福克斯后排空间小值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

#提车作业 首先声明我不是福克斯粉，选福克斯是综合考虑～由于是第一台车，所以感受颇浅，特意开了一千公里再来评价，如有不同意见以你为准。 【购车经历】 选车其实选了蛮久看了蛮多，马三、领克03、思域、uni v 、星瑞等等比较热门的车我都看了，本来是在马三和领克里面选，但是马三的空间…虽然同为A级车马三的后排实在太局促了；03是95号油，并且后期保养费高一下，而且价格谈不下来，于是只能作罢。综合各方面下来还是选了福克斯。 【提车价格】 哎，真服了这些个老六了，我五月初提的，加手续费总共14.2下来，当了个大怨种，刚提车，政府的汽车券下来了，六月购置税补贴又下来了……之前看到圈里大部分是13.5提的STL，现在已经是12.7-13了，一来一回多花了小一万，我真的服了这些背刺了??只能安慰自己一句早买早享受了。 【驾驶感受】 由于是第一台车，所以对各位称赞的地盘悬挂其实不是特别有感受，没有开过好的车也没有开过特别坏的车，也没有激烈驾驶，都是城市通勤，没办法体会到各位说的极限?不过坐了我同事的伊兰特，明显能感觉到他的车滤震会更多些，小坑基本上没啥感觉，福克斯是路面一点点的小凹凸都会传递到车身，可能这就是所谓的运动和舒适取向不同吧w 1，聊聊发动机。三缸其实我并不很在意，其实如果不是抱着“这是三缸机，看看他哪里抖”的心态，基本上感觉不出来这是一台三缸机。目前开下来还是比较符合我预期的，D挡能感受到抖动，比我舅舅的传祺GS4没差到哪去，他的还有异常不规律的抖，等红绿灯N挡基本上感觉不到抖动了，车内抑制做的相当好，但是冷车点火那一刻做不到某些视频里那样硬币都不倒的，或许是我买了万中无一的那一辆车？ 2，变速箱。这个变速箱我买之前已经听说过了，我之前开我舅舅的GS4也感觉到有些顿挫，能接受，想着应该再严重点也就那样吧，不在乎，但是当我真的自己开上的时候发现，顿挫严重多了，尤其在减速等红灯的这个速度减到0的过程中，连续的好几下顿挫，换挡感明显。另外这个变速箱确实不怎么聪明，在上高架的上坡路上，它不是很愿意降挡，有种无力感，必须要再深点来一脚油才会降挡补动力（不知道是不是我自己的问题，开过的车不多），网上说的三四十码抖动的厉害的我还没注意到，我觉得还好，比减速的时候好多了。不得不说这是一台被变速箱拖了后腿的车，如果不是官方虚标动力的话，我很难想象这个马力和扭矩的车跑不进8秒甚至9秒内，害，啥也不说了 【油耗】 买之前我同事说美系很耗油，我想着1.5T小排量再耗油能有多耗油?最终我发现是我错了……对比日系韩系德系确实是耗油，一直在城市通勤，来回35公里，一半高架一半市区，油耗一直在9.5左右徘徊，最近在我练习了黄金右脚的情况下油耗已经降到9.2了哈哈哈哈哈，我感觉这车挺高的，比我预期要高些，我以为是8个左右，但是目前看来进9个都难。其实很不能接受某些车友所谓的买这车就不要在乎油耗之类的话，我买的是福特福克斯，不是福特野马，我希望他成为我省心省力的代步工具而不是我的玩具，十来万买车的人我估计也没有几个真的是买来玩玩而已吧（我不否认确实有），大部分还是家用通勤，满足日常。 【动力表现】 动力对我来说相当够了，虽然零百不快，但是马力扭矩在那，我佛系开车，基本上经济模式在跑，只要超车有劲，别光吼不叫就好了哈哈哈哈?不过刹车有时候比较贼，前面制动小后面制动力大了，有点把握不好，停车会往前钻一下。 【最不满意】 最后说一点自己的感受，总是看到有车友疯狂吹福克斯50万以下操控没有对手这类的话，其实我能理解大家爱福克斯、认可福克斯，我也是因为认可他才会选择他，但是这么说我并不觉得是在夸福克斯，反而容易像之前思域一样，秒天秒地，反而在给小福招黑，夸一台车并不一定要贬低其他的车，好开就好好开，路上注意遵守交通规则和安全，和朋友去跑跑山感受他带给你人车合一的感觉，不必去大吹特吹。买之前也要知道这车短板在哪，问问自己能不能接受，搞清楚一台车的定位，再问问自己的需求，来选一台自己喜欢的车，还有就是去买车千万不能急，等等党永远都会胜利！ 最后希望大家的小福都能平平安安的把你们送到目的地，陪伴着你～

