福克斯静谧性强值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【操控】 开过很多同事的车，同等价位，操控性真做到了人车合一，爽。 【购车经历】 跑了很多地方，因为有现车，提车很顺利，当天提车，当天上牌。 【提车价格】 14.78落地，三次保养，脚垫，太阳膜，行车记录仪，其他没了。 【驾驶感受】 一个字：爽爽爽，隔音和静谧性在低速时非常好，120km/h的时候，胎噪很小，风噪有一些大，但不是很夸张，比同价位的大众强得多。 【油耗】 提车三天到现在150km，市里表显10个左右，高速跑了一下，首保还没做，表显6.3加92的油，很满意了。 【动力表现】 低速随踩随有，动力来的很快，大脚油门会感觉到有涡轮迟滞，得反应一下，但是后段的动力储备很充足。关于这个网传的6AT，感受不到顿挫，很平顺。 【销售态度】 太棒了哈哈哈哈，大哥请我吃了饭还！ 【最不满意】 后排出风口相比21款没了，不过平时一个人开，有没有都无所谓哈哈哈。 总之，这个车真真切切让我感觉到了驾驶的快乐，耶！ 现在想想，买车之前的那么多纠结，真的都是懂车帝看多了😂😂

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4.1分“优秀”

提车2个月不到，开了也就1700+。 外观内饰： 外观还是蛮好看，内饰简洁大方。 空间配置： 空间够用，在我看过的紧凑型车中驾驶位空间还算可以的。 驾驶感受： 车子开起来隔音还不错。高速开起来也很稳，我是最高开到130，是还可以快速持续输出动力的。 油耗： 加的是92号油，表显油耗是7.4，我算过实际也差不了多少。我主要上下班用，走的是快速路，市区的话应该要8个多油。 个人认为的优点：车子的NVH和外观内饰我觉得是我喜欢的，内饰我是不喜欢多连屏。 个人认为的缺点：无匙进入功能要靠的好近，偶尔要等2S才开锁；丢油门减速偶尔换档不那么线性。 总结：和同级紧凑型车比觉得这车还是可选的，13万不到的车这种表现我是满意的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

目前跑了三千多公里1月18购入，还没做首保。提车第二天扎钉子！！！ 【购车经历】 本人00后在校大学生，家里用不上车所以一直没买。因为明年就要毕业了，我妈突然说买辆车吧，对于平时都是开大学生第一辆性能车（联动云的我，可是激动坏了，立刻开始找车。购车目标就是：运动，好看，好开，有劲。不考虑日韩系喜欢的合资价格都略高，国产看了星瑞，03，mg6等等，都不是很满意，第二天又看了哈弗赤兔感觉不错，还有弹射模式牛哇牛哇，驾驶体验感觉不行，可能开不惯suv。一转头看见了隔壁店里放着一台白色的小福，进店打开小福车门居然还有碳纤维（虽然是假的但是挺漂亮的），看了眼价格stl裸车15.08，我妈敷衍了两句，但是在我心里已经种下了种子，我就要这个！！！ 【提车价格】 终于我妈经不住我的软磨硬泡，来到了店里谈价，试驾。算好才知道优惠真tm大，我妈也有点心动了，红色是真飒真好看，金主说容易审美疲劳要白色，我也就从了，谁让他付钱呢哈哈哈。跟销售墨迹了两天，终于定了，落地13.9！！！ 【乘坐体验】 空间这一块够用，我后排基本上不坐人，偶尔带两个女同学👀轴距跟思域差不多，我176后排空间不错，180+的家人们后排头部会有点紧张，后备箱中规中矩，bo音响还不错，低音大了门板有共振。 【驾驶感受】 隔音我觉得很棒，80+胎噪就有点大了，可能因为235r40吧，超车啥的动力都够用。 【动力表现】 动力日常用足够了，变速箱有点拉垮，174马力居然九秒多！！！！差点蹦不过飞度 【油耗】 我平时都是经济模式，偶尔运动一下，表显8.8，实际没有这么多，估计在七点几。 【最不满意】 变速箱又慢又傻，车机sync+流畅度不错，导航是真拉，我自己走近路，他还知道说切换路线少几公里，快几分钟，你知道为什么不给我导近路？？？？然后功能太少了，carplay为什么最低配才有，我不李姐。车里塑料件跑快了会共振会响，真的很烦车里有异响。 最后一句，申精！！！申精！！！感好人一生平安！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.1分“优秀”

