点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
3.64分“良好”这一代的福克斯,比之前的福克斯有很大的改进,外观更加的年轻化,内饰更加的好看,空间也变大了很多,尤其是后排空间足够的宽大舒适。底盘与之前的没有什么变化。车身多处采用高强度硼钢锻造而成,安全系数进一步提高。值得一提的是新车送六次保养。8速的变速箱故障率有点高,有部分车主反应提速故障或者旋钮档无法换挡,其实这并不是什么大问题,一般都是变速箱控制单元的软件版本过低造成的,保修周期之内维修这个故障也是免费的,也不会造成其他系统部件的损伤,而该车在使用的过程中,想打开机盖的话必须拉两下机盖拉手。在故障下切换空挡状态时,在刹车踏板上有一个拉线,直接拉一下就可以。这也是非常人性化的设计,十分方便车主朋友的使用,新款福克斯常规保养每10000km进行一次即可,单次保养的费用在600元左右,保养的性价比不算太贵,火花塞需要每2万公里更换一次,新车首次保养是厂家免费提供的。
江北夜火:不抖,说抖的基本都是竞争对手攻击
若寒0123:三缸机抖动厉害吗
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.57分“良好”福特福克斯这款车给我的印象就是比较好开,操控表现很不错。从第一代车型到现款车型,操控表现都是很优秀的,特别是底盘比较扎实,开起来很有信心。福特福克斯从第二代进入中国市场以来已经发展到第四代车型,每一代车型的外观设计都很年轻运动,颜值一直都是很高的。现款福特福克斯为21款车型,全系搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,但是所有发动机全部是三缸版本,这点也被很多人吐槽过,虽然福特的这两款三缸发动机各方面表现都很不错,但是很多消费者都接受不了三缸发动机,这也是导致现款福特福克斯销量下滑的主要原因。福特福克斯的操控表现一直都是比较高的水准,底盘足够扎实,运动感营造的很不错,整体来看是一款好开的车。而且1.5T涡轮增压版本车型的动力表现也很优秀,动力比较充沛,提速还是很轻快的,对操控有一定需求的用户还是很适合这辆车的。福特福克斯这辆车的可靠性表现很好,质量上比较稳定,没有什么大的故障,基本都是一些小毛病。部分车主遇到过车门在打开或关闭时出现异响的问题,造成这种故障的原因是因为车门限位器老化导致,解决方案是更换新的车门限位器或者在限位器上抹点润滑油,能很好的解决异响问题。福特福克斯的整体保养费用不算高,还算上比较亲民的。这辆车在5000公里时进行首保,首保需要更换机油机滤,首保价格是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,小保养的费用几百块钱就能解决了,所以整体来看福克斯的售后保养价格还是比较实惠的。福特福克斯是一款很好开的车,有一定的运动性,日常驾驶还是很舒服的。而且目前还有猎装版车型可以选择,产品力还是比较丰富的。但是缺点是全系只有三缸发动机可选,很多消费者不太能接受这点。
星星之火——2018:油耗高
小韩136601161:三缸是次要的 变速箱也是个憨憨 保值率也是都得考虑
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.71分“良好”虽然三缸发动机已经上市很长一段时间了,各方面也在不断推行三缸发动机的应用,同时在宣传上也下足了力气,尽量免去人们的偏见,三缸发动机一样可以平稳运营。但事实上,销量证明了三缸发动机到底行不行。尤其是美系车型,很多采用了三缸发动机的车型销量表现平平。福克斯作为一款亲民车型,扛起了福特家用车销量的大旗。而之前的几款车型也确实做到了,年轻运动的外观,不错的驾乘体验,丰富的改装配件让福克斯吸引了不少消费者。但是在现款车型上,这种情况有了改变。现款福克斯有两种动力组合可以选择。一种是1.5L排量,122匹马力发动机搭配6挡手动,6挡自动变速箱。一种是1.5T排量,174匹马力发动机搭配8挡自动和8挡手自一体变速箱。这两种发动机都是三缸发动机,虽然不会成为消费者购车的决定性影响,但一些消费者听到是三缸以后,难免还是要考虑一下。
很多人最关注的还是三缸发动机抖不抖,在接触的车友反馈中,开个三年几年还是没有问题的,平顺性并没有什么区别。而行驶时间比较长之后,机脚垫也会老化,此时不管三缸还是四缸都会出现抖动。这个时候重新更换机脚垫就可以了。有几位车友询问过我们液晶仪表盘在车辆启动后无反应,黑屏的问题,这个时候需要车辆断电重启,也就可以正常使用了。
按照官方推荐,福克斯首保在5000KM时进行,之后每10000KM进行一次保养即可。每次保养如果只更换发动机机油以及机油滤清器,价格大概是520元。在35000KM时,除了更换发动机机油,机油滤清器,还需要更换火花塞以及燃油滤清器,总的价格大概是1100元。