福克斯变速箱换挡顿挫值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.86分“优秀”

【购车经历】 一直看的都是旅行车，前面看的是明锐旅行，但是老款内饰比较差，又是板悬，干式双离合，就一直等新款，没想到福克斯猎装上市了，我家人已经有过两辆福特了，一直对福特的印象还蛮好的，操控好，用料厚道，安全性也不错。二月底看了好几个四s店以后，对比一下就定了，三月七号提车。 【空间表现】 空间肯定非常够用，后排放倒睡两个成年人没问题，不放倒座椅的后备箱空间也足够大。 【销售态度】 销售态度还是不错的， 【提车价格】 提的是12月产的车，有几个月了，所以价格还是可以的，裸车12.38。 【操控】 操控的话，方向盘基本指哪打哪，弯道表现也很稳，开起来很有信心。 【驾驶感受】 变速箱刚开始不适应，50-60速度油门控制不够细致会偶尔有明显顿挫，后来知道以后就比较注意这点就很少了。 【油耗】 油耗佛系市区开应该不到八个油，我40%市区，目前7.3，还是满意的。

点评车型: 2015款福克斯 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型

3.28分“良好”

【驾驶感受】 转向精准，虽然1.0t只要舍得给油动力也还可以，就是切换挡顿挫感贼强！ 【维修成本】 这个价位维修成本还是便宜的，主要不容易坏 【油耗】 偏高了。1.0t两厢的车前段时间居然平均9个油！可能驾驶习惯也有原因的，现在平均8.4个油左右

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.07分“优秀”

人生中第一辆车，对比了马自达昂克赛拉和轩逸，但开过我朋友的20款福克斯就爱不释手。 1.裸车价112800，贷款5w2年免息，三年三次保养，之前是三年六次，后面政策变了 。 2.外观对比了20款三厢，个人觉得20款比较运动，21款前嘴比较家用，不过21款刚开始有点抵触，感觉特别像比亚迪某款车前嘴，看久了反而越来越喜欢 ，外观对比20款变化很大，屁股改了双排起（有个是假的，哈哈哈。）买回来就贴了那个门把手和车反光镜的放碳纤维的，便宜，过几天再去贴膜不然贼晒。 3.驾驶感受，车刚提不到两星期，个人感受：30-50码期间顿挫感特别强烈，可能是新车磨合期的原因，我朋友20款才几千公里，顿挫感没这么强烈，其他没啥感觉，还行吧。不知道和开了省油模式有没有关系。启停不喜欢每次老是重新启动就要关闭，自动驻车挺实用的。倒车影像刚开始提车觉得不清晰模糊，现在感觉还好。三缸倒是没什么，主要是变速箱，顿挫感啊 4.油耗，目前为止，表显示6.1/100km ，就上下班开，红绿灯也没几个，不过还能接受吧，比日系车可能会高点，目前来说可以接受。 5.内饰，这个版本内饰就是米白色，不太能接受，主要是不耐脏，舒服倒是挺舒服的，只能买座椅套套上面了。音响啥的没啥要求能听就好了，至于中控的话，确实大但不经用，和百度合作的，地图从来没用过，听歌用不惯QQ音乐所以都是蓝牙连接。 6.空间的话没啥要说的，再能接受范围，后排也够用了，比昂克赛拉要大很多。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.57分“良好”

