福克斯底盘调校好值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

缘起——最初的梦想 有买车的想法是在大学毕业一年后，工也逐渐稳定，攒了一点积蓄。开始我并不了解汽车，甚至不知道哪些车是国产车，哪些是合资车，只听同事说思域好开，有神车之名，又被它那炫酷的外观吸引，于是把思域当成最初的奋斗目标。 转变——从梦想回到现实 去东本看了思域，最低配新锐控落地要15W，基本没什么高端配置，这让我开始思考这个价格买最低配思域到底值不值，我还有没有其他选项。在东风本田隔壁的是吉利和福特，反正闲着也是闲着，不如去隔壁逛逛。于是我们到离得最近的福特4S店。小时候对福特的印象就是 “高级”， 第一个字母是 g还是f傻傻分不清。到店看的是一台福克斯和同事告诉我的“蒙迪欧、金牛座、锐际。”当然，我的钱包告诉我，你只能看福克斯。福克斯最吸引我的就是它的配置，13W, 该有的配置都有，颜值也不低啊! 传闻——三缸抖动的魔咒 这是一台福克斯锋潮版，我想要的配置基本都有，外观大气上档次，运动感十足，连关门的声音都是那么浑厚。看了看懂车帝上新福克斯的拆车测评，用料非常扎实，隔音棉毫不心疼的堆砌，底盘同级别无敌，转向精准，方向盘指哪儿打哪儿，把美系车的厚道体现的淋漓尽致。车评人几乎对福克斯保持一致好评，唯一的缺点便是——三缸发动机！ 三缸发动机抖动的魔咒深深烙印在许多人心里，别克的三缸发动机抖动问题，影响太大，使得人们谈“三缸”色变。人们在面对三缸机就好像“一朝被蛇咬十年怕井绳”，“宁可错杀一千，也不放过一个”。 但是面对福克斯我真的是爱了，唯一让我耿耿于怀的也就是这个三缸发动机。和销售谈了价格，可以优惠2万，也算不错了，价格在我的接受范围内。晚上回去跟我哥聊了聊，我哥告诉我，千万别买三缸车，三缸发动机不好，建议我买思域，他开过思域，很好开。但是我哥并没有开过三缸的福克斯。听了我哥的话之后，我又不知道怎么选择了，打开懂车帝，开始各种补课，各种搜索“三缸发动机抖动能减轻吗？”、“福特三缸抖不抖？”、“三缸发动机抖动严重该怎么解决？”，众说纷纭，搞得我心乱如麻。 福克斯顶配stl——众里寻它千百度，蓦然回首，那车却在灯火阑珊处。 第二次去看车，换了一家4S店，这家店大厅里停放着一辆红色的三厢车，造型独特，颜色别致，运动感十足，非常引人注目，看了旁边的牌子才知道。这也是福克斯啊！比锋潮帅多了，更加运动，开这台车上路，一定会是这条街最靓的仔！看了看配置：前后独立悬架，一个字“稳”，米其林PS4轮胎，一个字“宽”，18寸轮毂，一个字“大”，10个BO音响，一个字“响”，美中不足的就是这个小鸭尾了，这么运动的车不得来一个霸气点的尾翼吗？ 销售开试驾车带我们溜了一圈，不知道是不是他故意大脚踩油门，我们坐在后排感觉推背感极强，销售为了给我们更好的展示动力，在三岔路口转弯时没减速，差点跟一辆小汽车撞上了。。。得亏刹车灵敏，有惊无险。 乘坐过之后，对于三缸机抖动的问题便没那么让我在意了。什么车不抖？是个车都会抖的，看你跟谁比，拖拉机抖、大货车抖、高铁和飞机都会抖的，抖不是衡量一辆车好不好的标准，况且福克斯三缸并不是特别抖，把脚蹬在车地板上，用心仔细感受还是能感受到，不过那并不重要。销售跟我说福特的三缸机跟其他的不一样，福特的三缸机是多次获得过“沃德十佳发动机”奖项的。“我的”十佳发动机？怎么感觉像康师傅与康帅傅的关系，我也不懂，也不敢问。不管怎样，福克斯stl在我心里留下了很深的印象，地位已经战胜思域新锐控了。吉利终于可以不用去看了，被誉为国产大沙发的轩逸也不考虑了。 提车——我人生中第一辆车福克斯stl 就选了大厅停放的那台电音红三厢福克斯stl，选三厢也是考虑到以后家用后备箱大一些。下一步当然就是跟销售搞价格，我选择了两年免息贷款，裸车价可以优惠两万左右，保险购、置税、上牌等等，总的落地下来14.6W。送了脚垫、抱枕、行车记录仪、六次保养、贴了膜。提车那天叫上女朋友和同事，一起感受新车的味道，兴高采烈开回了家。开回家越看越喜欢，越开越爱开。建议一步到位买顶配，许多功能一开始觉得很鸡肋，开一段时间你就会发现真的好用。比如车道保持，在你发愣的时候，走到别的车道了，方向盘会抖动，提醒你回到原车道，对安全来说非常重要。又比如说定速巡航，上高速释放你的双脚，用手控制速度，不过要注意跟车距离。开上高速是真的稳，120一点不飘，我实习期就迫不及待的上了高速，运气很背的碰到警察叔叔查车，实习期上高速被罚了200块，还学习了一下交通法规，奉劝实习期的新手朋友不要轻易去尝试，安全倒没什么，200块钱啊！ 用车5个多月了，跑了7700多公里，平均油耗7.3，高速特别省油，两个缸工作的时候4个油左右，市区略高，应该不会超过10个。现在几乎每天都有开，有时候是挪车、有时候是上班、有时候是出去玩，因为福克斯实在太好开了，一直让人有想开的欲望，新鲜感始终没过。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.57分“优秀”

