福克斯动力响应不灵敏值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

【最满意】福克斯从全系三缸到如今全系四缸应该是很多人期待已久的升级点，并且中期改款之后的福克斯在造型设计上也进一步升级，ST-Line车型比老款帅气不少，而且底盘也调低了10mm，整个姿态完全就是一幅性能小钢炮的模样。 【最不满意】最不满意的应该是这套6AT变速箱的表现，在普通模式下动力响应并不灵敏，经常要踩下0.5秒后，车子才会理解驾驶员的意图，然后再降档输出动力。虽然运动模式下整体动力会好不少，但伴随而来的就是高油耗。 【驾驶感受】底盘相当整，而且悬架也调得比较硬，跑山基本不会出现侧倾的情况，因此带来超级好玩的运动性能，加上动力足够前，虽然输出略有迟缓，但了解了变速箱的逻辑后还是能通过提前给油来完成出弯加速的过程。 【乘坐体验】不过由于底盘是偏运动的调校，所以坐在后排的体验并不算舒服，加上车内空间本就不大，跑长途还是挺累的。 【油耗】日常市区通勤油耗基本在10L左右，这样的油耗数据在同排量动力里面并不突出，高速路的话油耗大概在8L左右，还是一个比较高的油耗水平。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版

3.14分“良好”

【最满意】 全新福克斯的最大改变就是这套动力了，从以前的1.5T三缸发动机，换成了四缸发动机，从以前的8AT换成了现在的6AT。那么开起来怎么样呢？整体没有太大的毛病，但总觉得这台四缸发动机的出力没有三缸好，而且变速箱逻辑很傻很慢，没有以前的8AT好。那为什么最满意呢？因为用三杠的时候你们骂街，现在换回四缸了，你们还骂不骂？ 另外就是外观，该车外观，新车分为ST-LINE，和S Edition版本，个人更推荐S Edition版本，车身颜色和福克斯RS是同款。 【最不满意】 最不满意的是变速箱换挡速度，这台6AT虽然 日常行驶没有太大的问题，但如果激烈驾驶，你就会感觉到这台变速箱换挡速度很慢，不论升档还是降档都很慢。所以也就是说这台变速箱毁了还不错的底盘。 最后来聊聊怎么选，如果你是目前正在由于这款车要不要买，我想说，如果你注重改装，或者是车型的可玩性，那么可以考虑一下更成熟的高尔夫和思域，因为福克斯改的人确实不多。如果你只是居家代步，那这辆车日常开起来还是没有多少问题。能开，但不够激情。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.43分“良好”

福克斯改款以后，最大的改变就是放弃了此前备受争议的1.5T三缸发动机，换上了老款福克斯上搭载的那副1.5T四缸发动机，最大马力从174匹微涨至177匹，不过最大扭矩保持不变，依旧维持在243牛·米。但是，由于匹配的原因，变速箱也只能从8AT换回了原来更旧的6AT变速箱。 【驾驶感受】 动力总成的变化，体现在驾驶感受上就是动力变得更为直接了，根据官方公布的数据，改款后的福克斯0-100km/h加速成绩能做到7.9秒的水平，比之前的1.5T三缸+8AT的版本快了整整一秒。不过，这副6AT应付日常驾驶尚可，但是面对突然的动力请求或者激烈驾驶时，整体反应还是有些拖沓。 好在，福克斯的底盘调教水平依旧在线，在城区路段福克斯的底盘在处理坑洼不平时拥有足够好的韧性，紧致得来又不至于太硬。而在高速路段，这个底盘对于长波路面起伏的处理也相当到位，用人话来说就是一个字：稳，这种稳不仅能提供安定的驾驶感，而且还能大大弱化车内的速度感。值得一提的是，ST-Line版车型还拥有针对性的运动悬挂，不仅避振调校更偏运动，拥有更粗壮的防倾杆，而且悬挂高度也比普通版降低了10mm。 【乘坐体验】 可惜的是，作为福特一直以来最大的痛点，新款福克斯的内饰设计以及车内配置依旧是有些让人失望。比如，它全系都仅提供单区自动空调，而且后排也没有设置独立的出风口，全液晶仪表虽然增加了一些难得的科技感，不过其UI布局在直观程度上却又有所欠缺。 【总评】 作为目前国内少有的原汁原味运动两厢车，福克斯在市场中绝对是一个另类的存在，在产品层面上它是一个毫无疑问的偏科生——极其注重运动，却又在细节上大大咧咧。 对于想要购买一台颜值尚可且操控上乘的A级车的用户而言，福克斯确实会是一个不错的选择，但是在主流消费者都在注重舒适性、高配置的时候，福克斯的产品特点注定了它依旧只能是少数人的选择。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.6分“良好”