一篇迟到的用车感受，就是想多体验后才写出来感觉更有意义， 真的 开着喜欢的车出行也是一种幸福 用车10个月 20款停产21款上市都好几个月了 写点个人体验 【外观】: 见仁见智，个人觉得STL的设计还是非常耐看的，不喜欢烂大街的大众 思域 卡罗拉，福克斯不走中庸路线，前脸还是带着点运动战斗气息的，屁股差点意思，尤其是两个白灯，本人喜欢对称的排气，但STL这个单边双出看着还可以，但从个人审美上，要是双边单出的感觉更对称好看。 【油耗】STL这个车非常看路况 总体油耗不算高 自动启停基本不用 除非拥堵特别严重 分两个阶段说 1.首保5000公里时，油耗平均8.2，平时只加92#，平时30-60顿挫略明显，保养时升级了PCM(单独发车友圈说过)，顿挫在稍后几个月确实缓解很多 2.首保后现在开到1W5公里，油耗降到7.2 平时都是正常模式开 动力完全够用 超车深踩一脚或者拨片降档踩一下就有， 运动模式略暴躁，感觉城市路跟车距离近不适合运动模式， 保养升级完PCM，顿挫比首保少很多， 现在每天基本能开50多公里，一半城市路，一半高架/快速路/高速的情况，我经常超车， 油耗这个事，我之前几个月特意在加油时清零油耗表和里程表，观察油耗，看油耗表 个人经验觉得这车 均速能上40以上，油耗刷到7左右完全没问题，均速低了油耗自然上去了 油耗过高的话要么堵的太厉害，要么和驾驶习惯有一定关系，个人经验是平时多观察路况，买福克斯相信都是爱开车之人，该超超，多利用油门深浅控制速度，如非必要，不要频繁深踩油门，更不要频繁踩刹车(其实这样开车坐车体验感也差)，尽量让车在能超就超，能不刹车就不刹车的情况保持高速匀速状态，只要不是堵车路况，车速能提起来，我相信油耗都不会太差 【亮点配置】 1.三大件 福克斯底盘yyds 1.5T三缸发动机体验目前还是好的 震动至少目前都能接受 没感觉出来比四缸有多余抖动 变速箱8AT近期顿挫还是有 下次可能再升级一次PCM 2. PS4轮胎 贵的确实是好 抓地力没得说 首保前还常去跑山，这个开起来确实稳 能让你想劈弯 3. 红卡钳 虽说只是喷涂 但增加了运动buff 保养时途虎的师傅还问轮胎和卡钳是不是改装的? 4.内饰设计感一般，但物理按钮尤其是空调旋钮还有温度显示这点还是很实用的 【提车价格】置换的有补贴 算下来 13.88W落地 送膜 行车记录仪 炭包啥的 【驾驶感受】买福克斯不就是为了开起来操控爽嘛，0-100不算突出，但0-80加速还是可以的，城区超车想超就超，过弯没试出过极限，STL开起来的爽感真的是其它车没有的。 【最不满意】 1. 20款个人觉得最不该少的的是座椅电动调节，主驾驶给个也行啊，这车我和老婆轮流开，经常调座椅，毕竟电动调节算安全性配置，开车调整不太安全 2.变速箱虽说是8AT，但确实调教的不太聪明，我是5000公里首保时升级了PCM的，刚升级后一两个月感觉还好，但现在开了1万5，加速后收油时30-80区间还是有一定几率顿挫，这点还是影响驾驶感受的，这个8AT不得不吐槽，没有日系CVT平顺 3.ACC自适应巡航没标配，加包等待时间太长。 【提车等待时间】我提的是20STL黑三厢，8月底下订单，等了不到一个月，生产出厂日期就是9月的，等于说我这台车是根据我的订单直接生产出来的，不像现在21好像芯片紧张了. 当时说黑色三厢等车时间长，选的人太少，目前在郑州，确实只看到过我一辆黑色三厢，黑两厢当时是有现车的，没选还是觉得要更多考虑家用的需求。 当时是想加包主要是觉得福特ACC技术还是非常牛的，其它前雷达，音响不看重，但加包说提车时间不确定，有可能要三个月，放弃了。 其它配置像现在21款升级的BO音响也挺实用，还有全新那个大屏车机也挺好用，个人感觉有carplay就够了，用习惯了 【空间表现】储物足够 后排够用但不算充裕 同级别中等 已有娃，但三厢这个后备箱从来没有放满过 【动力表现】1.5T动力充足 0-100不算突出 这个8AT拖累了发动机表现 弯道是真爽 【保养】除了首保，送的有5次小保养 吐槽一下郑州东城天道的销售告诉我一年只能用一次送的小保养，其实有两次 1万2公里提示机油寿命为0，其实那个基本没参考意义，自己想换好的机油，就去途虎换了嘉实多5W30的机油，新机油跑了4000公里，目前感觉还挺好，目前油耗还是很满意的 【购车经历】思域 刚上市时就去试驾过，保值但是性价比配置比福克斯STL差很多 轩逸沙发舒服 外形小天籁也看着不多 CVT平顺没话说 动力真的弱鸡 卡罗拉 朗逸这种没特色 不喜欢 选福克斯尤其是STL看外形 老婆也满意(女人买车真的只是看外形好不好看 开半年了很多功能还不知道)， 最后几家福特4S试驾了几次，砍价对比满意就买了