【购车经历】 我们家有一辆领克01 SUV，但我本人非常不喜欢SUV，一直喜欢开轿车。最初的选项有本田型格手动挡，标致508L，福克斯，极星Polestar 2。 型格是手动挡，被老婆投了反对票，pass。 标致508L由于曾有男人死缠烂打追求过，连人带车充满反感，于是又pass。但是我试驾508后，为它的发动机低吼、转向的紧致手感、整车的扎实程度、特立独行的高颜值所心动，因此我其实非常推荐这辆车。 极星2因为毕竟是一台电动车，续航偏短。犹豫了很久还是放弃了。 本来店里只有一台中配版本，简直丑爆了。差一点妥协买了它，考虑了之后出店，店里又去别的地方调了一台库存车，最后谈好拉回来就成交了。 【驾驶感受】 这个发动机的隔音做的很好，没有抖动感觉，比较差的就是这个变速箱，确实调得差。发动机是优秀的，高速巡航一箱油410元，跑800公里不成问题。转向手感对我来说偏轻了，有一点设计不太合理：旋钮的地方，真应该把M按键去掉，换成p挡，这样在R和D之间的来回切换就可以更随心所欲了。 【内饰】 很多人说福克斯的内饰差，我真不这么觉得。中控台的单色氛围灯，加上仿碳纤维的装饰板，简简单单，不寒酸不出挑，不能算减分项。 座椅，皮革加织物材质，体感舒适的同时不掉档次，我认为织物材质可比皮革好多啦，冬不冷夏不热，而且福克斯还做成了防滑的样式，实用性很高。 【最不满意】 这个变速箱我得多吐槽几次，不太行。顿挫，反应慢，因为有试驾过标致508L，所以有了对比之后，就觉得相差甚远，有拨片就尽量用拨片吧。 此外就是天窗的遮阳帘，薄得跟一层纸差不多。 总而言之，因为抄底的关系，加上购置税减半，总共13W落地的结果对得起价格，它不完美，但是作为一台有乐趣的小车，它是合格的。希望有更多的人能发现并拥有自己真正适合喜欢的车，而不是人云亦云。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

10月22日打定金，25日提车，新车出厂日期9月，不算库存车，提车流程基本都挺满意，行车证忘了拿让销售给寄回的? 背景：原车是辆开了10年的天籁，大问题没有小毛病不断，也不是坏，就总得换些这啊那儿的，除了常规的点火线圈、火花塞这些偶尔会坏个安全锁（一键启动失灵），天窗再来漏个水，完了空调出水管又堵，可变进气歧管再裂开??? 但是开起来还是挺给力，也从来没把我丢在路上，大沙发也不是吹，6缸也稳得像没燃车，完了正好缺钱买车位，又嫌它事儿多，卖了添钱买了个车位，过了一个月，还是得看车?太不习惯了 先说外观：试驾了三厢后觉得好像并没有很好看，一开始看中电音红，觉得太骚了也太难洗了，放弃。选了中规中矩的白色，大不了我开几个月去贴膜?看到圈友的水泥色和苍蝇绿都挺好看的。 驾驶感受：6缸变3缸听起来有点落差，开起来的发动机声音在开窗的时候有点大，关了窗户挺安静的，涡轮延迟不算高，动力基本随叫随到，车不长在市区里也比较灵活，变道也还行。提车第一天就开了高速，体验感不错，很稳，超车也不怕。 空间：平常就坐2个人，无所谓，后备箱也不装啥，够用。 吐槽：1.变速箱很傻?（不跟cvt比，也傻） 2.换挡有闯动（圈友说深踩刹车可破，但试过也只是相对动静小一点 3.车机流量除了导航以外都要钱，不像其他的基本可以免费使用个三五年（如果大家有好的解决方案请告诉我?） 4.悬挂硬，买之前就知道，就是颠，没别的，就怕爆胎 5.油耗跟我之前的2.5L一个德行? 后续继续更新?

