福克斯操控出色值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【操控】 开过很多同事的车，同等价位，操控性真做到了人车合一，爽。 【购车经历】 跑了很多地方，因为有现车，提车很顺利，当天提车，当天上牌。 【提车价格】 14.78落地，三次保养，脚垫，太阳膜，行车记录仪，其他没了。 【驾驶感受】 一个字：爽爽爽，隔音和静谧性在低速时非常好，120km/h的时候，胎噪很小，风噪有一些大，但不是很夸张，比同价位的大众强得多。 【油耗】 提车三天到现在150km，市里表显10个左右，高速跑了一下，首保还没做，表显6.3加92的油，很满意了。 【动力表现】 低速随踩随有，动力来的很快，大脚油门会感觉到有涡轮迟滞，得反应一下，但是后段的动力储备很充足。关于这个网传的6AT，感受不到顿挫，很平顺。 【销售态度】 太棒了哈哈哈哈，大哥请我吃了饭还！ 【最不满意】 后排出风口相比21款没了，不过平时一个人开，有没有都无所谓哈哈哈。 总之，这个车真真切切让我感觉到了驾驶的快乐，耶！ 现在想想，买车之前的那么多纠结，真的都是懂车帝看多了😂😂

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版

4.6分“优秀”

【购车经历】 在出去玩的路上刚好经过福特4s店，就想着进去看看 本来还没有打算买车的，进去就被福克斯吸引住了。销售还是很热情 了解了一下试驾规则销售就带着去试驾，试驾后感觉个方面都很满意。 【提车价格】 价格也没怎么跟销售谈 就直接说了一个落地价14.9万。送了脚垫 行车记录仪 抱枕 防爆膜，也不知道这个价格是不是买贵了。后悔的是没加科技包还有bo音响 【驾驶感受】 操控性能很好 高速过弯都很自信，车子侧倾非常小，隔音很好窗户一关外面的杂音就消失了。动力的话我个人感觉也挺猛了，没开过什么好车这动力基本上可以绝大部份路况的需求了。一直开的是标准模式，所以顿挫我是感觉不到。刹车也很舒服，刚提车的时候没习惯觉得刹车很灵敏，现在习惯后这刹车简直很牛。 【油耗】 目前快2000公里了，国庆跑了趟高速，油耗9.5个人脚法不行。加上路况也不太好，等过了磨合期争取到8个。 【空间表现】 空间这方面完全够用了，我175cm头部还有一拳的距离。后排的话坐3个人也不挤，坐两个人的话很宽敞。后备箱还没装过什么东西但是也挺大的，等装了东西在来评价。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

深度试驾过新一代的福克斯，从这台新福克斯的车上可以感受到福克斯曾经的辉煌历史，福克斯曾带给无数喜欢运动的朋友很不错的操控体验。在那个年代，操控曾经是福克斯的代名词，曾9次获得中国CTCC中国房车锦标赛的冠军，久负盛名，曾经一年卖出去过100万辆，创造过销量奇迹。但是自从改用三缸发动机之后，销量就急速下滑，与曾经的辉煌相去甚远，现在新一代的福克斯采用了1.5T四缸发动机，177匹马力，243牛米的扭矩，7.9秒破百，动力还是不错的，关键排除了大家对三缸的顾虑，只是改得有点迟了，不过取消了手动档，采用6AT的波箱，喜欢手动档的朋友可能有点失望。不过这台车营造的运动感觉还是不错的，黑色轮毂红色卡钳，米其林PS4运动轮胎，整体外观看起来很运动，也符合很多年轻人的审美。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，开起来的时候会感觉底盘很紧致，过一些颠簸路段时，悬挂也会快速回弹，属于一种比较运动的调教。不过如果追求乘坐舒适性的话，会感觉底盘比较“硬”，毕竟想操控好底盘要调的比较干脆和紧致一些，各有取舍，而且隔音方面还需要提升，时速达到80以后，噪音蛮大的。内饰方面就中规中矩，很多合资车型都是这样，你没法要求太多，总的来说，这台车就是专为操控而生，如果喜欢它的操控，那其他的所谓缺点也就都能接受了。试驾体验完这台新福克斯，不知道为什么，会有那么一点点落寞的感觉，因为现在新能源车的崛起，让很多传统燃油车辉煌不再，人气不再，只有真正喜欢它的人，依然喜欢，仍然热爱。所以我觉得如果真的喜欢它的操控，那就买就对了。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.36分“良好”