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.57分“优秀”

车就不用多说，香得呀批，本人开过很多车上到百万豪车下到5万代步车，买台自己喜欢的车才是最重要的！ 【最满意】 外观不用多说，帅，骚气，买它不就冲着它颜值去的吗？ 【最不满意】 标准模式下53km/h左右收油门会明显闯动，低速顿挫，但是用节能模式会好很多，运动模式直接无感。还有就是这个自动空调没有手动调解温度的按钮或者旋钮，属实设计的有问题。 【购车经历】 5月下旬武汉车展订的车，有现车21年1月份的，不算太久远，送了记录仪、挡泥板、牌照框、炭包、航空软包、3年3次保养、全车标准膜。提车挺顺利，基本上都是要销售帮我代办所有手续。 【驾驶感受】 悬挂偏紧绷，运动型车要的就是这个感觉，指向精准，操控得心应手，底盘素质极高，驾驶感受相当舒服，越开越想开。 【乘坐体验】 前排包裹感挺强，主驾驶还有电动腰托调节，后排明显不如前排，毕竟这是一部驾驶者之车，肯定比不上轩逸那种沙发之流。 【油耗】 由于刚提车没几天，现在显示平均油耗11－12个，磨合期还没过，过了首保再看油耗。 【续航】 加满油大概350，续航显示560km，但是磨合期，这个值肯定不准。 【提车价格】 全包落地13.9w。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07分“优秀”

我买的是21款福克斯STl提车已经半个月了，结合我自己的实际使用情况把这辆车的各方面情况分享给各位准车主和关注这款车的人，我会最大限度规避情感因素把最客观公正的感受分享给大家，让大家有个直观的概念和放心的感觉，废话不多说开始上干货。 一辆车绕不开三大件发动机、变速箱和底盘，咱们一个个说。第一个就是Ecoboost1.5T三缸发动机，一个全身都是高科技的发动机。具体的参数什么的我不想多说大家都了解，它给我的感受就是动力够用不用担心超车费劲也不会让你觉得能量过剩尺度拿捏的恰到好处，不切运动模式不会有推背感我个人觉得市区的路况这个动力和油耗的平衡掌握的很好。至于大家最关心的抖动情况，如果你用钻到尖里的心态去感受，在怠速的时候确实会有轻微抖动的感觉，这种抖动就是正常的发动机震动，不管是四缸六缸只要是内燃机点火工作都会有不可避免的震动，这个跟几缸没关系。等开起来以后nvh的静谧性和平顺性比很多四缸机还要好，完全没有一点抖动的感觉而且车速越快越平顺（家里还有辆锐界感觉福克斯的静谧性跟锐界不分伯仲） 说完发动机再说变速箱，低速区间确实升档有顿挫感，就是升档慢跟不上你的意图，可能福特是为了偏省油的逻辑，一脚油门下去大概过两三秒才会升档而且确实有明显的顿挫感，有种让整个人往前一震的感觉，随着速度升高顿挫感基本就没有了，但是低速福特确实优化的不够好，变速箱不够聪明。 福克斯的底盘给人感觉很紧实，就像绷紧的大腿一样，我用60的速度过弯车身完全没有侧倾感车上的物品都稳稳的没有滑动，我感觉这个车的转弯极限在70-80之间，只要不是胳膊肘弯在保证安全的情况下过弯基本不用踩刹车。而且该回馈给你的路感也非常清晰，不论是石子路细碎的小颠簸还是减速带的冲击都会给驾驶人明确的回馈。最难得的是同样都是柏油路面新压的路和老路开上去你都会感知到区别，你能感觉出来哪段是新路哪段是老路，这个底盘调教功力可见一斑。 下面再说一些其他方面，外观每个人审美不同无法一概而论这个就看自己眼缘了无法做统一评判。安全性不用多说福特一直是同价位最出色的，福特的安全性不是卖车的噱头，而是融入骨子里的理念。马氏体钢硼钢都大量运用，前后侧防撞梁一个不少良心程度堪比沃尔沃（福特不讨国人喜欢一个重要原因就是把钱花在了看不到的地方有点直男，不像某田某众那样善于迎合消费者，而这种表里如一的品质现在却不被人认可😂）这一代的福克斯在用料环保性上也是非常下本，全部是环保材料新车没有一点让人不舒服的味道。新车的味道就是那种新拆封的电子设备味道我甚至还挺愿闻的。内饰我觉得是中规中矩该有的都有完全能满足日常需求，车机语音识别度挺高，BO音响没有想象中那么好的音质，我个人对内饰没啥要求差不多就行。 不满足的地方有几个，第一副驾不是电动调节。第二雨刷不是蝶形雨刷。第三氛围灯太少如果在主副驾门板上各加一条氛围灯就完美了。 总的来说福克斯是一款非常好开注重驾驶乐趣的车，秉持了福特一贯的操控、安全、力量感。我现在跑了1000公里油耗6.6，虽不是很省油但也不次于一众日本车，选择福克斯一点没让我后悔

