点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.8分“优秀”

【购车经历】 作为二孩家庭，还有老人，五座车确实不太友好，再加上我的野帝空间和舒适性表现一般。于是有了换车的想法，碰巧还出现一些问题。 订车前看了锐界，奥德赛，艾力绅，M8等车型，偶然的机会，在懂车帝看到了预售的GS8，直接被它的外观和空间表现吸引，而且价格比较给力，不但在空间上表现优秀，而且还能满足平时旅行的需求，通过性要比MPV出色。看车，试驾，不到两周时间，预售下定！ 【提车价格】 我是2021年10月17日在传祺App上下的订单，11月底到的车，12月3号交钱办手续，4号提车，比原计划提前1个多月。预售无优惠，裸车价18.88万，双十二上市后降了2000元，办理了退款手续，保险，贷款服务费等，全下来21万多，比我六年前的野帝价格还要低，但舒适性和配置要好出很多。 【空间表现】 在空间方面，非常满意，这也是我选择这辆车一个比较重要的因素。我是六座智联版，4.98的车厂长，带来了优越的空间，对于二孩家庭尤为适用。第一排不用说了，二排空间尤为舒服，前后可调节，靠背可调节，仅次于MPV，平时主要使用一二排，大人小孩都非常满意！第三排媳妇和儿子乘坐完全够用，不但不拥挤，舒适型也不错，在同级别车里表显非常出色。后备箱和储物空间也完全够用，在第三排不放到的情况下，后备箱可以放置两个20寸的行李箱，基本满足日常需要。 【舒适性】 座椅方面，软硬适中，包裹中不错，再加上三排靠背均可调节，舒适性表显出色。尤其第二排空间给乘坐舒适性非常棒的体验！ 【驾驶感受】 我提车一个半月了，在操控方面要比我开过的一些车好很多，包括野帝，途观等。方向盘轻重与驾驶模式可调，体验不错。驾驶模式包括节能，舒适，运动，再配备影子车手，满足各种驾驶习惯！节能模式动力稍显不足，但方向盘轻盈，舒适模式方向盘比较稳重，动力充沛，运动模式推背感给力，当然油耗也不凡?。总体来说不管那种模式，驾驶感受非常不错。 【油耗】 油耗是这款车掉分的内容，在市区油耗确实比较高，我没怎么跑过高速，据说高速油耗还不错。平时上下班，接送孩子油耗大约14个，跑了1500公里多点，而且日95号汽油。 【最满意】 一是在空间方面非常不错，尤其是在SUV车型里，看了很多，这款是空间最好的，仅次于MPV车型；二是车内智能配置非常不错，我买的豪华智联版，配置绝对够用，1月份车机系统升级后，方向盘轻重可以调节了，非常不错！ 【最不满意】 那就是油耗了，相对我以前的车还是要高不少，但毕竟车重在哪呢！另外就是有一些小问题，都还是可以接受！总体感觉非常不错！满意。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.29分“优秀”

【驾驶感受】第二代传祺GS8搭载的2.0TGDI发动机，最大功率185kW，最大扭矩提升至400N·m。400N·m的扭矩是什么概念呢？国际水平也就300-350N·m之间。这套2.0TGDI发动机的“强”，得益于GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术。 不怕神一样的对手，就怕有个猪队友，再强的发动机也要经过变速箱传递动力。第二代传祺GS8匹配了爱信最新一代8AT变速箱，换挡响应速度提升40%。简单来说，降低怠速抖动，低速和加速时动力响应快，换挡动力更为平顺。此外，还具有自学习和自适应智能控制能力。 第二代GS8把老款低扭孱弱的问题给解决了，换言之，涡轮介入工作的前后，动力输出更加平和线性，这样就不会出现低速时突如其来的动力输出。而且，油门响应积极，动力输出绵密顺畅且感受到充足的动力储备，加上换档平顺，所以说，第二代GS8的动力输出更加容易掌控，而且更加舒适。 驾驶品质的主观感受，离不开动力和底盘的协同表现。相比熊熊我那台老款的GS8，第二代GS8的底盘感受要更加舒适，悬架也更加柔韧。驾驶第二代GS8的时候并没有“大车”带来的压迫感，整体灵动矫健，同时你能感受到传祺车型底盘的厚重和扎实，比起日系车强太多了。 除此之外，第二代GS8搭载了AVDC影子车手（广汽自适应车辆动态控制系统）。AVDC影子车手通过“域控制”技术，对发动机、变速箱、底盘和电器等系统实行全领域动态集成控制，能实现各子系统间信息互通，保证整车以最佳方案动态运行（如拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等），从而达到车辆自适应动态控制。 【乘坐体验】对于全尺寸7座SUV车型，车内空间表现是消费者至为关心的部分。全新第二代GS8提供5/6/7座布局可选，而我们此次体验的车型便是6座版车型，豪华感和尊贵感进一步被放大，且人性化的设计使用便捷。 第三排不使用的情况下，第二代GS8提供一个容积非常可观的后备箱，同时，第二排的乘坐空间也相当宽裕。第二代GS8第二排座椅靠背还提供8档调节，131°可调范围，打造二排“女皇躺椅”，一二排更可成“组合床”。 6座版的第二代GS8还为进出第三排提供了一定的便利，二排座椅之间的中央通道横向距离充足。如果你选择了7座版车型，只能从二排座椅侧边进出第三排。但是，第二代GS8设计了二排快速放倒功能，轻松省力。 至于第三排空间，第二代GS8毕竟还是7座SUV，较低的坐垫难以摆脱小板凳的坐姿。不过，为了一定程度提升第三排舒适性，座椅靠背角度可调，以及充足的腿部空间减轻压抑感。如果你比较在意第三排的舒适感，还是建议你去看看MPV，例如传祺M8。