【最满意】 福克斯有很多优点，我最喜欢是他的外观，很经典，没有太大的改动。操控也行动力嘛一般般吧。自己开第一，居家肯定排第二了。 【最不满意】 不满意的有两点，第一是空间太小了。第二是从此前的8AT换成了6AT之后，变速箱更傻了，换挡速度更慢了，发动机也成了4缸，但整体没有此前三缸的福克斯匹配的那么好，没有三缸福克斯好开。 【驾驶感受】 来聊聊驾驶感受吧，我喜欢方向盘轻一点的车，福克斯转向很轻松，高速开起来很重，很有安全感。转向也很精准，基本上就处于指哪打哪，底盘高度不高，走坑洼路面会磕底盘。变速箱换挡慢，动力也没老款强。所以我觉得如果你们买到老款三缸+8AT，那就去买那款，新款动力总成没老款好。如果和同级车型相比，我觉得其实高尔夫或者思域更好。建议大家都去试一下。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

【满意】 1，动力表现不错，相比此前的三缸版本车型，2022款重新搭载1.5四缸涡轮发动机，这台发动机并不是一台新机器，而是此前蒙迪欧上面那台，这台发动机在可靠性方面更为出色，同时匹配更为平顺的6AT变速箱，整套动力驾驶起来游刃有余。 2，外观时尚动感，最开始考虑两厢版，考虑到全家人的实用场景，三厢版更适合家用需求，18寸的轮毂视觉冲击力很强，配合车头大尺寸的进气格栅，让整车充满运动气息。 3，操控性和行驶稳定性出色，福克斯应该是福特旗下最为经典的车型，源于欧洲产自欧洲，所以这就是一台挂着美国LOGO的欧洲车，为了能够和高尔夫等产品竞争，福克斯底盘方面很出色，紧凑有韧性的地方赋予了这台车更多的灵魂。 4，内饰用料舒适，且设计符合年轻人的审美需求，悬浮式的中控屏幕采用较宽的设计，看起来更有科技感，三幅式的多功能方向盘很粗壮，握起来手感非常棒。 【不满意】 1，优惠力度比较小，并且新车的定价颇高，不适合工薪阶层。 2，后排没有空调出风口，后排乘客的舒适性有所降低。 3，刚购入的新车，内饰异味比较大，主要是皮质座椅散发的味道。 4，做工细节都有待提升，中控台塑料的边缘处理不好。 【油耗】WTC综合油耗百公里7.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07分“优秀”

新福克斯时会发现外形变化不小，新外观采用了最新的“势能美学”设计语言，前格栅是六边形的熏黑色的设计，底部保险杠是回旋镖式的包围，引擎盖雕刻感十足，极富张力的线条从前脸延伸至肩线再扬起贯穿至车身，再配以展翼式的LED前大灯组，让整个车头变得既犀利又立体想要冲刺的感觉。 车身侧面熏黑的外后视镜壳和窗户装饰器营造出非常强的运动风格。车侧线条设计变化不是很大，一条腰线从车头延申至车尾，但配合更有气势的车头和高亮熏黑处理的运动轮毂，轴距没变的同时，高度下调了一些，就显得更低趴了一些，相比改款前略显沉稳的姿态。 新车车身尾部第一看到的是十分俏皮上翘小鸭尾样式的；尾灯设计同样精致，外红内白的设计，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应；下方是单边双出的排气布局。车尾整体还是比较简洁的，有一种很复古的运动感在里面。 车内配饰以黑色调为主。平底三幅式的方向盘，还加入了换挡拨片，后方本来的组合仪表换成了全液晶的仪表，中控是一个悬浮式的大屏，升级的还是比较明显的，中控智能化很高，基本能控制车内大部分的功能。下方除了空调调节按钮，没过多的物理按键了。平底三幅式的方向盘，还加入了换挡拨片，后方本来的组合仪表换成了全液晶的仪表，中控是一个悬浮式的大屏，升级的还是比较明显的，一般车内功能都能在中控大屏上操作。换挡挡杆由原来的旋钮式换成的传统机械式，大概是回归运动氛围吧，确实很怀旧了。座椅是皮加织物混搭的材质包裹性不错，后排乘坐空间表现还不错，坐垫够高对腿部的支撑性也不错，中间地台轻微隆起，可以忽略，后排中间没有空调出风口，确实让人想不到，特别是夏天后排乘坐的舒适性大大降低。上方是分段式的全景天窗，视野效果还不错。 动力方面，换上了1.5T四缸的发动机，传动方面，匹配6AT的变速箱。起步能感受到发动机的躁动，推背感很强；中后段加速就需要时间反应了，加速过程明显没有8AT来的那么平顺。不过总体来说动力储备还是深厚的，零百加速时间相较老款都提示了1秒。悬架方面，采用了前麦弗逊加SLA长短臂刀锋式后独立悬架组合，驾驶底盘调校的比较整，过一些细碎坑洼路面，路感能清晰的传到车内，过滤完不会有那种生硬的感觉，能做到运动感和舒适感兼顾；过一些山路和转弯，车身姿态依然能够非常稳定，抓地力和附着力都还不错。新城比较实际，92号油就可以了，油耗相较普通车，算是中等偏上了，算是可以接受的范围吧。L2级别的驾驶辅助功能还是不错，特别长途是完全不用担心的。 此次焕新而来的全新福克斯，不管是全系搭载1.5T四缸发动机、升级的操控，还是全新动感外观、智慧运动空间，都拿出了足够的诚意，既能满足驾驶欲望，价格还不贵，整体性价比不错。推荐年轻人选择，家庭用车不是很推荐。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