两箱小锋潮开了两个月了，3200多公里，油耗嘛，表显8个不到，看心情开。路熟快，路生慢 三缸无所谓，反正没我电瓶车抖，提车当天因为没油打不着火。销售打开机盖捏捏电瓶，然后没关接着点火，我就看着发动机在那里点头，内心毫无波澜，在乎三缸的不会买，买的不在乎，它都不嫌弃我穷，我哪能穷讲究。开起来正常，就一两次的油门踏板震了震，后面也没有了。噪声基本是胎噪，因为我上车就放歌，所以异响听不见，也就不知道有没有，哈哈哈。 小车买来当天下午在海一样宽的路口蹭掉了半块指甲盖那么大的漆，还好是前保险杠，后面和车友们说的一样，蹭多了就没感觉了，现在车上常备研磨剂，牙刷，补漆笔。补漆笔用了两次基本用不到了，我希望后面也用不到😂，都是牙刷刷刷就没了。 上个礼拜小路过弯的时候在想心思，方向打少了，二三十左右的速度车胎戳到石头爆了，顺带着蹭瓢了一点我的16英寸铝合金大（小）轮毂，然后有根杆子弯了，方向盘跑偏，走保险送去4s修了2800，我才知道我16英寸的大（小）轮毂在店里卖981。 现在小锋潮开着很舒服，就是容易超速，手里富裕了以后换胎换轮毂。205心里总是不满足。手机没小车照片，就发发受伤图好了，再说在座的哪位车不飒，尤其顶配的大轮毂，都戳我心里去了。 最后祝各位尊贵的福特车主进无止境！愿深蓝色大海中飘扬的文字指引你去踏上征程 ，山有顶峰，路无尽头，漫漫山川，尽待征服！ （复制的，但不影响我的真心祝福！！文学水平不高，希望没辣到大家眼睛）

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.06分“优秀”

提车1年多了，怎么说呢，反正自己用下来各方面都还是挺不错的，可能变速箱有一点点瑕疵。三缸的话就看自己有没有偏见啦，自带偏见的话，还是不要考虑这款车了，三缸没发现抖动，低扭比较强，80码以内的加速性挺强，后段的加速稍微弱点。操控性的话没得说，同级别能找到对手，运动的悬挂调教配上米其林ps4的轮胎，赋予了操控极大的信心，高速过弯可以让车紧贴地面，侧倾也会小的多。刹车制动距离经过懂车帝专业队伍测评的到实际数据为100公里刹停距离平均34米，在实际用车中刹车线性，比较灵敏。底盘质感硬，运动调教，行驶中路感清晰，弯道底盘能和悬挂较好支撑整车，减少侧倾。变速箱的话日常行驶不错，我个人没感觉到顿挫，可能和我踩油门的方式有关吧，我喜欢深踩，急加速变速箱反应慢半拍，没有及时降档，差不多深踩油门和降档中间会间隔0.5秒左右。提车1年多，1.1万公里，没有抖动，没有车子本身质量问题，运行正常。(图片有去4S店保养时底盘照片，底盘比较工整不凌乱)

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.1分“优秀”

去年年底有了买车想法，然后疯狂在懂车帝上看车，（伊兰特→起亚K3→二手高尔夫福克斯→福克斯锋潮）结合用车情况和预算最后确定了福克斯两厢锋潮，虽然身边人都不太推荐，但是还是坚持自己喜欢的，哈哈哈哈，后来同事也说了，这车可以的，真的稳（真的好睡觉，比他的A4L好睡觉，哈哈）。本人是面料销售，平时开车都是一个人，所以不考虑后排空间，说实话，后排空间也还行，坐垫有点短，有点偷空间的设计。前排空间的话（本人净身高178-62kg）够用吧，要是体格再大一点就不行了，会有点难受，现在还好，座椅高度调到最低，头顶还有一拳，不过开久一点，腰确实有点累呀。外观没话说，很满意，锋潮轮毂也还行吧，考虑到用车成本，60的扁平比比较放心！内饰完全OK，可能是没开过好车吧，哈哈哈，就喜欢这样简洁的风格。配置的话，个人感觉是比较良心的了，很满意。后视镜折叠好评。驾驶感受总体满意，小瑕疵有的，变速箱确实不太聪明，有时候踩油门不怎么走，深踩一点，有点窜出去，小顿挫就不说了，然后刹车有时候有拖拽感。不过速度上来了会减轻很多，这车适合高速和快速路，低速行驶难受。试驾的时候是顶配STL三厢，方向盘比锋潮要紧一点，锋潮有一点点虚位。总体来说瑕不掩瑜，这个价位，挺好的。国产车就试驾了H6，不得不说国产车内饰现在确实豪华，锃光瓦亮的，科技感满满。就是感觉有点大，不是那么好停车，工作原因需要到处跑，不能被车位束缚呀。当时心里差不多就是认准小钢炮了。 现在1500公里不到，已经二血了。保险杠，中网，左大灯都要换。大家开车也要稳一点呀，不要急，不要抢那一点点时间。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【操控】 转向精准，悬挂很整，新手驾驶也很有信心，刹车反应适中，制动时候车身也没有点头。 【油耗】 已经开了700公里，没上过高速，以市区道路和快速路为主，平均时速30，表显8.1升每百公里 【动力表现】 变速箱反应比较慢，降档不积极 【购车经历】 这次买车是希望买一台两厢运动车，所以只考虑了第八代高尔夫和福克斯，高尔夫外观内饰和动力系统都深得我心，但是目前高尔夫1.4顶配落地价格超过18万，比福克斯贵的多。同时福克斯底盘的确表现非常棒，外观也不落下风，综合对比之后还是觉得福克斯更值得购买，因此最终选择了福克斯。 【保养】 原厂赠送3次保养 【乘坐体验】 我觉得福克斯底盘对成员不太友好，路面颠簸在车内感受的非常明显。 【提车价格】 落地13.3万，送3次保养，车膜，脚垫。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