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4.3分“优秀”

从提车到现在差不多也有两个多月了，是10月9号定的，到11月26号提车，目前为止还没有网上所说的后尾门自动开，黑屏一次也没有，油耗市区的话表显有11-13个油，高速7-8个油！实际油差不多要1块！这两天回老家了，路很宽动力很不错，开运动起步，会有点推背感！ 【空间表现】 没得说，4个大人6个小孩非常奈斯！！ 提车当天就去贴了车衣，还好贴了，第二天停小区里就被人刮了一下。 【最不满意】 前雷达有点虚，离地的东西探测不了。比如三轮车装货有一节木头出来了。这车探测不出来！ 这车在城市开小心翼翼的，有次差点撞上了，我变道，后面突然有个出租车急加速抢道，还好有雷达报警踩了刹车！到了高速稳如狗，超个车什么的快得一批！100码以上加速超个车也不虚。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

3.86分“良好”

整体印象：广汽传祺GS8给我的感觉是一台外形很霸气很有气场同时又空间大适合家用的国产高品质中型SUV。前几天这款车刚刚上市，新车售价18.68-24.68万元，斌提供燃油和油电混合两种动力形式可选，总体来看，新一代传祺GS8的价格也还算厚道。早在几个月前，我们就试驾了全新一代的传祺GS8，今天就跟大家来聊聊它的试驾感受。 动力表现：我们试驾的传祺GS8是两驱豪华智联版6座车型，这台车使用了一台2.0T发动机，最大功率252马力；最大扭矩400牛·米。马力和老款车型相同，扭矩则提升了10牛·米，总体变化不大。当然了，这次的全新传祺GS8最大变化是传动系统从6AT升级到了爱信最新的第三代8AT，同时它也是沃尔沃XC90等车型的同款变速箱。因此从这点上来看，广汽传祺厂家还是蛮厚道的。 行驶质感：全新传祺GS8开起来的感受上，我觉得和老款的传祺GS8没有太大区别，依旧是动力强劲且中后段加速也能够做到持续输出。最大的亮点在于新使用的这台8AT变速箱在平顺性方面有了极大的提升，升降挡的动作都在无声无息中完成，动力的传递也更加紧密，不看转速表上的指针变化你很难感受到它的工作状态，足可见它开着是有多顺。当然了，如果你猛踩油门，在面对突如其来的高动力请求、需要连降好几个挡位时，它还是不如ZF的8AT那样果断，反应速度相对来说也慢了半拍。最后，全新传祺GS8的油门和刹车行程比较长、转向力度也很轻柔，底盘则是偏舒适性的表现，大大小小的颠簸基本都能够过滤。 乘坐空间：全新传祺GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距则为2920mm。我身高1米8，坐在第二排头部空间为1拳多，腿部空间则为1拳4指。按照第二排的坐姿再来到第三排，头部空间只有2指、腿部空间则只有1指，总体来说并不适合大个子去进行乘坐，偶尔临时短途应个急还行。 购买建议：最后，花18.68-24.68万元的价格区间去买一台国产的全新传祺GS8值不值呢？我觉得如果你的购车选择是像汉兰达那样的家用中型SUV，那么全新传祺GS8能称得上是汉兰达的“平替”。要燃油有燃油、要混动有混动，再结合它不错的外形和优秀的动力系统，我觉得喜欢的朋友可以考虑去入手它。