对于80后来说，福克斯是一个绕不开的车型，因为它运动且有活力，在操控性方面也有很好的表现，因此，在那个年代，福克斯就是喜欢驾驶的年轻人最爱的车。 但是上一代福克斯却走的一招错棋，那就是全系都在用三缸发动机，倒不是三缸发动机真的有多么不堪，而是中国消费者不认这种发动机。于是，本来是国内A级车市场销量排名前列的车，结果变成了市场边缘车型。 在沉浮了几年之后，福克斯终于换回了四缸发动机。 该说不说，全新福克斯这台四缸发动机，除了是四缸的结构，在技术上还真的没比那台三缸发动机好多少。不过，好歹也是1.5T该有的动力还是可以满足的，它的最大马力达到了177匹，最大扭矩243牛·米，还支持一个超增压模式，在超增压模式下，最大扭矩能够去到270牛·米。 与发动机匹配的变速箱从8AT变回了6AT，有人说是因为四缸发动机相比三缸发动机更长，所以机舱的空间就放不下8AT了，对于这种说法，我想说的是不可能。福克斯的机舱能够放2.0T的发动机，根本不存在空间不足的原因，而是因为这台1.5T发动机的老搭档就是6AT，为了控制成本，就直接用了原配的搭档。 不管怎么说，福克斯的动力都还是主流的水平，日常用起来没什么问题，而且四缸也解决了中国消费者的心理障碍。 福克斯最强的还是它的操控，转向比其他家用车调得更加紧凑，在激烈驾驶的时候更加顺手，底盘结构依然坚持四轮独立悬架，运动性比一般的家用车好很多。 其他方面，福克斯可以说也挑不出什么毛病了。在轴距加长之后，后排空间也是很大的，可以轻松满足中国家庭的需求。 综合来看，换回四缸的福克斯在各个方面都能够让人满意。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