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

2010年左右在老家小县城看到一辆黄色经典福克斯，开启了我对两厢车（还有旅行车和猎装车）偏执的喜爱，尤其是福克斯，每次换代都好好在网上研究一番，路上看到也会多看几眼，它的脾气秉性优缺点可以说是了如指掌。大学毕业后想买台车练手，首先考虑的肯定是福克斯，但是预算有限，又想买台年限近一点的，第一毛病少第二以后换车的时候也好出手，于是在18年入手了一台16年1.5的手波雨燕，也是以操控见长的车，很喜欢。打分是对比同级别同价位其他车型来的，这个级别开过高尔夫Rline，2.0的昂克赛拉，280的朗逸，35的奥迪A3。首先说福克斯的外观，很帅，运动风格取向，尤其喜欢雷神之锤大灯和中网、轮毂，过了新车这个劲准备把轮毂和门把手熏黑。高尔夫走的是感觉像是北欧极简风，也很经典，但还是更喜欢福克斯偏运动的外观，更有钢炮的感觉，从经典福克斯到2012款再到2015款再到现在的第四代福克斯，外观没有拉胯的，特别是运动版本，买车没几天就把长安福特给抠了，没这四个字屁股顺眼多了哈哈哈。再说内饰，上几代福克斯的内饰是广为诟病的一点，上一代福克斯中控造型侵占驾驶室空间，让人感觉有点压抑，不过福特的用料还是很厚道的，做工就不敢恭维了哈哈哈。这一代福克斯内饰变化非常大，全新的中控设计，用料依然厚道，21款福克斯又有大屏加持，整体的内饰同级别我认为称得上优秀，这里想吐槽一下液晶仪表盘的布局，作为运动型车，竟然取消了指针式仪表盘真是无法理解，很喜欢19款和20款的仪表盘，蓝色指针非常漂亮，甚至15-18款的炮筒式指针仪表盘也很好看。配置很丰富，我最喜欢的配置首先是全景天窗，其次是B&O的音响、大屏、自动驻车等等，我还加装了5500的科技包，主要是为了ACC全速自适应巡航，吐槽一下自动泊车其实很鸡肋，新手除外，但是要求车位线清晰。其他主流的配置都有，21款还多了主驾电动座椅，开车的时候调整坐姿更安全。后排空间进步很大，轴距加长以后的效果显而易见，我身高170，开车的时候后面坐185以下的没啥压力，我习惯把座椅调到最低，所以头部空间很大，储物空间也还可以，就是中央扶手没有中间那个夹层，不知道是不是简配了。操控是福克斯的看家本领，得益于同级别最出色的底盘（个人认为小胜昂克赛拉），STLINE版本底盘又降低了一厘米，变道转弯得心应手，响应非常快，侧倾也很小，方向盘指向精准几乎没有虚位，就是有点太轻了，个人比较喜欢特斯拉方向盘的力度。动力本身是没什么问题，提车当天就在济南高架干到一百四五，感觉发动机很有劲儿，数据在那摆着，就是响应太慢了，行驶中D挡深踩油门要等1秒左右动力才上来，非常影响驾驶体验，特别是超车时心里会有点不是那么有信心，这个8AT真是福克斯最大的短板，福特家的变速箱一直以来懂的都懂。舒适性乏善可陈，首先悬挂偏硬，过减速带井盖之类的有点颠，其实我挺喜欢，路感清晰，就是对乘客不太友好，但是福克斯的悬挂是硬中有韧，也算是看家本领了。然后空间不错，外加全景天窗，对后排乘客很友好，非常敞亮。整车隔音属于同级别数一数二，唯一的遗憾是米其林PS4胎噪略大，没办法鱼和熊掌不可兼得。优秀的隔音配上10个喇叭，还是很舒服的。（好像不是全部是B&O，整体音质没有想象中惊艳，但是已经比普通车6喇叭强不少）这个价位这个优惠，买不到比福克斯STLINE更喜欢的车了。可能很多人的梦想之车都是超跑，而我的DREAM CAR是——福克斯RS。车牌就不打马了，人在青岛在济南提的车，路上看到的兄弟嘀嘀~