【购车经历】 2007年家里准备买车，我爸一早看中了宝来，带着刚上初一的我去店里定车的时候，我一眼相中了隔壁4S店里的长安马自达3，说服我爸买下了它。 马3的过人操驾质感非常吸引我，长大后才知道还有一辆福特轿车和他诞生于相同底盘平台，那就是福克斯。 工作之后，由于我对驾驶质感的要求比较高，陆续试驾了高尔夫、昂克赛拉、领克03等偏运动的车型，都感觉差点什么。无意间在车展上一眼种草了2021款福克斯，试驾后立即决定买下它。经过一年多的相处，终于将它变成了我喜欢的模样。 选择2021款福克斯的原因如下： 1.外观美。福克斯ST Line两厢所具备的运动套件非常吸引我，特别是原厂配备的18寸轮毂满足了我合法改装轮毂的需要。在我看来这台福克斯是360度无死角的美。 2.底盘好。在初期国外版本福克斯使用了扭力梁后悬架的前提下，长安福特非常厚道的为大陆版福克斯使用了后独立悬架。整车前后悬挂采取偏运动调教，底盘质感规整，保护到位，在同级车里是非常优秀的存在。并且ST Line版进行了更运动的调教。 3.用料足。长安福特为这代福克斯配备了18寸米其林PS4轮胎，BO音响，碰撞预警，自动大灯、全景天窗等越级配置，虽然相比19款已经阉割掉了很多配置，但相比其他品牌同级车型也是相当不错。 【驾驶感受、操控】 福克斯是一台诞生于福特德国科隆工厂的欧系钢炮车型，秉承了欧洲车系优良的驾驶质感。 1.福克斯原厂配备的米其林PS4使得它的路感非常优秀。抓地性能优异，配合ATE供货的原厂刹车系统，制动距离短。雨天排水性能超强，纵使湿地也不敢放肆操驾。此外这套轮胎对车舱静谧性提升也有很大帮助。 2.全车焊点加强焊接，车身钢性提升明显，可以应对激烈的街道甚至赛道驾驶，每次大角度入弯出弯都让我信心十足。 3.悬架运动化调校，原厂弹簧钢性加强，底盘犹如钢板一块，并且拥有较低的车身高度，过小沟小槛能明显感觉到车身回弹利落，侧倾抑制非常出色，配合恰到好处的方向盘阻尼力度，让我的每次驾驶都成为享受。 【动力表现】 国人对这台福克斯的差评大多来源于这台三缸发动机。我明白花十几万买辆三缸车是智商税，我也明白三缸机的机械特性导致它更加容易抖动。下面说下我选择这台三缸发动机的原因。 1.全球统一机器。虽然19款是唯一一代使用墨西哥进口发动机的车型，现款EcoBoost180也是在EcoBoost150的基础上魔改而来的，但是相比19款，21款的国产发动机和变速箱故障率大大减少了。 2.低扭非常够力。三缸机单缸容量比同排量四缸机大，低转速力矩更大，所以低速状态提速更快更有力，日常驾驶中感受明显。 3.整车配重科学。三缸机重量比同排量四缸机更轻，意味着车头更轻，更灵活，减轻了刹车点头，劈弯更加敏捷。 4.福特为福克斯配备了8AT手自一体变速箱，好处是动力衔接性好，缺点是由于排量小档位数多，提速会稍慢一些。正常模式顿挫为一般水平，赛道模式下升档逻辑会变慢，油门更灵敏。拨片换挡有一点延迟，偶尔可以用来降档超车。 【油耗】 1.4吨的车重让这辆福克斯的油耗注定不会太低。我身在四线城市，平常单人街道驾驶居多，基本使用正常模式，小油门起步，偶尔激烈驾驶的通勤状态，一年下来平均油耗为7.6。 【保养】 好的机油可以提高这台三缸发动机的运行品质。 提车后我一直给我的福克斯使用自己购买的优质全合成机油、变速箱油，品牌不透露。相比4S店的福宝机油，能提高驾驶质感，降低油耗。 【小缺点】 对一台落地13万多的运动型轿车，给足这么多厚道的配置，再提缺点属于鸡蛋里挑骨头。唯独车机系统需要吐槽。 21款福克斯使用了所谓8寸半液晶仪表盘➕12.3寸百度定制的Sync➕车机，客观讲是很好用的。但我还是想要19、20款使用的指针仪表盘和Sync3车机，还可以用CarPlay。 【总结】 这代福克斯是目前为止配置最厚道最均衡的一台福克斯，外观犀利，操控优异，低扭有力，销量不高算是提高了出街时的回头率。 另外由于这代福克斯在其他国家地区的保有量很大，有很多改装案例可以借鉴学习。目前我的车已经升级了旋压轮圈，四活塞刹车，绞牙避震，中尾排气，变速箱程序，杯士衬套，全车加强件，强化涡轮管和一些外观件，感兴趣的朋友可以在评论留言。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07分“优秀”

