福克斯隔音差值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

4月28号上的牌，目前2000公里，基本每天都要用车上下班来回60公里左右，市郊跟城区各一半，跑过一趟高速加省道大概700，高速油耗6点几吧，市区9个上下，市郊8个左右，以前开的是04年手动伊兰特，开车习惯比较猛，自动挡开得有点不习惯，油耗两个车居然都差不多不过高速还是小福比较省油。 文笔不太好，简单聊聊购车经历，大佬们将就看看。 第一辆车是五菱宏光12款的，1.4万在堂叔手里接手要来代步，那时候跑业务，也是第一辆车，不懂怎么爱惜保养，就是一辆练手的车，3年跑了有8万公里吧，小问题也挺多的，不断在修车，后来发动机拉缸了，不得已换一辆代步车，就是第二辆二手的04年伊兰特 8800在朋友的朋友手机买过来，也开了2年多了，6万多公里了，后来就有换车的想法了，于是就在各大汽车论坛上面看车选车，从suv看到轿车，又从油车看到电车，也试驾了不少车，最终还是提了21款福克斯stl版本。 《试驾经历》 预算打算在15以内落地，最先试驾的是奇瑞的瑞虎8 2.0t的版本，数据很好，也没虚标，但是体验感受没有到心里预期，而且我太太说座着不太舒服，因为轿车坐久了，我也觉得没有轿车的操控感受pass了。 轿车试驾过星瑞 秦plusdmi 马自达3 威朗 英朗 2.0t的迈锐宝xl 星瑞不错，不过优惠少，最低配不生产，次低还得加3000加装天窗才能定，超预算pass 秦自身没充电条件，而且担心后期问题多pss 威朗动力不错，就是感觉不太舒服pss 英朗试驾的是3缸，怠速抖动挺厉害的，急加速延迟比较厉害，pss 迈锐宝2830空间有点小，车的气味大，老婆女儿都没上车试驾，喜欢也得pass了，不过也超预算 神车思域表哥家有一辆10代的，开过一段时间，坐久了比较累人，想去看看新款，媳妇不喜欢就算了，日系其他车就没打算看了。 大众想去看的，各方面都挺好，就是价格贵，对于后排隆起高度有点意见，pss 韩系试了新伊兰特，没试驾就pss了，具体原因自己都不知道。 综合对比下来，比较喜欢福克斯，那就提车吧，比较还年轻，怎能那么安分呢。大半个月开下来，都比较满意，现在油价那么高，油耗能低点就更好了???目前想到就这么多，以后有新感受再补充吧。 《缺点》觉得led大灯亮度不够，高速噪音偏大，倒车有异响

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

【最不满意】 噪声太大了 ，座椅让我觉得很僵硬，本人不怎么喜欢很僵硬的座椅，一般开到有泥的地方容易脏，还比较麻烦，本人是有点洁癖的，这是个小问题，每次去清洁一下就好了。 【油耗】 它的油耗还是有一定范围的，在8-12之间我还是可以接受一下，就是有的时候容易耗。 【驾驶感受】 它给我的感觉会不一样，除了座椅比较僵硬以外，其它还是可以的，我还是可以接受一些，还有就是空间会比较好，还合适。 【操控】 操控方面我觉得还是可以的，就是开久一点的时候会有吱吱吱吱的声音，操控的方向还是很好的，这个就不用担心了。它的外观我觉得挺好的，它的设计感也刚刚好符合我的风格，前排的设计让我感觉很不错。

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 手动时尚型

3.36分“良好”