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型

4.07分“优秀”

两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型是福克斯所有车型中，性价比最高的一款车，虽然没有运动大包围和运动风格座椅来凸显炫酷的视觉效果，但更加丰富的便利性功能和看齐ST Line的高水准操控体验就是他的最大优势。 搭载1.5T发动机的福克斯依然是运动轿车中性价比最高的一个，很多人担心的三缸抖动现象其实被福特控制的很好了，但是怠速和低速行驶状态下的噪音抑制效果并不理想，动力表现相当强悍，只要你不介意声声入耳的发动机嘶吼，他可以带给你想要的极致体验，转向系统和底盘调校依旧完美，所谓人马合一也不过如此了。 配备的韩泰轮胎有些拖后腿，曾经的福克斯可是配备米其林轮胎的，胎噪在高速状态下非常明显，我们只能理解为良好的路感反馈了。 虽然福克斯轴距达到了2705mm，但是实际体验来看，后排空间依然比较局促，对于空间诉求较高的朋友真的不建议选择福克斯。 辅助安全驾驶功能比较丰富，也是福特一贯的厚道做派，不过内饰大量采用硬质塑料覆盖，多少拉低了档次感，科技化装备还算丰富，如果能提供GPS导航等基础功能就更完美了。 综上所述，福克斯两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型是以操控为卖点的车型，更加纯粹的极致操控体验很容易让人上瘾，也淡化了空间不足和三缸发动机的负面影响，如果你单纯追求个人驾驶快感和高性价比，那么这款车要比思域等对手更值得考虑。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 2.0L 手动豪华运动型

3.89分“良好”

总体还行吧，小毛病不少！ 外观：真的真的很漂亮！两厢车里算是优秀车型！线条流畅，17寸雪花轮毂，很大气！ 驾驶感受：方向精准，操控还行，过弯很稳！2.0L动力起步不快，速度上了30km/h，档位3档动力就足了！ 油耗：我驾驶比较温柔且高速多，城市道路也不太堵，平均车速36km/h，油耗6.9，感觉还行。 空间：真的很小，适合单身或者俩人，不适合一家人，后排空间太小了，我身高165，后排都比较紧凑。 价格：买的二手车！价格就不说了，反正买亏了！买回来花了不少冤枉钱来休整本车！真的花了不少钱，但休整完了开着还可以吧，没有把我扔路上！ 后续：准备换车了，左C柱被撞过了，买时不懂现在卖时又被大降价！奶奶的！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 2022年初更新牌照指标，旧车换掉准备购买新车。由于是给老婆上下班代步，要求颜值高、安全性好、品质稳定且能烧92#油得，最好是2箱车。前后看了几款车福克斯 polo 高尔夫 思域 飞度 昂克赛拉等车型。老婆最满意得还是福克斯，颜值高、安全性好、8AT。我也比较喜欢该车，就决定购买该车。 【提车价格】 经过询价，发现现款优惠比较大，虽然新款换装4缸，但由于新款是老蒙迪欧1.5T机头，动力表现一般般，外观也不如马丁前脸漂亮，新款肯定优惠没有现款大。综合以上考虑，打算下手现款福克斯2厢STL版。 经过3轮拉锯战，在天津提车，办齐13.5。送3次保养7次店保、车膜、记录仪、灭火器、把套脚垫。 【驾驶感受】 底盘操控好，路感反馈强，有韧劲儿。行驶起来底盘感觉牢牢吸住地面，激烈驾驶非常有信心。高速轻松170+，再踩还有推背感，后段加速很足。方向盘灵活，指向精准，虚位小。总之驾驶感受一流。 【操控】 STL版本加持，加之买的是2箱，PS4轮胎。操控非常好，60过弯非常稳，同级车型数一数二得。 【油耗】 200公里平均油耗7.3 【乘坐体验】 后排乘坐体验不佳，空间小而且比较颠屁股。中间有凸起，不是纯平。 【最不满意】 标准模式变速箱设定不够聪明，运动模式还行。空间不大。全景天窗有点热。

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 手动时尚型

3.36分“良好”

