点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.5分“良好”

当初13年买这车之前也看过不少车型，先跑了起亚，试驾了K3，之后又去看了福克斯，现代。我第一次买车，也没啥感觉，能动的车都差不多。外观这几款也不错，去看车时，我带了个军师（做过多年修车的行业）对车子比较了解，公司里的车，老板的车都是他帮买的（宝马、保时捷、雷克萨、斯劳莱斯）。他说我看的这些车，发动机不行，100码转速都超过3000转了，坐车子的舒适感也一般般。我在想找了个开过豪车的军师，这车估计买不成了，这个不行那个也一般般。最后来到一个二级经销商汽贸店（里面都是卖豪车的），走了一圈，总算看到一辆稍微正常车子（平民价）马自达6。一眼被他那线条吸引了，贼帅。那就开试，Zom…就听到军师说，这车有感觉，好。那就是它了，马上付款提车。买车就像是找对象，对眼了就分分钟的事，价钱差个几千都不是事了。这就是我当初买马六时经历。现在也开了快9年了。感觉挺好，油门比较灵，轻踩一下，速度就上去了，方向液压助力比较重，开习惯了也还好。比起学车时的那个普桑强多了。最近振动感觉比以前大一点了（刚启动怠速的时候）。油耗都有统计，从一开始买车加的第一箱油开始，8万多公里，综合油耗8.1和工信部的差不多8.1。不过油耗还一直在降，去年一年2021，一年的均值只有7.1 比较意外。差不多都是现在国六车的水平了（平时跑城乡比较多）。到目前也没啥大故障，就是两个后减震几年前漏的油，这两天才刚换新的，天窗漏水孔堵过（有天发现脚垫湿湿的，然后去修车店检查）。最近也想买辆新车（一辆不够用了），看了雷凌双擎，轩逸易趴窝，感觉都没马六有感觉。比亚迪汉但是不错，只是去年有政府补贴时没买（想等优惠大点时），今年连着涨，就凉凉了。一来一回，这感觉不好受。我的马六故事就先聊到这里了，有好车，大家也建议建议（省油的毕竟油费不低了，两辆车喝起来要命，纯电车涨价太离谱了不想考虑了）

点评车型: 2008款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.29分“良好”

【油耗】 市区拥堵12左右，郊区9左右高速最低开过7点几高速平均8个油 【购车经历】 以前总是听别人说东瀛宝马弯道之王就想感受一下，从买到手到今天卖出还是挺好的，一个承载了我青春的车，也是我人生中第一台自己的车 【操控】 我这款是老款2.0没有什么稳定程序什么的，在东北下雪容易侧滑不过不至于失控，虽说是老车，平时去郊区去农村弯路劈弯还是很有信心的，不过这个车的地盘橡胶件要及时检查更换，这个车的转向拉杆球头还有减震器渗油前减震顶胶容易老化，零件不贵，要不不止体会不到弯道之王的驾驶乐趣，还会有一堆的异响😂 【维修成本】 这车我开了这么多年没什么太大的毛病，换了减震器发动机机脚胶，底盘一些小胶套，张紧轮和皮带 【最满意】 最满意的地方就是外观，虽说这个东西个人喜好不同，但是相同的车在不同的车主手里也都是不一样的感觉， 【驾驶感受】 方向盘重，但是路感清洗，起步大油门稍微有点扭矩转向隔音差，起伏路面悬架抓住地，但是稀碎颠簸路面底盘质感很一般， 【动力表现】 动力这个不做评价，每个人驾驶习惯不一样，虽然只有146p一个5at变速箱，不过这车起步油门稍微大点转速过2500前轮会打滑，这车转速上来之后还是很有感觉的，手动一挡6500转，二挡6500转三挡6500转都试过，这个车也算同级别手动模式下就算你踩到断油也不会升档的车了，每次开这个车在国道省道超车的时候还是有信心的，可以切换手动或者直接一脚油门到底，配合着发动机的声音还是很有感觉的，快不快是一回事，感觉他还是很努力的加速帮助你超车这个氛围就会让你有信心，毕竟马自达的快是快乐的快😂

点评车型: 2008款马自达6 轿跑 2.0L 自动运动型

4.5分“优秀”

