动表现,同样也是在封闭柏油道路内,经过实测,取得了100km/h—0刹停距离36.45米最好成绩,多次刹车热衰减并不算明显。作为一款2吨的中型SUV,这个成绩非常优秀。当然一方面也得益于他的这套2000多的米其林PS4 SUV轮胎。 日常刹车的体感表现。制动踏板行程并不算长,制动反馈全程调的都很线性,除此之外,踏板调的脚感反馈力度还挺足。无论是体感还是实际的制动表现,都能带给你很足的制动信心。这一方面的调教完胜双擎版的车型。 双擎版GS8那个刹车,因为CRBS调的不好,导致刹车初段轻,后段很硬,很缺乏线性。而这台燃油版GS8的制动表现,就很完美。 【乘坐体验】 底盘悬架表现,硬件上采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬架。整体感受很软,是完全偏舒适化调教的底盘,无论是对大小坑挖的过滤,都很整,很干脆。同时过一些较深的沟坎时,也能感受到减震器行程比较长,且很有韧劲。让滤震在质感反馈上很有高级感。 再说隔音表现,这一款车型是具备前排双层玻璃的,整车在100km/h高速行驶下的各个方面音噪控制的都很出色,包括加速时发动机的机噪也只能很细微的才能传入车内,非要鸡蛋里挑骨头来说的话,就是高速行驶下,A柱会有些许的撞风,风噪以及底盘会传递细微的路噪。 【油耗】 最后,油耗表现,要注意的是,这车要加95号汽油,使用舒适模式驾驶,全程空调冷风26度,全程非早晚高峰堵车时段,取得了市区油耗百公里8.9L的表现,堵车的话,油耗会在9.5L/100km,仅供参考。

    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 02022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 0
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 12022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 1
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 22022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 2
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 32022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座 图 3
    2022-04-10

    7658896581这车市区堵车状态下油耗至少15个以上

    Johnvergil明明上的混动图,确给汽油版的数据。这是什么目的

    愛舆哀矁恰饭都恰的漏洞百出

    点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

    4.36优秀

    【外观】 GS8混动版继承了初代车型魁梧大气的风格,线条看起来简单但是细节很足,中网面积使用了更大更夸张的龙鳞翼的格栅设计,比燃油版要霸气很多,配合这个征服之眼的矩阵大灯看起来挺有设计感的,比起上一代的大暴眼的来说精致了不少,不再给人一种很突兀的感觉,并且你拿着钥匙走进他,自动解锁点亮的车灯后的仪式感还挺强的。 【内饰】 作为广汽传祺的旗舰suv,他的内饰设计和用料是相当在线的,和老款车型相比起来的时尚感和科技感都强了很多,单单门版上就用了4种不同类型的材质,加上整车氛围点的点缀看起来挺有逼格的,中控的设计也用上了最新的家族话设计语言,14.6英寸的中控屏相信大家都不陌生了吧,绝大部分的功能都集成在了上面,交互起来也比较人性话,比合资的车车机系统好太多了,之前第一代的时候,我还在吐槽他的车机没有自己的特点就像个原生的安卓系统一样,现在ui的设计就越来越成熟了,进步真的很大,缺点就是反应速度有点慢,操作起来并不是不是特别的跟手。 反方向盘的造型也没有以前那么油腻,清爽了很多,大小适中握感也不错,并且他还支持3种不同阻力的调节这一点还是相当给力的。在往前看是一个12.3英寸液晶仪表盘,行车数据导航都在这里可以很直观的体现。并且还有一个3d的HDu抬头显示,现实效果还是挺不错的,不过这个功能在混动的版本是标配的,入门几款车呢则需要5000块选装。混动版车型标配的功能真是相当的多的,像ADIGO智能辅助驾驶,座椅通风加热都没有缺席,给车主的待遇还是挺高的,那你说这车配置有高做工用料又好,他就没有什么缺点了吗,还是有的,作为一台24万多的旗舰车型,在细节上还需要加强,就比如说看不见的地方,像扶手箱门版储物空间里没有植绒的设计,这一点有些不应该。 【动态】 全新一代传祺GS8混动版采用自家巨浪2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统,配合丰田的E CVT变速箱,起步加速都很跟脚,得益于电机的特写动力随踩随有,输出也很线性,不同于纯电车型,本身发动机就有320牛米的扭矩,在高速上动力也很给力,时速100超车完全没有压力。当然你也不用在意油耗,毕竟是混动车型,他的燃油经济性非常的低,我们开了好几百公里,城市和高速各一半左右,综合油耗不到6升,还在高强度的使用条件下,油耗是不是很给力,果然,你剋一永远相信丰田的混动系统,绝对不会让你的钱包吃亏。 其实有这样的动力和油耗表现是在我的意料之中,毕竟传奇的巨浪和丰田的混动强强联手嘛,真正意外的是他的地盘调校,和上一代比起来简直就是一个铂金,一个是王者的区别,在早些年的试驾他的初代车型,不管是旗舰还是GS5又或者第一代的m8,地盘总我一种松松散散的感觉,过减速带的时候有点拉胯,质感不是高级,那底盘调校着一块也是绝大部分自主品牌难以攻克的点,毕竟发动机变速箱不会造可以买,但是底盘除了硬件之外,是需要工程师一点一点去调的,现在的这台gs8的悬挂完全超出了我的预期,底盘表现的很柔韧,不是软,是柔韧,过减速带和碎石路面的时候很舒服,滤震表现很干净,又能保持一定的路感,在过弯的时候支撑性足够抑制侧性,不回像做船一样晃来晃去的,这一点尤为可贵,一台车单纯的软或者单纯的硬都很简单,但是要做到柔韧就需要花很大的功夫了。作为一台家用的中型SUV,这样表现,给给90分不过分。 隔音也是第二代gs8让我诧异的一点,底盘隔音,发动机隔音做的相当到位,如果我说他的隔音比赛纳都好,不知道大家会不会喷我,这个可不是瞎说啊,他的双层玻璃我就不说了,除了止震版隔音棉用的非常舍得之外,要命的是他连发动机仓边缘都做了密封胶条的处理,深踩油门发动机能闯进机舱的部分也是微乎其微,这一点在同级真的无出其右啊,有一说一,真的太赞了。