经典福克斯手动高配，配置足够日常使用，三万多买来的车有自动空调，真皮方向盘，座椅一如美系既往的柔软舒适，后排空间稍显不足，1米8的成年人坐非常憋屈，但身高在1米7以下的话，乘坐体验还不错，因为坐垫比较长，可以有效的承托到大腿，四轮独立悬挂保证了较高的操控性能，过弯犹如热刀切黄油，1.8L自然吸气发动机配合手波不堵车时候比较省油，夏天综合油耗也就6.8，保养基本都是自己买全合成机油路边修车店更换，两三百搞定，刚毕业时候买的二手，从初中开始看头文字D长大，心里一直有一个赛车梦。但钱包有限，无法买太贵的车，经典福克斯原厂大尾牙，0百加速体感不算慢，个人感觉跟2.0的昂克赛拉差不多，这台车隔音还是比较差的，速度80以下，还算可以，开到一百，路噪，风噪，胎噪，各种噪音不绝于耳，最满意的是操控，最不满意就是空间和噪音，然而这么便宜，我还能要求什么呢？

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.5分“良好”

裸车117500元，报备费1000元(老家上牌强制收取，后因疫情决定上沪C牌照，4儿子还是要走这1000)，金融服务费2000，保险4319.22元。因疫情在上海上牌，找黄牛办暂住证1200元，销售不肯交资料协商后给300元，购置税10523.19元。无息贷款5000，落地价136842.41。 车子总体来说还是可以，隔音较差，油耗偏高，上款车1.8l自吸开起来舒服死了，油耗也才9点几。购物体验极差。

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 自动百万纪念版

3.21分“良好”

当时选择这车就为上下班带不方便，也看了飞度，因为我每天需要80公里的路程，所以也想买个省油的，后来选择它还是觉得它安全性要好一点，我路况到还好，所以油耗我也能接受，当时93号的油耗快要到8元了，我每次加200元正好够我一个星期的油费，周六周日休息2天不用车，后来车开熟悉了，胆子也大了，想想要是买个省油的车，这一年也能省不少呢，又有点后悔没买飞度了。主要是那是的油价确实不便宜，不过也都买了，现在开了年82000公里了，也没给我耍过脾气，我就正常保养，我觉得也挺知足的，对了，当时在质保期内，我的正式盖渗油，不过不厉害，我到现在也没管过它，这是我觉得不能接受的地方，后来我也看了几台和我一样的车，都是那个地方渗油，4S店人员告诉这叫通病，他们还挺自豪的，我这的售后人员手有不行的，也不知道怎么选的人，老职工也有把保险丝拆了没给上的，感觉不太专业。 【最满意】 整车底盘还是挺稳的，不过这车开着也就剩个底盘了，发动机和变速箱都比较老了。 【购车经历】 当时买车时福特比较火，买之前福特销售比大众的态度要好，大众但凡要好点我就买高尔夫了，可惜去了他理都不理你。 【驾驶感受】 这个价位里我感觉开着就算可以了，方向盘较沉，指向性精准，底盘比较稳，让同事开过说比宝来强， 【乘坐体验】 后排空间小，前排驾驶座椅高低不能调节，11款的可以，所以简配了，座椅高度上感觉像是开SUV的角度，这种车就别提啥乘坐体验了，坐垫短，尤其是后排，那坐垫短的可怜，长时间坐不舒服。后排空调出风口减配了，11款的还有呢，隔音不好，跑高速噪音不小。 【保养】 保养价位可以，也不用使用多好的油，想刹车还是比较耐用，我目前开了82000公里，没换过刹车片。 【油耗】 油耗不低，还是看路况和开车的人，路况要是堵，这车我开过15个油，所以再换大点排量的车也不觉得有啥，跑国道我也跑过6.9个，油耗确实比现在的车高，不过正常开8，9个左右也够用，我的是自动挡。 【最不满意】 正时盖渗油，通病，我看了朋友的车，也是这德行，售后垃圾，修理工有待提高修理水平，有的把保险丝拆下来让我自己装着，说不用按回去了，还是别的修理工告诉他，得把保险丝装上。放机油都放不干净，和尿尿似的呢就把放油螺丝拧上了，这是我在那看着呢还这样呢。跑了30000多公里，就让我换皮带等等，从不按手册来，连厂家400也说按当地4S店来，那你给我手册是干啥用的，4S店3个月5000公里就让我去保养，我保养的起吗。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