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

前面是一辆307，退役了。上海疫情前开始看车，轿车，SUV都能接受，预算20万以内，喜欢轿车多点。原本计划买一辆插电式混合，去看了比亚迪，长城魏，比亚迪秦的行驶感受真的是差到极点，底盘跟个面包车底盘差不多。比亚迪宋dmi驾驶感受说不上好，能接受，比秦好太多了，外观好看。魏玛奇朵驾驶感受也还不错。考虑了一段时间放弃插电，1，没绿牌硬需求，2.省的油钱估计不够多的保险费和电池衰减损失，3.以后电动车技术再突破一下直接换电动吧，目前来看考虑电池自燃和充电速度以及电池衰减还是放弃。 后面因为老表前两年有买福克斯老款的，感觉车子好开，他是1.5l，动力弱了点，就去4s店试驾福克斯Stl ，外观好看，内饰也符合胃口，简洁。车子贼好开，之前和朋友把其它品牌的车试了个遍，10万到20万，从紧凑到中级，这车驾驶感真的被惊艳到了。上次有差不多感受的是几年前陪朋友试驾昂克赛拉，不过在买这车之前有去试过，没那感觉了，底盘太硬了，空间也太小。 福克斯空间家用够用，轴距2米7还是香的，后排头部空间个头1.78就有点碰头发，两厢头部空间比三厢矮一点，后备箱空间够用。 后面就是开始了比价之路，从落地14.6到13.7，加包14.2，订车了，完了疫情等待时被告知三厢加不了包，两厢可以，两厢不太喜欢，就感觉后面少了一节，不协调，好多车友喜欢两厢，所以说萝卜白菜吧。 再后面疫情之后换了家4s店，加不了包了，13落地，其实搞下来13.1加上牌费，回老家上的牌，200万三者。疫情后买省了一半购置税，也是运气好，疫情前提车了的话多出5000大洋，车子在那摆个2个月。 现在开下来一个月，感觉依然好开，底盘质感同级别真的是遥遥领先，动力只要不去秋名山足够，变速箱好多车友说有点傻，我目前使用下来感受是你不去刻意的注意它挺好用，在少数工况下有点顿挫，但不明显到让你反感，能接受，还有拨片给你去增加点操作乐趣。3缸真香，除了有这么大优惠，在空载时发动机轰鸣声真的好听。车身尺寸不大不小，买它前也考虑过B级车，除了贵以外，尺寸太大，在一些空间不宽敞的地方没这方便。静谧性比同级别的要好，不吵，跑高速挑路。大热天空调效果杠杠的，配置足够用，现在看加不加包无所谓了，定速巡航跑高速也够用了。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.8分“良好”