优点 外形时尚 缺点 内饰不耐脏 硬塑料居多 舒适感不是很满意 外观 外观没的说..霸气的前脸..犀利的眼神..性感的尾部..轿跑的外观就是那种可以吸引眼球的..在我心里还是很完美的..我的外观相当成熟稳重..很多人都说我的红色外观很好看..但我觉得红色过于耀眼，不够稳重。 内饰 我的纯黑内饰..也是我选择这个车的原因...黑色的内饰.红色外观..搭配非常完美..低调..又稳重.. 空间 乘坐空间令人满意，车体较宽，后排坐三名成年男性不觉得拥挤，后备箱空间横纵向不错，肚量很大。 动力 动力平时时区行驶肯定是绰绰有余的了，无论是起步加速还是中段的提速，基本是给油就有反映，但是夏天开空调就另当别论了。 操控 操控性极佳，我最满意这一点。转弯不需要太费劲，转动方向盘，车子就能很听话的转动，高速过完也不是问题，但是，本人车技有限，目前还不敢高速过弯，去试乘试驾的时候，工作人员已经演示过高速过弯，我就是喜欢这样的操控性。 油耗 油耗中规中矩，我自己平时开得还是比较激进，平均11个油吧！这段时间开得不多，也没太怎么算。 舒适 舒适性还行，满分5分的话我给4分，轿跑的驾驶椅很有那种赛车座椅的感觉，包裹性很好，有一次朋友开，我做后排偶然发现后排中间那个鼓起的包很小，后排坐3个人的话中间那个位置也不感到憋屈，比起很多车特别是后驱舒服很多。

点评车型: 2011款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.5分“良好”

【提车价格】 当时这款车指导价17万多，当时优惠挺多，接近3万，全落地就是在16万多，我是20年收的二手的，补漆多点，其他没事，收车价是4万多 【驾驶感受】 整车驾驶给人的感觉就是平稳，稳重！不像其他日系车开着底盘不扎实，这个马六底盘很扎实，而且带横向稳定杆，拐弯感觉非常顺畅，没有任何侧倾感觉！而且方向盘操控没有啥虚位，但是比较沉重！油门加速比较一般！ 【动力表现】 如果只是在市区行驶2.0动力可以，起步稍微加油，转速到2000到3000转提速起步还是不错的，但是！如果上高速，动力就明显感觉不够用，地板油踩到底超车也不快，后期提速慢，如果在坐满人的话，那就劝你保持好心态慢慢开吧！ 空间： 这个车空间一般，不大！和A型车一样，后排坐175身高的人没啥问题，但是稍微高点就会感觉比较局促，同时后部因为比较低，身高高的人坐后排会比较压抑！不是很舒服，一家三口或者4口人还可以！ 【操控】 操控话不多说，在同级别车中堪称好点，但是并不像传说中弯道之王啥的！就是比其他车好一点，但是很多人就拿它当作东瀛宝马，可拉到吧！说这句话的人是都没咋开过宝马吧，完全不一样质感！比最便宜的宝马操控都差远了！当时就是做个广告宣传词语而已，就比其他家庭车的操控好一点（本人一年开几十辆车，） 【维修成本】 该车有通病，最明显的就是方向机助力泵容易漏油，维修或者更换一次1000到2000，然后发动机气门实盖也容易渗油，重新做一次胶得400左右，保养一次400块钱！中规中矩吧，算不上省钱！ 最满意： 最满意的就是外观吧，外观造型放到现在都不落伍，现在看着也好看！三大件比较挺耐用的，不咋爱坏，比较省心！ 【油耗】 这玩意市区油耗10个油，开了好几辆都是这个油耗，基本上上下不大，脚法重的人能开到11 12个！高速省油，高速6.5到7.5吧，综合9个左右！ 【最不满意】 配置低，内饰从05年到现在一直没变过，比较简陋，布局不合理！空间太小，动力很一般，而且噪音比较大，发动机急加速的声音非常吵！高速在100的时候也很吵闹，这点不好忍受，得把音乐放大了！隔音也差！而且后备箱漏水，容易积水！十个马六有9个都这样！ 总的来说，中规中矩的一辆运动轿车！毕竟技术太老旧了，和现在新技术的车差距越来越大，买二手的主要是图省心耐用吧！