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4.1分“优秀”

【购车经历】提车半年了！ 六月份提的车，车价没有任何优惠。办下来算上保险二十多了，得亏有个购置税减半！ 一开始考虑二手的凯迪拉克XTS，奈何家里不同意，毕竟二十岁第一辆车家里出钱，只让买新车… 后来看了看全新福特蒙迪欧，看了两次交了定金，但是传祺店就在旁边就去看了看外观真的是一眼相中！试驾了一下，SUV的视野确实比轿车好太多空间也很大，因为本人身高180体重二百多斤，所以开轿车老是觉得憋屈所以果断选择GS8！ 【提车价格】 五月底看的交定金，听说购置税减半，开的六月一号发票，没有任何优惠保险挂牌购置税还有贴膜花了20.5W（送的膜真的没法贴，自己选的三千多的） 【油耗】半年开了一万一千多公里了，快一万二了，确实没少跑，自驾游两次，其余的还是市区跑的比较多一万公里的平均油耗表显9.2但是跑高速就占了一半了，高速120-130之间平均油耗8.5，市区带步高架八个油表显，普通城区道路能到十一个油，堵车十二三… 【驾驶感受】 开着感觉挺好，三种驾驶模式可以选择，运动模式推背感很强。自己调节油门灵敏度方向盘轻重很赞！底盘感觉也还可以 【空间表现】 空间挺大的，我选的六座版本，第二排自驾游感觉特别舒服躺着睡觉比副驾舒服多了。平常拉东西就把第三排收起来 【第三排空间】 第二排调到最靠前，坐的感觉还可以，但是不适合长途是肯定的，只能说是短途应急 【最不满意】 缺点就是偶尔过坑的时候能听见异响时有时无，首保之后冷车启动刹车也有点响不知道为啥…左前雷达偶尔误发…有一次晚上出门仪表盘报了两个故障码，查了一会不知道什么情况不影响开，第二天去4s店查也没查出来，说可能就是摄像头或者雷达的位置被挡住了…冬天现在发动起来，发动机会把转速提到一千四百转热车两分钟，有一次着急直接挂档，闯动很厉害，吓我一跳…因为疫情有次十天没用车然后就提示蓄电池电量低，让我启动发动机… 国产车配置真的挺高的，360，自适应巡航都有。空间也很大，我选的六座版本，第二排自驾游简直不要太舒服。优点就是外观真好看，当时提成路上看不见几台，现在慢慢多起来了。手机APP远程启动开空调开车门还是很方便的。 作为一个00后，虽然知道不保值但是真心不喜欢日系的内饰… 总结一下，平均油耗得十个左右，我是全程中石化，偶尔壳牌（因为宣传清洁能源清积碳），就是必须得+95真的很棒！ 空间很大，配置也不低毕竟是国产对比合资车真的好太多！ 现在应该有优惠，可以放心入手。不过看看现在的落地价再看看我的落地价真的想哭●﹏●

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

3.8分“良好”