    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座 图 02022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座 图 0
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座 图 12022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座 图 1
    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座 图 22022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座 图 2
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    2022-01-26

    Fan_CH22想吧汉兰达卖了换台GS8

    青藏阳光928GSB混动版我已经开了2800公里,坐标青海西宁,综合油耗表显6.2,实际油耗不到6.4,各方面我觉得挺好的。

    张桐灿1这是个什么蓝色

    点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

    4.4优秀

    提车后放老家给我妈开了600公里,现在刚开回来贴膜,从我老母亲的角度跟大家分享一下 我妈62岁人(以前开惯RAV4、钟爱SUV)老司机的评价: 1、这车动力好油耗低。我妈是开车猛人,大油门那种,开的是节油模式,在动力充沛的情况下,开到油耗她挺满意的。加满油表显960公里(老妈觉得新车要爱护自己偷偷加了箱加德士的95号油🙀) 2、车灯够光!老人家都是习惯光一些的灯,特别她们住乡下,她觉得够光。不知道为啥其他车友有说不够光的 3、安静。混动的好处还有就是双层隔音玻璃的好处,相比她那台10多年的RAV4隔音好太多了,不过她那台可能胶老化了,对比更明显。 4、智能系统对于她来说有些难入手。因为没有实体键,她一直不习惯怎么使用,特别是空调。因为不跟她常住,所以都是让她语音控制调节。对于我来说肯定没有问题。 最后说说我自己的真实感觉: 车大省油,我自己脚法温一些,平均表显油耗5.6-5.8之间,动力及避震我觉得是不错的,整体上来说还是非常满意的。 说说槽点: 1、车机的确有时卡一些,跟芯片的问题; 2、出现过1次打开尾箱无反应,要开车门锁后才能打开。 3、车太大在越秀的老城区难停车。 最后说说最近国家政策的泪点:本人广州 6.1全国购置税减半 7.1广州混动补贴8000-10000元 两万大元,祝后面提车的兄弟炫耀起来! 国人对国产车要有自信。

    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 02022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 0
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    2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 32022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 3
    2022-07-02