优点：提到福克斯，大家很可能会想到运动，或是想到小钢炮等等，福克斯在设计上非常运动，这次全新的设计更是把运动感提到了一个新的境界了，我最喜欢的是前脸这里，特别是大灯，上下分层的灯组设计非常漂亮，车身线条也很流畅，有一种独身的运动感。 内饰设计和上一代车型相比，给人的感觉要薄了很多，至少不再那种肿胀了，大屏也成了悬浮式设计了，最重要的是挡把被取消了，取而代之的是旋钮挡，看着很有科技感，当然我最喜欢的还是福特的三幅式方向盘了，把超级粗，握着就很实成。其中车机系统还是比较不错，支持车联网、OTA升级以及语音操控，但是唯一不足的就是不支持手机互联。 动力上搭载了1.5T引擎，174匹的最大马力，动力表现让人非常满意，加速的推背感很强，而且动力储备方面也非常不错，高速状态下驾驶的时候，加速超车完全不是问题，给油车就窜起来。 油耗方面也优化了很多，以前的福克斯油耗挺高的，都在10个油左右，而新福克斯油耗最低的时候是7.4L，路况方面并不算太堵，挺顺的，但以福克斯的以往的表现来看，让人非常满意。 缺点：1.隔音问题又是福克斯原有的问题了，隔音材料用的并不算太好，跑急了的话，发动机声还不算太小，市区里跑的话，速度不快还行，上高速就不行了。 2.空间问题还是存在，其实这一代福克斯把空间也优化了一些，但优化幅度不大，后排还是挺挤的，我的身高是1米82，以我的身高测试，前排头部还可以，有3指左右，后排仅为1拳2指，其实和以前的福克斯比起来进步太大了，但相对于紧凑车型来说，并不算太大。 3.三缸发动机，真不愿意说它了，都说三缸发动机没什么，开着也正常，少了一个缸抖动还是存在，只是小了一点，但不能说没有了，影响驾驶感受。 4.悬架硬点了，当然这也是情理之中的了，毕竟是运动车型，调校方面肯定要运动一些，不过舒适感会有所降低，过减速带的话，会颠的厉害点。 总之，福克斯这款车在有一些方还是让人非常满意的，像设计，动力等等，但空间方面还是要优化一下，毕竟买这车的人相当一部分是家用，如果对空间要求不多，主要是个人开的话，是可以考虑福克斯的。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