车子外观很不错，白色整体大气，简洁，不花里胡哨，轮胎的静音效果很好，上了一次高架，车子的风噪和胎噪挺小，至少我是能接受的。。 然后内饰配置也还可以的，至少比同价位的日系那种塑料感好，各类地方都有包裹，中控台简洁明朗，按键不多，功能齐全，触摸液晶屏，智能语音控制很好用，导航，音乐，电台，蓝牙等等功能齐全，多功能方向盘也基本都是很实用的功能，没有花里胡哨的功能增加费用，锁车自动折叠后视镜也很好用，1.5的涡轮增压动力十足，内部的空间也很大，座椅软硬适中，舒适，长时间坐也没感觉难受。 车子开起来除了静音效果不错，整体操控性也是很不错的，手感非常好，方向盘也很精准，美系车开起来很厚实，没有轻飘飘的感觉，同样安全性能也非常高，不过相对的油耗也高了很多，目前三缸机这次跑下来显示10升百公里，正常来说三缸机应该比较省油！ 同时目前唯一担心的就是三缸发动机后续的一个情况，三缸最大的问题就是后续的抖动，这也是目前为止存在疑问的一个点，当然刚买来的车子三缸机目前是完全没有问题的，开起来也很平滑，抖动感几乎没有，不过我这个车子刹车制动松掉的时候有点异响，想那种金属弹簧摩擦的声音，而且刹车制动松掉的一瞬间车子有点抖动以及换挡的时候有一点点切换的抖动感，当然都是很轻微的，至少目前几乎无感，不知道一两年后怎么样，不过确实目前的技术也是越来越成熟了，具体后面三缸机会如何，我也只能自己体验了！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的车型是长安福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮版，在定位上是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别可以达到4647×1810×1468毫米，车身轴距可以达到2705毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在13.68万，江苏地区裸车价格在126,800元，购置税在11,221元，上牌费在500元，交强险在950元，商业保险在5019元存款落地价格在144,910元。 保养：保养周期在5000公里或6个月一次，首次保养需要更换发动机机油、机油滤清器以及空调滤清器，含工时费用大概在730元。配件更换价格中规中矩，发动机机油在346元，机油滤清器在48元，火花塞在303元，空调滤清器在96元，空气滤清器在74元，汽油滤清器在92元，刹车油在74元。 提速：在动力上采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在128kW，最大扭矩在243N·m。全力的踩下油门踏板，变速箱有保护措施，转速最高维持在2500rpm，初段提速感受不错，同时轮胎抓地性很棒，中后段受限于动力参数原因，显得有一点疲软，从实测数据来看，百公里提速在8.92秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头会存在一定的前倾现象，车身姿态保持不错，而刹车力释放的时候线性十足，并且由于轮胎抓地性不错，在进行连续紧急制动过程中有着良好成绩，从实测结果来看，最终100~0km/h刹车距离在36.4米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.5L，作为一款美系车型，福克斯是比较省油的一款，新车到手后没有出磨合期就进行了实际测试，一共跑了180公里，平均时速是在38公里，最终实测百公里综合油耗在6.5L。 噪音：在城市路段，发动机声音不算太过明显，车厢内部能够维持很好的安静性。跑起高速来，在降噪属性上没有做过多优化。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.5分贝。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.64分“优秀”

用车几天，简单说下感受。 1，外型帅炸了，3月12日下午五点到4s店，一眼看到展台上的红色STline，我跟我老婆就决定是它了，试驾回来直接下定，从进店到签合同总共一个半小时。 2，内饰黑配红，结合红色车身黑色车顶，完美，爱了爱了，颜值简直爆表。 3，动力够用，运动模式下前段提速迅猛，操控比我的蒙迪欧还要舒服，方向盘轻盈，指哪打哪。 4，静谧性很好，比同天去试驾的奥迪新一代A3好很多。 5，空间宽敞，2705的轴距不是说笑的，在后排可以跷二郎腿，一般家用够够的。整个车身放的比较低，上车位置比蒙迪欧底，后备箱跟蒙迪欧差不多，但是开口更低，放东西更方便，进深没有蒙迪欧长。 6，三缸问题，我是真没介意，这是第三部福特了，相信福特。开了这几天，没感觉到抖动， 暂时这么多，如果关注度多，我考虑写一篇详细点的，多拍一些细节图。??

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版

4.3分“优秀”

我们的小伙伴是福克斯的忠迷，我的福克斯已经是第4张了。最先我想着是买丰田的卡罗拉。后面再朋友的劝说下还是买了福克斯，好组车队，一起出去玩，队伍比较壮观，我是爱玩的；哈哈哈…… ST line18大轮毂，米其林PS4，换挡拨片，LED大尾灯，因为朋友都是这张车了，相对于的都很了解，车内隔音还是觉得不错的，底盘公正，独立悬挂，滤震效果不多，轮距很宽，稳定性么不用说的。 就是6AT的感觉就是慢半拍，习惯就好了，我的现在开了5000左右了，可能经常出去玩，都是长途，油耗的相对于来说比较低，5.5左右吧；可能不具备城内开车油耗参考值； 这个是我拥有的第一个大件，新款福克斯比之前三缸的有很多地方简配了，我是4缸，啊哈哈哈……两厢车可能就是后备箱的空间了，不是很能装。 小伙们一起出去玩，一个：帅；俗称：两厢小钢炮。

点评车型: 2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.1分“优秀”