【购车经历】 为什么买福克斯，同级别最强，买之前对比过同等级的 大众朗逸宝来（不考虑的原因后座隆起，然后那个鸡腿把万年不变，也就是套娃太严重，基本大同小异，所以被淘汰） 本田的思域和型格也考虑过价格有点坚挺差不多15-16左右比福克斯贵2-3个W，然后本田的漆太薄，用料方面和操控不如福克斯 马自达我坐朋友的车感觉也一般丰田和日产根本就没考虑。剩下的只有国产 国产看过比亚迪混动，但是等车时间过长，外加第一批车主反馈有高速失去动力的现象，所以也淘汰。（国产燃油根本不考虑，差2-3万价格肯定上合资） 威朗pro和标致408我考虑很久，没有买威朗pro的原因就是大连屏真的太丑了，另外别克是越做越小了，车看起来和迷你版车一样，你和目前国产动不动4.7米的尺寸根本不是一个级别，当然4缸的骨折价还是有很多人买的。 标致最后淘汰是4S店真的太少了，虽然人在大城市，但是这几年法系基本都不行了，标致国外的308sw如果能上我就等了，那个车我看外网评测确实很不错。但是估计等不到了。新408简直就是搞笑的，所以没有选择确实明智 最后提了同级别福克斯。同价格里福克斯的配置最高，（合资车里）然后福克斯操控可以，外观我也很喜欢，至于3缸个人不在意，对这些没啥情节，汽车是开的最终肯定会被淘汰，所以多赚钱就行了以后买更好的。至于所谓的保值这些目前大环境下所有燃油5年以后都会悬崖式暴跌，各大车企都停止研发燃油车了，你完全没必要考虑本田保值高这种问题。下一辆车肯定电动车。 【操控】 这个车操控确实很强，没开过好车，第一个车，反正方向盘很灵敏，另外转弯的倾斜角度确实很低基本感觉不出来。刹车我觉得很灵敏，线性很强，不是那种很硬急刹车那种，是缓慢的刚刚好，另外自动驻车真的是神器啊，打开以后红绿灯踩下刹车就行也不需要换挡，绿灯油门走人。 【驾驶感受】【动力表现】 高速130无压力，再高我没敢跑，反正油门没有到底，车也没有打飘，所以福特还是不错的，至于大家所说的顿挫确实有但是没有那么明显，就是有时候加油门要等1-2秒才反馈，有时候不需要，确实不是很顺畅，我一般标准模式我觉得这个市区堵车容易控制，用运动模式油门响应很快，高速我才运动模式跑。 【油耗】这个没啥可比性我新车，现在8.8。昨天高速跑了200所以降下来了本来9.5。反正市区1公里8-9毛高速能做到5-6毛一公里，我昨天200公里100元钱的油钱。油价确实高了不过既然买了就不考虑这些了。 【亮点配置】 基本你想要的功能都有了，全景天窗很亮点，我反正很喜欢。自动灯光这个确实很方便我这种车主，傻瓜式操作全部搞定。 【提车价格】 最后就是落地价格了，全款13.8 没考虑贷款，重庆的价格确实很坚挺根本砍不下来，广州山东有人13能落地，厂家在重庆的福特根本就砍不动，我买之前13.5销售直接说没这个价格，除非库存车去年11-12月的。最后13.8落地送了记录仪和膜。总归是满意的。 【最不满意】 轮胎操控好但是我觉得隔音没有想象中的那么好啊，我觉隔音很一般胎噪很大，1200的价值没有完全体现啊。车机系统太垃圾，苹果手机连接微信没声音，解决办法（蓝牙模式-不要用自带qq音乐，或者在蓝牙里关闭多媒体连接，但是每一次上车都要设置一次，也就是如果我用蓝牙模式我听歌需要手机也要开）很不好的系统。地图也不如高德，希望福特以后能升级下这个车机系统。 【总结发言】 现在的国产和合资的差距在燃油车有差不多2-3成，因为这个不是你短时间能追的上的，毕竟人家做了百年了。但是在电动车确实国产现在很优秀，电动车让市场重新洗牌，越来越多的公司来造车了，这个就是新革命所带来的直接影响，如果在燃油时代，你根本没机会超越，你做的只能是追赶。 新革命下特斯拉完成了超越，更多的国产品牌也在努力，希望越来越好，毕竟当有一天技术差不多的时候我们肯定优先考虑国有企业，外资在电动车时代已经落后很多了，再过5年满大街的国产电动车，我觉得大家都会优先考虑国产。所以合资车的时光真的不多了。现在买都是奔着体验时代的挽歌来的。黄昏过后肯定会迎来新的黎明。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

四缸的福克斯才是最对味儿的福克斯！ 【最满意】福特终于开窍了，可算是把三缸机换成四缸了。福克斯自打进入中国市场之后就是以运动著称，突然换成三缸机定位家用轿车那谁还能喜欢呢？当年鼎盛时期销量直逼4万台，自从换成三缸机之后销量一落千丈，这次四缸机的回归倒有可能让福克斯复活。 【最不满意】大家看到三缸换成四缸机有多开心，看到8AT换成6AT就有多失望。羊毛出在羊身上，从发动机增加的成本在变速箱上找补回来，这个道理我们都懂，但是这个操作显然不是很聪明。你已经给我的东西现在却要再拿回去，放在谁身上都不会舒服。 【驾驶感受】福克斯的操控性能一直很不错，这辆车我开着它跑过山，底盘紧绷，在60KM/H过急弯的时候也拉得住。这款还有换挡拨片，降档延迟也比较小，这也算是对换成6AT的一种安慰吧。米其林PS4的轮胎抓地性也非常棒。福克斯就应该开起来，就应该放在山路上。 辅助驾驶做得也不错，高速巡航、跟车、居中做得也都属于主流水平，如果上下班家用也是完全够用。 【外观内饰】外观与上代区别不大，黑丝中网更大，运动气息更浓。内饰真的要和自主品牌好好学学，内饰设计真的有些落伍，好在车机好算好用，综合能打上一个80分。空间比较小，家用勉强够用但不算宽敞，比较适合还没成家的年轻人。 【最后】福克斯这辆车就应该好好的走运动路线，毕竟这款车在国际上也参加过很多赛事也拿到了不错的成绩，运动的底子是有的。十几万元的价格买一个运动型小车性价比还是不错的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.29分“优秀”