21年9月车展上订的车，车展现场进去后找朋友打着电话找人走着走着就到了福特展台，一辆骚红色的福克斯就摆在最前面，一眼看过去最靓的车就是他，本来也是抱着去看看福克斯去的，在车里坐了一会看了下内饰，出来看了下后备箱，就问销售优惠有没有网上说的那么大，销售说有然后我们就谈价钱订车了，都没试驾过😹。提车当天一大早就过去了，手续办完下午三点过，一个人走三环，开高速开回去，晚上睡觉时特别想下楼开车，第二天一大早就出去开车了，干山路，是真的爽啊，不过暴力驾驶油耗感人哈哈哈。后面去了四姑娘山，路上稍微有一点小排量车在高海拔地区的无力感，不过运动模式弥补了很多，目前7000公里了，特别吐槽一下这个8at的变速箱，低速有点顿挫就不说了，很多车都有的问题，标准模式下动力响应来的慢一点，不过运动模式就随叫随到的。开一百六七还是很稳，福克斯的底盘还是相当牛的。油耗就不说了，个人驾驶习惯问题油耗八毛一公里的样子。小福确实对得起“驾驶者之车”这个称号

点评车型: 2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

福特，你别做变速箱了，你没那本事，油门响应慢，变速箱顿挫，堵车又堵心 帅是真的帅，买车纯粹奔着颜值去的，梦中情车 三年车主，三缸根本就不是问题，问题是那些买不起车的键盘车神 响是真的响，走烂路天窗和门框塑料条还有中控可以来一出，高音准，中音甜，低音劲的交响乐，但去到铺装路，行车质感又回来了 油耗跟季节变化而波动，几乎都是纯市区冬天试过不开空调一箱油跑700，夏天开空调四五百，春秋天反而油耗最优试过一箱油800 carplay好用，方便，蓝牙连的话，媒体音乐有一两秒的延迟

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.3分“优秀”

车子是去年9月买的现在跑了5000多公里。终于可以谈谈用车感受了。外观和内饰自己满意比同事12题的骐达好看一万倍。配置也不错，要是有个定速巡航就好了，我高速开的多。空间其实我不是很在意，95时间自己一人开车。油耗目前6.8，因为我上班到工作2公里，其他都是高速，所以选了8at高速确实转速低120才2000转。动力我都是标准模式开的，感觉急加速不跟脚。关键是价格12.4这价格同级别里根本选不到各方面都满意的车了。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.9分“良好”

车型总体来说还可以，空间也基本够用。旋转档杆还是用的不太习惯，车机也不能自己安装软件，提速有点反应迟缓。配置上够用。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动风尚型

4.14分“优秀”

提速慢，买的1.6L自然吸气的。操控同级别最强，动力影响了操控，速度起来后开始很不错的。新款提速7.9秒，应该操控特别爽，家用足够。同价位配置最高。油耗还好。平均8个油左右。车重。门也很重，比较安全。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 手动舒适型

3.64分“良好”

换档顺滑，操控满分，指哪打李，过弯沉稳，底盘偏硬，动力肉，空间小。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.71分“良好”

【最满意】 这个车第一眼看它的外观就感觉很动感，很好看，性价比也是很高，安全配置很全，比较实用，油耗方面也比较满意，一直在8个油左右，座椅方面也比较舒服，空间方面也很大，足够宽敞，后备箱也可以放下很多东西。操控感很好，方向盘指向非常好，非常适合新手小白练手。 【最不满意】 动力方面比较差，有点肉，起步适比较慢，红绿灯起步经常会落后，内饰方面细节处理不好，材质偏塑料感，新车会有点味道，高速时发动机也比较大，底盘也比较硬。