先说优点:配置高实用，发动机是墨西哥进口，184匹马力，各项参数各方面非常满意，三缸对我来说影响不大，低吼声浪舒服整车偏运动，刹车灵敏，前段制动跟其他车深踩感觉一样，弯道操控影响的主要是变速箱有待提高，底盘扎实无异响，整车用料隔音都比较良心。自动碰撞报警，自动大灯，无钥匙一键启动都很实用。我身高1米8，驾驶室高度和后排都不会显得拥挤，后备箱空间完全够用，没有电动座椅也没什么，手拉机械座椅我能接受。 缺点:变速箱30码左右容易出现顿挫，目前一直用标准模式变速箱感觉不够聪明，听到车吼不见车提速，但如果深踩油门延迟2秒左右推背感信心立马上升，如果切换运动模式，什么顿挫油耗都可以忽略掉，我认为这是一台不错的发动机，如果变速箱能在优化做好点就更好了，另外旋钮换挡是我最想吐槽的，非常不习惯，目前跑了半个月还是不太适应，加上又是新手，经常出错，有次地库坡道倒车后，起步竟然还转的倒车档，一脚油门下滑把自己吓得半死，还好刹住了没事，R档D档没有确认感。自动驻车用了两天就没用了，因为倒车不走的时候给点油差点撞上。车机是有线卡普勒，用个导航听听音乐还是很不错的，如果无线就更好了，没有欧洲版车型的抬头显示。方向盘调校轻，还是喜欢重点的，油门和刹车的位置刚开始不喜欢，习惯了也过得去。第一次用车就先说到这里吧，希望福克斯越做越好

点评车型: 2015款福克斯 三厢 1.6L 自动风尚型

4.14分“优秀”

16年4月的车，到现在陪着我也快6年啦，1.6升双离合的配置，忘了当时是什么心态买的这车，不过到现在不后悔。这车弱点有几个，1.后排空间小，1.75的人坐进去真的很紧凑啦，不是那么舒服。2.双离合1档到2档顿挫确实很明显，反正这么多年啦我还没磨合好，基本每次都有那么点感觉。至于有的说双离合变速箱的事，可能跟我开车的习惯有关又或者我运气好，一直没遇到波箱坏的事。另外就是1.6排量感觉小啦点，比如热天开空调时想干脆利落的超车，这时候你会感觉动力不够，我这时候都会先关空调再超车，所以这次换车我准备换1.8或2.0排量的。 这车的优点我觉得操控应该算一个，同级别来说隔音也算不错的，另外油耗的话我的综合油耗是6.7，不开空调的时候应该会少点，热天开空调也就7个零点，下面有油耗的图，可以看看。现在12万公里啦，换过轮胎、雨刷，小保养基本1万到1.2万公里做一次，换过一次波箱油、刹车油、方向机油，其它的比如空气格机油格空调格还有冷却液换过两次，别的就没动过啦。车细心点爱惜点还是挺不错的。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.57分“良好”

提车开了三百多公里，说说目前对这个车的优点缺点吧。优点：动力家用够用，有小推背感，高速很稳，这些不是同价位日系能比的。钣金做工扎实，开关门都感觉到门的扎实，我上一部是日系，感觉轻飘飘的，空间还行，操控不错，好开，悬挂不错。隔音比我上一部车好，音响不错，不过开大声了有点哄头。 缺点：感觉有几个地方简配了，无线充电那里一个灯都没有，晚上黑乎乎的，脚下也没个脚窝灯，晚上也是黑黑的，开车的时候总感觉后面有点异响，不过能接受。后尾箱背面没有紧急开锁装置。还有就是车机系统做的太封锁了，没几个软件，太简单了。后视镜和尾箱玻璃加热只能同时开启，为什么不做成分别控制。 故障：目前没故障，有点小问题，出现过几次了，就是在调出风风量的时候，我明明拧小风量，可是变成了调大风量，再继续拧小风量就变小了，不知道这算不算故障。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