我买的是21款福克斯STl提车已经半个月了，结合我自己的实际使用情况把这辆车的各方面情况分享给各位准车主和关注这款车的人，我会最大限度规避情感因素把最客观公正的感受分享给大家，让大家有个直观的概念和放心的感觉，废话不多说开始上干货。 一辆车绕不开三大件发动机、变速箱和底盘，咱们一个个说。第一个就是Ecoboost1.5T三缸发动机，一个全身都是高科技的发动机。具体的参数什么的我不想多说大家都了解，它给我的感受就是动力够用不用担心超车费劲也不会让你觉得能量过剩尺度拿捏的恰到好处，不切运动模式不会有推背感我个人觉得市区的路况这个动力和油耗的平衡掌握的很好。至于大家最关心的抖动情况，如果你用钻到尖里的心态去感受，在怠速的时候确实会有轻微抖动的感觉，这种抖动就是正常的发动机震动，不管是四缸六缸只要是内燃机点火工作都会有不可避免的震动，这个跟几缸没关系。等开起来以后nvh的静谧性和平顺性比很多四缸机还要好，完全没有一点抖动的感觉而且车速越快越平顺（家里还有辆锐界感觉福克斯的静谧性跟锐界不分伯仲） 说完发动机再说变速箱，低速区间确实升档有顿挫感，就是升档慢跟不上你的意图，可能福特是为了偏省油的逻辑，一脚油门下去大概过两三秒才会升档而且确实有明显的顿挫感，有种让整个人往前一震的感觉，随着速度升高顿挫感基本就没有了，但是低速福特确实优化的不够好，变速箱不够聪明。 福克斯的底盘给人感觉很紧实，就像绷紧的大腿一样，我用60的速度过弯车身完全没有侧倾感车上的物品都稳稳的没有滑动，我感觉这个车的转弯极限在70-80之间，只要不是胳膊肘弯在保证安全的情况下过弯基本不用踩刹车。而且该回馈给你的路感也非常清晰，不论是石子路细碎的小颠簸还是减速带的冲击都会给驾驶人明确的回馈。最难得的是同样都是柏油路面新压的路和老路开上去你都会感知到区别，你能感觉出来哪段是新路哪段是老路，这个底盘调教功力可见一斑。 下面再说一些其他方面，外观每个人审美不同无法一概而论这个就看自己眼缘了无法做统一评判。安全性不用多说福特一直是同价位最出色的，福特的安全性不是卖车的噱头，而是融入骨子里的理念。马氏体钢硼钢都大量运用，前后侧防撞梁一个不少良心程度堪比沃尔沃（福特不讨国人喜欢一个重要原因就是把钱花在了看不到的地方有点直男，不像某田某众那样善于迎合消费者，而这种表里如一的品质现在却不被人认可😂）这一代的福克斯在用料环保性上也是非常下本，全部是环保材料新车没有一点让人不舒服的味道。新车的味道就是那种新拆封的电子设备味道我甚至还挺愿闻的。内饰我觉得是中规中矩该有的都有完全能满足日常需求，车机语音识别度挺高，BO音响没有想象中那么好的音质，我个人对内饰没啥要求差不多就行。 不满足的地方有几个，第一副驾不是电动调节。第二雨刷不是蝶形雨刷。第三氛围灯太少如果在主副驾门板上各加一条氛围灯就完美了。 总的来说福克斯是一款非常好开注重驾驶乐趣的车，秉持了福特一贯的操控、安全、力量感。我现在跑了1000公里油耗6.6，虽不是很省油但也不次于一众日本车，选择福克斯一点没让我后悔

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.36分“优秀”