【购车经历】家里有辆车，老婆一直想再买辆车她用…我说只要你摇中了指标咱就买😏（我还暗自窃喜…心想指标不是那么好中的，结果…2个月中签了！😳一脸懵逼啊！）车子主要是老婆买菜带娃用，当然偶尔我也开一开，本来是买雪铁龙凡尔赛的（没上市预售时订金就交了），结果带老婆去看车时路过福特，老婆走不动了，被福特4S店门口的红色福克斯吸引，就这样被截胡了…一般女人看车主要是看颜值，其它都是次要！这话一点不假！进了福特4S店本来我还想给她做做功课，要不咱买锐际吧：4驱2.0T248匹马力…“不行！我就要福克斯！我就要这个电音红！车子是我开，又不是你开，买一个自己喜欢的！”嗯！讲的也有道理！那就听她的买！ 【动力表现】动力表现还可以，市区错错有余，高速超车也无压力，提速也不错 【操控】超控是相当犀利，特别是弯道很有信心！ 福克斯就得买顶配ST line,一个字值！虽说比锋潮版贵1.4万，但是多出的东西是相当值：多出主动刹车、定速巡航、车道保持、车道偏移、手自一体换挡拨片、自适应远近光灯、内后视镜自动防眩目、运动风格座椅、主驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅高低调节、全景天窗、18寸轮毂、米胖子PS4轮胎235宽…重点还有底盘的特别调校，绞牙减震都不一样！我算了算，如果光自己改装：轮毂、轮胎、绞牙、减震得3万左右！关键还不是原厂上路的！这点小伙伴们买福克斯时一定要自己考虑对比一下！ 【提车价格】 现在应该是抄底的好时候，悄悄的告诉你们带着“刀”去4S店直接往13.8以内砍🤫（还得免手续费免息贷款个5到6万）！ 最后说一下大家都关心的3缸问题，目前行驶400多公里没有发现抖动，别人不告诉你是3缸机你都不以为是3缸！我现在用的6缸“大白”和老婆的3缸“小红”打着火后，做在车里是一点都感觉不出来区别！但是踩油门时发动机声音肯定还是不一样的…这个是没有办法改变的🤭再说个小惊喜：福克斯打火瞬间和加速时发动机转速升高时，尾气声音有点低沉轰鸣的感觉🤭不知道厂家有意调校还是本来就这样 好了各位小伙伴就这样！后续持续关注！

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.36分“优秀”

先说最关键的： 提的福克斯猎装红色只有一个配置 可能云南优惠太少了或者砍价不行，感觉外省抄底价特别划算入手，如果喜欢福克斯可以入手，冲冲冲！ 【提车价格】 保险：4000元 购置税：11000元左右 自己上牌：300元以内 目前情况：行驶2000㎞ 表显8.2L/100㎞ 【购车经历】 喜欢旅行车又看中越野车的通过性，之前开的都是轿车，所以也非常犹豫，硬派越野价格不便宜，旅行车想买二手可惜本来旅行车就非常小众，能在周围淘合适二手车太难了，虽然知道二手车真香，可是不太会看车外加的确车源少，有一天在路上看到福克斯猎装，还是跨界，眼前一亮，就买了，架不住爱旅行车。 【最满意】 当然是因为它是旅行车，无条件爱旅行车 【最不满意】 1、没有carplay，当然这个买之前知道的，旅行车我忍了🤣 2、全系最贵但不是最高配，我也知道，还是无条件“投降”，如果没有它，同价位就剩明锐旅行，或者买城市suv了 【动力表现】 1.5t力气很足，市区我只踩三分之一油门已经够用了，我起步没有习惯地板油，同排量的也许有很多提速比它快，直线数据比它好的，我也试驾了几款，力气真的是它大。💪🏻 【驾驶感受】 底盘扎实，指向精准，就是猎装底盘高一些，屁股大，肯定没有福克斯stl那种小两厢过弯稳，会有一点甩尾的感觉，但是绝对不散 【油耗】 新车出店就跑了高速 5个油百公里，后来一直市区代步，行程短，1㎞2㎞就停车到目的地，综合油耗变成8.2升百公里，油耗条那里显示9.2升百公里，纯市区加满一箱油显示5、6百公里续航吧。公里数短，后续会更新！ 个人觉得如果你只有纯市区代步且很堵的情况这个车不太合适（如果在乎油耗），长途或者高速省油，纯市区又一直往上走，不能说买车就不用在意油耗了，还是要考虑进去用车场景的，堵车白白浪费很多油😂我是买来旅行用的。 打分说明： 外观扣的0.5分因为中网还是active的好看😀 内饰其实干净简洁，但是风格不讨女孩纸的喜欢 配置没有加钱的选装包 空间💯，看我拉货毫无压力 先写这些，后续想到什么再更新，这几天装了车顶行李箱，预备出行时候使用，看图吧👇🏻

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.36分“优秀”