经典福克斯手动高配，配置足够日常使用，三万多买来的车有自动空调，真皮方向盘，座椅一如美系既往的柔软舒适，后排空间稍显不足，1米8的成年人坐非常憋屈，但身高在1米7以下的话，乘坐体验还不错，因为坐垫比较长，可以有效的承托到大腿，四轮独立悬挂保证了较高的操控性能，过弯犹如热刀切黄油，1.8L自然吸气发动机配合手波不堵车时候比较省油，夏天综合油耗也就6.8，保养基本都是自己买全合成机油路边修车店更换，两三百搞定，刚毕业时候买的二手，从初中开始看头文字D长大，心里一直有一个赛车梦。但钱包有限，无法买太贵的车，经典福克斯原厂大尾牙，0百加速体感不算慢，个人感觉跟2.0的昂克赛拉差不多，这台车隔音还是比较差的，速度80以下，还算可以，开到一百，路噪，风噪，胎噪，各种噪音不绝于耳，最满意的是操控，最不满意就是空间和噪音，然而这么便宜，我还能要求什么呢？

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 手动风尚型

3.43分“良好”

【外观】 12款的外观很经典，十分耐看，哪怕在2023年也不过时，这也是我当初买它的一个因素，颜值高 【动力表现】 1.6自吸的动力在目前看来太弱了只能代步，高速上超车也费劲 【操控】 操控还是不错，底盘扎实，转向轻盈，指控性非常准，过弯侧倾给人信心很足。 【最不满意】 内饰稍显普通，配置只能说满足日常通勤使用。后排空间太小了，偶尔带下家人都感觉很拥挤。号称蜡烛灯的近光灯太不给力，后面自行更换了LED灯稍微好点，可惜原厂不带透镜聚光效果不太好 【保养】 福特车的品质还是不错，开了这么多年10多W公里从没把我扔在路上，每次保养也是很省心，一次200-300左右 【感受】 陪伴了我这么久，福克斯给我的总体印象还是不错，虽然动力早已跟不上我的需求好在油耗不太高，6.8左右，操控精准底盘扎实，陪我走过春夏秋冬从未出过一点毛病，是一个代步的好车

点评车型: 2015款福克斯 三厢 1.6L 自动风尚型

4.14分“优秀”

16年4月的车，到现在陪着我也快6年啦，1.6升双离合的配置，忘了当时是什么心态买的这车，不过到现在不后悔。这车弱点有几个，1.后排空间小，1.75的人坐进去真的很紧凑啦，不是那么舒服。2.双离合1档到2档顿挫确实很明显，反正这么多年啦我还没磨合好，基本每次都有那么点感觉。至于有的说双离合变速箱的事，可能跟我开车的习惯有关又或者我运气好，一直没遇到波箱坏的事。另外就是1.6排量感觉小啦点，比如热天开空调时想干脆利落的超车，这时候你会感觉动力不够，我这时候都会先关空调再超车，所以这次换车我准备换1.8或2.0排量的。 这车的优点我觉得操控应该算一个，同级别来说隔音也算不错的，另外油耗的话我的综合油耗是6.7，不开空调的时候应该会少点，热天开空调也就7个零点，下面有油耗的图，可以看看。现在12万公里啦，换过轮胎、雨刷，小保养基本1万到1.2万公里做一次，换过一次波箱油、刹车油、方向机油，其它的比如空气格机油格空调格还有冷却液换过两次，别的就没动过啦。车细心点爱惜点还是挺不错的。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动舒适型

4.07分“优秀”

外观 当时买这个车就是在路上看到的外观吸引我了，福特最新的福克斯设计，俯冲的感觉特别好看 内饰 内饰整体都是搪塑软的，但是功能太少，黑灰色不太好看，时间长了不喜欢 配置 对比同价位国产车，配置确实太低了，没有天窗，没有中控屏，好多功能都没有，确实有点低 空间 空间确实太小了，后排基本上坐两个人都觉得拥挤，而且顶腿 驾驶感受 操控是真的好，基本过弯不减速，而且时间长了感觉有点人车合一的感觉，特别爽，可能是没开过什么好车 可靠性 用了7年了，除了一次官方更换的变速箱模块，其他没有任何问题，也从来没有出现过小毛病，非常可靠的好伙伴 用车成本 很便宜的，加92的油，保养一次也就300块左右，油耗也算是中等，没毛病 推荐大家可以购买

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 手动百万纪念版

4.21分“优秀”