先说最关键的： 提的福克斯猎装红色只有一个配置 可能云南优惠太少了或者砍价不行，感觉外省抄底价特别划算入手，如果喜欢福克斯可以入手，冲冲冲！ 【提车价格】 保险：4000元 购置税：11000元左右 自己上牌：300元以内 目前情况：行驶2000㎞ 表显8.2L/100㎞ 【购车经历】 喜欢旅行车又看中越野车的通过性，之前开的都是轿车，所以也非常犹豫，硬派越野价格不便宜，旅行车想买二手可惜本来旅行车就非常小众，能在周围淘合适二手车太难了，虽然知道二手车真香，可是不太会看车外加的确车源少，有一天在路上看到福克斯猎装，还是跨界，眼前一亮，就买了，架不住爱旅行车。 【最满意】 当然是因为它是旅行车，无条件爱旅行车 【最不满意】 1、没有carplay，当然这个买之前知道的，旅行车我忍了🤣 2、全系最贵但不是最高配，我也知道，还是无条件“投降”，如果没有它，同价位就剩明锐旅行，或者买城市suv了 【动力表现】 1.5t力气很足，市区我只踩三分之一油门已经够用了，我起步没有习惯地板油，同排量的也许有很多提速比它快，直线数据比它好的，我也试驾了几款，力气真的是它大。💪🏻 【驾驶感受】 底盘扎实，指向精准，就是猎装底盘高一些，屁股大，肯定没有福克斯stl那种小两厢过弯稳，会有一点甩尾的感觉，但是绝对不散 【油耗】 新车出店就跑了高速 5个油百公里，后来一直市区代步，行程短，1㎞2㎞就停车到目的地，综合油耗变成8.2升百公里，油耗条那里显示9.2升百公里，纯市区加满一箱油显示5、6百公里续航吧。公里数短，后续会更新！ 个人觉得如果你只有纯市区代步且很堵的情况这个车不太合适（如果在乎油耗），长途或者高速省油，纯市区又一直往上走，不能说买车就不用在意油耗了，还是要考虑进去用车场景的，堵车白白浪费很多油😂我是买来旅行用的。 打分说明： 外观扣的0.5分因为中网还是active的好看😀 内饰其实干净简洁，但是风格不讨女孩纸的喜欢 配置没有加钱的选装包 空间💯，看我拉货毫无压力 先写这些，后续想到什么再更新，这几天装了车顶行李箱，预备出行时候使用，看图吧👇🏻

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

这代福克斯绝对是颜值巅峰，订的加包车等了两个月没有白等，😎16两厢手风车主换两厢电音红。 开了一天，说说优点： 1.颜值很高，在汽贸提车时路过围观的都说漂亮😬 2.acc和车道居中很好用，每天上下班高速通勤70公里，很舒服。5500的选装包真的是很良心了。 3.不论是底盘刚性还是操控都比我的老款风尚提升不止一个档次，平时60上高速的匝道一不小心就90了🤣 4.隔音比上一代有所提升，ps4胎噪不大，10音响效果还可以，但没达到心理预期，煲一段时间再看看。 5.比20款新增电动座椅和自带4g网络的sync+车机，座椅跟舒服，单腰托只有前后没有高低，sync+体验一半，也就听个qq音乐吧，百度地图绑定了，微信车机版公众号也关注了，研究了一会没搞明白怎么分享位置，不太友好。4g运营商是联通的，小区地库里就联通没信号☹️ 6.新车车内味道不大，比老款臭臭的强多了。 7.空间比老款强太多，15款我这45码大脚坐后排都卡脚丫子，现在不卡了，前景天窗很通透，老婆坐后排也不憋得慌了。 缺点： 1.动力没有惊喜，变速箱可以接受，20-30送油偶尔顿挫，60-70有拖档的感觉，虽然看不到几档，但感觉挂的偏高。油门重一点开还是很好的。 2.大灯，听说这个大灯订货5000一只，真的无力吐槽，灯珠加个透镜就那么难吗，夜间近光铺路效果渣渣，车内大灯高度旋钮调到最高灯光切线还是低，周末在地库里自己调一调焦点切线这些再看看，15款老车改了海拉五+欧司朗cbi5500，突然换车晚上真是太不适应了。 3.简配项，21款中控简化了大量空调物理按键，使用起来很不方便，吐槽一下。雨量感应传感器简配，大灯高度调节的水平传感器简配，玻璃水壶液位传感器简配，主副驾驶脚底保险盒盖板简配，扶手箱usb简配，还有一些电器对接插头简配成铜卡子，暂时发现这么多吧。 4.后视镜比15款更小了，倒车不太适应😒 5.内饰装配工艺，有些小细节装配，感觉不如老款了，内饰盖板一用力按就错位，比如车内门扶手，后备箱锁扣盖板这些。 新车刚开几十公里，暂时就想到这么多了😁总体还是很满意的。主要是认个证，坐标河北廊坊，京津冀车友群求拉😃