点评车型: 2015款马自达6 2.0L 自动豪华型

3.21分“良好”

这是我用过的车中，唯一在高速上跑到过160码的（交警叔叔别抓我） 到了160，依然稳如鸡 马6已经在2015年以后绝版停产了，但也不妨碍他成为一代神车。 操控： 方向盘很硬，不适合女司机，女汉子司机除外，看那扁平的车身，增配骚气的小尾翼，这车确实有赛车基因的，过弯时稳的一p，当然相对牺牲了舒适型。 因为是5AT变速箱，猛踩油门时是不会自动升档的，是需要踩油门加速起来后放开，再踩才会升档。这种方式，就是用转速换加速，相比之前开过的cvt无级变速的天籁，马6在驾驶中感受明显的顿挫，当然优点是大大提高了驾驶的乐趣。 舒适度： 相比当时的雅阁天籁凯美瑞，同级别的马6好像是台伪b级车，车内空间和外形，明显要比日系三剑客小，好在价格也在那里，落地17万的价格，只购买紧凑型的思域高配，连当年丐版的雅阁都买不到。这款马6真皮座椅和方向盘，也算过的去，就是中控台和门，塑料感满满。 底盘调校因为是追求了驾驶和操控，避震舒适度一般，但也高于几乎所有紧凑车型。 不过在注册滴滴的时候，马6就是b级车，可以拉尊享订单，再贵的思域也是紧凑型，只能接普通订单。 没错，暴露了，当年就是用马六跑了半年的专车。 2.0L的动力完全够用，油耗在市区也要到10个了，不算经济，但也不算高，毕竟是快2吨的重量（1880kg），现在被昂克赛拉取代后，感觉马自达都失去了灵魂一样。 现在市面上还有很多2014年2015年的二手马6，价格7-8万，想要台b级车，喜欢有驾驶乐趣的不要错过。

点评车型: 2007款马自达6 2.0L 自动超豪华型

3.5分“良好”

外观设计不错，就是动力不太行，改装潜力不行，只有2.3的才可以去玩玩 【操控】 第一辆车不知道怎么说操控这东西，但是后面开过别的20w以内的车吧，这辆马自达6算是很好的了。方向盘精准。 【驾驶感受】 老年代步车，新手练手车。值得新手去练手的车子。高速上了120有明显风噪。 【购车经历】 在抖音上看得，一个网红主播的淘车，过程感觉还是有点给忽悠了，有时买车真的有点冲动了。2021年7月的时候买的07年2.0马自达6 3w感觉买贵了好多，买的时候说无事故泡水火烧，后面自己折腾车灯，由于开始是卤术灯。黄的不太靓，就自己买了灯芯去换，拆下前杠，拆灯大灯的时候发现副驾驶那边的大灯拆过还没完全安装好，顿时无奈万分。车子买完加包邮上牌就到3.5w。有时冲动很容易买错，定位没弄清还是不要随便买车，买车一定要弄清楚买来做啥的，车况是咋样的，那些淘车的都是没有太明确的流程，没有完全标注出信息，其实这价格买也不是啥问题，不愉快的就是车子有些地方有问题没给你说清写清，后续整理都不开心，花钱还遭罪。这是一个dy的购车经历。 【提车价格】 19w公里 07年 2.0 手自一体超豪华版 3w车架保险和上牌5k左右 【油耗】 9个吧。

点评车型: 2013款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.36分“良好”

【最满意】 最主要是目前耐用性不错，目前10年多，跑了12万公里。 【提车价格】 当时价格不贵，当时这款马六降了很多，性价比还是不错的。买的是2013款自动时尚，4S把座椅包了皮。后来送了12项升级，多了还几个功能，例如锁车自动折叠后视镜等等 【操控】 都说马六操控好，我也不太了解，反正马六越开越喜欢驾驭它，很享受。开起来丝滑，舒服。 【油耗】 除了夏天开空调，平常都是市郊开，9.2个油左右，高速7个油左右。 【保养】 保养便宜，4s都很便宜，半合成300多，全合成500多。 【动力表现】 2.0不开空调还是可以的，开了空调就不行了。 【出现的问题】 大问题没有，小问题肯定有，一些通病： 1、气门室盖渗油，可以随它去； 2、车窗升降齿轮坏掉，无法使用车窗，现在我自己都会自己修，成本不高10元； 3、机脚破裂，汽修店换了一个； 4、倒车影像坏了，就懒得修，大概第6年的时候，倒车雷达也够用； 还有其他，空调有磨坏过一个管子，途虎修了800。向右跑偏，4s维修后，弄好了。方向机，过减速带偶尔金属撞击声，有一阵经常有，近期又没了。好像是冬季，倒车入库，有一个异响，类似于碰到石子，后来没听到了。