1.首先说说配置：由于是13款的车型，我的这款已经是手动最高配置了，这款车型最好的配置就是双区空调！定速巡航，多功能方向盘，esp这些功能都没有，这点比较耿一些！不过没有了esp带来了一个好处就是，这个车，真的可以烧胎起步，拉手刹飘逸，对于男性车主而言无疑是一个最性感的地方！ 2.其次说一下空间：空间给4分，是因为两厢车的后排空间确实比较挤一些，不过相对于13款以后的福克斯车型来说，这一款的前排空间确实表现的很不错的，原因在于仪表台的设计非常合理，不像后期的新车型，仪表台凸向驾驶室的，比较头疼！但是对于两厢车而言，乘坐空间确实不能要求太高！空间上最满意的还是后备箱了，我身高173公分，体重85kg，塞两个我，真的是一点问题都没有！ 3.动力方面：1.8l的自吸发动机，绝了，真的！别看福克斯个子小，但是也将近.12吨的重量，动力那是给油就有，一点也不含糊； 4.舒适度方面：最看重的就是多连杆独立悬架的后悬设计，别说感受不到，你开，就知道跟扭力梁的差别不是一星半点了，这个点赞！ 5.最后说说操控吧！方向盘回馈真的没话说，非常精准，超车各种打盘子，算得上指哪打哪；最喜欢低扭高转速的起步状态，烧胎起步，让你装得够高，而且没有一丝恐惧感，颇有一种人车合一的感觉，唯一的不足就是费轮胎，哈哈，不过也是必须满分的！ 图片解释：车本身是白色的，刚开始做了一个拉花觉得特别炸，后面因为事故被夹饼子，就改了一个战斗灰的颜色，不喜勿喷，谢谢🙏！

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 自动百万纪念版

3.21分“良好”

当时选择这车就为上下班带不方便，也看了飞度，因为我每天需要80公里的路程，所以也想买个省油的，后来选择它还是觉得它安全性要好一点，我路况到还好，所以油耗我也能接受，当时93号的油耗快要到8元了，我每次加200元正好够我一个星期的油费，周六周日休息2天不用车，后来车开熟悉了，胆子也大了，想想要是买个省油的车，这一年也能省不少呢，又有点后悔没买飞度了。主要是那是的油价确实不便宜，不过也都买了，现在开了年82000公里了，也没给我耍过脾气，我就正常保养，我觉得也挺知足的，对了，当时在质保期内，我的正式盖渗油，不过不厉害，我到现在也没管过它，这是我觉得不能接受的地方，后来我也看了几台和我一样的车，都是那个地方渗油，4S店人员告诉这叫通病，他们还挺自豪的，我这的售后人员手有不行的，也不知道怎么选的人，老职工也有把保险丝拆了没给上的，感觉不太专业。 【最满意】 整车底盘还是挺稳的，不过这车开着也就剩个底盘了，发动机和变速箱都比较老了。 【购车经历】 当时买车时福特比较火，买之前福特销售比大众的态度要好，大众但凡要好点我就买高尔夫了，可惜去了他理都不理你。 【驾驶感受】 这个价位里我感觉开着就算可以了，方向盘较沉，指向性精准，底盘比较稳，让同事开过说比宝来强， 【乘坐体验】 后排空间小，前排驾驶座椅高低不能调节，11款的可以，所以简配了，座椅高度上感觉像是开SUV的角度，这种车就别提啥乘坐体验了，坐垫短，尤其是后排，那坐垫短的可怜，长时间坐不舒服。后排空调出风口减配了，11款的还有呢，隔音不好，跑高速噪音不小。 【保养】 保养价位可以，也不用使用多好的油，想刹车还是比较耐用，我目前开了82000公里，没换过刹车片。 【油耗】 油耗不低，还是看路况和开车的人，路况要是堵，这车我开过15个油，所以再换大点排量的车也不觉得有啥，跑国道我也跑过6.9个，油耗确实比现在的车高，不过正常开8，9个左右也够用，我的是自动挡。 【最不满意】 正时盖渗油，通病，我看了朋友的车，也是这德行，售后垃圾，修理工有待提高修理水平，有的把保险丝拆下来让我自己装着，说不用按回去了，还是别的修理工告诉他，得把保险丝装上。放机油都放不干净，和尿尿似的呢就把放油螺丝拧上了，这是我在那看着呢还这样呢。跑了30000多公里，就让我换皮带等等，从不按手册来，连厂家400也说按当地4S店来，那你给我手册是干啥用的，4S店3个月5000公里就让我去保养，我保养的起吗。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.71分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下福特福克斯2021款 三厢 1.5L 自动锋跃型。 这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4647/1810/1468mm，轴距2705mm，官方指导价12.08万，目前平均优惠1.5万，裸车10.58万，购置税9042元，车船税420元，交强险950元，商业险4050元，上牌费500元，全款落地120762元。 空间：我身高175cm，坐到前排调整好合适坐姿，头部空间一拳，保持前排座椅位置不动来到后排，头部空间两指，腿部空间一拳三指，后排的整体空间稍显局促。后备箱常规为511升，能轻松放进去20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还挺大，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和实用性都比较理想。 动力：这款车搭载1.5L三缸自吸发动机，最大功率122马力，最大扭矩153牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的动力输出很平顺，也可以说是平淡，任何时候都没什么爆发力，不过足够应付城市道路通勤，提速、超车都不成问题，但是高速下的表现就不尽如人意了，超车没什么底气，尤其是满载状态下，我们实测这台车的百公里加速时间为12.37秒，从80km/h加速到120km/h需要漫长的9.1秒钟。 这台三缸机不存在明显的抖动问题，起步时、空油滑行时以及高转速下确实能感知到轻微振动，但也只是通过方向盘传递给驾驶员，车内其他乘客压根就察觉不到，所以完全不会影响乘坐舒适性。 底盘：车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘有一定质感，悬架设定偏舒适，滤振能力不错，轻微颠簸完全吸收，中等程度颠簸也能最大化减少冲击感，在通过连续起伏路面时，悬架也有一定韧性，车身不会发生明显的弹跳感，整体表现令人满意。转向力度适中，指向还算精准，车头的反应也不拖沓，很容易上手。 油耗：我们对这台车进行了170公里的实际油耗测试，其中包括拥堵、环线、高速三种路况，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油12.8升，百公里平均油耗7.5升。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