这是一款专注于操控乐趣的紧凑级轿车，它的转向手感、动力响应和底盘反馈几乎无可挑剔，每一次驾驶都特别容易让人上瘾，但过分追求科技化的内饰多少有些突兀，较低的底盘对于走烂路是一个考验，其他方面就没有什么明显的短板了。 外观设计相当犀利，引擎盖的肌肉线条向前格栅聚拢，三角大灯组呈现出向内收敛的杀气，侧面腰线的凹凸感相当强烈，前后车门采用了钻石切割的手法，与18英寸雪花轮毂共同凸显出十足的运动气息，虽然是三厢车，但尾部造型依旧饱满和动感，L型尾灯组、竖条状反光灯和单边双排气管，充分营造出极致性能车的韵味。 内饰采用了相对简单的布局，D字形方向盘是凸显运动定位的少数元素之一，功能区布局非常清晰，但12.3英寸触控屏多少有些突兀的感觉，福特想要体现足够的科技感和居家氛围，但这样的思路与福克斯运动轿车的身份还是有些不搭调，8挡手自一体变速箱升级为旋钮式电子档杆，操作体验非常出色，但是对于一款运动轿车来说，传统档杆似乎更带感。 空间的体验并不算特别理想，比前几代福克斯有进步，对于身高1.8米的朋友来说，后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，我的12款福克斯比它略微短了一点，肢体的伸展性依旧不够，不过座椅确实很柔软、很宽大，坐上去特别舒服和贴身，前排座椅可以把肢体完全包裹起来，比如腰部不会出现空隙，大腿前部也不会出现悬空的情况。 1.5T的发动机，有着174马力和243牛米输出，发动机对驾驶者指令的响应非常迅速，8挡手自一体变速箱很好的解决了低速情况下顿挫感的产生，不管是红绿灯起步，还是提速超车，它都没有任何迟疑，推背感非常强烈，当然噪音也是比较大的，前驱车能有如此激情澎湃的动力体验，实属少见。 235mm的轮胎感觉特别清晰，比如在起步瞬间、刹车期间，你都可以体验那种贴地、不打滑的感觉，宽胎并未对转向产生任何不利影响，就是胎噪有点高而已。 底盘调校非常硬朗，与老款车型相比要更加细腻一些，体现在转向、紧急变向期间对车身的支撑是感觉更加灵活和轻便的，但是当经过颠簸路况时，你会感觉车身有明显的下坠感，特别的厚重，却不会影响舒适性，在时速50公里经过减速带时，底盘可以轻松过滤剧烈的震动，顶多听到底盘浑厚的声音反馈。 总体来说，这款车很好的完成了自己的使命，对它的诉求就是集中在操控体验上，那种厚重、扎实，又不失灵活、轻快的驾驶感受，真的非常舒服，当然三厢车后备厢储物能力也大了不少，如果你不想旅途鼓噪乏味的话，它倒是一个非常明智的选择。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是12.08万，优惠1.3万，裸车价是10.78万，加上购置税9540元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是12.4万左右。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架的组合，底盘整体质感不错，悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的，能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心，能明显感觉到车身有多余的跳动，例如在高速/快速路行驶中，主观稳定性还是很不错的，路面的起伏和颠簸虽有感知，但方向始终保持稳定，能够满足日常家用。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速60公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出122匹马力。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人有点拖沓的感觉。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感，加速呈线性状态，驾驶起来会更为舒适，也偏向家用。 【油耗】油耗表现比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.8L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.3/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07分“优秀”

座标大西安，历时两个半月，懂车帝快翻烂了，小红终于到了，落地14.4.送了3年6次保养，3M膜，脚垫，垃圾记录仪，销售小兄弟很负责，把牌照都免费帮我上好，后排空间足够用，我一家人没有1米八以上的，驾驶感一个字，硬，但是可以给你日系车比不了的操控，方向盘指向精准，用孙尚香的话说:指哪打哪。得宜于高效的卡钳，刹车又快又稳，也敢跟车了，开sUv可不敢跟这么近，话说这车对女生是超级友好，视线挺宽广的，这么小的两箱车，与20万左右的车比配置毫不逊色，真可谓麻雀虽小，五脏俱全。美系车就是厚道。但是后备箱确实小，买个两厢车，你也别指望放太多的东西。发动机不抖，但是躁音大，尤其是打空调的时候，油耗不高，平均8左右，买来给媳妇儿上下班代步用，估计要是我开就得达到十左右。出厂胎压太高了，出了4s加完油就报警了，没理它，等3000公里首保后上高速爽一下，看能跑200码不？

点评车型: 2009款福克斯 两厢 1.8L 手动舒适型

2.79分“一般”

底盘好不散，虽然十年了，老车几乎没有配置，就是挂上档能跑，两厢后排放倒是真能装东西，动力感觉还行，但是得深踩才行，要不跟不上现在马路上新车起步了，噪音开起来比较大，转速高，开100码转速是2750转，开120码应该来到了3100转，转速高同时动力就好，噪音也更大，二档在空旷路路况允许没有限速的地方可以踩到110码断油，三档可以踩到150码断油，这车转速超过3000就感觉很有力，转速低就不行，起步沉，车子几乎没有什么配置，可能那个年头手动挡车都差不多，拧钥匙打火，指针表，手动空调，多媒体只有个收音机，这个收音机可以播放CD还不错，意外的惊喜是音响的低音很棒，现在的车子音响都没有那么重的低音了，别的就没有什么了，其他的还在摸索中