【空间表现】 对于我来讲是重中之重，驾驶位置我196坐好，后排家父186也宽敞很，而且家里老人乘坐二排很是开心，瞬间觉得钱也花值了 【油耗】目前首保未过，不过想来油耗也得10个左右 【提车价格】在二级店签订19.6落地，贷款10万24期无息，自己补得尾款+还贷，家里给交的5000保险✔送三次小保养其他若干配齐，我还挑了6座外银内白，等车从8.28到11.8号来车，疫情还有我订的是小众中的小众？ 【驾驶感受】现在提车已有进一月，说说驾驶感受..低速低扭一般，三种模式载人舒适，独自就运动，运动模式下低速蹿，提速变速箱相对干脆。 舒适提速一般，变速箱不到2000转升档，平时开车急一些，所以节能就一直没用，车到了自己改的悬浮轮台标和银色后视镜罩，总体来说满意，有了360°环影后虽然是4980的车身，但是相当灵活，穿大街越小巷没有任何问题，如鱼得水，这个尺寸的SUV就不讲操控了，悬挂软硬适中，不过跟别克比还是差一些 【购车经历】大概从2021年初就想着买个车，工作稳定，房贷公积金全顶上 也没对象，所以预算还算充裕。本人喜欢的有些割裂，主要是喜欢美系的轿车，先后试驾过迈锐宝xl，君威gs还有君越，体感不错，外观动力都挺满意，但是主要是空间受限(身高196体重200多)驾驶座调到我的舒适位置，后边就没法坐人了....后来也试了试迈腾帕萨特德系空间标杆.....后排还是一言难尽，隧开始看SUV，预算在25万以内，丰田大众不考虑，林肯冒险家和别克昂科威plus652五座不错，不过前者三围小，后者车不小，空间还有配置不如意，不过两者的地盘还有隔音都给我留下很深的印象。 后来又把视野转向哈弗，我之前开的牌子，大狗也不错，空间够，上四驱顶配也没问题，外观虎实，漂亮，关注！后来从不止一个车友了解到内饰塑料异响且漆面有问题等等小毛病。(但之前开过的h6coupe6年8万公里除了换过卤素灯，车胎外没有大毛病) 后来与家父一同逛了传祺，gs8一下子就击中我们的审美了，外观霸气，内饰豪华，配置很丰富，又有2.0t和爱信8at背书，不错。 当时又对混动和油版举棋不定，当时想着用自己的钱买一辆自己的车，再加上一年1万公里左右的工况，计算两者的价格差至少10万公里左右才能回本，所以直接标定汽油低配。 【最不满意】 第三排还是只能应急使用，其他的就是车机界面启动的时候偏慢，不过买车也不是冲着车机去的不是，而且通过手机APP提前启动也能解决这个问题。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.2分“优秀”

购车一个月，驾驶感觉整体不错，最吸睛的还是车的颜值。由于本人一年基本控制在一万公里以内，所以没有选择活动款，买的燃油入门级，上下班开完全够用。 一、先说说空间：空间绝对是城市SUV里面的佼佼者，七座版可供全家老小使用，孩子和老人坐三排一点不拥挤。如果三排座椅放倒，后备箱空间也非常友好，进深很大。唯一不足就是后备箱灯光不足，晚上打开找东西有点看不清楚。 二、再说说他的动力，几乎算得上随叫随到，这种车就不要跟专门玩操控和越野车比较，他的定位在这摆着呢，家用车，在路上超个车加个速完全没问题，毕竟2.0T，发动机在这呢。一个月以来一直开的舒适模式，运动模式不适合上下班，完全发挥不出来。经济模式适合估计配合上换挡拨片也够用吧，我没试过，我用舒适模式超车无压力的。 三、内饰和颜值，内饰的确缺少点机械操作按键，虽说所有控制都集中在屏幕里了，但有时候背不下来哪个功能在哪个控制菜单里，所以有时候想操作一些设置就得挨个在菜单里找。另外车机从买来到现在没卡过，也没黑屏过，不过每天第一次开机时确实有点启动慢，大概四十秒吧。但是语音控制还是不错的，识别度挺高的。外观上，每到一处几乎都会有人询问两句，蛮吸引眼球的。现在就等着车机升级，什么时候装上8155就完美了，毕竟兄弟车影豹还是影酷来着都上8155了，作为广汽传祺的SUV旗舰车，不上个8155显得有点拉胯了。 最后说点小遗憾：音响配置不怎么高，即便是阿尔派也不够完美，因为试驾时开的高配，听的阿尔派也不怎么震撼，只能说清晰有辨识度，但是低音缺少力量，那么入门级音响就更不怎么样了。其次，车机自带软件太少了，出了几个固定的软件，其他的什么都下载不了，这个有点败笔。总之吧，国产车已经可以很好的满足国人日常和家庭用车了，配置上国产车永远比合资车有诚意，这一点我深有体会，因为上一款车时日产，同等价格配置就会差很多，我们普通老百姓，多数考虑的还是实用和舒适度吧，当然上路行驶，安全第一，希望所有在路上行车的人都平安，快乐，也祝福国产汽车继续辉煌，可以生产出更多、更经典的好车型来。

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4.3分“优秀”

坐标山东临沂，00后的第一辆车，拿驾照一年了都是租联动云的观致五练手，刚满实习期就买了这辆车 【空间表现】 确实不错 一家6口坐的很舒服 第二排空间两个老人加两个8岁小朋友都能坐下 对于驾驶位的我一米九的身高完全够 【最不满意】 车机属实不满意，开机大概得1分钟左右？ 没有CarPlay！ 【提车价格】 裸车价4s店给到了17.98万送三次全合成机油保养 【油耗】 市区开车大概8.6个油左右吧，第一箱油加满500元左右