    头条用户果然GS8成了农村街车 瞬间不香了

    chasechen2006大家都比较关心油耗,这是今日1000公里的油耗情况,因为我提车到现在是没有清零的,从当时的20多L到现在6.8L。 每日上下班途经恒福路、广园路、黄埔大道、科韵路、东风路等路段,今日单程5.6L,给各位参考。

    高空蝴蝶求购一个2020年以前的gs8

    点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

    4.3优秀

    从提车到现在差不多也有两个多月了,是10月9号定的,到11月26号提车,目前为止还没有网上所说的后尾门自动开,黑屏一次也没有,油耗市区的话表显有11-13个油,高速7-8个油!实际油差不多要1块!这两天回老家了,路很宽动力很不错,开运动起步,会有点推背感! 【空间表现】 没得说,4个大人6个小孩非常奈斯!! 提车当天就去贴了车衣,还好贴了,第二天停小区里就被人刮了一下。 【最不满意】 前雷达有点虚,离地的东西探测不了。比如三轮车装货有一节木头出来了。这车探测不出来! 这车在城市开小心翼翼的,有次差点撞上了,我变道,后面突然有个出租车急加速抢道,还好有雷达报警踩了刹车!到了高速稳如狗,超个车什么的快得一批!100码以上加速超个车也不虚。

    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 02022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 0
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 12022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 1
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    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 32022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 3
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 42022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 4
    2022-01-22

    jayguan坐标广州,12月底提燃油两驱高配,暂时也没有出现站内车友说的问题

    ivornevky坐10个人??

    就轻易提速还行,后门开启遇到3次,2次是自己误触造成的,还有一次是早上出门看见后备箱就这样开着这个绝对不是我误触,现在遇到两个问题,首保之后油耗反而增加了,中间座位异响

    点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

    4.07优秀

    首先是冲着外观买的,之前试驾过很多车,个人喜欢冷门一点的车型。一开始我打算换个20-25万左右的轿车,英菲尼迪q50、捷豹xel、君越、CT5四选一,可是媳妇决定买SUV,后来把目标定在了大指挥官和开拓者。大指挥官各方面都很喜欢,动力初段很足,越野性能也很满意,大指的用料真的是很不错,结果广汽菲克退出中国了pass。开拓者也试驾了,性能很棒,动力也够用,就是座椅有点硬,后排座椅短不舒服,而且当时只考虑擎版,落地30,稍微超过预算了。最后才看的GS8,外观空间很满意,动力有点肉,我都是运动模式,油门灵敏度调最高,还是有点跟不上我的开车节奏,不过够用,油耗我开车表显是14l,还能接受,但是实际上可能会达到15l,我开车喜欢地板油。目前开了13000公里,没有遇到什么问题,车机卡是通病,其他的都很满意。 【空间表现】 二十万级别的7座SUV应该没有比它内部空间大的了 【舒适性】 坐垫偏薄,第二排空间很大,靠背调节的角度也很大,隔音不如美系,比冠道好一些 【第三排空间】 第三排除了比途昂小,比昂科旗,锐界plus,都大,而且第三排座椅能往后调角度,所以头部空间很充足,不压抑 【最不满意】 目前没有,只是动力有点达不到我的要求,不过够用 【驾驶感受】 悬挂软,开着侧倾大,加速有延迟。不过市区内不是很堵的情况下也能穿梭的游刃有余,底盘虽然偏软但是有一定的支撑。刹车比较线性,挺好适应的,总体来讲这车市区激烈驾驶不是强项,跑高速很舒服,集成巡航经常无法识别弯道线,会让司机接管。 【油耗】 夏天13,冬天15,基本上同级别也都差不多,大车市区综合油耗很少能低于10个,除非在无人区。能接受

    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 02022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 0
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 12022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 1
    2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 22022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 2
    2024-02-03

    sjh8176咱俩一个月份车,这个传祺车黑漆巨差,全是鸟屎侵蚀的。。。而且天天进黄鼠狼,底盘空隙太大。。。后悔没买了gl8

    王Sir182怎么没看看揽月?