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.39分“良好”

我是刚工作买的12款13年上牌的马6 【驾驶感受】刚起步那一下我以为开的是涡轮增压，挺冲的，中段就是你舍得给油也会有点推背感，实际上动力没那么强，但是感官上觉得还挺快。跑高速挺稳，毕竟车身低方向盘重，指向精准也没得说，就是方向盘重对女生来说不太友好，开马6相比开别的车百公里得多吃半碗饭（补充能量）🐶 【油耗】 我以为日系车会挺省，实则不然，刚拿到手的时候我算了一下得12个油，现在会温柔点了那也10个左右(三成跑高速）。 【保养】 二手车到我手里时候9万多公里，到我手里跑了4000多公里，换了机油，换了一个喷水电机，底盘挺紧没啥异响，总看网上视频整备老车，有时间看看底盘橡胶件有没有需要换的，给它都换了，这样开着也放心。 【最不满意】 坐姿低，视野不太好，小区里拐直角弯出去小半个车头才看得见。还有冷车启动声音大，网上有人说偷车的都不偷马自达，因为启动声太大。 红色马6，整个车挺板的，到手也没多添钱，就安了个上装屏的倒车影像，但是最近也想拆了，觉得老车还是原车原味的好，贴了个改色膜，想着保护车漆，到时候想出手还能多卖点嘿嘿嘿。没特意照照片，第一张是在换氙气灯泡，第二三张是去车管所备案时候

点评车型: 2006款马自达6 2.3L 自动旗舰型

3.3分“良好”

跑了21万公里了车型太老，买回来后换了转向机，全车避震，做了保养花了4k左右。油耗确实有点高，高转速噪声很大，冷车起步换挡顿挫很明显，基本用不到2档，轻踩油门就到了四档。方向经常打死不会弹是四轮定位的问题，要做四轮定位还要换全车底盘件，pdd买了一套800多地盘健全换完，在做四轮定位就搞定了。小问题比如说天窗排水口堵塞，漏水，电动车窗有时候会因为老化和胶条粘在一起很难打开。动力方面，深圳司机起步都很慢，基本稍微踩一下油门都是第一个出去的。满油表显500公里，平均1块钱一公里，应该是要换空气调节器啥的。因为这个车没有正时皮带，用链条的基本不用换，变速箱5AT就基本没啥问题。可碰掉漆太多自己买油漆刷一下就好，带定速巡航还是不错。

点评车型: 2007款马自达6 轿跑 2.3L 自动型

4.21分“优秀”

这车买来是个二手的，身为德粉的我也想体验体验JDM。 这个车可以说是生不逢时吧，在那个年代，同级别大部分排量还都是2.0 1.8T 2.4的年代，大家对运动这个词可能还是非常陌生，那时候大众的1.8T普遍加速10秒开外，2.0更不用说了。两田的2.0也在10秒开外，2.4也要9.5了。BBA那时候比较猛，但是价格基本都是30+，这时候的2.3能跑到9已经算是相当运动的了 可惜那时候中型轿车还是偏家用，行政，舒适风格，内饰要豪华，桃木，沉稳。这时候的马6轿跑显得有些格格不入，尤其是2.3款的销量真叫个惨淡也不为过。 马自达那时候也真是下了本钱，无钥匙进入，无钥匙启动，自动氙气大灯，电动后视镜，带记忆的电动座椅，自动空调，全车BOSE音响还带一个BOSE的备胎低音炮。这些配置在当年算是相当豪华的配置了，可惜没有get到当年中国用户的点，大家并不买账。 无钥匙启动当年在中高档轿车里还算普及，无钥匙进入就很高级了……虽然并不是很灵敏……但是那时候宝马730都没无钥匙进入，哈哈哈哈。全车Bose音响也确实很不错，拆开看过，全都有bose的标识。 底盘双叉臂后多连杆，操控感受算是马自达传统特色了，缺点就是胶套摆臂老化了就要及时更换，否则很影响感受。 看到了马自达如今的衰落，其实还是一言难尽的，不过这代马6也算是马6的巅峰了