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

前面是一辆307，退役了。上海疫情前开始看车，轿车，SUV都能接受，预算20万以内，喜欢轿车多点。原本计划买一辆插电式混合，去看了比亚迪，长城魏，比亚迪秦的行驶感受真的是差到极点，底盘跟个面包车底盘差不多。比亚迪宋dmi驾驶感受说不上好，能接受，比秦好太多了，外观好看。魏玛奇朵驾驶感受也还不错。考虑了一段时间放弃插电，1，没绿牌硬需求，2.省的油钱估计不够多的保险费和电池衰减损失，3.以后电动车技术再突破一下直接换电动吧，目前来看考虑电池自燃和充电速度以及电池衰减还是放弃。 后面因为老表前两年有买福克斯老款的，感觉车子好开，他是1.5l，动力弱了点，就去4s店试驾福克斯Stl ，外观好看，内饰也符合胃口，简洁。车子贼好开，之前和朋友把其它品牌的车试了个遍，10万到20万，从紧凑到中级，这车驾驶感真的被惊艳到了。上次有差不多感受的是几年前陪朋友试驾昂克赛拉，不过在买这车之前有去试过，没那感觉了，底盘太硬了，空间也太小。 福克斯空间家用够用，轴距2米7还是香的，后排头部空间个头1.78就有点碰头发，两厢头部空间比三厢矮一点，后备箱空间够用。 后面就是开始了比价之路，从落地14.6到13.7，加包14.2，订车了，完了疫情等待时被告知三厢加不了包，两厢可以，两厢不太喜欢，就感觉后面少了一节，不协调，好多车友喜欢两厢，所以说萝卜白菜吧。 再后面疫情之后换了家4s店，加不了包了，13落地，其实搞下来13.1加上牌费，回老家上的牌，200万三者。疫情后买省了一半购置税，也是运气好，疫情前提车了的话多出5000大洋，车子在那摆个2个月。 现在开下来一个月，感觉依然好开，底盘质感同级别真的是遥遥领先，动力只要不去秋名山足够，变速箱好多车友说有点傻，我目前使用下来感受是你不去刻意的注意它挺好用，在少数工况下有点顿挫，但不明显到让你反感，能接受，还有拨片给你去增加点操作乐趣。3缸真香，除了有这么大优惠，在空载时发动机轰鸣声真的好听。车身尺寸不大不小，买它前也考虑过B级车，除了贵以外，尺寸太大，在一些空间不宽敞的地方没这方便。静谧性比同级别的要好，不吵，跑高速挑路。大热天空调效果杠杠的，配置足够用，现在看加不加包无所谓了，定速巡航跑高速也够用了。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

外观:个人认为A级两厢车内，没有比它更好看的了，配上电音红，十几万的车享受了豪车的回头率。 内饰:原厂内饰，就是一个词，朴素，自己后期捣鼓了不少。 配置:我是配置党，不加包的话，配置一般吧，勉强够用，当时没加包后悔了，自己改了ACC，前可视雷达，盲区监测，移植了锐际的液晶仪表，改了万把块的入门音响，下一步再改个sync+就没啥要改的了， 空间:够用，后排腿部空间够，但是坐垫还是短了点，长途时间长了还是不行，坐的累。 驾驶感觉:这个价格，这个价格，还有比福克斯更有驾驶乐趣的么，配上米胖子PS4，底盘整体性好，动力150以内随叫随到，至于喷子说的三杠不好，随他们去，都别买，可不想成街车，这车最大的毛病是这傻叉的变速箱，普通模式，低档必顿挫，建议要就经济模式，要就运动模式。 可靠性:19年9月购入的第一批20款，到现在3万5公里，正常保养，毛事都没有，继续观察。 用车成本:头三年送了6次保养，至今保养没有自己花一分钱，油耗的话，因为我市区里不怎么用这台油车，这车主要跑长途，所以市区开用也是怎么爽怎么开，没怎么过分关注油耗，暴力驾驶10个吧。 总结:这车瑕不掩瑜，很喜欢它，卖是不会卖了，毕竟倾注了自己不少心血在里面，福克斯一直都是那个福克斯，运动标杆，YYDS

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.57分“良好”