福克斯是福特旗下很经典的一款车型，从第一代福克斯进入市场开始就备受关注。今天我就自己对21款福克斯的一些看法和驾驶体验同大家做一个分享。 1、就这个车辆外观而言，21款的福克斯更加的年轻话，给人的第一感觉就是充满了活力，洋溢着青春感。4671mm*1810mm*1454mm的整体大小在紧奏型轿车这个级别中也不算差。以为173cm的身高为例，坐在驾驶室内完全感觉不到拥挤，调整好座位后，坐到后排的后，头部和腿部仍然有不错的活动空间。完全可以满足日常生活的所有需要。唯一的缺陷可能就是后排横向空间稍显不足，如果同时坐3个成年男性，可能会比较拥挤。但其后备箱的空间则是给了我足够的惊喜。510L左右的容积甚至超过了部分的中型轿车的大小，对于我这种长期在跑业务，需要放很多资料的人而言，是非常有吸引力的。 2、在动力方面，21款福克斯搭载的是1.5T 174马力的3缸发动机。虽然是3缸发动机，但在我这几个月的驾驶过程中，其总体的动力表现还是很不错的。除去起步阶段动力输出偏慢，有点疲软以外，中、高速的动力输出和一般的4缸发动机没有太大的区别，完全能够满足我的使用需求。 3、油耗方面则是我最满意的地方之一，虽然没有官方公布的5.6L/100KM那么的低，但就我这2、3个月跑下来后，油耗基本在7.2L/100KM左右。对于我那一台1.8L的名图来说，油耗足足少1L左右。就我个人来说还是很满意的了，毕竟平时跑业务更多的时候都是在城市里面跑短途，几乎不存在跑长途的情况。 当然还是有一些不足的地方需要指出, 1、高速行驶时，胎噪和风噪声音较大。 2、悬挂部分较硬，遇到坑洼路面颠簸感较强。 购车费用：这款车的指导价为15.08万元，目前厂家优惠1万元，裸车价格为14.08万元。令加上购置税14270元，车船税360元，交强险950元 ，商业险5621元，上牌价500，最终到手价大概为160691元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。之后每隔10000KM做一次保养，价格大约在520元左右，每200000KM更换一次空调格，价格大约220元左右，每25000KM更换一次空气格，价格大约120元左右。 总体而言，福克斯是一款不错的代步车，完全可以满足一般人在生活方面的需求，及时偶尔出去旅游一次，也不用担心任何的问题。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