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【操控】 操控性能把握的非常好，如果你经常开的话，就会发现开车转弯点头很是轻松，第一次开车回去的时候感觉很好，短途来说，十分好开，有那个车道保持辅助系统，超级方便，对于比较容易误判的人来说就是就是福音。 【最不满意】 最不满意就是他的车子噪音有点大，不管是发动机还是胎噪都比较大，而且坐在车内关上窗户都能听到外面的噪音 【油耗】 油耗对于其他车来说还是觉得有点高的，在城市综合油耗大概在十个点出头，高速综合油耗只需要九个点左右

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

最满意的:应该是外观吧，轮胎轮毂碾压同级别任何一款车，怠速车内静音效果不错。底盘很整体。刹车性能好。 最不满意:开到70胎噪风噪都起来了，风噪还好就是胎噪有点太(这车不能走烂路)。车皮没想象中的厚，比日系车厚一点，没哈弗奇瑞厚。后翼子板和后门敲着都有点空。 动力:油门比较窜，变速箱是个憨憨(这个级别好歹是个AT)给油不肯走，换挡慢，节能模式有顿挫。 舒适度:座椅一般般，宣传的车内隔音效果好只停留在静态，车速跑起来感觉隔音和同级别差不多。车辆冷启动时怠速坐在车内能感觉到有抖动持续五分钟左右 价格:我是14万包牌上路，贷5万免息。性价比自行考虑。只能说一分价钱一分货 总结:如果你不在乎三缸，换挡慢，注重颜值和操控可以买。

点评车型: 2011款福克斯 两厢 1.8L 手动经典型

4分“优秀”

近十年的车了。计划换车，发现现在车的各方面参数和配置都远远好于以前。但是当年选来选去最终选了老福克斯，没什么原因，价格合适，又有眼缘～ 没想到一下就这么些年过去了。再去看车，发现福克斯，已然变成小众...福特又要喊着“复兴”。 那个操控爽气，悬挂兼顾了操控和舒适的车，已经渐渐没人记得，除了我们这些老车主。 没怎么修过(除了补漆，保养)，只是高速噪音确实太大，超过15Wkm，换过几轮米其林，从不在意内饰，只是这么多年的车，刚开车门那一下的气味，让我烦透了这套内饰及其用材。不过想想和他默契配合这么多年，也就一声叹息! 算了，继续配合一天算一天了，老伙计... 最后期待福克斯能一直坚持下去，不被电动的洪潮淹没，不被世俗淹没! 或许我们能重新再见! (最后一张为国外同款，配置颜色不同吧)

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

福特福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 【满意】 1，喜欢福特的底盘质感，福克斯算是一款真正的欧洲车，再欧洲研发，所以它也是这个价位除大众高尔夫之外，是最佳的两厢运动轿车选择。1.5T发动机匹配8速自动变速箱，整个加速过程虽然没有太强的推背感，但也足够的行云流水。 2，配置还是比较丰富的，作为一台10万的运动轿车，在合资轿车中还是比较出色的，座椅的包裹性很强，无论是腿部的承托还是背部的包裹，都称得上是同价位出色的水准。 3，方向盘很小巧，同时还有很强的握感，这和很多家用车的设定不太一样，足以看出这台车是为了运动而设定，方向指哪打哪，配合紧致的底盘，让人开过之后就会爱上它。 【不满意】 1，内饰隔音效果不好，这在紧凑型轿车中也是通病，尤其是来自轮胎的噪音，占据了很大比例。 2，内饰异味比较多，同时储物空间也不太出色，对于家用确实不太合适，更符合两口之家的用车需求。 3，底盘比较低，要不很多轿车底盘都低，前后包围很容易触碰到马路牙子，日常驾驶还是要小心一点。 【油耗】官方NEDC工况油耗百公里5.5升，日常城市内驾驶基本要在9.5升左右，高速油耗基本在百公里5升，综合油耗基本在7.5升左右，表现不错。 【优惠】目前现金优惠1.5万元。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.1分“优秀”

三缸还行不抖，走非铺装路面内饰有异响，跑高速隔音效果不好，风噪大，操控很舒服，动力够用