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型，定位为一款5门5座两厢车，长宽高为（mm）4378×1810×1468，轴距为2705mm。厂商指导价为13.68万元，我们当地这款车型报价为12.18万元，目前暂时优惠1.50万，购置税12106元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4943元，全款落地价格在140219元。 保养：该车首保在5000km时进行，而后每次保养的频率在10000km，保养间隔比较长。同时厂家还推出了3年6次免费保养的政策，我们以6万公里为基准，计算后得出在6万公里以内总共需要花费的保养成本约为1688元，假设以每年2万公里的行驶里程来计算，那么平均每年需要花费562元。 动力：该车搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率128kw，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配8速自动变速箱。这台发动机起步阶段加速能力值得肯定，但没有那种猛的踹一脚后背的感觉，变速箱的表现印象深刻，动力衔接顺畅，保证了起步时急加速的连贯性。而抖动问题，该车与三厢版基本一致，在怠速和市区低速行驶时，几乎察觉不到这是一台三缸发动机，总体来讲抑制的还是比较出色的。不过，当时速超过80km/h这个节点后，偶尔会有轻微抖动现象。 操控：该车的转向系统是偏向运动化的调校，开起来会比市面上大多数车型偏沉一点点，回馈力度细腻，指向也精准。除此之外，悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教偏向运动，车辆过弯时能够明显感觉到侧向支撑非常有力，能够给予人信心去做一些激烈动作。 制动：刹车踏板表现灵敏，但如果你曾经或现在已经习惯了循序渐进释放制动力的刹车脚感，那么你可能会觉得这样的刹车系统有些过于神经质，并且需要一段时间适应。不然在低速跟车时，高效的刹车系统可能会令车辆频繁发生“点头”现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在7.9L—8.3L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：整车的隔音表现中规中矩，发动机日常运转的转速区间的噪音并不明显。急加速时，随着转速的攀升，车内噪音会变得愈发明显，当然，这是这一级别车型所无法避免的。值得强调和表扬的是该车的胎噪抑制的很好，这点着实令我感到意外。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 手动风尚型

3.57分“良好”