提车已经半年了，开了4000多公里，今天认认真真写一篇小作文，希望能帮助到有购车意向的朋友，或者喜欢这部车的朋友，如果有不对的地方，希望大家指正！ 首先说一下我的车型，我是2021款的福克斯Stline 两厢 波普蓝，为什么买蓝色呢，因为黑色当时在路上，喜欢这台车两年了，当时已经迫不及待了，说真的，就是要提现车的感觉，等的过程太煎熬了！当时也想着能贴膜，无所谓！ 然后介绍一下我提车的价格和经历，8月24号去4s店看车顺便谈谈价格，当时没空就去了一次，正好碰上一个跟我同姓的销售，我觉得我跟他还算聊得来，我就让他给我算了个报价，第一次报价的时候，14.5万左右落地，我当时也不了解行情，也没有问过其他店，就回去跟我爸商量了一下，然后正好有一个福克斯的朋友，成都车友拉我进了成都车友群，然后刚好赶上成都车展，能优惠3万提车，我就原封不动地去跟销售说，我说优惠3万，我马上提车，结果跑去4s，人家销售也很爽快，最后优惠了3万1，反正总的杂七杂八的下来一共13.8万，就这样我的车就落了地！ 再说说这台车给我带来的驾驶感受，首先三缸发动机真的不抖！颜值高，这是我看上他的第一点，然后就是操控，转向精准，方向盘略轻，得益于这幅特调的地盘和米其林ps4，抓地力也是出奇的强，动力只能说一般，毕竟我也体验过很多高性能车，这台车在动力方面略显逊色，不过这个8AT应该不会像双离合那样趴窝，变速箱急加速会有顿挫，起步给大油门就觉得动力来的不平顺，这是缺点，然后就是这个变速箱档位太多了，8个档，4档才能破百，太可惜了！然后就是这台车的路感真的巨真实，特别是那种硬化路面但是路况不太好的路，你感觉就是像轮胎快烂了一样，而且走烂路真的要相当小心！！ 这台车的空间真的够用，后备箱除外，因为我是两厢，平时也没啥用处，我爸也很感叹，这么小的一部车，其实空间还是蛮不错的，四口之家甚至五口之家，日常出行并不会不够用。 最后吐槽一下这台车，让我最不满意的两个地方，一个是这个仪表，一个是这个档把，明明一台运动型车，为什么弄的这么娘炮，这里我只能说20款那个仪表才是yyds！能不能把档把给我弄回来，我真不想要这个旋钮档！！

点评车型: 2017款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型智行版

4.17分“优秀”