    高贵柑桔KPx没毛病,只要你能接受车机

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版

    【最满意】 在使用过程中,最满意的就是车辆的提速,8AT的变速箱配上2.0T的发动机,在路上行驶时,超车完全够用,以及今年下大雪,打卡雪地模式后的性能,虽然我买的是2驱车,但是打开以后效果很明显。 【最不满意】 在使用过程中,嘴不满意的就是红旗的车机,无法现象在科技发展这么迅速的时代,还有车子的车机是个老年机,虽然说平时开车也用不到,但是总感觉缺点什么,而且使用过程中确实会有卡的现象,大多发生在刚启动。 【购车经历】 当时在我的选择列表中有三辆车,1、一汽大众的途岳,2、上汽大众的途观L,3、红旗HS5,三辆车都有试驾,但是对于我这个小白来说,驾驶时感受不出来什么,只感受到一个瞬间提速的效果,三辆车都各有千秋。 最开始,打算购买探岳330豪华版,理由就是大众是老品牌,有保障,油耗低,然后途观L和探岳330是一样的外壳,只不过长了一点,但是贵了好几万没必要,红旗就是存在国产普遍存在的问题,也是最主要的问题,那就是口碑,网友对红旗的态度非常差,什么胎噪大啊、油耗高啊、价格高啊等等,导致我最开始去的是大众4s店,差点就把探岳的定金付了,庆幸的是大从主推5年贷,并没给我免息政策,我觉得不是很合适,当时没有付定金说考虑一晚上。 免费领 在晚上回去后,思考了一个很现实的问题我买车是自己开,还是购买自己喜欢了很久的,不要在乎流言蜚语,最终第二天重新走入红旗4s店签订合同,提了自己喜欢车,那心情是难以言喻的。 【驾驶感受】 只有一点,红绿灯起步时,轻踩不走,再踩一点车子就有向前窜的感觉,这个应该跟是个前驱车和车重有关系,除了这一点,驾驶感受非常好,动力强劲,并且在驾驶过程中,各种提示都有,前方碰撞预警,侧边来车预警,侧方有行人预警,安全的很。 【乘坐体验】 整体来说,这辆车前排以及后排空间,完全够用了,非常宽敞,但是因为后排座椅无法前后调节,导致后备箱的空间略微显小了,但是在后排没人的情况下,将后排座椅放倒后,空间还是很大的。然后真皮座椅的配置,让你坐上就感觉很享受。 【保养】 目前行驶了一万二千五百多公里,只去保养了一次,保养没有花钱,因为我这一款是4年或10万公里免费保养,大保小保都是免费,所以说这四年下来也剩下一比不小的费用。 【油耗】 我的综合油耗在8.3,市区、国道和高速我都跑,对于油耗,我始终觉得和人的驾驶习惯有很大的关系,我国道最低跑过6.1,每次都是地板油也跑过10.1,同样都是自己一个人开车,而且有人喜欢说加95的不是92的,用我的来举个例子,综合油耗8.3,95算作8.5一升,一百公里70.55元,92算作8元一升,一百公里66.4元,这么算下来,跑1万公里才省415,先不说95是不是比92更耐烧,就是开了1w公里省四百多有这么必要么,有句话说的好,想省油买电车,想省钱别买车。 【续航】 官方标的是64的邮箱,加满的话,显示续航有九百多公里,基本上每次加四百,能跑550-600公里,完全感受不到续航焦虑这个问题。 【提车价格】 提车价格当时裸车价是16.5左右

    4.00分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驭界版探界者 2023款 1.5T 驭界版

    探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!

    4.93分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 180舒享版零跑C11 2023款 增程式 180舒享版