【最满意】 福克斯的驾驶感受一绝，尤其是跑高速的时候。1.5T+6AT动力在同级别数据来看不是最好的，同级别国产的缤瑞、unv、影豹、领克等等，可能都要更好。但是不光看数据，手感最重要！先说高速方面，初段（也就是低速）感觉升档还挺积极，就导致高转速上不去。加速无力，但是这个车特点就是要深踩油门+运动模式（这个车没有S档）。1750转之后才能爆发最大扭矩，所以深踩油门高速也能加速，120、130也是。除此之外，就是底盘方面，越快稳如狗，过减速带匝道，95过匝道，仿佛我就是秋名山车神附体，一点不飘，信心十足。而在市区这个车方向盘很轻，过坑坑洼洼滤振很好，很干脆，很有韧性。但是我更喜欢这个车跑高速。 下面回顾一下看车背景。 【买车原因】 90后在县城上班，急需购入一辆代步工具，主要自己买辆车平时通勤一下，上班更方便，周末和女朋友出去玩玩也很方便，所以就得考虑自己第一辆车，因为我也不是发烧友，手里预算也有限，最近主要在得车看标致408，雪佛兰星迈罗，吉利星瑞，经过长时间对比，最后得知福克斯要绝版了，同时优惠力度比较大，就直接奔入4S店了，当天试驾、谈价、提车一气呵成。 408与福克斯做对比：为什么考虑408呢，因为10万左右，少见的AT变速箱。同时外观改款，法系底盘也众所周知，扭力梁相当好。但是为啥没考虑408呢，跑高速底盘有点甩尾，同时灯光太散了，性价比来看不如福克斯，还有底盘福克斯刀锋底盘试驾更稳。 星迈罗与福克斯：主要是觉着SUV大气，但是主要这个价位的SUV没太好的，钢带CVT第一次出现国内，没有市场论证。而且费油，所以这价位还是买轿车，福克斯操控好。 星瑞：国产之光，配置高，发动机沃尔沃T4，最后没选择，无非就是感觉吉利水军太多，他们论坛都再说，客服让删帖，另外就是双离合，感觉不如AT耐用。 通过对比选择福克斯，无非就是喜欢这个美系车良心，同时操控好，价格也合适，配置该有的都有了，辅助驾驶什么的感觉还是不靠谱，所以开着爽就行了，早些年也关注这个车！ 【价格分享】 在济南润华提车，平时在懂车帝看车友发圈，看到优惠力度2万，直接奔入4S店，价格也没怎么谈，感觉福克斯竞速优惠2万就很可以了，没多聊，就直接提了，后来再具体看看，我感觉自己提贵了，如果有车，你就和他说，反正清库存了，优惠三万爱卖不卖。 最后裸车10.7，首付3.7，保险3500，购置税快1万，车牌120，落地贴膜工时费500。感觉4S送的礼品不咋地，送了2年延保、2次保养、原厂膜、行车记录仪、脚垫、方向盘套等小礼品。这个车喜欢就去买吧，库存不多，想买灰色没买上，最后买了白色，但是我喜欢灰色，剩余库存车只有了了几辆，两厢多一点，没有三厢灰色了，主要觉着10万的车也没必要上高配，就提了竞速三厢，喜欢的车友可以多聊一会，价格应该可以更低，反正都是库存，越卖越少。 【外观感受】 这车不做很多评价，仁者见仁智者见智，但是我就想说两个字，真帅，但是我买车之前一直想买灰色，因为白色太大众了，不喜欢！ 但是车绝版了，只有白色了。就提了白色，不过有熏黑的轮毂，熏黑的中网，配上修长的车身，也是非常喜欢。 【内饰方面】 这个一般般，不太满意，也还可以。大家都知道美系车丑，雪佛兰更是丑到极致（个人眼光，不喜勿喷），主要对比标致408，我觉着不好看。但是内饰用料感觉可以，手可以摸到的地方基本软的，整车味道不大，不知道是不是放的时间太长了。 【配置方面】 这个看和国产车做对比还是和合资车做对比。 如果是国产车，远远不及，如果是合资车，相当满意。最出乎意外的就是倒车影像带轨迹线（我不知道叫啥），相当方面。还有后视镜折叠，锁车自动折叠，后视镜加热，一键启动，远程启动等等，这些配置，我觉着都好用。远程启动冬天的时候，提前开空调，超舒服，夏天也一样。那个后视镜折叠会车的时候好使。我喜欢的配置都给我了，其实配置越多，坏的概率越大。 【空间】 美系车都小，我觉着不爽。我身高179，体重150，驾驶位我觉着我没问题。但是我调好驾驶位，我去后排坐着，顶着膝盖。虽然家里没这么多人坐，但是我就是想大一点，后排还没出风口，中间隆起，靠背直，这些我都觉着是缺点，跑长途，后面得憋屈死，所以给了低分。 【可靠性】 新车没啥问题，但是听说福特品控不好，还有断轴事件，双离合事件，期待改善，不多说！ 【用车成本】 提车14天，加了700块钱的油，跑了快900公里，福特标注92即可，但是我就想加95，目前油耗8.7左右/百公里。如果只是上下班开，不建议入手福克斯。电车，还有最近比亚迪秦，及大众都可以考虑。但是稳定性还是6AT靠谱，我就想买个AT变速箱，因为都说AT靠谱。除了费油其他都好。 请福克斯圈主推荐加精 ！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.86分“良好”