2017年，因为工作调整需要车子上下班，于是就购买了小福。我的小福陪我成家立业，陪我宝宝出生，陪我进入改装的世界。很遗憾工作很忙，从来没有带小福出过远门，但是小福一直任劳任怨从没有耽误过我的事情。陪伴的时间长了，真的有感情了，但是宝宝一天天长大，空间真的太不够用了，原先小福放倒后座陪我搬了两次家，一直被老婆称为货拉拉，比轿车更出色的装载能力我也一直没觉得空间小，过去都是两个人坐，后排几乎没用过，现在宝宝坐的话，空间立马就感觉不够用了。可能年前就打算置换个大点的suv了，在分别之前写点什么分享一下5年小福的驾驶感受吧。 【动力表现】 1.6自吸的车，0-80随踩随有，福特的车油门初段调的还是很灵敏的，但是上了高速或者爬坡就不行了，毕竟车重和动力摆在这里，不过只要玩命踩，车子还是跑的起来的。自吸最大的优势就是平顺，提速非常线性。 【操控】 福克斯公认最大的优点就是操控，很多宝马车主就是之前开的福克斯，应该来说同价位的车，福克斯操控最好，马自达因为和福克斯同源，操控据说也很好。这车不带T，开起来动力只能说够用，在城市代步还行，动力比较轻快，操控和底盘是福克斯最大的卖点，非常优秀。我曾经专门抽了半天休息时间，什么都不管，就是开着小福跑山，在山路上开小福真的是一种享受，指哪儿打哪儿，但是老婆开觉得方向盘有点重，不过我就爱这种沉稳的转向手感，最讨厌那种虚假的电子感转向。 【驾驶感受】 人车合一的感觉，5年了，一次擦碰都没有，车子小，开起来灵活。在城市里钻来钻去的很给力，停车也从来没有苦恼过，单位车多，别的车停不进去的车位，我揉几盘子就进去了。 【油耗】 真的不省油，夏天9个10个，冬天8个往上，平均都是接近9个油，对比同级别确实不省油。有得必有失吧，小福比同级别日系要重很多，当时也是看中了福克斯气囊齐全，车厚重，开起来安全。 【亮点配置】 自己刷了车机，改了方向盘，改了大屏导航，改了RS套件的氙气大灯，流水转向LED尾灯，碳纤维后视镜壳，大尾翼，运动包围，水泥灰改色膜，定速巡航，行车落锁什么的都开通了，配置拉满，除了动力，我这台福克斯比顶配1.5T的配置还高。最早自己改的全车st包围加哑光白变红的膜，后来白色哑光容易脏不好清洗就换了水泥灰，因为我的梦想车就是热血橙的st，可惜身不由己，买车也要考虑家人的感受，一直无法实现这个梦想，等以后小孩大了，我看看能不能捡台二手的新款st开开，最遗憾这代st没有引进国内，RS太贵了，真心买不起。 【最不满意】 最不满意的应该就是这台变速器了，貌似还上了315晚会，冷车很生硬，开长了热车了后比较平顺，上坡时明显觉得有点慢半拍，因为我提车前都有做功课，市区驾车停车等红灯时都是拉空挡等，减少离合器结合，所以在市区行驶我的这台福克斯没有什么顿挫感，但是确实变速箱和发动机的匹配不太好，让人开起来不爽，浪费了这么好的操控和底盘。这些年我的小福的变速箱反正没有掉过链子，可能车子也懂得报恩吧，毕竟我一直把你当兄弟照顾。 【乘坐体验】 座椅比较舒服，包裹感很强，但是坐垫有点窄，可能是我这些年长胖了吧。后排基本上没坐过，如果前排合适的坐姿，后排基本上是顶住膝盖的，坐女生可能还行，总之短途坐四个人还好，福克斯应该就是两个人坐比较合适，后排放倒拉拉货也是没问题的。 【保养】 除了首保，其他都是自己买材料在外面福特专修店保养的，用的福特专用银妹夫5-30，其他配件也基本上都是fomoco的配件，福克斯保有量巨大，网上卖改装件保养件原厂配件的很多，近6万公里下来保养一共也就3000多块钱的样子，平均一次保养500就能搞定，很省钱。 现在再开小福，还能记起来第一天开他的感觉，第一眼见到他是在租房的门口，我爸帮忙把车提回来，在门口摆着大鹏展翅五门全开的姿势，然后我就高兴的上车开了一圈，那种车辆的紧绷感到现在都没有变，只是我的心态变了，我的感觉变了，从一个单身狗，一人吃饱全家不饿的状态，变成了上有老下有小，每日为生活奔波的30岁小大叔，小福陪我度过喜怒哀乐，尝过酸甜苦辣，真的很感谢他的陪伴，将来换车我也只想换福特，毕竟开起来多少会有那种熟悉的感觉，让我感觉是一种延续和传承。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

【购车经历】 今年5月底拿到驾照，5月底去4s店看的车，让女朋友试驾了一圈，感受了下确实不错，便询问了价格，那时间给我报价落地13.8w不算利息，利息大概5000，贷款8w。 后续6月出台购置税补贴，加上温州当地政府补贴15w及以下车型补贴5k，去瑞安4s店看车，销售挺爽快报价12.8w落地，我砍了5k ，12.3落地。送的膜和行车纪录仪没要，让他给了一个最好的脚垫 他说1k多，后续闻了确实没异味还不错，其他的东西让销售抵扣1000的油卡了。 【提车价格】12.3w 【销售态度】销售很好，上牌人很多他直接找黄牛代办，开过去都给我弄好，基本没有等 也没有其他的隐形收费，刚从4s店出去的时候还给我加了10L的油（4S的油箱） 【操控】 操控肯定是买福克斯的绝对原因了，转向支撑力足，指向精准，转弯半径也合理，就是颠簸路段的方向盘反馈我不是很喜欢，有时候一个大坑 方向盘给你乱动。 【油耗】 油耗有一说一确实比同级别高，大概率新车缘故？我市区代步（较堵）11左右，开过一次400公路高速表显5-6左右。目前稳定10.5-10.8左右，我驾驶习惯偏暴力，起步给很多油，看见前面红灯的时候就滑行过去。 【动力表现】 动力还不错的，也没开过什么大马力车，1.5T给我用足够了，标准模式起步偏肉，主要这个8AT太蠢了，降挡不积极，升档快得很。加速起来提速还可以，120以后加速偏弱，但是换赛道模式那就是另一台车，动力随叫随到，轻轻一踩就7-80了，变速箱也聪明了起来。 【最不满意】 这车由于2022款4缸车出来，不能加购科技包，血亏！导致我现在单独改装一个项目1800 贵的要死！acc+盲道检测+前可视雷达就用了5-6000！ 【维修成本】 对啦，提车半个月7-2号去丽水冒险岛玩，被公交车司机追尾。导致后备箱字母的位置被撞了一个小坑（图4）后保险杠坏了，对方全责，我去换了整个后备箱，总体下来5k左右。 维修本来最多7天就好，对方保险驳回请求让我钣金，扯皮用了半个月，后面打保监会投诉才给我弄。 【硬件配置】 没有桌椅加热通风，没有记忆座椅，副驾没有电动调节，主驾也是6向调节，后备箱没有12V电源供电。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