这是一款特别纯粹的、以驾驶乐趣为主要目的的紧凑级两厢车，在科技化装备方面也拿出了诚意，只不过三缸发动机对于心理层面的影响多少有点大，我们山东地区优惠1.5万元左右，全款落地价在15.6万元，包括13345元的购置税、420元的车船税和6200元的全车险，没有上牌等其他附加费用。1.5T车型是5000公里进行首保，更换机油机滤和空调滤芯，此后每隔10000公里做一次小保养，单次费用在550-700元，35000公里做一次大保养，费用为1200元左右，之前厂家曾经提供过3年6次免费基础保养的政策，仅包含机油、机滤和工时费，其他配件需要自付。 车辆优点讲解 1、外观评价：两厢版的身材非常协调，4404/1810/1454mm的三围尺寸近乎黄金比例，阿斯顿马丁前脸依旧十分犀利，三角LED大灯组采用了熏黑处理，雾灯区增加扰流板，进一步拉伸了视觉宽度，侧面造型紧致且饱满，18英寸雪花轮毂相当夸张，轮胎尺寸达到了235mm，带来更加出色的抓地力，尾部造型虽然简单，但下压趋势明显，三角反光灯和单边双出双排气管是最抢眼的细节，下护板面积很大，可以起到很好的防刮擦效果。 2、内饰评价：用上了大量凸显科技感的装备，比如手机无线充电、8英寸彩色仪表盘、12.3英寸超大触控屏、D字形多功能方向盘、旋钮式电子档杆等，都充分体现出福克斯数字化的一面，还提供了GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、Bang&Olufsen定制音响等，基本可以覆盖日常驾驶的多种需求了，在方向盘、右手边控制区、扶手箱、座椅等处增加红色缝线，凸显运动的激进气息，应该说福克斯的这套内饰设计很好的兼顾了运动和科技两个元素。 3、空间评价：2705mm轴距基本保证了四名成年人的乘坐需求，谈不上特别宽敞，但相比老版本要好多了，关键是他的座椅填充物特别的厚实和柔软，坐垫长度很足，坐上去非常的舒服，前排的腰部支撑也很到位，很符合其运动轿车的定位，运动风格的座椅带有驾驶位电动调节，比较照顾驾驶员。 4、动力评价：1.5T可以输出最大174马力和243牛米扭矩，发动机最大扭矩转速为1750-4500转，高扭触发点很低，适合市区低速行驶期间的动力需求，宽泛的高扭持续区间，保证了高速行驶状态下动力的强劲输出，匹配8速手自一体变速箱，带来更加畅快的换挡体验和驾驶乐趣。 5、底盘评价：前后独立悬架的调校非常硬朗，在各种状态下，给与车身足够的支撑，但是其针对颠簸的过滤又比较彻底，没有那种生硬的反馈，很好的兼顾了运动和舒适性的双重定位。 车辆缺点讲解 旋钮式控制的模式虽然科技，但与福克斯运动轿车身份有点不相符，缺少了传统档杆的那种介入感，中控台塑料覆盖，多少影响档次感，后排头部空间局促，中间乘客的双脚很难放下，中间地台凸起明显，内饰的异味很冲，好像是福特车的通病，低速情况下升降档存在顿挫感，冷启动偶尔出现抖动的情况。 车无完车，虽然三缸发动机给我们心理上造成了不好的影响，但真实的驾驶体验与四缸机没有什么不同，更加纯粹和富有乐趣的操控体验，是这款车的最大优势，而诸多科技化装备的加持，也算是跟上了时代的步伐，虽然终端优惠力度缩小了，但相比同级同排量的车型来说，它还是具备一定的优势。

点评车型: 2015款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型

4分“优秀”

【操控】 车满六年了，六年无大修，小修三四个，底盘操控没得说，高速山路开得真的挺好。 【油耗】 油耗刚买车时6.3，后三年比较暴力去到6.7，一半高速一半县城，只是小城市很少堵车。表显油耗和实测几乎一样。 【乘坐体验】 这车只适合开，后排确实偏小。当时买车时就想着够用就行，但用了两年后还是要换个大点的吧，后排确实太压抑了，而且有几次跑山路，把后排晃吐了。 【保养】 其实挺省心的，前三年4s保养，后来自已网上买零件换，费用真挺低的。现在发动机比以前响，但还可以接受，感觉再用个三五年是没问题。 总结一下，福克斯没买错，车质量也挺好的，现在六年了要换车，本来想换回福特，但怎么挑都觉得没一辆可选的，昨天新蒙迪欧售价出来了挺心动，但订的比亚迪也到店了，明天去提车，不想新蒙了。