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4.4分“优秀”

外观大气，座椅舒适，空间很好，油耗高速8.5左右，市区11个左右，总体来说很适合我。

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4.07分“优秀”

拥有g850天了，开了2500公里惭愧，等红绿灯排第一就开个运动模式，一下就成了领头羊，动力完全够，也有点感觉座椅轻微皱皮，不过问题不大，期待解决！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.3分“优秀”

新车回来使用一段时间后，出现过一次后门自动打开。黑屏两次。后经软件升级以上问题就没有出现过了。已进行了首保，现在使用正常。外观大气，空间宽大，喜欢六座版的原因是二三排能进出自由不用挪凳。我全家人都很喜欢。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间很大，近5米车长，坐在里面感觉很舒服 【舒适性】 舒适性非常不错，隔音做的很好，座椅的支撑也很强。 【第三排空间】 第三排空间坐两个1米75的成年人也不会碰到头，但是只能应急，做两个小时没问题。坐小朋友的话绰绰有余了。 【最不满意】 最不满意车机系统，没能用上8155芯片比较遗憾，没那么说顺畅。但是经过后期的系统升级，会好一点。 【驾驶感受】 车虽然大，但是很好开，360，540倒车影像什么的做的很到位。该有的各种预警都有。 【油耗】 市区堵车的时候我一般开节能模式，9个油左右，高速开舒适模式一般7个左右。个人驾驶习惯也是一个影响因素。 【最满意】 这个价格，给我这个货。性价比高。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.8分“优秀”

【油耗】 出4s店95加满508元，跑了320公里还剩一格油，剩余续航92公里。平均油耗14.6全程节能模式市区路，原来我开车这么费油！ 【空间表现】 空间很大，比较满意 【第三排空间】 基本不能坐人，坐人就没后背箱空间了，偶尔应急还可以 【舒适性】 比较满意，开起来很稳

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4.5分“优秀”

性价比可以，开起来舒适型也不错。空间满足家用需求。油耗还是可以接受的，毕竟车自重在那里摆着呢。车开了有半年了跑了一万多点，中途没有出过故障（网上说的那些小毛病没有遇到过😽😽😽），动力方面表现的不错。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.57分“优秀”

【最满意】 外观: 第二代传祺GS8车身尺寸长4980mm、宽1950mm、高1780mm,轴距2920mm,前脸造型根据动力版本不同采用了两种不同的设计，其中燃油版车型搭载了大尺寸的四边形进气格栅，内部还有倾斜的镀铬饰条作为装饰，再搭配竖状的矩阵式大灯，点亮后辨识度不错，机甲风满满。 车身侧面与正面有明显的的反差，车侧继续延续了上一代简约的风格，贯穿式的腰线从前大灯一直延伸到尾灯，再搭配20寸的大轮圈，整体看起来稳重、大气、力量感十足。 【最不满意】 1、由于车身太大，在市区用车不太友好，尤其是停车的时候特别不好停。2、对于这台车品牌力而言，价格有点偏高。 【驾驶感受】 第二代传祺GS8搭载了一个特别的功能叫“影子车手”的功能，除了正常的驾驶模式可以选择之外，你可以自由调节油门的灵敏度，当灵敏度调到最高级别时，只要轻点油门，就会有明显的加速感。而且方向盘的转向手感也是可以选择的，所以不管你是新手还是一名老司机，都能满足你的胃口。 第二代传祺GS8在悬挂方面表现也不错，对于路面的颠簸处理的比较彻底，舒适性很可靠。 最后一隔音不错，不管是发动机、轮胎还是风噪的声音都不明显。 【乘坐体验】 空间宽敞，座椅舒适 第二代传祺GS8轴距达到了2920mm, 比老款增加了120mm,这也让内部空间更加宽敞舒适，再加上大面积的皮质包裹，座椅软硬适中，包裹性也不错，在空间舒适性上满分。而且后排座椅还可以放倒，并且有6座和7座两种选择，这样不仅乘坐空间足够宽敞，储物空间也非常理想。 总结：整体来说全新第二代传祺GS8的综合表现还是很不错的，无论是外观的设计、还是动力配置，都非常有竞争力。不过对于传祺品牌的产品力而言，二十几万的价格并不算低，但是不管怎样，第二代传祺GS8还是有很多值得肯定的地方的 。