2010年左右在老家小县城看到一辆黄色经典福克斯，开启了我对两厢车（还有旅行车和猎装车）偏执的喜爱，尤其是福克斯，每次换代都好好在网上研究一番，路上看到也会多看几眼，它的脾气秉性优缺点可以说是了如指掌。大学毕业后想买台车练手，首先考虑的肯定是福克斯，但是预算有限，又想买台年限近一点的，第一毛病少第二以后换车的时候也好出手，于是在18年入手了一台16年1.5的手波雨燕，也是以操控见长的车，很喜欢。打分是对比同级别同价位其他车型来的，这个级别开过高尔夫Rline，2.0的昂克赛拉，280的朗逸，35的奥迪A3。首先说福克斯的外观，很帅，运动风格取向，尤其喜欢雷神之锤大灯和中网、轮毂，过了新车这个劲准备把轮毂和门把手熏黑。高尔夫走的是感觉像是北欧极简风，也很经典，但还是更喜欢福克斯偏运动的外观，更有钢炮的感觉，从经典福克斯到2012款再到2015款再到现在的第四代福克斯，外观没有拉胯的，特别是运动版本，买车没几天就把长安福特给抠了，没这四个字屁股顺眼多了哈哈哈。再说内饰，上几代福克斯的内饰是广为诟病的一点，上一代福克斯中控造型侵占驾驶室空间，让人感觉有点压抑，不过福特的用料还是很厚道的，做工就不敢恭维了哈哈哈。这一代福克斯内饰变化非常大，全新的中控设计，用料依然厚道，21款福克斯又有大屏加持，整体的内饰同级别我认为称得上优秀，这里想吐槽一下液晶仪表盘的布局，作为运动型车，竟然取消了指针式仪表盘真是无法理解，很喜欢19款和20款的仪表盘，蓝色指针非常漂亮，甚至15-18款的炮筒式指针仪表盘也很好看。配置很丰富，我最喜欢的配置首先是全景天窗，其次是B&O的音响、大屏、自动驻车等等，我还加装了5500的科技包，主要是为了ACC全速自适应巡航，吐槽一下自动泊车其实很鸡肋，新手除外，但是要求车位线清晰。其他主流的配置都有，21款还多了主驾电动座椅，开车的时候调整坐姿更安全。后排空间进步很大，轴距加长以后的效果显而易见，我身高170，开车的时候后面坐185以下的没啥压力，我习惯把座椅调到最低，所以头部空间很大，储物空间也还可以，就是中央扶手没有中间那个夹层，不知道是不是简配了。操控是福克斯的看家本领，得益于同级别最出色的底盘（个人认为小胜昂克赛拉），STLINE版本底盘又降低了一厘米，变道转弯得心应手，响应非常快，侧倾也很小，方向盘指向精准几乎没有虚位，就是有点太轻了，个人比较喜欢特斯拉方向盘的力度。动力本身是没什么问题，提车当天就在济南高架干到一百四五，感觉发动机很有劲儿，数据在那摆着，就是响应太慢了，行驶中D挡深踩油门要等1秒左右动力才上来，非常影响驾驶体验，特别是超车时心里会有点不是那么有信心，这个8AT真是福克斯最大的短板，福特家的变速箱一直以来懂的都懂。舒适性乏善可陈，首先悬挂偏硬，过减速带井盖之类的有点颠，其实我挺喜欢，路感清晰，就是对乘客不太友好，但是福克斯的悬挂是硬中有韧，也算是看家本领了。然后空间不错，外加全景天窗，对后排乘客很友好，非常敞亮。整车隔音属于同级别数一数二，唯一的遗憾是米其林PS4胎噪略大，没办法鱼和熊掌不可兼得。优秀的隔音配上10个喇叭，还是很舒服的。（好像不是全部是B&O，整体音质没有想象中惊艳，但是已经比普通车6喇叭强不少）这个价位这个优惠，买不到比福克斯STLINE更喜欢的车了。可能很多人的梦想之车都是超跑，而我的DREAM CAR是——福克斯RS。车牌就不打马了，人在青岛在济南提的车，路上看到的兄弟嘀嘀~