外观优秀，当时对比了大众高尔夫、别克英朗等车，最终选择福克斯1.6升两箱手动风尚版。“獠牙”前脸，英气逼人、不怒自威；白色车身干净利落，帅帅的干练气质；长宽高比例匀称，线条颇具运动风范。 内饰良好，真皮方向盘、真皮+织物座椅，比较厚道，音响质感很高，重低音非常震撼；人机交互方便，物理按键阻尼好；就是车内气味重，必须打开空调换气才会好一些。 配置良好，5速手动挡，天窗密封好，米其林轮胎厚道，胎噪小，车内隔音还可以，非全尺寸备胎还没用过，开了15万+公里，换了两个火花塞，三次半轴油封，两次尾箱刹车灯，换了一次轮胎，四个轮子全部换，换了一次变速箱油。 空间一般，后座腿部空间局促，一个人上班代步比较合适，家人乘坐不算宽敞，后备箱容积还可以，放倒后排座椅，空间大大拓展，比三箱轿车还能装。 操控良好，身轻如燕，灵活自如，急转弯车身控制好，高速非常稳，几乎是贴地飞行，就是低速起步稍有顿挫，三挡以上比较平稳和平顺，方向盘精准，指哪打哪，倒挡不是很好挂，离合器不踩到底，档把不推到位，就难挂上。 动力一般，起步较肉，上坡发动机声音太大，超车中后段提速不算好，小排量也算可以了，代步而已嘛。 舒适性一般，座椅偏硬，时间久了不舒服，会有点腰酸背疼。 总之，这款车是代步工具的首选车，更适合跑长途，稳，而且省油，市内开会比较累一点，换挡会很频繁。底盘稳，操控好，是一辆“好开”的车，我想开到30万公里后再考虑换车，就看会不会大修了?

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型

3.14分“良好”

这一代的福克斯还是非常经典的一代车型，外观方面运动感很强，两厢车的结构非常紧凑，车尾扰流板的造型很动感。在内饰方面，这一代的福克斯也非常运动，尤其是比起现款的福克斯来看，中控的造型很有竞技感。不过中控的造型也侵占了过多的空间，也是这台车最大的短板，就是空间不足，后排空间也是比较紧凑的。在动力方面，1.6自然吸气发动机配6速双离合变速箱的动力表现不错，在拉高转速后还有着比较突出的运动感。不过这台双离合变速箱的顿挫感还是比较明显的，尤其是在车龄较长的车上。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

最满意的:应该是外观吧，轮胎轮毂碾压同级别任何一款车，怠速车内静音效果不错。底盘很整体。刹车性能好。 最不满意:开到70胎噪风噪都起来了，风噪还好就是胎噪有点太(这车不能走烂路)。车皮没想象中的厚，比日系车厚一点，没哈弗奇瑞厚。后翼子板和后门敲着都有点空。 动力:油门比较窜，变速箱是个憨憨(这个级别好歹是个AT)给油不肯走，换挡慢，节能模式有顿挫。 舒适度:座椅一般般，宣传的车内隔音效果好只停留在静态，车速跑起来感觉隔音和同级别差不多。车辆冷启动时怠速坐在车内能感觉到有抖动持续五分钟左右 价格:我是14万包牌上路，贷5万免息。性价比自行考虑。只能说一分价钱一分货 总结:如果你不在乎三缸，换挡慢，注重颜值和操控可以买。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

从看车到买车用了半年多的时间，19年年底打算买车的时候就去看过福克斯 那时候没下手，后面就去提了一辆a4l，在这期间还是忘不掉福克斯给我的第一印象，就感觉它是那么的好看，那么的迷人哈哈哈，前面的都是废话。。。。 20年的九月份提了这款车，(别人都说我是疯了从a4l换车换到小福特，没办法喜欢）提车到现在开了9千多公里，车子才提出来半个月就把车子给刮了，心疼了一会，后面十月底，和朋友们来了一场说走就走的旅行，去走了一趟318，来回十五天，在这期间山路，土路，泊油路，烂路都走了，福克斯没让我失望哈哈哈，就是318国道有些路段修路，让我的小白刮了几下底盘，又让我心疼了好久。。。。 总结一下这个车吧 别人都说三缸发动机抖， 我就没发现它抖，只是这车在低速的时候会有顿挫感，这车的空间也挺大，后排不是那么的拥挤，开了那么久也没发现其他毛病