自动锋潮型作为次顶配三厢车型，性价比相对最高，较之顶配主要是少了外观运动套件、L2级驾驶辅助功能，但却比1.5L车型的性能强了不少。搭载了1.5T发动机的福克斯，最大功率174马力，最大扭矩243牛米，虽然是一台三缸机，但实测0-60km/h仅需4.5秒，是同级起步最迅猛的车型，即便0-100km/h的加速也仅需8.9秒，可见三缸机在动力的劣势在它这里并不明显，加之同级唯一8AT变速箱，让其既兼顾了思域CVT的平顺，又有了高尔夫DCT的换挡速度。 悬架结构上，福克斯的设定为后多连杆式独悬，整体的调校偏硬朗，路面感知信息较为丰富，但日常遭遇的坑坑洼洼，又不会让乘客感受到严重的颠簸，只是空间获得感并不如思域。在100-0km/h的刹车实测中，底盘支撑性较为不错，36.63米的一脚刹停表现同级最优。另外，福克斯的转向调节非常精准，方向盘几乎没有什么虚位，使得车头的响应比竞品思域更快、更灵活。虽然使用了三缸机，但该车的油耗表现相对一般，在平均时速50km/h的实测情况下，百公里油耗为6.45L，而竞品高尔夫油耗仅5.55L。除此之外，福克斯的整体隔音表现依然不太理想，高速行驶时会有各种环境的噪音交织一起，车内整体的感受比较嘈杂，相比高尔夫、思域等竞品有明显的劣势。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.57分“优秀”

首先买车的话我主要对比了四个车型，分别是大众高尔夫、本田思域、福特福克斯、领克03.最后选择了福特福克斯。首先我是上下班日常代步开，对车的外观比较在意，买之前对比高尔夫觉得外观中规中矩，不太符合我的心意，对比思域和领克03觉得外观太激进了，最后进到福特展厅，展厅刚好有一辆福克斯两厢ST现车，当时这个外观我就爱了。我是在泰安福特4S店购入，优惠1.68万，开票价13.4万元，落地15不到。先来说说优点吧：1，运动外观+18寸运动轮毂+米其林PS4轮胎！并且STLine版本车身尺寸加长并且离地间隙更低显得整个车更加修长、漂亮！ 2，配置丰富多样，全车LED大灯（大灯主动开启、关闭）、智能馨风系统自动净化空气、全景天窗，福特更智能的车机系统、B&O音响爆赞！音质太棒了，堵车的时候听着歌，焦急的思绪烟消云散。 3,2705mm的轴距使得整个车的空间非常棒，后排坐三个成年人完全不是问题！ 说完了优点再说说它的缺点吧。 1，刚刚购车之后，油耗稍微高一点，大概10个油左右。可能是我刚买车比较兴奋开的比较激进的问题哈哈，大概半个月吧，正常开车之后油耗就稳定在7.8个左右。我们车友群里面的车友，有的能把油耗控制在六个油左右，我觉得首保之后应该差不多。 2，成也PS4,败也PS4因为胎比较宽，所以开起来之后胎噪比我之前开的SUV大一些。但是，转校的支撑性包括刹车性非常棒，让我在变道时非常有信心。 3，可能有的车友就要问了三杠发动机抖不抖，我觉得无论是三缸四缸还是六缸八缸发动机，只要是工作必然会有抖动存在，只不过三缸感知要比四缸明显一些，但是没有像网上一些键盘侠，说的那样抖成拖拉机，坐进去就想下来那种感觉那么夸张。大家可以去4S店试驾一下，销售人员不和你说这是3缸发动机，其实你也感觉不出来。 其实我去到店里面第一眼就被它的外观吸引了为馆太岁了在路上回头率很高，后来在店里试驾之后发现他不光只有一个花架子开起来动力和操控非常好。当我在店里试驾的过程中车速开到110千米过弯的时候车身侧倾很小，以至于我当时都没感觉出来开的那么快。之前也开过朋友的高尔夫和思域，感觉大众的双离合变速箱一旦出问题之后毛病反反复复比较担心。思域的话路上跑的比较多，已经变成了街车。CVT变速箱也没什么驾驶乐趣。而福克斯配备了8AT手自一体变速箱有换挡拨片，并且加上发动机终身质保的官方保证，才让我最终选择了这款小钢炮福克斯。目前没觉得三缸机抖动影响驾驶体验，希望大家都去店里试驾试驾体验体验，不要被网络上的键盘侠洗脑了！！！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【购车经历】 岁数大了30多还是就喜欢运动钢炮车型。奈何穷和喜欢两厢，只能从gti，02hb，福克斯stline里选。gti好车但是真心不喜欢大众。02hb和福克斯纠结很久，从小有点美系车情结加上现款福克斯马丁脸太好看。索性去试驾，试完很喜欢，二话没说下手 【提车价格】 磨了一上午，落地13.7略贵一丢丢。好在日期很新刚1个月 【最不满意】 只有白色，没有其他颜色，虽说白色也能接受，但是没得选比较尴尬。 另外变速箱在后半段吃动力的问题，老生常谈了，城市里开影响不大。 【操控】 方向盘转向非常轻，但指向精准，甚至有点贼，高速路的话可能总得修正比较累，底盘重心低，有点人车合一的感觉 【驾驶感受】 座椅软硬适中，座椅高度最低的话能略微看到一点引擎盖。车机的语音控制很棒，想调整什么基本动嘴就行，不会太影响开车。行驶质感同级别最强之一，底盘虽硬但滤震很干脆，一点不散。过弯的侧倾控制也到位。虽说零百加速一般，但开起来很有趣味。 【油耗】 刚提车不到一个月400公里，只跑市区，但基本不怎么堵车。目前7.8。个人觉得这车不用太在意油耗，过了磨合期，稍暴力驾驶9点多也是可以接受的 【乘坐体验】 一般就是自己和对象俩人。反正想多舒适那肯定没有，毕竟底盘硬，偏运动调教，副驾驶也不是电动调节。还是驾驶感受更好。 【空间表现】 空间够用了，2米7的轴距不短了。如果是不太胖不太高的小两口，或者三口之家，正常通勤，偶尔郊游啥的，空间也是够够的。 目前还不是完全体，打算开一段，改个排气加个包围，改色膜小尾翼。帅炸了😄😄😄😄