    【选购车型】 2月底下的1000元盲订,3.2下定,后来没有5000元选装锁单,取消了订单,在3月8日又下定,11号锁单,最终选定的是180增程版,瓦尔登绿+雾紫+5000元包,不带天窗; 购车前在BYD宋Pro交了订金,但BYD今年不降价,不降价,不降价,还提价,无奈,还得等车,最终综合考虑了外观、空间和底盘,感觉C11的180增程版是更适合我的选择。 青岛的购车消费券妙光,没有抢到,也是无奈! 【为什么选】 二月份看到了零跑的增程,关键是性价比,便宜,据说还挺智能,加上头条漫山遍野的广告投送。丐中丐版起售价才14.98!虽然有证但没有真正上手,所以选一款价格在10-20万的车。 还有2.93的轴距!双叉臂+五连杆!还有一点空间大,大空间!这些都是初见零跑的印象,也埋下了最终选定了C11的种子。考虑平常上班通勤距离不长,去单位开会也就60公里,觉得180的增程已经完全够我用了,又想要更多的配置,所以加了个5000的选装大包,加上4000元优惠,3000选装优惠,经销商的2000元优惠,送膜垫。 裸车价14.98+0.5-0.4-0.3-0.2=14.58 【交车仪式】 平时不用车,通勤地铁,本想着怎么也得5月份交车,结果4月7号告诉我已经运输了,9号就到青岛了,真不科学! 4.11单位请了一天假,赶到即墨提车,没啥人,丐中丐,没有行李架,但看起来也很帅呀,18寸的轮毂不大,够用,加上瓦尔登绿的外观,洋气十足,比较喜欢,然后开始验车,漆面完好,在地下停车场停了2天,基本上没什么毛病,请的验车师傅对着车辆一顿检测,最终也没检测出什么问题,最后贷款,交钱、拍照,合同,乱七八糟,5000元的保险加上牌,中午去四楼吃的鱼,下午,销售委托他人带我去上牌的时候,半个小时搞定,中间选的车牌也不错。再去贴膜,结束已经下午四点。 车已提,但心里慌得很,我是新手,战战兢兢上路,结果在加油站蹭了一辆外卖电动摩托,25公分的划痕,首血就这么没了。 心里痛的很,新车为什么来的这么不是时候! 【外观内饰】 车身外观造型哪里最深得你心?展开说说内饰的设计布局、用料及配色,坐在车内是否有着豪车般的属实体验呢?整体的车身做工怎么样,厚度及硬度如何呢? 外观还行吧,颜色是瓦尔登绿,因为职业的原因,很是喜欢;内饰是岩灰+雾紫,Nappa真皮,因为加了5000的包,所以22款的座椅,后排杯架,怀挡,三联屏。在懂车帝论坛里看到的乱七八糟的问题是挺多,但毕竟价格在那,期望值没有那么高,不出大问题就好,小问题可以忍受。也没有什么异响,漏雨等问题,座椅舒适度都挺不错,符合我的预期。 【驾驶感受】 提完车是4点,在老司机的陪同下,上高速,全程80,一路上鸣笛声不断,我是新手我怕谁,何况是临牌!一开始慌的不行,包括车机导航没有声音,使用不熟悉,总感觉不得劲,还总有嗡嗡的声音,后面才知道那是行人提示音,把这个一关,嗡嗡声瞬间没了;纯电感觉动力都很充沛,车里很静,过弯侧向支撑给的很到位。唯一的不适就是感觉会一点晃。 【空间体验】 空间是我选择C11的重要原因之一,因为老人回老家总是带巨多的东西,鸡蛋、油菜都要带,还要带大米、菜籽油,所以选了零跑。尤其是后排空间简直离谱,主驾正常坐姿,进到后排,还可以翘二郎腿,地台也是纯平的,坐3个成年人不在话下;尾箱空间也挺大,把后排一放倒,已经开始想象开着C11去露营了。用了几天后发现用来午睡也挺好,但是最近天气不好,就还没试过在车上午休。 【智能体验】 因为选择的是丐中丐,拿到车的能用的智能配置并不多,目前体验了三联屏、APP控车、小零等;辅助驾驶只有定速巡航,高速用起来还是很舒服的,还可以通过调节定速巡航的速度去实现加速和制动,期待后期OTA升级后全适应定速巡航和车道保持。360确实挺好用的,整一个星期进小区停车都是用360,无数次惊险刺激的事情,媳妇都说快吓出心脏病了。 小零挺好使,关灯开灯都用它。但电台总是无缘无故跳出来,经常性吓一跳,也不知道啥原因【亮眼配置】 性价比无敌,因为选的丐中丐,在这个价位,广告推送是无框车门、双叉臂+五连杆、后驱、全景天幕、超大的空间,就感觉空间感挺好,其他没有感觉 【问题】 1.这车没有行车记录仪,花了600装了一个。2.放哪了不动每天跑10公里的电,不知道是我设置的问题,还是车的问题。3.360有盲区。4.电台无缘无故自己播放。 【推荐意向】 如果有朋友要买车,我会推荐一下,但我是新手,不知道其他的车什么感觉,这车适合有家用需求的朋友,性价比、空间很满意。

    3.57分“良好”
    探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版 探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版

    开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???