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.44分“良好”

空间够用，动力略有欠缺。转向精准，油门响应非常迅速，换波箱油后顿挫适中。小毛病有些许，2.0排量够日常用，驾驶乐趣强。 【操控】 方向盘偏重，单手打不错，但指向非常精准，指哪走哪。 【动力表现】 2.0排量满足日常使用，但如果区跑圈还差一点。零百加速九秒多还行。 【驾驶感受】 马自达的驾驶乐趣不用说了，给人一种自由自在的感觉。 【油耗】 刚提车时9个油，现在升到了10个油了，还算令人满意。

点评车型: 2012款马自达6 2.0L 自动时尚型

4.11分“优秀”

外观颜值非常高，到现在看起来还不会过时，而且操控也非常好，底盘也比较扎实，过弯非常稳定没有过多的侧倾。空间刚好够用，车子也非常耐开不容易出毛病，就是老车油耗会比较高，内饰配置看起来比较一般，动力输出也比较好，就是换挡有点顿挫感，没有cvt变速箱那么平顺，一开始以为是推背感，开久了发现这是换挡慢，换挡顿挫，自己亲测过加100元的92不造他可以开150公里 加200可以跑330公里，综合算下来的话这个油耗要6毛出头，还有就是车子空间主副驾驶的都够用，后排也还好中等水平，个子大些的坐着就比较拥挤，一般家人乘坐还是比较够用刚刚好，后备箱储物能力就比较出色一些比较宽大比较深，可以装下很多东西，日常使用是完全足够的 综合来说如果只是想代步上下班开一下还是比较不错的。

点评车型: 2011款马自达6 2.0L 自动时尚型

3.7分“良好”

隔音效果比较差，操控还是不错，方向盘重一些，我个人觉得习惯了没事，虽然是2.0自吸，超车还是很轻松，油门踩深点它能直接降到二挡，发动机呜呜呜的给你一些推背的感觉，我个人开车比较温柔，平时油门踩的都很顺，超车的时候就喜欢深踩油门，高速路上有时候超车一不注意就上一百四五十码了，动力和操控对我个人来说够用了，油耗对于现在的车来说，这2011年的车现在算是能够接受，我们这里七块一升油，算下来正常开起来每公里七毛多差不多八毛的油耗，我从广西柳州到河南漯河差二十公里就全程高速，1365公里，总共烧了七百块左右的油，也就是每公里五毛多一点点而已，相比现在近几年的车来说跑高速油耗算是高了一些，我个人还是可以接受的，车都十年了，油耗就不要求能有多低了，这款车还有一点不好的就是气门室盖垫渗油，换个垫应该可以用个三两年吧，也不贵，我换就花了一百块钱。

点评车型: 2006款马自达6 2.0L 手动型

2.8分“一般”

好车，皮实耐操.操控性还OK，动力相对感受不错，现在找个6速手动挡车太难了。内饰做工、用料高级，运动感强 　　放倒后座后能得到超大载货空间 　　5挡自动和6挡手动变速能很好地发挥发动机的潜能 　　过弯功力超强，极限高，操控感轻描淡写 　　行车中车厢后部的共鸣噪音显著 空间么，嗯，怎么讲呢，毕竟为了把车身做的更加流线，空间是牺牲了不少，可A级车的价格，享受了B级车的空间，算是心里平衡了很多，特别是坐了老帕萨特的副驾驶以后，觉得马六空间可以。后排么，也算妥当，也没有说很挤。 车子的底盘非常好，在国道上自以为慢悠悠的开着，看下仪表盘才发现速度已经到了80码，果断松油门减速，一点都感觉不到速度那么快。过粗糙路段感觉底盘还是过滤掉了一些震感，虽然能感觉到颠簸，但是不像网上说的那么夸张，在接受的范围以内。