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

疫情期间坐公交不方便，于是有了买车的想法，1月份的某个周日看了地图最近的4S是福特店，到店试驾完觉得三缸没问题，福克斯前脸耐看，屁股感觉有点怪。 每天通勤来回50公里一半高速，三个月3000+公里，油耗7个感觉高了，因为对这个8AT变速箱还没完全摸透，感觉熟悉后油耗能低点。 吐嘈一下变速箱，降档很笨，不过运动模式就没没问题，为了省油基本都是用标准模式。底盘稳操控好，但是路感太清晰了有点不习惯。有个鸡肋就是无线充电，总是会提示没有摆放好无法充电，iphone13充的有点慢而且发热很严重，用了几次不用了，得益于车机还是挺好的，自带的百度地图虽没有高德好用，但是也够用了，可以摆脱手机导航了。语音控制功能挺不错，开空调，打电话，播音乐就一句“你好，福特”就搞定。说到音乐，B&O音响只有三个，坐主驾听感挺好，后排就算了。 总结，很好开，小缺陷能接受。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 2.0L 手动豪华运动型

4分“优秀”

操控转向很灵敏一圈半满打，指哪打哪个人感觉比马自达更好，底盘超级稳扎实，就是又稳又准，而马自达的地盘毕竟轻所以没那么稳稍微觉得比福克斯灵活，听说和st的地盘一样（没开过st），油耗不高毕竟12的压缩比，市区开7个左右个人一般都是2000多换挡，2.0的排量手动动力完全够了可暴力可温柔，颜值不错有改装空间可以往st方向改也可以往rs方向改，喜欢看个人一个字酷就完了，改装件很多的，说到空间就一般般毕竟买福克斯都知道，家用不怎么合适后排应急还可以，毕竟买福克斯还是为了自己开的舒服，开了10万公里，就是发动机室盖会容易渗油换了一次室盖垫就没事，其他好像没遇到什么问题，风雨无阻的陪着我，那以后换车也不会卖了，留着手动挡自己玩，现在好开的手动太难找了！加上有索尼9音响，定速巡航，多功能方向盘，氛围灯，17寸雪花轮毂，当年也是配置拉满的手动挡车型了！一个字爱！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.9分“良好”

目前为止，开了有一千七百多公里，浅谈一下个人的感受。 优点：外观好看，个性；高速好开，操纵性好，底盘不错，车开起来很有信心，不会感觉马力不够或者转向不好。同价位而言，在合资品牌中车配置也算不错，音箱听起来很不错，该有的配置也都有。 缺点：变速箱拉胯，开市区堵车真的难受；首保还没做，目前高速和市区大概各一半，表显油耗7.9，但是实际比这个高，应该8.5以上。有一点异响。 买车前对比了马3和福克斯，都去实际看了，试驾了。马3贵一些，内饰精致一些。但是后排真的难接受，再加上那个中控辣鸡。就选了福克斯。买这个车对优缺点就有一定了解，因此目前为止都能接受。开起来爽就完事了，尤其高速。 买车的时候送了车膜，脚垫，三次保养。车膜和脚垫都辣鸡。