估计大家最关心的，还是福克斯搭载这台1.5T三缸机的抖动问题。机头放硬币、矿泉水什么的伎俩我就不说了，只说车里感受：大部分情况下不抖，只有一种情况，就是启停系统工作的时候。好几次等红绿灯时，发动机重新起机，之后怠速下来自地板的抖动感是比较明显的。反倒是正常点火之后的震感不是很明显。而且这台发动机大多数情况下出奇的安静，只要不踩死油门，也不会有多大噪音。当然，这是台里程不过1700km左右的新车，耐久性的表现我没法打包票。看到这里你能接受它吗？可以的话就继续吧。 福克斯的动态表现都是有口皆碑的，这台新车也是一如既往的优秀，虽然谈不上出类拔萃，细节也能挑出一些比较典型的“福特式”毛病，但是真的不得不说，换上这套三缸机加8AT的组合，驾驶性的确大有长进。这是台国五版的车型，马力超过180匹，虽然推背感不算很强，但是动力够充沛、加速很顺畅，中低速的表现比较强、中高速下的再加速能力稍显一般。D挡下的风格也带有“福特味”很重的“欺骗性”，动态模式分为标准、经济、运动三种。实际上，标准模式的设定更像是其它车上的运动模式，七到八成左右的油门开度就已经功率全开了；而运动模式更像是个“赛道模式”，不但转速更高，而且不到六成就全力输出了，后半程的油门形同虚设；反倒经济模式才是那个线性度、均衡性更好、更契合日常行驶的选择。所以长期使用标准模式的人，会感觉车子低速比较灵敏，其实经济模式还更容易驾驭一点。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.93分“良好”

形象上给人特别稳重、踏实的感觉，操控乐趣依然在线，只不过动力体验有些温柔而已，更多科技化装备的出现提升了性价比优势，在这个价位上，能够跟他抗衡的合资轿车比较少见，不过三缸发动机的心里阴影也是一个不容忽视的问题，新车指导价为12.08万元，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价为12.2万元，包括10690元购置税、420元车船税、5540元全车险等费用。 三厢版的形象设计弱化了很多运动气息，融入了大量的时尚元素，可以看出福克斯也在逐渐朝着居家的定位迈进，点阵式前格栅与熏黑前大灯依然散发着运动气息，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，在同价位合资车型里算是比较厚道的一个，虽然没有提供前雾灯，但贯穿式电镀饰条提升了时尚感，侧面腰线非常犀利，还能看到后备厢末端的小鸭尾细节，16英寸铝合金多条幅轮毂明显是走时尚化路线，尾灯组只有卤素光源不够厚道，反光灯呈现出的下压趋势比较明显，总体给人以特别沉稳、时尚的视觉效果。 打开车门之后，唯一能唤起你驾驭激情的可能就是平底方向盘了，皮质包裹的握感相当出色，转向力度适中，而且韧性十足，回位的感觉特别舒服，前端增加8英寸彩色仪表盘，中间则是12.3英寸的超大触控屏，显然科技感的提升掩盖了其运动基因，没有提供carlife和carplay感觉有些失望，中控台也压缩了纵深，整个乘坐区域不再局促了，作为一个老款福克斯的车主，我觉得这样的改变适合大多数人家庭用车需求，但明显弱化了运动氛围和物理按键存在感，但是把注意力集中到驾驶上才是福克斯的正确操作，机械式档杆太高了，为什么不能设计的短一点。 它的空间表现依然没有太大的改观，轴距有2705mm，但仅仅停留在账面数据上，实际体验并不宽敞，我身高1.78米，前后排头部快要碰到车顶棚了，天窗并没有给头部带来多大空间，后排腿部还有一拳的空余吧，座椅很柔软，但肢体活动范围太小，悬架调校非常出色，相比老一代车型又软了一点点，过减速带的时候，可以感觉悬架出色的缓冲效果，速度快一点也没关系，单凭这一点就胜过同级很多车型。 搭载的1.5L三缸发动机动力表现一般，本身车子自重就比较大，超过了1.3吨，所以整个驾驶过程是比较温顺的，8挡自动变速箱的换挡平顺性不错，包括起步阶段也没有那种突兀的顿挫感，满载状态下动力比较吃力，而且出现轻微拖沓的感觉，刹车踏板略微生硬一些，初段感觉特别突然的减速，不是很理想，整车隔音做的非常出色，关上车门之后相当安静了，车外的噪音可以很好地隔绝掉，包括发动机的噪音也会非常轻微。 它的保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要350-500元，大保养需要800-1600元，主要增加空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞等项目的更换，行驶6万公里常规保养支出在7000元左右，总体故障率很低，品控依然出色。